ES2292056T3 - Estructura de puerta o de ventana de barra de perfil metalico. - Google Patents
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Abstract
Estructura de puerta o de ventana con un marco de barra de perfil metálico en forma de caja (2) que comprende un mecanismo de accionamiento y un asa (10) para el accionamiento de dicho mecanismo de accionamiento, el cual comprende por lo menos una varillas de transmisión (12), barras inclinadas de accionamiento de la transmisión (13) y varillas de accionamiento (14) unidas a dispositivos de bloqueo (16) y posiblemente a dispositivos basculantes (15), estando definido un alojamiento a lo largo de un lado de dicha barra de perfil (2) para la fijación de un panel (3), tal como un cristal, en el que un canal (4) de dicha barra de perfil (2) corre a lo largo de su lado opuesto en el cual están formados un alojamiento ranurado interior (4a) y un alojamiento ranurado exterior (4b), definidos por dos aletas (5, 6) que se prolongan hacia dentro una hacia la otra desde las paredes laterales de dicho canal (4), dicho mecanismo de accionamiento estando alojado en dichos alojamientos ranurados interiory exterior (4a, 4b), dicha estructura de puerta o de ventana estando caracterizada porque dichas barras inclinadas de accionamiento de la trasmisión (13) y las varillas de bloqueo (16) forman parte de dichos dispositivos de bloqueo (16) y una parte (15a) de dichos posibles dispositivos basculantes (15) están alojados de forma deslizante en dicho alojamiento ranurado interior (4a), mientras dicha por lo menos una varilla de transmisión (12) y las varillas de accionamiento (14) están fijadas frontalmente en dicho alojamiento ranurado exterior (4a) y fijadas a presión a dichas barras inclinadas de accionamiento de la trasmisión (13), a dichas varillas de bloqueo (16) y dicha parte (15a) de dichos posibles dispositivos basculantes (15) están colocados en el alojamiento ranurado interior (4a).
Description
Estructura de puerta o de ventana de barra de
perfil metálico.
La presente invención se refiere en general al
campo de las puertas o las ventanas de barra de perfil metálico, en
particular de aluminio.
Más particularmente la invención se refiere a
una estructura móvil de puerta o de ventana tal como una ventana o
puerta de cristal con ala o abertura basculante fabricada de una
barra de perfil metálico y adecuada para ser fabricada
industrialmente a gran escala.
De acuerdo con la técnica anterior la sección de
la barra de perfil metálico utilizada para fabricar las estructuras
móviles anteriormente mencionadas en general tiene tres zonas huecas
adyacentes: una zona central cerrada cuyo propósito es aquel de
aligerar el peso de la estructura, y dos zonas laterales abiertas,
denominadas zonas interior y exterior, encaradas al lado del
cristal y al lado del marco respectivamente. La zona hueca exterior
tiene una cavidad que define un canal a lo largo de la barra de
perfil adecuado para alojar los componentes de un mecanismo de
accionamiento que controla la abertura, el cierre, y, en el caso de
una puerta o una ventana basculante o un dispositivo de abertura
basculante, la inclinación de la misma.
El documento DE 19962152 expone una barra de
perfil metálico con un canal a lo largo de uno de sus lados en el
que están formados un alojamiento ranurado interior y un alojamiento
ranurado exterior definidos por un par de aletas que se prolongan
hacia dentro una hacia la otra desde las paredes laterales del
canal. En este caso los componentes del mecanismo de accionamiento
están colocados en estos alojamientos. Una solución similar se
presenta en el documento US 4739583.
El mecanismo de accionamiento está asociado con
un asa y comprende elementos móviles en general unidos a la misma y
colocados en el canal, en particular varillas de transmisión, barras
inclinadas de transmisión, dispositivos de bloqueo y, si es el
caso, un dispositivo basculante. El canal tiene aletas que se
prolongan una hacia la otra para evitar la extracción de los
componentes colocados en su interior.
El asa está unida globalmente a las varillas de
transmisión a través de un sistema de transmisión de engranajes que
comprende un piñón y una cremallera. El giro del asa corresponde a
la traslación de las varillas de transmisión y de los dispositivos
de bloqueo.
Los elementos móviles están montados en el canal
mediante una inserción longitudinal de acuerdo con una secuencia
específica. Los componentes de deslizamiento horizontal, que
comprenden el dispositivo basculante, si está provisto, y la
varilla de transmisión horizontal conectada a los mismos, se
insertan primero y subsiguientemente los componentes verticales
superior e inferior (con respecto al asa) que comprenden las dos
varillas de transmisión verticales, los dispositivos de bloqueo y
la barra inclinada de transmisión son insertados en el lado en el
que está montada el asa. Las dos varillas de transmisión inferior y
superior se unen entonces al dispositivo de engranajes accionado
por el asa.
