ES2214657T3 - Asiento de vehiculo con respaldo para un vehiculo militar blindado. - Google Patents

Asiento de vehiculo con respaldo para un vehiculo militar blindado.

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ES2214657T3
ES2214657T3 ES98108287T ES98108287T ES2214657T3 ES 2214657 T3 ES2214657 T3 ES 2214657T3 ES 98108287 T ES98108287 T ES 98108287T ES 98108287 T ES98108287 T ES 98108287T ES 2214657 T3 ES2214657 T3 ES 2214657T3
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Helmut Kobs
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Abstract

UN ASIENTO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE UN ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA UN VEHICULO MILITAR BLINDADO, TIENE UN RESPALDO (19) QUE PUEDE GIRAR HACIA UN LADO SOBRE UN EJE DE GIRO (11) VERTICAL LATERAL, DE FORMA QUE PERMITE EL ACCESO HASTA EL ASIENTO (7) DESDE ATRAS. EL ASIENTO ES ESPECIALMENTE APROPIADO PARA SU MONTAJE EN VEHICULOS MILITARES BLINDADOS DE PAREDES RIGIDAS (31, 33), QUE RODEAN EL ASIENTO A UNA DISTANCIA REDUCIDA Y BLOQUEAN EL ACCESO LATERAL AL ASIENTO (7).

Description

Asiento de vehículo con respaldo para un vehículo militar blindado.
La invención concierne a un asiento de vehículo con respaldo, en particular, pero no exclusivamente, un asiento de conductor para un vehículo industrial militar o civil blindado. La invención se refiere también a un vehículo equipado con un asiento de esta clase, especialmente un vehículo industrial militar o civil blindado.
En vehículos especiales, como, por ejemplo, carros de combate u otros vehículos industriales militares o civiles blindados, el asiento del conductor tiene que disponerse frecuentemente en un estrecho espacio que está limitado en tres lados por paredes rígidas del vehículo, por ejemplo adelante y en uno de los lados por paredes exteriores blindadas del vehículo y en el otro lado por un tabique interior de separación con respecto al recinto del motor. Por tanto, el acceso del conductor a su asiento no es posible desde delante ni tampoco desde un lado. En general, el acceso al asiento del conductor se realiza desde arriba a través de una escotilla en el techo del espacio del asiento del conductor. Sin embargo, por motivos de funcionamiento y también atendiendo a las disposiciones de las ordenanzas del tráfico por carretera se tiene que proporcionar también una segunda posibilidad de acceso independiente al asiento del conductor. Entra en consideración para ello solamente un acceso desde el habitáculo del vehículo colocado detrás del asiento del conductor. Sin embargo, este acceso desde atrás, entre las paredes que encierran al asiento del conductor entre ellas, queda bloqueado por el respaldo del asiento del conductor.
Se conocen asientos de vehículo automóvil, los llamados abatibles cama, en los que se puede regular la inclinación del respaldo de modo que éste se encuentre en una posición sustancialmente horizontal o posición abatida, alineada con la superficie del asiento. Si en un vehículo de la clase citada se emplea tal asiento abatible como asiento del conductor, el camino de acceso desde atrás a la superficie del asiento puede ser liberado haciendo descender el respaldo hasta la posición abatida. Sin embargo, una persona que quiera acostarse de esta manera desde atrás sobre la superficie de asiento a través del respaldo abatido tendría que recorrer un camino bastante largo que corresponde a la suma de la longitud de la superficie del asiento y la longitud del respaldo colocado de plano. El alcance de la superficie del asiento sería de esta manera relativamente difícil e incómodo.
Las características del preámbulo de la reivindicación 1 son conocidas por el documento DE 35 21 233.
Se conoce por el documento DE 35 21 233 A1 un respaldo para un asiento trasero de un vehículo automóvil que está montado en la pared lateral del vehículo en forma basculable en torno a un eje sustancialmente vertical y que puede ser hecho bascular hacia delante con relación a la superficie del asiento hasta una posición de reposo dispuesta lateralmente junto a la superficie del asiento. Se pretende ampliar así el espacio de carga del vehículo. Esta construcción conocida es inadecuada para el problema de posibilitar un acceso para una persona desde atrás a la posición de sentado sobre el asiento, puesto que el respaldo ya no puede hacerse bascular de vuelta a la posición normal cuando la persona haya ocupado su sitio sobre la superficie del asiento.
La invención se basa en el problema de configurar especialmente el asiento del conductor en un vehículo de la clase citada de modo que posibilite un acceso simplificado a la superficie del asiento desde atrás.
Para resolver el problema se ha previsto según la invención un vehículo con las características de la reivindicación 1. Asimismo, es objeto de la invención un asiento según la reivindicación 2 adecuado para su empleo en el vehículo. La reivindicación 3 subordinada se refiere a otro ejecución ventajosa del asiento.
Mediante la basculación separada del respaldo hacia atrás en torno a un eje de basculación sustancialmente vertical, hecha posible según la invención, el conductor puede ocupar su sitio sobre la superficie del asiento desde atrás del recinto interior del vehículo y únicamente tiene que moverse entonces sobre la superficie del asiento, pero no sobre el respaldo. Por supuesto, la invención es aplicable no sólo al asiento del conductor del vehículo, sino también a otro asiento en el que se presenten condiciones de espacio restringido semejantes.
Se explica seguidamente la invención con más detalla haciendo referencia un ejemplo de ejecución. El dibujo muestra esquemáticamente una forma de ejecución simplificada del asiento de vehículo según la invención.

