ES2387356T3 - Modular tunnel for pedestrians - Google Patents

Abstract

Un túnel modular para peatones (1), que comprende una estructura (2), una placa continua (4), fija a dichaestructura (2) para proyectar preferiblemente un paso para peatones bajo dicho túnel (1), y una pluralidad de patasde apoyo (3), dicho túnel para peatones comprende además un elemento perfilado conector (8), llevado por dichaestructura (2) para acoplar una pluralidad de dichos túneles modulares para peatones (1) y en donde dicho elementoperfilado conectado (8) es continuo con el fin de cerrar un paso entre un túnel (1) y el túnel adyacente y evitar quecualquier cuerpo pueda caer por gravedad, por ejemplo lluvia, alcanzando al peatón en la medida en que este pasaentre un túnel para peatón y uno adyacente, caracterizado porque, las patas de apoyo (3) están embisagradas adicha estructura (2), y dicho elemento perfilado (8) se configura de tal manera que soporte el momento dedoblamiento y/o giro generado por el peso al menos de dicha placa continua (4) de tal manera que es posible elevartodas las dichas patas (3) adyacentes a un elemento perfilado conector (8) acoplado a un túnel modular parapeatones adyacentes (1), y en donde dichas patas (3) están embisagradas a dicha estructura (2)independientemente la una de la otra de tal manera que cada una pueda tener una posición angular por sí misma.A modular pedestrian tunnel (1), comprising a structure (2), a continuous plate (4), fixed to said structure (2) to preferably project a pedestrian passage under said tunnel (1), and a plurality of support legs (3), said pedestrian tunnel further comprises a profiled connecting element (8), carried by said structure (2) to couple a plurality of said modular pedestrian tunnels (1) and wherein said connected profiled element (8) is continuous with the in order to close a passage between a tunnel (1) and the adjacent tunnel and prevent any body from falling by gravity, for example rain, reaching the pedestrian to the extent that it passes between a pedestrian tunnel and an adjacent one, characterized in that, Support legs (3) are hinged with structure (2), and said profiled element (8) is configured in such a way that it supports the moment of fingering and / or rotation generated by the weight of at least said continuous plate (4) of such way that is p It is possible to raise said legs (3) adjacent to a profiled connecting element (8) coupled to a modular tunnel for adjacent pedestrians (1), and wherein said legs (3) are hinged to said structure (2) independently of one another. so that each one can have an angular position by itself.

Description

Túnel modular para peatones. Modular tunnel for pedestrians.

La presente invención se relaciona con un túnel modular para peatones, que se puede utilizar, por ejemplo, para cubrir pasajes en sitios urbanos de trabajo, por ejemplo, cuando se llevan a cabo trabajos de restauración o renovación en las fachadas con el fin de proteger a los peatones que caminan por una zona pavimentada. The present invention relates to a modular tunnel for pedestrians, which can be used, for example, to cover passages in urban work sites, for example, when restoration or renovation work is carried out on the facades in order to protect to pedestrians who walk through a paved area.

Durante un trabajo de restauración en un sitio de trabajo en un área urbana, por ejemplo, cuando el trabajo se está llevando a cabo en la parte alta utilizando plumas y plataformas elevadas, es preferible proteger a cualquier peatón que pase en el área por debajo y en la vecindad donde el trabajo se lleve a cabo. During a restoration work at a work site in an urban area, for example, when the work is being carried out in the upper part using feathers and elevated platforms, it is preferable to protect any pedestrian who passes in the area below and in the neighborhood where the work takes place.

