EP3460157B1 - Feststellvorrichtung - Google Patents
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- EP3460157B1 EP3460157B1 EP17193021.7A EP17193021A EP3460157B1 EP 3460157 B1 EP3460157 B1 EP 3460157B1 EP 17193021 A EP17193021 A EP 17193021A EP 3460157 B1 EP3460157 B1 EP 3460157B1
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Definitions
- the following invention relates to a locking device for locking a door leaf in a locking position between an open position and a closed position, the door leaf being movably guided between the open position and the closed position by means of a sliding element which engages longitudinally in a guide rail.
- the invention also relates to a guide rail for guiding a door leaf between an open position and a closed position, having at least one corresponding locking device.
- Locking devices for door leaves are known in principle. Some locking devices are arranged directly in a guide rail in which a sliding element is accommodated in a longitudinally displaceable manner in order to determine the movement of the door leaf between an open position and a closed position.
- Such a locking device is, for example, from DE 196 96 294 C1 known, which can be brought into operative connection with the sliding element by means of an electromagnet with an armature in order to hold the sliding element in place. It has been found to be a disadvantage that the locking device cannot be driven over. Furthermore, it is disadvantageous that only one position of the door leaf can be determined. Furthermore, it is disadvantageous that the locking device fully occupies the guide rail in cross section. If, for example, the door leaf has been locked in a locking position between an open position and a closed position, it cannot be moved any further into the extreme open position. This can lead to difficulties when transporting bulky objects, for example when moving.
- the pamphlet EP2636824 also discloses a locking device for a door leaf, comprising a guide rail, a linearly movably guided movement element in the guide rail, an electromagnet which is stationary with respect to the guide rail and a locking element which can be attracted by the electromagnet, the locking element being linearly movably guided in the movement element in a vertical locking direction.
- a locking plate in the locking direction is attracted by the electromagnet. The locking edge the locking plate enters into a form-fitting connection with the electromagnet.
- the invention provides a locking device for locking a door leaf in a locking position between an open position and a closed position, the door leaf by means of a sliding element which engages longitudinally displaceably in a guide rail between the open position and the closed position is movably guided, comprising: an electromagnet with an armature which can be brought into a mechanical operative connection with the sliding element for locking the door leaf in order to stop the door leaf in the locking position between the open position and the closed position, wherein in an operating state of the electromagnet, the sliding element can be locked in the guide rail, and when the electromagnet is in a state of rest, the sliding element is freely movable in the guide rail.
- the electromagnet has a flat base body which can be arranged in an upper functional space of the guide rail so that the sliding element can be moved past the locking device in a lower guide space of the guide rail in the operating state of the electromagnet in order to move the door leaf out of the locking position to transfer to the open position.
- the guide rail can be arranged on a door frame and have a horizontal orientation.
- the sliding element can interact with a lever element which is connected to the sliding element in a rotationally movable manner. Another end of the lever element can be rotatably mounted on the door leaf. At this end, the lever element can also be connected in a rotationally movable manner to a drive or to an at least partially automatic device for driving the door leaf between the open position and the closed position.
- the sliding element can slide longitudinally in the guide rail and thus support the door leaf during its movement between the open position and the closed position. It is also conceivable that the sliding element is designed to be spring-loaded and can be guided by a spring.
- the guide rail has two spaces, an upper functional space for receiving the locking device according to the invention and a lower guide space for guiding the sliding element.
- the sliding element can slide back and forth past the locking device.
- the electromagnet is switched on, the sliding element can only slide past the locking device in the direction from the locking position into the open position of the door leaf. From the extreme open position of the door leaf, however, the sliding element cannot get past the locking device, at least as long as the electromagnet is in the operating state.
- the armature when the electromagnet is at rest, the armature can be stowed completely within the functional space in order not to enter the guide space and not to impair the movement of the sliding element therein.
- the armature In the operating state of the electromagnet, the armature can at least partially engage in the guide space and / or come to rest on the sliding element at least from one side in order to prevent the movement of the sliding element from the locking position into the closed position.
- the armature can, in turn, only be used as a transmission element to a blocking element which, when the electromagnet is switched on, can intervene in the guide space in order to hold the sliding element in place from at least one side.
- the idea of the invention lies in the fact that the electromagnet is designed and has such a flat base body that the electromagnet only occupies an upper part of the guide rail in the functional space, and that when the electromagnet is inoperative, the sliding element can move unhindered below the electromagnet, namely towards and back past the locking device. Consequently the advantage can be achieved that the locking device can be driven over. Furthermore, it is advantageous that several different positions of the door leaf can thus be designed to be lockable. For this purpose, a locking device according to the invention would have to be arranged in a corresponding position in the guide rail. In addition, it is advantageous that the locking device leaves sufficient free space in the guide rail to allow the sliding element to pass the locking device.
- the locking device can be retrofitted in existing guide rails in order to upgrade the guide rails. If, for example, the door leaf has been locked in the locking position, which lies between the open position and the closed position, with the aid of the locking device according to the invention, the door leaf can be moved into the open position without hindrance, regardless of the state of the electromagnet.
- a user for example a moving helper, without having to put down the objects to be transported, can push open the door leaf, for example with a shoulder, in the direction of the open position.
- an improved locking device for locking a door leaf in a locking position between an open position and a closed position which has a simple structure with few components, which allows an inexpensive and simple assembly of the locking device in a guide rail on a door frame and which has an extended functionality has because the locking position can be overridden.
- the invention can provide for a locking device that the base body has a height which is approx. 25% to approx. 50%, preferably approx. 40% of the height of the guide rail, and / or that the base body has a length which is approx. 2 to approx. 10, preferably approx. 7 times greater than its height.
- the invention recognizes that the installation space in the guide rail is limited in the vertical direction, but not in the horizontal direction along the guide rail. In order to utilize the installation space within the guide rail, the electromagnet can be pulled in length, whereby its construction height can be reduced.
- the sliding element can move below the electromagnet in the lower guide space of the guide rail without the electromagnet standing in the way of the sliding element.
- the armature Only in the operating state of the electromagnet can the armature be actuated in such a way as to act on a blocking element or at least partially penetrate the guide space and stop the sliding element from only one side of the guide rail.
- the electromagnet is designed as a holding magnet.
- a holding magnet advantageously has a limited hold-open distance. This is advantageous in order to influence the sliding element only when it is directly approaching the locking device.
- a limited parking distance is advantageous to the electronic and / or electrical components of the door leaf, such as. B. a drive and / or various sensors and / or a control unit, not to impair their functionality.
- the invention can provide for a locking device that the electromagnet consists of at least two side by side arranged coils is composed.
- the advantage can be achieved that the holding force of the electromagnet on a special design of the door leaf, the frame-side guide rail, a drive and / or a place of use of the door leaf can be adjusted, for example increased.
- basically identical locking devices can be provided for different applications, which can be put together in the manner of a kit in order to set a desired holding force depending on the number of coils arranged next to one another. With a certain size and number of coils, magnetization can occur in the electromagnet. This number of coils can advantageously be used in order to set a maximum holding force for a specific size of the individual coils.
- the invention can provide for a locking device that the electromagnet has at least one electrically insulating cover plate at the end in order to create a magnetic flux and to determine a locking distance of the electromagnet.
- the advantage can thus be achieved that the hold-open width of the electromagnet can be set to a certain, possibly application-specific, width.
- the depth of penetration of the electromagnetic field into the armature can also be influenced.
- a holding magnet can advantageously be realized which generates an attractive force only over a certain hold-open distance.
- the action of the electromagnet can be controlled.
