ES2204434T3 - Dispositivo de fracturacion para una disposicion de cojinete de un componente, especialmente un componente de vehiculo automovil. - Google Patents
Dispositivo de fracturacion para una disposicion de cojinete de un componente, especialmente un componente de vehiculo automovil.Info
- Publication number
- ES2204434T3 ES2204434T3 ES00123958T ES00123958T ES2204434T3 ES 2204434 T3 ES2204434 T3 ES 2204434T3 ES 00123958 T ES00123958 T ES 00123958T ES 00123958 T ES00123958 T ES 00123958T ES 2204434 T3 ES2204434 T3 ES 2204434T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- mandrel
- cracking
- bearing
- fracturing
- cracking mandrel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D31/00—Shearing machines or shearing devices covered by none or more than one of the groups B23D15/00 - B23D29/00; Combinations of shearing machines
- B23D31/002—Breaking machines, i.e. pre-cutting and subsequent breaking
- B23D31/003—Breaking machines, i.e. pre-cutting and subsequent breaking for rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Dispositivo de fracturación para una disposición de cojinete de un componente, especialmente un componente de vehículo automóvil, - en donde el dispositivo (1) comprende un equipo de posicionamiento que fija el componente (3) y un equipo de aproximación (5) que introduce un mandril de agrietamiento (4) en una disposición de cojinete correspondiente (2) con una holgura periférica relativamente pequeña, y - el mandril de agrietamiento (4) de construcción hueca presenta un rebajo (6) dispuesto en su perímetro para la disposición móvilmente guiada de un elemento de expansión (7) que sirve para la fracturación y que - es controlado por medio de un equipo de maniobra (8) previsto en el mandril de agrietamiento hueco (4) para realizar la fracturación de una disposición de cojinete correspondiente (2), - descansando el mandril de agrietamiento (4) sin holgura en la disposición de cojinete (2) en una posición diametral con respecto al elemento de expansión (7) maniobrado de forma controlada, caracterizado porque - el mandril de agrietamiento (4) está montado de forma flotante en su zona extrema (4'''') opuesta al segmento volado (4''), con una holgura periférica relativamente grande (9), en un alojamiento (10) del equipo de aproximación (5) a través de elementos de apoyo elásticamente flexibles (11), de tal manera que - el mandril de agrietamiento (4) se puede trasladar durante la fracturación transversalmente a su extensión longitudinal en el alojamiento (10) del equipo de aproxi mación (5) para obtener un asiento sin holgura en la respec tiva disposición de cojinete (2) en contra de la resistencia elástica de los elementos de apoyo (11).
Description
Dispositivo de fracturación para una disposición
de cojinete de un componente, especialmente un componente de
vehículo automóvil.
La invención se refiere, según el preámbulo de la
reivindicación 1, a un dispositivo de fracturación para una
disposición de cojinete de un componente, especialmente un
componente de vehículo automóvil, en donde el dispositivo comprende
un equipo de posicionamiento que fija el componente y un equipo de
aproximación que introduce un mandril de agrietamiento en una
disposición de cojinete correspondiente con una holgura periférica
relativamente pequeña, y el mandril de agrietamiento de
construcción hueca presenta un rebajo dispuesto en su perímetro
para la disposición móvilmente guiada de un elemento de expansión
que sirve para la fracturación y que es controlado por medio de un
equipo de maniobra previsto en el mandril de agrietamiento hueco
para la fracturación de una disposición de cojinete
correspondiente, descansando el mandril de agrietamiento sin
holgura en la disposición de cojinete en posición diametral con
respecto al elemento de expansión maniobrado de forma
controlada.
