ES2310479B1 - Balde para helicopteros de lucha contra incendios. - Google Patents
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Abstract
Balde para helicópteros de lucha contra
incendios, que se cuelga de un helicóptero por el gancho (18),
formado por una base (6) en la que se instala una válvula de
compuertas de apertura hacia abajo y cierre hermético (2) accionada
por un motor (23), que la abre y la cierra tanto para llenar como
para descargar de múltiples formas desde un chorro hasta un
abanico. También se encuentra en el interior las bombas de llenado
(10), mediante la lona (7) se une la base con la tapa (17) formando
un balde estanco.
Los sensores (14, 15 y 16) controlan la carga
mediante las bombas, y la capacidad.
Los cables (5) transmiten la carga desde la base
hasta el gancho.
Esto mejora sustancialmente la efectividad y la
seguridad de las operaciones con helicópteros en incendios,
llenando de forma mas rápida y segura, transportando sin perdidas y
descargando de forma controlada y efectiva.
Description
Balde para helicópteros de lucha contra
incendios.
La presente invención se encuadra en el sector
de la extinción de incendios por medios aéreos más concretamente
con helicópteros.
En la actualidad se utilizan diversos medios
aéreos para la lucha contra incendios, lanzando sobre el fuego agua
sola o mezclada con productos químicos para potencia su efecto,
como son espumantes y retardantes.
Los helicópteros cogen el agua en: charcas,
pantanos, piscinas, etc. con unos depósitos colgados de cables y
cadenas, que se vacían mediante una válvula que se encuentra en la
parte inferior del depósito.
Los equipos que se usan en la actualidad en el
Mundo no son todo lo eficaces que se necesita, son poco operativos
y presentan los siguientes problemas:
1- Son lentos a la hora del llenado.
2- Pierden una cantidad importante del agua de
camino hacia el fuego, tanto por la válvula de descarga por mal
cierre de esta, como por la boca de llenado que mediante el efecto
venturi el viento saca por la parte de arriba una gran cantidad de
agua.
3- En el momento de atacar al fuego, el piloto
no puede decidir ni la cantidad de agua que va a lanzar, ni la
forma de hacerlo, los fuegos son muy diferentes unos de otros,
necesitando de un chorro laminar para minimizar la perdida por
evaporación cuando el incendio es en arbolado y la descarga se tiene
que hacer con altura para no colisionar con los árboles, y de una
descarga de lluvia cuando el fuego es en monte bajo o en
rastrojo.
4- Necesitan unas estructuras metálicas para
darles la forma que lo hace muy pesado limitando la carga útil y
dificultando el manejo por el personal de tierra.
5- Son complicados al transportarlos desde la
base al incendio.
La presente invención se trata de un balde en el
que se instala una válvula de compuertas cuya Patente se encuentra
en trámite con el número: P 200601617 que hace las siguientes
funciones: permite el llenado por el fondo con rapidez, nos
garantiza un cierre hermético, nos permite hacer distintos tipos de
descarga y nos permite fraccionar el agua cargada en múltiples
descargas.
La válvula se integra en una base construida con
materiales compuestos esta base es la que soporta todo el peso que
se transmite a la cabeza por medio de cables, también soporta las
bombas de llenado rápido.
Una lona resistente, flexible e impermeable une
la base con la tapa.
La tapa impide que salga el agua arrastrada por
la fuerza del viento, y hace la función de flotador, para permitir
que el balde se llene y también cuando el piloto se ve obligado a
desprenderse del balde, éste se queda flotando facilitando su
recuperación.
La tapa y la base se juntan recogiendo en su
interior a la lona que las une para facilitar el transporte y para
reducir la resistencia al avance en vuelo.
En la cabeza se encuentra un motor que acciona
el cable que gestiona la apertura y el cierre de la válvula, tanto
para el llenado como para los distintos formas de descarga.
En la cabeza se fijan los cables que transmiten
el peso desde la base al gancho de carga del helicóptero.
Un circuito electrónico detecta tanto el agua
que hay en el exterior del balde como el nivel en el interior, y
ejecuta las instrucciones oportunas para que las bombas se pongan
en marcha o se paren cuando se ha alcanzado el nivel de llenado
prefijado, así mismo manda abrir parcialmente la válvula de
descarga para liberar el agua que sobra en función de la potenci1
del helicóptero, y una vez alcanzado el nivel prefijado, da la orden
de cerrar las compuertas.