- the magnetic field can thus be prevented from undesirably influencing electronic and / or electrical components which are arranged in the vicinity of the locking device.
- the invention can provide for a locking device that the armature is designed like a sleeve, preferably with an armature plate and a jacket element, in order to delimit the electromagnet axially and at least partially radially.
- the armature is designed like a sleeve, preferably with an armature plate and a jacket element, in order to delimit the electromagnet axially and at least partially radially.
- this can be advantageous in order to increase the holding force despite a small hold-open distance.
- a reliable hold for the sliding element can be created in a precisely set position in the guide rail.
- the invention can provide for a locking device that the electromagnet or the armature has a plunger, preferably resiliently loaded with a release force and / or elastic, in order to prevent the armature from remaining magnetized in the armature when the electromagnet is transferred from the operating state to the idle state Solenoid solenoid.
- the advantage can thus be achieved that the effect of the electromagnet on the armature can be released immediately or quickly. As a result, the functioning of the locking device can be improved and the user-friendliness can be increased.
- the invention can provide for a locking device that the electromagnet has a coil, the turns of which are arranged around a vertical axis of the electromagnet or the guide rail.
- the installation space along the guide rail can be used almost indefinitely in order to arrange the windings of the electromagnet around a vertical axis of the guide rail or rails.
- a holding force is generated which runs perpendicular to the direction in which the guide rail extends.
- the armature can be arranged below the electromagnet. However, this is easily possible since the windings of the electromagnet only take up a small amount of space in the horizontal plane.
- the armature can advantageously have a flat body which is arranged parallel to the direction of longitudinal extent of the electromagnet.
- the holding force of the electromagnet is optimally transmitted to the armature with turns around a vertical axis of the electromagnet.
- the holding force of such an electromagnet acts like a frictional connection.
- the frictional engagement can achieve a reliable holding force on the armature.
- the invention can provide for a locking device that the electromagnet is designed as a rotor of a linear motor in order to actively control the movement of the armature.
- Active means that the position of the armature can be set variably in both directions and preferably continuously.
- an infinitely adjustable holding force can thus be implemented depending on the request and depending on the position of the door leaf. For example, with small opening angles of the door leaf, which generate a likewise low closing force on the door leaf, a likewise low holding force for the armature can be sufficient to reliably hold the sliding element in the corresponding position within the guide rail.
- the holding force can be increased in order to ensure that a user can push the door leaf further into the open position while walking past the door leaf, but the door leaf remains on the locking device, even when swinging, without accidentally falling and the Hurting user.
- the electromagnet has a housing which is designed as a magnetic return body.
- the magnetic flux can be designed and directed in order to generate a precise effect of the electromagnet.
- the Figures 1a, 1b and 1c show a door leaf 100 first in a closed position I in the view of FIG Figure 1a , then in a locking position II in the view of Figure 1b and finally in an open position III in the view of the Figure 1c .
- the door leaf 100 is pivoted the furthest.
- a locking device 10 according to the invention is provided on a guide rail 200 for guiding a track block 20.
- the locking device 10 according to the invention can be driven over for the sliding element 20 in the direction from the locking position II into the open position III.
- the locking device 10 can be driven over from the locking position II into the closed position I when the electromagnet 11 is switched off.
- the locking device 10 holds the sliding element 20 in a corresponding position in the guide rail 200 in order to stop the door leaf 100.
- the guide rail 200 can be arranged on a door frame 101 and have a horizontal orientation.
- the sliding element 20 can interact with a lever element 30 which is connected to the sliding element 20 such that it can rotate. Another end of the lever element 30 can be rotatably mounted on an at least partially automatic device (not shown) for actuating the door leaf 100.
- the sliding element 20 can slide longitudinally in the guide rail 200 and thus support the door leaf 100 during its movement between the open position III and the closed position I. Furthermore, the sliding element 20 can be spring-loaded, for example. From left to right in the view of FIG Figures 1a to 1c .
- the locking device 10 is the Figure 2 shown.
- the locking device 10 is used to lock the door leaf 100 in the locking position II (see Fig. Figure 1b ), which are between the open position III (s. Figure 1c ) and the closed position I (s. Figure 1a ) lies.
- the door leaf 100 can be guided between the open position III and the closed position I by means of the sliding element 20, which engages in the guide rail 200 in a longitudinally displaceable manner.
- the locking device 10 according to the invention comprises an electromagnet 11 with an armature 12, which is in a mechanical operative connection with the sliding element 20 for locking of the door leaf 100 can be brought in order to stop the door leaf 100 in the locking position II between the open position III and the closed position I.
- the sliding element 20 is in an operating state 1 of the electromagnet 11, which is exemplified in FIG Figure 1b is shown, can be fixed in the guide rail 200.
- the rest state 2 of the electromagnet 11 can, for example Figure 1a be accepted.
- the electromagnet 11 can be in the operating state 1 as well as in the idle state 2.
- the electromagnet 11 can be transferred into the operating state 1 or into the idle state 2 by actuating a common switch and / or a respective switch, not shown, which can be arranged in the guide rail 200, for example.
- the operating state 1 of the electromagnet 11 is exemplified by a solid line in FIG Figure 3c shown, the rest state 2 of the electromagnet 11 with a dashed line in the Figure 3c is indicated.
- the Figure 2 shows that the electromagnet 11 has a flat base body M, which can be arranged in an upper functional space 201 of the guide rail 200, so that in the operating state 1 of the electromagnet 11 the slide 20 can be moved past the locking device 10 in a lower guide space 202 of the guide rail 200, to move the door leaf 100 from the locking position II into the open position III.
- the guide rail 200 is divided into two spaces 201, 202, namely the upper functional space 201 for receiving the locking device 10 according to the invention and the lower guide space 202 for guiding the sliding element 20.
- the height of the functional space 201 can be approximately the height of the Guide space 202 correspond.
- the rest state 2 of the electromagnet 11 of the armature 12 which is in the Figure 3c is shown schematically, have the effect that a blocking element, not shown in detail, is completely immersed within the functional space 201 in order not to enter the guide space 202 and not to impair the movement of the sliding element 20 therein.
- the armature 12 can cause the locking element to at least partially engage in the guide space 202 and / or to come to rest on at least one side of the sliding element 20 in order to move the sliding element 20 from the locking position II into the closed position I prevent.
- the Figure 2 illustrates the concept of the invention, according to which the electromagnet 11 is designed with a flat base body M in such a way that the electromagnet 11 only occupies the upper functional space 201 of the guide rail 200, and that in the idle state 2 of the electromagnet 11 the sliding element 20 passes underneath the electromagnet 11 without hindrance the locking device 10 can move.
- the locking device 10 can thus be designed so that it can be driven over.
- several different positions of the door leaf 100 can be realized so that they can be fixed by adding one according to the invention in each case Locking device 10 can be arranged in a corresponding position in the guide rail 200.
- the locking device 10 can even be retrofitted in existing guide rails 200 in order to upgrade the guide rails 200 in accordance with the invention. If, for example, the door leaf 100 was established in the locking position II with the aid of the locking device 10 according to the invention, as is the case with FIG Figure 1b shows, the door leaf 100 can be moved unhindered into the open position III, regardless of the state of the electromagnet 11.
- a user for example a removal worker, without having to put down the objects to be transported, the Press door leaf 100, for example with a shoulder, in the direction of open position III.
- the base body M can have a height h which is approx. 25% to approx. 50%, preferably approx. 40% of the height H of the guide rail 200.
- the base body M can have a length I which is approx. 2 to approx. 10, preferably approx. 7 times greater than its height h.
