ES2256401T3 - Pieza constructiva compuesta con cuerpo basico liso y acodado. - Google Patents
Pieza constructiva compuesta con cuerpo basico liso y acodado.Info
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Abstract
Pieza constructiva compuesta formada por un cuerpo básico (1) configurado de forma plana con materiales metálicos que, sobre las dos superficies exteriores (2, 2¿), presenta nervios de refuerzo (3, 3¿) que se componen de material sintético inyectado y están unidos fijamente al cuerpo básico (1), y siendo el cuerpo básico (1) fundamentalmente liso y acodado de forma sencilla o múltiple, caracterizada porque la unión entre el cuerpo básico (1) y los nervios de refuerzo (3, 3¿) se produce a través de uno o varios orificios pasantes (4) en el cuerpo básico (1), a través de los cuales los nervios de refuerzo (3) están unidos a los nervios de refuerzo (3¿) mediante una o varias uniones a partir del material sintético inyectado para formar los nervios de refuerzo (3, 3¿).
Description
Pieza constructiva compuesta con cuerpo básico
liso y acodado.
La invención se refiere a una pieza constructiva
compuesta formada por un cuerpo básico configurado de forma plana
que, sobre las dos superficies exteriores, presenta nervios de
refuerzo que se componen de material sintético inyectado y están
unidos fijamente al cuerpo básico, siendo el cuerpo básico
fundamentalmente liso y acodado de forma sencilla o múltiple.
Asimismo la invención se refiere a un procedimiento para fabricar
una pieza constructiva compuesta y usos de una pieza constructiva
compuesta. La invención se refiere asimismo a palancas, que
comprenden una pieza constructiva compuesta y a un pedal de freno,
que comprende una pieza constructiva compuesta.
Las piezas constructivas que se componen
solamente de un material no pueden cumplir con frecuencia todos los
requisitos de la pieza constructiva. De este modo las piezas
constructivas que se componen exclusivamente de metal tienen por
ejemplo, en comparación con piezas constructivas de material
sintético, un peso relativamente elevado. Esto supone por ejemplo
un inconveniente en el vehículo de motor, ya que a causa de las
piezas constructivas pesadas se influye negativamente en el consumo
de combustible. Las piezas constructivas que se componen sólo de
material sintético tienen, en comparación con las piezas
constructivas del mismo tipo de material metálico, en el caso de un
dimensionado asumible de las secciones transversales, en general
resistencias y rigideces inferiores y presentan con frecuencia
inconvenientes en el consumo de energía, en el caso de sufrir
esfuerzos repentinos. Las piezas constructivas compuestas, que
comprende por ejemplo un cuerpo básico metálico y elementos de
material sintético unidos al mismo, que no presentan este
inconveniente, son conocidos y se utilizan por ejemplo para la
fabricación de automóviles o vehículos. El cuerpo básico y los
elementos de material sintético se rigidizan y refuerzan
mutuamente. Además los elementos de material sintético sirven
también para la integración de funciones en el sentido de una
formación de sistemas o módulos.
Estado de la técnica más próximo: el documento
EPA0430600 hace patente una pieza constructiva compuesta de pedal
de freno formada por un cuerpo básico configurado de forma plana con
materiales metálicos, que presenta sobre las dos superficies
exteriores nervios de refuerzo, que se componen de material
sintético inyectado y están unidos fijamente al cuerpo básico. El
cuerpo básico también está acodado fundamentalmente de forma
lisa.
Del documento EP 0 370 342 B1 se conocen piezas
constructivas ligeras, cuyo espacio interior presenta nervios de
refuerzo que están unidos fijamente al cuerpo básico. De forma ideal
el cuerpo básico se compone de metal y los nervios de refuerzo de
material sintético inyectado, termoplástico. Los nervios de refuerzo
están unidos en puntos discretos a través de orificios pasantes en
el cuerpo básico, a través de los cuales el material sintético
fluye en el caso de fundición inyectada, fijamente al mismo. En
estas piezas constructivas ligeras existe el inconveniente de que
los cuerpos básicos en forma de coquilla sólo pueden obtenerse
mediante procesos de conformación relativamente complicados y por
ello caros, como por ejemplo la embutición profunda de chapas
metálicas.