El documento No. DE 8100831 con relación a plataformas con patas plegables para llevar a cabo trabajos de decoración, que tienen una altura promedio desde el piso de aproximadamente 0,5 m. Cada plataforma comprende un elemento en forma perfilada para conectar en serie una pluralidad de plataformas, y dicho elemento perfilado, en uso, se configura para definir un elemento simple de descanso. De esta manera, cuando se conecta una plataforma a una adyacente, las patas de la última deben estar necesariamente en una posición extraída (Figura 5 y 3). Además, las patas se unen mediante peldaños para suministrar una escalera en la cual pueda trepar un usuario para poder llevar a cabo el trabajo en una posición elevada. Document No. DE 8100831 in relation to platforms with folding legs for carrying out decoration works, which have an average height from the floor of approximately 0.5 m. Each platform comprises a profiled element to connect in series a plurality of platforms, and said profiled element, in use, is configured to define a simple resting element. Thus, when a platform is connected to an adjacent one, the legs of the latter must necessarily be in an extracted position (Figure 5 and 3). In addition, the legs are joined by steps to provide a ladder in which a user can climb to be able to carry out the work in an elevated position.

El documento número DE 2054840 con relación a una vía cubierta para proteger a los peatones, en la cual se suministran medios de conexión para conectar entre elementos de cubierta adyacentes con el fin de proteger los peatones de la lluvia. Sin embargo, la vía cubierta puede presentar una estructura rígida y desmantelable, que requiera por lo tanto un tiempo de instalación relativamente largo. De acuerdo con una realización alternativa, la cubierta puede ser monolítica y en este caso tiene dimensiones que no posibilitan el transporte de la misma de ninguna manera conveniente. Además, también en este caso, los medios de conexión definen un elemento de descanso único. Document number DE 2054840 in relation to a covered road to protect pedestrians, in which connection means are provided to connect between adjacent cover elements in order to protect pedestrians from rain. However, the covered track may have a rigid and dismantlable structure, which therefore requires a relatively long installation time. According to an alternative embodiment, the cover can be monolithic and in this case it has dimensions that do not allow its transportation in any convenient way. In addition, also in this case, the connection means define a unique resting element.

El documento No. US 4222459 con relación a una cubierta modular, en la cual cada módulo comprende una parrilla protectora, embisagrada a un par simple de patas. Por lo tanto, cada módulo se debe conectar a un módulo previo para definir una forma cubierta. Además, teniendo en cuenta el hecho de que cada modulo comprende un par simple de patas, dicho par de patas está conectado al par previo de patas y a la cubierta por vía de un sistema de barras de atado y riostras que hagan rígida la estructura pero fuercen al usuario a seguir las sendas exclusivamente rectilíneas. Además, se ilustra una malla, que suministra solo una protección parcial de los desechos y requiere que los peatones que caminen por debajo porten un casco protector. Document No. US 4222459 in relation to a modular cover, in which each module comprises a protective grill, hinged to a simple pair of legs. Therefore, each module must be connected to a previous module to define a covered form. In addition, taking into account the fact that each module comprises a simple pair of legs, said pair of legs is connected to the previous pair of legs and to the cover via a system of tie bars and braces that make the structure rigid but force the user to follow exclusively rectilinear paths. In addition, a mesh is illustrated, which provides only partial protection from debris and requires that pedestrians who walk below wear a protective helmet.

La US –A- 2007 138366 describe una plataforma que tiene unas patas separable. US-A-2007 138366 describes a platform that has removable legs.

El objetivo de la presente invención es suministrar un túnel modular para peatones que se pueda adaptar a las sendas que son diferentes de las simplemente rectilíneas y que pueden incrementar la seguridad de los peatones que pasan por debajo. The objective of the present invention is to provide a modular tunnel for pedestrians that can be adapted to paths that are different from those that are simply straight and that can increase the safety of pedestrians passing underneath.

El objetivo de la presente invención se logra por vía de un túnel para peatones de acuerdo con la reivindicación 1. The objective of the present invention is achieved via a pedestrian tunnel according to claim 1.

