ES2708589T3 - Sistema para la unión de dos tubos - Google Patents

Abstract

Sistema para la unión, extremo con extremo, de dos tubos (12, 12'), comprendiendo el sistema una abrazadera de apriete (10) que tiene una banda de apriete (14) apta para ser apretada alrededor de los extremos (12A, 12'A) apoyados a tope de los dos tubos (12, 12'), comprendiendo la abrazadera (10) una patilla de retención (30), que presenta una parte de fijación (32), por la que dicha patilla de retención (30) está fijada a la banda (14) de la abrazadera, y que se extiende de modo sensiblemente axial hacia una parte de conexión (34) de dicha patilla de retención (30), por la que dicha patilla de retención es apta para ser conectada al primer tubo (12) cerca del primer extremo (12A) de este último, caracterizado por que la patilla de retención (30) presenta una ondulación (36) situada entre su parte de fijación (32) y su parte de conexión (34).

Description

DESCRIPCION

Sistema para la union de dos tubos.

Sector de la tecnica

La presente invencion se refiere a un sistema para la union, extremo con extremo, de dos tubos, comprendiendo el sistema una abrazadera de apriete que tiene una banda de apriete apta para ser apretada alrededor de los extremos apoyados a tope de los dos tubos.

Mas precisamente, la invencion se refiere a un sistema de apriete del tipo anteriormente citado, que se puede premontar en el extremo del primer tubo, antes del apoyo a tope de este ultimo con el segundo tubo y del apriete de la banda.

Estado de la tecnica

Un sistema de apriete de este tipo es conocido por los documentos EP 1451 498 y EP 2 598 785, en el caso particular en el que los tubos tienen superficies de apoyo y en el que la periferia interior de la abrazadera delimita un espacio hueco que recibe estas superficies.

En los documentos de patente anteriormente citados, el sistema de apriete comprende medios de premontaje para, en el estado no apretado de la abrazadera, solidarizar esta abrazadera con el primer tubo antes de su acoplamiento con el segundo tubo. Por asf decirlo, la abrazadera se pone por ello a la espera en el extremo del primer tubo para facilitar su acoplamiento con el segundo tubo, despues del apriete de los dos tubos acoplados.

Los sistemas de apriete descritos en los documentos de patente anteriormente citados presentan una arandela solidarizada con la abrazadera, y esta arandela presenta patillas o similares que permiten el premontaje del conjunto, que comprende la abrazadera y la arandela, con el primer tubo.

Los sistemas de este tipo resultan satisfactorios, pero necesitan emplear una arandela. Esta arandela puede tener otras funciones distintas que la de contribuir al premontaje, en particular, contribuir a la estanqueidad del acoplamiento de los dos tubos una vez que estan apretados. Sin embargo, en ciertos sistemas, se puede utilizar una arandela de estanqueidad de conformacion mas sencilla, o bien se puede evitar que se emplee tal arandela, en particular, si la conformacion de los tubos favorece por sf misma la estanqueidad de su acoplamiento o si el nivel de estanqueidad requerido es menor.

El documento EP 1840439 divulga un sistema para la union, extremo con extremo, de dos tubos, comprendiendo el sistema una abrazadera de apriete que tiene una banda de apriete apta para ser apretada alrededor de los extremos apoyados a tope de los dos tubos, comprendiendo la abrazadera una patilla de retencion, que presenta una parte de fijacion, por la que dicha patilla de retencion esta fijada a la banda de la abrazadera, y que se extiende de modo sensiblemente axial hacia una parte de conexion de dicha patilla de retencion, por la que dicha patilla de retencion es apta para ser conectada al primer tubo cerca del primer extremo de este ultimo.

Segun el documento EP 1840439, esta patilla puede, antes del apriete de la abrazadera, ser conectada a uno de los tubos, por ejemplo mediante soldadura, para colocar el sistema a la espera, es decir, en situacion premontada, sobre este tubo, antes de su apoyo a tope al otro tubo y del apriete de la abrazadera.

Sin embargo, este sistema plantea un problema de eficacia. En efecto, para asegurar un posicionamiento correcto del sistema en posicion premontada, es preciso que la patilla sea suficientemente ngida. Ahora bien, esta rigidez impide una deformacion facil de la patilla de retencion durante el apriete de la abrazadera, lo que complica esta operacion de apriete y que, en sumo grado, puede ser perjudicial para la eficacia del apriete.

