EP2700875B1 - Verfahren zur thermischen Aufbereitung von PAK-haltigem Straßenaufbruchmaterial oder von Ölschlämmen - Google Patents

Verfahren zur thermischen Aufbereitung von PAK-haltigem Straßenaufbruchmaterial oder von Ölschlämmen Download PDF

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EP2700875B1
EP2700875B1 EP13003705.4A EP13003705A EP2700875B1 EP 2700875 B1 EP2700875 B1 EP 2700875B1 EP 13003705 A EP13003705 A EP 13003705A EP 2700875 B1 EP2700875 B1 EP 2700875B1
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EP
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modules
fed
flue gases
burning device
rotary tube
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    • F23G5/20—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor having rotating or oscillating drums
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    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G2209/00—Specific waste
    • F23G2209/24—Contaminated soil; foundry sand

Definitions

  • the invention relates to a method according to claim 1.
  • a plant of the type mentioned, with which this required treatment can take place, is in the DE 10 2009 025 361 B4 described. This plant is stationarily positioned near an asphalt mixing plant. Thus, in Germany z. For example, each one central system a federal state as a catchment area. For treatment, the PAK-containing road-breaking material from the entire catchment area is transported to the stationary facility. This leads to a high transport wall. To set up the known system, a foundation is needed, which makes costly changes to the installation as well as a finally required dismantling of the plant.
  • Oil sludge can basically be disposed of by essentially identical procedures. With regard to their seizure and especially the location of the seizure, they may have similar problems as described above for road-breaking material. This is the case, for example, when an oil pipeline breaks.
  • Object of the present invention is to provide a system of the type mentioned in such a way that the costs associated with their creation, operation and possibly demolition costs are reduced.
  • the logistics structure is compared with the prior art vice versa: While in the latter the roadside material or oil sludge is transported to the stationary, central processing plant, according to the invention, the treatment plant moves to the place of Eduktanfalls.
  • the inventive concept of the mobile plant in comparison to a stationary system has a significant potential savings in the field of transport volumes and thus the transport costs.
  • the installation, changes in the installation and disassembly of the system according to the invention require a maximum of the use of a crane.
  • the mobile system can be converted quickly, if this z. B. is required for reasons of space. It can also be operated at temporarily assigned locations and can be removed after the execution of the process task with little effort.
  • the modules used according to the invention can be replaced variably and quickly in the event of changes in the process control or modernization measures.
  • the invention is characterized in that it additionally has a module, in which the components required for the supply of the other modules, in particular a generator, tanks for operating media such as water, gas, compressed air, fuel are summarized. While the construction of a stationary plant is not possible at every location, since a basic infrastructure with respect to the supply streams is a prerequisite, in this preferred embodiment of the invention, the mobile plant can be operated at any construction site, as they are with respect to the supply of the corresponding energy sources and media self-sufficient. This provides a high degree of availability and security for the plant operator.
  • At least a part of the modules are connected to each other via shape-changing tubes or hoses. This facilitates the repositioning of the modules, if this is necessary, for example, in the further movement or the change of a construction site for reasons of space.
  • a flue gas cooler is advantageously arranged to protect the filter.
  • FIG. 1 The plant shown here and designated overall by the reference numeral 1 is intended for mobile use at various construction sites, to which it can be transported by means of low-loaders on roads.
  • Appendix 1 includes all the essential components necessary to carry out the above mentioned DE 10 2009 025 361 B4 described method are determined. Because of the functioning of the installed system, reference is made to this document, unless otherwise stated below. These components are divided into four modules 2, 3, 4, 5, which are supported by trailers 6, 7, 8, 9. The trailer 6, 7, 8, 9 with the components constructed thereon can be connected in a known manner with a tractor for transport.
  • modules 2, 3, 4, 5 depends on the size of the system; In general, four modules 2, 3, 4, 5 are adequate as shown. For systems with smaller or larger capacity, fewer or more modules can be used.
  • a filling container 10 is constructed, the automatically or manually supplied PAH-containing material that in FIG. 1 is shown schematically and provided with the reference numeral 11.
  • the filling container 10 represents a feeding station in the terminology of the claims.
  • the PAH-containing material enters a rotary kiln 13, where it is thermally processed in a known manner.
  • the trailer 7 of the second module 3 carries a cyclone 16, via a flexible pipe or hose connection 17, the flue gases from the rotary kiln 13 of the first module 2 are supplied.
