EP2507895B1 - Elektronisch kommutierter elektromotor mit reduzierter störabstrahlung - Google Patents
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- H02K3/525—Annular coils, e.g. for cores of the claw-pole type
Definitions
- the invention relates to electric motors, in particular electronically commutated electric motors, such as a claw-pole motor.
- Electric motors in particular claw-pole motors, are state of the art (see e.g. EP1024578 ) known.
- Claw pole motors are used where low speeds are required.
- claw-pole motors are used for water pumps and the like.
- Claw pole motors have two (wound) stator coils running in a circumferential direction, which surround a claw arrangement.
- the claw arrangement represents the stator of the electric motor and comprises stator teeth oriented in the axial direction, with which an alternating magnetic field can be generated.
- the claw arrangement is generally formed in two parts with partial arrangements made of magnetic material, each of the partial arrangements having a ring from which stator teeth project in the axial direction (i.e. perpendicular to the ring surface).
- each of the subassemblies has a radially outwardly extending section on one end at one end of the stator teeth.
- the sub-assemblies are designed to be complementary to one another, the ends of the sub-assemblies being connected in the radial direction in the assembled state via a sheet metal ring so that a magnetic yoke is formed between the sub-assemblies.
- the claw arrangement forms a toroidal stator, the stator coils being arranged inside the torus. In the assembled state, the claws of the sub-assemblies interlock so that they do not touch and have the same distances from one another. Depending on the energization of the stator coils, adjacent claws form a south pole and a north pole or vice versa.
- a rotor in the form of a rotor, which is usually designed with permanent magnets or made of a ferrite material.
- EMC electromagnetic interference
- Such disturbances in particular the radiation of electromagnetic radiation from conductors, and line-related disturbances can be caused by electrical components in the electric motor and by metallic components which are excited by magnetic eddy currents for EMC radiation.
- the radiation is usually reduced by integrating further electrical components, such as, for example, capacitors and choke coils, into the control circuit or into the electric motor.
- further electrical components such as, for example, capacitors and choke coils
- the EP1608052 discloses an actuator with a claw-pole motor. Its stator arrangement comprises a first claw element 7a and a second claw element 7b. According to this document it is also provided that the first claw element and the second claw element each have an annular section which defines opposite lateral boundaries of a toroidal stator body in the axial direction, the claw elements with their outer edge in the radial direction via a cylindrical yoke ring are connected to one another and form an electrically conductive stator arrangement with a winding channel running in the circumferential direction, a stator winding 6a or 6b running in the winding channel, and an electrically conductive contact element 30 being provided (see Figure 4 ), which electrically connects an additional electrical contact of the plug device with the stator arrangement.
- One idea of the present invention is to reduce the EMC radiation of an electronically commutated electric motor by connecting the electrically conductive stator, in particular the components with which the stator arrangement is constructed, to one of the supply lines which serve to control the stator winding become.
- the electrically conductive stator in particular the components with which the stator arrangement is constructed
- stator can have stator teeth extending in an axial direction of the electric motor.
- the contact element can have a contact plate which is arranged under tension in order to exert a contact force on the stator and / or the feed line.
- the contact element can have a conductor which is riveted, glued, soldered or welded to the stator and / or the feed line.
- an electric motor with the above stator arrangement is provided.
- Figure 1 shows a perspective view of a claw-pole motor 1, which is arranged in a housing 2.
- a control unit 3 is arranged on the housing 2 and is supplied with electrical power via a plug connection 4.
- the control unit 3 generates an electrical control variable for the electrical control of the claw-pole motor 1.
- supply lines 5 are provided between the control unit 3 and stator coils 6 of the claw-pole motor 1.
- the supply lines 5 represent connecting lines between the control unit 3 and stator coils 6 in order to transmit the electrical control variable.
- the connecting lines can be designed, for example, as a stamped sheet and the like.
- stator arrangement 7 In the housing 2 there is an annular or toroidal stator arrangement 7, which in the representations of the Figures 2 and 3 is shown in more detail.
- the stator arrangement 7 has a first claw element 8 and a second claw element 9, each of which has an annular section which defines opposite lateral boundaries of the toroidal stator body in the axial direction.
- each of the claw elements 8, 9 has claws 10.
- Each of the claws 10 has an outwardly tapering shape and is arranged in a segment of the ring-shaped section at an edge of the ring-shaped section that lies in the radial direction.
