ES2241481B1 - "dispositivo de embrague con funcion antipanico para cerraduras electromecanicas. - Google Patents
"dispositivo de embrague con funcion antipanico para cerraduras electromecanicas.Info
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Abstract
Dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas en el que el eje de embrague (7) tiene una parte cilíndrica (14) y el extremo interior (16) tiene una cabeza de embrague (19) con forma troncopiramidal susceptible de encajar en el acoplador deslizante para un segundo pasador (21) que con ajuste deslizante atraviesa las ventanas rasgadas (13) del cuerpo de embrague (6) y tiene un entrante (22) que está enfrentado y es recíproco de la cabeza de embrague (19), el anillo deslizante (9) está provisto de un canal perimetral (23), tiene ajuste deslizante respecto de la corona (12) del cuerpo de embrague (6) y tiene un par de orificios (24) para el encaje del segundo pasador (21), el eje tubular (10) es el que arrastra rotatoriamente, la mueca de la cerradura, tiene un hueco cilíndrico (25) con ajuste rotatorio respecto de la parte cilíndrica (14) del eje de embrague (7) y tiene un exterior de sección cuadrada preferentemente igual a la del eje exterior (2) de cuadradillo.
Description
Dispositivo de embrague con función antipánico
para cerraduras electromecánicas.
Esta invención concierne a un dispositivo de
embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas
que comprenden al menos un eje interior de cuadradillo en el que es
instalado un asidero interior de pomo o manilla, un eje exterior de
cuadradillo dotado de una manilla exterior y un motor eléctrico
provisto de un husillo de salida para accionamiento del propio
dispositivo de embrague, siendo las designaciones de interior y
exterior tomadas con relación a los lados interior y exterior de la
cerradura, respectivamente.
Como es sabido en las cerraduras electromecánicas
existen unos medios eléctricos o electrónicos que, al ser excitados
por el reconocimiento de un código válido soportado en una llave,
tarjeta, unidad de reconocimiento biométrica, ondas de cualquier
tipo o cualquier otro medio en sí conocido, acaban produciendo la
habilitación de la libre apertura de la cerradura.
Así mismo, es sabido que la función antipánico
consiste en posibilitar que la cerradura pueda ser abierta desde su
costado interior en cualquier circunstancia, es decir, aunque
permanezca cerrada para el acceso desde el costado exterior de la
misma.
En relación con las cerraduras dotadas de función
antipánico es conocido el empleo de mecanismos que emplean dos
ejes coaxiales, uno por el interior del otro, de los que uno está
vinculado giratoriamente al asidero rotatorio del costado exterior
de la puerta, y el otro, al asidero del costado interior. Una
solución al respecto está en el Modelo de Utilidad español
U-9102250. Otra solución al respecto está en la
Patente Europea EP 0 819 810 B1, de HEWI Heinrich Wilke GmbH, donde
el hecho de que existan dos ejes operando uno por dentro del otro,
es considerado como conocido y, por tanto, no reivindicable.
También son conocidos en cerraduras mecanismos de
embrague que emplean una o más piezas internas que por
desplazamiento axial consiguen transmitir el giro de la llave al
mecanismo de la cerradura. Distintas soluciones al respecto existen
en las Patentes de Invención españolas P-480.078 y
P-9102323, así como en el Modelo de Utilidad
español U-270.150 de este mismo titular.
También es conocido el empleo en cerraduras,
particularmente en cerraduras electrónicas, el empleo de un medio
de acumulación de energía elástica que será aprovechada
oportunamente durante la maniobra de la cerradura. Una solución al
respecto está en el Modelo de Utilidad español
U-295.286.
