ES2255905T3 - Empuñadura para puerta de vehiculo. - Google Patents
Empuñadura para puerta de vehiculo.Info
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Abstract
Una manilla (1) para una puerta de vehículo, comprendiendo la manilla (1) un elemento movible (3) accionado manualmente por un usuario para controlar, en la utilización, una cerradura en la susodicha puerta, y comprendiendo el susodicho elemento movible (3) un cuerpo reforzado (4), un alojamiento (12) formado en el susodicho cuerpo reforzado (4) y presentando una abertura de acceso respectiva (13), medios de detección (14) para identificar al usuario o al propietario y alojados en el interior del susodicho alojamiento (12) a través de la susodicha abertura de acceso (13), y medios de cierre (11); (11, 21); (11, 29) para cerrar la susodicha abertura de acceso (13); por lo cual los susodichos medios de cierre comprenden al menos una capa continua (11) de material que rodea al menos en parte el susodicho cuerpo reforzado (4) y que sella el susodicho alojamiento (12) de un modo estanco a los fluidos.
Description
Empuñadura para puerta de vehículo.
La presente invención se refiere a una manilla
para puerta de vehículo.
Más específicamente, la presente invención se
refiere a una manilla del tipo que comprende una estructura de unión
instalada en la puerta del vehículo; una palanca articulada en la
estructura de unión y accionada, en la utilización, por un usuario
para abrir una cerradura en la puerta; y medios de detección
alojados en el interior de la palanca. Una manilla como esa se
conoce de DE 196 17 038A.
En la mayoría de aplicaciones, la palanca está
formada, normalmente moldeada, en una pieza, y presenta un
alojamiento para la antena, que se introduce en el interior del
alojamiento a través de una abertura de introducción formada en la
palanca y cerrada por una cubierta respectiva con la interposición
de juntas y/o la formación de laberintos de estanqueidad. La antena
posee su propio cableado eléctrico, que se extiende a través de un
pasaje formado en la palanca y se proyecta al exterior a través de
una abertura adicional normalmente diferente de la abertura de
introducción de la antena.
Las palancas conocidas del tipo precedente
presentan varios inconvenientes, todos debidos a las características
de diseño de la palanca, en la cual, por encima de todo, la antena
nunca está completamente aislada del exterior y por lo tanto
normalmente trabaja en un entorno húmedo, que rápidamente daña su
fiabilidad y su eficiencia. Además de suponer un tiempo y un coste
importante para la producción o el montaje, las aberturas, cubierta,
laberintos y juntas no permiten que las palancas sean formadas con
superficies exteriores sin soldaduras, a saber sin rupturas como
líneas, orificios o huecos, que, como se sabe, son muy a menudo
indeseables, especialmente por razones puramente estéticas.
Un objeto de la presente invención es el proveer
una manilla para puerta de vehículo diseñada para resolver los
problemas precedentes de una manera sencilla y de bajo coste.
Según la presente invención, se provee una
manilla para una puerta de vehículo, comprendiendo la manilla un
elemento movible accionado manualmente por un usuario para
controlar, en la utilización, una cerradura en la susodicha puerta,
y comprendiendo el susodicho elemento movible un cuerpo reforzado,
un alojamiento formado en el susodicho cuerpo reforzado y
presentando una abertura de acceso respectiva, medios de detección
para identificar al usuario o al propietario y alojados en el
interior del susodicho alojamiento a través de la susodicha abertura
de acceso, y medios de cierre para cerrar la susodicha abertura de
acceso; por lo cual los susodichos medios de cierre comprenden al
menos una capa continua de material que rodea al menos en parte el
susodicho cuerpo reforzado y que sella el susodicho alojamiento de
un modo estanco a los fluidos.
En la manilla tal como se ha definido
precedentemente, los susodichos medios de cierre también comprenden
preferiblemente al menos un cuerpo separador interpuesto entre los
susodichos medios de detección y la susodicha capa de material para
separar los medios de detección de la susodicha capa de material. El
cuerpo separador está realizado convenientemente de material
aislante.