Por otra parte, si la patilla es muy flexible, de manera que se puede deformar facilmente durante el apriete, corre el riesgo de no mantener correctamente el sistema en posicion premontada, lo que complica las operaciones de apoyo a tope de los tubos y de apriete, y puede ser perjudicial igualmente para la eficacia del apriete. La presente invencion tiene por objetivo proponer un sistema del tipo anteriormente citado para la union de dos tubos, que este sensiblemente exento de los inconvenientes expuestos anteriormente.

Objeto de la invencion

Asf, la invencion se refiere a un sistema para la union, extremo con extremo, de dos tubos, comprendiendo el sistema una abrazadera de apriete que tiene una banda de apriete apta para ser apretada alrededor de los extremos apoyados a tope de los dos tubos, comprendiendo la abrazadera una patilla de retencion, que presenta una parte de fijacion, por la que dicha patilla de retencion esta fijada a la banda de la abrazadera, y que se extiende de modo sensiblemente axial hacia una parte de conexion de dicha patilla de retencion, por la que dicha patilla de retencion es apta para ser conectada al primer tubo cerca del primer extremo de este ultimo, sistema en el que la patilla de retencion presenta una ondulacion situada entre su parte de fijacion y su parte de conexion.

As^ segun la invencion, el sistema se puede suministrar con la patilla de retencion fijada a la banda de la abrazadera y se puede manipular como un todo. Para el premontaje, basta con disponer la abrazadera por delante del extremo del primer tubo, orientandola de manera que se dirija la parte de conexion de la patilla de retencion hacia este tubo, hacer pasar la banda alrededor del extremo del primer tubo y conectar despues la patilla de retencion al primer tubo. Asf, el sistema esta a la espera en el extremo del primer tubo, que se puede manipular como un todo con la abrazadera que esta conectada al mismo, para ser apoyado a tope al segundo tubo.

Ademas, la patilla de retencion puede ser flexada, en particular, para acompanar a la reduccion de diametro de la abrazadera debido al apriete de la banda y, posiblemente, para hacer pasar el saliente radial del primer tubo. La ondulacion anteriormente citada favorece esta flexion al formar una especie de muelle integrado en la patilla de retencion. Debido a su endurecimiento por conformacion en fno, esta ondulacion desempena la funcion, en efecto, de muelle de recuperacion elastica. Este muelle es suficientemente ngido para que, en el estado no apretado de la banda, la patilla de retencion mantenga con naturalidad la abrazadera en la posicion de premontaje deseada, al mismo tiempo que confiera a la patilla de retencion la flexibilidad deseada.

La ondulacion esta situada sobre una parte intermedia de la patilla de retencion que forma una transicion entre la parte de fijacion, sensiblemente situada sobre el diametro de la banda del apriete, y la parte de conexion, sensiblemente situada sobre el diametro del primer tubo o, mas precisamente, sobre el diametro definido por una zona del primer tubo cerca de la abrazadera, pero no recubierta por dicha abrazadera.

La patilla de retencion puede ser semirngida, es decir, que presenta, por una parte, la rigidez suficiente para mantener, cuando esta conectada al primer tubo, la banda de la abrazadera en la posicion deseada en el extremo del primer tubo, en particular, una posicion en la que el eje de la abrazadera esta sensiblemente alineado con el del primer tubo y en la que un espacio anular esta delimitado entre la periferia interna de la banda y la periferia externa de la abrazadera. Por otra parte, la patilla de retencion puede ser flexada durante el apriete, para acompanar a la reduccion de diametro de la abrazadera que se produce durante el apriete, y permanecer fijada a la banda de la abrazadera, al mismo tiempo que permanece conectada al primer tubo. Estas facultades de la patilla de retencion de ser suficientemente ngida para mantener la banda de la abrazadera en la posicion deseada y de ser capaz de deformarse por flexion durante el apriete estan favorecidas por la ondulacion anteriormente citada.

Opcionalmente, la ondulacion presenta una cresta situada entre la parte de conexion y la parte de fijacion, por ejemplo sensiblemente a medio camino entre estas partes.