Frente a este estado de cosas, la presente
invención propugna una solución de embrague antipánico que
comprende un cuerpo de embrague, un eje de embrague, un acopiador
deslizante de embrague, un anillo deslizante y un eje tubular; en
donde, el cuerpo de embrague está acoplado rotatoriamente con el
eje interior de cuadradillo y es una cazoleta que tiene un montaje
rotatorio solidario con el eje interior y que provee una cavidad
coaxil de sección poligonal cuya pared forma externamente una
corona cilíndrica que está provista de dos ventanas rasgadas
axialmente y opuestas diametralmente, el eje de embrague tiene una
parte cilíndrica delimitada entre unos extremos, exterior e
interior, tales que, el extremo exterior tiene una sección cuadrada
que es recíproca del hueco axial del eje exterior de cuadradillo
que es tubular y que tiene un taladro transversal para un primer
pasador instalado a través de este eje exterior, y el extremo
interior tiene una cabeza de embrague con forma troncopiramidal, el
acopiador deslizante de embrague está atravesado por un agujero de
encaje para un segundo pasador que con ajuste deslizante atraviesa
las ventanas rasgadas del cuerpo de embrague y tiene un entrante
que está enfrentado y es recíproco de la cabeza de embrague, el
anillo deslizante está provisto de un canal perimetral, tiene ajuste
deslizante respecto de la corona del cuerpo de embrague y tiene un
par de orificios para el encaje del segundo pasador, el eje tubular
es el que arrastra rotatoriamente, la nueca de la cerradura, tiene
un hueco cilíndrico con ajuste rotatorio respecto de la parte
cilíndrica del eje de embrague y tiene un exterior de sección
cuadrada preferentemente igual a la del eje exterior de cuadradillo,
y este eje tubular tiene dos perforaciones para sendos terceros
pasadores acoplados a través de la pared lateral de la cazoleta
formada por el cuerpo de embrague.
En esta solución existen ejes coaxiales que
actúan uno por dentro de otro, así como medios de embrague internos
y que operan por desplazamiento axial, pero la constitución final
llevada a cabo es en sus partes y en su conjunto diferente de todas
y cada una de las conocidas en el campo de esta invención, como
también es distinta la operativa de la misma.
En la solución preconizada el acoplador
deslizante de embrague opera en el seno de la cazoleta del cuerpo
de embrague y, mediante el segundo pasador, queda vinculado al
anillo con el que puede deslizar a lo largo de las ventanas
rasgadas entre una posición de desembragado en el fondo de la
cazoleta y otra posición de embragado, separada de este fondo, en
la que el entrante de este acopiador deslizante queda acoplado con
la cabeza de embrague del eje de embrague. En esta posición de
embragado, al actuar sobre la manilla exterior, el eje de embrague
queda acoplado con el acopiador deslizante que, al girar, arrastra
consigo el cuerpo de embrague que, a su vez, arrastra el eje tubular
de cuadradillo que acciona la cerradura; es decir, que el eje de
embrague movido con la manilla exterior no transmite su giro
directamente al eje tubular, sino que lo hace a través del
dispositivo de embrague que está permanentemente vinculado en
rotación al eje interior. Por esto, en la posición de desembragado
la actuación sobre la manilla exterior no produce el giro del eje
tubular, ya que el eje de embrague unido a la misma tiene su parte
cilíndrica justamente coincidente con el hueco cilíndrico del eje
tubular y no puede producir el arrastre de éste; en cambio, la
conexión rotatoria entre el eje interior y el eje tubular es
permanente, por lo que siempre se puede abrir la cerradura desde el
interior sea cual sea el estado del embrague (desembragado o
embragado), quedando así establecida la función antipánico.
Se aprecia de inmediato el pequeño número de
piezas empleado, así como la sencillez de su constitución
individual y el montaje entre ellas. Ello se traduce en menos
tolerancias que se traducen en menores juegos dimensiones y, por
tanto, en una mayor fiabilidad funcional; a este respecto es de
destacar la gran compacidad del conjunto del embrague por la
disposición del anillo deslizante y del acopiador deslizante,
respectivamente por el exterior y el interior del cuerpo de
embrague, y con un guiado de precisión con relación a este último
que, además favorece el mantenimiento de la alineación axial
debida.