- the base body M can thus be received in the functional space 201 of the guide rail 200, although the installation space in the functional space 201 is limited in the vertical direction z, but not in the horizontal direction x along the guide rail 200.
- the base body M can furthermore have a width b, which is slightly smaller than the width of the guide rail 200.
- the electromagnet 11 can be pulled into the length I in order to reduce its overall height h.
- a sufficient holding force F can be generated for the sliding element 20, and over the small height h of the electromagnet 11 it is in the upper functional space 201 of the Guide rail 200 can be arranged.
- the sliding element 20 can thus move unhindered below the electromagnet 11 in the lower guide space 202 of the guide rail 200 without the electromagnet 11 standing in the way of the sliding element 20.
- the armature 12 can furthermore be activated in such a way that the sliding element 20 is stopped within the guide rail 200.
- the electromagnet 11 is designed as a pure holding magnet in order to generate an adjustable hold-open width w and to stop the sliding element 20 only when it approaches the hold-open device 10 without affecting further electronic components of the door leaf 100.
- the electromagnet 11 may have a magnetic core 18. Furthermore, it is conceivable that a housing 19 can be provided for the electromagnet 11, which, according to an exemplary embodiment of the invention, can be designed as a magnetic yoke body.
- the electromagnet 11 can be composed of at least two coils S1, S2, S3, S4 arranged next to one another.
- the Figure 4 shows four coils S1, S2, S3, S4 arranged side by side by way of example only.
- the holding force F of the electromagnet 11 can be set, for example increased, in steps. This can be advantageous in order to use the locking device 10 according to the invention with different designs of the door leaf 100, the frame-side guide rail 200, a drive and / or a place of use of the door leaf 100 to be able to use. In this way, a cross-model locking device 10 can be provided for different applications, which can be assembled in the manner of a kit.
- the electromagnet 11 can have at least one electrically insulating cover plate 13 at the end in order to create a magnetic flux m and to create a hold-open width w of the electromagnet 11 (cf. Figure 6 ).
- the depth of penetration of the electromagnetic field into the armature 12 can thus be at least partially influenced. In this way, a pure holding magnet can advantageously be realized.
- the armature 12 can be sleeve-like, preferably with an end armature plate 14 and a circumferential, cylindrical jacket-shaped casing element 15, in order to delimit the electromagnet 11 axially and at least partially radially.
- the holding force F of the electromagnet 11 can be increased even with a small parking width w.
- the electromagnet 11 or the armature 12 have a plunger 16 in order to release the armature 12 from the electromagnet 11 when the electromagnet 11 is transferred from the operating state 1 to the rest state 2 against residual magnetization in the armature 12.
- the plunger 16 can be resiliently applied with a release force L in order to facilitate the release of the armature 12 from the electromagnet 11 when the electromagnet 11 is transferred from the operating state 1 to the rest state 2 against residual magnetization in the armature 12. Rapid switching of the locking device 10 can thus be made possible.
- the Figure 9 shows another embodiment of a locking device 10 with an electromagnet 11, which has a coil 17, the turns of which are arranged around a vertical axis z of the electromagnet 11 or the guide rail 200.
- a holding force F is generated which runs perpendicular to the direction of extension x of the electromagnet 11 or the guide rail 200.
- the armature 12 can be arranged below the electromagnet 11.
- the armature 12 can have a flat body A, which can be arranged parallel to the longitudinal direction x of the electromagnet 11 or the guide rail 200.
- the holding force F of the electromagnet 11 with turns around its vertical axis z can provide a frictional connection for the armature 12.
- the frictional engagement can exert a reliable holding force F on the armature 12.
- a holding force F can advantageously be provided without magnetization.
- FIG 10 Another embodiment of the invention, according to which the electromagnet 11 as a rotor of a linear motor can be designed to actively control the movement of the armature 12.
- the electromagnet 11 and the armature 12 move together.
- the position of the armature 12 together with the position of the electromagnet 11 can be set variably and continuously in both directions.
- a continuously adjustable holding force F can thus be implemented as desired and depending on the position of the door leaf 100.
- the possible uses of the locking device 10 can thus be expanded.
- FIG. 4 shows a door system with a door leaf 100 which is arranged pivotably on a door frame 101.
- a guide rail 200 according to the invention for guiding the door leaf 100 between an open position III and a closed position I can be arranged on the door frame 101, having at least one locking device 10 for locking the door leaf 100 in a locking position II between the open position III and the closed position I, which like above using the Figures 1a to 10 may be designed as described.
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Description
- Die folgende Erfindung betrifft eine Feststellvorrichtung zum Feststellen eines Türflügels in einer Feststellposition zwischen einer Offenposition und einer Schließposition, wobei der Türflügel mittels eines Gleitelementes, welches in einer Führungsschiene längsverschiebbar eingreift, zwischen der Offenposition und der Schließposition bewegbar führbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Führungsschiene zum Führen eines Türflügels zwischen einer Offenposition und einer Schließposition, aufweisend wenigstens eine entsprechende Feststellvorrichtung. Feststellvorrichtungen für Türflügel sind grundsätzlich bekannt. Manche Feststellvorrichtungen werden direkt in einer Führungsschiene angeordnet, in welcher ein Gleitelement längsverschieblich aufgenommen ist, um die Bewegung des Türflügels zwischen einer Offenposition und einer Schließposition zu bestimmen. Eine solche Feststellvorrichtung ist bspw. aus der
DE 196 96 294 C1 bekannt, die mittels eines Elektromagneten mit einem Anker in eine Wirkverbindung mit dem Gleitelement bringbar ist, um das Gleitelement festzuhalten. Dabei hat sich als Nachteil herausgestellt, dass die Feststellvorrichtung nicht überfahrbar ist. Weiterhin ist es von Nachteil, dass somit nur eine Position des Türflügels feststellbar ist. Des Weiteren ist es nachteilig, dass die Feststellvorrichtung die Führungsschiene im Querschnitt voll einnimmt. Wenn bspw. der Türflügel in einer Feststellposition zwischen einer Offenposition und einer Schließposition festgestellt wurde, kann er nicht weiter in die äußerste Offenposition bewegt werden. Beim Transportieren von sperrigen Objekten, bspw. bei einem Umzug, kann dies zu Schwierigkeiten führen. - Die Druckschrift
EP2636824 offenbart ebenfalls eine Feststellvorrichtung für ein Türblatt, umfassend eine Führungsschiene, ein in der Führungsschiene linearbeweglich geführtes Bewegungselement, einen bezüglich der Führungsschiene ortsfesten Elektromagneten und ein vom Elektromagneten anziehbares Verriegelungselement, wobei das Verriegelungselement im Bewegungselement in einer senkrechten Verriegelungsrichtung linearbeweglich geführt ist. Für eine Feststellung des Bewegungselements wird beim Bestromen des Elektromagneten bzw. der Spule eine Verriegelungsplatte der Verriegelungsrichtung vom Elektromagneten angezogen. Die Verriegelungskante der Verriegelungsplatte geht dabei eine formschlüssige Verbindung mit dem Elektromagneten ein. - Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile bei einer Feststellvorrichtung zum Feststellen eines Türflügels in einer Feststellposition zwischen einer Offenposition und einer Schließposition zumindest zum Teil zu überwinden. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Feststellvorrichtung zum Feststellen eines Türflügels in einer Feststellposition zwischen einer Offenposition und einer Schließposition bereitzustellen, die einfach und mit wenigen Bauteilen aufgebaut ist, die eine kostengünstige und einfache Montage der Feststellvorrichtung in einer Führungsschiene an einer Türzarge erlaubt und die eine erweiterte Funktionalität aufweist.
