EP1988241A2 - Bandanordnung - Google Patents
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- EP1988241A2 EP1988241A2 EP20080004257 EP08004257A EP1988241A2 EP 1988241 A2 EP1988241 A2 EP 1988241A2 EP 20080004257 EP20080004257 EP 20080004257 EP 08004257 A EP08004257 A EP 08004257A EP 1988241 A2 EP1988241 A2 EP 1988241A2
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Definitions
- the invention relates to a band assembly, with a band for hinged connection of a wing, a door, a window or the like to a frame, and with at least one securing pin which is provided either on the frame or on the wing and in the closed state of the wing in engages provided on the wing or on the frame opening.
- the pins are formed by projecting heads of fastening screws for fastening the leaf hinge part of the band to the wing, which protrude into recesses in the frame in the closed state of the wing.
- a disadvantage of this arrangement is that a displacement of the tape relative to the frame or relative to the wing for the purpose of adjustment of the wing in the frame is not provided and not possible because the position of the openings would change relative to the securing pin, so that the latter would collide against the opening edge and thus closing the wing would no longer be possible.
- an adjusting device by means of which the band is displaceable relative to the wing and / or the frame, an adjustment of the wing can be carried out in the frame.
- the openings into which engages the at least one securing pin must then be chosen so large that even in a position corresponding to the maximum adjustment, the securing pins do not collide with the edges preventing the closing of the wing. They must therefore be considerably larger than the outer cross-section of the securing pin.
- the band arrangement according to the invention has a pinhole which covers the opening.
- the hole cross section is about formed complementary to the outer cross section of the securing pin.
- the pinhole is arranged so that it remains stationary with a displacement of the band relative to the wing and / or the frame relative to the securing pin. Due to this measure, the viewer does not deteriorate the visual appearance of the generic band further developed according to the invention, since for him only the hole of the pinhole is recognizable and the diameter of the opening remains hidden.
- the pinhole that in the closed state of the wing through gaps between the outer cross section of the securing pin and the opening larger contaminant particles penetrate into the opening.
- the opening consists of a kind of blind hole. Because a penetration of larger particles would be able to reduce the remaining opening volume so much after an interim opening of the wing that a re-insertion of the securing pin blocked in the opening and thus reclosing the wing would be prevented.
- a preferred development of the invention provides for positively connecting the pinhole with a fastening part of a band member.
- This is the attachment part of that band part which is mounted on the side of the wing / frame assembly on which also the at least one opening is located. It is particularly preferred if this band part is the frame band part, i. the securing pins are attached to the wing.
- the adjusting device has means with which the fastening part of the frame hinge part is displaceable relative to its attachment surface on the frame.
- the attachment member can be a screw whose thread is adapted to the material in which it is to engage.
- self-tapping or machine threads can be provided.
- the securing pin is formed by the head of a guide member on which the fastening part of a hinge part is arranged perpendicular to the hinge axis displaced. Due to this measure, an adjustment of the tape on the side of the securing pin can also be perpendicular to the mounting surface, so that in a band, the fasteners are attached to the sides of the wing in the closed state facing sides, the gap between frame and wing can be adjusted.
- the securing pin is formed conically with decreasing towards its free end diameter.
- the securing pin comprises at least one radial projection, since due to this measure there is a likelihood that when attempting to pry out the blade, the undercut surface formed by the radial projection comes into positive engagement with the opening edge, which again levering out the blade difficult.
- the opening can - particularly preferably - be formed by a cup-shaped insert. This is particularly useful when the specific forces acting on the opening wall when attempting to pry open are to be reduced because, for example, as in the case of wood, the material delimiting the opening tends to break out, or if the opening is formed in a wall of a hollow profile is, whose interior should not be accessible through the opening.
- the pinhole between the fastening part and the mounting side is arranged and made of an insulating material, the formation of cold bridges between the profile and the band can be avoided with the help of the pinhole immediately.
- Band assembly 100 shown serves hinged about a hinge axis S connection of a wing 1, of which only a portion his profile 2 is shown on a frame 3, of which in turn only a portion of its profile 4 is located.
- the band assembly 100 comprises a band 5, which is formed as a so-called three-piece roller band. It comprises a frame hinge part 6 with a fastening part 7, by means of which the frame hinge part 6 can be attached to a fastening side 8 of the profile 4 of the frame 3 facing the wing 1.
- two mounting screws 9 are provided spaced from each other in the direction of the hinge axis S. They have a self-tapping, adapted to the profile 4 external thread 10 and a length so that they pass through several walls of the profile 4 in the screwed state and thus introduce holding forces both in the mounting side 8 forming the profile wall 11, as well as in a further profile wall 12 (See in particular Fig. 3 and Fig. 5 ).
- Each mounting screw 9 has a blind hole 13, at the sole region of a hexagon socket 14 is provided for applying a rotary tool for screwing the mounting screw in the profile 4.
- a rotary tool for screwing the mounting screw in the profile 4.
- an internal thread 15 which is complementary to the external thread 16 of a fastening screw 17 extends.