Según otra particularidad de la invención, en el
canal perimetral del anillo deslizante están ubicadas
tangencialmente sendas primeras varillas elásticas que están
ancladas transversalmente en una barra montada rotatoriamente que
también tiene anclada una segunda varilla elástica que es
perpendicular a las primeras varillas elásticas y que está ubicada
tangencialmente en la canal helicoidal del husillo del motor
eléctrico. Esta solución permite que, si por manipulación indebida o
causa fortuita, el entrante del acopiador deslizante y la cabeza de
embrague no estuvieran bien alineados al ser accionado el motor,
ocurre que el husillo produce un desplazamiento de la segunda
varilla que (al no poder girar la barra por no poder desplazarse el
anillo), tensiona las primeras varillas acumulando una energía
elástica que, en cuanto se produzca la debida alineación, será
liberada y producirá el desplazamiento del anillo y el consiguiente
embragado. Como puede apreciarse este es un sencillo modo de
utilizar una acumulación de energía elástica para su uso posterior,
pero distinto de lo citado como conocido en este campo.
Otra particularidad de la invención es que, con
relación a su posición horizontal de reposo, la manilla exterior
tiene un cubo de eje que presenta dos costados horizontales
opuestos entre sí que, por el extremo hacia el que se extiende la
propia manilla exterior, están unidos mediante un frente
curvoconvexo, mientras que, con relación al giro de esta manilla
exterior, en el extremo opuesto de estos costados horizontales
existe un simétrico dorso curvoconvexo que enlaza con los costados
horizontales mediante sendos chaflanes, uno de los costados
horizontales, preferentemente el inferior, está apoyado contra una
plataforma verticalmente deslizante que está instalada sobre dos
preferentemente resortes helicoidales de compresión, mientras que,
con relación al otro de estos costados horizontales, existe un par
de balancines que están dispuestos simétricamente respecto de la
rotación de la manilla exterior y que constan de unos brazos,
primero y segundo, tales que, en reposo, el primer brazo queda
adosado a una respectiva pared lateral de la caja en que está
montada la manilla exterior y, en el caso del balancín situado del
lado hacia el que se extiende la manilla exterior, su segundo brazo
tiene su punta sensiblemente en contacto con el superior de los
costados horizontales en el extremo de éste que confluye con el
frente curvoconvexo, y, en el caso del otro balancín, su segundo
brazo queda enfrentado al correspondiente de los chaflanes, y cuyos
balancines son susceptibles de rotar en el sentido en que su
segundo brazo gira hacia donde se extiende la manilla exterior y en
contra de la acción elástica de un muelle, y en la tapa trasera de
la caja, hay sendas aberturas alargadas horizontales que abarcan el
recorrido operativo de rotación de los segundos brazos de los
balancines; preferentemente, los muelles antagonistas de los
balancines son sendas ramas extremas de un mismo arrollamiento
instalado en un pivote de la caja dispuesto en el centro entre ambos
balancines. Como se explicará más adelante esta solución posibilita
la reversibilidad de la manilla exterior instalada en una
cerradura, de manera muy sencilla, sin tener que desmontarla ni
emplear herramientas
especiales.
especiales.
Para comprender mejor la naturaleza del presente
invento, en los dibujos adjuntos representamos una forma preferente
de realización industrial, la cual tiene carácter de ejemplo
meramente ilustrativo y no limitativo.
La figura 1 es una vista explosionada y en
perspectiva que ilustra el objeto de la invención. En ella se
incluye un detalle ampliado de la sección longitudinal del eje
interior (1) y el cuerpo de embrague (6), y otro detalle ampliado
del entrante (22) del acopiador deslizante (8) alineando con la
cabeza (19) del eje de embrague (7).
La figura 2 muestra el dispositivo de la figura
1, en posición desembragado y visto en sección longitudinal como en
el detalle ampliado de la misma, pero obviando la representación de
la manilla exterior (3) y con el eje de embrague (7) sin rayar
excepto su extremo exterior.
