ES2376947B1 - Balde para helicópteros de lucha contra incendios. - Google Patents

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ES2376947B1 ES200950029A ES200950029A ES2376947B1 ES 2376947 B1 ES2376947 B1 ES 2376947B1 ES 200950029 A ES200950029 A ES 200950029A ES 200950029 A ES200950029 A ES 200950029A ES 2376947 B1 ES2376947 B1 ES 2376947B1
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Abstract

Balde para helicópteros de lucha contra incendios, que comprende una cabeza (1) de donde parten cables de sujeción (8) a una tela (27) dispuesta entre una tapa (2) y una base (3) a las une entre sí, incorporando una caja de mecanismos, motor (18) y tambores (17) a los que se enrollan cables de mando (19, 20) vinculados a la válvula (4) con un actuador electro mecánico y posicionador. La válvula (4), incorporada en la base (3), es de compuertas de apertura hacia abajo articuladas en eje central (5), la base (3) es mayor que la válvula quedando por debajo de forma que, al cargar peso, se desplaza forzando las compuertas contra la base favoreciendo el cierre hermético con una junta (6) instalada en la parte inferior de la base (3).

Description

además son lentos a la hora del llenado.
Balde para helicópteros de lucha contra incendios.
Objeto de la invención
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un balde para helicópteros de lucha contra incendios.
Más en particular, el objeto de la invención se centra en un balde del tipo que va colgado del gancho de carga de un helicóptero que se utiliza para transportar agua y arrojarla sobre el fuego como extintor, presentando la particularidad de que incorpora una válvula de cierre hermético, con un sistema electromecánico que permite al piloto controlar la cantidad de agua que carga, gestionar la descarga dirigiendo el chorro, abriendo y cerrando la válvula según las necesidades, y con la posibilidad de poder plegarlo en vuelo cuando está vacío, contando con una tapa de cierre superior, y un sistema electrónico que mediante sensores regula la cantidad de agua que puede cargar el helicóptero, todo lo cual implica una mayor eficacia en la carga, el transporte y la descarga del agua que transportan los helicópteros en la lucha contra incendios. Campo de aplicación de la invención
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de depósitos acoplados a helicópteros convencionales aplicables en la lucha contra incendios. Antecedentes de la invención
Como es sabido, los depósitos acoplados a helicópteros convencionales se utilizan mucho en la lucha contra incendios, unos se encuentran fijados a la panza del helicóptero y otros están suspendidos como si fuera una carga externa. Sirven para arrojar sobre el fuego agua, y algunos productos químicos como son espumantes y retardantes que potencian su efecto extintor.
Los helicópteros cogen el agua en: charcas, pantanos, piscinas, etc. con unos baldes colgados de cables y cadenas, que se llenan y se vacían mediante una válvula en la parte inferior del balde, el agua se transporta hasta el incendio, donde se descarga para su extinción.
Entre las ventajas de los baldes colgados, tal como el que aquí concierne, destaca el hecho de que el helicóptero vuela a más altura sobre el fuego, no necesita acercarse tanto al suelo para cargar como pasa con los depósitos unidos a la panza. También es de destacar la potencia en las descargas al poder construir baldes de gran altura y así tener una gran presión sobre la válvula en la descarga.
A pesar de todas estas ventajas los baldes de este tipo también tienen desventajas, pierden mucha efectividad porque durante el camino al fuego van chorreando agua que se escapa tanto por la válvula como por la parte superior, así como que en la descarga se generan turbulencias en la salida del agua que se mezcla con el aire y favorecen su evaporación.
Existen en la actualidad distintos tipos de baldes que incorporan válvula de apertura hacia arriba que se encuentra en la parte inferior del depósito.
