ES2308584T3 - Sistema de alerta conductores que circulan en contra-sentido. - Google Patents
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Abstract
Sistema de alerta (04) para protección contra conductores que circulan en contra-sentido (11), en especial en autopistas y autovías, en el que, mediante una señal de alerta, se realiza una advertencia o alarma de un vehículo que circula en contra-sentido y dicha señal de alerta es una señal óptica (09, 10), caracterizado porque se disponen, como mínimo, dos señales de alerta (09, 10) en los dos lados de un elemento de soporte (03), a fin de alertar a otros conductores (12, 13) sobre la presencia de un conductor que circula en contra-sentido (11), y para indicar ópticamente al conductor que circula en contra-sentido (11) que se encuentra en una vía de circulación indebida; y porque se asigna un sistema de alerta (04) propio a cada carril (05, 06, 07, 08) de cada uno de los sentidos de circulación.
Description
Sistema de alerta de conductores que circulan en
contra-sentido.
La invención se refiere a un sistema de alerta
para protección contra conductores que circulan en sentido
equivocado, es decir, en contra-sentido, en especial
en autopistas o autovías, en el que mediante una señal de alerta se
emite una señal de advertencia o alarma por la presencia de un
vehículo que circula en sentido de marcha contrario al
prescrito.
Durante los últimos años, también debido a un
continuo aumento de la circulación de vehículos, ha aumentado
considerablemente el número de conductores que circulan en
contra-sentido, los cuales no sólo ponen en peligro
su propia vida, sino que también ponen en peligro la vida de otras
personas.
Es conocido que, en cruces o puentes de
autopistas, se instalan elementos indicadores que muestran la
dirección de la circulación del tráfico por carretera o que indican
estrechamientos de vías de circulación o limitaciones de velocidad.
Estos elementos indicadores generalmente están dispuestos sobre la
calzada de forma que puedan ser vistos con rapidez desde una gran
distancia por los conductores de los vehículos que se aproximan.
Por el estado de la técnica, además de los
elementos indicadores que pueden mostrar información sobre
limitaciones de velocidad o estrechamientos de la calzada, también
se conocen medios que indican la posible presencia de conductores
que circulan en contra-sentido.
El documento DE 94 14 007 U1 describe una
instalación de alerta de conductores que circulan en
contra-sentido, la cual consta, como mínimo, de
bucles de inducción que están conectados a una unidad de control y
conmutación, que vigilan la calzada. Además, disponen de una unidad
de control que pone en marcha aparatos acústicos y ópticos.
El documento DE 100 60 799 da a conocer un
dispositivo para detectar vehículos que se aproximan, en especial,
vehículos que circulan en contra-sentido. La
instalación consta de un mástil en el que se ha dispuesto un
detector para detectar vehículos.
El documento EP 1 339 033 A1 da a conocer una
instalación destinada a alertar cuando un vehículo circula por una
vía de circulación en sentido prohibido, la cual consta de un
detector, un dispositivo de control y un dispositivo de alerta.
El documento NL 1 006 972 también describe una
instalación de alerta de conductores que circulan en
contra-sentido.
El objeto de la presente invención es dar a
conocer un sistema mejorado de alerta para protección contra
conductores que circulan en contra-sentido, el cual
ofrece una protección más segura y eficaz gracias a la detección,
análisis y transmisión de señales.
Este objetivo se consigue con un sistema de
alerta según lo expuesto en la reivindicación 1.
Las reivindicaciones dependientes describen
formas de realización ventajosas de la invención.
Las invenciones de este género se basan en la
idea de crear un sistema de alerta para protección contra
conductores que circulan en contra-sentido, de modo
que mediante una señal de alerta se produce una advertencia o alerta
por un vehículo que circula en contra-sentido, y en
el que la señal de alerta es una señal de alerta óptica.
Los sistemas de alerta de este tipo, además de
una señal óptica de alerta, pueden disponer de una señal de alerta
acústica. Esto es ventajoso, en especial, en condiciones
meteorológicas adversas, tales como lluvia intensa o niebla, en las
que una indicación de alerta exclusivamente óptica podría no ser
percibida. Por otra parte, una señal de alerta sólo acústica
tendría el inconveniente de que podría no ser escuchada cuando el
ruido dentro del automóvil es intenso, como cuándo conversan varias
personas o se escucha música a volumen elevado. Por ello, una
configuración de los sistemas de alerta de este género dispone de
una señal de alerta acústica que se emite al mismo tiempo que una
señal óptica de alerta.
Ventajosamente, la señal de alerta acústica
puede ser una señal de voz transmitida por un altavoz, por ejemplo,
"¡Atención, conductor en contra-sentido!". Una
señal de alerta acústica de esta clase es una indicación muy
eficiente, realizada con medios sencillos, de que existe un peligro
inminente.
Para conseguir que el sistema de alerta tenga
una zona de cobertura lo más amplia posible, se puede disponer el
montaje del sistema de alerta sobre un elemento de soporte, por
ejemplo, un puente, un cruce, una columna y/o una señal de tráfico
de una autopista. Esto tendría la ventaja de que para el sistema de
alerta no es necesario prever elementos de soporte o sujeciones
adicionales.
Otra característica de la invención es que se
colocan, como mínimo, dos señales ópticas de alerta en los dos
lados de un elemento de soporte, a fin de advertir a los demás
conductores sobre la presencia del conductor que circula en
contra-sentido, y alertar al mismo tiempo al
conductor que circula en contra-sentido de que se
encuentra en una vía de circulación indebida.
A fin de conseguir un efecto de alerta sencillo
y eficaz, la señal óptica de alerta puede estar configurada en
forma de luz de alerta, en especial, una luz intermitente y/o un
semáforo. La utilización de una señal óptica de alerta de este tipo
presenta la ventaja de que el sistema de alerta se puede fabricar de
modo muy económico.