La figura 3 es la sección 111-111
indicada en la figura 2.
La figura 4 y 5 son, respectivamente,
equivalentes a las figuras 2 y 3, pero referidas a la posición de
embragado.
Las figuras 6 y 7 son vistas traseras de la caja
(40) y sin la tapa (42) que ilustran el funcionamiento normal de la
manilla exterior (3) según la invención.
Las figuras 8, 9 y 10 son semejantes a las
figuras 6 y 7 e ilustran la función de reversibilidad, sin
desmontar, propia de la manilla exterior (3) según la
invención.
La figura 11 es una vista en perspectiva y
trasera de la caja (40) con su tapa (42) y muestra en detalle
ampliado las ventanas (43) de la tapa trasera (42) a través de las
cuales se ve y alcanza el segundo brazo (39) de balancines.
En estas figuras están indicadas las siguientes
referencias:
- 1.-
- Eje interior
- 2.-
- Eje exterior
- 3.-
- Manilla exterior
- 4.-
- Motor eléctrico
- 5.-
- Husillo de motor
- 6.-
- Cuerpo de embrague
- 7.-
- Eje de embrague
- 8.-
- Acopiador deslizante de embrague
- 9.-
- Anillo deslizante
- 10.-
- Eje tubular
- 11.-
- Cavidad coaxil de cuerpo (6)
- 12.-
- Corono cilíndrica de cuerpo (6)
- 13.-
- Ventanas rasgadas en corona (12)
- 14.-
- Parte cilíndrica de eje de embrague (7)
- 15.-
- Extremo exterior de eje de embrague (7)
- 16.-
- Extremo interior de eje de embrague (7)
- 17.-
- Taladro transversal de extremo exterior (15)
- 18.-
- Primer pasador
- 19.-
- Cabeza de embrague en extremo interior (16)
- 20.-
- Agujero de acopiador deslizante (8)
- 21.-
- Segundo pasador
- 22.-
- Entrante en acopiador deslizante (8)
- 23.-
- Canal perimetral de anillo deslizante (9)
- 24.-
- Orificios de anillo deslizante (9)
- 25.-
- Hueco cilíndrico de eje tubular (10)
- 26.-
- Perforaciones de eje tubular (10)
- 27.-
- Terceros pasadores
- 28.-
- Barra
- 29.-
- Primeras varillas elásticas
- 30.-
- Segunda varilla elástica
- 31.-
- Costados horizontales en manilla exterior (3)
- 32.-
- Frente curvoconvexo
- 33.-
- Dorso curvoconvexo
- 34.-
- Chaflanes
- 35.-
- Plataforma verticalmente deslizante
- 36.-
- Resortes helicoidales de compresión
- 37.-
- Balancines
- 38.-
- Primer brazo de balancines
- 39.-
- Segundo brazo de balancines
- 40.-
- Caja para manilla exterior (3)
- 41.-
- Muelle para balancines (37)
- 42.-
- Tapa trasera de caja (40)
- 43.-
- Aberturas alargadas en tapa (42)
- 44.-
- Pivote en caja (40)
- 45.-
- Eje cilíndrico rotatorio
Con relación a los dibujos y referencias
enumerados más arriba, se ilustra en los planos adjuntos, un modo
de ejecución preferente de la invención, referida a un dispositivo
de embrague con función antipánico para cerraduras
electromecánicas, comprendiendo al menos un eje interior (1) de
cuadradillo en el que es instalado un asidero interior de pomo o
manilla, un eje exterior (2) de cuadradillo dotado de una manilla
exterior y un motor eléctrico (4) provisto de un husillo (5) de
salida para accionamiento del propio dispositivo de embrague,
siendo las designaciones de interior y exterior tomadas con
relación a los lados interior y exterior de la cerradura,
respectivamente; en donde la existencia de un motor eléctrico con
husillo es convencional, sin presuponer cuáles hayan de ser los
medios tecnológicos que acaben produciendo la oportuna activación
del motor eléctrico.