Durante el 10º coloquio de Aachen "Técnica de
vehículos y motores", que se celebró del 08 al 10 de octubre de
2001 en Eurogress (Aachen), Alemania, el ingeniero R. Zimnol, Bayer
AG, Leverkusen, hizo patente en un conferencia un pedal de freno
que comprende un cuerpo básico perforado con sección transversal
aproximadamente en forma de z y con nervios de refuerzo unidos
fijamente a este cuerpo básico (véase la minuta del coloquio,
publicada por VKA (Cátedra de Vehículos de Motor de Combustión
Interna Aachen, ika (Instituto de Estudios sobre Vehículos de Motor
Aachen), RWTH (Escuela Técnica Superior de Renania del Norte
Westfalia Aachen) y VDI (Asociación de Ingenieros Alemanes, VDI
(Asociación de Técnica de Vehículos y Tráfico), página 556). El
pedal de freno hecho patente debe doblarse al máximo en el caso de
un accidente, pero no romperse. El cuerpo básico aproximadamente en
forma de z sólo puede obtenerse igualmente mediante procesos de
conformación relativamente complicados y con ello caros. El perfil
aproximadamente en Z del cuerpo básico es también responsable de
alcanzar la resistencia y rigidez necesarias del pedal de
freno.
Por ello la tarea de la presente invención era
poner a disposición piezas constructivas compuestas, en especial
palancas y pedales de freno que, con relación a piezas constructivas
compuestas conocidas con un peso comparable o menor y resistencias,
rigideces y consumos de energía comparables, puedan fabricarse de
forma más sencilla y barata.
Esta tarea es cumplida por las piezas
constructivas compuestas definidas al comienzo, que se describen a
continuación con más detalle.
Las piezas constructivas compuestas conforme a la
invención comprenden un cuerpo básico configurado de forma plana
que presenta, sobre las dos superficies exteriores, nervios de
refuerzo que se componen de material sintético inyectado y están
unidos fijamente al cuerpo básico. El cuerpo básico es
fundamentalmente liso y está acodado de forma sencilla o
múltiple.
Por cuerpos básicos configurados de forma plana
en el sentido de la presente invención deben entenderse aquellos
cuerpos básicos que, con relación a tres ejes tridimensionales en
cada caso perpendiculares entre sí, presentan una extensión
tridimensional máxima a lo largo de un eje tridimensional (por
ejemplo la altura) menor que independientemente entre ellos a lo
largo de cada uno de los otros dos ejes tridimensionales (por
ejemplo longitud y anchura). Normalmente, la relación entre la
extensión tridimensional máxima a lo largo de un eje tridimensional
y las extensiones tridimensionales máximas a lo largo de cada uno de
los otros dos ejes tridimensionales independientemente entre ellos
está dentro de un margen de entre 0,001 y 0,5, de forma preferida
entre 0,002 y 0,3, de forma especialmente preferida entre 0,01 y
0,1. El cuerpo básico puede presentar una extensión máxima en
longitud de 10 cm, una extensión máxima en anchura de 2 cm y una
extensión máxima en altura de 2 mm.
El cuerpo básico de las piezas constructivas
compuestas conforme a la invención es fundamentalmente liso y está
acodado de forma sencilla o múltiple. En el sentido de la invención
esto significa que el cuerpo básico no presenta ninguna convexidad,
flexión, ningún pliegue y ninguna deformación similar (aparte de
acanaladuras y ensanchamientos discretos o deformaciones similares
dado el caso existentes que se describirán a continuación) en la
dirección del eje tridimensional, con la menor extensión
tridimensional máxima del cuerpo básico, que contribuyan
notablemente a la resistencia o rigidez de la pieza constructiva
compuesta conforme a la invención, sino que presenta solamente
acodamientos sencillos o múltiples que son necesarios a causa de
requisitos tridimensionales en la pieza constructiva compuesta.
Por lo demás la forma tridimensional del cuerpo
básico no está sometida a ninguna limitación de principio.
El cuerpo básico se compone con preferencia de
materiales metálicos. Materiales adecuados son por ejemplo aceros,
aluminio, magnesio o aleaciones de aluminio o magnesio. Los cuerpos
básicos puede fabricarse según procedimientos conocidos de forma
sencilla y económica, por ejemplo mediante estampado o calado del
cuerpo básico a partir de chapas de acero no tratadas, galvanizadas,
barnizadas y/o dotadas de una imprimación y, dado el caso, de un
agente adherente o de chapas de aluminio no tratadas, anodizadas y/o
dotadas de una imprimación y, dado el caso, de un agente adherente,
acodándose con preferencia el cuerpo básico en el mismo paso de
trabajo, por ejemplo el estampado o calado. El acodado del cuerpo
básico puede realizarse también a posteriori. Es decisivo
que el cuerpo básico no tenga que someterse a ningún proceso de
deformación ulterior.