Una realización no limitadora de la invención
será descrita por medio de un ejemplo haciendo referencia a las
figuras anexas, en las cuales:
La figura 1 muestra una sección de una
realización preferida de la manilla según la presente invención;
Las figuras 2 y 3 muestran vistas similares a la
figura 1, de dos variaciones diferentes de un detalle de la figura
1.
El número 1 en las figuras anexas indica una
manilla para controlar una cerradura en una puerta de vehículo (no
mostrada). La manilla 1 comprende un cuerpo de unión 2 unido a la
puerta del vehículo (no mostrada); y una palanca de accionamiento de
cerradura 3. La palanca 3, sucesivamente, comprende un cuerpo
reforzado 4 realizado convenientemente de material plástico y,
sucesivamente, que comprende una porción de agarre intermedia 5 que
se proyecta, en la utilización, hacia fuera de la puerta y que es
agarrada por la mano del usuario, y dos porciones laterales 4 y 7
que se extienden transversalmente a la porción 5 y por el interior
del cuerpo de unión 2; estando articulada la porción 7 en el cuerpo
de unión 2 para rotar alrededor de un eje de articulación; y estando
unida la porción 6 a una transmisión 9 de control de la cerradura
conocida no descrita en detalle.
La porción de agarre intermedia 5 está cubierta
con una capa continua 11 de material termoplástico conocido
directamente depositado preferiblemente o sobremoldeado sobre la
porción 5, y define parcialmente un alojamiento que presenta una
abertura de acceso 13 respectiva y que aloja una antena de detección
14 conocida, no descrita en detalle, para identificar al usuario o
propietario del vehículo. La antena 14 está conectada por un
cableado 16 a una unidad de procesamiento y control conocida no
descrita en detalle 16.
En la realización de la figura 1, el cableado 16
comprende un cable 17 empotrado en la porción 7, y un conector 18
conocido alojado en el interior del alojamiento 12; y la abertura 13
está cerrada de un modo estanco a los fluidos por una porción
intermedia 19 de la capa de recubrimiento 11.
La manilla 1 se produce formando en primer lugar
- preferiblemente por moldeo - del cuerpo 4, en el cual se empotra
el cable 17 durante el proceso de formación, con el conector
respectivo 18 alojado en el interior del alojamiento 12. La antena
14 es entonces introducida en el interior del alojamiento 12 y
conectada al conector 18; y la capa 11 de material de recubrimiento
se forma entonces - convenientemente moldeado - de modo que la
porción 19 cierra permanentemente la abertura 13 para encerrar la
antena 14 en el interior de una cámara completa y permanentemente
sellada.
En la variación de la figura 2, se interpone un
cuerpo separador 21, realizado convenientemente de termoaislante u
otro material aislante, entre la antena 14 y la porción intermedia
19a de la capa 11 que cierra la abertura 13, y se introduce en el
interior de la abertura 13 para definir parcialmente el alojamiento
12 y separar la antena 14 de la porción 19a de la capa 11.
En la variación de la figura 2, el alojamiento 12
se comunica con un canal 22, que se extiende a lo largo de la
porción 7, está definido parcialmente por el cuerpo 21, y es
atravesado por el cable 17. Una porción intermedia del canal 22
cercana al alojamiento 12 está sellada de un modo estanco a los
fluidos por una porción 23 de la capa 11, que ocupa completamente el
espacio dejado en el canal 22 por el cable 17.
En la variación de la figura 3, la porción 5 del
cuerpo 4 define un conducto pasante, que se extiende
substancialmente a lo largo de la extensión completa de la porción 5
y comprende dos porciones 26 y 27; presentando la porción 26 un
diámetro mayor que la porción 27 y definiendo el alojamiento 12; y
siendo atravesada la porción 27 por el cable 17. Como se muestra en
la figura 3, la porción 26 aloja un cuerpo de obturación 29, el cual
está realizado convenientemente de termoaislante u otro material
aislante, define parcialmente el alojamiento 12, y sucesivamente
aloja una porción de extremo de la antena 14 para mantener a la
antena 14 en una posición fija en el interior de la palanca. El
cuerpo de obturación 29 también está recubierto externamente por una
porción respectiva 30 de la capa de recubrimiento 11 para sellar el
extremo del conducto 25. La capa de recubrimiento 11 también
comprende una porción adicional 31, en la que se empotra una porción
intermedia de cable 16, y que cierra el extremo opuesto del conducto
25 de un modo estanco al fluido.
