ES2147999T5 - Dispositivo y procedimiento para transportar neumaticamente materias pulverulentas. - Google Patents
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Abstract
EN UN DISPOSITIVO PARA TRANSPORTAR NEUMATICAMENTE SUSTANCIAS EN POLVO, CON UN PESO ESPECIFICO DE 0,1 A 15,0 G/CM 3 , Y UN TAMAÑO DE GRANO EN UNA GAMA DE 0,1 A 300 MI M, COMO ARTICULOS TRANSPORTADOS A TRAVES DE UN FILTRO EN UN SISTEMA TUBULAR, LA RELACION ENTRE LA LONGITUD (A) Y EL DIAMETRO INTERIOR (D) DE UN RECIPIENTE (12), PARA RECIBIR TEMPORALMENTE LOS PRODUCTOS TRANSPORTADOS, QUE CONTIENE UNA CAMARA DE BOMBA (13) ES SUPERIOR A 0,5. ADEMAS, LA ANCHURA DE UN FILTRO DISPUESTO ENTRE UNA BOMBA DE VACIO PARA ASPIRAR LOS PRODUCTOS TRANSPORTADOS Y EL RECIPIENTE (12) CORRESPONDE COMO MAXIMO A LA SECCION TRANSVERSAL DETERMINADA POR DICHO DIAMETRO (D), ESTANDO DISEÑADO EL FILTRO COMO UNA MEMBRANA DE FILTRACION EN FORMA DE DISCO COLOCADA EN UN INSERTO DE FILTRO DE MANERA SUSTITUIBLE.
Description
Dispositivo y procedimiento para transportar
neumáticamente materias pulverulentas.
La invención se refiere a un dispositivo para el
transporte neumático de materias pulverulentas según el preámbulo de
la reivindicación 1, así como a un procedimiento que puede llevarse
a cabo con el mismo.
El documento
FR-A-2 492 347 da a conocer una
instalación con un depósito conectado a una tubería de alimentación
en el que está integrado un receptáculo superior que es atravesado
por un filtro de separación a modo de placa. Este filtro delimita
un recinto superior - situado por encima - al que se une una
conducción de transporte que sirve tanto para la expulsión como
para la alimentación desde y hacia el recinto superior. El
receptáculo superior del depósito se estrecha hacia abajo a modo de
cuello el cual puede ser cerrado por una trampilla de cierre.
Por debajo de este cuello se encuentran en el
depósito un control del nivel así como una entrada de aire, la cual
se une, por su otro extremo, a un ventilador o a un compresor.
El compresor o el ventilador está conectado por
la otra cara a un filtro de aire. En esta conducción desemboca la
conducción de transporte que, por su otro extremo - como ya se ha
dicho - se une al recinto superior del depósito. Las secciones
transversales de las conducciones se pueden cerrar mediante válvulas
que están conectadas a un dispositivo de mando. Además, en la
conducción de transporte desemboca una conducción de presión que
parte del lado de presión del ventilador.
Del documento EP 0 538 711 A se desprende un
dispositivo de transporte, por ejemplo para granulados de plástico,
con una conducción de manguera, que, por un lado, por medio de una
lanza, penetra en un silo de almacenado así como, por otro lado, se
introduce a través de un soporte de filtro en un racor de tubo que
asienta sobre la entrada en forma de caja de un orificio de entrada
tangencial de un cilindro de plastificado. Sobre el soporte de
filtro está previsto un grupo constructivo de recubrimiento
igualmente atravesado por la conducción de manguera con una cámara
de aspiración. Esta última presenta orificios de aspiración
dirigidos al racor de tubo y está en unión activa con un sistema de
toberas al que se puede alimentar aire comprimido o gas a presión.
En la cámara de aspiración se puede producir una depresión
relativamente elevada que se propaga a través de los orificios de
aspiración y el filtro al racor de tubo así como, desde allí, a
través de la conducción de manguera, al silo de almacenado. Ese
medio de trabajo, por el incremento de su velocidad en el producto
de transporte, ha de producir una presión tan elevada que las
materias sólidas sean aspiradas por mezclado con un flujo de aire
de aspiración por cada entrada en forma de caja. En los filtros, las
materias sólidas son separadas del flujo de aspiración y mezcladas
con el medio de trabajo. Durante el proceso no se puede realizar la
limpieza del filtro.