Un dispositivo de fracturación de esta clase es
conocido, por ejemplo, por el documento EP 0 167 320 A. Este
dispositivo conocido sirve para romper simultáneamente varias
disposiciones de cojinete de un componente, preferiblemente en un
cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna de pistones
alternativos, para lo cual el mandril de agrietamiento está equipado
con un número - correspondiente al número de disposiciones de
cojinete - de elementos de expansión que son maniobrados al mismo
tiempo de forma controlada conduciéndolos a su objetivo. Para
lograr superficies de fracturación de alto valor cualitativo los
contornos exteriores de los elementos de expansión y del mandril de
agrietamiento deberán desviarse sólo ligeramente del contorno del
ánima de las disposiciones de cojinete, de modo que quede una
holgura periférica relativamente pequeña para la introducción o
posicionamiento axial del mandril de agrietamiento en todas las
disposiciones de cojinete. Para lograr la calidad deseada de las
superficies de fracturación, el mandril de agrietamiento
introducido así flotando en las disposiciones de cojinete ha de
asentarse de forma impecable en estas disposiciones al menos
durante la fracturación. Para lograr el asiento sin holgura del
mandril de agrietamiento en las disposiciones de cojinete, este
mandril puede ser hecho descender o bien puede ser elevado el
componente con las disposiciones de cojinete. Sin embargo, no hay
indicaciones sobre esto que puedan deducirse del documento EP 0 167
320 A creador del presente género de objeto.
La invención se basa en el problema de indicar
para el dispositivo de fracturación del género expuesto, con un
mandril de agrietamiento dispuesto de manera que se pueda
introducir flotando con holgura periférica en una o varias
disposiciones de cojinete, una posibilidad de adaptación automática
del mandril de agrietamiento al asiento impecable en las
disposiciones de cojinete con medios sencillos.
Este problema se resuelve con la reivindicación 1
por el hecho de que el mandril de agrietamiento está montado de
forma flotante en la zona extrema opuesta a su segmento volado con
una holgura periférica relativamente grande en un alojamiento del
equipo de aproximación a través de unos elementos de apoyo
elásticamente flexibles, de tal manera que el mandril de
agrietamiento puede ser trasladado durante la fracturación
transversalmente a su extensión longitudinal, para lograr un
asiento impecable en la disposición de cojinete correspondiente, en
contra de la resistencia elástica de los elementos de apoyo en el
alojamiento del equipo de aproximación.
Con la invención se logra de manera ventajosa,
empleando medios sencillos, una adaptación de posición automática
para lograr un asiento sin holgura en la disposición de cojinete
correspondiente. La adaptación según la invención se efectúa de
manera ventajosa con el disparo de la fuerza de fracturación, de
modo que se suprimen dispositivos de ajuste separados. Asimismo,
con la invención se pueden compensar ventajosamente errores de
alineación entre las disposiciones de cojinete y el mandril de
agrietamiento, provenientes del equipo de posicionamiento y/o del
equipo de aproximación del mandril de agrietamiento.
La invención proporciona una ventaja adicional en
combinación con una ejecución propuesta, según la cual el mandril
de agrietamiento está equipado con un único elemento de expansión,
siendo posicionado el mandril de agrietamiento, en el caso de
varias disposiciones de cojinete de un componente, en cada
disposición de cojinete con su elemento de expansión a través del
equipo de aproximación y de manera sincronizada. La ventaja ha de
verse en la fracturación individual de varias disposiciones de
cojinete de un componente frente a una fracturación simultánea de
todas las disposiciones de cojinete de un componente, dando como
resultado la fracturación individual en combinación con la
invención, en contraposición a la fracturación múltiple simultánea,
unas condiciones previas constantes para cada disposición de
cojinete y lográndose así la misma calidad para todas las
superficies de fracturación.
Para otra ejecución ventajosa de la invención se
propone, respecto de los elementos de apoyo elásticamente
flexibles, que estos estén construidos como tapones cauchoelásticos
que van dispuestos de manera ajustable en su pretensado por medio
de pernos de atornillamiento en las ánimas que posicionan los
tapones con relación al mandril de agrietamiento. De este modo, el
mandril de agrietamiento puede ajustarse de nuevo en cualquier
momento en su dirección de alineación necesaria de una manera
impecable y sencilla.
Asimismo, la invención establece condiciones
previas impecables para una fracturación en una sola etapa, para lo
cual se ha propuesto especialmente, para la fracturación libre de
rotación, un equipo de mordaza de retención como el que se ha
propuesto en la solicitud de patente alemana 198 53 307.