- Each of the claws 10 extends in the axial direction.
- the claws 10 form the stator teeth.
- the claws 10 are arranged on the two claw elements 8, 9 such that they engage in one another in the assembled state of the claw elements 8, 9 without touching one another. This leaves an air gap 12 between adjacent claws, that is, claws 10 adjacent to one another in the circumferential direction are not in direct contact with one another.
- the claw elements 8, 9 are preferably connected to one another with their outer edge in the radial direction via a cylindrical yoke ring 11.
- a channel for the two stator coils 6 is thus formed between the claws 10, the annular sections of the claw elements 8, 9 and the yoke ring 11.
- the stator coils 6 are wound in the circumferential direction in this channel and thus concentrically surround a rotor (not shown) which can be arranged in the interior of the stator 7.
- the two stator coils 6 are alternately energized in one direction only, the current directions in the stator coils 6 being in opposite directions.
- the control unit 3 controls the stator coils 6 periodically in such a way that a first of the stator coils 6 is energized with a control variable during a first time period, so that a magnetic field is formed between adjacent claws 10.
- a second of the stator coils 6 is energized with a control variable, in which a current flows in a direction opposite the circumferential direction of the stator arrangement 7, the second stator coil 6.
- a magnetic field of a specific direction is formed in the vicinity of the air gaps 12 between the claws 10 and interacts with the rotor so that it is driven.
- the rotor can have permanent magnets or can be made from a ferrite material, in particular from a plastoferrite material.
- the claw elements 8, 9 and the yoke ring 11 are made of a metallic material, preferably of sheet metal, and are thus conductive. Eddy currents can form in the metal sheets due to the magnetic field caused by the stator coils 6, which can lead to EMC interference radiation from the stator. For this reason, it is provided that the stator arrangement 7 surrounding the stator coils 6 is electrically connected to one of the supply lines 5. For this purpose, an electrically conductive contact element 13 is provided, which electrically connects the feed line 5 to the stator arrangement 7.
- the contact plate can have a first leg 14 which can be arranged between an inner wall of the housing 2 and the stator arrangement 7 held therein, in particular the yoke ring 11 of the stator arrangement 7.
- the first leg element 14 can, for example, have a deformation 15 which, when installed, is arranged clamped between the inner wall of the housing 2 and the yoke ring 11.
- an elastic force acts between the housing 2 and the yoke ring 11, as a result of which the stator arrangement 7 is electrically contacted by the contact element 13.
- the deformed section 15 can be V-shaped, the first leg section 14 being arranged so that the vertex of the V-shaped section 15 presses against the yoke ring 11 in order to make electrical contact with the latter.
- the apex of the V-shaped section 15 can also press against the housing 2.
- the housing 2 is preferably non-conductive, so that the external environment of the claw-pole motor can be isolated from the control variables.
- the contact element 13 also has a second leg section 16 which, when installed, presses elastically on one of the supply lines 5.
- the relevant feed line 5 is arranged at one end of the stator arrangement 7 in the axial direction, so that the leg sections 14, 16 enclose an obtuse, right-angled or acute angle.
- the contact element 13 is fixed via a holding section 17, which is arranged between one of the annular sections of one of the claw elements 8, 9 and a corresponding housing section opposite the corresponding annular section, in order to reliably fix the contact element 13 in the housing 2 and the pressing force for to ensure the second leg section 16.
- the contact between one of the supply lines 5 and the stator arrangement 7 can also be carried out with a soldered or welded wire connection, via an electrically conductive film glued to the corresponding supply line 5 and the stator arrangement 7, via an between the supply line 5 and the stator arrangement 7 provided electrically conductive paint and the like.
- the contact element 13 can also be connected to the stator arrangement 7 via a suitable connection, such as, for example, riveting, welding or soldering.
- stator arrangement brings about a significantly reduced electromagnetic interference radiation from the claw-pole motor, although the stator arrangement 7 is subjected to an alternating electrical variable.
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Description
- Die Erfindung betrifft Elektromotoren, insbesondere elektronisch kommutierte Elektromotoren, wie beispielsweise einen Klauenpolmotor.
- Elektromotoren, insbesondere Klauenpolmotoren, sind aus dem Stand der Technik (siehe z. B.