La invención se describirá ahora con referencia a los dibujos anexos, que ilustran ejemplos no limitantes de una realización de la misma, de los cuales: The invention will now be described with reference to the accompanying drawings, which illustrate non-limiting examples of an embodiment thereof, of which:

La Figura 1 es una vista en perspectiva de un túnel para peatones de acuerdo con la presente invención; Figure 1 is a perspective view of a pedestrian tunnel according to the present invention;

La Figura 2 es una vista en perspectiva de una configuración no limitante del montaje de dos túneles para peatones de acuerdo con la presente invención; Figure 2 is a perspective view of a non-limiting configuration of the assembly of two pedestrian tunnels in accordance with the present invention;

La Figura 3 es una vista en perspectiva de un detalle en sección de la Figura 2; Figure 3 is a perspective view of a sectional detail of Figure 2;

La Figura 4 es una vista en perspectiva de una pluralidad de módulos de acuerdo con la presente invención apilados para transporte y/o almacenamiento; Figure 4 is a perspective view of a plurality of modules according to the present invention stacked for transport and / or storage;

La Figura 5 es una vista en perspectiva de la parte inmediatamente de abajo de un detalle de la Figura 2; Figure 5 is a perspective view of the immediately below part of a detail of Figure 2;

La Figura 6 es una vista en perspectiva de una segunda realización de un detalle de un túnel para peatones de acuerdo con la presente invención; Figure 6 is a perspective view of a second embodiment of a detail of a pedestrian tunnel in accordance with the present invention;

Las Figuras 7 a 10 son las vistas en perspectiva respectiva de los detalles de las Figura 6; en particular, las Figuras 9 y 10 son vistas en perspectiva de acuerdo a ángulos diferentes de uno y el mismo componente. Figures 7 to 10 are the respective perspective views of the details of Figure 6; in particular, Figures 9 and 10 are perspective views according to different angles of one and the same component.

Las Figuras 1 y 2 ilustran respectivamente un túnel para peatones 1 y un par de túneles 1 conectado el uno al otro para proteger un paso para peatones de objetos, fragmentos, lluvia, etc., que caiga de arriba, por ejemplo cuando el trabajo se está llevando en una parte alta. Figures 1 and 2 illustrate respectively a pedestrian tunnel 1 and a pair of tunnels 1 connected to each other to protect a pedestrian passage of objects, fragments, rain, etc., that falls from above, for example when the work is It is leading high.

Cada módulo 1 comprende una estructura poligonal 2, preferiblemente rectangular, al menos 4 patas de soporte 3, conectadas a la estructura 2, una cubierta 4 preferiblemente una placa continua, fijada a la estructura 2. Each module 1 comprises a polygonal structure 2, preferably rectangular, at least 4 support legs 3, connected to structure 2, a cover 4 preferably a continuous plate, fixed to structure 2.

De acuerdo con la presente invención, las patas de soporte 3 son plegables y, en una posición cerrada, tienen un tamaño tal que ellas se pueden guardar en una forma oculta en la estructura 2. En otras palabras, la dimensión transversal máxima de las patas de soporte 3, es decir el diámetro máximo de las patas es tubular, es más pequeño que el grosor de la estructura 2. Además, las patas de soporte 3 están acopladas a un elemento de retención liberable configurado de tal manera que mantenga cada pata 3 en una posición extraída o en la posición cerrada aún contra la acción de la fuerza de gravedad cuando el elemento de cubierta 11 se mueve. Por ejemplo, el elemento de retención liberable es un cilindro de gas 5 conectado a la pata correspondiente 3 sobre un lado y a la estructura 2 del otro lado, de esta manera, maniobrar el túnel 1 es extremadamente simple y seguro a un para un único usuario. De manera ventajosa (Figura 5) el túnel 1 comprende un dispositivo de seguridad, que se agrega al cilindro de gas 5 para bloquear las patas de soporte en la posición abierta o en la posición cerrada. En particular, el dispositivo de seguridad comprende un pasador extraíble 15. In accordance with the present invention, the support legs 3 are foldable and, in a closed position, have a size such that they can be stored in a hidden form in the structure 2. In other words, the maximum transverse dimension of the legs of support 3, that is to say the maximum diameter of the legs is tubular, is smaller than the thickness of the structure 2. In addition, the support legs 3 are coupled to a releasable retaining element configured in such a way as to keep each leg 3 in an extracted position or in the closed position even against the action of the force of gravity when the cover element 11 moves. For example, the releasable retaining element is a gas cylinder 5 connected to the corresponding leg 3 on one side and the structure 2 on the other side, thus, maneuvering the tunnel 1 is extremely simple and safe for one for a single user. . Advantageously (Figure 5) the tunnel 1 comprises a safety device, which is added to the gas cylinder 5 to block the support legs in the open position or in the closed position. In particular, the safety device comprises a removable pin 15.