El cuerpo básico presenta en sus dos lados
exteriores, es decir, en los lados del cuerpo básico que son
perpendiculares al eje espacial en cuya dirección el cuerpo básico
presente la mínima extensión tridimensional, nervios de refuerzo
que se componen de material sintético inyectado y están unidos
fijamente al cuerpo básico.
En una ejecución fundamental de la invención la
unión fija entre el cuerpo básico y los nervios de refuerzo se
produce a través de uno o varios orificios pasantes en el cuerpo
básico, a través de los cuales los nervios de refuerzo en un lado
exterior del cuerpo básico están unidos a los nervios de refuerzo en
el otro lado del cuerpo básico, mediante al menos una unión a
partir del material sintético inyectado para formar los nervios de
refuerzo. La unión a partir del material sintético inyectado para
configurar los nervios de refuerzo se produce con preferencia a
través de todos los orificios pasantes en el cuerpo básico. El
cuerpo básico puede presentar uno o varios orificios pasantes, por
ejemplo hasta 20, siendo la proporción de la superficie exterior
perforada del cuerpo básico con relación a la superficie exterior
total del cuerpo básico normalmente de 1%-95% de la superficie, con
preferencia de 5%-90% de la superficie, con especial preferencia de
10%-80%. Los orificios pasantes pueden presentar una forma redonda,
poligonal, por ejemplo triangular, cuadrangular, pentagonal o
hexagonal, o bien cualquier otra regular o irregular. Los orificios
pasantes pueden perforar el cuerpo básico en principio con
cualquier ángulo, y con preferencia perforan el cuerpo básico en
dirección perpendicular con relación a las superficies exteriores
del cuerpo básico. Los orificios pasantes se encuentran
ventajosamente en los puntos del cuerpo básico que están sometidos,
al utilizar la pieza constructiva compuesta, a las mínimas cargas
mecánicas, por ejemplo fuerzas de tracción o torsión.
En una forma de ejecución conforme a la
invención, los orificios pasantes en el cuerpo básico están
completamente rellenos con la unión a partir del material sintético
inyectado para configurar los nervios de refuerzo. Esta forma de
ejecución es especialmente favorable si en el cuerpo básico existen
varios y/o relativamente pequeños orificios pasantes con relación a
la superficie exterior.
En otra forma de ejecución conforme a la
invención los orificios pasantes en el cuerpo básico están sólo
parcialmente rellenos con la unión a partir del material sintético
inyectado para configurar los nervios de refuerzo. Esta forma de
ejecución es especialmente favorable si sólo existen en el cuerpo
básico unos pocos orificios pasantes, en especial sólo un orificio
pasante, y/o orificios pasantes relativamente grandes con relación
a la superficie exterior.
La unión de los nervios de refuerzo que presenta
el cuerpo básico sobre sus dos superficies exteriores se realiza
con preferencia a partir del material sintético, inyectado para
configurar los nervios de refuerzo, en los puntos de cruce de los
nervios de refuerzo situados en cada caso en un lado exterior. Esta
forma de ejecución es especialmente favorable si existen en el
cuerpo básico varios y/o relativamente pequeños orificios pasantes
con relación a la superficie exterior.
En otra forma de ejecución de ejecución preferida
la unión de los nervios de refuerzo que presenta el cuerpo básico
sobre sus dos superficies exteriores, a partir del material
sintético inyectado para configurar los nervios de refuerzo, se
realiza a lo largo de los nervios de refuerzo de los nervios de
refuerzo situados en cada caso en un lado exterior. Esta forma de
ejecución es especialmente favorable si sólo existen en el cuerpo
básico unos pocos orificios pasantes, en especial sólo un orificio
pasante, y/o orificios pasantes relativamente grandes con relación
a la superficie exterior.
En otra forma de ejecución de la invención la
unión fija entre el cuerpo básico y los nervios de refuerzo se
realiza mediante un revestimiento de al menos una parte o, con
preferencia, de toda de la superficie exterior de borde del cuerpo
básico con el material sintético inyectado para configurar los
nervios de refuerzo. En esta forma de ejecución de la invención es
ventajoso que la superficie exterior de borde del cuerpo básico
presente escotaduras, que forman una unión positiva de forma con el
material sintético inyectado. Estas escotaduras pueden estar
conformadas de forma redonda, longitudinal, poligonal o
irregular.