  • the cyclone 16 is in FIG. 1 presented in his working position, in which he has a considerable height. It can be folded for transport about an axis 18 in an approximately horizontal position.
  • the freed from residual solids in the cyclone 16 flue gases are supplied via a pipe 19 to a Nachbrenn driven 20, in which any remaining unwanted organic components are burned. If necessary, the afterburner 20, similar to the cyclone 16, can be folded down when this is necessary for transport.
  • the corresponding axis is not shown in FIG.
  • a flue gas cooler 21 is constructed, to which the hot flue gases are supplied via a flexible tube or hose connection 22, which leave the afterburner 20 of the second module 3.
  • the flue gases are produced by injecting water or with help a heat exchanger is cooled to a suitable low temperature and then via a line 23 of a filter device, in the illustrated embodiment, a fabric filter 24, respectively.
  • the latter is also located on the trailer 8 of the third module 4.
  • a suction fan 25 on the trailer 8 finally pulls the cooled flue gases from the fabric filter 24 and sets the entire flow upstream system components under negative pressure.
  • the extracted from the suction fan 25 flue gases which are now cleaned according to the requirements of the 17th BimSchV a (public regulation in Germany), can be discharged through a chimney 26 in the outside atmosphere.
  • the third module 5 of the system 1 comprises, supported by its trailer 9, all those components which are required to supply the process-active components on the three modules 2, 3, 4. This is especially true for components that are required for power, such as a generator 27, which is essential in particular at construction sites that are far away from the public power supply. Of course, in addition a connection option for the network can be present. Other tanks 27, 28, 29, 30 contain auxiliary media, such as. As air, gas, water or diesel fuel.
  • FIG. 1 shown plant 1 with the help of four, each a module 2, 3, 4, 5 carrying low loaders spent at the site.
  • each a module 2, 3, 4, 5 carrying low loaders spent at the site.
  • the various modules 2, 3, 4, 5 are then placed on site, the arrangement largely taking place in accordance with the available spatial conditions.
  • the system 1 is made ready by the various compounds, in particular the flexible pipe or hose connections 17, 22 and the electrical connections are made. Then, the operation can begin in principle the same way as in the DE 10 2009 025 361 B4 is described.
  • One difference, however, is that it dispenses with the generation of heat from the resulting flue gases and instead the flue gases are cooled while losing the corresponding heat. This is simply due to the fact that there are generally no customers for this heat on site at the construction site.
  • the heat stuck in the flue gases of the rotary kiln 13 and / or the afterburner 20 may be used to preheat the oxidizing air. This can be done for example with the aid of the flue gas cooler 21, the fresh air for this purpose air is supplied, which is supplied after heating with cooling of the flue gases to the rotary kiln 13 and / or the post-combustion device 20.
  • the mobile plant 1 can follow this site, so that the transport routes are always very short.
  • FIG. 2 is a plant for the thermal treatment of PAH-containing roadbreak shown, the only difference is that it is not intended for the exclusive road transport on low loaders but possibly also for transport by train or ship or other trucks.
  • the trailer 6, 7, 8 are replaced by platforms 106, 107, 108, which are each on four legs and which may also be accommodated in containers.
  • the plant corresponds to the FIG. 2 in the function and structure of the individual modules and the connections between them and those of Annex 1 of the FIG. 1 , Corresponding parts are therefore in FIG. 2 denoted by the same reference numeral plus 100.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Treatment Of Sludge (AREA)
  • Waste-Gas Treatment And Other Accessory Devices For Furnaces (AREA)
  • Muffle Furnaces And Rotary Kilns (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß Anspruch 1.
  • Ältere Straßen wurden häufig unter Verwendung eines Straßenbelags hergestellt, bei dem als Bindemittel Pech, (Steinkohleteer) eingesetzt wurde. Da Pech einen hohen Anteil an PAK's (Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, Leitsubstanz: Benzo(a)pyren) enthält, die umweltschädlich sind, ist der Einsatz von derartigem pechhaltigem Straßenaufbruchmaterial heute nicht mehr erlaubt. Daher scheidet auch die unmittelbare Wiederverwendung von nur mechanisch aufbereitetem, pechhaltigem Straßenaufbruchmaterial in einem Asphaltmischwerk aus. Vielmehr muss der in dem Straßenaufbruchmaterial enthaltene Split von dem pechhaltigen Bindemittel befreit werden, bevor er dann zur Herstellung von frischem Asphalt verwendet werden kann.
