EP3711941A1 - Verbessertes verfahren zur herstellung von kunststofftragetaschen mit aufgeklebtem verstärkungsstreifen - Google Patents
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- EP3711941A1 EP3711941A1 EP20160656.3A EP20160656A EP3711941A1 EP 3711941 A1 EP3711941 A1 EP 3711941A1 EP 20160656 A EP20160656 A EP 20160656A EP 3711941 A1 EP3711941 A1 EP 3711941A1
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Definitions
- the invention relates to a method for producing plastic carrier bags with stuck-on reinforcement strips, in which a plastic film web is guided past an adhesive application device by means of a transport device and is coated on one side with adhesive, the film web coated with adhesive is divided into sheet-like sections by means of a separating device, the coated section are deposited with the adhesive surface on a double-layer plastic film web and the double-layer film web is then provided with punched handles and separated into the plastic carrier bags by a separation process, according to the features of the preamble of claim 1.
- a reinforcing strip is applied to a plastic web by means of a suitable adhesive in order to be able to better distribute the forces occurring there (for example the tensile forces arising from a grip hole).
- a method for the production of plastic carrier bags with glued-on reinforcement strips in which a plastic film web is guided past an adhesive application roller by means of a transport device and is coated on one side with adhesive, the film web coated with adhesive or sheet-like sections of the coated film web with the adhesive surface on a double-layer plastic film web are deposited and the double-layer film web is then provided with punched handles and separated into the plastic carrier bags by means of a separating device through a separating process, the with the The film web to be coated is guided past the adhesive application roller, the film web resting against the adhesive application roller in the area of the two lower quadrants, based on the circular roller cross-section, and the adhesive application roller with a roller section delimited by lateral doctor blades in the area of the two upper quadrants of the roller cross-section immersed in an adhesive bath containing a viscous hotmelt adhesive based on synthetic rubber / hydrocarbon resin.
- the invention is based on the object of providing an improved method for producing plastic carrier bags with reinforcement strips stuck on.
- the reinforcement strip can also be significantly larger for corresponding applications (e.g. for heavy-duty purposes). So it depends on the particular application.
- a drive of the transport device and a drive of the separating device are synchronized with one another by means of an electronic control device.
- This variability enables the separation of previously connected and jointly operated drive components (i.e. mechanically coupled drive components), transport of the reinforcement material and the separation of the section length of the reinforcement material.
- State-of-the-art technology makes it possible, via a suitably programmed or programmable electronic control device, to electronically control at least two physical drives (for the advance of the plastic film web from which the reinforcement strip is made, as well as for the separation and also for the advance of the layer material, in particular the double-layer plastic film web) to couple to each other as precisely as if they were firmly connected.
- the synchronization takes place in such a way that after a predetermined feed movement of the plastic film web the separating device is actuated in the same cycle.
- a non-synchronous phase can be used to carry out the separating process sooner or later. This is done in such a way that the drive that moves the separating unit can be moved faster or slower outside the synchronous separating phase in order to allow more or less reinforcement material to pass until the next separating process is carried out.
- the previously usual mechanically almost coupled process can be set and thus achieved by means of an electronic fixed coupling and the 100% synchronous movement sequence of both drives. This then represents the process previously known as the state of the art, which under certain circumstances can be the optimal solution for implementing the requirements.
- there would now be gaps between the individual pieces of reinforcement material which in turn leads to a certain and not to be underestimated material savings, but can also bring about other desired effects (for example special optical features or procedural or usage-related advantages).
- a drive of the transport device and a drive of the separating device are synchronized with one another by means of an electronic control device, but also that the feed ( and thus also the drive effecting this feed) is also synchronized with the drive of the transport device and the drive of the separating device in order to ensure that the respective reinforcement strip is applied (glued) to its target position of the plastic carrier bag on which the carrier opening to be made is later located. becomes.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Kunststofftragetaschen mit aufgeklebten Verstärkungsstreifen, bei dem mittels einer Transporteinrichtung eine Kunststoffolienbahn an einer Klebstoffauftragseinrichtung vorbeigeführt und dabei einseitig mit Klebstoff beschichtet wird, die mit Klebstoff beschichtete Folienbahn mittels einer Trenneinrichtung in blattartige Abschnitte geteilt wird, wobei der beschichtete Abschnitt mit der Klebstofffläche auf einer doppellagigen Kunststoffolienbahn abgelegt werden und die doppellagige Folienbahn anschließend mit Traggriffausstanzungen versehen sowie durch einen Trennvorgang zu den Kunststofftragetaschen vereinzelt wird, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
