ES2242932T3 - Articulacion de rotula para luz de vehiculo automovil. - Google Patents
Articulacion de rotula para luz de vehiculo automovil.Info
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Abstract
Cápsula de articulación (10) para un faro de alumbrado de vehículo automóvil, del tipo que comporta un extremo (12) destinado a estar fijado en una cara posterior de un módulo de alumbrado, especialmente un reflector, y un extremo opuesto (14) que comporta un alojamiento (16) para alojar una cabeza sensiblemente (18) esférica de un vástago (20) de fijación de orientación sensiblemente axial que se extiende a partir de una cara delantera de una caja del faro para permitir la articulación del módulo de alumbrado con respecto a la caja, del tipo en el cual el alojamiento (16) desemboca en sus dos extremos (22) transversales y comporta una pared (24) de fondo, que comporta un canal (26), conformado en una parte de cilindro de orientación sensiblemente transversal y de curvatura correspondiente a la de la cabeza (18) esférica, que aloja el extremo de la cabeza (18) sensiblemente esférica, y por lo menos dos patas (30) paralelas elásticas de soporte que se extienden con juego a una y otra parte del canal (26) y de la cabeza (18) esférica, y que comportan brazos (32) curvados orientados hacia el canal (26) cuyos extremos (34), conformados en parte de cilindro de orientación sensiblemente transversal y de curvatura correspondiente a la de la cabeza (18) esférica, se apoyan en la cabeza (18) esférica sensiblemente en su unión con el vástago (20) para mantenerla apoyada en el canal (26), caracterizada por el hecho de que comporta un elemento (36) suplementario de sostenimiento que está destinado a estar introducido por un extremo (22) desembocante del alojamiento (16) y que comporta por lo menos un gorrón (38) de sostenimiento, destinado a estar dispuesto en contacto con la cabeza (18) esférica para mejorar su sostenimiento.
Description
Articulación de rótula para luz de vehículo
automóvil.
La invención se refiere a una cápsula de
articulación para un faro de alumbrado de vehículo automóvil.
La invención se refiere más concretamente a una
cápsula de articulación para un faro de alumbrado de vehículo
automóvil, del tipo que comporta un extremo destinado a estar fijado
en una cara posterior de un módulo de alumbrado, especialmente un
reflector, y un extremo opuesto que comporta un alojamiento para
alojar una cabeza sensiblemente esférica de un vástago de fijación
de orientación sensiblemente axial que se extiende a partir de una
cara delantera de una caja del faro para permitir la articulación
del módulo de alumbrado con respecto a la caja, del tipo en el cual
el alojamiento desemboca en sus dos extremos transversales y
comporta una pared de fondo, que comporta un canal, conformado en
una parte de cilindro de orientación sensiblemente transversal y de
curvatura correspondiente a la de la cabeza esférica, que aloja el
extremo de la cabeza sensiblemente esférica, y por lo menos dos
patas paralelas elásticas de soporte que se extienden con juego a
una y otra parte del canal y de la cabeza esférica, y que comportan
brazos curvados orientados hacia el canal cuyos extremos,
conformados en parte de cilindro de orientación sensiblemente
transversal y de curvatura correspondiente a la de la cabeza
esférica, se apoyan en la cabeza esférica sensiblemente en su unión
con el vástago para mantenerla apoyada en el canal.
Se conocen numerosos ejemplos de este tipo de
cápsulas de articulación. Estas cápsulas están especialmente
destinadas a permitir un ligero desplazamiento transversal de la
cabeza esférica del vástago, al contrario de otras cápsulas, también
conocidas en el estado de la técnica, que comportan un alojamiento
de forma sensiblemente esférico en el cual se encaja la esfera, pero
que no permite el desplazamiento transversal de la cabeza
esférica.
El documento FR2711101 describe una cápsula de
articulación según las características técnicas del preámbulo de la
reivindicación 1.