Los equipos que se usan en la actualidad en los incendios no son todo lo eficaces que se necesita, son poco operativos y presentan problemas como son la gran cantidad de agua que pierden de camino hacia el fuego, tanto por la válvula de descarga por mal cierre de ésta, como por la boca de llenado que mediante el
Por otra parte, en el momento de atacar el fuego, el Piloto no puede decidir ni la cantidad de agua que va a lanzar ni la forma de hacerlo, sin embargo, como es sabido, los fuegos son muy diferentes unos de otros, necesitando de un chorro laminar para minimizar la pérdida por evaporación cuando el incendio es en arbolado y la descarga se tiene que hacer con altura para no colisionar con los árboles, y de una descarga de lluvia cuando el fuego es en monte bajo o en rastrojo.
Finalmente, de regreso con el balde vació, al no poder plegarse, ofrecen gran resistencia al avance limitando la velocidad y aumentando el consumo de combustible.
Necesitan unas estructuras metálicas para darles la forma que lo hacen muy pesado limitando la carga útil y dificultando el manejo por el personal de tierra.
Es pues, el objetivo de la presente invención desarrollar un balde del tipo que va colgado del helicóptero, que comprende una cabeza que se engancha directamente al mismo, de la que parten los cables que soportan su peso, contando con un cerramiento de tejido flexible para contener el agua y una válvula por donde se hace la descarga, al cual se ha dotado de los medios necesarios para resolver los inconvenientes anteriormente citados que presentan los sistemas convencionales hasta ahora conocidos en el estado de la técnica. Explicación de la invención
Así, el balde para helicópteros de lucha contra incendios que la presente invención propone es un balde colgado de un helicóptero, que comprende una cabeza que se engancha directamente al helicóptero, de la que parten los cables que soportan el peso, un cerramiento de tejido flexible para contener el agua y una válvula por donde se hace la descarga, el cual, para mejorar los sistemas conocidos, presenta la particularidad de que incorpora una válvula de cierre hermético, con un sistema electromecánico que permite al piloto controlar la cantidad de agua que carga, gestionar la descarga dirigiendo el chorro, abriendo y cerrando la válvula según las necesidades, y con la posibilidad de poder plegarlo en vuelo cuando está vacío, contando con una tapa de cierre superior, y un sistema electrónico que mediante sensores regula la cantidad de agua que puede cargar el helicóptero, todo lo cual implica una mayor eficacia en la carga, el transporte y la descarga del agua que transportan los helicópteros en la lucha contra incendios.
De manera concreta el balde preconizado es un balde en el que se instala una válvula de compuertas que hace las siguientes funciones: permite el llenado por el fondo con rapidez, nos garantiza un cierre hermético, nos permite hacer distintos tipos de descarga y nos permite fraccionar el agua cargada, en múltiples descargas.
Para ello dicha válvula se integra en una base construida con materiales compuestos, esta base es la que soporta todo el peso que se transmite a la cabeza por medio de cables de sujección, incorporando una bomba de llenado y válvulas circulares de llenado rápido.
Una lona resistente, flexible e impermeable une la base con la tapa, la cual, a su vez, impide que salga el agua arrastrada por la fuerza del viento, y hace la función de flotador, para permitir que el balde se llene.
Además, si por cualquier motivo el piloto se ve obligado a desprenderse del balde, éste se queda flotando lo cual facilita su recuperación.
En la mencionada tapa se contempla un depósito con una bomba dosificadora que añade líquido espumante o retardante al agua, para potenciar el efecto extintor.
La tapa y la base se juntan recogiendo en su interior a la lona que las une, facilitándose así el transporte al reducir la resistencia al avance en vuelo.
Es importante destacar que en la tapa se encuentra un motor que acciona un sistema de tres tambores en los que se enrollan unos cables de mando o accionamiento, y que, a diferencia de los cables de sujección, son los que gestionan la apertura y el cierre de las compuertas de la válvula, tanto para el llenado como para los distintos sistemas de descarga así como para el plegado en vuelo del balde juntando la base con la tapa.
