HUE027875T2 - Eljárás PAK-tartalmú útfeltörési anyag vagy olajiszapok termikus feldolgozására - Google Patents

Description

Eljárás PAK~tartalmú útfeitörési anyag vagy olajiszapok termikus kidolgozására

Leírás |I0O1 j A találmány tárgya az 1 igénypont szerinti eljárás. P002| A tegébhi utakat gyakran olyan burkolattal állították ele. amelynél kötőanyagként szurkot (kőszénkátrányt) alkalmaztak. Ilye! a szurok nagy részben tartalmaz PÁK okát (policikíüsps aromás szénhidrogéneket, vezetőanyag: benzo(a)p;rén), amelyek a környezetre károsak, ezért az ilyen szuroktartalrnő útfeitörési anyagok alkalmazása ma már nem megengedett Ezért a közvetlen újrafelhasználásnál a csupán mechanikusan előkészített, szurok tartalmú útfeitörési anyagot aszfaltkeverő műben kiválasztják. Az útfeitörési anyagban lévő zúzalékot a koromtartainiú kötőanyagtól meg kel! szabadítani mielőtt azt friss aszfalt előállításához fél létlét használni. |0OÖ3j A bevezetőben említett berendezés, améilpf ez a szükséges feldolgozás elvégezhető,: a DE 10 2000 Ö2S 3Ö184 jel# iratban varr ismertetve. Ez a berendezés helyhez kötőién aszfaltkeverő mű közeliben van elhelyezve. Így például Németországién, egy szövetség! államban, mint vonzáskörzetben egy-egy központi berendezés van A PAK-tartaímú útteítérési any agot kezelés céljából a teljes vonzÉskörzstbi! a heíyiez kötött berendezéshez szállítják. Ez nagy szállítási költséghez vezet. Az ismert berendezés felállításához alapozásra van szükség, amely a felállítás változtatásait, valamint végül Is a betendeZes később szükséges lebontását költségessé teszik. ÍOÖÖAj Az olajlszapok alapvetően lényegében azonos eljárással tisztíthatok. Ezeknél, ami a keletkezésüket és különösen a keletkezési helyüket illeti, hasonló problémák adódnak, mint amilyeneket fentebb az útfeitörési anyaggal kipcsölifban ismertettünk. Ez az eset például egy olajvezeték törésekor, födöSI A jelen találmány elé feladatul tűztük ki a bevezetőben említett berendezés olyan kialakítását, hogy az előállításával, üzemeltetésével és adott esetben lebontásával járó költségeket csökkentjük- |$Ö©6i izt a fefadatőt a találmány széria! az 1 igénypont I) ™ k) jellemzőivel okijuk meg. p007j A iaiáimáay szerint tehát a logisztikai struktúra a technika álláséhoz képest fordított: Míg ez utóbbinál az útfeltörésl anyagot vagy az olajiszapot szálfák a hefyhef kötőit központi feldolgozd berendezéshez, a találmány szerint a feldolgozó berendezést mozgatjuk a feldolgozás helyszínére.

[0008] Meglepő módon az is kiderült, hogy a találmány szerinti mobil berendezés koncepciója a helyhez kötött berendezéssel összehasonlítva a szállítási terjedelem és ezzel együtt a szállítási költség vonatkozásában jelentős megtakarítás! lehetőséget biztosi. A találmány szennti berendezés felállítása, a felállás változtatásai és leszerelése legfeljebb egy daru alkalmazását teszi szükségessé. A mobil berendezés gyorsan átépíthető, amennyiben az helyi okok miatt szükséges. Az rövid időre kijelölt feíáííitási helyeken is üzemeltethető, és a művelet elvégzése után kis köffeégiél ismét eltávolítható. Végül a találmány szenní alkalmazott modulok az eljárás lefolyásának változásai vagy medernlzálási intézkedések esetén változtathatók és gyorsad cserélhetők