- the latter passes through the fastening part 7 of the frame hinge part 6 in a slot-shaped opening 18 whose longitudinal direction extends parallel to the hinge axis S.
- an adjusting device 19 which comprises a top opening into the upper slot 18 threaded bore 20 is used.
- the threaded bore serves to receive a stud provided with a complementary external thread stud 21, which comprises at its upper end face a means for applying a rotary tool, such as a hexagon socket.
- a rotary tool such as a hexagon socket.
- the lower end of the stud 21 rests on the outer circumference of the mounting screw 17.
- a displacement of the frame hinge part 6 relative to the profile 4 can now take place in that the stud 21 is displaced by slight loosening of the fastening screws 17 in the threaded bore 20 by turning.
- the wing hinge part 24 of the wing hinge part 25 is integrally formed on a fastening part 27.
- the fastening part 27 by means of guide members 28, of which in the Fig. 3 and 5 only the upper can be seen attached to the profile 2 of the wing 1.
- the fastening part 27 comprises a complementary guide surface 31 for each guide member 28, so that the fastening part 27 and thus the wing hinge part 25 on the guide surface 30 in a direction perpendicular to the hinge axis S in order to adjust the gap between wing and frame is displaced.
- the effect of the displacement and fixation in an adjustment position is a drive not visible in the drawing, which comprises a fixedly mounted in the longitudinal direction in the fastening part 27 adjusting screw, which may be formed in a provided on the profile 2 thread, for example by a mounting screw 29 can, intervenes.
- the guide members 28 have on their side facing the profile 4 on a projecting over the guide surface 30 securing pin 32, whose length is dimensioned so that it protrudes in the closed state of the wing 1 in an opening provided in the profile 4 opening 33.
- the securing pin 32 has an outer contour which conically tapers towards its free end and has two radial extensions 34.
- the opening 33 is formed by a cup-shaped insert 35.
- the engagement of the securing pin 32 in the opening 33 in the closed state of the wing unauthorized opening of the wing, for example, by expelling the hinge pin 26 from the hinge parts 22, 24 is prevented.
- the inner diameter of the opening 33 must be larger by the adjustment than the outer diameter of the projecting into the opening 33 part of the securing pin 32.
- a pinhole 36 is provided. It corresponds in its surface extent substantially the dimensions of the fastening part 7 of the frame hinge part 6, but provided in the fastening part 7 of the frame hinge part 6 cutout 37 for pivoting the fastening part 27 of the wing hinge part 25 of a plate-shaped, slightly raised portion 38, in the thickness direction of Fastening part 7 protrudes slightly into the cutout 37, is covered on the side of the attachment side 8.
- the edge of the raised portion 38 is designed so that it rests against the edge of the cutout 37, so that when a displacement of the frame hinge part 6 by means of the adjusting device 19, the pinhole plate 36 is entrained.
- angled portions 39 are provided on the frame hinge parts 22 facing the edge of the aperture 36, which in order to simplify the positioning of the aperture plate 36 in approximately complementary grooves 40 in the fastening part 7 can be inserted.
- the perforated plate 36 has a recess 41 for the throughput of each fastening screw 17. This is chosen so large that the displacement of the frame hinge part 6 in the direction of the hinge axis S is not hindered.
- a hole 42 is provided, the hole cross-section is formed approximately complementary to the outer cross section of the securing pin 32 and the hole diameter only slightly larger than the outer diameter of the securing pin 32.
- Fig. 2 and 3 show the described embodiment of the band assembly 100 according to the invention approximately in an adjustment center position in the direction of the hinge axis S, in which the fastening screws 17 are located approximately in the middle of the slot-shaped openings 18. Accordingly, the securing pin 32 is located approximately in the middle of the opening 33rd
- Fig. 6 is the frame-side part of a second embodiment 200 of a tape according to the invention in one Fig. 1 corresponding view shown.
- the reproduction of the wing-side parts of the band has been omitted since they correspond to those of the first embodiment. Reference is made to the above description for avoidance of repetition.
- inserts 35 has been omitted.
- the openings 33 in which the in Fig. 6 Not shown securing pin engage with the wing closed, are formed by perforations in the profile 4.
- the pinhole 236 is no longer arranged between the attachment part 7 of the frame end part 6, but on the wing, not shown facing outside screwed onto the fastening part 7.
- the determination of the pinhole 236 is carried out with the aid of the fastening screws 17, which are screwed through the openings 218 and 18 in the internal thread 15 of the mounting screws 9.
- the center region 238 is arranged offset relative to the edge regions 244 of the pinhole, so that its side facing the profile 4 in the mounted state at least almost on the attachment side 8 of the profile 4 is present.
- the central region 238 is integrally connected to the edge regions 244 via bends 245.
- the mutually facing outer surfaces of the bends 245 have a distance which is slightly smaller than the clear width of the cutout 37 of the fastening part, so that an at least almost pinch-free insertion of the central region 238 is made possible with simultaneous positioning in the direction of the hinge axis S.