Con el fin de posibilitar la libertad máxima de configuración cuando dos o más túneles 1 se conectan el uno al otro, cada pata de soporte 3 se puede doblar de una manera independiente de las otras patas 3. De esta manera, más aún, el paso de peatones puede ser tan amplio y conveniente como sea posible sin arriesgar la estabilidad del elemento 1. In order to allow maximum freedom of configuration when two or more tunnels 1 are connected to each other, each support leg 3 can be folded independently of the other legs 3. In this way, even more, the passage Pedestrians can be as wide and convenient as possible without risking the stability of item 1.

Preferiblemente, las patas de soporte 3 tienen una longitud ajustable que son ventajosamente telescópicas. El hecho de que las patas 3 se puedan doblar independientemente la una de la otra significa que el elemento 1 se puede adaptar a terrenos quebrados o a otras áreas que tengan elementos arquitectónicos y/o elementos que suministran decoración urbana tales como piedras para el lado de la vía, masetas de plantas, escalones o escaleras etc. Preferably, the support legs 3 have an adjustable length that are advantageously telescopic. The fact that the legs 3 can be folded independently of each other means that the element 1 can be adapted to broken terrain or other areas that have architectural elements and / or elements that provide urban decoration such as stones for the side of the track, plant pots, steps or stairs etc.

La Figura 3 ilustra una sección transversal de un elemento perfilado 6 que constituye preferiblemente todos los lados de la estructura 2 y que tiene una geometría proyectada a propósito. Cada elemento perfilado 6 comprende un cuerpo principal hueco 7, que tiene una sección transversal sustancialmente rectangular, que conecta elementos perfilados 8, que salen de un lado del cuerpo principal 7, y una porción de retención 9, que se establece preferiblemente en el lado opuesto de dichos elementos perfilados conectores con respecto a dicho cuerpo principal Figure 3 illustrates a cross section of a profiled element 6 that preferably constitutes all sides of structure 2 and has a projected geometry on purpose. Each profiled element 6 comprises a hollow main body 7, which has a substantially rectangular cross-section, which connects profiled elements 8, which exit from one side of the main body 7, and a retention portion 9, which is preferably established on the opposite side. of said profiled connecting elements with respect to said main body

7. 7.

En particular, los elementos perfilados o conectores 8 tienen una sección transversal tal como para definir un acoplamiento que se opone a la recesión de 2 túneles para peatones ensamblados uno al otro. Preferiblemente, los elementos perfilados conectores 8 son continuos a lo largo del elemento respectivo perfilado 6 con el fin de evitar que los objetos y/o la lluvia que caiga por gravedad alcance los peatones que caminan a lo largo de una vía cubierta definida entre un elemento 1 y aquel adyacente. De manera ventajosa, los elementos perfilados conectores 8 tienen una sección transversal en forma de L que tiene un reborde constreñido al cuerpo principal 7 y el otro reborde libre. In particular, the profiled elements or connectors 8 have a cross section such as to define a coupling that opposes the recession of 2 tunnels for pedestrians assembled to each other. Preferably, the connecting profiled elements 8 are continuous along the respective profiled element 6 in order to prevent objects and / or gravity-falling rain from reaching pedestrians walking along a defined covered path between an element 1 and the adjacent one. Advantageously, the profiled connecting elements 8 have an L-shaped cross section that has a flange constrained to the main body 7 and the other free flange.

A los lados opuestos de los opuestos de los elementos perfilados conectores 8, el elemento perfilado 6 tiene una porción de retención 9 para fijar a la cubierta 4 a la estructura 2, por ejemplo una placa plana preferiblemente hecho de material polimérico, por ejemplo, policarbonato translucido. On opposite sides of the opposite of the profiled connecting elements 8, the profiled element 6 has a retaining portion 9 for fixing the cover 4 to the structure 2, for example a flat plate preferably made of polymeric material, for example, polycarbonate translucent.