La figura 1 ilustra la constitución del
dispositivo de embrague preconizado, que comprende un cuerpo de
embrague (6), un eje de embrague (7), un acopiador deslizante de
embrague (8), un anillo deslizante (9) y un eje tubular (10); en
donde, el cuerpo de embrague (6) está acoplado rotatoriamente con
el eje interior (1) de cuadradillo y es una cazoleta que tiene un
montaje rotatorio solidario con el eje interior (1) y que provee
una cavidad coaxil (11) de sección poligonal cuya pared forma
externamente una corona cilíndrica (12) que está provista de dos
ventanas (13) rasgadas axialmente y opuestas diametralmente, el eje
de embrague (7) tiene una parte cilíndrica (14) delimitada entre
unos extremos, exterior (15) e interior (16), tales que, el extremo
exterior (15) tiene una sección cuadrada que es recíproca del hueco
axial de un eje exterior (2) de cuadradillo que es tubular y que
tiene un taladro transversal (17) para un primer pasador (18)
instalado a través de este eje exterior (2), y el extremo interior
(16) tiene una cabeza de embrague (19) con forma troncopiramidal,
el acopiador deslizante de embrague (8) está atravesado por un
agujero (20) de encaje para un segundo pasador (21) que con ajuste
deslizante atraviesa las ventanas rasgadas (13) del cuerpo de
embrague (6) y tiene un entrante (22) que está enfrentado y es
recíproco de la cabeza de embrague (19), el anillo deslizante (9)
está provisto de un canal perimetral (23), tiene ajuste deslizante
respecto de la corona (12) del cuerpo de embrague (6) y tiene un
par de orificios (24) para el encaje del segundo pasador (21), el
eje tubular (10) es el que arrastra rotatoriamente, la nueca de la
cerradura, tiene un hueco cilíndrico (25) con ajuste rotatorio
respecto de la parte cilíndrica (14) del eje de embrague (7) y
tiene un exterior de sección cuadrada preferentemente igual a la
del eje exterior (2) de cuadradillo, y este eje tubular (10) tiene
dos perforaciones (26) para sendos terceros pasadores (27)
acoplados a través de la pared lateral de la cazoleta formada por
el cuerpo de embrague (6).
El montaje del conjunto es mostrado mediante los
figuras 2 y 3, viéndose en la figura 2, junto con la figura 1, otra
particularidad de la invención consistente en que en el canal
perimetral (23) (23) del anillo deslizante (9) están ubicadas
tangencialmente sendas primeras varillas elásticas (29) que están
ancladas transversalmente en una barra (28) montada rotatoriamente
que también tiene anclada una segunda varilla elástica (30) que es
perpendicular a las primeras varillas elásticas (29) y que está
ubicada tangencialmente en la canal helicoidal del husillo (5) del
motor eléctrico (4). En este montaje el eje interior (1), el cuerpo
de embrague (6), el acopiador deslizante (8) y el eje tubular (10)
rotan solamente, los dos primeros porque son una misma pieza o dos
piezas amarradas entre sí, el cuerpo de embrague (6) y el acopiador
deslizante porque están vinculados mediante el segundo pasador
(21), y el cuerpo de embrague (6) y el eje tubular (10) porque
están vinculados mediante los terceros pasadores (27). Por su
parte, el eje exterior (2) está acoplado rotatoriamente con el
extremo exterior (15) de cuadradillo perteneciente al eje de
embrague (7) cuya parte cilíndrica (14) está ubicada con ajuste
rotatorio por dentro del hueco cilíndrico (25) del eje
\hbox{tubular (10).}
El funcionamiento de este montaje es bien simple.