- Wie bereits aus der Patentschrift
DE 39 36 228 C2 bekannt ist, wird ein Verstärkungsstreifen mittels geeignetem Klebstoff auf eine Kunststoffbahn aufgebracht, um dort auftretende Kräfte (zum Beispiel die durch ein Griffloch entstehenden Zugkräfte) besser verteilen zu können. Hierzu ist bekannt ein Verfahren zur Herstellung von Kunststofftragetaschen mit aufgeklebten Verstärkungsstreifen, bei dem mittels einer Transporteinrichtung eine Kunststoffolienbahn an einer Klebstoffauftragswalze vorbeigeführt und dabei einseitig mit Klebstoff beschichtet wird, die mit Klebstoff beschichtete Folienbahn oder blattartige Abschnitte der beschichteten Folienbahn mit der Klebstofffläche auf einer doppellagigen Kunststoffolienbahn abgelegt werden und die doppellagige Folienbahn anschließend mit Traggriffausstanzungen versehen sowie mittels einer Trenneinrichtung durch einen Trennvorgang zu den Kunststofftragetaschen vereinzelt wird, wobei die mit dem Klebstoff zu beschichtende Folienbahn unterhalb der Klebstoffauftragswalze vorbeigeführt wird, wobei die Folienbahn im Bereich der beiden unteren Quadranten, bezogen auf den kreisförmigen Walzenquerschnitt, an der Klebstoffauftragswalze anliegt, und wobei die Klebstoffauftragswalze mit einem durch seitliche Rakeln begrenzten Walzenabschnitt im Bereich der beiden oberen Quadranten des Walzenquerschnittes in ein Klebstoffbad eintaucht, welches einen zähflüssigen Schmelzhaftklebstoff auf Basis Synthesekautschuk/Kohlenwasserstoffharz enthält. - Bisher war es bei allen bekannten Anwendungen der Fall, dass durch feste mechanische Größen der Verstärkungsstreifen ebenfalls fest vorgegebene Dimensionen hatte.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verfahren zur Herstellung von Kunststofftragetaschen mit aufgeklebten Verstärkungsstreifen bereit zu stellen.
- Durch die nun vorliegende weiter Entwicklung ist es möglich, den Verstärkungsstreifen der Anforderungen anzupassen. Das kann vor dem Herstellungsprozess definiert werden, aber auch während des Herstellungsprozesses durch Veränderung der entsprechenden Parameter elektronisch verändert und optimiert werden.
- Bislang wurden die Verstärkungsstreifen mit der fest vorgegebenen Größe aufgebracht, ob die Größe angemessen war oder nicht.
- Mit der vorliegenden Entwicklung ist es nun möglich, die Verstärkungsstreifen den Anforderungen so anzupassen, dass sie, wenn gewünscht, nur so groß sind wie benötigt. Das spart wertvolle Rohstoffe (Verstärkungsstreifen und Kleber) und führt auch zu einer Gewichtsreduktion von Verpackungseinheiten.
- Allerdings kann der Verstärkungsstreifen für entsprechende Anwendungen (zum Beispiel für Schwerlastzwecke) auch deutlich größer ausfallen. Das hängt also vom jeweiligen Anwendungsfall ab.
- Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels einer elektronischen Steuereinrichtung ein Antrieb der Transporteinrichtung sowie ein Antrieb der Trenneinrichtung miteinander synchronisiert werden.
- Möglich macht diese Variabilität die Trennung von bislang verbundenen und gemeinsam betätigten Antriebskomponenten (also mechanisch gekoppelten Antriebskomponenten), von Transport des Verstärkungsmaterials und dem Trennen der Abschnittslänge des Verstärkungsmaterials.
- Bislang wurden aus Gründen der Synchronizität Transport und Trennvorgang mechanisch fest gekoppelt. Das gewährleistete einen definierten Trennvorgang des Verstärkungsmaterials synchron zu der Bahngeschwindigkeit des Transportes des Verstärkungsmaterials (und auch zu der Transportbewegung des Lagenmaterials, das die Tragetasche bilden wird und auf dem die Verstärkungsstreifen aufgebracht, insbesondere aufgeklebt werden), denn der Trennvorgang wurde in der Transportbewegung ausgeführt. Das ist auch weiterhin der Fall, nur dass die mechanisch fest verbundenen Einrichtungen nun entkoppelt sind. Modernste Technik macht es über eine entsprechend programmierte oder programmierbare elektronische Steuereinrichtung möglich, zumindest zwei physikalische Antriebe (für den Vorschub der Kunststoffolienbahn, aus der der Verstärkungsstreifen hergestellt wird, sowie für die Trennung und auch für den Vorschub des Lagenmaterials, insbesondere der doppellagigen Kunststoffolienbahn) elektronisch so genau zu einander zu koppeln, als seien sie fest verbunden.
- In dem vorstehend beschriebenen Fall erfolgt die Synchronisierung derart, dass nach einer vorgegebenen Vorschubbewegung der Kunststoffolienbahn die Trenneinrichtung in einem gleichen Takt betätigt wird.
- Sie macht es aber auch möglich, dass neben der notwendigen synchronen Phase zwischen Transportbewegung des Verstärkungsmaterials und der Trennbewegung eine nicht synchrone Phase genutzt werden kann, um den Trennvorgang nun früher oder später durchzuführen. Das geschieht in der Form, dass der Antrieb, der die Trenneinheit bewegt, außerhalb der synchronen Trennphase schneller oder langsamer bewegt werden kann, um mehr oder eben weniger Verstärkungsmaterial passieren zu lassen, bis der nächste Trennvorgang durchgeführt wird.