Asimismo, en la tapa se encuentran el posicionador con los interruptores de final de carrera que detienen el motor en la posición correcta, así como los contactores que accionan la bomba de llenado y el dosificador de espuma, incorporados en una caja o compartimiento en el que también se encuentra un circuito electrónico que asociado a unos sensores exteriores y otros interiores, detecta tanto el agua que hay en el exterior del balde como el nivel de la misma en su interior, y ejecuta las instrucciones oportunas para que la bomba de llenado se ponga en marcha o se pare cuando se ha alcanzado el nivel de llenado prefijado. Así mismo, dicho circuito manda abrir parcialmente la válvula de descarga para liberar el agua que sobra, en función de la potencia del helicóptero, y una vez alcanzado el nivel prefijado, da la orden de cerrar las compuertas.
En la cabeza se fijan los cables de soporte que transmiten el peso desde la base al gancho de carga del helicóptero, esta cabeza es de diseño horizontal para que no pegue en el suelo a la hora del aterrizaje.
Visto lo que antecede, se constatan las ventajas en el balde propuesto. Así, al ser un equipo cuya válvula de compuertas que abren hacia abajo permite una descarga en chorro laminar al no tener obstáculos por encima.
En función del recorrido de apertura de la válvula, se consigue con una apertura parcial, abriendo el chorro en forma de cono reducir la cantidad de agua empleada y aumentar la superficie a mojar.
Además, al haberse previsto la colocación de las compuertas de la válvula por debajo del balde, cerrando hacia arriba, se consigue un cierre hermético de las mismas aprovechando el peso del agua, dado que la superficie de las compuertas es menor que la superficie del resto del fondo de la base del balde, o lo que es lo mismo, la superficie de la base del balde es mayor que la superficie de las compuestas de la válvula, con lo que, al cargar peso, el balde se desplaza hacia abajo hasta el límite elástico de sus cables, forzando las compuertas contra la base ya que la fuerza que ejerce el agua sobre la parte fija de la base (que como se ha dicho queda por encima) es mayor que la fuerza que ejerce sobre las compuertas, favoreciendo de este modo el cierre hermético.
Por otra parte, al disponer de un motor con tres tambores donde se enrollan dos cables que accionan las compuertas más un cable central de equilibrio, podemos abrir y cerrar la válvula para hacer varias descargas así como plegar en vuelo el balde reduciendo de forma considerable la resistencia al avance, con el consiguiente ahorro de combustible y aumento de la velocidad de vuelo.
Otra de las ventajas que presenta es que, al disponer en la base de una bomba de llenado, permite cargar agua en arroyos y charcas de poca profundidad.
El descrito balde para helicópteros de lucha contra incendios representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
La figura número 1.-Muestra una vista en sección del balde objeto de la invención representado en posición de vuelo y semiplegado, apreciándose en ella las partes y elementos que comprende.
La figura número 2.-Muestra sendas vistas en sección, según un corte vertical transversal, y en planta de la base del balde, apreciándose en ellas sus principales elementos.
La figura número 3.-Muestra sendas vistas en sección, según un corte vertical transversal, y en planta de la tapa del balde, apreciándose en ellas configuración y los principales elementos que incorpora. Realización preferente de la invención
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.
Así, tal como se observa en dichas figuras, el balde preconizado comprende una cabeza (1) que se engancha directamente al helicóptero, de donde parten los cables de sujeción (8) que soportan el peso de un cerramiento de tejido flexible o tela (27) para contener el agua la cual se encuentra dispuesta entre una tapa (2) y una base (3) a la vez que las une entre si, habiéndose previsto una válvula (4) por donde se hace la descarga.
Dicha tapa (2) contiene unos primeros soportes
(10) de los cables de sujeción, así como una caja de mecanismos con un motor (18) y tres tambores (17), a los que se enrollan unos cables de mando (20), incorporando, además, un flotador (11), un depósito de espuma (12) con bomba dosificadora (13) y habiéndose previsto en ella una junta de estanqueidad (16) de la unión de la tela (27) contra dicha tapa (2), impidiendo con dicho cierre de la tapa (2) que se derrame el producto del interior del balde tanto por chapoteo como por la fuerza del aire durante el vuelo.