EP1024578 ) bekannt. Klauenpolmotoren werden dort angewendet, wo geringe Drehzahlen erforderlich sind. Beispielsweise werden Klauenpolmotoren für Wasserpumpen und dergleichen eingesetzt. - Klauenpolmotoren weisen zwei in einer Umfangsrichtung verlaufende (gewickelte) Statorspulen auf, die eine Klauenanordnung umgeben. Die Klauenanordnung stellt den Stator des Elektromotors dar und umfasst in axialer Richtung ausgerichtete Statorzähne, mit denen ein wechselndes Magnetfeld hervorgerufen werden kann. Die Klauenanordnung ist in der Regel zweiteilig mit Teilanordnungen aus magnetischem Material ausgebildet, wobei jede der Teilanordnungen einen Ring aufweist, von dem in axialer Richtung (d.h. senkrecht zur Ringfläche) Statorzähne abstehen. Weiterhin weist jede der Teilanordnungen an einem Ende der Statorzähne einseitig einen sich radial nach außen erstreckendem Abschnitt auf.
- Die Teilanordnungen sind komplementär zueinander ausgebildet, wobei die in radialer Richtung äußeren Enden der Teilanordnungen im zusammengesetzten Zustand über einen Blechring so miteinander verbunden sind, dass ein magnetischer Rückschluss zwischen den Teilanordnungen gebildet wird. Die Klauenanordnung bildet einen torusförmigen Stator aus, wobei im Inneren des Torus die Statorspulen angeordnet sind. Die Klauen der Teilanordnungen greifen im zusammengesetzten Zustand so ineinander, dass diese sich nicht berühren und zueinander gleiche Abstände aufweisen. Je nach Bestromung der Statorspulen bilden benachbarte Klauen einen Südpol und einen Nordpol bzw. umgekehrt aus.
- Im von der Klauenanordnung des Klauenpolmotors umgebenen Bereich befindet sich in der Regel ein Läufer in Form eines Rotors, der üblicherweise mit Permanentmagneten oder aus einem Ferritmaterial ausgebildet ist. Durch wechselweises Bestromen der Statorspulen ändert sich die Polung von benachbarten Statorzähnen, wodurch eine Kraft auf den Rotor ausgeübt wird und der Rotor angetrieben wird.
- Durch die Versorgung eines solchen Elektromotors mit einer elektrischen Wechselgröße entstehen elektromagnetische Störungen (EMV). Derartige Störungen, insbesondere die Abstrahlung von elektromagnetischer Strahlung von Leitern, sowie leitungsgebundene Störungen können durch elektrische Bauelemente in dem Elektromotor sowie durch metallische Bauteile, die durch magnetische Wirbelströme zur EMV-Abstrahlung angeregt werden, hervorgerufen werden. Üblicherweise wird die Abstrahlung reduziert, indem weitere elektrische Bauteile, wie beispielsweise Kondensatoren und Drosselspulen, in die Ansteuerschaltung bzw. in den Elektromotor integriert werden. Dies ist jedoch aufwändig und erhöht die Fehleranfälligkeit des Gesamtsystems.
- Die
EP1608052 offenbart einen Aktuator mit einer Klauenpolmotor. Seine Statoranordnung umfast ein erstes Klauenelement 7a und ein zweites Klauenelement 7b. Gemäß dieses Dokument ist ebenfalls vorgesehen, dass das erste Klauenelement und das zweite Klauenelement, jeweils einen ringförmigen Abschnitt aufweisen, der einander gegenüberliegende seitliche Begrenzungen eines torusförmigen Statorkörpers in axialer Richtung definiert, wobei die Klauenelemente mit ihrem in radialer Richtung außen liegenden Rand über einen zylinderförmigen Rückschlussring miteinander verbunden sind, und eine elektrisch leitfähige Statoranordnung mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden Wicklungskanal bilden, wobei in dem Wicklungskanal eine Statorwicklung 6a oder 6b verläuft, sowie ein elektrisch leitfähiges Kontaktelement 30 vorgesehen ist (sieheFigur 4 ), das einen zusätzlichen elektrischen Kontakt der Steckervorrichtung mit der Statoranordnung elektrisch verbindet. - Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen elektronisch kommutierten Elektromotor zur Verfügung zu stellen, bei dem die EMV-Abstrahlung reduziert ist.