- Das bedeutet somit, dass die Synchronisierung derart erfolgt, dass während der Vorschubbewegung der Kunststoffolienbahn die Trenneinrichtung zu einem beliebig vorgebbaren Zeitpunkt betätigt wird.
- Dabei kann - wenn gewünscht - auch der bisher übliche mechanisch fast gekoppelte Vorgang durch eine elektronische feste Kopplung und den 100 % synchronen Bewegungsablauf beider Antriebe eingestellt und dadurch erreicht werden. Das stellt dann den bislang als Stand der Technik bekannten Ablauf dar, was unter bestimmten Umständen durchaus die optimale Lösung für die Umsetzung der Anforderungen darstellen kann. Denkbar ist aber auch die Verteilung mehrerer kleinerer Verstärkungsmaterialstreifen auf eine gewünschte Fläche. Somit wären auf der vorher komplett abgedeckten Fläche nun Lücken zwischen den einzelnen Verstärkungsmaterialstücken, was wiederum zu einer gewissen und nicht zu unterschätzenden Materialersparnis führt, aber auch andere erwünschte Effekte herbeiführen kann (zum Beispiel optische Besonderheiten oder verfahrenstechnisch oder nutzungsbedingte Vorteile).
- Für die Herstellung der Kunststofftragetaschen aus Lagenmaterial, insbesondere zwei übereinander liegende Lagen von Kunststoffolie, ist es nicht nur erforderlich, dass nach der Erfindung mittels einer elektronischen Steuereinrichtung ein Antrieb der Transporteinrichtung sowie ein Antrieb der Trenneinrichtung miteinander synchronisiert werden, sondern dass dazu auch der Vorschub (und somit auch der diesen Vorschub bewirkende Antrieb) ebenfalls mit dem Antrieb der Transporteinrichtung sowie dem Antrieb der Trenneinrichtung synchronisiert wird, um sicherzustellen, dass der jeweilige Verstärkungsstreifen an seiner Sollposition der Kunststofftragetasche, an der sich später die noch einzubringende Trageöffung befindet, aufgebracht (aufgeklebt) wird.
Claims (3)
- Verfahren zur Herstellung von Kunststofftragetaschen mit aufgeklebten Verstärkungsstreifen, bei dem mittels einer Transporteinrichtung eine Kunststoffolienbahn an einer Klebstoffauftragseinrichtung vorbeigeführt und dabei einseitig mit Klebstoff beschichtet wird, die mit Klebstoff beschichtete Folienbahn mittels einer Trenneinrichtung in blattartige Abschnitte geteilt wird, wobei der beschichtete Abschnitt mit der Klebstofffläche auf einer insbesondere doppellagigen Kunststoffolienbahn abgelegt werden und die insbesondere doppellagige Folienbahn anschließend mit Traggriffausstanzungen versehen sowie durch einen Trennvorgang zu den Kunststofftragetaschen vereinzelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer elektronischen Steuereinrichtung ein Antrieb der Transporteinrichtung sowie ein Antrieb der Trenneinrichtung miteinander synchronisiert werden.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisierung derart erfolgt, dass nach einer vorgegebenen Vorschubbewegung der Kunststoffolienbahn die Trenneinrichtung in einem gleichen Takt betätigt wird.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisierung derart erfolgt, dass während der Vorschubbewegung der Kunststoffolienbahn die Trenneinrichtung zu einem beliebig vorgebbaren Zeitpunkt betätigt wird
Applications Claiming Priority (1)
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DE102019105510 | 2019-03-05 |
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Publication Number | Publication Date |
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EP3711941A1 true EP3711941A1 (de) | 2020-09-23 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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EP20160656.3A Pending EP3711941A1 (de) | 2019-03-05 | 2020-03-03 | Verbessertes verfahren zur herstellung von kunststofftragetaschen mit aufgeklebtem verstärkungsstreifen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3711941A1 (de) |
DE (1) | DE102020105665A1 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1704175A1 (de) * | 1967-07-28 | 1972-01-20 | Hans Lehmacher | Tragetaschen oder Tragsaecke sowie Verfahren und Vorrichtung zu deren Herstellung |
EP0419813A1 (de) * | 1989-09-25 | 1991-04-03 | WindmÀ¶ller & Hölscher | Vorrichtung zur Steuerung von Maschinen zur Herstellung von Beuteln oder Säcken |
DE3936228C2 (de) | 1989-10-31 | 1992-12-17 | Lemo M. Lehmacher & Sohn Gmbh, 5216 Niederkassel, De | |
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2020
- 2020-03-03 EP EP20160656.3A patent/EP3711941A1/de active Pending
- 2020-03-03 DE DE102020105665.6A patent/DE102020105665A1/de active Pending
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102020105665A1 (de) | 2020-09-10 |
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