La tela (27) que se pliega verticalmente ayudada por unos mecanismos en forma de tijera (14) previstos para tal fin y que, junto con al menos un cinturón intermedio (15), la mantienen estirada mientras se llena, sirviendo dicho cinturón de soporte intermedio de las tijeras uniendo la base (3) con la tapa (2) mediante la junta de estanqueidad (16).
Por su parte, en la base (3) se encuentran unos segundos soportes (9) donde se fijan los cables de sujeción (8) que transmiten la carga hasta la cabeza (1) que está sujeta al helicóptero, habiéndose previsto en su parte inferior, alojada en una ranura mecanizada, una primera junta (6) que hace cierre hermético de las compuertas de la válvula de descarga (4) así como un puente (26) que contiene los soportes del eje (5) sobre el que articulan mediante bisagras mecánicas (30) las compuertas para abrir y cerrar la válvula (4). Dichas bisagras, al ser de dicho tipo mecánico, facilitan la maniobra sin fatigar la válvula, permitiendo infinidad de descargas.
En dicho puente (26) central, además, se contemplan dos ranuras, que forman un ángulo de cuarenta y cinco grados con la base (3), donde se alojan unas segundas juntas (7), que completan el cierre de la válvula de descarga (4).
La válvula (4) la forman dos compuertas, que son actuadas por dos de los tambores (17) mediante sendos cables de mando (20), habiéndose previsto un cable central (19) o cable de equilibrio accionado por el tercer tambor (17).
Siguiendo con la invención, cabe señalar que, apoyada en un lateral de la base (3) se contempla una bomba de llenado (21) con filtro (23), contemplándose asimismo, un sensor exterior de nivel alto (24) y otro de nivel bajo (25) que dan la señal al controlador para que se ponga en marcha y se pare la bomba de forma automática cuando el balde toca el agua, así como un sensor interior de nivel bajo del balde (22) y un sensor interior de nivel alto (29) regulable en altura que se usan para controlar la cantidad de agua que se carga, para todo lo cual dichos sensores están conectados a un circuito electrónico previsto en la caja de mecanismos.
En la base (3), existen, además, válvulas circulares de llenado autónomo (28), al menos una, que se incorporan para reducir el tiempo de llenado cuando éste se hace por inmersión.
Así pues, el balde para helicópteros, se distingue al incorporar en su base (3) una válvula de descarga (4) de dos compuertas, que se articulan por medio de un eje central (5), abriendo hacia abajo accionadas por los cables (20), que hacen cierre hermético contra el cuerpo principal por medio de la junta (6) instalada en la parte inferior de la base (3), y las juntas del puente (7). Dichas compuertas cierran hacia arriba aprovechando el empuje que ejerce el agua sobre la base (3) desplazándola hacia abajo presionando las juntas contra las compuertas gracias a que la superficie de la base del balde es mayor que la superficie de las compuestas de la válvula, con lo que, al cargar peso, el balde se desplaza hacia abajo hasta el límite elástico de sus cables, forzando las compuertas contra la base.
Por otra parte, la articulación para la apertura y cierre de las compuertas se sustenta en un puente central (26) con lo que las compuertas al abrirse deflectan el chorro hacia los lados, consiguiendo realizar la descarga en forma de abanico.
Tal como ya se ha mencionado, en la tapa (2) se encuentra la caja de mecanismos en la que se alojan un actuador electro mecánico y un posicionador, que mediante el motor (18) hace girar los tres tambores (17), que por medio de los cables de mando (20), abre y cierra la válvula permitiendo fraccionar la carga en varias descargas así como dar forma al chorro desde un abanico hasta un chorro único, laminar y contundente.
Dicho actuador, además, permite abrir las compuertas a tope para el llenado por el fondo a través de la válvula (4) de una manera más rápida y segura que los sistemas por volteo.