Se describe la invención haciendo referencia a
ejemplos de ejecución representados en el dibujo. Muestran:
la figura 1, un ejemplo de ejecución de un
dispositivo de fracturación según la invención,
la figura 2, un equipo de aproximación en sección
transversal según la línea II-II del dispositivo de
fracturación según la figura 1 con tapones cauchoelásticos
dispuestos en ánimas transversales de corte tangencial, y
la figura 3, otro equipo de aproximación, no
representado con más detalle, en sección transversal con ánimas
transversales que se cortan en cruz para tapones cauchoelásticos
como elementos de apoyo para la sustentación flotante de un
mandril de agrietamiento.
Un dispositivo de fracturación 1 para una
disposición de cojinete 2 de un componente 3, especialmente un
cárter de cigüeñal para un motor de combustión interna no
representado, comprende un equipo de posicionamiento no mostrado,
que fija el componente 3, y un equipo de aproximación 5 que
introduce un mandril de agrietamiento 4 en una disposición de
cojinete correspondiente 2 con una holgura periférica relativamente
pequeña. El mandril de agrietamiento 4 de construcción hueca
presenta un rebajo 6 dispuesto en su perímetro para la disposición
móvilmente guiada de un elemento de expansión 7 que sirve para la
fracturación y que es controlado por medio de un equipo de maniobra
8 previsto en el mandril de agrietamiento hueco 4 para la
fracturación de una disposición de cojinete correspondiente 2. Para
lograr superficies de fracturación de calidad impecable, el mandril
de agrietamiento 4 descansa sin holgura en la disposición de
cojinete 2 en posición diametral con respecto al elemento de
expansión 7 maniobrado de forma controlada.
Para lograr conforme a su cometido una adaptación
automática del mandril de agrietamiento 4 con miras a un asiento
impecable del mismo en la disposición de cojinete correspondiente,
se propone que el mandril de agrietamiento esté montado de forma
flotante en su zona extrema 4'' opuesta al segmento volado 4' con
una holgura periférica 9 relativamente pequeña en un alojamiento 10
del equipo de aproximación 5 a través de elementos de apoyo
elásticamente flexibles 11, de tal manera que el mandril de
agrietamiento 4 pueda trasladarse durante la fracturación
transversalmente a su extensión longitudinal en el alojamiento 10
del equipo de aproximación 5 para lograr un asiento impecable en la
disposición de cojinete correspondiente 2 en contra de la
resistencia elástica de los elementos de apoyo 11.
En una ejecución de construcción ventajosamente
sencilla de la invención el dispositivo 1 con un equipo de
aproximación 5 dispuesto con guiado rectilíneo según la flecha
"A" comprende un cilindro elevador 13 que está dispuesto fijo
en el extremo libre del mandril de agrietamiento 4, con
intercalación de una placa de retención 12, y que está unido con
una barra de maniobra 8' que controla el elemento de expansión 7 a
través de superficies oblicuas correspondientes 14. Además, la
placa de retención 12 está unida de forma móvil al equipo de
aproximación 5 con una holgura 12' que permite una traslación
transversal conjunta del mandril de agrietamiento 4 y el cilindro
de elevación 13.
Como puede apreciarse con más detalle
especialmente en la figura 2, el mandril de agrietamiento 4 está
montado de forma flotante en el alojamiento 10 a través de tapones
cauchoelásticos 16 actuantes como elementos de apoyo 11 dispuestos
en ánimas transversales 15 que se cortan tangencialmente en el
alojamiento 10, pudiendo variarse la resistencia elástica de los
tapones 16 por medio de pernos de atornillamiento 17 previstos en
las ánimas transversales 15. Con una compresión adaptada de los
tapones 16 por medio de los pernos de atornillamiento 17 se puede
ajustar el mandril de agrietamiento 14 de manera correspondiente a
la dirección de alineación prefijada a través de las disposiciones
de cojinete 2.