- FIG. 7 in a Fig. 6 corresponding third embodiment shown 300 of a tape according to the invention which, unless otherwise described below, corresponds to the first embodiment 100 shown above, has in the attachment part 7 of the frame hinge part 6 from the fastening side 8 facing rear side of the fastening part 7 incorporated longitudinal groove 340.
- the pinhole 336, which - as in the first described embodiment 100 - is arranged between the fastening part 7 of the frame hinge part 6 and the fastening side 8.
- the pinhole 336 has a central region 338, the outer contour of which corresponds to the contour of the cutout 37 of the fastening part 7, so that it can be inserted into the cutout 37 at least substantially without jamming.
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Abstract
Die Bandanordnung (100, 200, 300), mit einem Band (5) zur scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels (1) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem Rahmen (3), und mit mindestens einem Sicherungszapfen (32), der entweder an dem Rahmen (3) oder an dem Flügel (1) vorgesehen ist und im geschlossenen Zustand des Flügels (1) in eine an dem Flügel (1) oder an dem Rahmen (3) vorgesehene Öffnung (33) eingreift, umfasst eine Verstelleinrichtung (19), mittels welcher das Band (5) relativ zum Flügel (1) und/oder dem Rahmen (3) verlagerbar ist, und eine die Öffnung (33) abdeckende Lochblende (36, 236, 336) aufweist, die mindestens ein Loch (42) mit einem Lochquerschnitt aufweist, der etwa komplementär zum Außenquerschnitt des Sicherungszapfens (32) ausgebildet ist und die derart angeordnet ist, dass sie bei einer Verlagerung des Bandes (5) relativ zum Flügel (1) und/oder zum Rahmen (3) bezüglich des Sicherungszapfens (32) ortsfest verbleibt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Bandanordnung, mit einem Band zur scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels, einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem Rahmen, und mit mindestens einem Sicherungszapfen, der entweder an dem Rahmen oder an dem Flügel vorgesehen ist und im geschlossenen Zustand des Flügels in eine an dem Flügel oder an dem Rahmen vorgesehene Öffnung eingreift.
- Um die Einbruchssicherheit zu erhöhen, ist es bekannt, einen um eine Scharnierachse verschwenkbar an einem feststehenden Rahmen angelenkten Flügel gegen Ausheben auf der Seite der Scharnierachse im geschlossenen Zustand zu sichern, indem entweder an dem Rahmen oder an dem Flügel Sicherungszapfen vorgesehen werden, die im geschlossenen Zustand des Flügels in hierfür vorgesehene Öffnungen, die dementsprechend entweder an dem Flügel oder an dem Rahmen angeordnet sind, eingreifen. Wird nun im geschlossenen Zustand des Flügels versucht, diesen beispielsweise durch Verlagerung in Richtung der Scharnierachse, mit anderen Worten: durch Aushängen zu entfernen, so ist die maximale Strecke, über die der Flügel in Richtung der Scharnierachse verlagert werden kann, durch das Spiel des Zapfens in der Ausnehmung begrenzt.
- Eine derartige Anordnung ist beispielsweise aus der
DE 200 00 299 U1 bekannt. Bei dieser Anordnung sind die Zapfen von vorstehenden Köpfen von Befestigungsschrauben zur Befestigung des Flügelbandteiles des Bandes an dem Flügel gebildet, die im geschlossenen Zustand des Flügels in Ausnehmungen in dem Rahmen hineinragen. - Nachteilig ist bei dieser Anordnung, dass eine Verlagerung des Bandes relativ zum Rahmen bzw. relativ zum Flügel zwecks Justierung des Flügels in dem Rahmen nicht vorgesehen und auch nicht möglich ist, da sich die Position der Öffnungen relativ zu den Sicherungszapfen ändern würde, so dass letztere gegen den Öffnungsrand stoßen würden und somit ein Schließen des Flügels nicht mehr möglich wäre.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und eine gattungsgemäße Bandanordnung derart weiterzubilden, dass mit ihr eine Justierung des Flügels in dem Rahmen möglich ist. Dabei soll die optische Anmutung der Bandanordnung nicht verschlechtert werden.
- Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Bandanordnung gelöst.
- Dadurch, dass erfindungsgemäß eine Verstelleinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher das Band relativ zum Flügel und/oder zum Rahmen verlagerbar ist, kann eine Justierung des Flügels in dem Rahmen erfolgen. Die Öffnungen, in die der mindestens eine Sicherungszapfen eingreift, müssen dann so groß gewählt werden, dass auch in einer Position, die dem maximalen Verstellweg entspricht, die Sicherungszapfen nicht mit den Rändern ein Schließen des Flügels verhindernd kollidieren. Sie müssen somit erheblich größer sein als der Außenquerschnitt des Sicherungszapfens.