El documento EP A 574 596 describe una
instalación para trasbordo neumático de cemento de barcos a silos
por medio de un denominado depósito de esclusas de varios segmentos
de depósito; en el segmento de depósito superior asienta un filtro
de aire de salida y el segmento de depósito inferior se estrecha en
forma de embudo.
También en las industrias químicas,
farmacéuticas y de productos alimenticios se alimentan materias
pulverulentas y se transportan en una atmósfera controlada. Las
instalaciones conocidas para el transporte de materiales
pulverulentos de este tipo están la mayoría adaptadas en su diseño
al producto a transportar posteriormente; estas instalaciones
consisten en fabricaciones individuales que exigen elevados costes
de instalación. Como otro inconveniente en las instalaciones
conocidas hay considerar entre otros el que los filtros necesarios
ya se obstruyen tras un corto tiempo de servicio. Como consecuencia
de este problema en la producción de las materias pulverulentas
aparecen frecuentemente averías que conducen a fallos de producción
considerablemente costosos. Estos defectos no han podido ser
eliminados hasta el día de hoy.
La carga de polvo en depósitos de reacción o
reactores en el interior de zonas explosivas se realiza en general
en forma manual a través de una esclusa o una válvula de protección
ya que la mayoría de reactores no disponen del suficiente espacio
para una instalación de carga adecuada. Pero un modo de trabajo de
este tipo no responde a las reglas de seguridad existentes para
evitación del peligro de explosión; cuando el reactor está
inertizado, el llenado en forma manual de polvo conduce por el
orificio de acceso a presiones atmosféricas y anula el efecto de
protección del gas inerte. En la introducción de sólidos manual se
elimina la inerciación por un corto tiempo (concentración de
O_{2} > 8%) y ésta no se vuelve a establecer ni siquiera tras
un lavado de N_{2} más largo en el proceso.
Además, el polvo puede dar lugar a un
ensuciamiento del entorno; por los vapores gaseosos desarrollados
por ello existe el peligro de asfixia para el personal de servicio.
Los riesgos de explosión durante el transporte son sobre todo
posibles cuando aparecen simultáneamente los siguientes
factores:
- \text{*}
- polvo oxidable;
- \text{*}
- la proporción polvo/oxígeno se encuentra dentro de un límite de explosión (varía según el producto);
- \text{*}
- formación de una fuente de ignición (descarga electrostática, llama, punto caliente, chispas).
\newpage
Por el conocimiento de estas particularidades el
inventor se ha propuesto el objetivo de eliminar los inconvenientes
conocidos y de posibilitar un transporte de materias pulverulentas a
buen precio, también materias pegajosas. En especial se debe poder
cargar sólidos pulverulentos en reactores o grupos similares con
elevada seguridad.
A la solución de este objetivo conduce la teoría
de las reivindicaciones independientes; las reivindicaciones
subordinadas señalan perfeccionamientos ventajosos.
Según la invención, en el dispositivo mencionado
para el transporte neumático de materias pulverulentas de un peso
específico de 0,1 a 15,0 g/cm^{3} así como con una gama de tamaño
de grano entre 0,1 a 300 \mum como producto de transporte, la
relación de la longitud del depósito, que constituye una cámara de
bomba para la recogida temporal del producto de transporte,
respecto su diámetro interior, está previsto que se encuentre entre
2,0 y 8,0 según la reivindicación 1.
Además, se ha mostrado como favorable para la
manipulación del filtro el configurar este como membrana filtrante
en forma de placa que está incorporada preferentemente
intercambiable en un bastidor de un cartucho de filtro.
Para el depósito según la invención están
dispuestos cuatro elementos de cierre automático pilotables
conjuntamente, en concreto uno en la conducción de alimentación y
otro en la conducción de descarga, así como en las conducciones para
vacío y el medio de transporte.