Opcionalmente, la ondulacion sobresale radialmente.

La orientacion de la ondulacion saliente radial favorece el hecho de que los esfuerzos de recuperacion elastica que proporciona se ejercen en el sentido que va hacia el eje de la abrazadera. Por otra parte, la altura del saliente radial de la ondulacion se puede determinar de tal modo que permanece de manera global en el volumen radial de la abrazadera, evitando asf formar un saliente excesivo. La cresta de la ondulacion es entonces convexa, vista desde el exterior de la patilla, es decir, desde el lado del primer tubo opuesto a la abrazadera.

Opcionalmente, la ondulacion esta inclinada con relacion a un plano radial, de modo que ir hacia la cresta de la ondulacion implica alejarse de la parte de fijacion.

En este caso, la ondulacion puede tener una amplitud bastante importante, al mismo tiempo que tiene un volumen radial limitado. Ademas, al estar orientada en el sentido indicado, la ondulacion no interfiere con la colocacion de la abrazadera alrededor del extremo del primer tubo. Ademas, cuando la abrazadera se aprieta sobre los tubos apoyados a tope, su diametro disminuye y la patilla se deforma para acompanar esta disminucion de diametro. La inclinacion de la ondulacion permite un funcionamiento tal que, durante esta deformacion de la patilla, su parte de fijacion, que lleva la abrazadera, se desplaza de modo esencialmente radial, permaneciendo sensiblemente en el tramo axial que ocupaba en el estado premontado, antes del apriete de la abrazadera. Asf, la patilla no tiene tendencia, o poca, a solicitar a la abrazadera, aparte de su buen posicionamiento axial con relacion a los extremos apoyados a tope de los tubos.

En su definicion general, la invencion preve al menos una patilla de retencion. En efecto, se pueden prever varias patillas de retencion, por ejemplo dos o tres patillas de retencion repartidas angularmente de manera regular, para favorecer un centrado preciso de la abrazadera alrededor del extremo del primer tubo, antes de su apriete.

Sin embargo, asf como se vera en lo que sigue, la presencia de varias patillas de retencion no es indispensable para la invencion y es, al contrario, ventajoso no prever mas que una sola patilla de retencion.

Por ejemplo, la banda de la abrazadera esta realizada de metal, en particular de acero inoxidable, de tipo austenico o ferntico, y la patilla esta realizada en el mismo material y presenta un espesor sensiblemente igual al de la banda.

Opcionalmente, la periferia interna de la abrazadera presenta un espacio hueco apto para recibir un saliente radial formado en el extremo del primer tubo. En particular, el saliente radial es anular y cubre el conjunto de la circunferencia del primer tubo de modo que el posicionamiento preciso de la patilla de retencion, considerado angularmente, no tiene importancia particular, lo que facilita la fabricacion y el montaje. Por ejemplo, el saliente radial puede adoptar la forma de una superficie de apoyo similar a las descritas en los documentos E^p 1451 498 y EP 2598785, sobresaliendo con relacion a la superficie exterior cilmdrica del primer tubo.

Opcionalmente, la parte de conexion de la patilla de retencion se extiende a una distancia del eje de la abrazadera, que es inferior o igual al diametro interno de dicha banda en el estado no apretado.

El diametro interno de la banda en el estado no apretado esta definido para que dicha banda se pueda hacer pasar sobre el extremo del primer tubo, sin que el saliente radial del primer tubo haga de obstaculo a este paso. En particular, el diametro interno de la banda es al menos igual a la dimension diametral del primer tubo definida por su saliente radial. En este caso, una vez que la abrazadera conectada al primer tubo por la parte de conexion de la patilla de retencion, y debido a que la distancia del eje de la abrazadera (es decir, el eje definido por el enrollamiento de la banda de la abrazadera) es inferior o igual al diametro interno de dicha banda en el estado no apretado, la patilla de retencion mantiene con naturalidad la banda de la abrazadera alrededor del extremo del primer tubo, sin que esta banda haga de obstaculo al acoplamiento de los tubos. Durante la colocacion de la abrazadera alrededor del primer tubo, la parte de conexion de la patilla puede ser flexada hacia el exterior para pasar el obstaculo formado por el saliente radial del primer tubo, o bien, en particular, cuando esta presente una sola patilla de retencion, la abrazadera se puede inclinar para alejar la parte de conexion de la patilla con relacion al eje del primer tubo y permitir asf que esta parte de conexion pase el saliente radial, sea enderezada entonces para alinear su eje con el del primer tubo y se una a continuacion la parte de conexion de la patilla de retencion al primer tubo.