En la etapa de producción, una vez que el cuerpo
4 está formado, la antena 4 se introduce en el interior de la
porción 26, y el cable 17 se enfila a lo largo de la porción 27 y
sale pasando a través del extremo del conducto 25 opuesto a aquel en
el que se ha introducido la antena 14. En este punto, el cuerpo de
obturación 29 se introduce en el interior de la porción 26 para
fijar la antena 14 en el interior de la porción 26, y la porción 5
del cuerpo 4 se recubre entonces con la capa 11 para sellar
perfectamente el conjunto del conducto 25.
La capa 11 de la manilla 1 descrita por lo tanto
provee para alojar la antena 14 en su interior una cámara respectiva
sellada, permitiendo de este modo a la antena 14 el trabajar en
todos los casos en las mejores, a saber libre de humedad,
condiciones posibles, así como para permitir la formación de una
palanca con una superficie exterior sin soldaduras, a saber sin
rupturas como líneas y/o ranuras, y por lo tanto una manilla de una
apariencia altamente atractiva.
Como quedará claro a partir de la descripción
precedente, los cuerpos 21 y 29 garantizan la separación entre la
antena 14 y la capa de recubrimiento 11, y, en particular, definen
una barrera contra el calor para proteger a la antena 14 del calor
durante la formación de la capa 11. Los cuerpos 21 y 29 permiten por
lo tanto utilizar cualquier tipo de antena, incluyendo aquellas
particularmente sensibles a las variaciones de temperatura.
Claramente, se pueden realizar cambios en la
manilla 1 tal como se describe aquí sin, sin embargo, salirse del
alcance de la presente invención. En particular, la capa de
recubrimiento puede extenderse a lo largo de solamente parte de la
porción 5 y, en todo caso, solamente a lo largo de la parte
necesaria para cerrar las aberturas que conectan el alojamiento con
el exterior y para hacer el alojamiento estanco al aire. Además,
pueden formarse varias capas de recubrimiento, y disponerse varios
cuerpos separadores diferentes del mostrado.
Claims (6)
1. Una manilla (1) para una puerta de vehículo,
comprendiendo la manilla (1) un elemento movible (3) accionado
manualmente por un usuario para controlar, en la utilización, una
cerradura en la susodicha puerta, y comprendiendo el susodicho
elemento movible (3) un cuerpo reforzado (4), un alojamiento (12)
formado en el susodicho cuerpo reforzado (4) y presentando una
abertura de acceso respectiva (13), medios de detección (14) para
identificar al usuario o al propietario y alojados en el interior
del susodicho alojamiento (12) a través de la susodicha abertura de
acceso (13), y medios de cierre (11); (11,21); (11,29) para cerrar
la susodicha abertura de acceso (13); por lo cual los susodichos
medios de cierre comprenden al menos una capa continua (11) de
material que rodea al menos en parte el susodicho cuerpo reforzado
(4) y que sella el susodicho alojamiento (12) de un modo estanco a
los fluidos.
2. Una manilla según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que los susodichos medios de
cierre también comprenden preferiblemente al menos un cuerpo
separador (21)(29) interpuesto entre los susodichos medios de
detección (14) y la susodicha capa (11) de material para separar los
medios de detección (14) de la susodicha capa (11) de material.
3. Una manilla según la reivindicación 2,
caracterizada por el hecho de que el susodicho cuerpo
separador (21)(29) define al menos en parte el susodicho alojamiento
(12).
4. Una manilla según las reivindicaciones 2 ó 3,
caracterizada por el hecho de que el susodicho cuerpo
separador (21)(29) está realizado de material aislante.
5. Una manilla según la reivindicación 4,
caracterizada por el hecho de que el susodicho material
aislante es un material térmicamente aislante.
6. Una manilla según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de
que el susodicho cuerpo reforzado (4) define al menos parcialmente
un conducto (22)(27) atravesado por un cable (17) de los susodichos
medios de detección (14); empotrando al menos parcialmente la
susodicha capa (11) de material al susodicho cable (17) y sellando
el susodicho conducto (22)(27) de modo estanco a los fluidos.
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