Durante una fase de aspiración se abre el
elemento de cierre de la conducción de alimentación mientras que la
conducción de descarga permanece cerrada. Gracias a la conexión de
vacío abierta en esto el producto de transporte es aspirado en la
cámara de bomba; tras un espacio de tiempo prefijado se cierra la
conducción de alimentación y se libera la descarga. Se impulsa el
producto de transporte por presión (aire comprimido o nitrógeno
para la limpieza del filtro). El filtro en la parte superior del
depósito retiene las partículas más finas y se limpia con cada ciclo
de vaciado.
Antes de la introducción del polvo en el reactor
postdispuesto - por ejemplo un mezclador, un molino o grupo
similar, en el que se realiza una reacción - se separan entre sí el
aire y el polvo, retardando el cierre de la válvula de cierre de
vacío respecto a la apertura de la entrada de producto de
transporte. Para que en la apertura de la conducción de descarga no
se aspire ningún gas del reactor, se somete primero a presión el
depósito y solo entonces se abre la válvula de vaciado. Por lo demás
la conducción de vacío solo se puede abrir con la conducción de
descarga cerrada.
Se ha mostrado como favorable una relación de la
longitud del depósito respecto al diámetro del depósito en la gama
entre 2,0 y 8,0. La propia anchura del depósito o diámetro del
depósito se encuentra ventajosamente entre 10 y 500 mm,
especialmente 50 y 400 mm, y la longitud del depósito entre 200 y
1000 mm, especialmente entre 400 y 900 mm. Así se trata de un
depósito relativamente estrecho, determinando preferentemente el
diámetro del depósito el tamaño de filtro.
Dentro del marco de la invención está el hacer
funcionar el dispositivo con una depresión para la aspiración del
producto de transporte entre 1 y 25 mbar - sobre todo 5,0 y 20 mbar
-. La sobrepresión para la descarga del producto de transporte ha
de encontrarse para esto entre 0,5 y 5 bar - especialmente 1,0 y 3,0
bar.
Según otro atributo de la invención el filtro ha
de configurarse de tal modo que en su lado alejado de la bomba de
vacío exista una diferencia de presión entre 100 a 300 mbar.
También es ventajosa una rejilla plana que se
dispone para el filtro en el lado de vacío como dispositivo de
apoyo. Su anchura de malla preferente debe estar entre 5 y 50 mm,
preferentemente entre 10 y 40 mm. También en la otra superficie del
filtro puede estar prevista una rejilla.
Además, esa rejilla puede estar conectada a un
accionamiento vibratorio y de este modo configurada como fuente de
vibraciones para el filtro.
Con miras a la limpieza, según la invención se
dispone para el filtro durante el vaciado un lavado a
contracorriente que se pilota a intervalos de tiempo; un flujo de
aire de este tipo se puede prever en ambas superficies de
filtro.
A diferencia de los dispositivos e instalaciones
actuales son posibles dimensiones más reducidas observando las
especificaciones según la invención, de tal manera que desaparecen
los costosos problemas de espacio.
Es de especial importancia para elevar el
rendimiento la posibilidad de instalar juntos sin dificultades
varios de estos dispositivos - por ejemplo, como instalación en
tándem -. Así se hacen funcionar algunos de los dispositivos unos
junto a otros al mismo ritmo o a ritmo cambiante.
Pero también dentro del marco de la invención,
para la modificación de la proporción de mezcla de la materia
pulverulenta, entra el hacer marchar al menos dos dispositivos uno
junto a otro con ritmos diferentes.
Para la descarga de la materia pulverulenta por
transporte neumático se aplica preferentemente aire comprimido
purificado, un gas reactivo o un gas inerte, especialmente
nitrógeno.
El sistema descrito posibilita el transporte de
productos pulverulentos a través de una membrana de filtro plana que
está instalada en la parte superior de una cámara de bomba, cuyo
diámetro corresponde sustancialmente al de la membrana de
filtro.
Se transportan productos pulverulentos aplicando
en forma alternativa una fuente de vacío y una fuente de presión a
la cámara de bomba. El vacío producido por una bomba de vacío aspira
el producto de transporte pulverulento en la cámara de bomba, y el
filtro separa por medio de la bomba de vacío las partículas
aspiradas del aire. La presión del gas de transporte posibilita el
vaciar la cámara de bomba y al mismo tiempo limpiar el filtro por
medio de una contracorriente.