En la figura 1 y figura 2, Pág. 7, vemos la base
del balde en el que se aprecian los soportes de anclaje de los
cables de sujeción (1), las compuertas que forman la válvula (2),
los soportes de anclaje de los cables que abren y cierran la
válvula (3), las bombas de llenado rápido (4).
En la figura 3 Pág. 8, vemos en sección el balde
desde delante hacia atrás, en donde están representados: los
soportes de anclaje de los cables de sujeción (1), las compuertas
que forman la válvula (2), los soportes de anclaje de los cables
que abren y cierran la válvula (3), las bombas de llenado rápido (4)
con su filtro de rejilla (12), los cables de sujeción (5), la base
del balde (6), la polea para el cable de la maniobra de la válvula
(9), los cables de la válvula (10), la tapa del balde (17) los
cables se sujeción de la tapa (8), los flotadores (13) y la tela que
conforma el balde (7). Los sensores de humedad que controlan el
llenado y el funcionamiento de las bombas son el (16) común, el
(15) detecta el nivel de agua para que funcionen las bombas, y el
(14) que es el sensor que manda parar las bombas de llenado, y
manda abrir las compuertas de descarga para aliviar el agua que
sobra en función de la potencia del helicóptero, es el control
electrónico de capacidad.
En la figura 4 Pág. 9, vemos el anclaje (18) que
se engancha en el gancho de carga del helicóptero y soporta todo su
peso, la carcasa de la cabeza (19), los soportes de anclaje de los
cables de carga (20), la tapa inferior (21), con sus apoyos de
protección en tierra (22), el motor eléctrico que gobierna la
válvula de carga y descarga (23), la caja de relés y contactores
que accionan el motor de la válvula, y las bombas de llenado rápido
(24).
La presente invención se ilustra adicionalmente
mediante los siguientes ejemplos, los cuales no pretenden ser
limitativos de su alcance.
Ejemplo
1
Se puede realizar la base y la tapa en
materiales compuestos, la unión entre ambas en lona flexible y
resistente; las compuertas y los cables en acero inoxidable, la
cabeza en fibra de carbono, accionando los mecanismos de control
desde la cabina del piloto mediante cables eléctricos dando las
ordenes a los relés y contactores.
Ejemplo
2
Se puede realizar la base en acero inoxidable y
la tapa en aluminio, la unión entre ambas en lona flexible y
resistente; las compuertas en fibra de carbono y colgado sobre
cuerdas resistentes la cabeza en fibra de carbono, accionando los
mecanismos de control desde la cabina del piloto un transmisor y un
receptor de radio de cuatro canales, desde donde se dan las ordenes
a los relés y contactores.
Claims (5)
1. Balde para helicópteros de lucha contra
incendios, del tipo de los que pueden utilizarse para cualquier
transporte de carga externa con helicópteros, colgados mediante
cables, caracterizado porque tiene una base rígida donde se
incorpora una válvula de cierre hermético, con una tapa rígida y
una tela flexible que une la base con la tapa y que hace un cierre
estanco entre las tres partes permitiéndonos transportar el 100% de
la carga hasta su destino. Al incorporar un motor eléctrico que
permite abrir y cerrar la válvula nos permite el llenado por el
fondo a través de la misma de una manera más rápida y segura que
por volteo.
2. Balde para helicópteros de lucha contra
incendios, según reivindicación 1, caracterizado porque el
motor abre y cierra la válvula permitiendo liberar automáticamente
el agua que sobra para no sobrecargar al helicóptero.
3. Balde para helicópteros de lucha contra
incendios, según reivindicación 1, caracterizado porque el
motor permite abrir y cerrar las compuertas de la válvula en vuelo
haciendo varias descargas.
4. Balde para helicópteros de lucha contra
incendios, según reivindicación 1, caracterizado porque el
motor permite abrir de forma controlada la válvula, si la abre al
máximo se produce una descarga en chorro laminar, si abre
parcialmente la válvula se consigue deflectar hacia ambos lados una
cortina en forma de abanico para repartir el líquido consiguiendo
un mayor aprovechamiento del agua en la descarga.
5. Balde para helicópteros de lucha contra
incendios, según reivindicación 1, caracterizado porque
incorpora en el interior de la base bombas de llenado, así como
sensores tanto en el exterior (15 y 16) y en el interior uno
regulable en altura (14), que permiten que el llenado sea de forma
automática sin que el piloto pierda la atención del vuelo.
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