Opcionalmente, la abrazadera presenta dos extremos aptos para ser desplazados uno con relacion al otro a fin de apretar la abrazadera, y la patilla de retencion esta opuesta de modo sensiblemente diametral a estos extremos. La patilla de retencion coopera asf con una parte de la abrazadera alejada de los medios utilizados para el apriete de la abrazadera, y no interfiere por lo tanto con estos medios.

Opcionalmente, la parte de fijacion esta formada en el extremo libre de la patilla de retencion, opuesta a su parte de conexion.

En particular, las partes de fijacion y conexion pueden estar formadas en los extremos opuestos de la patilla de retencion.

La parte de fijacion de la patilla de retencion puede estar fijada a la abrazadera por cualquier medio apropiado, en particular, mediante al menos uno de los modos de fijacion que comprenden la soldadura, el engaste, el clinchado, el enganche o el clipaje.

Opcionalmente, la abrazadera presenta dos extremos que sobresalen radialmente y un vastago roscado de apriete que coopera con dichos extremos para desplazar uno con relacion al otro y apretar la abrazadera mediante atornillado.

La invencion se refiere igualmente a un conjunto de union de dos tubos, que comprende un sistema para la union, extremo con extremo, de dos tubos segun la invencion, y un primer tubo, al que esta conectada la parte de conexion de la patilla de retencion y que es apto para estar apoyado a tope con un segundo tubo, extendiendose la banda de la abrazadera alrededor del extremo del primer tubo.

Este conjunto comprende el sistema segun la invencion y el primer tubo, en cuyo extremo este sistema esta premontado en un estado en el que la banda de la abrazadera, en el estado no apretado, se extiende alrededor del extremo del primer tubo.

Opcionalmente, la parte de conexion de la patilla de retencion esta conectada al primer tubo mediante soldadura. Esta soldadura se puede realizar por cualquier medio conocido, en particular, por una fusion parcial de la parte de conexion de la patilla de retencion. En particular, puede tratarse de uno o varios puntos de soldadura, siendo poco importantes los esfuerzos a los que esta sometida la soldadura.

Opcionalmente, la parte de conexion de la patilla de retencion esta conectada al primer tubo por una abrazadera de conexion.

Esta abrazadera de conexion puede ser sencilla y poco costosa, porque tiene como funcion conectar la patilla de retencion al primer tubo, sin estar sometida a tensiones exigentes, en particular, en el plano mecanico o en el plano de la estanqueidad.

Opcionalmente, en el estado no apretado, la banda de la abrazadera esta separada radialmente del extremo del primer tubo.

As^ un espacio anular esta definido entre la banda de la abrazadera y el extremo del primer tubo, espacio en el que se puede insertar el extremo del segundo tubo para la union y el acoplamiento de los tubos.

Descripcion de las figuras

La invencion se comprendera de modo adecuado, y sus ventajas seran mas evidentes, con la lectura de la descripcion detallada que sigue, de un modo de realizacion representado a tttulo de ejemplo no limitativo.

- La figura 1 es una vista, en perspectiva, que muestra la abrazadera premontada en el extremo del primer tubo, antes del apriete de dicha abrazadera;

- la figura 2 es una vista en corte segun el plano II de la figura 1, estando este plano definido por el eje del tubo y por un diametro de este tubo que pasa por la patilla de retencion;

- la figura 2A muestra una variante para la fijacion de la patilla de retencion a la banda de la abrazadera, en la zona IIA de la figura 2;

- la figura 3 es una vista esquematica desde un extremo, segun la flecha III de la figura 2;

- la figura 4 es una vista similar a la figura 1, pero que muestra la abrazadera apretada y el primer tubo acoplado a un segundo tubo; y

- la figura 5 es una vista en corte segun el plano V de la figura 4, siendo este plano similar al plano II de la figura 1.