  • Eine Anlage der eingangs genannten Art, mit der diese erforderliche Aufbereitung erfolgen kann, ist in der DE 10 2009 025 361 B4 beschrieben. Diese Anlage ist stationär in der Nähe eines Asphaltmischwerkes positioniert. So besitzt in Deutschland z. B. jeweils eine zentrale Anlage ein Bundesland als Einzugsgebiet. Zur Behandlung wird das PAK-haltige Straßenaufbruchmaterial aus dem gesamten Einzugsgebiet zu der stationären Anlage transportiert. Dies führt zu einem hohen Transportwand. Zur Aufstellung der bekannten Anlage wird ein Fundament benötigt, was Änderungen der Aufstellung sowie ein letztendlich erforderlich werdender Rückbau der Anlage kostenintensiv macht.
  • Ölschlämme können grundsätzlich nach im Wesentlichen identischen Verfahren entsorgt werden. Bei ihnen können sich, was ihren Anfall und insbesondere den Ort des Anfalls angeht, ähnliche Problematiken ergeben, wie sie oben für Straßenaufbruchmaterial beschrieben sind. Dies ist beispielsweise beim Bruch einer Öl-Pipeline der Fall.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anlage der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass die mit ihrer Erstellung, dem Betrieb und gegebenenfalls dem Abbruch verbundenen Kosten reduziert sind.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale f) bis k) des Anspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß wird also die Logistikstruktur verglichen mit dem Stand der Technik umgekehrt: Während bei letzterem das Straßenaufbruchmaterial oder der Ölschlamm zur stationären, zentralen Aufbereitungsanlage transportiert wird, bewegt sich erfindungsgemäß die Aufbereitungsanlage zum Ort des Eduktanfalls.
  • Erstaunlicherweise hat sich auch herausgestellt, dass das erfindungsgemäße Konzept der mobilen Anlage im Vergleich zu einer stationären Anlage ein erhebliches Einsparpotential im Bereich der Transportumfänge und damit der Transportkosten besitzt. Die Aufstellung, Änderungen der Aufstellung und die Demontage der erfindungsgemäßen Anlage erfordern maximal den Einsatz eines Krans. Die mobile Anlage lässt sich schnell umbauen, wenn dies z. B. aus Platzgründen erforderlich ist. Sie kann auch an kurzzeitig zugewiesenen Standorten betrieben werden und nach Ausführung der Prozessaufgabe mit geringem Aufwand wieder entfernt werden. Schließlich können die erfindungsgemäß eingesetzten Module bei Änderungen der Prozessführung oder Modernisierungsmaßnahmen variabel und schnell ersetzt werden.
  • Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass sie zusätzlich ein Modul aufweist, in dem die zur Versorgung der anderen Module erforderlichen Komponenten, insbesondere ein Stromaggregat, Tanks für Betriebsmedien wie Wasser, Gas, Druckluft, Brennstoff zusammengefasst sind. Während der Bau einer stationären Anlage nicht an jedem Standort möglich ist, da eine Grundinfrastruktur bezüglich der Versorgungsströme Voraussetzung ist, lässt sich bei dieser bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die mobile Anlage an jeder beliebigen Baustelle betreiben, da sie bezüglich der Versorgung mit den entsprechenden Energieträgern und Medien autark ist. So wird ein hoher Grad an Verfügbarkeit und Sicherheit für den Anlagebetreiber erhalten.
  • Gemäß der Erfindung sind zumindest ein Teil der Module über gestaltveränderliche Rohre oder Schläuche miteinander verbunden. Dies erleichtert die Umpositionierung der Module, wenn dies beispielsweise bei der Weiterbewegung oder dem Wechsel einer Baustelle aus räumlichen Gründen erforderlich ist.
  • Als zweckmäßig hat sich weiter erwiesen, die Anlagenkomponenten nach den Merkmalen a) bis f) auf vier Module aufzuteilen. Bei einer mittleren Kapazität der Anlage wird so im Allgemeinen die erforderliche Transportfähigkeit der einzelnen Module erzielt.