- Um die hiermit verbundene Verschlechterung der durch die Bandanordnung bewirkten optischen Anmutung zu vermeiden, weist die erfindungsgemäße Bandanordnung eine Lochblende auf, die die Öffnung abdeckt. Der Lochquerschnitt ist dabei etwa komplementär zum Außenquerschnitt des Sicherungszapfens ausgebildet. Die Lochblende ist derart angeordnet, dass sie bei einer Verlagerung des Bandes relativ zum Flügel und/oder zum Rahmen bezüglich des Sicherungszapfens ortsfest verbleibt. Aufgrund dieser Maßnahme ist für einen Betrachter der von dem erfindungsgemäß weitergebildeten gattungsgemäßen Band die optische Anmutung nicht verschlechtert, da für ihn lediglich das Loch der Lochblende erkennbar ist und der Durchmesser der Öffnung verborgen bleibt. Neben der Verbesserung der optischen Anmutung wird aufgrund der Lochblende vermieden, dass im geschlossenen Zustand des Flügels durch Zwischenräume zwischen dem Außenquerschnitt des Sicherungszapfens und der Öffnung größere Verunreinigungspartikel in die Öffnung eindringen. Dies ist insbesondere dann von erheblichem Vorteil, wenn die Öffnung aus einer Art Sacklochbohrung besteht. Denn ein Eindringen größerer Partikel würde nach einem zwischenzeitlichen Öffnen des Flügels das verbleibende Öffnungsvolumen so stark reduzieren können, dass ein Wiedereinführen des Sicherungszapfens in die Öffnung blockiert und somit ein Wiederverschließen des Flügels verhindert würde.
- Damit die Lochblende bei einer Verlagerung des Bandes relativ zum Flügel und/oder zum Rahmen bezüglich des Sicherungszapfens ortsfest verbleibt, sieht eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung vor, die Lochblende formschlüssig mit einem Befestigungsteil eines Bandteils zu verbinden. Es handelt sich hierbei um das Befestigungsteil desjenigen Bandteils, das auf der Seite der Flügel/Rahmenanordnung angebracht ist, auf der sich auch die mindestens eine Öffnung befindet. Besonders bevorzugt ist es, wenn dieses Bandteil das Rahmenbandteil ist, d.h. die Sicherungszapfen an dem Flügel angebracht sind.
- Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bandanordnung weist die Verstelleinrichtung Mittel auf, mit denen das Befestigungsteil des Rahmenbandteils relativ zu seiner Befestigungsfläche an dem Rahmen verlagerbar ist.
- Konstruktiv kann dies bei einer Bandanordnung, bei der das Befestigungsteil mittels es durchsetzenden Befestigungsgliedern an dem Rahmen bzw. dem Flügel befestigt ist, verwirklicht werden, indem mindestens eine Stiftschraube vorgesehen wird, die in einer Gewindebohrung des Befestigungsteils ruht und gegen den Schaft des Befestigungsgliedes wirkt. Das Befestigungsglied muss dann das Befestigungsteil mit einem den Verstellweg ermöglichenden Spiel durchsetzen.
- Bei dem Befestigungsglied kann es sich um eine Schraube handeln, deren Gewinde an das Material, in das es eingreifen soll, angepasst ist. So können insbesondere selbstschneidende oder Maschinengewinde vorgesehen sein.
- Bei einer ganz besonders bevorzugten da weitere Justiermöglichkeiten des Flügels in dem Rahmen zulassenden Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bandanordnung ist der Sicherungszapfen vom Kopf eines Führungsgliedes gebildet, auf dem das Befestigungsteil eines Bandteils senkrecht zur Scharnierachse verlagerbar angeordnet ist. Aufgrund dieser Maßnahme kann eine Verstellung des Bandes auf Seiten des Sicherungszapfens auch senkrecht zur Befestigungsfläche erfolgen, so dass bei einem Band, dessen Befestigungsteile an den im geschlossenen Zustand des Flügels einander zugewandten Seiten angebracht sind, das Spaltmaß zwischen Rahmen und Flügel eingestellt werden kann.
- Um sicherzustellen, dass der Sicherungszapfen beim Schwenken des Flügels um die Scharnierachse bei möglichst kleinem Durchmesser des Lochs der Lochblende einschwenken kann, ist es von Vorteil, wenn der Sicherungszapfen kegelförmig mit zu seinem freien Ende hin abnehmenden Durchmesser ausgebildet ist.
- Ferner ist es von Vorteil, wenn der Sicherungszapfen mindestens einen Radialvorsprung umfasst, da aufgrund dieser Maßnahme die Wahrscheinlichkeit besteht, dass beim Versuch eines Aushebelns des Flügels die von dem Radialvorsprung gebildete hinterschnittene Fläche mit dem Öffnungsrand in formschlüssigen Eingriff gelangt, was das Aushebeln des Flügels abermals erschwert.
- Die Öffnung kann - besonders bevorzugt - von einem topfförmigen Einsatz gebildet sein. Dies bietet sich insbesondere dann an, wenn die spezifischen, beim Versuch des Aushebelns auf die Öffnungswandung wirkenden Kräfte reduziert werden sollen, weil - beispielsweise wie bei Holz - das die Öffnung begrenzende Material zum Ausbrechen neigt, oder wenn die Öffnung in einer Wandung eines Hohlprofils ausgebildet ist, dessen Inneres durch die Öffnung nicht zugänglich sein soll.