Una secuencia de inserción rígida de este tipo
no se consigue fácilmente con las máquinas automáticas porque los
componentes deben ser insertados desde diferentes direcciones y
tienen que estar colocados en puntos específicos a fin de unirlos
entre sí. Además, los diversos componentes están unidos a través de
solapamientos de dos de sus extremos con unión por medio de una
espiga.
Este sistema de unión, en sí mismo laborioso si
se lleva a cabo a mano, puede resultar muy difícil o complejo si se
lleva a cabo con máquinas automáticas.
Un inconveniente adicional a la automatización
de las operaciones de fabricación de un ala de puertas o de
ventanas reside en que la sección de la barra de perfil no está
optimizada con relación al volumen del dispositivo de engranajes.
Teniendo en cuenta este volumen, el dispositivo tiene que ser
montado en la zona central hueca de la barra de perfil y se tiene
que realizar un corte formado por fresado en la base del canal para
permitir el acoplamiento del engranaje con la cremallera colocados
en el mismo canal. Además, en la pared de la barra de perfil, en la
zona interior hueca, se tienen que realizar por lo menos tres
taladros para la inserción del pasador del asa y para los tornillos
de fijación. Las operaciones de fresado y taladrado descritas antes
no se pueden llevar a cabo de ninguna otra forma excepto con una
herramienta giratoria y por lo tanto con formación de viruta, lo
cual en un proceso de fabricación automático constituirá una
ralentización inaceptable de la fabricación. Finalmente, debido al
tamaño del dispositivo de engranaje, se deben proveer dos varillas
de transmisión diferentes superior e inferior, para ser unidas al
mismo, complicando adicionalmente la estructura global y las
operaciones de montaje.
El objeto de la presente invención es
proporcionar una estructura de puerta o de ventana de barra de
perfil metálico que pueda ser fabricada a gran escala con
maquinaria y procedimientos completamente automáticos y en la que
la estructura de puerta o de ventana está fabricada con una barra de
perfil de forma que permite el montaje automático del mecanismo de
accionamiento.
De acuerdo con la presente invención se
proporciona una estructura de puerta o de ventana del tipo
anteriormente mencionado en la que los diversos componentes del
mecanismo de accionamiento pueden ser fijados a presión entre
sí.
Este objeto se consigue con la estructura de
puerta o de ventana de barra de perfil metálico de acuerdo con la
presente invención cuyas características se establecen en la
reivindicación 1.
De acuerdo con la presente invención la barra de
perfil de la cual está fabricada la puerta o la ventana tiene un
alojamiento a lo largo de uno de sus lados para la fijación de un
panel, tal como por ejemplo un cristal, y el canal corre a lo largo
de lados opuestos del mismo en el que están formados un alojamiento
ranurado interior y un alojamiento ranurado exterior, definidos por
dos aletas que se prolongan hacia dentro una hacia la otra desde
las paredes laterales del canal, el mecanismo de accionamiento
estando alojado en dichos alojamientos ranurados interior y
exterior.
Gracias a esta configuración los componentes más
cortos del mecanismo de accionamiento pueden ser insertados en el
canal ranurado interior mediante deslizamiento, haciéndolos entrar
desde un extremo del mismo. En cambio, los componentes más largos,
tales como la varilla de transmisión y la barra de transmisión, se
unen frontalmente en el alojamiento ranurado exterior y se fijan a
presión a los componentes colocados en el alojamiento ranurado
interior.
De acuerdo con otra característica preferible de
la invención, el asa y el dispositivo de transmisión asociado están
fijados a una extensión de la barra de perfil fuera del canal y
acoplados con la varilla de transmisión. De este modo se evitan las
operaciones de fresado contempladas en la técnica anterior y se
pueden realizar los taladros necesarios automáticamente a través de
un punzonado o en la varilla de transmisión y en dicha
extensión.
