ES2267368B1 - Panel composite monolitico con forma de cajon multicelular. - Google Patents
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Abstract
Panel composite monolítico con forma de cajón multicelular para aeronaves cuya estructura comprende un revestimiento (1), una pluralidad de rigidizadores (3) en forma de omega (3) un elemento (5) también en forma de omega que recubre los mencionados rigidizadores (3).
Description
Panel composite monolítico con forma de cajón
multicelular.
La invención se refiere a un panel composite
monolítico con forma de cajón multicelular para aeronaves.
Para conseguir estructuras en fibra de carbono ú
otro material compuesto con alta rigidez a torsión se vienen
utilizando en la técnica conocida estructuras sándwich, cajones
formados por varias piezas remachadas y estructuras con
rigidizadores en forma
omega.
omega.
Si las exigencia de rigidez son muy altas, la
estructuras mencionadas presentan varios inconvenientes: la
estructura tipo sandwich requiere espesores imposibles de
compactar, la estructura con rigidizadores en forma de omega da
lugar a estructuras muy pesadas y difícilmente fabricables debido a
la poca capacidad de torsión que tienen en conjunto.
Las estructuras con cajones remachados ofrecen
una buena solución al problema de la torsión pero tienen los
inconvenientes de la complejidad del montaje y el alto número de
piezas.
La presente invención está orientada a la
solución de esos inconvenientes.
La presente invención propone un panel
monolítico de materiales compuestos de los utilizados en la
industria aeronáutica (en adelante panel monolítico composite) cuya
estructura comprende un revestimiento, una pluralidad de
rigidizadores en forma de omega y un elemento también en forma de
omega que recubre los mencionados rigidizadores, formando una
estructura en forma de cajón multicelular.
Otras características y ventajas de la presente
invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de
una realización ilustrativa de su objeto en relación con las
figuras que se acompañan.
La Figura 1 muestra una vista en sección
transversal de un panel según la presente invención.
La Figura 2 muestra un panel según la presente
invención utilizado como puerta del tren de aterrizaje de una
aeronave.
Siguiendo la Figura 1 se observa que el panel
composite monolítico según la invención comprende un revestimiento
1, dos elementos rigidizadores 3 en forma de omega a los que se une
un elemento 5 también en forma de omega que recubre, como una
"manta", los elementos rigidizadores 3.
En la realización de la invención mostrada en la
Figura 1, el elemento 5 recubre dos rigidizadores 3 pero en otras
realizaciones puede recubrir un mayor número de rigidizadores si se
requiere un mayor número de células en el cajón.
En términos generales, el panel tiene forma de
cajón multicelular de 2n-1 células siendo n el
número de elementos rigidizadores 3.
El panel se conforma como una estructura
monolítica, de una única pieza sin remachados.
Los paneles según la presente invención son
especialmente útiles en aquellas zonas que requieren una altura muy
reducida como sucede en el caso de las puertas del tren de
aterrizaje de una aeronave grande que requiere una estructura con
alta capacidad de torsión bajo fuertes requerimientos de peso y de
espacio, sin perder las ventajas de las estructuras monolíticas
frente a las estructuras de sandwich (altas ventajas en
mantenibilidad y eliminación de los problemas de ingestión de
agua).
En términos generales, los paneles según la
presente invención, son útiles cuando se necesite una estructura
monolítica en la que se quiera conseguir una gran rigidez de
torsión sin disminuir la rigidez a flexión de la misma así como en
estructuras sometidas a grandes restricciones de peso y espacio.
En este sentido, la Figura 2 muestra claramente
la idoneidad del panel de la presente invención para ser utilizado
como puerta 5 del tren de aterrizaje de una aeronave, dada la
escasa distancia existente entre la puerta 5 y la rueda 7 del tren
de aterrizaje.
En la realización preferente que acabamos de
describir pueden introducirse aquellas modificaciones comprendidas
dentro del alcance definido por las siguientes
reivindicaciones.
Claims (2)
1. Panel composite monolítico para aeronaves
cuya estructura comprende un revestimiento (1) y una pluralidad de
rigidizadores (3) en forma de omega caracterizado porque
también comprende un elemento (5) en forma de omega que recubre los
mencionados rigidizadores (3) formando una estructura en forma de
cajón multicelular.
2. Panel composite monolítico para aeronaves
según la reivindicación 1 caracterizado porque el elementos
(5) recubre dos rigidizadores (3).
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