De acuerdo a una realización preferida de la presente invención, el cuerpo principal 7 define una sección transversal cerrada y en forma de caja que tiene una porción central 10 y dos porciones 11, 12, respectivamente, una parte superior y una parte inferior en una configuración en la cual el túnel para peatones 1 tiene las patas de soporte 3 abiertas y está en uso. De manera preferible, la porción superior 11 y la porción inferior 12 que se proyecta con respecto a la porción central 10 en la dirección en la cual los elementos perfilados conectores 8 actúan y suministran la conexión entre los dos túneles adyacentes para peatones 1. Tanto la porción superior 11 como la porción inferior 12 tiene un respectivo elemento perfilado conector 8 de tal manera que los elementos perfilados 8 se proyectan con respecto a la porción central 10 y de eta manera se pueden acoplar de manera más simple. Preferiblemente, el cuerpo principal 7, los elementos perfilados conectores 8, y la porción de retención 9 se suministran en un elemento perfilado único obtenido mediante extrusión. Además, los elementos perfilados conectores 8 se establecen a una distancia en una dirección transversal con respecto al eje rectilíneo de cada elemento perfilado con el fin de definir una restricción que es rígida con relación al momento de doblamiento y/o giro generado por el peso por ejemplo de la cubierta 4 y no solamente para oponerse a la separación mediante la traslación entre dos túneles para peatones 1 juntos conectados. According to a preferred embodiment of the present invention, the main body 7 defines a closed and box-shaped cross section having a central portion 10 and two portions 11, 12, respectively, an upper part and a lower part in a configuration in which the pedestrian tunnel 1 has the support legs 3 open and is in use. Preferably, the upper portion 11 and the lower portion 12 projecting with respect to the central portion 10 in the direction in which the profiled connecting elements 8 act and supply the connection between the two adjacent pedestrian tunnels 1. Both the upper portion 11 as the lower portion 12 has a respective profiled connecting element 8 such that the profiled elements 8 project with respect to the central portion 10 and in this way can be coupled more simply. Preferably, the main body 7, the connecting profile elements 8, and the retaining portion 9 are supplied in a single profile element obtained by extrusion. In addition, the profiled connecting elements 8 are established at a distance in a transverse direction with respect to the rectilinear axis of each profiled element in order to define a restriction that is rigid in relation to the moment of bending and / or rotation generated by the weight per example of the cover 4 and not only to oppose the separation by the translation between two tunnels for pedestrians 1 connected together.

En el lado opuesto del elemento perfilado conector 8, la porción superior 11 apoya la porción de retención 9, que comprende rebordes 13 y 14 establecidos en forma de voladizo y a una distancia el uno del otro mediante una altura mayor o igual que el grosor de la cubierta 4 con el fin de posibilitar el acoplamiento deslizante. Además, el reborde que está cargado por el peso de la cubierta 4 cuando el elemento e cubierta 1 está en uso, se ajusta a una distancia de la porción inferior 12 mediante una altura tal que le posibilite guardarlo en una forma oculta de las patas de soporte 3 cuando la escalera está en posición retraída (representado en línea punteada en la Figura 2). On the opposite side of the profiled connecting element 8, the upper portion 11 supports the retaining portion 9, which comprises overhangs 13 and 14 established in a cantilever shape and at a distance from each other by a height greater than or equal to the thickness of the cover 4 in order to enable sliding coupling. In addition, the flange that is loaded by the weight of the cover 4 when the element e cover 1 is in use, is adjusted at a distance from the lower portion 12 by a height such that it allows it to be stored in a hidden form of the legs of support 3 when the ladder is in a retracted position (shown in dotted line in Figure 2).

De esta manera (Figura 4), los túneles para peatones 1 se pueden apilar fácilmente y ser transportado luego y guardados en una superficie de descanso de un vehículo de transporte con extrema facilidad y ventaja debido a su compactación. In this way (Figure 4), the pedestrian tunnels 1 can be easily stacked and then transported and stored on a rest surface of a transport vehicle with extreme ease and advantage due to its compaction.