  • Zwischen der Nachverbrennungseinrichtung und der Filtereinrichtung ist zum Schutze der Filter vorteilhafterweise ein Rauchgaskühler angeordnet.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend für den Fall der Aufbereitung von Straßenaufbruchmaterial anhand der Zeichnung näher erläutert. Die thermische Aufbereitung von Ölschlämmen erfolgt grundsätzlich in derselben Weise. Es zeigen
    • Figur 1
    schematisch und in Perspektive ein erstes Ausführungsbeispiel einer mobilen Anlage zur thermischen Behandlung von PAK-haltigem Straßenaufbruchmaterial;
    Figur 2
    in einer ähnlichen Ansicht wie in Figur 1 ein zweites Ausführungsbeispiel einer derartigen Anlage.
  • Zunächst wird auf die Figur 1 Bezug genommen. Die hier dargestellte und insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnete Anlage ist zum mobilen Einsatz an verschiedenen Baustellen bestimmt, zu denen sie mittels Tiefladern über Straßen transportiert werden kann. Die Anlage 1 umfasst alle essentiellen Komponenten, die zur Durchführung des in der oben genannten DE 10 2009 025 361 B4 beschriebenen Verfahrens bestimmt sind. Wegen der Funktionsweise der installierten Anlage wird auf diese Druckschrift Bezug genommen, soweit nachfolgend nichts anderes gesagt ist. Diese Komponenten sind aufgeteilt auf vier Module 2, 3, 4, 5, die von Trailern (Auflegern) 6, 7, 8, 9 getragen sind. Die Trailer 6, 7, 8, 9 mit den darauf aufgebauten Komponenten können in bekannter Weise mit einer Zugmaschine zum Transport verbunden werden.
  • Die Zahl der Module 2, 3, 4, 5 richtet sich nach der Größe der Anlage; im Allgemeinen sind vier Module 2, 3, 4, 5, wie dargestellt, angemessen. Bei Anlagen mit kleinerer oder größerer Kapazität können auch weniger oder mehr Module eingesetzt werden.
  • Auf dem ersten Modul 2 ist ein Füllbehälter 10 aufgebaut, dem automatisch oder manuell PAK-haltiges Material zugeführt wird, das in Figur 1 schematisch dargestellt und mit dem Bezugszeichen 11 versehen ist. Der Füllbehälter 10 stellt eine Aufgabestation in der Terminologie der Ansprüche dar. Über eine Leitung 12 gelangt das PAK-haltige Material in einen Drehrohrofen 13, wo es in bekannter Weise thermisch bearbeitet wird. Über eine weitere Leitung 14 am Ende des Drehrohrofens 13 wird das thermisch behandelte und nunmehr PAK-freie Material (Inertmaterial, welches das Bezugszeichen 15 trägt), ausgestoßen und zur Wiederverwendung abtransportiert.
  • Der Aufleger 7 des zweiten Moduls 3 trägt einen Zyklon 16, dem über eine flexible Rohr- oder Schlauchverbindung 17 die Rauchgase aus dem Drehrohrofen 13 des ersten Moduls 2 zugeführt werden. Der Zyklon 16 ist in Figur 1 in seiner Arbeitsposition dargestellt, in der er eine nicht unerhebliche Höhe besitzt. Er kann zum Transport um eine Achse 18 in eine annähernd waagerechte Position umgeklappt werden. Die von restlichen Feststoffen im Zyklon 16 befreiten Rauchgase werden über eine Rohrleitung 19 einer Nachbrenneinrichtung 20 zugeführt, in welcher etwa noch vorhandene unerwünschte organische Bestandteile verbrannt werden. Bei Bedarf kann auch die Nachbrenneinrichtung 20, ähnlich wie der Zyklon 16, umgeklappt werden, wenn dies zum Transport erforderlich ist. Die entsprechende Achse ist in Figur 1 nicht dargestellt.
  • Auf dem Aufleger 8 des dritten Moduls 4 ist ein Rauchgaskühler 21 aufgebaut, dem über eine flexible Rohr- bzw. Schlauchverbindung 22 die heißen Rauchgase zugeführt werden, welche die Nachbrenneinrichtung 20 des zweiten Moduls 3 verlassen. In dem Rauchgaskühler 21 werden die Rauchgase durch Einspritzen von Wasser oder mit Hilfe eines Wärmetauschers auf eine geeignete niedrige Temperatur abgekühlt und sodann über eine Leitung 23 einer Filtereinrichtung, im dargestellten Ausführungsbeispiel einem Gewebefilter 24, zugeführt. Letzteres befindet sich ebenfalls auf dem Aufleger 8 des dritten Moduls 4. Ein Sauggebläse 25 auf dem Aufleger 8 schließlich zieht die abgekühlten Rauchgase aus dem Gewebefilter 24 ab und setzt die gesamten strömungsmäßig vorgeschalteten Anlagenkomponenten unter Unterdruck. Die vom Sauggebläse 25 abgesaugten Rauchgase, die nunmehr entsprechend den Vorgaben der 17. BimSchV einer (öffentlich rechtlichen Vorschrift in Deutschland) reinigt sind, können über einen Kamin 26 in die Außenatmosphäre abgegeben werden.