Descripcion detallada de la invencion

Se describen en primer lugar las figuras 1 y 2, que muestran una abrazadera de apriete 10 premontada en el extremo 12A de un primer tubo 12. En este caso, la abrazadera es de manera global del mismo tipo que la que describen los documentos EP 1451 498 y EP 2598785. Sin embargo, se debe entender que la invencion no esta limitada a este tipo de abrazadera.

En todo lo que sigue se calificara de “internos” los elementos que estan dirigidos hacia el eje A del tubo 12 o que son los mas proximos a este eje con relacion a otros elementos calificados de “externos”, siendo igualmente los elementos “externos” los que estan dirigidos en sentido opuesto al eje A.

En este caso, la abrazadera 10 comprende una banda 14 con una periferia interna que delimita un espacio hueco 16 en el que se pueden insertar unas superficies de apoyo, respectivamente, 18 perteneciente al primer tubo 12 y 18' perteneciente al segundo tubo 12' (vease la figura 5). Este espacio hueco y estas superficies de apoyo tienen unas formas tales que el apriete de la banda de la abrazadera obliga a que se aproximen entre sf los extremos de los tubos. Asf, la banda 14 presenta en seccion, ventajosamente, una forma en V, mientras que las superficies de apoyo 18 y 18' tienen un diametro que aumenta gradualmente hacia los extremos libres de los tubos que estan enfrentados y que tienen, por ejemplo, forma troncoconica.

La banda 14 de la abrazadera presenta unos extremos, respectivamente 14A y 14B, que son enderezadas de modo sensiblemente radial de manera que forman patillas de apoyo. Estas patillas estan perforadas de manera que permiten el paso del vastago 24A de un tornillo 24 a traves de las mismas. La cabeza del tornillo 24 esta ajustada con relacion a la patilla de apoyo 14B, mientras que una tuerca 26 esta retenida con relacion a la otra patilla de apoyo 14A. En las figuras, la cabeza del tornillo no es visible, pero puede ser similar a la que muestran los documentos EP 1451498 y EP 2598785. En este caso, una arandela de ajuste 26A esta interpuesta entre la patilla de apoyo 14A y la tuerca 26, teniendo esta arandela una entalla que la ajusta con relacion al punto de la V que forma la banda 14 para impedir que gire con relacion a la misma durante la rotacion del tornillo.

Haciendo referencia a la figura 5, se puede senalar que el extremo 12'A del segundo tubo 12' es un extremo hembra, presentando su periferia interna un ensanchamiento. En cambio, el extremo 12A del primer tubo 12 es un extremo macho que, mas alla de la superficie de apoyo 18, presenta una periferia exterior 23 cuyo diametro va disminuyendo hacia el extremo libre. La parte extrema 12A asf formada puede insertarse por lo tanto, sensiblemente con complementariedad de forma, en el interior del ensanchamiento 17 formado en el extremo del tubo 12'. Esta conformacion, asociada posiblemente con una arandela interpuesta entre la periferia externa 23 del extremo libre del primer tubo y la periferia interna del ensanchamiento 17 del segundo tubo, puede asegurar la estanqueidad de la union entre los dos tubos, cuando el sistema de apriete esta apretado. Puede no ser necesaria tal arandela, por ejemplo, eligiendo para los dos tubos un material que permita una ligera deformacion de las superficies en contacto por el efecto del apriete, asegurando asf la estanqueidad requerida, en particular cuando el nivel de estanqueidad requerido no es extremadamente elevado.

La abrazadera de apriete 10 comprende una patilla de retencion 30 que, en el estado premontado de la abrazadera, esta fijada al primer tubo 12. Esta patilla 30 presenta una parte de fijacion 32, por la que esta fijada a la banda de la abrazadera, y una parte de conexion 34, por la que esta fijada al tubo 12. En este caso, la parte de fijacion 32 tiene una forma de gancho cuyo extremo libre esta dirigido hacia el eje A. Vista en corte axial, esta parte de fijacion presenta en efecto una forma sensiblemente en V (vista en corte axial), adaptada para recibir en su cavidad la forma en V de la banda de la abrazadera. Por otra parte, se senala que la parte de fijacion 32 esta formada en este caso en el extremo libre de la patilla de retencion, opuesta a su parte de conexion 34. La patilla 30 esta orientada de manera global de modo sensiblemente axial a partir de su parte de fijacion y hasta su parte de conexion, y se extiende hacia atras de la abrazadera, es decir, en el sentido que va alejandose a lo largo del tubo 12 del extremo 12A de este ultimo.