En la figura 3 puede apreciarse una disposición
diferente de los elementos de apoyo 11, estando montado el mandril
de agrietamiento 14 de manera flotante en el alojamiento 10 a
través de tapones cauchoelásticos 19 actuantes como elementos de
apoyo 11 dispuestos en ánimas transversales 18 que se cortan en
cruz en el alojamiento 10, atacando los tapones 19 - susceptibles
de ser presionados por medio de pernos de atornillamiento 20 - en
el mandril de agrietamiento 4 bajo un ángulo de aproximadamente 45º
con relación a la dirección según la flecha "C" de traslación
transversal de dicho mandril.
Como puede apreciarse en la figura 1, el mandril
de agrietamiento 4 está elásticamente apuntalado en ambas zonas
extremas del alojamiento 10, con lo que es posible un ajuste
estable y finamente graduable del mandril de agrietamiento 4.
El apuntalamiento elástico anteriormente descrito
del mandril de agrietamiento 4 sobre una amplia base en el
alojamiento correspondiente 10 permite de manera ventajosa que
dicho mandril de agrietamiento 4 esté equipado con un único
elemento de expansión 7, con lo que, en el caso de varias
disposiciones de cojinete 2 de un componente 3, el mandril de
agrietamiento 4 es posicionado de manera sincronizada con su único
elemento de expansión 7 en cada disposición de cojinete 2 a través
del equipo de aproximación 5. Con esta ejecución se han creado para
cada disposición de cojinete 2 de un componente 3 unas condiciones
previas idénticas para obtener superficies de fracturación de alto
valor cualitativo de las partes separadas de una disposición de
cojinete 2.
Asimismo, para la calidad de las superficies de
fracturación es decisiva una fracturación en una sola etapa de una
tapa de cojinete 2' de una disposición de cojinete 2, para lo cual
se asocia al dispositivo de fracturación 1 un equipo de mordaza de
retención 21. Este está dispuesto en forma guiada con movimiento
libre en la dirección de fracturación según la flecha "B" con
una mordaza de retención 22 dotada de elementos de sujeción 23 que
atacan de forma controlada en la tapa de cojinete 2 por ambos lados
y está equipado con machos de tope 24 que pueden asentarse en la
tapa de cojinete 2'. Por medio de los elementos de sujeción 23 de
la mordaza de retención 22 que cooperan con superficies de cuña 2''
formadas por separado en la tapa de cojinete 2', esta tapa 2' está
arriostrada contra los machos de tope 24 para realizar una
fracturación exenta de rotación, tal como se ha descrito con más
detalle en la solicitud de patente alemana 198 53 307.
En el marco de la invención, el mandril de
agrietamiento 4 puede comprender también varios elementos de
expansión 7 dispuestos eventualmente de manera que se omitan una o
más disposiciones de cojinete 2.
Asimismo, queda dentro del ámbito de la invención
el que, en el caso de un componente 3 con varias disposiciones de
cojinete 2 alineadas una con otra, dos mandriles de agrietamiento 4
montados opuestos en el dispositivo de fracturación 1 sirvan para
efectuar una fracturación por secciones.
Claims (9)
1. Dispositivo de fracturación para una
disposición de cojinete de un componente, especialmente un
componente de vehículo automóvil,
- en donde el dispositivo (1) comprende un equipo
de posicionamiento que fija el componente (3) y un equipo de
aproximación (5) que introduce un mandril de agrietamiento (4) en
una disposición de cojinete correspondiente (2) con una holgura
periférica relativamente pequeña, y
- el mandril de agrietamiento (4) de construcción
hueca presenta un rebajo (6) dispuesto en su perímetro para la
disposición móvilmente guiada de un elemento de expansión (7) que
sirve para la fracturación y que
- es controlado por medio de un equipo de
maniobra (8) previsto en el mandril de agrietamiento hueco (4) para
realizar la fracturación de una disposición de cojinete
correspondiente (2),
- descansando el mandril de agrietamiento (4) sin
holgura en la disposición de cojinete (2) en una posición
diametral con respecto al elemento de expansión (7) maniobrado de
forma controlada,
caracterizado porque
