EP1698750B1 - Beschlaganordnung für zweiflügelige, setzholzfreie Fenster, Türen oder dergleichen - Google Patents

Beschlaganordnung für zweiflügelige, setzholzfreie Fenster, Türen oder dergleichen Download PDF

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EP1698750B1
EP1698750B1 EP06011068A EP06011068A EP1698750B1 EP 1698750 B1 EP1698750 B1 EP 1698750B1 EP 06011068 A EP06011068 A EP 06011068A EP 06011068 A EP06011068 A EP 06011068A EP 1698750 B1 EP1698750 B1 EP 1698750B1
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Mayer and Co
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    • E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
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    • E05B63/04—Locks or fastenings with special structural characteristics for alternative use on the right-hand or left-hand side of wings
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    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting arrangement for two-leaf, setzholzenfin windows, doors or the like with guided on vertical cuff rails espagnolettes for operating between under convenientlydem wing and frame and / or the impacting wing and the deflecting wing effective latches and in the assembled state associated with the underlapping wing and located in the rebate area between the two wings, from a hinged to a first drive rod actuating lever and a lever on the one hand to the actuating lever and the other on a second drive rod intermediate lever lever assembly of a squirrel cage gear to the espagnolette, the lever assembly in the closed position located wings indirectly via a locking member is blocked movement, wherein the locking member consists of a displaceable on the faceplate and fixed to the drive rod latch part which in a Stulpschienenfestes, tunnel-like designed security strike plate engages and is blocked in its movement by a closed to the espagnolette of the flapping wing and locked with the safety lock plate locking pin, and wherein the latch member is movable
  • a three-point lever mechanism which is arranged in the vertical fold region of the deflecting wing.
  • a lever mechanism consists for example of an articulated on the faceplate operating lever and a short intermediate or control lever which is arranged between the actuating lever and guided on the face plate drive rod, which serves to actuate a locking element.
  • the operating lever In the locked state, the operating lever is approximately parallel to the faceplate in the vertical sash, and for unlocking or to open the flap under wing, the actuating lever after the als tode wing first had to be opened to rotate, moved forward out of the sash.
  • a fitting arrangement of the type specified is out DE 202 11 725 U1 known. It engages a connected with a drive rod Latch part in a connected to the associated cuff rail security strike plate, said security strike plate cooperates with a wing belonging to the latch bolt, which lies with closed wings in the range of movement of the latch member and thus blocks a drive rod operation.
  • the latch member consists of an L- or Z-shaped flat bar part, which is riveted to the associated drive rod and protrudes over a cuff rail slot in the security strike plate.
  • the object of the invention is to design a fitting arrangement of the type specified with simple and in particular also retrofit means so that the basic criteria of a stable, burglary inhibiting or preventing fuse are guaranteed at two-leaf windows without wood and Stulppügelgetriebe.
  • Fig. 1 shows the faceplate 1 located in this area with a drive rod 2 "guided on the faceplate 1.
  • a safety striking plate 9 is firmly attached and / or fixed by means of a screw 12 passing through a slot 13 in the drive rod 2".
  • This safety striking plate 9 has a locking pin receptacle 11 in which a preferably mushroom-shaped locking pin 10 engages with closed wings, which is provided on the turn-tilt fitting of the striking wing or connected to a drive rod of this rotary tilt fitting.
  • the belonging to the auf forden wing locking pin 10 is located outside of the security strike plate 9.
  • the latch member 5 is accordingly freely movable, ie that the squeegee gear can be operated and switched unhindered on underflanking wing.
  • Fig. 2 shows the case of the closed and locked wings, wherein on the one hand the cast-wing gear associated with the under-wing is in the locking position and on the other hand the pivoting fitting of the striking wing belonging locking pin 10 engages in the locking pin receptacle 11 of the security strike plate 9 and thus an additional, realized between the two wings acting security lock.
  • the locking pin 10 is located with its head part in the movement path of the latch member 5 and prevents this latch member can be moved upwards by operating the lever assembly 3, 4 associated with the cuff slide of the deflecting wing, which is equivalent to Even if the lever arrangement 3, 4 located in the vertical folding area should accordingly become accessible during a break-in attempt, it can be released due to the blocking of the movement of the locking member 5 by the locking pin Do not press 10 and leave with it also the latches between Vietnamese todem wing and frame do not solve, ie it is achieved the desired, a burglary inhibiting or preventing backup on double-leaf windows without wood and Crosstalk gearbox best possible.