Gracias a estas medidas se pueden solucionar la
mayoría de problemas en relación con el transporte y la dosificación
de polvos finos, pegajosos, contaminados.
Como ventajas especiales son a considerar las
propiedades siguientes:
- \text{*}
- un sistema móvil y compacto;
- \text{*}
- un diseño sencillo con cámara cilíndrica, para muchos materiales (SS, marca Hasteloy de la UCC para aleaciones de Ni con adiciones, p.ej., de M, Cr, Mg, Ca, Si, Fe, plástico, vidrio);
- \text{*}
- una limpieza muy sencilla;
- \text{*}
- una instalación rentable;
- \text{*}
- ninguna destrucción del polvo durante el transporte;
- \text{*}
- ninguna adherencia del polvo pegajoso con malas propiedades de flujo;
- \text{*}
- un sistema totalmente hermetizado; ninguna formación de polvo;
- \text{*}
- no es posible ninguna alimentación de oxígeno en el depósito cerrado.
Además el sistema reduce considerablemente el
peligro de explosión durante la introducción del polvo en reactores
o depósitos similares que contienen gases/vapores inflamables. Como
el transporte del polvo se consigue por aspiración, se reduce
considerablemente el riesgo de explosión en la conducción de
transporte. La proporción de polvo/oxígeno se encuentra en la
mayoría de los casos fuera de los límites de explosión. Como no
existe ninguna parte rotativa se excluye también cualquier tipo de
encendido, peligro de explosión, por rozamiento.
Esta técnica posibilita vaciar polvo de sacos,
bolsas grandes o silos en un depósito sometido a presión y responde
con ello totalmente a las expectativas respecto a las medidas de
seguridad tanto en la industria química como en la farmacéutica.
Existe la posibilidad de aprovechar diversos gases para el vaciado
de la cámara de bomba, p.ej., nitrógeno, argón. La aplicación de un
gas neutro para el vaciado permite, por ejemplo, llenar con polvo
reactores inertizados sin introducir oxígeno en el reactor. El
consumo de gas inerte es por esto reducido ya que durante la fase
de aspiración no se aprovecha para el transporte del polvo sino solo
para el vaciado de la cámara de bomba. En la cámara de bomba se
separa el oxígeno del polvo y se sustituye por gas inerte.
Para los sistemas que se encuentran en el
mercado se requieren grandes manguitos de filtro para impedir un
pegado demasiado rápido del filtro; la limpieza de un filtro de
manguito es difícil y no muy eficaz. Por el contrario la limpieza
de un filtro plano es más sencilla. La limpieza cíclica del filtro
según la invención a intervalos frecuentes posibilita el garantizar
una eficacia de filtro constante.
El volumen de la cámara de los sistemas usuales
hasta ahora es grande debido al gran volumen del filtro. El vaciado
de estas instalaciones se realiza de forma gravimétrica. Normalmente
es necesaria una pieza de reducción para posibilitar la conexión de
la instalación a una brida de tamaño normalizado. La reducción
provoca el frecuente problema de escurrido y condiciona la
utilización de un vibrador o aparato auxiliar similar para descargar
el polvo del separador.
La aplicación del dispositivo y del
procedimiento descritos se realiza preferentemente para la carga de
un depósito de reacción en la industria química o en la industria
alimenticia, en la industria farmacéutica o en la industria de
pinturas y barnices.
Otras ventajas, atributos y particularidades de
la invención resultan de la siguiente descripción de ejemplos de
ejecución preferentes así como con la ayuda del dibujo; este, en
representación esquemática correspondiente muestra en:
la Fig. 1 un dispositivo para el transporte
neumático de materias pulverulentas en vista lateral;
la Fig. 2 un detalle ampliado de la Fig.
1;
la Fig. 3 una vista lateral de un cierre
acodado del dispositivo;
la Fig. 4 una vista desde arriba sobre el
dispositivo;
la Fig. 5 el dispositivo en una instalación
indicada;
la Fig. 6 un grupo gemelo en vista
lateral;
la Fig. 7 la vista desde arriba sobre el
dispositivo de la Fig. 4;
la Fig. 8 una vista parcial inclinada sobre
un cartucho de filtro.