Características y ventajas adicionales de la
estructura de puerta o de ventana de barra de perfil metálico de
acuerdo con la invención se harán más evidentes a partir de la
siguiente descripción de una forma de realización de la misma,
proporcionada a título de ejemplo no limitativo con referencia a los
dibujos adjuntos en los cuales:
- la figura 1 es una vista en sección de una
parte de una estructura de puerta o de ventana de barra de perfil
metálico de acuerdo con una forma de realización de la
invención;
- la figura 2 es una vista en perspectiva del
despiece la cual muestra las fases del montaje del mecanismo de
accionamiento de la estructura de puerta o de ventana de acuerdo con
una forma de realización de la invención;
- la figura 3 es una vista parcial en sección
transversal de la estructura de puerta o de ventana de acuerdo con
una forma de realización de la invención la cual muestra una primera
forma de realización de una fijación entre las varillas que forman
el mecanismo de accionamiento;
- la figura 4 es una vista parcial en sección
transversal de la estructura de puerta o de ventana de acuerdo con
una forma de realización de la invención la cual muestra una segunda
forma de realización de la fijación entre las varillas que forman
el mecanismo de accionamiento;
- la figura 5 muestra una vista en perspectiva
del despiece del dispositivo de engranaje del mecanismo de
accionamiento;
- la figura 6 muestra una vista en perspectiva
del despiece del asa y del dispositivo de engranaje relacionado;
- la figura 7 es una variación de una forma de
realización de la sección de la barra de perfil de la estructura de
puerta o de ventana de acuerdo con la invención.
Con referencia a la figura 1 se ilustra una
estructura de puerta o de ventana de barra de perfil metálico de
acuerdo con una forma de realización de la presente invención a
través de una vista en sección transversal de una de sus partes. La
puerta o la ventana puede ser un ala de una ventana o una puerta de
cristal, posiblemente ajustada con un dispositivo de abertura
basculante. Más adelante en la presente descripción se hará
referencia a una puerta o una ventana genérica mediante el término
"ala" para simplificar la descripción.
El ala, indicada globalmente mediante 1, está
formada por un marco de una barra de perfil en forma de caja
metálica 2, en un lado del cual, por ejemplo aquél que corresponde a
su lado interior, se fija de un modo conocido un panel,
transparente o de otro modo, tal como un cristal 3. En el lado
opuesto de la barra de perfil 2, está formado un canal 4 dividido
en dos alojamientos ranurados 4a y 4b mediante un par de aletas 5 y
6 que se prolongan hacia dentro una hacia la otra desde las paredes
laterales del canal 4. El canal 4 está encarado a la
correspondiente barra de perfil del marco fijo 7 cuando el ala 1 se
cierra contra el mismo. Desde el mismo lado de la barra de perfil
2, en el cual está formado el canal 4, se prolonga una extensión 8,
pensada para apoyarse sobre el marco fijo 7 a través de una junta
8a cuando el ala está en su posición cerrada.
En la figura 2 el marco 1, a título de ejemplo
un marco de un ala de ventana del tipo con abertura basculante, se
representa con su mecanismo de accionamiento en una vista en
despiece de forma que se ilustran mejor sus componentes y su
proceso de montaje.
El mecanismo de accionamiento comprende un asa
10 ajustada para el acoplamiento en un dispositivo de engranaje
globalmente indicado mediante 11 el cual está funcionalmente unido a
una varilla de transmisión 12 unida a por lo menos una barra
inclinada de transmisión de accionamiento 13 la cual, a su vez, está
unida a una varilla de accionamiento 14 unida a un dispositivo
basculante 15. La varilla de transmisión 12 está unida también a
una varilla de bloqueo 16 que termina con un pasador 16a el cual se
acopla en un alojamiento correspondiente del marco fijo 7 cuando la
ventana está dispuesta en la condición de abertura basculante. La
varilla de bloqueo 16, la barra inclinada de transmisión 13 y una
parte 15a del dispositivo basculante 15 se insertan de forma
deslizante en el alojamiento ranurado interior 4a del canal 4, como
se indica mediante las líneas A de la figura 2, mientras las
varillas 12 y 14 se acoplan frontalmente en el alojamiento ranurado
exterior 4b con un movimiento a lo largo de la línea B de la figura
2, llevándolas al apoyo sobre las aletas 5 y 6.
Las varillas colocadas en el alojamiento
ranurado exterior 4b están fijadas a los componentes insertados en
el alojamiento ranurado interior 4a como se representa a título de
ejemplo en la figura 3 o 4. En una forma de realización
simplificada de la fijación, tal como aquella representada en la
figura 3, el elemento acoplado en el alojamiento ranurado interior
4a, por ejemplo un brazo de la barra inclinada 13, está provisto de
un apéndice 17 el cual se puede acoplar a presión en un alojamiento
correspondiente 18 formado en la varilla 12. El apéndice tiene un
extremo en forma de diente a fin de ser fijado al borde del
alojamiento 18. Para facilitar el mecanizado, el alojamiento 18
puede estar formado por un taladro circular y de forma similar el
apéndice 17 puede estar formado con una forma globalmente circular,
incluso con un desarrollo discontinuo para proporcionarle la
flexibilidad necesaria.