  • Das dritte Modul 5 der Anlage 1 umfasst, getragen von seinem Aufleger 9, all diejenigen Komponenten, die zur Versorgung der prozessaktiven Komponenten auf den drei Modulen 2, 3, 4 erforderlich sind. Dies gilt insbesondere für Komponenten, die zur Stromversorgung erforderlich sind, beispielsweise ein Stromaggregat 27, das insbesondere bei Baustellen, die weit von der öffentlichen Stromversorgung entfernt sind, unerlässlich ist. Selbstverständlich kann zusätzlich eine Anschlussmöglichkeit für das Netz vorhanden sein. Weitere Tanks 27, 28, 29, 30 enthalten Hilfsmedien, wie z. B. Luft, Gas, Wasser oder auch Dieselkraftstoff.
  • Die Arbeitsweise der beschriebenen Anlage 1 ist wie folgt:
  • Wenn bei Straßenarbeiten in größeren Mengen PAK-haltiger Straßenaufbruch anfällt, wird dieser nicht mittels LKW zu einer mehr oder weniger weit entfernten stationären Anlage verbracht. Stattdessen wird die in Figur 1 dargestellte Anlage 1 mit Hilfe von vier, jeweils ein Modul 2, 3, 4, 5 tragenden Tiefladern an die Baustelle verbracht. Dabei sind selbstverständlich zunächst die Verbindungen zwischen den einzelnen Modulen, insbesondere die flexiblen Rohr- bzw. Schlauchverbindungen 17, 22 und die elektrischen Verbindungen, gelöst. Vor Ort werden dann die verschiedenen Module 2, 3, 4, 5 platziert, wobei die Anordnung weitgehend entsprechend den vorhandenen räumlichen Gegebenheiten erfolgt.
  • Die Anlage 1 wird betriebsbereit gemacht, indem die verschiedenen Verbindungen, insbesondere die flexiblen Rohr- bzw. Schlauchverbindungen 17, 22 und die elektrischen Verbindungen, hergestellt werden. Sodann kann der Betrieb in grundsätzlich derselben Weise beginnen, wie dies in der DE 10 2009 025 361 B4 beschrieben ist. Ein Unterschied liegt allerdings darin, dass auf eine Wärmegewinnung aus den entstehenden Rauchgasen verzichtet und stattdessen die Rauchgase unter Verlust der entsprechenden Wärme abgekühlt werden. Dies ergibt sich schlicht aus der Tatsache, dass vor Ort an der Baustelle im Allgemeinen keine Abnehmer für diese Wärme zur Verfügung stehen.
  • Allerdings kann, wie in der Zeichnung durch gestrichelte Linien dargestellt, die in den Rauchgasen von Drehrohrofen 13 und/oder der Nachverbrennungseinrichtung 20 steckende Wärme zur Vorerwärmung der Oxidationsluft verwendet werden. Dies kann beispielsweise mit Hilfe des Rauchgaskühlers 21 erfolgen, dem zu diesem Zwecke frische Oxidations luft zugeführt wird, die nach Erwärmung unter Abkühlung der Rauchgase dem Drehrohrofen 13 und/oder der Nachverbrennungseinrichtung 20 zugeleitet wird.
  • Wenn die Baustelle entlang einer zu reparierenden Straße fortschreitet, kann die mobile Anlage 1 dieser Baustelle folgen, so dass die Transportwege immer sehr kurz sind.
  • In Figur 2 ist eine Anlage zur thermischen Behandlung von PAK-haltigem Straßenaufbruch dargestellt, deren einziger Unterschied darin besteht, dass sie nicht zum ausschließlichen Straßentransport auf Tiefladern sondern gegebenenfalls auch zum Transport auf Bahn oder Schiff oder auch anderen LKWs gedacht ist. Hierzu sind die Aufleger 6, 7, 8 ersetzt durch Plattformen 106, 107, 108, die jeweils auf vier Beinen stehen und die gegebenenfalls auch in Containern untergebracht werden können. Im Übrigen entspricht die Anlage der Figur 2 in der Funktion und im Aufbau der einzelnen Module und der Verbindungen zwischen diesen demjenigen der Anlage 1 der Figur 1. Entsprechende Teile sind daher in Figur 2 mit demselben Bezugszeichen zuzüglich 100 gekennzeichnet.