En una forma de ejecución preferida de la
invención la unión fija entre el cuerpo básico y los nervios de
refuerzo se realiza tanto a través de uno o varios orificios
pasantes en el cuerpo básico, a través de los cuales están unidos
los nervios de refuerzo por un lado exterior del cuerpo básico a los
nervios de refuerzo por el otro lado del cuerpo básico mediante una
o varias uniones a partir del material sintético inyectado para
configurar los nervios de refuerzo, como a través de un
revestimiento de al menos una parte o con preferencia de toda la
superficie exterior de borde del cuerpo básico con el material
sintético inyectado para configurar los nervios de refuerzo.
En otra forma de ejecución de la invención puede
realizarse, aparte de las ejecuciones ya descritas de las uniones
fijas entre el cuerpo básico y los nervios de refuerzo, también un
revestimiento de al menos una parte o de todas las superficies
exteriores del cuerpo básico con el material sintético inyectado
para configurar los nervios de refuerzo. En este caso las
superficies exteriores del cuerpo básico, dotadas de un
revestimiento de este tipo, pueden formar ventajosamente
acanaladuras y ensanchamientos discretos o deformaciones similares,
que forman una unión positiva de forma con el material sintético
inyectado.
Como materiales para inyectar los nervios de
refuerzo, uniones y revestimientos descritos son apropiados para el
experto materiales sintéticos, en especial materiales sintéticos
termoplásticos, semicristalinos o amorfos, como por ejemplo
poliamida-6 y poliamida-6.6,
tereftalato de polietileno y polibutileno, polioximetileno,
polisulfon o polietersulfon no rellenos o reforzados con fibras y/o
rellenos de mineral, además de polifenilensulfuro, polipropileno o
acrilnitrilo-butadieno-estirol.
La fabricación de las piezas constructivas
compuestas conforme a la invención puede realizarse por ejemplo por
medio de que, en primer lugar, según los métodos conocidos por el
experto el cuerpo básico se fabrica con un material liso plano, por
ejemplo se estampa o cala, y justo después o con preferencia en el
mismo paso de trabajo se acoda de forma sencilla o múltiple y, a
continuación, según los métodos conocidos por el experto se realiza
la inyección del material sintético, por ejemplo por medio de que el
cuerpo básico se encaja en una herramienta de moldeo por inyección
con cavidad de moldeo configurada de forma correspondiente y se
inyectan los nervios de refuerzo y, dado el caso, las otras piezas
constructivas de material sintético. Es fundamental que el cuerpo
básico no se vea sometido a ningún proceso de deformación adicional
antes de la inyección del material sintético, con excepción del
acodado que pudiera haberse llevado a cabo.
Las piezas constructivas compuestas pueden
aplicarse de forma especialmente adecuada en piezas constructivas
que, además de un peso reducido, deben presentar también buenas
resistencias, rigideces y un buen consumo de energía. Las piezas
constructivas compuestas conforme a la invención pueden usarse de
forma ventajosa como palancas o pedales de freno para vehículos de
motor.
En una forma de ejecución preferida las piezas
constructivas compuestas se usan como pedales de freno para
vehículos de motor. En esta forma de ejecución especial el cuerpo
básico presenta, aparte de los orificios pasante ya descritos, en
general un orificio pasante para alojar un dispositivo de sujeción
para el pedal de freno y, dado el caso, un orificio pasante para
alojar un dispositivo de unión con un cilindro de freno. Asimismo,
el material sintético inyectado para configurar los nervios de
refuerzo puede configurar una placa de pedal. De forma
especialmente conocida la superficie de la placa de pedal vuelta
hacia la para está configurada total- o parcialmente con un
material sintético termoplástico, por ejemplo un elastómero
termoplástico, que se diferencia del material sintético inyectado
para configurar los nervios de refuerzo por una mejor resistencia
al resbalamiento. Los procedimientos adecuados para inyectar
diferentes materiales sintéticos y formar una única pieza
constructiva son conocidos para el experto.
Las piezas constructivas compuestas conforme a la
invención, en especial palancas y pedales de freno tienen, con
relación a piezas constructivas compuestas conocidas, un peso
comparable o inferior y resistencias, rigideces y consumos de
energía comparables, pero sin embargo pueden fabricarse de forma más
sencilla y barata.