En el estado libre, es decir, antes del premontaje de la abrazadera 10 sobre el tubo 12, o en el estado premontado, la parte de conexion 34 de la patilla de retencion 30 se extiende a una distancia D1 del eje de la abrazadera (confundido en la figura con el eje A del tubo 12), que es inferior o igual al radio interno d2 de la banda de la abrazadera (midiendose entonces dicho radio interno, por supuesto, en el estado no apretado de la abrazadera). La parte de fijacion 32 de la patilla de retencion 30 se puede fijar a la banda 14 por cualquier medio apropiado. Asf, se puede soldar sobre la banda y en la figura 2 se han designado dos puntos de soldadura 32' situados, respectivamente, sobre cada una de las secciones de la V.

Como se muestra en la figura 2A, es igualmente previsible otro modo de fijacion tal como un clinchado o un engaste. Asf, en la figura 2A, se ve que la parte de fijacion 32 de la patilla 30 presenta dos entallas 32”, respectivamente, sobre cada uno de los brazos de la V, en las que el material de la banda 14 de la abrazadera se vuelve a empujar para formar unos salientes 14" que penetran en estas entallas.

Con la forma en V anteriormente citada para la seccion de la banda 14 y para la parte de fijacion 32 de la patilla de retencion 30, es interesante prever un punto de fijacion sobre cada brazo de la V.

La fijacion se podna realizar igualmente, por ejemplo, mediante enganche, siendo reemplazadas las entallas 32” por pequenos ganchos que penetran en entallas realizadas en el lugar de los salientes 14", o viceversa, o tambien mediante clipaje, por ejemplo con la ayuda de grapas o de clips anadidos, no representados.

De manera general, son previsibles numerosos modos de fijacion, no estando sometida la fijacion entre la patilla de retencion y la banda de la abrazadera, en principio, a tensiones elevadas.

El conjunto de la abrazadera, que comprende la banda y la patilla de retencion, se manipula como un todo y se puede suministrar montado.

Por la parte de conexion 34 de la patilla de retencion, la abrazadera se puede conectar al primer tubo 12 en situacion premontada.

Se senala en este caso que la parte de conexion 34 esta orientada axialmente, situada opuesta a la parte de fijacion 32, y fijada contra la periferia externa del tubo 12. En particular, la parte de conexion de la patilla de retencion 30 puede estar conectada al primer tubo 12 mediante una soldadura, que comprende uno o varios puntos de soldadura 34'.

Sin embargo, se podnan prever otras maneras de conectar la parte de conexion al tubo. Por ejemplo, como se ha indicado con trazos mixtos, la parte de conexion 34 puede ser solidaria con una abrazadera de conexion 40, que esta conectada, a su vez, alrededor del tubo 12. En particular, puede tratarse de una abrazadera del tipo que tiene dos extremos que se enganchan uno en el otro. Asf, esta abrazadera esta inicialmente abierta para que se haga pasar alrededor del tubo, despues se cierre y se apriete sobre este tubo. Se trata, por ejemplo, de una abrazadera del tipo descrito por el documento de patente europea EP 0 003 192. La parte de conexion 34 de la patilla de retencion se puede fijar a esta abrazadera por cualquier medio apropiado, en particular mediante soldadura, clipaje, engaste o clinchado.

En el caso en el que se utiliza una abrazadera de conexion 40, el conjunto constituido por la abrazadera de apriete 10, que comprende la patilla de retencion 30, y la abrazadera de conexion 40, se puede suministrar como un todo y premontar en el extremo del tubo 12.