Refiriéndonos a la posición desembragada (figuras 2 y 3), se
desprende que, al girar el eje exterior (2), es arrastrado el eje de
embrague (7) a través de su extremo exterior (15), pero no es
arrastrado el eje tubular (10), que haría girar la nueca de la
cerradura, porque la parte cilíndrica (14) del eje de embrague (7)
puede girar libremente en el seno de este eje tubular (10); en
cambio, por lo dicho antes, la actuación sobre el eje interior (1)
produce el giro del eje tubular (10) y, por tanto, la apertura de
cerradura, en lo que constituye la función antipánico del
dispositivo de embrague. Refiriéndonos a la posición embragada
(figuras 4 y 5), la actuación sobre el eje interior (1) sigue
siendo como antes; en cambio, ahora al hacer girar el eje exterior
(2) se produce el giro del eje tubular (10) porque la cabeza de
embrague (19) troncocónica del eje de embrague (7) está acoplada
con el acopiador deslizante (8) y a través del mismo hace girar al
cuerpo de embrague (6) como si se actuara directamente sobre el eje
interior (1). En cuanto a los medios de acumulación de energía
elástica que (en caso de desalineación entre el acopiador
deslizante (8) y la cabeza de embrague (19)) produzca el
desplazamiento del anillo deslizante (9) en cuanto sea recuperada la
alineación después de haber actuado ya el motor eléctrico, la
actuación de estos medios puede entenderse comparando las figuras 3
y 5; si en la figura 3 no hubiera la alineación debida para el
acoplamiento del embrague, la segunda varilla (30) pasaría a la
posición de la figura 5, pero las primeras varillas (29) no podrían
moverse y acumularían una energía elástica que, en cuanto fuese
recuperada la alineación, produciría el desplazamiento operativo
del anillo deslizante (9) y estas primeras varillas (29) pasarían a
ocupar la situación mostrada en la figura 5.
Las figuras 6 a 11 ilustran la constitución y
funcionalidad de una particularidad de la invención en la que, con
relación a su posición horizontal de reposo, la manilla exterior
(3) tiene un cubo de eje que presenta dos costados horizontales
(31) opuestos entre sí que, por el extremo hacia el que se extiende
la propia manilla exterior (3), están unidos mediante un frente
curvoconvexo (32), mientras que, con relación al giro de esta
manilla exterior (3), en el extremo opuesto de estos costados
horizontales (31) existe un simétrico dorso curvoconvexo (33) que
enlaza con los costados horizontales (31) mediante sendos chaflanes
(34), uno de los costados horizontales (31), preferentemente el
inferior, está apoyado contra una plataforma (35) verticalmente
deslizante que está instalada sobre dos preferentemente resortes
helicoidales de compresión (36), mientras que, con relación al otro
de estos costados horizontales (31), existe un par de balancines
(37) que están dispuestos simétricamente respecto de la rotación de
la manilla exterior (3) y que constan de unos brazos, primero (38)
y segundo (39), tales que, en reposo, el primer brazo (38) queda
adosado a una respectiva pared lateral de la caja (40) en que está
montada la manilla exterior (3) y, en el caso del balancín (37)
situado del lado hacia el que se extiende la manilla exterior (3),
su segundo brazo (39) tiene su punta sensiblemente en contacto con
el superior de los costados horizontales (31) en el extremo de éste
que confluye con el frente curvoconvexo (32), y, en el caso del otro
balancín (37), su segundo brazo (39) queda enfrentado al
correspondiente de los chaflanes (34), y cuyos balancines (37) son
susceptibles de rotar en el sentido en que su segundo brazo (39)
gira hacia donde se extiende la manilla exterior (3) y en contra de
la acción elástica de un muelle (41), y en la tapa trasera (42) de
la caja (40), hay sendas aberturas (43) alargadas horizontales que
abarcan el recorrido operativo de rotación de los segundos brazos
(39) de los balancines (37); siendo preferente la solución
representada en la que los muelles (41) antagonistas de los
balancines (37) son sendas ramas extremas de un mismo arrollamiento
instalado en un pivote (44) de la caja (40) dispuesto en el centro
entre ambos balancines (37). Las figuras 6 y 7 muestran,