A continuación se explica con más detalles la
invención con base en el dibujo.
Aquí muestran:
la figura 1 un pedal de freno en el que un cuerpo
básico, configurado de forma plana, fundamentalmente plano y
acodado dos veces, con nervios de refuerzo de material sintético
inyectado situados en sus dos lados exteriores está unido
fijamente, a través de varios orificios pasantes en el cuerpo básico
y mediante un revestimiento de toda las superficie exterior total
de borde y un revestimiento de una parte de las superficies
exteriores. La dirección de observación es perpendicular a las
superficies exteriores del cuerpo básico.
La figura 1A el pedal de freno de la figura 1 con
dirección de observación perpendicular al corte a lo largo de
A-A representado en la figura 1.
La figura 2 el pedal de freno de la figura1 con
dirección de observación perpendicular a la superficie de borde del
cuerpo básico.
La figura 3 un cuerpo básico configurado de forma
plana, fundamentalmente liso y acodado, con orificios pasantes para
producir una pieza constructiva compuesta, que puede usarse como
pedal de freno. La dirección de orientación es perpendicular a las
superficies exteriores del cuerpo básico.
La figura 4 un cuerpo básico configurado de forma
plana, fundamentalmente liso y acodado de forma sencilla, con
orificios pasantes para producir una pieza constructiva compuesta,
que puede usarse como pedal de freno. La dirección de orientación
es perpendicular a la superficie de borde del cuerpo básico.
La figura 5 un cuerpo básico configurado de forma
plana, fundamentalmente liso y acodado de forma doble, con
orificios pasantes para producir una pieza constructiva compuesta,
que puede usarse como pedal de freno. La dirección de orientación
es perpendicular a la superficie de borde del cuerpo básico.
La figura 6 un cuerpo básico configurado de forma
plana, fundamentalmente liso y acodado, con orificios pasantes para
producir una pieza constructiva compuesta, que puede usarse como
pedal de freno. La dirección de orientación es perpendicular a la
superficie de borde del cuerpo básico.
La figura 1 muestra un pedal de freno. El cuerpo
básico (1) configurado de forma plana, fundamentalmente liso y
doblemente acodado se compone de un acero. El cuerpo básico tiene
una extensión tridimensional máxima de 24 cm en longitud, de 14 cm
en anchura y de 6 mm en altura. El cuerpo básico presenta varios
orificios pasantes (4), que no pueden verse en la figura 1 ya que
son ocultados por los puntos de cruce (6) de los nervios de
refuerzo (3). El cuerpo básico (1) posee sobre su superficie
exterior de borde (8) escotaduras, que forman una unión positiva de
forma con el material sintético inyectado (las escotaduras (8) se
han dibujado a trazos en la figura 1, ya que están ocultadas por el
revestimiento (10) y por ello no son visibles). El cuerpo básico
presenta asimismo un orificio pasante (11) para alojar un
dispositivo de sujeción para el pedal de freno y un orificio
pasante (12) para alojar un dispositivo de unión para un cilindro de
freno. El cuerpo básico (1) se ha fabricado mediante un estampado
sencillo con acodamiento simultáneo a partir de una chapa de acero.
Sin que se haya llevado a cabo un proceso adicional de deformación
en el cuerpo básico (1) se ha inyectado poliamida-6
en el cuerpo básico (1). El material sintético inyectado forma sobre
las dos superficie exteriores (2, 2') del cuerpo básico (1) nervios
de refuerzo (3, 3'), que están unidos fijamente al cuerpo básico
(1). A través de los orificios pasantes (4) se unen los nervios de
refuerzo (3) a los nervios de refuerzo (3'), en cada caso mediante
una unión (5) a partir del material sintético inyectado (las uniones
(5) no son visibles en la figura 1, ya que son ocultadas por los
puntos de cruce (6)). Los orificios pasantes (4) están completamente
rellenos con las uniones (5). La unión (5) de los nervios de
refuerzo (3) con los nervios de refuerzo (3') se realiza en los
puntos de cruce (6) de los respectivos nervios de refuerzo (3) o
(3'). El cuerpo básico (1) está unido a los nervios de refuerzo (3,
3') asimismo mediante un revestimiento (7) de toda la superficie
exterior de borde (8) del cuerpo básico (1) con material sintético
inyectado (la superficie de borde (8) no es visible en la figura
1). Aparte de esto, el cuerpo básico (1) está unido fijamente a los
nervios de refuerzo (3, 3') mediante un revestimiento (10) de una
parte de las superficies exteriores (2, 2') del cuerpo básico (1)
con el material sintético, inyectado para configurar los nervios de
refuerzo (3, 3'). El material sintético inyectado para configurar
los nervios de refuerzo (3, 3') forma una placa de pedal (13).