Además, el sensor interior de nivel alto (29), que como se ha dicho es regulable en altura, detecta si el nivel de llenado es excesivo dando información a su circuito electrónico que abre parcialmente las compuertas aliviando el agua que sobra regulando de esta forma electrónicamente la carga.
El actuador hace girar los tres tambores (17), enrollando los cables (19, 20) hasta juntar la base (3) con la tapa (2), plegando el balde en vuelo.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (8)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, aplicable para cualquier transporte de carga externa con helicópteros, del tipo que comprende una cabeza (1) que se engancha directamente al helicóptero, de donde parten cables de sujeción (8) que soportan el peso de un cerramiento de tejido flexible o tela
    (27) habiéndose previsto una válvula de descarga (4), caracterizado por el hecho de que dicha tela se halla dispuesta entre una tapa (2) y una base (3), a la vez que las une entre sí; en que la tapa (2), además de un flotador (11) y un depósito de espuma (12) con bomba dosificadora (13), incorpora una caja de mecanismos, un motor (18) y tres tambores (17) a los que se enrollan unos cables de mando (19, 20) vinculados a la válvula de descarga (4) prevista en la base (3), incorporando, en dicha caja, un actuador electro mecánico y posicionador, que mediante el motor hace girar los tambores que por medio de los cables de mando (20) abre y cierra la válvula o enrolla los cables (19, 20) hasta juntar la base (3) con la tapa (2); en que la válvula de descarga (4), incorporada en la base (3), está formada por dos compuertas de apertura hacia abajo que se articulan en un eje central (5) anclado en la base (3), siendo la superficie de dicha base (3) mayor que la superficie de las compuertas de la válvula que quedan por debajo de la misma, de tal forma que, al cargar peso, el balde se desplaza hacia abajo hasta el límite elástico de sus cables, forzando las compuertas contra la base favoreciendo de este modo el cierre hermético, existiendo una junta (6) instalada en la parte inferior de la base (3); y en que las compuertas, son actuadas por dos de los tambores (17) mediante sendos cables de mando (20), habiéndose previsto un cable central (19) o cable de equilibrio accionado por el tercer tambor (17).
  2. 2. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la válvula de descarga (4) cuenta con un puente (26) que contiene los soportes del eje (5) sobre el que articulan, mediante bisagras mecánicas (30), las compuertas para abrir y cerrar la válvula (4).
  3. 3.
    Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según las reivindicaciones1y2, caracterizado por el hecho de que en el puente (26) central, se contemplan dos ranuras, que forman un ángulo de cuarenta y cinco grados con la base (3), donde se alojan unas segundas juntas (7), que completan el cierre de la válvula de descarga (4).
  4. 4.
    Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la tapa (2) y en la base (3) se ha previsto una junta de estanqueidad (16) de la unión de la tela (27) contra dicha tapa (2) y dicha base (3).
  5. 5.
    Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1 y 4, caracterizado por el hecho de que la tela (27), que se pliega verticalmente ayudada por mecanismos en forma de tijera (14) previstos para tal fin, cuenta con al menos un cinturón intermedio (15) que sirve de soporte intermedio uniendo la base (3) con la tapa (2) mediante las juntas de estanqueidad (16).
  6. 6.
    Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la base (3) se contempla una bomba de llenado (21) con filtro (23) así como un sensor exterior de nivel alto (24) y otro de nivel bajo (25) que dan la señal al controlador para que se ponga en marcha y se pare la bomba de forma automática cuando el balde toca el agua, y un sensor interior de nivel bajo del balde (22) y un sensor interior de nivel alto (29) regulable en altura y para controlar la cantidad de agua que se carga, estando conectados a un circuito electrónico previsto en la caja de mecanismos.
  7. 7.
    Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la base (3), existen, al menos una, válvulas circulares de llenado autónomo (28) para reducir el tiempo de llenado cuando éste se hace por inmersión.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 200950029
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 10.12.2007
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TÉCNICA
    51 Int. Cl : A62C3/02 (2006.01) B64D1/16 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    A
    US 3661211 A (POWERS) 09.05.1972, todo el documento. 1,3,5
    A
    US 4240507 A (HOKKANEN) 23.12.1980, todo el documento. 1
    A
    US 20030146005 A1 (BROOKE et al.) 07.08.2003, párrafos [0033]-[0036],[0043]-[0045]; figuras 1-5,7. 1-2,6-7
    A
    AU 3068171 A (ATHOL JAMES MALCOLM MASON) 04.01.1973, página 7, líneas 15-22; figuras 1-2,4-5. 3,7
    A
    JP 10076997 A (SHIYOUBOUCHIYOU et al.) 24.03.1998
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 07.03.2012
    Examinador L. J. Dueñas Campo Página 1/4
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 200950029
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) A62C, B64D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe sobre el estado de la técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200950029
    Fecha de realización de la opinión escrita: 07.03.2012
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SÍ NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SÍ NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe sobre el estado de la técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200950029
    1. Documentos considerados.
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número de publicación o identificación Fecha de publicación
    D01
    US 3661211 A (POWERS) 09.05.1972
    D02
    US 4240507 A (HOKKANEN) 23.12.1980
    D03
    US 20030146005 A1 (BROOKE et al.) 07.08.2003
    D04
    AU 3068171 A (ATHOL JAMES MALCOLM MASON) 04.01.1973
    D05
    JP 10076997 A (SHIYOUBOUCHIYOU et al.) 24.03.1998
  8. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La solicitud de invención presentada contiene una reivindicación principal o independiente de aparato y seis reivindicaciones más dependientes de la anterior. Dicha invención define como objeto técnico de la misma, según se expresa en las primeras líneas de la reivindicación principal, un balde para lucha contraincendios; dicho objeto técnico se centra funcionalmente o como aplicación, según se continúa en el preámbulo de dicha reivindicación principal, en el campo de las aeronaves, especialmente los helicópteros. Igualmente, y como establece el solicitante en el preámbulo de dicha reivindicación principal, la invención incluye como parte del estado de la técnica de dicho campo tecnológico el que dicho balde incluye, de forma resumida, un cerramiento flexible, unos cables de sujeción, una cabeza de enganche y una válvula de descarga. La parte esencial de la invención que destaca el solicitante como novedosa frente al estado de la técnica de cara a resolver el problema técnico planteado y, por tanto, las características técnicas substanciales del aparato que de manera necesaria o suficiente afrontan dicho problema técnico, establecidas según el solicitante en la parte caracterizadora de la reivindicación independiente, comprende, también de forma resumida, una base, una tapa, un flotador, un depósito de espuma, una bomba dosificadora, una caja de mecanismos, un motor, tres tambores, unos cables de mando, un actuador electromecánico, dos compuertas de apertura hacia abajo respecto a un eje central, juntas y la actuación del conjunto.
    El documento D01 se considera el estado de la técnica más próximo. Este documento estadounidense, que forma parte del mismo sector técnico, presenta un balde para helicópteros de lucha contra incendios, con apertura inferior mediante compuertas y cierre de tijera. El documento D01 refleja el estado de la técnica en lo que concierne a la reivindicación principal y a las reivindicaciones dependientes 3 y 5.
    El documento D02 está también bastante relacionado con la solicitud de invención presentada y también forma parte del mismo sector tecnológico. Se trata de un documento estadounidense y muestra un balde para lucha contra incendios con compuertas inferiores y un sistema con depósito de aditivo para añadir de forma controlada al agua. Por tanto, el documento D03 también refleja el estado de la técnica en lo que concierne a la reivindicación independiente.
    Los documentos D03-D05 están también bastante relacionado con la solicitud de invención presentada y también forma parte del mismo sector tecnológico. Dichos documentos se incluyen para conocimiento del solicitante y para complementar la búsqueda de las reivindicaciones dependientes.
    Informe sobre el estado de la técnica Página 4/4
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