respectivamente, las posiciones de reposo y actuada de la manilla
exterior (3), cuya posición actuada se produce forzando el descanso
vertical de la plataforma (35) en contra de la acción elástica de
los resortes helicoidales de compresión (36). El verdadero interés
de esta solución es el que ilustran las figuras 8 a 10 y que se
refiere a que la manilla exterior (3) puede ser revertida sin
necesidad de ser desmontada, lo que constituye una facilidad para
el caso de que no corresponda a la misma mano ( derecha o izquierda
de la puerta), permitiendo hacer la reversión sobre la marcha y sin
necesidad de herramienta especial. Para hacer la reversión se parte
de la posición de la figura 8 y se procede a hacer bascular el
balancín (37) situado a la izquierda y, entonces, la manilla
exterior (3) puede ser girada en sentido contrario al de apertura
(figura 9) hasta alcanzar la posición de la figura 10, para lo cual
el frente curvoconvexo (32) incide sobre el segundo brazo (39) del
otro balancín (37) y produce su basculamiento ocasional en sentido
contrario al del balancín (37) de partida; para producir el
basculamiento del balancín (37) de partida basta insertar la punta
de un destornillador, un clavo o similar por la abertura alargada
(43) correspondiente al mismo y existente en la tapa trasera (42)
de la caja (40); el basculamiento de los balancines tiene lugar
contra la acción elástica antagonista de los muelles (41).
El eje cilíndrico rotatorio (45) en sus
diferentes configuraciones cilíndrica o exteriormente cuadrada de
dimensiones iguales a la pieza (10) permite el giro libre
coaxialmente respecto al eje (14) protegiéndolo contra un uso
exterior indebido.
Claims (5)
1. Dispositivo de embrague con función antipánico
para cerraduras electromecánicas, comprendiendo al menos, un eje
interior (1) de cuadradillo en el que es instalado un asidero
interior de pomo o manilla, un eje exterior (2) de cuadradillo
dotado de una manilla exterior y un motor eléctrico (4) provisto de
un husillo (5) de salida para accionamiento del propio dispositivo
de embrague, siendo las designaciones de interior y exterior
tomadas con relación a los lados interior y exterior de la
cerradura, respectivamente, caracterizado porque comprende un
cuerpo de embrague (6), un eje de embrague (7), un acopiador
deslizante de embrague (8), un anillo deslizante (9) y un eje
tubular (10); en donde, el cuerpo de embrague (6) está acoplado
rotatoriamente con el eje interior (1) de cuadradillo y es una
cazoleta que tiene un montaje rotatorio solidario con el eje
interior (1) y que provee una cavidad coaxil (11) de sección
poligonal cuya pared forma externamente una corona cilíndrica (12)
que está provista de dos ventanas (13) rasgadas axialmente y
opuestas diametralmente, el eje de embrague (7) tiene una parte
cilíndrica (14) delimitada entre unos extremos, exterior (15) e
interior (16), tales que, el extremo exterior (15) tiene una sección
cuadrada que es recíproca del hueco axial de un eje exterior (2) de
cuadradillo que es tubular y que tiene un taladro transversal (17)
para un primer pasador (18) instalado a través de este eje exterior
(2), y el extremo interior (16) tiene una cabeza de embrague (19)
con forma troncopiramidal, el acopiador deslizante de embrague (8)
está atravesado por un agujero (20) de encaje para un segundo
pasador (21) que con ajuste deslizante atraviesa las ventanas
rasgadas (13) del cuerpo de embrague (6) y tiene un entrante (22)
que está enfrentado y es recíproco de la cabeza de embrague (19), el
anillo deslizante (9) está provisto de un canal perimetral (23),
tiene ajuste deslizante respecto de la corona (12) del cuerpo de
embrague (6) y tiene un par de orificios (24) para el encaje del
segundo pasador (21), el eje tubular (10) es el que arrastra
rotatoriamente, la nueca de la cerradura, tiene un hueco cilíndrico
(25) con ajuste rotatorio respecto de la parte cilíndrica (14) del
eje de embrague (7) y tiene un exterior de sección cuadrada
preferentemente igual a la del eje exterior (2) de cuadradillo, y
este eje tubular (10) tiene dos perforaciones (26) para sendos
terceros pasadores (27) acoplados a través de la pared lateral de la
cazoleta formada por el cuerpo de embrague (6).