Las Figuras 6 -10 ilustran un dispositivo alternativo a aquel ilustrado en la Figura 5 para ajustar y bloquear la posición angular de las patas 3. En particular, el dispositivo comprende un elemento ranurado 16, fijo al cuerpo principal 7 inmediatamente por debajo de la cubierta 4 por vía de una base plana 17 perpendicular al eje del elemento ranurado, un mango ranurado 18, que se puede acoplar selectivamente en el elemento ranurado 16 y que está fijo a una pata correspondiente 3, un tope 19 para delimitar la posición del mango ranurado 18 a lo largo del eje B del elemento ranurado 16, y un resorte 20 (ilustrado solo esquemáticamente) para mantener el mango ranurado 18 en una posición de acoplamiento con el elemento ranurado 16. Figures 6 -10 illustrate an alternative device to that illustrated in Figure 5 for adjusting and blocking the angular position of the legs 3. In particular, the device comprises a slotted element 16, fixed to the main body 7 immediately below the cover 4 via a flat base 17 perpendicular to the axis of the grooved element, a grooved handle 18, which can be selectively coupled to the grooved element 16 and which is fixed to a corresponding leg 3, a stop 19 to delineate the position of the grooved handle 18 along axis B of the grooved element 16, and a spring 20 (illustrated schematically only) to keep the grooved handle 18 in a position of engagement with the grooved element 16.

En particular, el tope 19 se fija a una distancia a lo largo del eje B tal que el mango 19 se puede desacoplar completamente del elemento ranurado 16 contra la acción del resorte 20 por vía de una traslación rectilínea. In particular, the stop 19 is fixed at a distance along the axis B such that the handle 19 can be completely disengaged from the grooved element 16 against the action of the spring 20 via a rectilinear translation.

En uso, cuando las patas 3 están en una posición extraída transversal a la cubierta 4, el mango 18 se apoya sobre la base 17 y es mantenido en dicha posición por la acción del resorte 20. In use, when the legs 3 are in an extracted position transverse to the cover 4, the handle 18 rests on the base 17 and is held in that position by the action of the spring 20.

Cuando es necesario guardar a las patas 3 en forma oculta en la estructura 2, el mango 18 es llevado manualmente contra la acción del resorte 20 hacia el tope 19. Cuando el mango 18 no se acopla mediante el elemento ranurado 16, la pata 3 rota con el fin de volverse paralela al cuerpo principal 7 del elemento perfilado conectado a la base 17. En dicha posición, el mango 18 se puede acoplar de nuevo al elemento ranurado 16 y así ser bloqueado angularmente. When it is necessary to store the legs 3 hiddenly in the structure 2, the handle 18 is carried manually against the action of the spring 20 towards the stop 19. When the handle 18 is not engaged by the grooved element 16, the leg 3 rotates in order to become parallel to the main body 7 of the profiled element connected to the base 17. In said position, the handle 18 can be reattached to the slotted element 16 and thus be angularly locked.

En el caso en donde las dos patas 3 se conectan en los lados opuestos de uno y el mismo elemento perfilado 6 y tienen una longitud tal que interfiere cuando están ambos cerrados, el dispositivo de la Figura 6 se puede configurar para posibilitar que dichas patas se ajusten a lo largo una de la otra y, al mismo tiempo, asegurar el bloqueo de los dos en la posición de trabajo y en la posición oculta. Por ejemplo, la extensión a lo largo del eje B del elemento ranurado es tal que el mango 18 acopla al menos parcialmente aún cuando en la posición oculta, se establezca en el lado opuesto del elemento perfilado 6 con respecto a la otra pata 3. De manera alternativa, es posible proyectar que la pata 3 opuesta al elemento perfilado 6 se establezca a una distancia de la escalera de una manera diferente, y en particular a una mayor distancia, comparada con la pata 3 inmediatamente adyacente al elemento perfilado 5 ambas en posición d extracción y en la posición oculta. In the case where the two legs 3 are connected on opposite sides of one and the same profiled element 6 and have a length such that it interferes when they are both closed, the device of Figure 6 can be configured to enable said legs to be adjust along each other and, at the same time, ensure the blocking of the two in the working position and in the hidden position. For example, the extension along the axis B of the grooved element is such that the handle 18 engages at least partially even when in the hidden position, it is established on the opposite side of the profiled element 6 with respect to the other leg 3. alternatively, it is possible to project that the leg 3 opposite the profiled element 6 is established at a distance from the ladder in a different way, and in particular at a greater distance, compared to the leg 3 immediately adjacent to the profiled element 5 both in position d extraction and in the hidden position.