- Diese Aufgabe wird durch die Statoranordnung gemäß Anspruch 1 sowie den Elektromotor gemäß dem nebengeordneten Anspruch gelöst.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Gemäß einem ersten Aspekt ist eine Statoranordnung für einen elektronisch kommutierten Elektromotor, insbesondere für einen rotatorischen Klauenpolmotor, vorgesehen. Die Statoranordnung umfasst:
- einen elektrisch leitfähigen Stator mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden Wicklungskanal;
- eine in dem Wicklungskanal verlaufende Statorwicklung;
- eine oder mehrere Zuführungsleitungen zum elektrischen Kontaktieren der Statorwicklung; und
- ein Kontaktelement, das eine der Zuführungsleitungen mit dem Stator elektrisch verbindet.
- Eine Idee der vorliegenden Erfindung besteht darin, die EMV-Abstrahlung eines elektronisch kommutierten Elektromotors dadurch zu reduzieren, dass der elektrisch leitfähige Stator, insbesondere die Komponenten, mit denen die Statoranordnung aufgebaut ist, mit einer der Zuführungsleitungen, die zum Ansteuern der Statorwicklung dienen, verbunden werden. Dadurch lassen sich insbesondere Wirbelströme in dem Stator, die durch die Bewegung eines Rotors induktiv erzeugt werden, erheblich reduzieren.
- Weiterhin kann der Stator sich in einer axialen Richtung des Elektromotors erstreckende Statorzähne aufweisen.
- Ferner kann das Kontaktelement ein Kontaktblech aufweisen, das verspannt angeordnet ist, um eine Kontaktkraft auf den Stator und/oder die Zuführungsleitung auszuüben.
- Das Kontaktelement kann einen Leiter aufweisen, der mit dem Stator und/oder der Zuführungsleitung vernietet, verklebt, verlötet oder verschweißt ist.
- Gemäß einem weiteren Aspekt ist ein Elektromotor mit der obigen Statoranordnung vorgesehen.
- Ausführungsformen werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
- Figur 1
- eine Ausschnittsdarstellung eines Klauenpolmotors;
- Figur 2
- eine Explosionsdarstellung des Klauenpolmotors der
Figur 1 ; - Figur 3
- einen Ausschnitt des Stators des Klauenpolmotors der
Figur 1 ; und - Figur 4
- ein Kontaktierelement zum Herstellen einer elektrischen Verbindung zwischen einer elektrischen Zuführung und der Statoranordnung.
-
Figur 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Klauenpolmotors 1, der in einem Gehäuse 2 angeordnet ist. An dem Gehäuse 2 ist eine Steuereinheit 3 angeordnet, die über eine Steckverbindung 4 mit elektrischer Leistung versorgt wird. Die Steuereinheit 3 generiert eine elektrische Ansteuergröße zur elektrischen Ansteuerung des Klauenpolmotors 1. Dazu sind zwischen der Steuereinheit 3 und Statorspulen 6 des Klauenpolmotors 1 Zuführungsleitungen 5 vorgesehen. - Die Zuführungsleitungen 5 stellen Verbindungsleitungen zwischen der Steuereinheit 3 und Statorspulen 6 dar, um die elektrische Ansteuergröße zu übertragen. Die Verbindungsleitungen können beispielsweise als Stanzblech und dergleichen ausgebildet sein.
- Im Gehäuse 2 befindet sich eine ringförmige bzw. torusförmige Statoranordnung 7, die in den Darstellungen der
Figuren 2 und3 detaillierter dargestellt ist. Die Statoranordnung 7 weist ein erstes Klauenelement 8 und ein zweites Klauenelement 9 auf, die jeweils einen ringförmigen Abschnitt aufweisen, der einander gegenüberliegende seitliche Begrenzungen des torusförmigen Statorkörpers in axialer Richtung definiert. - Der ringförmige Abschnitt jedes der Klauenelemente 8, 9 weist Klauen 10 auf. Jede der Klauen 10 weist eine sich nach außen verjüngende Form auf und ist in einem Segment des ringförmigen Abschnitts an einem in radialer Richtung innenliegenden Rand des ringförmigen Abschnitts angeordnet. Jede der Klauen 10 erstreckt sich in axialer Richtung. Die Klauen 10 bilden die Statorzähne. An den beiden Klauenelementen 8, 9 sind die Klauen 10 so angeordnet, dass diese im zusammengesetzten Zustand der Klauenelemente 8, 9 ineinander greifen, ohne sich zu berühren. Dadurch bleibt zwischen benachbarten Klauen ein Luftspalt 12, d.h. in Umfangsrichtung zueinander benachbarte Klauen 10 stehen nicht in direktem Kontakt miteinander.