Un inconveniente mayor de esta cápsula con
respecto a las cápsulas que comportan un alojamiento de forma
esférica, es que la cabeza solo se sostiene por los extremos de los
brazos que encierran la cabeza esférica. Así, cuando la cápsula se
somete a solicitaciones físicas como por ejemplo vibraciones
procedentes del vehículo, la cápsula sufre una degradación rápida en
la parte de ensamblaje con la esfera, especialmente en los extremos
de los brazos curvados de la cápsula. Esta degradación puede
provocar un desajuste del haz luminoso producido por el módulo de
alum-
brado.
brado.
Para solventar este inconveniente, la invención
propone una cápsula que comporta medios suplementarios de
sostenimiento de la cabeza esférica que permiten sin embargo un
desplazamiento transversal de esta en la cápsula.
Con este objeto, la invención propone una cápsula
del tipo descrito anteriormente, caracterizada por el hecho de que
comporta un elemento de sostenimiento destinado a estar introducido
por un extremo desembocante del alojamiento y que comporta al menos
un gorrón de sostenimiento, destinado a estar dispuesto en contacto
con la cabeza esférica para mejorar su sostenimiento.
Según otras características de la cápsula:
- el elemento suplementario de sostenimiento
comporta al menos un gorrón de sostenimiento de curvatura
correspondiente a la de la cabeza esférica;
- el elemento suplementario de sostenimiento está
conformado en forma de un anillo que comporta un agujero cuyo borde
delimita al menos un gorrón de sostenimiento;
- el agujero comporta una parte que delimita un
gorrón de sostenimiento globalmente esférico y de mismo radio que la
cabeza esférica;
- el elemento suplementario de sostenimiento
comporta dos alas de orientación transversal cada una de las cuales
está dispuesta entre el canal y la pata próxima de la cápsula, de
manera que guíe el elemento suplementario de sostenimiento
transversal, manteniendo el elemento suplementario de sostenimiento
en una dirección perpendicular a la dirección transversal;
- el elemento suplementario de sostenimiento
comporta al menos una inclinación prevista para cooperar con la
cabeza esférica con vistas a facilitar el centrado de la cabeza
esférica con respecto al elemento suplementario de
sostenimiento.
Otras características y ventajas de la invención
destacarán de la lectura de la siguiente descripción detallada para
cuya comprensión se hará referencia a los dibujos anexos en los
cuales:
- la figura 1 es una vista en sección axial
parcial de una cápsula según la invención que aloja la cabeza
esférica de un vástago de fijación axial y provista de su elemento
suplementario de sostenimiento;
- la figura 2 es una vista desde arriba de una
cápsula desprovista de su elemento suplementario de sostenimiento y
de la cabeza esférica;
- la figura 3 es una vista en perspectiva que
representa el elemento suplementario de sostenimiento;
- la figura 4 es una vista desde arriba de una
cápsula con su elemento suplementario de sostenimiento y la cabeza
esférica montados.
En la siguiente descripción, los números de
referencia idénticos designan piezas idénticas o con funciones
similares.
De manera conocida, y como se observa en la
figura 1, una cápsula 10 de articulación para un faro (no
representado) de alumbrado de vehículo automóvil comporta un extremo
12 que está destinado a estar fijado en una cara posterior de un
módulo de alumbrado, especialmente un reflector (no representado), y
un extremo opuesto 14 que comporta un alojamiento 16 que aloja una
cabeza 18 sensiblemente esférica de un vástago 20 de fijación de
orientación sensiblemente axial que se extiende a partir de una cara
delantera de una caja (no representada) del faro para permitir la
articulación del módulo de alumbrado con respecto a la caja.
De manera conocida, como se observa en la figura
2, el alojamiento 16 desemboca en sus dos extremos 22 transversales
y comporta una pared de fondo 24 que comporta un canal 26 conformado
en parte de cilindro, orientado según una dirección "T"
sensiblemente transversal, y de una curvatura correspondiente a la
de la cabeza 18 esférica. El canal 26 aloja el extremo de la cabeza
18 sensiblemente esférica.
Como se ha representado en las figuras 1 y 2, la
pared de fondo 24 comporta un canal 26 en cuyo fondo está realizada
una ranura 28 que permite de manera conocida limitar los rozamientos
de la cabeza 18 esférica al contacto con la pared de fondo 24.