Un dispositivo 10 para el transporte neumático
de materias pulverulentas de peso específico de 0,1 a 15,0
g/cm^{3} en una gama de tamaño de grano entre 0,1 y 300 \mum
desde un silo 9 indicado en la Fig. 5 a un depósito de reacción o
reactor 11, presenta un depósito cilíndrico 12 - de acero especial
pulido electrolíticamente - de una longitud a, aquí de 600 u 850 mm,
cuyo recinto interno de un diámetro interior d de 200 o 300 mm
sirve como cámara de bomba 13, así como un racor de adaptación
14_{a} para una conducción de alimentación 14 para la aspiración
del producto de transporte. La conducción de alimentación 14
contiene una denominada válvula de mariposa 16 como órgano de cierre
en una brida de conexión 15.
Sobre el fondo del depósito esquematizado en la
Fig. 1 a distancia del depósito 12 por razones de claridad están
indicadas un cuerpo de válvula 20 y un elemento de accionamiento 21
para una válvula de mariposa 16_{a} de una conducción de descarga
22. Esta se aprecia en la Fig. 5 al igual que el reactor 11 sometido
a presión cargable por ella. Elementos de gancho 19 del fondo 18
del depósito, dirigidos paralelos al eje A del depósito, sirven
para su sujeción soltable por medio de un dispositivo de
enclavamiento 24 del depósito 12 que presenta ganchos tensores 23 en
cubrejuntas de tracción 23_{a}.
Hacia arriba, el depósito 12 termina en un
cartucho de filtro 26 que se recubre por una tapa abovedada 30 -
provista axialmente de un tubo de conexión 28 en forma de T -. Esta
está fijada con otro dispositivo de enclavamiento 24_{a} en
ganchos de tracción 32 del depósito 12. Su sector superior en la
Fig. 1 - junto con el recubrimiento de depósito 26, 30 descrito -
está circundado por una estructura de cubierta 34.
Desde ese tubo de conexión 28 va en la Fig. 2,
por una parte, una conducción de vacío 27_{a} con válvula de
vacío 27 para una bomba de vacío 27_{b} antepuesta a ésta así
como, por otra parte, una conducción de transporte 29_{a} - que
contiene una válvula de cierre 17 - para una fuente de transporte
29.
Durante una fase de aspiración se abre la
válvula de mariposa 16 de la conducción de alimentación 14; la
conducción de descarga 22 permanece cerrada. Ahora se llena la
cámara de bomba 13, gracias a la formación de un vacío a través de
la conducción de vacío 27_{a}, hasta una altura de llenado
deseada, eventualmente también totalmente.
Tras un intervalo de tiempo prefijado se cierra
la conducción de alimentación 14 y se abre la conducción de
descarga 22. El polvo se impulsa por medio de presión - por ejemplo
por nitrógeno para limpieza del filtro - tras la apertura de la
válvula de cierre 17 en la conducción de transporte 29_{a}. Al
final de la fase de aspiración la conducción de vacío 27_{a}
permanece abierta durante un determinado tiempo antes de que la
válvula de mariposa 16_{a} de la conducción de descarga 22 se abra
para eliminar el oxígeno de la cámara de bomba 13.
En este proceso es de especial importancia el
filtro en el cartucho de filtro 26 que retiene el polvo y al mismo
tiempo conserva la capacidad de aspiración del sistema. Gracias a su
posición entre la cámara de bomba 13 y la fuente de gas de
transporte 29 se limpia el filtro en cada ciclo y mantiene con ello
su capacidad total de filtrado.
Los cuatro elementos de cierre 16, 16_{a}, 17,
27 están técnicamente unidos entre sí en una caja de mando 35.
Durante una fase de aspiración se abre la válvula de mariposa 16 de
la conducción de alimentación 14, mientras que por el contrario la
conducción de descarga 22 permanece cerrada. Gracias a la válvula de
vacío 27 abierta en esto, la cámara de presión 13 aspira hasta
llenarse; tras un intervalo de tiempo prefijado la conducción de
alimentación 14 se cierra y la conducción de descarga 22 se libera.
El producto de transporte es impulsado por presión - aire
comprimido o nitrógeno para limpieza del filtro -. El filtro de la
parte superior del depósito 12 retiene las partículas más finas y
se limpia con cada ciclo de vaciado.