IliliJ A találmány azzal tűnik ki, hogy az járulékosan olyan modult tartalmaz, amelyben a többi: modul ellátásához szükséges egységek, különösen áramfejlesztő, üzemi közegekhez, mint vízhez, gázhoz, sűrített levegőhöz, tüzelőanyaghoz való tartályok vannak egybefoglalva. Egy helyhez kötött berendezés építése nem minden helyed lehetséges, mivel az áramellátás alap intraströkturája előfeltétel, a találmány ezen előnyös kiviteli alakjánál a mobil berendezést minden tetszőleges építkezési helyen üzemeltethetjük, mivel az a megfelelő energiahordozók és közegek vonatkozásában önellátó. Így a berendezés üzemeltetője nagyfokú rendelkezésre állást és biztonságot nyer [0010] A találmány szerint a moduloknak legalább egy része egymással változtatható alakú csöveken vagy tömlőkön keresztül van összekötve. Ez megkönnyíti a modulok áthelyezését, amikor ez például továbbmozgatásnál vagy egy építési hely változtatásánál térbeli okok miatt szükséges, [0011] Célszerűnek bizonyult továbbá, ha az a) ~ f) jellemzők szennti berendezés egységek négy modulra vannak felosztva. így a berendezés közepes kapaéiíásánát általában az modulok szükséges szállllfestisáp biztosítható, P#12| Az uföégeto berendezés és a szűrőberendezés között a szűrő védelmére előnyösen füstgázhutl van átrendezve, |ÖÍ13] A tatitminy kiviteli alakjait a következőkben útfeltörisí anyag: feldolgozásinak esetére a rajz alapján ismertetjük részletesebben. Ötajiszapök termikus feldolgozása alapvetően ugyanígy történik. A rajzon az 1 ábra EAKdarfálmú útfeltorési anyag termikus feldolgozására szolgáló mobil berendezés első tótéi alakjának vázlatos perspektívája: a 2. ábra egy ilyen berendezés második kiviteli alakjának az 1. ábráéhoz, hasonló nézete. PÖ14J Először az 1. ábrára: hivatkozunk. Az Itt szemléltetett és összességében 1 hivatközásí számmal jelölt bensndezés különböző épitkezésöknéi mobil alkalmazásra szolgál, amelyekre azokat mélyráktérü koesíkkai az utakon szállíthatjuk. Az 1 berendezés valamennyi alapvető egységet tartalmaz, amelyek a fent említett DE 10 2009 025 361 B4 jelű iratban leirt eprások elvégzéséhez szükségesek, A telepített berendezés működéséhez erre az iratra hivatkozunk, amennyiben a kővetkezőkben mást nem mondunk. Ezek az egységek négy 2, 4, Ő modulra vannak felosztya, amelyeket 6, 7, 8, 9 utánfutók (iréierekf hordoznak A 6, 7. 8, 9 utánfutók a rájuk felépített egységekkel a szállításhoz - ismert módon -vontatóval lehetnek összekötve. |OŐ1ö| A 2, 3: 4, δ modulok száma a berendezés nagyságához van igazítva; általában - amint azt szemléltettük - négy 2, 3, 4, 5 modult alkalmazunk. Kisebb vagy nagyobb kapacitású berendezéséknél kevesebb vagy több modult is alkalmazhatunk, pilll Az első 2 modulra 10 töltőtartály van felépítve, amelyhez automatikusán vagy kézi úton PAK-tarfálmá anyagot vezetünk, amelyet az 1. ábrán vázlatosan szemléiteiünk és 11 hivatkozási számmal jelöltünk. A 10 iöltötaríáíy, az igénypontod ázöhasznáíatábáh, fejadóáíiornást alkot, A PAK-tartalmu anyag 12 vezetéken keresztül 13 förpéoaovas kemencébe kerül, ahol azt az ismert módon termikusán feldolgozzuk. A 13 forgócsöves kemence végén a termikusán feldolgozott és Immár PAK-medfes anyagot (inert anyag, amely 15 hivatkozási számmal van jelölve) további 14 vezetéken keresztül kinyomjuk és újrafelhasználáshoz elszáll ltjuk, Pé1?l A második 3 modul "Ψ Utánfutói* 18 ciklont hordoz, amelyhez a füstgázokat az első 2 modul 1:3 forgocsÖves kemibréjébol 17 hajlékony csövén vagy tömlős csatlakozáson keresztül vazepk. Az 1. ábrán a 18 ciklont üzemi helyzetében ábrázoltuk, amelyben az nem jelenféktelen magasságot foglal el, A szállításhoz ezt 11: tengely körül megközelítően vízszintes helyzetbe lehet: billenteni A 18 ciklonban: a maradék szilárd: anyagoktól megszabadított füstgázokét 19 csővezetéken keresztül .28 utőépp berendezésbe vezeiük, amelyben az esetlegesen még meglévő nemkívánatos szerves alkotórészeket elégetjük Szükség esetén a 20 utdégetd berendezés is ~ a 16 ciklonhoz hasonlóan - eíbílenthetö, amennyiben ez a: szálláshoz szükséges. A megfelelő tengely az 1, ábrán nincs szemléltetve.