En otra configuración de la invención, la señal
óptica de alerta puede estar configurada en forma de tablero de
señales, de modo que sobre el tablero de señales se pueden mostrar
diferentes figuras y/o inscripciones. La ventaja de un tablero de
señales de este tipo radica en que se puede dar a los conductores de
los vehículos que se aproximan una información muy detallada, por
ejemplo, "¡Atención, conductor en
contra-sentido!".
Para asegurar que la señal de alerta acústica
pueda ser percibida por todos los usuarios de la carretera, la
señal de alerta acústica se puede configurar mediante una sirena y/o
un claxon. La utilización de una señal de alerta acústica de esta
clase tiene la ventaja de que las personas que se encuentran en el
habitáculo de un vehículo pueden percibir la señal de alerta
acústica aunque estén escuchando música a volumen elevado.
Además, se puede disponer una unidad de control
para controlar las señales de alerta ópticas y/o acústicas. Con
esta unidad de control se pueden almacenar y reproducir diferentes
intervalos de las señales de alerta ópticas y/o acústicas. Además,
una unidad de control de esta clase tiene la ventaja de que el
sistema de alerta, según la invención, se puede adaptar en cada
momento a las condiciones del tráfico.
Para conseguir un funcionamiento especialmente
económico del sistema de alerta, se prevé que el sistema de alerta
pueda funcionar mediante electricidad y/o con células solares. En
especial con células solares, se pueden reducir considerablemente
los costes de funcionamiento del sistema de alerta, según la
invención.
Una forma de realización de la invención
especialmente ventajosa prevé disponer, dentro del sistema de alerta
o sobre el mismo, un sensor destinado a captar o reconocer la
presencia de un conductor que circula en
contra-sentido. Un sensor de este tipo tiene la
ventaja de que permite realizar una alerta de conductor en
contra-sentido especialmente rápida y eficaz. De
esta manera, se puede conseguir con medios sencillos un sistema de
alerta muy seguro y eficiente para protección contra conductores
que circulan en contra-sentido.
En el dibujo se muestra una forma de realización
de la invención, que se explica a continuación en calidad de
ejemplo.
La figura muestra:
La figura 1 muestra una vista en planta
esquemática del principio de funcionamiento del sistema de alerta,
según la invención.
La figura 1 muestra esquemáticamente el plano de
un tramo de autopista, el cual comprende dos vías de circulación
(01) y (02). Sobre las vías de circulación (01) y (02) se ha
dispuesto un elemento de soporte (03). Sobre el elemento de soporte
(03) se han dispuesto en los dos lados sistemas de alerta (04), de
modo que cada carril (05), (06), (07) y (08) en cada sentido de
circulación está asociado a un sistema de alerta propio (04).
El sistema de alerta (04) comporta, entre otros
elementos, dos señales ópticas de alerta (09) y (10), dispuestas
sobre el sistema de alerta (04) de manera que puedan ser percibidas
a gran distancia por los conductores de vehículos.
Cuando por la autopista circula un conductor en
contra-sentido, en este dibujo el conductor (11) en
el carril (06), se activan los sistemas de alerta (04) en los dos
sentidos de marcha, para los carriles (05) y (06), con lo que
señalizan a los demás usuarios de la vía pública que sobre la
autopista hay un conductor (11) que circula en
contra-sentido. Así pues, se puede alertar a tiempo
a los otros conductores (12) y (13) para que eviten al conductor
(11) que circula en contra-sentido pasando al carril
(05). Además de las señales ópticas de alerta (09) y (10), también
se pueden utilizar señales de alerta acústica.
De este modo, la utilización de este sistema de
alerta (04) tiene la ventaja de que no sólo se advierte a los otros
conductores (12) y (13) de la presencia del conductor (11) que
circula en contra-sentido, sino que también el
propio conductor (11) que circula en contra-sentido
recibe una indicación óptica y acústica de que se encuentra en una
vía de circulación indebida.
Claims (7)
1. Sistema de alerta (04) para protección contra
conductores que circulan en contra-sentido (11), en
especial en autopistas y autovías, en el que, mediante una señal de
alerta, se realiza una advertencia o alarma de un vehículo que
circula en contra-sentido y dicha señal de alerta es
una señal óptica (09, 10), caracterizado porque se disponen,
como mínimo, dos señales de alerta (09, 10) en los dos lados de un
elemento de soporte (03), a fin de alertar a otros conductores (12,
13) sobre la presencia de un conductor que circula en
contra-sentido (11), y para indicar ópticamente al
conductor que circula en contra-sentido (11) que se
encuentra en una vía de circulación indebida; y porque se asigna un
sistema de alerta (04) propio a cada carril (05, 06, 07, 08) de
cada uno de los sentidos de circulación.
2. Sistema de alerta, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la señal óptica de alerta (09, 10) está
configurada en forma de luz de alerta, en especial una luz
intermitente y/o una luz de semáforo.
3. Sistema de alerta, según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la señal óptica
de alerta está configurada en forma de tablero de señales sobre el
que se pueden representar diferentes figuras y/o inscripciones.
4. Sistema de alerta, según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque se emite una
señal acústica de alerta mediante una sirena y/o un claxon o un
aparato similar.
5. Sistema de alerta, según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el sistema de
alerta (04) dispone de una unidad de control para controlar las
señales ópticas y/o acústicas.
6. Sistema de alerta, según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el sistema de
alerta (04) puede funcionar con electricidad y/o mediante células
solares.
7. Sistema de alerta, según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dentro del
sistema de alerta (04) o sobre el mismo se ha dispuesto un sensor
destinado a descubrir o detectar la presencia de un conductor que
circula en contra-sentido.
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