Antes de la introducción del polvo en el reactor
11 pospuesto se separan uno de otro el aire y el polvo, retardando
el cierre de la válvula de cierre de vacío 27 respecto a la apertura
de la entrada de producto de transporte 14. Para que con la
liberación de la conducción de descarga 22 no se aspire ningún gas
del reactor 11, se somete primeramente el deposito 12 a presión y
solo entonces se abre la válvula de vaciado 16_{a}.
Por lo demás la conducción de vacío 27_{a}
solo puede abrirse con la conducción de descarga 22 cerrada.
Se prefiere una fase de aspiración de 10 a 12
segundos y el tiempo de vaciado se encontrará en el orden de
magnitud de 3 a 5 segundos. Para impedir una sobrepresión en el
cambio de ciclo está prevista una estrangulación regulada
neumáticamente. Normalmente basta un segundo para este proceso de
retardo.
De igual forma, gracias a los retardos de tiempo
del mando, se pueden adaptar el cierre del vacío para la evacuación
del aire y la apertura de la válvula de mariposa 16_{a} para el
vaciado de polvo. Un retardo de un segundo como máximo podría
también aquí ser suficiente.
La presión de vaciado - aire comprimido o
nitrógeno - se regula de tal manera que el volumen de polvo total
aspirado es impulsado (presión ideal = 1,5 a 2 bar) con la apertura
del recinto de bomba 13 sin una innecesaria formación de polvo.
Para productos muy pegajosos la presión se puede
elevar a 2,5 hasta 3 bar para conseguir un vaciado total y una
limpieza a fondo del filtro.
A título de ejemplo se pueden establecer las
condiciones de servicio siguiente para válvulas abiertas:
| * Duración de apertura en segundos. |
En la Fig. 6 están incorporados dos dispositivos
10 paralelos uno junto a otro sobre soportes 36; sus conducciones
de alimentación 14 desembocan en un tubo de desembocadura 36 común
con brida de unión 40 para una conducción de transporte, omitida en
el dibujo, que continúa. Si los dos dispositivos 10 se hacen
trabajar alternativamente en la forma descrita, se puede pasar de un
sistema secuencial a uno continuo.
En un bastidor anular 42 del cartucho de filtro
26 está dispuesto según la Fig. 8 un filtro o una membrana
filtrante 44 con red de rejilla 46 plana dispuesta del lado de
vacío, de reducida anchura de malla, como elemento de apoyo. Esta
puede estar unida con un accionamiento vibratorio no ilustrado y sus
vibraciones pueden ser transmitidas a la membrana filtrante 44.
Esta última se limpia por un chorro de aire - pilotado a intervalos
de tiempo -; también son posibles varios de estos chorros de aire
dirigidos a ambas superficies exteriores de la membrana filtrante
44. Una rejilla de varilla 48 de malla ancha puede apoyarla
adicionalmente en la superficie exterior 45 alejada de esa red de
rejilla 46.
La relación de la longitud a al diámetro d del
depósito 12 está entre 2 y 8; para estas especificaciones
constructivas, para una presión entre 1 y 25 mbar - preferentemente
5 a 20 mbar - en el lado de aspiración y una presión de 0,5 a 5 bar
- preferentemente 1 a 3 bar - para impulsión de la materia
pulverulenta, es posible el transporte sin problemas de grandes
cantidades de hasta varias toneladas por hora.
Para evitar chispas de descarga todas las partes
del sistema tales como mangueras, válvulas o similares son
conductoras y han de conectarse a tierra.
Tal como han demostrado las pruebas, en el
sistema de bomba o transportador descrito también se puede llevar a
cabo una dosificación de una buena precisión de < 10%.
De la tabla siguiente se desprenden dimensiones
preferentes del depósito 12 para parámetros de servicio
prefijados:
Como el principio descrito para la carga de
polvos en el reactor 11 se realiza bajo protección de gas inerte,
basta con sustituir el aire para la limpieza del filtro por gas
inerte. El contenido de oxígeno interno permanece con esto
constante - o incluso se reduce durante el período de transporte - y
el consumo de N_{2} se mantiene reducido.