- Um einen magnetischen Rückschluss zu gewährleisten, sind die Klauenelemente 8, 9 vorzugsweise mit ihrem in radialer Richtung außen liegenden Rand über einen zylinderförmigen Rückschlussring 11 miteinander verbunden. Zwischen den Klauen 10, den ringförmigen Abschnitten der Klauenelemente 8, 9 und dem Rückschlussring 11 wird somit ein Kanal für die beiden Statorspulen 6 gebildet.
- Die Statorspulen 6 sind in Umfangsrichtung in diesem Kanal gewickelt und umgeben somit konzentrisch einen (nicht gezeigten) Rotor, der im Inneren des Stators 7 angeordnet werden kann. Die beiden Statorspulen 6 werden wechselweise jeweils nur in einer Richtung bestromt, wobei die Stromrichtungen in den Statorspulen 6 gegenläufig sind. Mit anderen Worten steuert die Steuereinheit 3 die Statorspulen 6 periodisch so an, dass während einer ersten Zeitperiode eine erste der Statorspulen 6 mit einer Ansteuergröße bestromt wird, so dass ein magnetisches Feld zwischen benachbarten Klauen 10 ausgebildet wird. Während einer zweiten Zeitperiode wird eine zweite der Statorspulen 6 mit einer Ansteuergröße bestromt, bei der ein Strom in einer bezüglich der Umfangsrichtung der Statoranordnung 7 entgegengesetzten Richtung die zweite Statorspule 6 fließt. Je nach Wahl der gerade bestromten Statorspule 6 bildet sich in der Umgebung der Luftspalte 12 zwischen den Klauen 10 ein magnetisches Feld einer bestimmten Richtung aus, das mit dem Rotor wechselwirkt, so dass dieser angetrieben wird. Der Rotor kann dazu Permanentmagneten aufweisen oder kann aus einem Ferritmaterial, insbesondere aus einem Plastoferritmaterial, gefertigt sein.
- Die Klauenelemente 8, 9 sowie der Rückschlussring 11 sind aus einem metallischen Material, vorzugsweise aus Blechen, ausgebildet und sind somit leitfähig. In den Blechen können sich aufgrund des durch die Statorspulen 6 bewirkten magnetischen Felds Wirbelströme ausbilden, was zu einer EMV-Störabstrahlung des Stators führen kann. Aus diesem Grund ist vorgesehen, die die Statorspulen 6 umgebende Statoranordnung 7 mit einer der Zuführungsleitungen 5 elektrisch zu verbinden. Dazu ist ein elektrisch leitfähiges Kontaktelement 13 vorgesehen, das die Zuführungsleitung 5 mit der Statoranordnung 7 elektrisch verbindet.
- Gemäß einer Ausführungsform kann das Kontaktelement 13, wie in
Figur 4 dargestellt, als elektrisch leitendes Kontaktblech ausgebildet sein. Das Kontaktblech kann einen ersten Schenkel 14 aufweisen, der zwischen einer Innenwand des Gehäuses 2 und der darin gehaltenen Statoranordnung 7, insbesondere des Rückschlussrings 11 der Statoranordnung 7, anordbar ist. Das erste Schenkelelement 14 kann beispielsweise eine Verformung 15 aufweisen, die im eingebauten Zustand zwischen der Innenwand des Gehäuses 2 und dem Rückschlussring 11 verspannt angeordnet ist. Dadurch wirkt eine elastische Kraft zwischen dem Gehäuse 2 und dem Rückschlussring 11, wodurch die Statoranordnung 7 elektrisch durch das Kontaktelement 13 kontaktiert wird. - Insbesondere kann der verformte Abschnitt 15 V-förmig ausgebildet sein, wobei der erste Schenkelabschnitt 14 so verspannt angeordnet ist, dass der Scheitel des V-förmigen Abschnitts 15 gegen den Rückschlussring 11 drückt, um diesen elektrisch zu kontaktieren. Alternativ kann der Scheitel des V-förmigen Abschnitts 15 auch gegen das Gehäuse 2 drücken.