Claims (3)

1. Vehículo, especialmente vehículo militar blindado, con un asiento que está dispuesto entre paredes rígidas (31, 33) del vehículo que bloquean el acceso a la superficie (7) del asiento desde un lado, y con un respaldo (19) que bloquea el acceso a la superficie (7) del asiento desde atrás entre las paredes (31, 33) del vehículo, caracterizado porque el respaldo (19) está montado de forma basculable en torno a un eje de basculación sustancialmente vertical dispuesto en la zona de una de sus limitaciones laterales y es basculable con respecto a la superficie del asiento hacia atrás hasta una posición sustancialmente paralela a la dirección longitudinal de la superficie (7) del asiento, en la cual deja libre el acceso a la superficie (7) del asiento entre las paredes (31, 33).
2. Asiento de vehículo, especialmente para su empleo en un vehículo según la reivindicación 1, con un bastidor de asiento (5) como soporte de la superficie (7) del asiento y un respaldo (19) montado de forma móvil en el bastidor (5) del asiento, caracterizado porque el respaldo (19) está montado en un soporte de basculación (11) fijado al bastidor (5) del asiento de manera que puede bascular en torno a un eje de basculación sustancialmente vertical, y es basculable desde el bastidor del asiento hasta una posición aproximadamente paralela a la dirección longitudinal de la superficie (7) del asiento, estando dispuesto el eje de basculación en la zona de una limitación lateral del respaldo (19).
3. Asiento de vehículo según la reivindicación 2, caracterizado porque el respaldo (19) está montado en un portarrespaldo (15) en forma basculable en torno a un eje de basculación horizontal, y porque el portarrespaldo (15) está montado en el soporte de basculación (11) en forma basculable en torno al eje de basculación sustancialmente vertical.
ES98108287T 1997-05-20 1998-05-07 Asiento de vehiculo con respaldo para un vehiculo militar blindado. Expired - Lifetime ES2214657T3 (es)

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DE1997121086 DE19721086C1 (de) 1997-05-20 1997-05-20 Fahrzeug mit Fahrersitz, insbesondere gepanzertes Militärfahrzeug, und Sitz zur Verwendung in dem Fahrzeug

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ES98108287T Expired - Lifetime ES2214657T3 (es) 1997-05-20 1998-05-07 Asiento de vehiculo con respaldo para un vehiculo militar blindado.

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DE (1) DE19721086C1 (es)
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EP0879733A3 (de) 1999-08-04
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EP0879733B1 (de) 2004-03-03

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