- Voranstehende Aufgabe wird durch eine Feststellvorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruches 1 gelöst. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung beschrieben sind, selbstverständlich auch in Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Führungsschiene und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.
- Die Erfindung stellt eine Feststellvorrichtung zum Feststellen eines Türflügels in einer Feststellposition zwischen einer Offenposition und einer Schließposition bereit, wobei der Türflügel mittels eines Gleitelementes, welches in einer Führungsschiene längsverschiebbar eingreift, zwischen der Offenposition und der Schließposition bewegbar führbar ist, aufweisend: einen Elektromagneten mit einem Anker, der in eine mechanische Wirkverbindung mit dem Gleitelement zum Feststellen des Türflügels bringbar ist, um den Türflügel in der Feststellposition zwischen der Offenposition und der Schließposition anzuhalten, wobei in einem Betriebszustand des Elektromagneten das Gleitelement in der Führungsschiene feststellbar ist, und in einem Ruhezustand des Elektromagneten das Gleitelement in der Führungsschiene frei bewegbar ist. Hierzu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Elektromagnet einen flachen Grundkörper aufweist, der in einem oberen Funktionsraum der Führungsschiene anordbar ist, sodass das Gleitelement im Betriebszustand des Elektromagneten in einem unteren Führungsraum der Führungsschiene vorbei an der Feststellvorrichtung bewegbar ist, um den Türflügel aus der Feststellposition in die Offenposition zu überführen.
- Die Führungsschiene kann dabei an einer Türzarge angeordnet sein und eine horizontale Ausrichtung aufweisen. Das Gleitelement kann dabei mit einem Hebelelement zusammenwirken, welches rotationsbeweglich mit dem Gleitelement verbunden ist. Ein anderes Ende des Hebelelementes kann rotationsbeweglich am Türflügel gelagert sein. An diesem Ende kann das Hebelelement zudem mit einem Antrieb oder mit einer zumindest teilautomatischen Vorrichtung zum Antreiben des Türflügels zwischen der Offenposition und der Schließposition rotationsbeweglich verbunden sein. Das Gleitelement kann längsverschieblich in der Führungsschiene gleiten und somit den Türflügel bei seiner Bewegung zwischen der Offenposition und der Schließposition stützen. Ferner ist es denkbar, dass das Gleitelement federbelastet ausgestaltet und durch eine Feder führbar sein kann.
- Die Führungsschiene weist dabei zwei Räume auf, einen oberen Funktionsraum zur Aufnahme der erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung und einen unteren Führungsraum zum Führen des Gleitelementes. Dabei kann das Gleitelement beim ausgeschalteten Elektromagneten hin und zurück vorbei an der Feststellvorrichtung gleiten. Beim eingeschalteten Elektromagneten kann das Gleitelement nur in Richtung aus der Feststellposition in die Offenposition des Türflügels vorbei an Feststellvorrichtung gleiten. Aus der äußersten Offenposition des Türflügels kommt jedoch das Gleitelement nicht an der Feststellvorrichtung vorbei, zumindest solange der Elektromagnet sich im Betriebszustand befindet.
- Dabei kann im Ruhezustand des Elektromagneten der Anker vollständig innerhalb des Funktionsraumes verstaut sein, um den Führungsraum nicht zu betreten und die Bewegung des Gleitelementes darin nicht zu beeinträchtigen. Im Betriebszustand des Elektromagneten kann der Anker zumindest zum Teil in den Führungsraum eingreifen und/oder zumindest von einer Seite am Gleitelement zur Auflage kommen, um die Bewegung des Gleitelementes aus der Feststellposition in die Schließposition zu verhindern. Der Anker kann wiederum lediglich als ein Übertragungsglied zu einem Sperrelement sein, der beim eingeschalteten Elektromagneten in den Führungsraum eingreifen kann, um das Gleitelement zumindest von einer Seite festzuhalten.
- Der Erfindungsgedanke liegt dabei darin, dass der Elektromagnet derart ausgestaltet ist und einen derartig flachen Grundkörper aufweist, dass der Elektromagnet nur einen oberen Teil der Führungsschiene im Funktionsraum einnimmt, und dass im Ruhezustand des Elektromagneten das Gleitelement ungehindert unterhalb des Elektromagneten verfahren kann, und zwar hin und zurück vorbei an der Feststellvorrichtung. Somit kann der Vorteil erreicht werden, dass die Feststellvorrichtung überfahrbar ist. Weiterhin ist es von Vorteil, dass somit mehrere unterschiedliche Positionen des Türflügels feststellbar ausgeführt sein können. Hierzu müsste jeweils eine erfindungsgemäße Feststellvorrichtung in einer entsprechenden Position in der Führungsschiene angeordnet werden. Außerdem ist es vorteilhaft, dass die Feststellvorrichtung ausreichend Freiraum in der Führungsschiene lässt, um das Gleitelement vorbei an der Feststellvorrichtung zu lassen. Außerdem kann die Feststellvorrichtung aufgrund ihrer Baugröße nachträglich in vorhandenen Führungsschienen montiert werden, um die Führungsschienen aufzurüsten. Wenn bspw. der Türflügel mithilfe der erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung in der Feststellposition festgestellt wurde, die zwischen der Offenposition und der Schließposition liegt, kann der Türflügel ungehindert in die Offenposition bewegt werden, und zwar ungeachtet des Zustandes des Elektromagneten. Beim Transportieren von sperrigen Objekten durch eine Türöffnung kann ein Benutzer, bspw. ein Umzugshelfer, ohne die zu transportierenden Objekte abstellen zu müssen, den Türflügel, bspw. mit einer Schulter, in Richtung der Offenposition aufdrücken.
- Somit wird eine verbesserte Feststellvorrichtung zum Feststellen eines Türflügels in einer Feststellposition zwischen einer Offenposition und einer Schließposition bereitgestellt, die über einen einfachen Aufbau mit wenigen Bauteilen verfügt, die eine kostengünstige und einfache Montage der Feststellvorrichtung in einer Führungsschiene an einer Türzarge erlaubt und die eine erweiterte Funktionalität aufweist, weil die Feststellposition überfahrbar ist.
- Ferner kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Grundkörper eine Höhe aufweist, die ca. 25% bis ca. 50%, vorzugsweise ca. 40% der Höhe der Führungsschiene beträgt, und/oder dass der Grundkörper eine Länge aufweist, die ca. 2 bis ca. 10, vorzugsweise ca. 7 Mal größer ist als seine Höhe. Dabei erkennt die Erfindung, dass der Bauraum in der Führungsschiene zwar in der vertikalen Richtung begrenzt ist, aber nicht in der horizontalen Richtung entlang der Führungsschiene. Um den Bauraum innerhalb der Führungsschiene auszunutzen, kann der Elektromagnet in die Länge gezogen werden, wodurch dessen Bauhöhe reduziert werden kann. Somit kann über die Länge des Elektromagneten eine ausreichende Haltekraft für das Gleitelement erzeugt werden, wobei über die geringe Höhe des Elektromagneten dieser im oberen Funktionsraum der Führungsschiene angeordnet werden kann. Somit kann das Gleitelement unterhalb des Elektromagneten im unteren Führungsraum der Führungsschiene verfahren, ohne dass der Elektromagnet dem Gleitelement im Wege steht. Lediglich im Betriebszustand des Elektromagneten kann der Anker derart angesteuert werden, um auf ein Sperrelement einzuwirken oder selbst zumindest zum Teil in den Führungsraum einzudringen und das Gleitelement von nur einer Seite der Führungsschiene anzuhalten.
