ES2555130T3 - Patinete - Google Patents

Abstract

Patinete con una barra de dirección (30, 31) y un bastidor (2, 3) que incluye una plataforma (1) y dos unidades de rodamiento (7, 8) soportados por ejes de las ruedas (25, 26, 50) del bastidor (1, 2, 3) en sentido longitudinal del patinete a una distancia entre sí, en el que el bastidor (1, 2, 3) presenta, en relación con la plataforma (1), una pieza (2) que se proyecta hacia arriba, preferentemente en el plano longitudinal medio vertical del patinete (2), y que soporta al menos uno de los ejes oscilantes (13) que quedan en el plano longitudinal medio del patinete y que extiende desde la pieza (2) del bastidor en un ángulo dado (α) respecto al plano de sustentación (16) del patinete y define un eje de giro (A, B) para una unidad de rodamiento delantera dirigible (7) con dos ruedas (12a, 12b), para lo que dicha unidad de rodamiento delantera (7) está dispuesta de forma rotatoria en torno al eje de giro (A, B), de modo que al inclinar lateralmente la barra de dirección (30, 31) o la plataforma (1) se produce una oscilación de la unidad de rodamiento delantera (7) respecto al plano longitudinal medio, caracterizado por que las ruedas (12a, 12b) de la unidad de rodamiento (7) soportadas por los dos ejes de las ruedas (25, 26) o los planos de dichas ruedas (12a, 12b) están inclinadas entre sí en un ángulo (2W) de 20° a 60°, preferentemente de 30° a 50°, en particular de 34° a 46°, y que las áreas alejadas del suelo de las ruedas están más cerca entre sí que las áreas cercanas al suelo.

Description

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En el modelo según la figura 6, la zona del rodamiento del eje oscilante 13 también queda por delante del punto de articulación de la barra de dirección 30 en la pieza 3 o 2 del bastidor. Un rodamiento de este tipo del eje oscilante 13 en la pieza 3 del bastidor también puede preverse en los modelos del patinete previamente descritos.

5 Por lo general, es posible limitar por medio de topes el ángulo de giro del soporte 11 en torno al eje de giro A, B

o el eje oscilante 13.

Por lo general, la distancia al suelo de la empuñadura o del manillar 6 es de entre 850 y 1000 mm, y la 10 distancia de las ruedas MN entre la unidad de rodamiento delantera y trasera 7, 8 es de unos 550 a 750 mm.

Además, la unidad de rodamiento 7 estará compuesta sin excepción o por lo general por dos ruedas 12.

En el caso del modelo según la figura 6, es una ventaja que el soporte 11 tenga un apoyo rotatorio libre como

15 prolongación del eje oscilante 13 en torno al eje de giro A, B. Puede preverse asimismo que la parte del eje oscilante 13 que conforma el soporte 11 se coloque sobre el eje oscilante 13 o su extremo libre y se fije allí con, por ejemplo, un tornillo.

Este modelo también admite que los elementos de rodamiento 7 y 8 cuenten, preferentemente, con dos o más 20 ruedas.

Tanto de forma general como en este modelo se pueden prever resortes con los que tensar previamente el soporte 11 o las unidades de rodamiento 7 y 8 para un desplazamiento en línea recta, o regular o devolver a una posición neutra para un desplazamiento en línea recta. El ángulo α en este modelo según la figura 6 es de

25 20° a 60°, preferentemente de 30° a 50°, y es preferiblemente que sea de unos 45°. Durante el desplazamiento en línea recta, el eje de las ruedas 25 queda entre el eje de giro A, B y la plataforma 1.

En general y como en los modelos anteriores, la barra de dirección 30 del patinete también podría estar formada por dos piezas como se muestra en las figuras 9 y 10, y el manillar o empuñadura 6 estar apoyados en 30 un tubo de dirección 31 insertable en la barra de dirección 30.

Las figuras 7 y 8 muestran en todos los modelos elementos de rodamiento 7 y 8 de distinta construcción equipados con dos ruedas, en los que el soporte 11 está representado bien entre las dos ruedas 12 o en forma de soporte de horquilla 53 que sujeta las ruedas 12 mantenidas a distancia por un distanciador 46 o, en el

35 mejor de los casos, las ruedas con el chasis y el eje.

En general, se aplicará que las ruedas 12 en los ejes de las ruedas 25 podrán tener un apoyo giratorio libre o estar unidas de forma fija a los ejes de las ruedas 25. En ese caso, los ejes de las ruedas 25 estarán apoyados de forma giratoria en el soporte 11 correspondiente.

40 En principio se puede prever que las unidades de rodamiento 7 y 8 o el soporte 11 estén apoyados de forma giratoria en un ángulo de 360° en torno al eje de giro A, B. No obstante, para lograr una estabilización del patinete, ese ángulo se limita por medio de topes a un rango angular determinado.

45 Cabe mencionar de forma general que la plataforma 1 puede estar conformada a partir de una pieza 2 del bastidor ensanchada y tener distinta posición, forma y construcción en función de la construcción del marco y la plataforma en cuestión.

Se ha demostrado que es una ventaja que las unidades de rodamiento 7, 8, sobre todo la unidad de 50 rodamiento delantera, estén compuestas por dos ruedas situadas a una distancia entre sí.

Es posible combinar en un patinete dos de los distintos modelos mostrados y descritos de ejes oscilantes 13 con el soporte 11 y las unidades de rodamiento 7, 8 sin pérdida de estabilidad o de conducción.

55 Las unidades de rodamiento 7, 8 de ninguno de los modelos de patinete según la invención pueden dirigirse o desplazarse directamente con el manillar o la barra de dirección 30. Desviar o dirigir las unidades de rodamiento 7, 8 solo es posible mediante una inclinación lateral de la barra de dirección 30 o de la plataforma

1.

60 El ángulo α del eje de giro A, B con la superficie de apoyo se mide cuando la unidad de rodamiento correspondiente 7, 8 está orientada en sentido del movimiento o para el desplazamiento en línea recta, o

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el diámetro y la inclinación de las ruedas. No obstante, se ha demostrado que mantener estos ángulos óptimos garantiza asimismo una conducción óptima con un riesgo mínimo de caída.

Cabe mencionar que los planos de las ruedas MN, KL discurren paralelos al eje longitudinal EF del patinete y

5 que la línea de intersección que pasa por el punto X de estos dos planos discurre igualmente paralela al eje longitudinal EF que, a su vez, está orientado de forma paralela a la superficie de apoyo 16 del patinete. Esto significa que, los puntos más delanteros y trasero de las ruedas 12a y 12b en relación con el sentido del desplazamiento tienen la misma distancia.

10 En otro modelo destacado se ha previsto un patinete impulsado por motor, en el que se han designado acumuladores en las secciones del bastidor 1, 2, 3 que suministran energía eléctrica a un motor eléctrico, preferentemente un motor de cubo de rueda, y en el que el control de potencia del accionamiento se encuentra a tal fin en la zona de la empuñadura 6.

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Claims (1)

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