Con la presente invención, una vía cubierta para proteger un peatón de la caída accidental de material de trabajo o desechos y/o de agua lluvia puede consistir de un modulo único que se puede transportar fácilmente cuando las patas están dobladas en la forma oculta y se puede montar con un rango amplio de combinaciones en razón a que es posible elevar las patas individualmente y permitirle a los peatones un alto grado de libertad de movimiento bajo la cubierta 4. En particular, cuando dos elementos perfilados 6 de dos elementos de cubierta adyacente se conectan el uno al otro, es posible elevar los dos pares de patas 3 adyacentes a los elementos perfilados conectados juntos en razón a que la geometría es tal que también soportan los momentos de doblamiento y de giro. De esta manera, se pueden suministrar numerosas configuraciones al eliminar las patas superfluas 3. With the present invention, a covered road to protect a pedestrian from accidental fall of work material or debris and / or rainwater may consist of a single module that can be easily transported when the legs are folded in the hidden form and are it can be mounted with a wide range of combinations because it is possible to lift the legs individually and allow pedestrians a high degree of freedom of movement under deck 4. In particular, when two profiled elements 6 of two adjacent roof elements are connected to each other, it is possible to raise the two pairs of legs 3 adjacent to the profiled elements connected together because the geometry is such that they also support bending and turning moments. In this way, numerous configurations can be supplied by eliminating superfluous legs 3.

Los túneles para peatones 1 se pueden conectar el uno al otro para definir también un “gazebo”. Por ejemplo, el “gazebo” se puede hacer hasta de 9 túneles de tal manera que el túnel central está completamente rodeado por otros elementos. Los elementos perfilados conectores 8 están de tal forma que soportan la carga del momento de doblamiento y/o giro debido al peso del túnel central y apoyan la escalera aún cuando, por razones de elevación, todas sus patas de apoyo 3 estén cerradas en forma oculta. Pedestrian tunnels 1 can be connected to each other to also define a "gazebo". For example, the "gazebo" can be made up to 9 tunnels in such a way that the central tunnel is completely surrounded by other elements. The profiled connecting elements 8 are in such a way that they support the loading of the bending and / or turning moment due to the weight of the central tunnel and support the ladder even when, for reasons of elevation, all of its support legs 3 are closed in a hidden way. .

Además, los usos del túnel para peatones puede comprender también uso como estructuras para ocultamiento del sol en un centro vacacional a la orilla del mar u otra cubierta adecuada para proteger un vehículo o motocicleta cuando está parqueada. In addition, pedestrian tunnel uses may also include use as structures for hiding the sun at a seaside resort or other suitable cover to protect a vehicle or motorcycle when it is parked.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. one.