- Wenn - wie besonders bevorzugt - die Lochblende zwischen dem Befestigungsteil und der Befestigungsseite angeordnet ist und aus einem isolierenden Material besteht, kann mit Hilfe der Lochblende sogleich die Ausbildung von Kältebrücken zwischen dem Profil und dem Band vermieden werden.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bandanordnung dargestellt. Es zeigen:
- Fig.1
- ein erstes bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bandanordnung in einer perspektivischen Explosionsdarstellung;
- Fig. 2
- eine Ansicht II in
Fig. 1 im zusammengefügten Zustand der Bandanordnung in einer ersten Justierstellung (ausschnittsweise); - Fig. 3
- - ausschnittsweise - die Anordnung gemäß
Fig. 2 in einem Längsschnitt gemäß Schnittlinie III-III inFig. 2 ; - Fig. 4
- eine Darstellung derselben Ausführungsform in einer
Fig. 2 entsprechenden Ansicht in einer zweiten Justierstellung; - Fig. 5
- - ausschnittsweise - eine Ansicht gemäß Schnittlinie V-V in
Fig. 4 ; - Fig. 6
- den rahmenseitigen Teil eines zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bandanordnung in einer perspektivischen Explosionsdarstellung sowie
- Fig. 7
- den rahmenseitigen Teil eines dritten bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bandanordnung in einer
Fig. 6 entsprechenden Darstellung. - Die in den
Fig. 1 bis 5 dargestellte Bandanordnung 100 dient der um eine Scharnierachse S scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels 1, von dem lediglich ein Abschnitt seines Profils 2 dargestellt ist, an einem Rahmen 3, von dem wiederum nur ein Abschnitt seines Profils 4 eingezeichnet ist. - Die Bandanordnung 100 umfasst ein Band 5, das als sogenanntes dreiteiliges Rollenband ausgebildet ist. Es umfasst ein Rahmenbandteil 6 mit einem Befestigungsteil 7, mittels welchem das Rahmenbandteil 6 an einer dem Flügel 1 zugewandten Befestigungsseite 8 des Profils 4 des Rahmens 3 anbringbar ist. Hierzu sind in Richtung der Scharnierachse S voneinander beabstandet zwei Montageschrauben 9 vorgesehen. Sie weisen ein selbstschneidendes, an das Profil 4 angepasstes Außengewinde 10 und eine Länge auf, so dass sie im eingeschraubten Zustand mehrere Wandungen des Profils 4 durchsetzen und so Haltekräfte sowohl in die die Befestigungsseite 8 bildende Profilwandung 11, als auch in eine weitere Profilwandung 12 einleiten (s. insbesondere
Fig. 3 undFig. 5 ). - Jede Montageschraube 9 weist eine Sacklochbohrung 13 auf, an deren Sohlenbereich ein Innensechskant 14 zum Ansetzen eines Drehwerkzeugs zum Eindrehen der Montageschraube in das Profil 4 vorgesehen ist. Von dem Innensechskant 14 zu dem an der Befestigungsseite 8 befindlichen Ende der Montageschraube 9 erstreckt sich ein Innengewinde 15, das komplementär zum Außengewinde 16 einer Befestigungsschraube 17 ausgebildet ist. Letztere durchsetzt das Befestigungsteil 7 des Rahmenbandteils 6 in einem langlochförmigen Durchbruch 18, dessen Längsrichtung sich parallel zur Scharnierachse S erstreckt.
- Zur Verlagerung des Bandes 5 relativ zum Profil 4 des Rahmens 3 dient eine Verstelleinrichtung 19, die eine von oben bis in das obere Langloch 18 mündende Gewindebohrung 20 umfasst. Die Gewindebohrung dient der Aufnahme einer mit einem komplementären Außengewinde versehenen Stiftschraube 21, die an ihrer oberen Stirnseite ein Mittel zum Ansetzen eines Drehwerkzeugs, beispielsweise einen Innensechskant umfasst. Wie insbesondere in
Fig. 3 undFig. 5 erkennbar ist, ruht das untere Ende der Stiftschraube 21 auf dem Außenumfang der Befestigungsschraube 17. Eine Verlagerung des Rahmenbandteils 6 relativ zum Profil 4 kann nun dadurch erfolgen, dass die Stiftschraube 21 nach geringfügigem Lösen der Befestigungsschrauben 17 in der Gewindebohrung 20 durch Verdrehen verlagert wird. - An das Befestigungsteil 7 des Rahmenbandteils 6 sind in Richtung der Scharnierachse S voneinander beabstandet zwei Rahmenscharnierteile 22 angeformt. Zwischen den einander zugewandten Seiten der Rahmenscharnierteile 22 ist unter Einfügung von Gleitscheiben 23 das Flügelscharnierteil 24 des Flügelbandteils 25 mittels eines die Scharnierteile 22 und 24 in Durchgangsbohrungen durchsetzenden Bandbolzens 26 um die Scharnierachse S scharniergelenkig gelagert.