Los polvos se pueden cambiar muy rápido y esto
también observando las normas más estrictas del ramo. Los cuerpos
de aspiración pueden componerse de diversos materiales como acero
fino, plástico, Hastelloy o similares, para soportar las más
importantes limitaciones en el ramo de la Química.
La instalación también puede estar combinada con
un sistema de pesada para poder dosificar exactamente el polvo en
los reactores 11 directamente.
Claims (26)
1. Dispositivo para el transporte neumático de
materias pulverulentas con un depósito (12) conectado a una
conducción de alimentación (14) así como a una descarga (22) para el
producto de transporte, que está separado al menos por un elemento
filtrante (44) del tipo de placa de un recinto conectado a una
conducción de vacío (27_{a}), estando previsto el elemento
filtrante (44) del tipo de placa entre la conducción de vacío
(27_{a}) de la bomba de vacío (27_{b}) para la aspiración del
producto de transporte y el recinto interior (13), y
correspondiendo la anchura del elemento filtrante (44)
aproximadamente al diámetro (d) del depósito (12), así como el
elemento filtrante (44) está revestido con una cubierta (30) que con
él delimita un recinto superior, caracterizado porque para
el transporte de una materia de peso específico de 0,1 a 15,0
g/cm^{3} así como con una gama de tamaño de grano entre 0,1 y 300
\mum como producto de transporte, la relación de la longitud (a)
del depósito (12) constitutivo de una cámara de bomba (13) para
acogida temporal del producto de transporte respecto a su diámetro
interior (d) se encuentra entre 2,0 y 8,0, así como al recinto (tapa
abovedada 30) conectado a la bomba de vacío (27_{b}) asociada se
une una conducción de transporte (29_{a}) de una fuente de
transporte (29) que está provista de una sobrepresión para la
descarga del producto de transporte entre 0,5 y 5,0 bar, y porque
tanto en la conducción de vacío (27_{a}) como en la conducción de
transporte (29_{a}) está dispuesto en cada caso un
correspondiente órgano de cierre (27, 17) automático, en donde de un
tubo de conexión (28) en forma de T asociado a las cubiertas (30)
parten conducciones, a saber por una parte la conducción de vacío
con órgano de cierre (27) para la bomba de vacío (27_{b})
antepuesta al anterior, así como, por otra parte, la conducción de
gas de transporte (29_{a}) para la fuente de gas de transporte
(29), y porque el depósito (12), tanto en su conducción de
alimentación (14) como también en su conducción de descarga (22)
para el producto de transporte, está provisto de un correspondiente
órgano de cierre automático (16, 16_{a}).
2. Dispositivo con un soporte para sujeción de
elementos filtrantes según la reivindicación 1, caracterizado
por una membrana filtrante (44) en forma de placa como elemento
filtrante, que está incorporada intercambiable en un bastidor (42)
de un cartucho de filtro (26).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 o 2,
caracterizado porque el diámetro (d) del depósito mide entre
10 y 500 mm, especialmente 50 a 400 mm.
4. Dispositivo según la reivindicación 1 o 3,
caracterizado porque el diámetro del depósito es constante
desde el elemento filtrante (44) hasta una conducción de descarga
(22) en el fondo (18) del depósito.
5. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por una longitud (a)
del depósito (12) entre 200 y 1000 mm, especialmente entre 400 y 900
mm.
6. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque la relación de la longitud (a) del
depósito (12) a su diámetro (d) está entre 2,0 y 8,0, especialmente
entre 2,0 y 3,0.
7. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque está provisto de
una presión para la aspiración del producto de transporte entre 1 y
25 mbar y/o de una sobrepresión para la descarga del producto de
transporte entre 0,5 y 5,0 bar.
8. Dispositivo según la reivindicación 7,
caracterizado por una presión del lado de aspiración de 5,0 a
20 mbar y/o una sobrepresión de 1,0 a 3,0 bar.
9. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por un elemento
filtrante (44) configurado de tal manera que en el lado alejado de
la bomba de vacío (27_{b}) existe una presión diferencial entre
100 y 300 mbar.
10. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por una rejilla plana
(46) dispuesta en el lado de vacío del filtro (44) como dispositivo
de apoyo, que presenta preferentemente una anchura de malla entre 5
y 50 mm, especialmente entre 10 y 40 mm.