El alojamiento 16 comporta también al menos dos
patas 30 paralelas elásticas de sostenimiento que se extienden con
juego a una y otra parte del canal 26 y de la cabeza esférica 18.
Estas patas 30 comportan brazos curvados 32, orientados hacia el
canal 26 cuyos extremos 34, conformados en parte de cilindro de
orientación sensiblemente transversal y de curvatura correspondiente
a la de la cabeza 18 esférica, se apoyan en la cabeza 18 esférica
sensiblemente en su unión con el vástago 20 para mantenerla apoyada
en el canal 26.
De manera conocida, las patas 30 son flexibles
según una dirección perpendicular a la dirección transversal
"T" para poder separarse al pasar la cabeza 18 y para
aprisionar la cabeza 18 una vez que ha franqueado los brazos 32 de
las patas 30.
Según la invención, como se observa en las
figuras 3 y 4, la cápsula 10 comporta un elemento 36 suplementario
de sostenimiento que está destinado a introducirse por un extremo 22
desembocante del alojamiento 16 y que comporta por lo menos un
gorrón de sostenimiento 38, con una curvatura correspondiente a la
de la cabeza 18 esférica, destinado a estar dispuesto en contacto
con la cabeza 18 esférica para mejorar su sostenimiento.
Según el modo de realización representado en la
figura 3, el elemento 36 suplementario de sostenimiento está
conformado en forma de un anillo que comporta un agujero central 39
sensiblemente esférico, globalmente del mismo diámetro que la cabeza
18 esférica.
El agujero 39 comporta una parte superior 38,
del lado del vástago 20 de fijación, que forma un gorrón esférico de
sostenimiento 38 con una curvatura correspondiente a la de la cabeza
18 esférica.
La parte inferior del agujero 39 en este caso es
sensiblemente cilíndrica.
En esta configuración, la cabeza 18 puede por lo
tanto estar completamente aprisionada en un alojamiento 16
delimitado por el agujero 39 del elemento 36 suplementario de
sostenimiento, cuya parte 38 es complementaria de la forma esférica
de la cabeza 18, lo que garantiza un sostenimiento óptimo de
esta.
El elemento 36 suplementario de sostenimiento
comporta, a una y otra parte del agujero 39, dos alas 40 de
orientación transversal, que están previstas para estar dispuestas
cada una entre el canal 26 y una de las patas 30 próximas a la
cápsula 10, de manera que inmovilice el elemento 36 suplementario de
sostenimiento, según una dirección perpendicular a la dirección
transversal "T", permitiendo un desplazamiento transversal del
elemento 36 suplementario de sostenimiento.
El perfil de las alas 40 está conformado de
manera que permita su deslizamiento transversal en el alojamiento
16.
Se observa que el elemento 36 suplementario de
sostenimiento se introduce en la cápsula 10 antes de la inserción de
la cabeza 18 esférica.
Ventajosamente, el elemento 36 suplementario de
sostenimiento comporta, transversalmente a una y otra parte del
agujero 39 dos inclinaciones 46 inclinadas hacia el centro del
agujero 39, y que están previstas para cooperar con la cabeza 18
esférica, de manera que faciliten el centrado de la cabeza 18
esférica con respecto al agujero 39, durante la inserción de la
cabeza 18 esférica en la cápsula 10.
El borde del agujero 39 comporta en este caso dos
muescas 42 diametralmente opuestas, según una dirección
perpendicular a la dirección transversal "T", destinadas a
permitir la separación de las inclinaciones 46, durante la inserción
de la cabeza 18 en la cápsula 10.
A partir de la cápsula 10 desprovista de su
elemento 36 de sostenimiento y de la cabeza 18 esférica, como se ha
representado en la figura 2, el elemento 36 de sostenimiento se
introduce por los extremos 22 del alojamiento 16 y se desplaza en
deslizamiento transversal al interior del alojamiento 16, hasta que
esté globalmente centrado en la cápsula 10, como se ilustra en la
figura 4.