- Das Flügelscharnierteil 24 des Flügelbandteils 25 ist an einem Befestigungsteil 27 angeformt. Wie insbesondere in
Fig. 3 undFig. 5 erkennbar ist, ist das Befestigungsteil 27 mit Hilfe von Führungsgliedern 28, von denen in denFig. 3 und5 nur das obere erkennbar ist, an dem Profil 2 des Flügels 1 angebracht. Die Führungsglieder 28, die mittels einer der Montageschraube 9 entsprechenden Montageschraube 29 an dem Profil 2 befestigt sind, weisen eine zylindrische Führungsfläche 30 einer Länge auf, die größer als die Dicke des Befestigungsteils 27 ist. Das Befestigungsteil 27 umfasst für jedes Führungsglied 28 eine komplementäre Führungsfläche 31, so dass das Befestigungsteil 27 und damit das Flügelbandteil 25 auf der Führungsfläche 30 in einer Richtung senkrecht zur Scharnierachse S zwecks Einstellung des Spaltmaßes zwischen Flügel und Rahmen verlagerbar ist. - Der Bewirkung der Verlagerung und Fixierung in einer Justierstellung dient ein in der Zeichnung nicht erkennbarer Antrieb, der eine in der Längsrichtung in dem Befestigungsteil 27 ortsfest gelagerte Verstellschraube umfasst, die in ein an dem Profil 2 vorgesehenen Gewinde, das beispielsweise durch eine Montageschraube 29 ausgebildet sein kann, eingreift.
- Die Führungsglieder 28 weisen auf ihrer zum Profil 4 gerichteten Seite einen über die Führungsfläche 30 überstehenden Sicherungszapfen 32 auf, dessen Länge so bemessen ist, dass er im geschlossenen Zustand des Flügels 1 in eine im Profil 4 vorgesehene Öffnung 33 hineinragt. Der Sicherungszapfen 32 weist eine im wesentlichen sich zu seinem freien Ende hin konisch verjüngende Außenkontur mit zwei Radialfortsätzen 34 auf.
- Die Öffnung 33 ist von einem topfförmigen Einsatz 35 gebildet.
- Durch den Eingriff des Sicherungszapfens 32 in die Öffnung 33 im geschlossenen Zustand des Flügels wird ein unbefugtes Öffnen des Flügels beispielsweise durch Austreiben des Bandbolzens 26 aus den Scharnierteilen 22, 24 verhindert. Um eine Verstellung des Flügels 1 in dem Rahmen 3 mit Hilfe der Verstelleinrichtung 19 bewirken zu können, muss der Innendurchmesser der Öffnung 33 um den Verstellweg größer als der Außendurchmesser des in die Öffnung 33 hinein ragenden Teils des Sicherungszapfens 32 sein.
- Um den optischen Eindruck zu verbessern und um zu vermeiden, dass durch den großen Abstand zwischen dem Öffnungsrand und dem Sicherungszapfen Verunreinigungen in die Öffnung 33 eindringen können, ist eine Lochblende 36 vorgesehen. Sie entspricht in ihrer Flächenausdehnung im wesentlichen den Abmessungen des Befestigungsteils 7 des Rahmenbandteils 6, wobei jedoch der in dem Befestigungsteil 7 des Rahmenbandteils 6 vorgesehene Ausschnitt 37 zum Einschwenken des Befestigungsteils 27 des Flügelbandteils 25 von einem plattenförmigen, geringfügig erhabenen Bereich 38, der in Dickenrichtung des Befestigungsteils 7 geringfügig in den Ausschnitt 37 hineinragt, auf der Seite der Befestigungsseite 8 überdeckt ist. Der Rand des erhabenen Bereichs 38 ist so ausgestaltet, dass er am Rand des Ausschnitts 37 anliegt, so dass bei einer Verlagerung des Rahmenbandteils 6 mit Hilfe der Verstelleinrichtung 19 die Lochblende 36 mitgenommen wird.
- Zur zusätzlichen Positionierung sind an dem den Rahmenscharnierteilen 22 zugewandten Rand der Lochblende 36 Abwinklungen 39 vorgesehen, die zwecks Vereinfachung der Positionierung der Lochblende 36 in etwa komplementäre Nuten 40 in dem Befestigungsteil 7 einführbar sind.
- Die Lochblende 36 weist zum Durchsatz einer jeden Befestigungsschraube 17 eine Aussparung 41 auf. Diese ist so groß gewählt, dass die Verlagerung des Rahmenbandteils 6 in Richtung der Scharnierachse S nicht behindert wird.
- Ferner ist in dem Bereich 38 für jeden Sicherungszapfen 32 ein Loch 42 vorgesehen, dessen Lochquerschnitt etwa komplementär zum Außenquerschnitt des Sicherungszapfens 32 und dessen Lochdurchmesser nur geringfügig größer als der Außendurchmesser des Sicherungszapfens 32 ausgebildet ist.