En la forma de realización de la fijación
ilustrada en la figura 4, la cual es la preferida, el apéndice 17
está formado por dos brazos que se extienden desde una placa fijada
en un alojamiento formado en el brazo de la barra inclinada 13
desde la cual se extiende también un bloque 19, centralmente al
apéndice 17 y que se prolonga desde el taladro 18, con la función
de un pasador de cierre en combinación con una placa de soporte
provista de forma correspondiente en el marco fijo.
Sistemas de fijación iguales o equivalentes a
aquellos ilustrados en las figuras 3 y 4 se proporcionan en cada
extremo de las varillas 12, 14 y 16, de las barras inclinadas 13 y
de la parte 15a del dispositivo basculante 15.
Las figuras 5 y 6 muestran con mayor detalle el
dispositivo de engranaje y el asa relacionada para el accionamiento
de la varilla de transmisión 12. La última, en una posición
intermedia, tiene una muesca 20 en la que se acopla una cremallera
21 y se apoya sobre la varilla 12 con sus extremos 21a. En la
cremallera 21 engrana un primer piñón 22, integral y coaxial con un
segundo piñón 23 engranado a su vez con un tercer piñón 24 integral
con el pasador 25 del asa 10. Más particularmente, el pasador 25
tiene una sección en cuadrilátero y se acopla en un taladro
correspondiente 26 formado en el tercer piñón 24. El asa 10 se fija
a la extensión 8 de la barra de perfil 2 a través de tornillos 27
los cuales se acoplan en los correspondientes alojamientos 28 de la
extensión 8, mientras el pasador 25 pasa a través del taladro 29
formado entre los dos alojamientos 28 en la extensión 8 de la barra
de perfil 2.
Puesto que los mecanismos de abertura
normalmente funcionan con el deslizamiento de la varilla 12 hacia
abajo, habiendo movido el dispositivo de engranaje en el lado
opuesto con relación a la varilla, la doble trasmisión formada por
los piñones 22 y 23 está provista para mantener un giro del asa en
el sentido contrario a las agujas del reloj.
Los piñones 22, 23 y 24 están contenidos en una
caja 11a del dispositivo de engranaje 11 junto con la cremallera 21
de tal modo que los dos extremos 21a pueden deslizar libremente
fuera de la misma caja. La caja 11a se monta únicamente mediante la
inserción de su parte posterior en la muesca 20 de la varilla 12: de
este modo los dos extremos 21a de la cremallera 21 están colocados
sin juego y apoyándose sobre la varilla 12. La caja 11a se fija a
la extensión 8 de la barra de perfil a través de tornillos 27 para
la fijación del asa.
Debe observarse que, habiendo colocado la
varilla de transmisión 12 en el alojamiento ranurado exterior 4b
del canal 4 y habiendo acoplado la cremallera 21 en la muesca 20,
junto con la forma más compacta del dispositivo de engranaje, es
posible fijar el asa 10 en la extensión 8 de la barra de perfil 2 en
lugar de en la parte central en forma de caja como se requiere en
las soluciones de acuerdo con la técnica anterior. Esto significa
que no se requiere un corte longitudinal en la base del canal de la
barra de perfil a fin de permitir el paso del piñón engranado en la
cremallera, ni tampoco la formación de tres taladros en el cuerpo de
la barra de perfil para el paso del pasador del asa y los
alojamientos para los tornillos de fijación. La muesca formada en
la varilla de transmisión y los tres taladros de la extensión 8 de
la barra de perfil se pueden formar mediante punzonado durante un
ciclo de fabricación automático.
Además, gracias a la nueva colocación del asa 10
en relación con el canal 4 de la barra de perfil 2 y el volumen
reducido del dispositivo de engranaje 11, la varilla de transmisión
se puede fabricar de una única pieza en lugar de en forma de dos
varillas de transmisión pequeñas distintas como en la técnica
anterior, implicando esto una simplificación adicional en el
proceso de montaje.
Claramente la forma de la sección de la barra de
perfil puede variar de acuerdo con las necesidades de diseño o las
diversas decisiones técnicas relativas al ajuste del cristal, las
juntas, etcétera. A título de ejemplo la figura 7 ilustra una
sección diferente de la barra de perfil de aquella ilustrada en la
figura 1 con la cual sin embargo tiene en común la presencia de un
canal 4 formado por los dos alojamientos interior y exterior 4a y
4b.