La figura 1A muestra el pedal de freno de la
figura 1, con dirección de observación perpendicular al corte a lo
largo de A-A representado en la figura 1. Aparte de
las particularidades representadas en la figura 1 puede verse la
superficie exterior de borde (8) del cuerpo básico (1).
La figura 2 muestra el pedal de freno de la
figura 1 con dirección de observación perpendicular a la superficie
de borde (8) del cuerpo básico (1). Algunas de las particularidades
visibles se han representado a trazos (cuerpo básico (1),
superficies exteriores (2, 2'), orificios pasantes (4), superficie
de borde (8)). Se ha destacado gráficamente un orificio pasante (4)
con la unión (5) que llena el orificio pasante (4), para una mejor
visibilidad. Algunas de las particularidades representadas en las
figuras 1 y 1A, por ejemplo los nervios de refuerzo (3, 3') o el
revestimiento (10), no son visibles y no se han representado para
una mejor visibilidad. Aparte de las particularidades ya
representadas en las figuras 1 y 1A pueden verse los orificios
pasantes (4) y las uniones (5) que rellenan por completo los
orificios pasantes (4), al igual que el doble acodamiento del
cuerpo básico.
La figura 3 muestra una forma de ejecución
alternativa de un cuerpo básico (1) configurado de forma plana,
fundamentalmente plano y acodado, para fabricar una pieza
constructiva compuesta que puede usarse como pedal de freno
(dirección de observación perpendicular a las superficies exteriores
del cuerpo básico). A diferencia del cuerpo básico (1) reproducido
en las figuras 1, 1A y 2, el cuerpo básico (1) reproducido en la
figura 3 presenta menos orificios pasantes (4) que, sin embargo,
perforan una porción mayor de las superficies exteriores (2, 2')
del cuerpo básico (1).
Las figuras 4, 5 y 6 muestran diferentes formas
de ejecución de cuerpos básicos (1) configurados de forma plana,
fundamentalmente planos, que en cada caso están acodados de forma
diferente.
Las piezas constructivas compuestas reproducidas
en los dibujos pueden fabricarse de forma más sencilla y barata que
las piezas constructivas compuestas conocidas del estado de la
técnica con un cuerpo básico que posee una sección transversal en
forma de coquilla o aproximadamente en forma de z, pero
sorpresivamente presentan un peso comparable o inferior y
resistencias, rigideces y consumos de energía comparables.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ \begin{minipage}[t]{65mm} Cuerpo básico configurado de
forma plana, fundamentalmente liso y acodado de forma sencilla o
múltiple\end{minipage} \cr 2, 2' \+ Superficies exteriores del
cuerpo básico (1)\cr 3, 3' \+ \begin{minipage}[t]{65mm}
Nervios de refuerzo de material sintético
inyectado\end{minipage} \cr 4 \+ Orificio pasante\cr 5 \+
\begin{minipage}[t]{65mm} Unión de los nervios de refuerzo (3)
a los nervios de refuerzo (3') a través de un orificio pasante
(4)\end{minipage} \cr 6 \+ \begin{minipage}[t]{65mm}
Punto de cruce de los nervios de refuerzo (3) o
(3')\end{minipage} \cr 7 \+ Revestimiento de la superficie de
borde (8)\cr 8 \+ Superficie de borde del cuerpo básico (1)\cr 9
\+ Escotadura\cr 10 \+ \begin{minipage}[t]{65mm} Revestimiento
de una parte o de todas las superficies exteriores (2,
2')\end{minipage} \cr 11 \+ \begin{minipage}[t]{65mm}
Orificio pasante para alojar un dispositivo de sujeción para el
pedal de freno\end{minipage} \cr 12 \+
\begin{minipage}[t]{65mm} Orificio pasante para alojar un
dispositivo de unión con un cilindro de freno\end{minipage} \cr
13 \+ Placa de
pedal\cr}
Claims (16)
1. Pieza constructiva compuesta formada por un
cuerpo básico (1) configurado de forma plana con materiales
metálicos que, sobre las dos superficies exteriores (2, 2'),
presenta nervios de refuerzo (3, 3') que se componen de material
sintético inyectado y están unidos fijamente al cuerpo básico (1), y
siendo el cuerpo básico (1) fundamentalmente liso y acodado de
forma sencilla o múltiple, caracterizada porque la unión
entre el cuerpo básico (1) y los nervios de refuerzo (3, 3') se
produce a través de uno o varios orificios pasantes (4) en el
cuerpo básico (1), a través de los cuales los nervios de refuerzo
(3) están unidos a los nervios de refuerzo (3') mediante una o
varias uniones a partir del material sintético inyectado para formar
los nervios de refuerzo (3, 3').