- Erfindungsgemäß ist der Elektromagnet als ein Haftmagnet ausgeführt. Ein Haftmagnet weist vorteilhafterweise eine begrenzte Feststellweite auf. Dies ist vorteilhaft, um das Gleitelement nur bei einer unmittelbaren Annährung an die Feststellvorrichtung zu beeinflussen. Zudem ist eine begrenzte Feststellweite vorteilhaft, um die elektronischen und/oder elektrischen Komponenten des Türflügels, wie z. B. ein Antrieb und/oder diverse Sensoren und/oder eine Steuereinheit, in deren Funktionsweise nicht zu beeinträchtigen.
- Des Weiteren kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Elektromagnet aus mindestens zwei nebeneinander angeordneten Spulen zusammengesetzt ist. Somit kann der Vorteil erreicht werden, dass die Haltekraft des Elektromagneten an eine spezielle Ausführung des Türflügels, der zargenseitigen Führungsschiene, eines Antriebes und/oder eines Einsatzortes des Türflügels eingestellt, bspw. vergrößert, werden kann. Somit kann dem Grunde nach baugleiche Feststellvorrichtungen für unterschiedliche Anwendungen bereitgestellt werden, die nach Art eines Bausatzes zusammengestellt werden kann, um je nach der Anzahl der nebeneinander angeordneten Spulen eine gewünschte Haltekraft einzustellen. Bei einer bestimmten Größe und Anzahl der Spulen kann beim Elektromagneten eine Aufmagnetisierung auftreten. Vorteilhafterweise kann diese Anzahl an Spulen bevorzugt angewendet werden, um bei einer bestimmten Größe der einzelnen Spulen eine maximale Haltekraft einzustellen.
- Zudem kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Elektromagnet endseitig mindestens eine elektrisch isolierende Abdeckscheibe aufweist, um einen Magnetfluss zu gestalten und eine Feststellweite des Elektromagneten zu bestimmen. Somit kann der Vorteil erreicht werden, dass die Feststellweite des Elektromagneten auf eine bestimmte, ggf. anwendungsspezifische Weite eingestellt werden kann. Mit einer axial angeordneten Abdeckscheibe kann zudem die Eindringtiefe des elektromagnetischen Feldes in den Anker beeinflusst werden. Vorteilhafterweise kann dadurch ein Haftmagnet realisiert werden, der eine Anziehungskraft nur über eine bestimmte Feststellweite generiert. Somit kann die Wirkung des Elektromagneten kontrolliert werden. Außerdem kann somit verhindert werden, dass das Magnetfeld unerwünscht elektronische und/oder elektrische Bauteile beeinflusst, die in der Nähe der Feststellvorrichtung angeordnet sind.
- Außerdem kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Anker hülsenartig, vorzugsweise mit einer Ankerplatte und einem Mantelelement, ausgebildet ist, um den Elektromagneten axial und zumindest zum Teil radial einzugrenzen. Insbesondere bei einem Haftmagneten kann dies von Vorteil sein, um die Haltekraft trotz einer geringen Feststellweite zu erhöhen. Dadurch kann ein zuverlässiger Halt für das Gleitelement bei einer präzise eingestellten Position in der Führungsschiene geschaffen werden.
- Ferner kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Elektromagnet oder der Anker einen, vorzugsweise federelastisch mit einer Lösekraft belasteten und/oder elastischen, Stößel aufweist, um den Anker beim Überführen des Elektromagneten aus dem Betriebszustand in den Ruhezustand entgegen einer Restmagnetisierung im Anker vom Elektromagneten zu lösen. Somit kann der Vorteil erreicht werden, dass ein Auflösen der Wirkung des Elektromagneten auf den Anker unverzüglich bzw. schnell erfolgen kann. Dadurch kann die Funktionsweise der Feststellvorrichtung verbessert und die Benutzerfreundlichkeit erhöht werden.
- Weiterhin kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Elektromagnet eine Spule aufweist, deren Windungen um eine Hochachse des Elektromagneten bzw. der Führungsschiene angeordnet sind. Dadurch kann der Vorteil erreicht werden, dass eine beinah beliebig hohe Haltekraft ungeachtet einer geringen, verfügbaren Bauhöhe realisiert werden kann. Dabei kann der Bauraum entlang der Führungsschiene nahezu unbegrenzt ausgenutzt werden, um die Windungen des Elektromagneten um eine Hochachse des bzw. der Führungsschiene anzuordnen. Dabei wird eine Haltekraft erzeugt, die senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Führungsschiene verläuft. Um die Haltekraft auf den Anker zu übertragen, kann der Anker unterhalb des Elektromagneten angeordnet sein. Dies ist aber ohne Weiteres möglich, da die Windungen des Elektromagneten nur einen geringen Platz in der Horizontalen beanspruchen.
- Vorteilhafterweise kann der Anker einen flächigen Körper aufweisen, der parallel zur Längserstreckungsrichtung des Elektromagneten angeordnet ist. Dadurch wird die Haltekraft des Elektromagneten mit Windungen um eine Hochachse des Elektromagneten optimal auf den Anker übertragen. Um die Bewegung des Ankers entlang der Führungsschiene zu stoppen, wirkt die Haltekraft eines solchen Elektromagneten wie ein Reibschluss. Mit einer entsprechenden Anzahl an Windungen und bei einem entsprechend langen Anker kann der Reibschluss eine zuverlässige Haltekraft am Anker realisieren. Somit kann nicht nur der verfügbare Bauraum innerhalb der Führungsschiene auf eine vorteilhafte Weise ausgenutzt werden, sondern eine Haltekraft ohne eine Aufmagnetisierung bereitgestellt werden.
- Des Weiteren kann die Erfindung bei einer Feststellvorrichtung vorsehen, dass der Elektromagnet als ein Läufer eines Linearmotors ausgebildet ist, um die Bewegung des Ankers aktiv anzusteuern. Aktiv bedeutet, dass die Position des Ankers variabel in beide Richtungen und vorzugsweise stufenlos eingestellt werden kann. Ferner kann somit je nach Wunsch und je nach Position des Türflügels eine stufenlos einstellbare Haltekraft realisiert werden. So kann bspw. bei geringen Öffnungswinkeln des Türflügels, die eine ebenfalls geringe Schließkraft am Türflügel generieren, eine ebenfalls geringe Haltekraft für den Anker ausreichen, um das Gleitelement in der entsprechenden Position innerhalb der Führungsschiene zuverlässig festzuhalten. Bei relativ weiten Öffnungswinkeln des Türflügels, die eine entsprechend höhere Schließkraft am Türflügel generieren, kann die Haltekraft erhöht werden, um sicherzustellen, dass ein Benutzer beim Vorbeigehen am Türflügel diesen zwar noch weiter in die Offenposition eindrücken kann, der Türflügel jedoch, sogar bei Schwung, an der Feststellvorrichtung stehen bleibt, ohne ungewollt zuzufallen und den Benutzer zu verletzen.
- Zudem ist es im Rahmen der Erfindung bei einer Feststellvorrichtung denkbar, dass der Elektromagnet ein Gehäuse aufweist, welcher als ein magnetischer Rückschlusskörper ausgebildet ist. Dadurch kann der magnetische Fluss gestaltet und gelenkt werden, um eine präzise Wirkung des Elektromagneten zu generieren.
- Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Dabei ist zu beachten, dass die Figuren nur einen beschreibenden Charakter haben und nicht dazu gedacht sind, die Erfindung in irgendeiner Form einzuschränken. Es zeigen:
- Fig. 1a
- einen Türflügel mit einer erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung in einer Schließposition,
- Fig. 1b
- einen Türflügel mit einer erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung in einer Feststellposition,
- Fig. 1c
- einen Türflügel mit einer erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung in einer Offenposition,
- Fig. 2
- eine Führungsschiene im Querschnitt mit einer erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung,
- Fig. 3a
- einen beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 3b
- einen beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer Frontansicht,
- Fig. 3c
- einen beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer Seitenansicht,
- Fig. 4
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 5
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 6
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 7
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 8
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 9
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht,
- Fig. 10
- einen weiteren beispielhaften Elektromagneten einer Feststellvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht, und
- Fig. 11
- eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Führungsschiene.
- In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile der Feststellvorrichtung 10 und der Führungsschiene 200 stets mit denselben Bezugszeichen versehen, weshalb diese in der Regel nur einmal beschrieben werden.
- Die
Figuren 1a, 1b und 1c zeigen einen Türflügel 100 zuerst in einer Schließposition I in der Ansicht derFigur 1a , danach in einer Feststellposition II in der Ansicht derFigur 1b und schließlich in einer Offenposition III in der Ansicht derFigur 1c . In der Offenposition III ist der Türflügel 100 am weitesten aufgeschwenkt. - Anhand der
Figuren 1a, 1b und 1c ist es ersichtlich, dass eine erfindungsgemäße Feststellvorrichtung 10 an einer Führungsschiene 200 zum Führen eines Gleisteins 20 vorgesehen ist. Wie es insbesondere dieFigur 1c zeigt ist die erfindungsgemäße Feststellvorrichtung 10 überfahrbar für das Gleitelement 20 in die Richtung aus der Feststellposition II in die Offenposition III. Aus der Feststellposition II in die Schließposition I ist die Feststellvorrichtung 10 bei einem ausgeschalteten Elektromagneten 11 überfahrbar. Beim eingeschalteten Elektromagneten 11 hält die Feststellvorrichtung 10 das Gleitelement 20 in einer entsprechenden Position in der Führungsschiene 200 fest, um den Türflügel 100 anzuhalten. - Die Führungsschiene 200 kann dabei an einer Türzarge 101 angeordnet sein und eine horizontale Ausrichtung aufweisen. Das Gleitelement 20 kann dabei mit einem Hebelelement 30 zusammenwirken, welches rotationsbeweglich mit dem Gleitelement 20 verbunden ist. Ein anderes Ende des Hebelelementes 30 kann rotationsbeweglich an einer nicht dargestellten zumindest teilautomatischen Vorrichtung zum Betätigen des Türflügels 100 gelagert sein. Das Gleitelement 20 kann längsverschieblich in der Führungsschiene 200 gleiten und somit den Türflügel 100 bei seiner Bewegung zwischen der Offenposition III und der Schließposition I stützen. Ferner kann das Gleitelement 20 federbelastet sein, bspw. von links nach rechts in der Ansicht der
Figuren 1a bis 1c . - Die erfindungsgemäße Feststellvorrichtung 10 ist der
Figur 2 dargestellt. Die Feststellvorrichtung 10 dient zum Feststellen des Türflügels 100 in der Feststellposition II (s.Figur 1b ), die zwischen der Offenposition III (s.Figur 1c ) und der Schließposition I (s.Figur 1a ) liegt. Der Türflügel 100 ist mittels des Gleitelementes 20 zwischen der Offenposition III und der Schließposition I führbar, welches in der Führungsschiene 200 längsverschiebbar eingreift. Die erfindungsgemäße Feststellvorrichtung 10 umfasst einen Elektromagneten 11 mit einem Anker 12, der in eine mechanische Wirkverbindung mit dem Gleitelement 20 zum Feststellen des Türflügels 100 bringbar ist, um den Türflügel 100 in der Feststellposition II zwischen der Offenposition III und der Schließposition I anzuhalten. Hierbei ist das Gleitelement 20 in einem Betriebszustand 1 des Elektromagneten 11, welcher beispielhaft in derFigur 1b dargestellt ist, in der Führungsschiene 200 feststellbar. In einem Ruhezustand 2 des Elektromagneten 11 ist das Gleitelement 20 in der Führungsschiene 200 frei bewegbar. Der Ruhezustand 2 des Elektromagneten 11 kann bspw. in derFigur 1a angenommen werden. In derFigur 1c kann sich der Elektromagnet 11 sowohl im Betriebszustand 1 als auch im Ruhezustand 2 befinden. In den Betriebszustand 1 oder in den Ruhezustand 2 kann der Elektromagnet 11 durch Betätigen eines gemeinsamen und/oder jeweils eines nicht dargestellten Schalters überführt werden, der/die bspw. in der Führungsschiene 200 angeordnet sein kann/können. Der Betriebszustand 1 des Elektromagneten 11 ist beispielhaft mit einer durchgezogenen Linie in derFigur 3c dargestellt, wobei der Ruhezustand 2 des Elektromagneten 11 mit einer gestrichelten Linie in derFigur 3c angedeutet ist. - Die
Figur 2 zeigt, dass der Elektromagnet 11 einen flachen Grundkörper M aufweist, der in einem oberen Funktionsraum 201 der Führungsschiene 200 anordbar ist, sodass das Gleitstück 20 im Betriebszustand 1 des Elektromagneten 11 in einem unteren Führungsraum 202 der Führungsschiene 200 vorbei an der Feststellvorrichtung 10 bewegbar ist, um den Türflügel 100 aus der Feststellposition II in die Offenposition III zu überführen. - Wie die
Figur 2 verdeutlich, wird die Führungsschiene 200 in zwei Räume 201, 202 unterteilt, nämlich den oberen Funktionsraum 201 zur Aufnahme der erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung 10 und den unteren Führungsraum 202 zum Führen des Gleitelementes 20. Die Höhe des Funktionsraumes 201 kann dabei ungefähr der Höhe des Führungsraumes 202 entsprechen. Dabei kann das Gleitelement 20 beim ausgeschalteten Elektromagneten 11 hin und zurück vorbei an der Feststellvorrichtung 10 gleiten. Beim eingeschalteten Elektromagneten 11 kann das Gleitelement 20 nur in Richtung aus der Feststellposition II in die Offenposition III des Türflügels 100 vorbei an Feststellvorrichtung 10 gleiten. Aus der äußersten Offenposition III des Türflügels 100 kommt jedoch das Gleitelement 20 nicht an der Feststellvorrichtung 10 vorbei, zumindest solange sich der Elektromagnet 11 im Betriebszustand 1 (s. die Ansicht derFigur 1b ) befindet. - Dabei kann im Ruhezustand 2 des Elektromagneten 11 der Anker 12, der in der