La patilla de retencion 30 presenta una ondulacion 36 que esta situada entre su parte de conexion 34 y su parte de fijacion 32. Esta ondulacion sobresale radialmente al exterior del primer tubo 12. Esta situada sobre una parte intermedia de la patilla 30 que forma una transicion entre la parte de conexion 34, sensiblemente situada sobre el diametro de la abrazadera, y la parte de fijacion 32, sensiblemente situada sobre el diametro actual del primer tubo. La ondulacion presenta una cresta 36S situada sobre esta parte intermedia, sensiblemente a medio camino entre las partes de conexion y fijacion. Vista en un plano radial, la ondulacion forma una parte de bucle o de V con punta redondeada. En este caso, es convexa vista desde el exterior. Por otra parte, se ve que la ondulacion 36 esta inclinada, con relacion a un plano radial P (vease la figura 2), de modo que ir hacia la cresta 36S de la ondulacion implica alejarse de la parte de fijacion 32. En este caso, el angulo de inclinacion a es, en el estado no apretado de la abrazadera, del orden de 30 a 60 grados. Este angulo se mide entre el plano P y un plano medio M de la ondulacion que pasa por su cresta 36S. La ondulacion se extiende por toda la anchura de la patilla de retencion, midiendose esta anchura perpendicularmente al plano de la figura 2, y forma por lo tanto una ola de la patilla de retencion.

La patilla de retencion esta formada en una banda, en particular, una banda de material de materia metalica, plegada y endurecida por conformacion en fno de manera conveniente. Con interes particular por las figuras 2 y 4, se constata que, tanto en el estado no apretado como en el estado apretado de la abrazadera, la ondulacion esta comprendida de modo global en el volumen radial del sistema de apriete, ya que la cresta 36S de la ondulacion no sobrepasa, o practicamente no, de modo radial hacia el exterior la cresta 32S del gancho formado en la parte de fijacion 32.

En el modo de realizacion representado, una sola patilla de retencion 30 es suficiente para retener la abrazadera en el estado premontado en el primer extremo 12A del tubo 12. Con interes por las figuras 2 y 3, se ve que, en el estado premontado de la abrazadera 10 en el extremo 12A del tubo 12, un espacio anular E esta dispuesto entre la periferia externa del tubo 12 y la periferia interna de la banda 14 de la abrazadera. Se ve igualmente en la figura 3 que, en el estado premontado, la abrazadera esta sensiblemente centrada con relacion al tubo, confundiendose el eje de la abrazadera, en esta figura, con el eje A del tubo.

Asf, el espacio anular E permite la insercion del extremo 12'A del segundo tubo 12' (veanse las figuras 4 y 5) por debajo de la banda 14 de la abrazadera y el acoplamiento de los dos tubos.

Asf, la patilla de retencion 30 es suficientemente ngida para llevar la banda de la abrazadera en voladizo y mantener su posicionamiento correcto con relacion al primer tubo 12. Por otra parte, la patilla de retencion 30 puede ser flexada elasticamente para, por una parte, facilitar posiblemente el premontaje de la abrazadera sobre el primer tubo y, por otra parte, permitir que la patilla acompane la reduccion del diametro de la abrazadera durante el apriete de esta ultima. La ondulacion 36 favorece esta flexibilidad elastica. Se ve en la figura 2 que la ondulacion esta abierta, es decir, que sus dos patas 36' y 36”, que se extienden a una y otra parte entre su cresta 36S y, respectivamente, la parte de fijacion 32 de la patilla de retencion 30 y su parte de conexion 34 al primer tubo, estan separadas. En cambio, en la figura 5, se constata que han sido acercadas las dos patas 36' y 36”.

Como se ha indicado anteriormente, la patilla de retencion puede estar fabricada en el mismo material que la banda de la abrazadera, o un material que presenta de manera global las mismas propiedades mecanicas. En particular, se trata de un metal tal como el acero que, segun la aplicacion considerada, puede ser un acero inoxidable. Por ejemplo, cuando la invencion se aplica a los tubos de escape en motores de vehuculos, se puede preferir la eleccion del acero inoxidable. En la figura 3, se senala que la patilla de retencion cubre un sector angular p de algunos grados, por ejemplo del orden de 2° a 10°. En numerosos casos, si la abrazadera tiene un diametro del orden de 60 a 100 mm (como es el caso, por ejemplo, en el que sirve para apoyar a tope dos tubos de escape en un motor de vehuculo), la patilla de retencion puede tener una anchura (medida segun la circunferencia de la abrazadera) del orden de 10 a 20 mm. La patilla de retencion puede tener un espesor similar al de la banda de la abrazadera. En particular, puede tener un espesor del orden de 1 a 1,5 mm.