- el mandril de agrietamiento (4) está montado de
forma flotante en su zona extrema (4'') opuesta al segmento volado
(4'), con una holgura periférica relativamente grande (9), en un
alojamiento (10) del equipo de aproximación (5) a través de
elementos de apoyo elásticamente flexibles (11), de tal manera
que
- el mandril de agrietamiento (4) se puede
trasladar durante la fracturación transversalmente a su extensión
longitudinal en el alojamiento (10) del equipo de aproximación (5)
para obtener un asiento sin holgura en la respectiva disposición de
cojinete (2) en contra de la resistencia elástica de los elementos
de apoyo (11).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el equipo de aproximación (5) dispuesto
con guiado rectilíneo (flecha "A") en/dentro del dispositivo
(1) comprende un cilindro de elevación (13) dispuesto fijo en el
extremo libre del mandril de agrietamiento (4), con intercalación de
una placa de retención (12), el cual
- está unido con una barra de maniobra (8') que
controla el elemento de expansión (7) a través de superficies
oblicuas correspondientes (14), y en donde
- la placa de retención (12) está unida para
movimiento al equipo de aproximación (5) con una holgura (12') que
permite una traslación transversal conjunta del mandril de
agrietamiento (4) y el cilindro de elevación (13).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque
- el mandril de agrietamiento (4) está montado de
forma flotante en el alojamiento (10) a través de tapones
cauchoelásticos (16) actuantes como elementos de apoyo (11)
dispuestos en ánimas transversales (15) que se cortan
tangencialmente en el alojamiento (10),
- pudiendo variarse la resistencia elástica de
los tapones (16) por medio de pernos de atornillamiento (17)
previstos en las ánimas transversales (15).
4. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque
- el mandril de agrietamiento (4) está montado de
forma flotante en el alojamiento (10) a través de tapones
cauchoelásticos (19) actuantes como elementos de apoyo (11)
dispuestos en ánimas transversales (18) que se cortan en cruz en el
alojamiento (10),
- atacando los tapones (19) - susceptibles de ser
prensados por medio de pernos de atornillamiento (20) - en el
mandril de agrietamiento (4) bajo un ángulo de aproximadamente 45º
con relación a la dirección (flecha "C") de la traslación
transversal de dicho mandril.
5. Dispositivo según la reivindicación 3 ó 4,
caracterizado porque el mandril de agrietamiento (4) está
elásticamente apuntalado en ambas zonas extremas del alojamiento
(10).
6. Dispositivo de fracturación según una o más de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque
- está previsto además un equipo de mordaza de
retención (21) para realizar una fracturación en una sola etapa de
una tapa de cojinete (2') de una disposición de cojinete (2), en
donde
- la mordaza de retención (22) con elementos de
sujeción (23) que atacan de forma controlada en ambos lados de la
tapa de cojinete (2') va guiada con movimiento libre en la
dirección de fracturación (flecha "B") y está equipada con
machos de tope (24) que pueden asentarse en la tapa de cojinete
(2'),
- estando arriostrada la tapa de cojinete (2')
para realizar una fracturación exenta de rotación contra los
machos de tope (24) por medio de los elementos de sujeción (23) que
cooperan con superficies de cuña (2, 2') formadas por separado en
la tapa de cojinete (2') (DE 198 53 307.1).
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 6, caracterizado porque
- el mandril de agrietamiento (4) está equipado
con un único elemento de expansión (7), con lo que,
- en el caso de varias disposiciones de cojinete
(2) de un componente (3), el mandril de agrietamiento (4) es
posicionado de manera sincronizada con su único elemento de
expansión (7) en la disposición de cojinete correspondiente (2) a
través del equipo de aproximación (5).
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 6, caracterizado porque el mandril de agrietamiento (4)
comprende varios elementos de expansión (7) dispuestos
eventualmente con omisión de una o más disposiciones de cojinete
(2).
9. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque, en el caso de
un componente (3) con varias disposiciones de cojinete (2)
alineadas una con otra, dos mandriles de agrietamiento (4) montados
diametralmente opuestos en el dispositivo de fracturación (1)
sirven para realizar una fracturación por secciones.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19958807A DE19958807A1 (de) | 1999-12-07 | 1999-12-07 | Bruchtrenn-Vorrichtung für eine Lageranordnung eines Bauteiles, insbesondere Kfz-Bauteil |
DE19958807 | 1999-12-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2204434T3 true ES2204434T3 (es) | 2004-05-01 |
Family
ID=7931627
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES00123958T Expired - Lifetime ES2204434T3 (es) | 1999-12-07 | 2000-11-03 | Dispositivo de fracturacion para una disposicion de cojinete de un componente, especialmente un componente de vehiculo automovil. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1106289B1 (es) |
DE (2) | DE19958807A1 (es) |
ES (1) | ES2204434T3 (es) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009005036A1 (de) * | 2009-01-17 | 2010-07-22 | Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg | Herstellungsverfahren für eine Ladeeinrichtung |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4569109A (en) * | 1984-07-02 | 1986-02-11 | General Motors Corporation | Method of making a split bearing assembly |
US4768694A (en) * | 1987-08-17 | 1988-09-06 | General Motors Corporation | Connecting rod fracture machine |
DE19704131C2 (de) * | 1997-02-04 | 2003-01-02 | Ex Cell O Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Bruchtrennen |
DE19853307A1 (de) * | 1998-11-19 | 2000-05-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zum Bruchtrennen eines drehgesichert gehaltenen Lagerdeckels von einer Lageranordnung eines Bauteiles, insbesondere Antriebsstrang-Bauteil für Kfz |
-
1999
- 1999-12-07 DE DE19958807A patent/DE19958807A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-11-03 EP EP00123958A patent/EP1106289B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-03 ES ES00123958T patent/ES2204434T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-03 DE DE50003517T patent/DE50003517D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1106289A1 (de) | 2001-06-13 |
DE50003517D1 (de) | 2003-10-09 |
EP1106289B1 (de) | 2003-09-03 |
DE19958807A1 (de) | 2001-06-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2201319T3 (es) | Soporte de conductos dotado de una zona de alojamiento para su fijacion por uno u otro lados sobre un perno roscado. | |
ES2341322T3 (es) | Conector para sistema de anclaje vertebral. | |
ES2204434T3 (es) | Dispositivo de fracturacion para una disposicion de cojinete de un componente, especialmente un componente de vehiculo automovil. | |
ES2350362T3 (es) | Disposición de medición. | |
ES2543638T3 (es) | Columna de dirección para un automóvil | |
ES2622202T3 (es) | Columna de dirección para un vehículo de motor | |
ES2338591T3 (es) | Dispositivo para fijar un soporte para sensores, medios de conexion y similares a railes. | |
US20090044391A1 (en) | Multiple configuration cylinder valve spring | |
ES2305942T3 (es) | Metodo y disposicion para una fijacion soltable de una herramienta de agarre en una barra transversal de una prensa de transferencia. | |
ES2256221T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas para un limpiaparabrisas. | |
ES2194774T5 (es) | Estructura delantera para automovil. | |
ES2219221T3 (es) | Anclaje para un poste. | |
ES2324339T3 (es) | Sistema de fijacion de un terminal de conexion electrica. | |
ES2221893T3 (es) | Mordaza para un dispositivo de abrazadera. | |
ES2346697T3 (es) | Tensor de muelles para muelles helicoidales. | |
ES2276005T3 (es) | Dispositivo y metodo para mecanizado de bielas de conexion. | |
ES2398084T3 (es) | Bogie motor | |
BR102018016619A2 (pt) | Dispositivo para montagem rotativa de uma árvore de cames de um motor de combustão interna e veículo a motor, em particular veículo comercial | |
ES2749105T3 (es) | Dispositivo para la fijación de al menos una boquilla de inyección de combustible | |
ES2117603T3 (es) | Modulo de airbag para sistema de retencion de ocupantes de un vehiculo. | |
ES2963444T3 (es) | Placa de fijación de fracturas para su aplicación en el húmero proximal | |
ES2266045T3 (es) | Dispositivo para eliminar abolladuras de la chapa. | |
ES2624995T3 (es) | Dispositivo de fijación para módulos solares | |
ES2363337T3 (es) | Dispositivo para sujetar en una posición de referencia una pieza de carrocería de vehículo que se ha de medir. | |
US1585026A (en) | Reboring appliance for engine bearings |