[Öt! 18] A harmadik 4 modul 8 utánfutójára 21 füstgázbűtő van felépítve, amelyhez a második 3 modul 20 uíóégetö berendezését elhagyó forró füstgázokat hajlékony 22 cső- vagy tömlőosatiákozissa!: vezetjük. A 21 füstgázhütőben a füstgázokat víz hepermetezisévei vagy hőcserélő segítségéve! megfelelő alacsony hőmérsékletre lehűtjük, és ezután 23 vezetéken keresztül szűrőberendezéshez, a szemléltetett példában 24 szevetszurőhöz vezetjük. Ez utóbbi szintén a harmadik 4 modul 8 utánfutóján található,. Végűt a 8 utánhrtón téve 28 szívóventiiaíoi a lehull füstgázokat a 24 szövetszüföbö! klsztyíá, és az ámmlás szemponbibél elé kapcsolt valamennyi berendezési egységet szívás alá helyezi. A 25 szívóventllátorral kiszivott füstgázokat, amelyek immár a 17. BirnSchV (közjogi előírás Németországban) előírásai szerint tisztítottak, 26 kéményen keresztül a környezeti atmoszférába ki lehet vezetni.

[§Ö19] Az. 1 berendezésnek a 9 utánfutón hordozott harmadik 5 modulja taáalrnázzá mindazokat az egysegeket, amelyek a három 2. 3,4 modul epfási egységeinek éllílásáho^; srü^éfe$@k Ez külörvisen azokra az egységekre érvényes, artielpk; az áramellátáshoz: szükségesek, például a 27 áramfejlesztőre. amely különösen olyan építkezéseknél nélkülözhetetlen, amelyek a nyilvános áramellátástői távol vannak. Természetesen járulékos hálözatf csatlakozás Is lehetséges. További '11 f 28, 2i, 3Q tartályok segédanyagokat tartalmaznak, mint példiuí levegőt, gázt, vizet vagy akár diesel üzemanyagot.

[0020| Az Ismertetek 1 berendezés működése a kővetkező. 10021]: Amiker átépítéseknél nagyobb mennyiségű ÉAK-tadafmó félmarás keletkezik, $kkor azt mm száííf|ák féberautóvai többe-kevésbé távok helyhez kötött berendezéshez. Ehelyett az 1, ábrán bemutatott 1 berendezést a 2, 3, 4, 5 modulokat hordozó négy rnéíyrakferü kocsik segítségével az építkezéshez visszük. Ehhez természetesen először az egyes modulok közötti összeköttetéseket, különösen a hajlékony IÁ 22 eső-, illetve tömlő összeköttetéseket és a villamos összeköttetéseket oldjuk. A helyszínen azután a különböző 2, 3, 4, 5 modulokat elhelyezzük amelynél az elrendezés messzemenőén megfelel a meglévő térbeli adottságoknak, [0022] Az 1 berendezést úgy helyezzük üzemkész állapotba, hogy a különböző összeköttetéseket különösen a hajlékony 17,: 22 cső-, lelve tömi© összekőietésekét: és a villamos összeköttetéseket létrehozzuk: Ezután a működés alapvetőén ugyanúgy kezdődhet amint azt a DE 10 2009 025 361 84 jelű iratban ismertették. Egy különbség mindenesetre abban van, hogy a keletkező fistgizőkból nyert hőről lemondunk ÉS ehelyett a füstgázokat a migfelelo hőveszteséggel: lehűtjük. Ez egyszerűen abbéi a tényből adódik, hogy az építkezés helyszínén erre a hőre általában nem áll rendelkezésre átvevő [0023] A 13 forgécsőves kemencéből és/vagy a 20 utóégetö berendezésből jövő füstgázok hőjét, ansint azt a rajzon szaggatott vonallal jelöltük, az oxidáló levegő eíőmeleptésére használhatjuk. Ez például a 21 füstgázhűtővel történhet, amelyhez e célból friss oxidáló levegőt vezetünk be, amelyet a füstgázok lets ülése közbeni felmelegedése után a 13 forgécsőves kemencéhez és/vagy a 20 utőégető berendezéshez vezefönk be. |Ö024| Amikor az építkezés helye a javítandó üt mentén tovább halad, akkor a mobil 1 berendezés az építkezés helyét követheti égy, hegy a szállítási utak mindig nagyon rövidek. £ÖÍ2S] A 2: ábrán PAifetartalmu útfettörési anyag termíküs kezeléseire szolgáló berendezés látható, amelynél az egyetlen eltérés abban van. hogy ezt nem kizárólag utakon, méiyrakíerü kocsikkal, hanem adott esetben vasúton vagy hajón vagy akár más teherautókon is száliíiiafjiiu Írre a óéira 8,: 7, S utánfutókat 108, 1Í7, 1iÖ8 rakfelületlel helyeífeskjuk, amelyek mindig négy lábon álnak, és amelyek adott esetben konténerekben is elhelyezhetők. Egyebekben a 2. ábra szerintii berendezés az egyes medufok rnőködésébén és felépítésében , valamint az ezek iközöttí összeköttetésekben megfelel az 1. ábra szerintii 1 berendezésnek. A mégféleiö egységek ezért 1i8~zal kiegészített; ugyanazon hivatkozás! számokkal vannak jelölve.