2. Dispositivo de embrague con función antipánico
para cerraduras electromecánicas, según la reivindicación anterior,
caracterizado porque, en el canal perimetral (23) del anillo
deslizante (9) están ubicadas tangencialmente sendas primeras
varillas elásticas (29) que están ancladas transversalmente en una
barra (28) montada rotatoriamente que también tiene anclada una
segunda varilla elástica (30) que es perpendicular a las primeras
varillas elásticas (29) y que está ubicada tangencialmente en la
canal helicoidal del husillo (5) del motor eléctrico (4).
3. Dispositivo de embrague con función antipánico
para cerraduras electromecánicas, según las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque, con relación a su posición
horizontal de reposo, la manilla exterior (3) tiene un cubo de eje
que presenta dos costados horizontales (31) opuestos entre sí que,
por el extremo hacia el que se extiende la propia manilla exterior
(3), están unidos mediante un frente curvoconvexo (32), mientras
que, con relación al giro de esta manilla exterior (3), en el
extremo opuesto de estos costados horizontales (31) existe un
simétrico dorso curvoconvexo (33) que enlaza con los costados
horizontales (31) mediante sendos chaflanes (34), uno de los
costados horizontales (31), preferentemente el inferior, está
apoyado contra una plataforma (35) verticalmente deslizante que está
instalada sobre dos preferentemente resortes helicoidales de
compresión (36), mientras que, con relación al otro de estos
costados horizontales (31), existe un par de balancines (37) que
están dispuestos simétricamente respecto de la rotación de la
manilla exterior (3) y que constan de unos brazos, primero (38) y
segundo (39), tales que, en reposo, el primer brazo (38) queda
adosado a una respectiva pared lateral de la caja (40) en que está
montada la manilla exterior (3) y, en el caso del balancín (37)
situado del lado hacia el que se extiende la manilla exterior (3),
su segundo brazo (39) tiene su punta sensiblemente en contacto con
el superior de los costados horizontales (31) en el extremo de éste
que confluye con el frente curvoconvexo (32), y, en el caso del otro
balancín (37), su segundo brazo (39) queda enfrentado al
correspondiente de los chaflanes (34), y cuyos balancines (37) son
susceptibles de rotar en el sentido en que su segundo brazo (39)
gira hacia donde se extiende la manilla exterior (3) y en contra de
la acción elástica de un muelle (41), y en la tapa trasera (42) de
la caja (40), hay sendas aberturas (43) alargadas horizontales que
abarcan el recorrido operativo de rotación de los segundos brazos
(39) de los balancines (37).
4. Dispositivo de embrague con función antipánico
para cerraduras electromecánicas, según la reivindicación tercera,
caracterizado porque, los muelles (41) antagonistas de los
balancines (37) son sendas ramas extremas de un mismo arrollamiento
instalado en un pivote (44) de la caja (40) dispuesto en el centro
entre ambos balancines (37).
5. Dispositivo de embrague con función antipánico
para cerraduras electromecánicas, según la reivindicación primera,
caracterizado porque, el eje cilíndrico rotatorio (45) en sus
diferentes configuraciones cilíndrica o exteriormente cuadrada de
dimensiones iguales a la pieza (10) permite el giro libre
coaxialmente respecto al eje (14) protegido contra un uso exterior
indebido.
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