Claims (4)

  1. Verfahren zum Betreiben einer Anlage zur thermischen Aufbereitung von PAK-haltigem Straßenaufbruchmaterial
    oder von Ölschlämmen, die folgende Anlagenkomponenten aufweist:
    a) eine Aufgabestation (10; 110) für vorzerkleinertes Straßenaufbruchmaterial oder Ölschlämme (11; 111);
    b) einen Drehrohrofen (13; 113), in dem das Straßenaufbruchmaterial (11; 111) oder die Ölschlämme unter Zufuhr von Oxidationsluft verbrannt werden;
    c) einen Staubabscheider (16; 116), dem die im Drehrohrofen (13; 113) entstehenden Rauchgase zugeführt werden;
    d) eine Nachverbrennungseinrichtung (20; 120), der die den Staubabscheider (16; 116) verlassenden Rauchgase zugeführt werden;
    e) eine Filtereinrichtung (24; 124), der die der Nachverbrennungseinrichtung (20; 120) entstammenden Rauchgase zugeführt werden;
    dadurch gekennzeichnet, dass
    f) die Anlagenkomponenten (10, 13, 16, 20, 24; 110, 113, 116, 120, 124) nach den Merkmalen a) bis e) auf eine Mehrzahl von Modulen (2, 3, 4; 102, 103, 104) aufgeteilt werden, die jeweils ein solches Gewicht und solche Abmessungen aufweisen, dass sie einzeln mit Tiefladern oder LKWs transportiert werden können;
    g) die Module (2, 3,4; 102, 102, 104) in räumlicher Nähe zum Entstehungsort des PAK-haltigen Straßenaufbruchmaterials oder der Ölschlämme aufgestellt werden;
    h) die Module (2, 3, 4; 102, 103, 104) mindestens zum Teil mittels gestaltveränderlicher Rohre oder Schläuche (17, 22; 117, 122) miteinander verbunden werden;
    i) die Module (2, 3, 4; 102, 103, 104) nach erledigter Tätigkeit an einem ersten Entstehungsort voneinander getrennt und zu einem nächsten Entstehungsort transportiert werden;
    wobei
    k) ein zusätzliches Modul (5; 105) verwendet wird, in dem die zur Versorgung der anderen Module (2, 3, 4; 102, 103, 104) erforderlichen Komponenten, nämlich ein Stromaggregat (27; 127), Tanks (28, 29, 30, 31; 128, 129, 130, 131) für Betriebsmedien wie Wasser, Gas, Druckluft, Brennstoff, zusammengefasst sind.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagenkomponenten (10, 13, 16, 20, 24; 110, 113, 116, 120, 124) nach den Merkmalen a) bis e) auf vier Module (2, 3, 4, 5; 102, 103, 104, 105) aufgeteilt werden.
  3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Nachverbrennungseinrichtung (20; 120) und der Filtereinrichtung (24; 124) ein Rauchgaskühler (21; 121) angeordnet wird.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die in den Rauchgasen des Drehrohrofens (13; 113) und/oder der Nachverbrennungseinrichtung (20; 120) enthaltene Wärme zumindest teilweise zur Vorerwärmung der dem Drehrohrofen (13; 113) und/oder der Nachverbrennungseinrichtung (20; 120) zugeführten Oxidationsluft verwendet wird.
EP13003705.4A 2012-08-24 2013-07-24 Verfahren zur thermischen Aufbereitung von PAK-haltigem Straßenaufbruchmaterial oder von Ölschlämmen Active EP2700875B1 (de)

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PL13003705T PL2700875T3 (pl) 2012-08-24 2013-07-24 Sposób termicznego uzdatniania zawierającego WWA materiału z rozbiórki dróg albo osadów olejowych

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DE102012016882.9A DE102012016882B4 (de) 2012-08-24 2012-08-24 Verfahren zum Betreiben einer Anlage zur thermischen Aufbereitung von PAK-haltigem Straßenaufbruchmaterial oder von Ölschlämmen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2700875A1 EP2700875A1 (de) 2014-02-26
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