Una vez que la abrazadera esta colocada a la espera, es decir, en situacion de premontaje, en el extremo 12A del primer tubo 12, se puede manipular como un todo con este primer tubo. Para montar el primer tubo 12 con el segundo tubo 12', se coloca este ultimo hacia el extremo 12A del primer tubo insertando su extremo 12'A en el espacio anular E anteriormente citado, despues se aprieta la abrazadera de manera clasica. En este caso, los medios de apriete de la abrazadera comprenden el tornillo anteriormente citado que, cuando la tuerca esta atornillada en el vastago roscado de este tornillo, reduce el espacio entre las patillas de apoyo 14A y 14B. Por supuesto, se podnan prever otros medios de apriete, en particular, un enganche o un elemento de compresion.

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Sistema para la union, extremo con extremo, de dos tubos (12, 12'), comprendiendo el sistema una abrazadera de apriete (10) que tiene una banda de apriete (14) apta para ser apretada alrededor de los extremos (12A, 12'A) apoyados a tope de los dos tubos (12, 12'), comprendiendo la abrazadera (10) una patilla de retencion (30), que presenta una parte de fijacion (32), por la que dicha patilla de retencion (30) esta fijada a la banda (14) de la abrazadera, y que se extiende de modo sensiblemente axial hacia una parte de conexion (34) de dicha patilla de retencion (30), por la que dicha patilla de retencion es apta para ser conectada al primer tubo (12) cerca del primer extremo (12A) de este ultimo,

caracterizado por que la patilla de retencion (30) presenta una ondulacion (36) situada entre su parte de fijacion (32) y su parte de conexion (34).

2. Sistema segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la ondulacion presenta una cresta situada entre la parte de conexion y la parte de fijacion, con preferencia sensiblemente a medio camino entre estas partes.

3. Sistema segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que la ondulacion (36) sobresale radialmente.

4. Sistema segun las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado por que la ondulacion (36) esta inclinada con relacion a un plano radial, de modo que ir hacia la cresta (36S) de la ondulacion (36) implica alejarse de la parte de fijacion (32).

5. Sistema segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que la periferia interna de la abrazadera (10) presenta un espacio hueco (16) apto para recibir un saliente radial (18) formado en el extremo (12A) del primer tubo.

6. Sistema segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que la parte de conexion (34) de la patilla de retencion (30) se extiende a una distancia (D1) del eje (A) de la abrazadera (10), que es inferior o igual al radio interno (D2) de dicha banda (14) en el estado no apretado.

7. Sistema segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que la abrazadera (10) presenta dos extremos (14A, 14B) aptos para ser desplazados uno con relacion al otro a fin de apretar la abrazadera, y por que la patilla de retencion (30) esta opuesta de modo sensiblemente diametral a estos extremos.

8. Sistema segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que la parte de fijacion (32) esta formada en el extremo libre de la patilla de retencion (30), opuesta a su parte de conexion (34).

9. Sistema segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que la parte de fijacion (32) de la patilla de retencion (30) esta fijada a la banda (14) de la abrazadera (10) mediante al menos uno de los modos de fijacion que comprenden la soldadura, el engaste, el clinchado, el enganche o el clipaje.

10. Conjunto de union de dos tubos (12, 12'), que comprende un sistema segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 y un primer tubo (12), al que esta conectada la parte de conexion (34) de la patilla de retencion (30) y que es apto para estar apoyado a tope con un segundo tubo (12'), extendiendose la banda (14) de la abrazadera alrededor del extremo (12A) del primer tubo.

11. Conjunto segun la reivindicacion 10, caracterizado por que la parte de conexion (34) de la patilla de retencion (30) esta conectada al primer tubo (12) mediante soldadura.

12. Conjunto segun la reivindicacion 10, caracterizado por que la parte de conexion (34) de la patilla de retencion (30) esta conectada al primer tubo (12) por una abrazadera de conexion (40).

13. Conjunto segun una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado por que, en el estado no apretado, la banda (14) de la abrazadera esta separada radialmente (E) del extremo (12A) del primer tubo (12).