La cabeza 18 esférica se inserta a continuación
en la 10, por deformación elástica de las patas 30 y de los brazos
32, hasta que la cabeza 18 se aloje en el alojamiento 16 y que esté
aprisionada en el agujero 39 del elemento 36 de sostenimiento, como
se ha representado en las figuras 1 y 4. La cabeza 18 conserva
entonces su capacidad de deslizamiento según la dirección
transversal "T", estando sostenida de manera adecuada.
La invención permite por lo tanto, como
complemento del sostenimiento propuesto por los extremos 34 de los
brazos 32, ofrecer un sostenimiento suplementario de la cabeza 18
por medio de los gorrones 38 de sostenimiento, lo que garantiza un
menor desgaste de la cápsula 10 y permite reducir los riesgos de
desajuste del haz luminoso del módulo de alumbrado que sostiene.
Claims (6)
1. Cápsula de articulación (10) para un faro de
alumbrado de vehículo automóvil, del tipo que comporta un extremo
(12) destinado a estar fijado en una cara posterior de un módulo de
alumbrado, especialmente un reflector, y un extremo opuesto (14) que
comporta un alojamiento (16) para alojar una cabeza sensiblemente
(18) esférica de un vástago (20) de fijación de orientación
sensiblemente axial que se extiende a partir de una cara delantera
de una caja del faro para permitir la articulación del módulo de
alumbrado con respecto a la caja, del tipo en el cual el alojamiento
(16) desemboca en sus dos extremos (22) transversales y comporta una
pared (24) de fondo, que comporta un canal (26), conformado en una
parte de cilindro de orientación sensiblemente transversal y de
curvatura correspondiente a la de la cabeza (18) esférica, que aloja
el extremo de la cabeza (18) sensiblemente esférica, y por lo menos
dos patas (30) paralelas elásticas de soporte que se extienden con
juego a una y otra parte del canal (26) y de la cabeza (18)
esférica, y que comportan brazos (32) curvados orientados hacia el
canal (26) cuyos extremos (34), conformados en parte de cilindro de
orientación sensiblemente transversal y de curvatura correspondiente
a la de la cabeza (18) esférica, se apoyan en la cabeza (18)
esférica sensiblemente en su unión con el vástago (20) para
mantenerla apoyada en el canal (26), caracterizada por el
hecho de que comporta un elemento (36) suplementario de
sostenimiento que está destinado a estar introducido por un extremo
(22) desembocante del alojamiento (16) y que comporta por lo menos
un gorrón (38) de sostenimiento, destinado a estar dispuesto en
contacto con la cabeza (18) esférica para mejorar su
sostenimiento.
2. Cápsula (10) de articulación según la
reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que el
elemento (36) suplementario de sostenimiento comporta por lo menos
un gorrón (38) de sostenimiento de curvatura correspondiente a la de
la cabeza (18) esférica.
3. Cápsula (10) de articulación según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
por el hecho de que el elemento (36) suplementario de sostenimiento
está conformado en forma de un anillo que comporta un agujero (39)
un borde del cual delimita por lo menos un gorrón (38) de
sostenimiento.
4. Cápsula (10) de articulación según la
reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que el
agujero (39) comporta una parte que delimita un gorrón (38) de
sostenimiento globalmente esférico y de mismo radio que la cabeza
(18) esférica.
5. Cápsula (10) de articulación según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
por el hecho de que el elemento (36) suplementario de sostenimiento
comporta dos alas (40) de orientación transversal cada una de las
cuales está dispuesta entre el canal (26) y la pata (30) próxima a
la cápsula (10), de manera que guíe el elemento (36) suplementario
de sostenimiento en deslizamiento transversal, manteniendo el
elemento (36) de sostenimiento en una dirección perpendicular a la
dirección transversal (T).
6. Cápsula (10) de articulación según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
por el hecho de que el elemento (36) suplementario de sostenimiento
comporta por lo menos una inclinación (46) prevista para cooperar
con la cabeza (18) esférica con vistas a facilitar el centrado de la
cabeza (18) esférica con respecto al elemento (36) suplementario de
sostenimiento.
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