CN2583742Y - 交通信号指示装置 - Google Patents

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Abstract

一种交通信号指示装置，包括红绿灯、语音控制电路和扬声器，还包括红外线发射器、红外线接收器及其控制电路，该控制电路中包括一个继电器，其触点与扬声器串接。本实用新型只有在行人或车辆闯红灯时阻断红外线发射器发射出的红外线，扬声器才会发出提示音警告行人或车辆，从而实现了根据实际交通情况发出相应的提示语音的功能。

Description

交通信号指示装置
技术领域
本实用新型涉及一种道路车辆的交通控制装置，特别是一种包括行人导引指示器的交通信号指示装置。
背景技术
现有技术中的红绿灯通过变换灯的颜色来提醒车辆和行人注意交通安全，由于其结构简单、价格低廉，被广泛应用在交通领域。但是红绿灯只是在视觉方面提醒车辆和行人注意交通安全，在路况比较复杂的地带或者对于视觉有障碍的人来说，红绿灯的作用将大大降低。
中国专利公开的公告号为CN2096782、申请号为91200401.0的实用新型专利“交通信号语音安全提示器”把语音提示结合到了红绿灯中，在视觉和听觉方面同进提醒车辆和行人注意交通安全。该实用新型包括信号输入电路、脉冲电路、启动电路、开关电路、开关控制电路、语音发生器、音频放大器、扬声器及相应的继电器、电器元件组成，使红灯或绿灯亮时会同时发出相应的提示语音，从而增强了原有红绿灯的使用效果。但是这种交通信号语音安全提示器在任何情况下都会发出提示语音，而无法根据实际交通情况发出相应的提示语音，造成不必要的噪音和不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型提供一种交通信号指示装置，克服了申请号为91200401.0的实用新型专利“交通信号语音安全提示器”使用时只能根据红绿灯发出提示语音，而无法根据实际交通情况发出相应的提示语音的缺陷。
本实用新型包括红绿灯和扬声器以及接于红绿灯和扬声器之间语音控制电路，还包括红外线发射器、与红外线发射器相对应红外线接收器、红外线接收器控制电路，红外线接收器控制电路中包括一个继电器，其触点与扬声器串接。
本实用新型只有在行人或车辆闯红灯时阻断红外线发射器发射出的红外线，扬声器才会发出提示音警告行人或车辆，从而实现了根据实际交通情况发出相应的提示语音的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图；
图2为本实用新型语音控制电路部分的结构框图；
图3为本实用新型红外线接收器控制电路图；
图4为本实用新型语音控制电路图。
具体实施方式
本实用新型的一个实施例，参照图1、图2、图3和图4，包括红绿灯4、语音控制电路6、扬声器5、红外线发射器1、红外线接收器2、红外线接收器控制电路3，语音控制电路6与红绿灯4相连接，当红绿灯4处于不同状态时，语音控制电路6产生相应的语音信号并传送到扬声器5，红外线接收器控制电路3包括一个继电器J4，其触点J4-1与扬声器5串接，用于控制扬声器5的通电和断电。
语音控制电路6由信号输入电路61、信号输入电路62、脉冲电路63、脉冲电路63、启动电路65、开关电路66、开关控制电路67、语音发生器68、音频放大器69组成。其中与红绿灯4中的红灯相对应的信号输入电路61由整流器D1-4和降压电阻R1、继电器J1串接而成，与红绿灯4中的绿灯相对应的信号输入电路62由整流器D5-8和降压电阻R2、继电器J2串接而成；与信号输入电路61相对应的脉冲电路63由电阻R7和电容C3组成的容阻回路与二极管D15的负极连接组成，继电器J1的常闭触点J1-1与电容C3串接；与信号输入电路62相对应的脉冲电路64由电阻R8和电容C4组成的容阻回路与二极管D16的负极连接组成，继电器J2的常闭触点J2-1与电容C4串接；启动电路65由主三极管BG1和副三极管BG2组成；开关电路66由三极管BG3的集电极和继电器J3相连组成，二极管D33和继电器J3并联；开关控制电路67由前级三极管BG4和后级三极管BG5组成；音频放大器69由集成电路SL34组成；语音发生器68由双声道放音机***组成。