Figur 3c schematisch dargestellt ist, bewirken, dass ein nicht näher dargestelltes Sperrelement, vollständig innerhalb des Funktionsraumes 201 eintaucht, um den Führungsraum 202 nicht zu betreten und die Bewegung des Gleitelementes 20 darin nicht zu beeinträchtigen. Im Betriebszustand 1 des Elektromagneten 11 kann der Anker 12 bewirken, dass das Sperrelement zumindest zum Teil in den Führungsraum 202 eingreift und/oder zumindest von einer Seite am Gleitelement 20 zur Auflage kommt, um die Bewegung des Gleitelementes 20 aus der Feststellposition II in die Schließposition I zu verhindern. - Die
Figur 2 verdeutlich den Erfindungsgedanken, gemäß welchem der Elektromagnet 11 derart mit einem flachen Grundkörper M ausgeführt ist, dass der Elektromagnet 11 nur den oberen Funktionsraum 201 der Führungsschiene 200 einnimmt, und dass im Ruhezustand 2 des Elektromagneten 11 das Gleitelement 20 ungehindert unterhalb des Elektromagneten 11 vorbei an der Feststellvorrichtung 10 verfahren kann. Somit kann die Feststellvorrichtung 10 überfahrbar ausgestaltet sein. Somit können mehrere unterschiedliche Positionen des Türflügels 100 feststellbar realisiert werden, indem jeweils eine erfindungsgemäße Feststellvorrichtung 10 in einer entsprechenden Position in der Führungsschiene 200 angeordnet werden kann. Außerdem ist die Feststellvorrichtung 10 aufgrund Ihrer Baugröße sogar nachträglich in vorhandenen Führungsschienen 200 montierbar, um die Führungsschienen 200 entsprechend der Erfindung aufzurüsten. Wenn bspw. der Türflügel 100 mithilfe der erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung 10 in der Feststellposition II festgestellt wurde, wie es dieFigur 1b zeigt, kann der Türflügel 100 ungehindert in die Offenposition III bewegt werden, und zwar ungeachtet des Zustandes des Elektromagneten 11. Beim Transportieren von spärlichen Objekten durch eine Türöffnung kann ein Benutzer, bspw. ein Umzugshelfer, ohne die zu transportierenden Objekte abstellen zu müssen, den Türflügel 100, bspw. mit einer Schulter, in Richtung der Offenposition III aufdrücken. - Wie es die
Figuren 3a, 3b und 3c in einer perspektivischen, einer frontalen und einer seitlichen Ansicht auf den Grundkörper M zeigen, kann der Grundkörper M eine Höhe h aufweisen, die ca. 25% bis ca. 50%, vorzugsweise ca. 40% der Höhe H der Führungsschiene 200 beträgt. Zudem kann der Grundkörper M eine Länge I aufweisen, die ca. 2 bis ca. 10, vorzugsweise ca. 7 Mal größer ist als seine Höhe h. Somit kann der Grundkörper M im Funktionsraum 201 der Führungsschiene 200 aufgenommen werden, obwohl der Bauraum im Funktionsraum 201 in der vertikalen Richtung z begrenzt ist, aber nicht in der horizontalen Richtung x entlang der Führungsschiene 200. Der Grundkörper M kann ferner eine Breite b aufweisen, die etwas kleiner ist als die Breite der Führungsschiene 200 Dabei kann der Elektromagnet 11 in die Länge I gezogen werden, um dessen Bauhöhe h zu reduzieren. Somit kann über die Länge I des Elektromagnetes 11 eine ausreichende Haltekraft F für das Gleitelement 20 erzeugt werden, wobei über die geringe Höhe h des Elektromagneten 11 er im oberen Funktionsraum 201 der Führungsschiene 200 angeordnet werden kann. Somit kann das Gleitelement 20 ungehindert unterhalb des Elektromagneten 11 im unteren Führungsraum 202 der Führungsschiene 200 verfahren, ohne dass der Elektromagnet 11 dem Gleitelement 20 im Wege steht. Im Betriebszustand 1 des Elektromagneten 11 kann ferner der Anker 12 derart angesteuert werden, dass das Gleitelement 20 innerhalb der Führungsschiene 200 angehalten wird. Der Elektromagnet 11 ist als ein reiner Haftmagnet ausgeführt, um eine einstellbare Feststellweite w zu generieren und das Gleitelement 20 nur bei einer unmittelbaren Annährung an die Feststellvorrichtung 10 anzuhalten, ohne weitere elektronische Komponenten des Türflügels 100 zu beeinträchtigen. - Wie es zudem die
Figuren 3a und 3b und im Nachfolgenden dieFiguren 4 bis 9 zeigen, kann der Elektromagnet 11 einen magnetischen Kern 18 aufweisen. Weiterhin ist es denkbar, dass ein Gehäuse 19 für den Elektromagneten 11 vorgesehen sein kann, welches gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung als ein magnetischer Rückschlusskörper ausgebildet sein kann. - Wie es ferner die
Figur 4 zeigt, kann der Elektromagnet 11 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung aus mindestens zwei nebeneinander angeordneten Spulen S1, S2, S3, S4 zusammengesetzt sein. DieFigur 4 zeigt lediglich beispielhaft vier nebeneinander angeordnete Spulen S1, S2, S3, S4. Mit einer variablen Anzahl an S1, S2, S3, S4 kann die Haltekraft F des Elektromagneten 11 stufenweise eingestellt, bspw. vergrößert, werden. Dies kann vorteilhaft sein, um die erfindungsgemäße Feststellvorrichtung 10 mit unterschiedlichen Ausführungen des Türflügels 100, der zargenseitigen Führungsschiene 200, eines Antriebes und/oder eines Einsatzortes des Türflügels 100 verwenden zu können. Auf diese Weise kann eine modelübergreifende Feststellvorrichtung 10 für unterschiedliche Anwendungen bereitgestellt werden, die nach Art eines Bausatzes zusammengestellt werden kann. - Wie es weiterhin die
Figur 5 zeigt, kann der Elektromagnet 11 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung endseitig mindestens eine elektrisch isolierende Abdeckscheibe 13 aufweisen, um einen Magnetfluss m zu gestalten und eine Feststellweite w des Elektromagneten 11 zu gestalten (vgl.Figur 6 ). Außerdem kann somit, zumindest teilweise die Eindringtiefe des elektromagnetischen Feldes in den Anker 12 beeinflusst werden. Vorteilhafterweise kann dadurch ein reiner Haftmagnet realisiert werden. - Wie es des Weiteren die
Figur 6 zeigt, kann der Anker 12 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung hülsenartig, vorzugsweise mit einer stirnseitigen Ankerplatte 14 und einem umlaufenden, zylindermantelförmigen Mantelelement 15, ausgebildet sein, um den Elektromagneten 11 axial und zumindest zum Teil radial einzugrenzen. Somit kann die Haltekraft F des Elektromagneten 11 auch bei einer geringen Feststellweite w erhöht werden. - Wie es zudem die
Figur 7 zeigt, kann gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung der Elektromagnet 11 oder der Anker 12 einen Stößel 16 aufweisen, um den Anker 12 beim Überführen des Elektromagneten 11 aus dem Betriebszustand 1 in den Ruhezustand 2 entgegen einer Restmagnetisierung im Anker 12 vom Elektromagneten 11 zu lösen. - Wie es die
Figur 8 im Nachfolgenden zeigt, kann der Stößel 16 federelastisch mit einer Lösekraft L beaufschlag sein, um ein Lösen des Ankers 12 vom Elektromagneten 11 beim Überführen des Elektromagneten 11 aus dem Betriebszustand 1 in den Ruhezustand 2 entgegen einer Restmagnetisierung im Anker 12 zu erleichtern. Somit kann ein schnelles Schalten der Feststellvorrichtung 10 ermöglicht werden. - Die