Claims (4)

1. Eljárás. Fémtartalmú útféttörési fpyaf vagy olapSzapök termikus feldolgozására szolgáló berendezés üzemeltetésére, amely a tfeyetkeze berendezés egységeket tartalmazza: a) feladóállomást (10; 110} előaprttott útfetturési: anyaghoz vagy olaj iszapokhoz (11; 111}; b) forgőesives kemencét (13; 11 % amelyben az úffeitőrési anyagól (11; 111} vagy az olajiszapokat oxidáló levegő hazzávezeíésével elégetjük; c) porleválasztót (16; 116), amelyhez: a forgócsöves kemencében (13; 113} keletkezett fpipázókat hozzávezetjük; d) utóégető berendezést (20;; 120), amelyhez a porleválasztót (16; 116} elhagyó füstgázokat hozzávezetjük, e) szűrőberendezést (24; 124), amelyhez az utoégeto berendezésben (20; 120} keletkező füstgázokat hozzávezet|ök; azzal jellemezve, hogy t) az a) - e) jellemzők szerinti berendezés egységek (10, 13, 16, 20, 24; 110, 113, 116. 120, 124) több modulra (2, 3, 4: 102, 103, 104} vannak felosztva, amelyek olyan súlyúak és olyan méretűek, hogy azok egyenként mélyrakterű kocsikkal vagy teherautókkal szállíthatok, # a módotokat (2, 3, 4; 102, 103. 104} a PÁiöiartatmö úffeltörésl anyag: vagy az olajiszapok keletkezési helyének térbeli közelségében felállítjuk, h) a modulokat (2, 3, 4; 102, 103. 104} legalább részben: yáltöztathatő alakú csöveken vagy tömlőkön (17, 22; 117. 122} keresztül egymással összekötjük; I) a modulokat (2, 3, 4; 102, 103. 104} az első felálltáéi helyen: elvégzett tevékenység után egymástól szétválasztjuk és egy következő felálíltásl helyre szállítjuk; amelynél &5 egy járulékos modul! (5; 105) alkalmasunk, ameiyheh a lobbi modul (2. 3, 4; 102, 113, 104) ellátásához szükséges egységek, nevezetesen á?wfei@szt6 (27; 127}·, üzemi: közegekhez, mini vízhez, gázhoz, sűrített levegőhöz, tüzelőanyaghoz való tartályok (28, 29, 30, 31, 128. 129,130,131} vannak egybefoglalva.

2. Az 1 igénypont szerinti eijárás, azzal jellemezve, hegy az a) ~ e) jellemzők szehrdl berendezés egységek (10, 13,18, 20, 24:110:, 113, 116, 120, 124) négy modulra (2, 3, 4, 5; 102, 103,104, 105) vannak felosztva.

3. Az előző Igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az utőégetö berendezés (20; 120) és a szűrőberendezés (24; 124) között füsígázhüto (21; 121) van elrendezve

4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eijárás, azzal jellemezve,: hogy a forgéqsöves kemence (13; 113) és/vagy az ytéégeti berendezés (20; 120) füstgázainak hojeí legalább részben a forgőcsöves kemencébe (13; 113) és/vagy az ulóégetö berendezésbe (20; 120) bévezetett oxidáló levegő előmelegítésére használjuk,