- Die
Fig. 2 und3 zeigen das beschriebene Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bandanordnung 100 etwa in einer Justier-Mittelstellung in Richtung der Scharnierachse S, bei der sich die Befestigungsschrauben 17 etwa in der Mitte der langlochförmigen Durchbrüche 18 befinden. Dementsprechend befindet sich auch der Sicherungszapfen 32 etwa in der Mitte der Öffnung 33. - Bei der in den
Fig. 4 und5 dargestellten Position wurde mittels der Verstelleinrichtung 19 durch Herausdrehen der Stiftschraube 21 das Rahmenbandteil 6 und damit das gesamte Band 5 relativ zum Profil 4 des Rahmens 3 nach unten verlagert. Die Befestigungsschrauben 17 liegen nun zumindest annähernd an den oberen Rändern der langlochförmigen Durchbrüche 18 an. Die Sicherungszapfen 32 sind in der Öffnung 33 nach unten gewandert. Diese Verlagerung des Bandes 5 relativ zum Profil 4 ist von außen jedoch nicht sichtbar, da einerseits die Befestigungsschrauben 17 an der Unterseite ihres Kopfes einen Radialvorsprung 43 umfassen, der den zugehörigen Durchbruch 18 vollständig überdeckt und die Lochblende durch die mittels des Bereichs 38 und der Abwinkelungen 39 geschaffenen formschlüssigen Verbindung mit dem Befestigungsteil 7 des Rahmenbandteils 6 bei der Verlagerung mitgenommen wird. - In
Fig. 6 ist der rahmenseitige Teil eines zweiten Ausführungsbeispiels 200 eines erfindungsgemäßen Bandes in einerFig. 1 entsprechenden Ansicht dargestellt. Auf die Wiedergabe der flügelseitigen Teile des Bandes wurde verzichtet, da sie demjenigen des ersten Ausführungsbeispiels entsprechen. Auf die vorstehende Beschreibung wird zwecks Vermeidung von Wiederholungen verwiesen. - Nachfolgend sollen lediglich auf die Unterschiede dieses zweiten Ausführungsbeispiels zum oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiels eingegangen werden.
- Bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel wurde auf die Verwendung von Einsätzen 35 verzichtet. Die Öffnungen 33, in die die in
Fig. 6 nicht dargestellten Sicherungszapfen bei geschlossenem Flügel eingreifen, werden von Lochungen in dem Profil 4 gebildet. Die Lochblende 236 ist nun nicht mehr zwischen dem Befestigungsteil 7 des Rahmendbandteils 6 angeordnet, sondern auf die dem nicht dargestellten Flügel zugewandten Außenseite auf das Befestigungsteil 7 aufgeschraubt. Hierzu weist die Lochblende 236 Durchbrüche 218 auf, deren Querschnitt demjenigen der Durchbrüche 18 in dem Befestigungsteil 7 entspricht und die sich im montierten Zustand der Lochblende 236 mit den Durchbrüchen 18 in Deckung befinden. Die Festlegung der Lochblende 236 erfolgt mit Hilfe der Befestigungsschrauben 17, die durch die Durchbrüche 218 und 18 in die Innengewinde 15 der Montageschrauben 9 eingedreht werden. - Damit das Befestigungsteil des in
Fig. 6 nicht dargestellten Flügelbandteils im geschlossenen Zustand des Flügels nicht gegen die Lochblende 236 stößt und somit ein vollständiges Schließen des Flügels verhindert wird, ist der Mittenbereich 238 gegenüber den Randbereichen 244 der Lochblende versetzt angeordnet, so dass seine dem Profil 4 zugewandte Seite im montierten Zustand zumindest nahezu an der Befestigungsseite 8 des Profils 4 anliegt. - Der Mittenbereich 238 ist mit den Randbereichen 244 über Abwinklungen 245 einstückig verbunden. Die voneinander fortweisenden Außenflächen der Abwinkelungen 245 weisen einen Abstand auf, der geringfügig kleiner als die lichte Weite des Ausschnitts 37 des Befestigungsteils ist, so dass ein zumindest nahezu klemmfreies Einsetzen des Mittenbereichs 238 bei gleichzeitiger Positionierung in Richtung der Scharnierachse S ermöglicht wird.
- Das in
Fig. 7 in einerFig. 6 entsprechenden Ansicht dargestellten dritten Ausführungsbeispiel 300 eines erfindungsgemäßen Bandes das, soweit nachfolgend nicht anders beschrieben ist, dem oben dargestellten ersten Ausführungsbeispiel 100 entspricht, weist in dem Befestigungsteil 7 des Rahmenbandteils 6 eine von der der Befestigungsseite 8 zugewandten Rückseite des Befestigungsteils 7 eingearbeitete Längsnut 340 auf. Die Lochblende 336, die - wie beim erst beschriebenen Ausführungsbeispiel 100 - zwischen dem Befestigungsteil 7 des Rahmenbandteils 6 und der Befestigungsseite 8 angeordnet ist. - Hierzu weist die Lochblende 336 einen Mittenbereich 338 auf, dessen Außenkontur der Kontur des Ausschnitts 37 des Befestigungsteils 7 entspricht, so dass er zumindest im wesentlichen klemmfrei in den Ausschnitt 37 einsetzbar ist.