- Das Gehäuse 2 ist vorzugsweise nicht leitend ausgebildet, so dass die äußere Umgebung des Klauenpolmotors von den Ansteuergrößen isoliert sein kann.
- Das Kontaktelement 13 weist weiterhin einen zweiten Schenkelabschnitt 16 auf, der im eingebauten Zustand elastisch auf eine der Zuführungsleitungen 5 drückt. Dazu ist die betreffende Zuführungsleitung 5 an einem Ende der Statoranordnung 7 in axialer Richtung angeordnet, so dass die Schenkelabschnitte 14, 16 einen stumpfen, rechtwinkligen oder spitzen Winkel einschließen. Fixiert ist das Kontaktelement 13 über einen Halteabschnitt 17, der zwischen einem der ringförmigen Abschnitten eines der Klauenelemente 8, 9 und einem entsprechenden, dem entsprechenden ringförmigen Abschnitt gegenüberliegenden Gehäuseabschnitt angeordnet ist, um das Kontaktelement 13 zuverlässig in dem Gehäuse 2 zu fixieren und die Andruckkraft für den zweiten Schenkelabschnitt 16 zu gewährleisten.
- Die Kontaktierung zwischen einer der Zuführungsleitungen 5 und der Statoranordnung 7 kann weiterhin mit einer angelöteten bzw. angeschweißten Drahtverbindung, über eine mit der entsprechenden Zuführungsleitung 5 und der Statoranordnung 7 verklebten, elektrisch leitende Folie, über einen zwischen der Zuführungsleitung 5 und der Statoranordnung 7 vorgesehenen elektrisch leitenden Lack und dergleichen hergestellt werden.
- Das Kontaktelement 13 kann mit der Statoranordnung 7 auch über eine geeignete Verbindung, wie beispielsweise eine Nietung, Schweißung oder Lötung, verbunden sein.
- Die elektrische Verbindung zwischen der Statoranordnung und einer der Zuführungsleitungen 5 bewirkt eine deutlich verringerte elektromagnetische Störabstrahlung des Klauenpolmotors, obwohl die Statoranordnung 7 mit einer elektrischen Wechselgröße beaufschlagt wird.
Claims (7)
- Statoranordnung (7) für einen rotatorischen Klauenpolmotor, umfassend ein erstes Klauenelement (8) und ein zweites Klauenelement (9),
wobei das erste Klauenelement (8) und das zweite Klauenelement (9), jeweils einen ringförmigen Abschnitt aufweisen, der einander gegenüberliegende seitliche Begrenzungen eines torusförmigen Statorkörpers in axialer Richtung definiert, wobei die Klauenelemente (8, 9) mit ihrem in radialer Richtung außen liegenden Rand über einen zylinderförmigen Rückschlussring (11) miteinander verbunden sind, und eine elektrisch leitfähige Statoranordnung (7) mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden Wicklungskanal bilden, wobei in dem Wicklungskanal eine Statorwicklung (6) verläuft, sowie ein elektrisch leitfähiges Kontaktelement (13) vorgesehen ist, das eine Zuführungsleitung (5) zum elektrischen Kontaktieren der Statorwicklung (6) mit der Statoranordnung (7) elektrisch verbindet. - Statoranordnung (7) nach Anspruch 1, wobei die Klauenelemente (8, 9) sowie der Rückschlussring 11 aus einem metallischen Material, vorzugsweise aus Blechen, ausgebildet sind.
- Statoranordnung (7) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobeider ringförmige Abschnitt jedes der Klauenelemente 8, 9 Klauen 10 aufweist.
- Statoranordnung (7) nach einem der vorangehenden Ansprüche , wobei die Klauenelemente (8, 9) in einer axialen Richtung des Elektromotors (1) erstreckende Statorzähne (10), insbesondere Klauen (10) aufweist.
- Statoranordnung (7) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Kontaktelement (13) ein Kontaktblech aufweist, das verspannt angeordnet ist, um eine Kontaktkraft auf die Statoranordnung (7) und/oder die Zuführungsleitung (5) auszuüben.
- Statoranordnung (7) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Kontaktelement (13) einen Leiter aufweist, der mit der Statoranordnung (7) und/oder der Zuführungsleitung vernietet, verklebt, verlötet oder verschweißt ist.
- Elektromotor (1) mit einer Statoranordnung (7) nach einem der vorangehenden Ansprüche.
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