Un túnel modular para peatones (1), que comprende una estructura (2), una placa continua (4), fija a dicha estructura (2) para proyectar preferiblemente un paso para peatones bajo dicho túnel (1), y una pluralidad de patas de apoyo (3), dicho túnel para peatones comprende además un elemento perfilado conector (8), llevado por dicha estructura (2) para acoplar una pluralidad de dichos túneles modulares para peatones (1) y en donde dicho elemento perfilado conectado (8) es continuo con el fin de cerrar un paso entre un túnel (1) y el túnel adyacente y evitar que cualquier cuerpo pueda caer por gravedad, por ejemplo lluvia, alcanzando al peatón en la medida en que este pasa entre un túnel para peatón y uno adyacente, caracterizado porque, las patas de apoyo (3) están embisagradas a dicha estructura (2), y dicho elemento perfilado (8) se configura de tal manera que soporte el momento de doblamiento y/o giro generado por el peso al menos de dicha placa continua (4) de tal manera que es posible elevar todas las dichas patas (3) adyacentes a un elemento perfilado conector (8) acoplado a un túnel modular para peatones adyacentes (1), y en donde dichas patas (3) están embisagradas a dicha estructura (2) independientemente la una de la otra de tal manera que cada una pueda tener una posición angular por sí misma. A modular pedestrian tunnel (1), comprising a structure (2), a continuous plate (4), fixed to said structure (2) to preferably project a pedestrian passage under said tunnel (1), and a plurality of legs of support (3), said pedestrian tunnel further comprises a profiled connecting element (8), carried by said structure (2) to couple a plurality of said modular tunnels for pedestrians (1) and wherein said connected profiled element (8) it is continuous in order to close a passage between a tunnel (1) and the adjacent tunnel and prevent any body from falling by gravity, for example rain, reaching the pedestrian as it passes between a pedestrian tunnel and one adjacent, characterized in that, the support legs (3) are hinged to said structure (2), and said profiled element (8) is configured such that it supports the moment of bending and / or rotation generated by the weight of at least said continuous plate (4) in such a way that it is possible to lift all said legs (3) adjacent to a profiled connecting element (8) coupled to a modular tunnel for adjacent pedestrians (1), and wherein said legs (3) are hinged to said structure (2) independently of the one of the other in such a way that each one can have an angular position by itself.

2. 2.

El túnel de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque éste comprende un dispositivo para ajustar la posición de cada una de las patas (4) a lo largo del eje de bisagra (B) alrededor del cual dichas patas (4) están embisagradas a dicha estructura (2). The tunnel according to claim 1, characterized in that it comprises a device for adjusting the position of each of the legs (4) along the hinge axis (B) around which said legs (4) are hinged to said structure (2).

3. 3.

El túnel de acuerdo a la reivindicación 2, caracterizado porque dicho dispositivo comprende un acoplamiento ranurado liberable (16, 18) para conectar cada madeja (3) a dicha estructura (2) y definir la posición angular de dichas patas (3). The tunnel according to claim 2, characterized in that said device comprises a releasable grooved coupling (16, 18) for connecting each skein (3) to said structure (2) and defining the angular position of said legs (3).

4. Four.

El túnel de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque este comprende un resorte (20), que actúa con el fin de mantener cada pata (3) acoplada por vía de dicho acoplamiento ranurado liberable (16, 18). The tunnel according to claim 3, characterized in that it comprises a spring (20), which acts in order to keep each leg (3) coupled via said releasable slotted coupling (16, 18).

5. 5.

El túnel de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque dicho acoplamiento ranurado liberable (16, 18) tiene una longitud tal que dos patas (3) que pueden girar alrededor de ejes respectivos mutuamente paralelos se pueden bloquear en una posición oculta a lo largo una de la otra. The tunnel according to claim 4, characterized in that said releasable slotted coupling (16, 18) has a length such that two legs (3) that can rotate around respective mutually parallel axes can be locked in a hidden position along a of the other.

6. 6.

El túnel de acuerdo a una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicho elemento perfilado conector (8) tiene una sección transversal en forma de L. The tunnel according to any one of the preceding claims, characterized in that said connecting profile element (8) has an L-shaped cross section.

7. 7.

El túnel de acuerdo a una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque este comprende al menos un elemento de retención liberable (5, 15) para mantener dichas patas (3) en una posición cerrada o alternativamente en una posición abierta. The tunnel according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one releasable retaining element (5, 15) for maintaining said legs (3) in a closed position or alternatively in an open position.

8. 8.

El túnel de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dichas patas (3) se configuran con el fin de tener una longitud variable. The tunnel according to any one of the preceding claims, characterized in that said legs (3) are configured in order to have a variable length.