- Von dem Mittenbereich 338 der eben ausgebildeten Lochblende 336 erstrecken sich in Richtung der Scharnierachse S Randbereiche 344, die etwa komplementär zur Nut 340 ausgebildet sind, so dass die Lochblende 336 von der Rückseite des Befestigungsteils 7 in die Längsnut 340 und in den Ausschnitt 37 soweit einfügbar ist, dass die der Befestigungsseite 8 zugewandte Seite bei eingesetzter Lochblende 336 im wesentlichen eben ist.
-
- 100
- Bandanordnung
- 200
- Bandanordnung
- 300
- Bandanordnung
- 1
- Flügel
- 2
- Profil
- 3
- Rahmen
- 4
- Profil
- 5
- Band
- 6
- Rahmenbandteil
- 7
- Befestigungsteil
- 8
- Befestigungsseite
- 9
- Montageschraube
- 10
- Außengewinde
- 11
- Profilwandung
- 12
- Profilwandung
- 13
- Sacklochbohrung
- 14
- Innensechskant
- 15
- Innengewinde
- 16
- Außengewinde
- 17
- Befestigungsschraube
- 18
- Durchbruch
- 19
- Verstelleinrichtung
- 20
- Gewindebohrung
- 21.
- Stiftschraube
- 22
- Rahmenscharnierteile
- 23
- Gleitscheiben
- 24
- Flügelscharnierteil
- 25
- Flügelbandteil
- 26
- Bandbolzen
- 27
- Befestigungsteil
- 28
- Führungsglieder
- 29
- Montageschraube
- 30
- Führungsfläche
- 31
- Führungsfläche
- 32
- Sicherungszapfen
- 33
- Öffnung
- 34
- Radialfortsatz
- 35
- Einsatz
- 36
- Lochblende
- 37
- Ausschnitt
- 38
- Bereich
- 39
- Abwinkelungen
- 40
- Nuten
- 41
- Aussparungen
- 42
- Loch
- 43
- Radialvorsprung
- S
- Scharnierachse
- 218
- Durchbruch
- 236
- Lochblende
- 238
- Mittenbereich
- 244
- Randbereich
- 245
- Abwinkelung
- 336
- Lochblende
- 338
- Mittenbereich
- 340
- Längsnut
- 344
- Randbereich
Claims (11)
- Bandanordnung (100, 200, 300),
mit einem Band (5) zur scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels (1) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem Rahmen (3),
und mit mindestens einem Sicherungszapfen (32), der entweder an dem Rahmen (3) oder an dem Flügel (1) vorgesehen ist und im geschlossenen Zustand des Flügels (1) in eine an dem Flügel (1) oder an dem Rahmen (3) vorgesehene Öffnung (33) eingreift,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Verstelleinrichtung (19), mittels welcher das Band (5) relativ zum Flügel (1) und/oder dem Rahmen (3) verlagerbar ist, vorgesehen ist und
dass eine die Öffnung (33) abdeckende Lochblende (36, 236, 336) vorgesehen ist, die mindestens ein Loch (42) mit einem Lochquerschnitt umfasst, der etwa komplementär zum Außenquerschnitt des Sicherungszapfens (32) ausgebildet ist und die derart angeordnet ist, dass sie bei einer Verlagerung des Bandes (5) relativ zum Flügel (1) und/oder zum Rahmen (3) bezüglich des Sicherungszapfens (32) ortsfest verbleibt. - Bandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lochblende (36, 236, 336) formschlüssig mit einem Befestigungsteil (7, 27) eines Bandteils (6, 25) verbunden ist.
- Bandanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bandteil das Rahmenbandteil (6) ist.
- Bandanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (19) Mittel umfasst, mit denen das Befestigungsteil (7) des Rahmenbandteils (6) relativ zu seiner Befestigungsseite (8) an dem Rahmen (3) verlagerbar ist.
- Bandanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel mindestens eine Stiftschraube (21) umfassen, die gegen den Schaft eines das Befestigungsteil (7) durchsetzenden Befestigungsgliedes wirken.
- Bandanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsglied eine Befestigungsschraube (17) umfasst.
- Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungszapfen (32) vom Kopf eines Führungsgliedes (28) gebildet ist, auf dem das Befestigungsteil (27) eines Bandteils (25) senkrecht zur Scharnierachse (S) verlagerbar angeordnet ist.
- Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungszapfen (32) kegelförmig mit zu seinem freien Ende hin abnehmenden Durchmesser ausgebildet ist.
- Bandanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungszapfen (32) mindestens einen Radialvorsprung (43) umfasst.
- Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (33) von einem topfförmigen Einsatz (35) gebildet ist.
- Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lochblende (36, 336) zwischen dem Befestigungsteil (7) und der Befestigungsfläche (8) des Profils (4) angeordnet ist und aus einem isolierenden Material gefertigt ist.
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-
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-
2008
- 2008-03-07 EP EP20080004257 patent/EP1988241A2/de not_active Withdrawn
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