11. Dispositivo según la reivindicación 10,
caracterizado porque la rejilla (46) está unida a un
accionamiento vibratorio y está configurada como fuente de
vibraciones para el elemento filtrante (44).
12. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el elemento
filtrante (44) está dispuesto en un chorro de aire y éste está
configurado pilotable en intervalos de tiempo.
13. Dispositivo según la reivindicación 12,
caracterizado porque al elemento filtrante (44) está asociado
un chorro de aire a ambos lados.
14. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el elemento
filtrante (44) está cubierto en ambos lados por una rejilla (46,
48), estando eventualmente una de las rejillas (48) unida fija con
el bastidor (42).
15. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el dispositivo
(10) está unido con al menos otro dispositivo (10) para formar una
instalación múltiple, especialmente una instalación en tándem, y/o
porque el o los dispositivos (10) están antepuestos a un depósito de
reacción o reactor (11).
16. Procedimiento para el transporte neumático
de materias pulverulentas con el uso del dispositivo según al menos
una de las reivindicaciones precedentes, en el que para las materias
de un peso específico de 0,1 a 15,0 g/cm^{3} así como con una
gama de tamaño de grano entre 0,1 y 300 \mum como producto de
transporte con el órgano de cierre (27) de la conducción de vacío
(27_{a}) abierto así como con una depresión entre 1 y 25 mbar se
realiza una fase de aspiración con la conducción de descarga (22)
cerrada y el órgano de cierre (16) de la conducción de alimentación
(14) abierto, así como se cierra esta última tras un intervalo de
tiempo que predetermina la altura de llenado en la cámara de bomba
(13), tras lo cual el órgano de cierre (16_{a}) de la conducción
de descarga (22) y el órgano de cierre (17) de la conducción de
transporte (29_{a}) se abren para un ciclo de vaciado, y durante
este el producto de transporte es impulsado por un flujo de presión
de aire comprimido o nitrógeno así como, simultáneamente, se limpia
por medio de este flujo de presión el elemento filtrante (44), y
para la descarga del producto de transporte se crea una sobrepresión
entre 0,5 y 5,0 bar.
17. Procedimiento según la reivindicación 16,
caracterizado por una depresión de 5,0 a 20 mbar en la fase
de aspiración.
18. Procedimiento según la reivindicación 16 o
17, caracterizado porque tras la terminación de la fase de
aspiración de una duración preferente de 10 a 12 segundos la
conducción de vacío (27_{a}) se mantiene abierta durante un
intervalo de tiempo con la conducción de descarga (22) todavía
cerrada.
19. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 18, caracterizado porque antes de la
apertura de la conducción de descarga (22) el depósito (12) se
somete a presión y se cierra así contra los gases de un reactor (11)
pospuesto.
20. Procedimiento según la reivindicación 16 o
19, caracterizado porque para la descarga del producto de
transporte se produce una sobrepresión de 1,0 a 3,0 bar.
21. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 20, caracterizado porque en el lado
alejado del vacío del elemento filtrante se produce una presión
diferencial entre 100 y 300 mbar.
22. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 21, caracterizado porque para el
transporte neumático de las materias pulverulentas se alimenta aire
comprimido limpio o un gas inerte o un gas reactivo, siendo aplicado
preferentemente nitrógeno como gas inerte.
23. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 22, caracterizado porque el elemento
filtrante (44) se pone en vibración y/o porque el elemento
filtrante (44) se sopla en intervalos de tiempo por un chorro de
aire, siendo eventualmente soplado el elemento filtrante (44) en
ambos lados por chorros de aire.
24. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 23, caracterizado porque varios de los
dispositivos (10) según al menos una de las reivindicaciones 1 a 15
son accionados un junto a otro con igual ritmo.
25. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 23, caracterizado porque varios de los
dispositivos (10) según al menos una de las reivindicaciones 1 a 15
son accionados con ritmo cambiante.
26. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 16 a 23, caracterizado porque al menos dos
dispositivos (10) según al menos una de las reivindicaciones 1 a 15
son accionados uno junto a otro con ritmos diferentes.
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