脉冲电路61的二极管D15、D16的正极和启动电路65中的主三极管BG1的基极相连；主三极管BG1的发射极接地，集电极经二极管D13与开关电路66中的三极管BG3的基极相连，通过电阻R3和电源相连，并通过电阻R6和副三极管BG2的基极连接；副三极管BG2的发射极接地，集电极通过电阻R5和电源连接，经电容C2正极与主三极管BG1的基极相连；开关电路66中的三极管BG3的基极通过二极管D14的负极与开关控制电路67中的后级三极管BG4的集电极连接，三极管BG3的发射极接地，继电器J3通过其触点J3-1接入集成电路7805；开关控制电路67中的后级三极管BG4的集电极经电阻R10与集成电路7805相连，后级三极管BG4的发射极接地，基极与前级三极管BG5的集电极相连；语音发生器68中的右声道R串接继电器J1的触点J1-2，左声道L串接继电器J2的触点J2-2，循环播放的声音信号经触点J1-2或触点J2-2，经过对接的两个电容C13和C14进入集成电路SL34的脚14，经过放大从8脚出来送入扬声器5；集成电路SL34的脚8出来的信号经过二极管D17、D18和电容C11、C15整流进入前级三极管BG5的基极。
红外线接收器控制电路3包括：音频译码器31、电阻R11、三极管BG6和BG7、电阻R11和R12、施密特触发器32、单稳态触发33器、继电器J4。红外线接收器2、音频译码器31、电阻R11以及三极管BG6顺序串联连接，施密特触发器32的输入端与三极管BG6的基极相接，输出端与单稳态触发器33的触发端相连，单稳态触发器33的输出端通过电阻R12与三极管BG7的基极相接，三极管BG7的集电极和发射极串接在继电器J4的吸合线圈电路中，继电器J4的触点J4-1与扬声器5串接在一起。
本实用新型工作时，红绿灯4中红灯、绿灯的开、关状态产生的信号经信号输入电路进入语音控制电路6，通过继电器触点J1-1、J2-1、J1-2、J2-2的开闭来控制语音发生器68送出左声道或右声道的提示语音，两个声道的提示音分别对应红灯和绿灯，红灯亮时，语音控制电路6向扬声器5传出“现在是红灯，请稍候”的语音信号，绿灯亮时，语音控制电路6向扬声器5传出“现在是绿灯，可以通行”的语音信号。
正常情况下，红外线接收器2持续接收到红外线发射器1发射的调制脉冲信号，滤波后输出低频信号给音频译码器31，将音频译码器31的中心频率调到与接收的信号频率相同，则音频译码器31的输出端输出一个低电平信号，该信号通过电阻R11传送到三极管BG6的基极使其持续导通，施密特触发器32的输入输出电平没有变化，单稳态触发器33无触发脉冲，其输出为低电平，三极管BG7处于截止状态，继电器J4处于断电状态，其触点J4-1断开，扬声器5不通电，因此不发声。
当红外线发射器1发射出的红外线被阻挡时，红外线接收器2接收不到红外线发射器1发射的调制脉冲信号，音频译码器31收不到信号，其输出端输出一个高电平信号，三极管BG6截止，施密特触发器32的输出电平由低变高，单稳态触发器33的输入电平由低变高，由于单稳态触发器33设置为上升沿触发，因此产生一个触发脉冲，其输出仍为高电平，三极管BG7处于导通状态，继电器J4处于通电状态，其触点J4-1闭合，扬声器5通电，发出与红绿灯相应的提示音，当阻挡物离开时，单稳态触发器33的输入电平由高变低，单稳态触发器33无触发脉冲，其输出为低电平，三极管BG7处于截止状态，继电器J4处于断电状态，其触点J4-1断开，扬声器5不通电，因此不发声。
本实用新型的红外线发射器和接收器分别装于路口的两侧及斑马线的两侧，按照上述的工作方式，当有车辆闯红灯或行人穿越马路时，扬声器会发出相应的提示音，无车辆闯红灯或行人穿越马路时扬声器不发声，从而实现了根据实际交通情况发出相应的提示语音的功能。

Claims (2)

1、一种交通信号指示装置，包括红绿灯(4)和扬声器(5)以及接于红绿灯(4)和扬声器(5)之间语音控制电路(6)，其特征在于：还包括红外线发射器(1)、与红外线发射器(1)相对应红外线接收器(2)、红外线接收器控制电路(3)，红外线接收器控制电路(3)中包括一个继电器J4，其触点J4-1与扬声器(5)串接。
2、如权利要求1所述的一种交通信号指示装置，其特征在于：红外线接收器控制电路(3)由音频译码器(31)、电阻R11以及三极管BG6顺序串联连接，施密特触发器(32)的输入端与三极管BG6的基极相接，输出端与单稳态触发器(33)的触发端相连，单稳态触发器(33)的输出端通过电阻R12与另一三极管BG7的基极相接，三极管BG7的集电极和发射极串接在继电器(J4)的吸合线圈电路中。
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