Figur 9 zeigt noch ein Ausführungsbeispiel einer Feststellvorrichtung 10 mit einem Elektromagneten 11, der eine Spule 17 aufweist, deren Windungen um eine Hochachse z des Elektromagneten 11 bzw. der Führungsschiene 200 angeordnet sind. Dadurch kann der Bauraum entlang der Führungsschiene 200 auf eine vorteilhafte Weise ausgenutzt werden. Dabei wird eine Haltekraft F erzeugt, die senkrecht zur Erstreckungsrichtung x des Elektromagneten 11 bzw. der Führungsschiene 200 verläuft. Um die Haltekraft F auf den Anker 12 zu übertragen, kann der Anker 12 unterhalb des Elektromagneten 11 angeordnet sein. Dabei kann der Anker 12 einen flächigen Körper A aufweisen, der parallel zur Längserstreckungsrichtung x des Elektromagneten 11 bzw. der Führungsschiene 200 angeordnet sein kann. Dadurch kann die Haltekraft F des Elektromagneten 11 mit Windungen um seine Hochachse z einen Reibschluss für den Anker 12 bereitstellen. Mit einer entsprechenden Anzahl an Windungen und bei einem entsprechend langen Anker 12 kann der Reibschluss eine zuverlässige Haltekraft F am Anker 12 ausüben. Mit einer wachsenden Anzahl an Windungen kann vorteilhafterweise eine Haltekraft F ohne eine Aufmagnetisierung bereitgestellt werden. - Ferner zeigt die
Figur 10 noch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, gemäß welchem der Elektromagnet 11 als ein Läufer eines Linearmotors ausgebildet sein kann, um die Bewegung des Ankers 12 aktiv anzusteuern. In diesem Ausführungsbeispiel bewegen sich der Elektromagnet 11 und der Anker 12 zusammen. Dadurch kann die Position des Ankers 12 zusammen mit der Position des Elektromagneten 11 variabel und stufenlos in beide Richtungen eingestellt werden. Somit kann je nach Wunsch und je nach Position des Türflügels 100 eine stufenlos einstellbare Haltekraft F realisiert werden. Somit können die Einsatzmöglichkeiten der Feststellvorrichtung 10 erweitert werden. - Die
Figur 11 zeigt schließlich eine Türanlage mit einem Türflügel 100, welcher an einer Türzarge 101 schwenkbar angeordnet ist. An der Türzarge 101 kann eine erfindungsgemäße Führungsschiene 200 zum Führen des Türflügels 100 zwischen einer Offenposition III und einer Schließposition I angeordnet werden, aufweisend wenigstens eine Feststellvorrichtung 10 zum Feststellen des Türflügels 100 in einer Feststellposition II zwischen der Offenposition III und der Schließposition I, die wie oben anhand derFiguren 1a bis 10 beschrieben ausgebildet sein kann. - Die voranstehende Beschreibung der
Figuren 1 bis 11 beschreibt die vorliegende Erfindung ausschließlich im Rahmen von Beispielen. Selbstverständlich können einzelne Merkmale der Ausführungsformen, sofern es technisch sinnvoll ist, frei miteinander kombiniert werden, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. -
- 10
- Feststellvorrichtung
- 11
- Elektromagnet
- 12
- Anker
- 13
- Abdeckscheibe
- 14
- Ankerplatte
- 15
- Mantelelement
- 16
- Stößel
- 17
- Spule
- 18
- Kern
- 19
- Gehäuse
- 20
- Gleitelement
- 30
- Hebelelement
- 100
- Türflügel
- 101
- Türzarge
- 200
- Führungsschiene
- 201
- Funktionsraum
- 202
- Führungsraum
- 1
- Betriebszustand
- 2
- Ruhezustand
- I
- Schließposition
- II
- Feststellposition
- III
- Offenposition
- A
- flächiger Körper des Ankers
- H
- Höhe der Führungsschiene
- F
- Haltekraft
- L
- Lösekraft
- M
- Grundkörper
- S1
- Spule
- S2
- Spule
- S3
- Spule
- S4
- Spule
- b
- Breite des Grundkörpers
- h
- Höhe des Grundkörpers
- I
- Länge des Grundkörpers
- m
- Magnetfluss
- w
- Feststellweite
- x
- Längsachse des Elektromagneten bzw. der Führungsschiene
- y
- Querachse des Elektromagneten bzw. der Führungsschiene
- z
- Hochachse des Elektromagneten bzw. der Führungsschiene
Claims (8)
- Feststellvorrichtung (10) zum Feststellen eines Türflügels (100) in einer Feststellposition (II) zwischen einer Offenposition (III) und einer Schließposition (I),
wobei der Türflügel (100) mittels eines Gleitelementes (20) der Feststellvorrichtung (10), welches in einer Führungsschiene (200) der Feststellvorrichtung (10) längsverschiebbar eingreift, zwischen der Offenposition (III) und der Schließposition (I) bewegbar führbar ist,
aufweisend:einen Elektromagneten (11) mit einem Anker (12), der in eine mechanische Wirkverbindung mit dem Gleitelement (20) zum Feststellen des Türflügels (100) bringbar ist, um den Türflügel (100) in der Feststellposition (II) zwischen der Offenposition (III) und der Schließposition (I) anzuhalten,wobei in einem Betriebszustand (1) des Elektromagneten (11) das Gleitelement (20) in der Führungsschiene (200) feststellbar ist,und in einem Ruhezustand (2) des Elektromagneten (11) das Gleitelement (20) in der Führungsschiene (200) frei bewegbar ist, wobei der Elektromagnet (11) einen flachen Grundkörper (M) aufweist, der in einem oberen Funktionsraum (201) der Führungsschiene (200) anordbar ist, sodass das Gleitelement (20) im
Betriebszustand (1) des Elektromagneten (11) in einem unteren Führungsraum (202) der Führungsschiene (200) vorbei an der Feststellvorrichtung (10) bewegbar ist, um den Türflügel (100) aus der Feststellposition (II) in die Offenposition (III) zu überführen, wobei der Elektromagnet (11) als ein Haftmagnet ausgeführt ist. - Feststellvorrichtung (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Grundkörper (M) eine Höhe (h) aufweist, die ca. 25% bis ca. 50%, vorzugsweise ca. 40% der Höhe (H) der Führungsschiene (200) beträgt,
und/oder dass der Grundkörper (M) eine Länge (I) aufweist, die ca. 2 bis ca. 10, vorzugsweise ca. 7 Mal größer ist als seine Höhe (h) ist. - Feststellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Elektromagnet (11) aus mindestens zwei nebeneinander angeordneten Spulen (S1, S2, S3, S4) zusammengesetzt ist. - Feststellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Elektromagnet (11) endseitig mindestens eine elektrisch isolierende Abdeckscheibe (13) aufweist, um einen Magnetfluss (m) zu gestalten und eine Feststellweite (w) des Elektromagneten (11) zu bestimmen. - Feststellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Anker (12) hülsenartig, vorzugsweise mit einer Ankerplatte (14) und einem Mantelelement (15), ausgebildet ist, um den Elektromagneten (11) axial und zumindest zum Teil radial einzugrenzen. - Feststellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Elektromagnet (11) oder der Anker (12) einen, vorzugsweise federelastisch mit einer Lösekraft (L) belasteten und/oder elastischen, Stößel (16) aufweist, um den Anker (12) beim Überführen des Elektromagneten (11) aus dem Betriebszustand (1) in den Ruhezustand (2) entgegen einer Restmagnetisierung im Anker (12) vom Elektromagneten (11) zu lösen. - Feststellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Elektromagnet (11) eine Spule (17) aufweist, deren Windungen um eine Hochachse (z) des Elektromagneten (11) angeordnet sind,
und/oder dass der Anker (12) einen flächigen Körper (A) aufweist, der parallel zur Längserstreckungsrichtung (x) des Elektromagneten (11) angeordnet ist. - Feststellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Elektromagnet (11) als ein Läufer eines Linearmotors ausgebildet ist, um die Bewegung des Ankers (12) aktiv anzusteuern, und/oder dass der Elektromagnet (11) ein Gehäuse (19) aufweist, welcher als ein magnetischer Rückschlusskörper ausgebildet ist.
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