2. Pieza constructiva compuesta según la
reivindicación 1, caracterizada porque los orificios
pasantes (4) están completamente rellenos con las uniones (5).
3. Pieza constructiva compuesta según la
reivindicación 1, caracterizada porque los orificios
pasantes (4) están sólo parcialmente rellenos con las uniones
(5).
4. Pieza constructiva compuesta según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la unión (5) de
los nervios de refuerzo (3) con los nervios de refuerzo (3') se
realiza en los puntos de cruce (6) de los respectivos nervios de
refuerzo (3) o (3').
5. Pieza constructiva compuesta según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la unión (5) de
los nervios de refuerzo (3) con los nervios de refuerzo (3') se
realiza a lo largo de nervios de refuerzo (3) y (3').
6. Pieza constructiva compuesta según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la unión entre
el cuerpo básico (1) y los nervios de refuerzo (3, 3') se realiza
mediante un revestimiento (7) de al menos una parte o de toda la
superficie exterior de borde (8) del cuerpo básico (1) con el
material sintético inyectado para configurar los nervios de
refuerzo (3, 3').
7. Pieza constructiva compuesta según la
reivindicación 6, caracterizada porque el cuerpo básico (1)
presenta, sobre la superficie exterior de borde (8) dotada de un
revestimiento (7), escotaduras (9) que forman una unión positiva de
forma con el material sintético inyectado.
8. Pieza constructiva compuesta según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la unión entre
el cuerpo básico (1) y los nervios de refuerzo (3, 3') se realiza
mediante un revestimiento (7) de al menos una parte o de todas las
superficies exteriores (2, 2') del cuerpo básico (1) con el material
sintético inyectado para configurar los nervios de refuerzo (3,
3').
9. Pieza constructiva compuesta según la
reivindicación 8, caracterizada porque el cuerpo básico (1),
sobre las superficies exteriores (2, 2') dotadas de un revestimiento
(10), presenta acanaladuras y ensanchamientos discretos o
deformaciones similares, que forman una unión positiva de forma con
el material sintético inyectado.
10. Procedimiento para fabricar una pieza
constructiva compuesta según una de las reivindicaciones 1 a 9,
caracterizada porque primero un cuerpo básico (1), a partir
de un material liso plano, se estampa o cala y al mismo tiempo se
acoda y, a continuación, se produce la inyección del material
sintético, sin que el cuerpo básico (1) tenga que someterse a
ningún proceso de deformación ulterior.
11. Uso de una pieza constructiva compuesta según
una de las reivindicaciones 1 a 9 como palanca.
12. Uso de una pieza constructiva compuesta según
una de las reivindicaciones 1 a 9 como pedal de freno para
vehículos de motor.
13. Palanca que comprende una pieza constructiva
compuesta según una de las reivindicaciones 1 a 9.
14. Pedal de freno para vehículos de motor que
comprende una pieza constructiva compuesta según una de las
reivindicaciones 1 a 9.
15. Pedal de freno para vehículos de motor según
la reivindicación 14, caracterizado porque el cuerpo básico
(1) presenta un orificio pasante (11) para alojar un dispositivo de
sujeción para el pedal de freno y, dado el caso, un orificio
pasante (12) para alojar un dispositivo de unión para un cilindro de
freno, y porque el material sintético inyectado para configurar los
nervios de refuerzo (3, 3') configura una placa de pedal (13).
16. Pedal de freno para vehículos de motor según
una de las reivindicaciones 14 a 15, caracterizado porque la
superficie de la placa de pedal (13) vuelta hacia el pie está
configurada total o parcialmente con un material sintético
termoplástico, que se diferencia del material sintético inyectado
para configurar los nervios de refuerzo (3, 3') por una mejor
resistencia al resbalamiento.
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