Se pueden realizar variaciones y modificaciones
a la estructura de puerta o de ventana de barra de perfil metálico
de acuerdo con la presente invención, sin salirse del ámbito de la
invención como se establece en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (6)
1. Estructura de puerta o de ventana con un
marco de barra de perfil metálico en forma de caja (2) que comprende
un mecanismo de accionamiento y un asa (10) para el accionamiento
de dicho mecanismo de accionamiento, el cual comprende por lo menos
una varillas de transmisión (12), barras inclinadas de accionamiento
de la transmisión (13) y varillas de accionamiento (14) unidas a
dispositivos de bloqueo (16) y posiblemente a dispositivos
basculantes (15), estando definido un alojamiento a lo largo de un
lado de dicha barra de perfil (2) para la fijación de un panel (3),
tal como un cristal, en el que un canal (4) de dicha barra de perfil
(2) corre a lo largo de su lado opuesto en el cual están formados
un alojamiento ranurado interior (4a) y un alojamiento ranurado
exterior (4b), definidos por dos aletas (5, 6) que se prolongan
hacia dentro una hacia la otra desde las paredes laterales de dicho
canal (4), dicho mecanismo de accionamiento estando alojado en
dichos alojamientos ranurados interior y exterior (4a, 4b), dicha
estructura de puerta o de ventana estando caracterizada
porque dichas barras inclinadas de accionamiento de la trasmisión
(13) y las varillas de bloqueo (16) forman parte de dichos
dispositivos de bloqueo (16) y una parte (15a) de dichos posibles
dispositivos basculantes (15) están alojados de forma deslizante en
dicho alojamiento ranurado interior (4a), mientras dicha por lo
menos una varilla de transmisión (12) y las varillas de
accionamiento (14) están fijadas frontalmente en dicho alojamiento
ranurado exterior (4a) y fijadas a presión a dichas barras
inclinadas de accionamiento de la trasmisión (13), a dichas
varillas de bloqueo (16) y dicha parte (15a) de dichos posibles
dispositivos basculantes (15) están colocados en el alojamiento
ranurado interior (4a).
2. La estructura de puerta o de ventana de
acuerdo con la reivindicación 1 en la que están provistos medios de
unión a presión (17) entre dichas varillas de accionamiento (14) y
la varilla de transmisión (12) colocados en el alojamiento exterior
(4b) y dichas barras inclinadas de transmisión (13), dichas varillas
de bloqueo (16) y dicha parte (15a) están colocados en dicho
alojamiento interior (4a), dichos medios de unión a presión (17)
pudiendo ser accionados por presión.
3. La estructura de puerta o de ventana de
acuerdo con la reivindicación 2 en la que dichos medios de unión a
presión (17) comprenden pasadores (17) con un extremo libre alargado
que se extiende perpendicularmente desde los extremos de las
varillas de bloqueo (16), de la parte (15a) y de las barras
inclinadas de transmisión (13) colocadas en dicho alojamiento
ranurado interior (4a), y alojamientos correspondientes (18)
formados en los extremos de dicha varilla de transmisión (12) y las
varillas de accionamiento (14) se ajustan para el acoplamiento a
presión de los extremos alargados de dichos pasadores.
4. La estructura de puerta o de ventana de
acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores en la que
dicha barra de perfil comprende una extensión (8) que se prolonga
perpendicularmente desde el mismo lado, a lo largo del cual está
formado dicho canal, dicha asa (10) acoplándose en un dispositivo de
transmisión (11) unido a dicha varilla de transmisión (12), de
forma que un cierto movimiento angular de dicha asa (10)
corresponde a un deslizamiento previamente definido de dicha varilla
(12), dicho dispositivo de transmisión (11) y dicha asa (10)
estando fijados a las dos caras opuestas de dicha extensión (8).
5. La estructura de puerta o de ventana de
acuerdo con la reivindicación 4 en la que dicho dispositivo de
transmisión (11) comprende una cremallera (21) y un dispositivo de
engranaje (22, 23, 24), dicha cremallera (21) siendo integral con
dicha varilla de transmisión (12), dicho dispositivo de engranaje
comprendiendo un mecanismo de rueda con un primer piñón (22)
engranado en dicha cremallera (21) e integral con un piñón
intermedio (23) que engrana con un tercer piñón (24) integral con
dicha asa (10).
6. La estructura de puerta o de ventana de
acuerdo con la reivindicación 5 en la que está formada una muesca
longitudinal (20) en dicha varilla de transmisión (12) con la cual
está acoplada dicha cremallera (21).
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