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  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für zweiflügelige, setzholzfreie Fenster, Türen oder dergleichen mit an vertikalen Stulpschienen geführten Treibstangen zur Betätigung von zwischen unterschlagendem Flügel und Blendrahmen und/oder dem aufschlagenden Flügel und dem unterschlagenden Flügel wirksamen Verriegelungen sowie einer im montierten Zustand dem unterschlagenden Flügel zugeordneten und im Falzbereich zwischen den beiden Flügeln gelegenen, aus einem an einer ersten Treibstange angelenkten Betätigungshebel und einem einerseits an dem Betätigungshebel und andererseits an einer zweiten Treibstange angelenkten Zwischenhebel bestehenden Hebelanordnung eines Stulpflügelgetriebes zur Treibstangenbetätigung, wobei die Hebelanordnung bei sich in Schließstellung befindenden Flügeln indirekt über ein Sperrorgan bewegungsblockiert ist, wobei das Sperrorgan aus einem auf der Stulpschiene verschiebbaren und an der Treibstange befestigten Riegelteil besteht, das in ein stulpschienenfestes, tunnelartig gestaltetes Sicherheitsschließblech eingreift und bei geschlossenen Flügeln in seiner Bewegung durch einen zum Treibstangenbeschlag des aufschlagenden Flügels gehörenden und mit dem Sicherheitsschließblech verriegelten Schließzapfen blockiert ist, und wobei das Riegelteil mit seinem freien Ende über den Bereich der Längserstreckung einer Schließzapfenaufnahme im Sicherheitsschließblech verfahrbar ist.
  • Bei zweiflügeligen Fenstern oder Türen ist es einerseits bekannt, jeden der beiden Flügel separat an einer vertikalen Mittelstrebe zu verriegeln oder auch ohne derartige, in der Praxis als Setzholz bezeichnete Mittelstrebe zu arbeiten und in diesem Falle den unterschlagenden Flügel über ein Stulpgetriebe an diesem Blendrahmen zu verriegeln, wobei blendrahmenseitig entsprechende Schließteile vorgesehen sind, in die über das Stulpschienengetriebe betätigte Riegelelemente eingreifen können.
  • Zur Betätigung derartiger Stulpschienengetriebe ist es bekannt, einen Dreipunkthebelmechanismus zu verwenden, der im senkrechten Falzbereich des unterschlagenden Flügels angeordnet ist. Ein solcher Hebelmechanismus besteht beispielsweise aus einem an der Stulpschiene angelenkten Betätigungshebel sowie einem kurzen Zwischen- oder Steuerhebel, der zwischen dem Betätigungshebel und einer an der Stulpschiene geführten Treibstange angeordnet ist, welche zur Betätigung eines Riegelelements dient. Im verriegelten Zustand liegt der Betätigungshebel etwa parallel zur Stulpschiene im vertikalen Flügelfalz, und zur Entriegelung bzw. zum Öffnen des unterschlagenden Flügels wird der Betätigungshebel, nachdem der aufschlagende Flügel zuerst drehgeöffnet werden musste, nach vorne aus dem Flügelfalz herausbewegt.
  • Problematisch ist diese bekannte Lösung vor allem unter Sicherheitsaspekten. Wird nämlich bei einem Einbruch oder Einbruchsversuch das Einbrechwerkzeug zwischen dem unterschlagenden und dem aufschlagenden Flügel angesetzt und dabei die Deck- oder Schlagleiste weggerissen, so wird der im vertikalen Falzbereich liegende Betätigungshebel frei zugänglich und kann problemlos nach außen geschwenkt werden, wodurch die Verriegelung zwischen Blendrahmen und unterschlagendem Flügel aber auch dem aufschlagenden Flügel aufgehoben wird und sich damit der oder die Flügel öffnen lassen.
  • Eine Beschlaganordnung der eingangs angegebenen Art ist aus DE 202 11 725 U1 bekannt. Dabei greift ein mit einer Treibstange verbundenes Riegelteil ein in ein mit der zugehörigen Stulpschiene verbundenes Sicherheitsschließblech, wobei dieses Sicherheitsschließblech mit einem zum aufschlagenden Flügel gehörenden Riegelzapfen zusammenwirkt, der bei geschlossenen Flügeln im Bewegungsbereich des Riegelteils liegt und damit eine Treibstangenbetätigung blockiert. Das Riegelteil besteht dabei aus einem L- oder Z-förmigen Flachstangenteil, das mit der zugehörigen Treibstange vernietet ist und über einen Stulpschienenschlitz in das Sicherheitsschließblech ragt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Beschlaganordnung der eingangs angegebenen Art mit einfachen und insbesondere auch nachrüstbaren Mitteln so auszugestalten, dass die Grundkriterien einer stabilen, einen Einbruch hemmenden bzw. verhindernden Sicherung an zweiflügeligen Fenstern ohne Setzholz und mit Stulpflügelgetriebe gewährleistet sind.
  • Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung im Wesentlichen dadurch, dass das Sicherheitsschließblech mittels einer ein Langloch in der Treibstange durchsetzenden Schraube (12) fixiert ist und dass das im Wesentlichen formschlüssig in das Sicherheitsschließblech eingreifende Riegelteil ein von der Schraube durchsetztes Langloch aufweist.
  • Auf diese Weise wird bei geschlossenen Flügeln der Schaltweg des Stulpflügelgetriebes durch den mit dem Sicherheitsschließblech zusammenwirkenden Schließzapfen, welcher am gegenüberliegenden Dreh-Kippbeschlag des aufschlagenden Flügels vorgesehen ist, derart stabil gesperrt, dass dann, wenn bei einem Einbruchversuch nach einem Wegreißen der Deckleiste der Betätigungshebel für das Stulpflügelgetriebe zum Lösen der Verriegelungen nach außen gezogen werden soll, das Riegelteil in Verbindung mit dem Schließzapfen jegliche Bewegung des Stulpflügelgetriebes blockiert und damit auch verhindert, dass der Betätigungshebel verschwenkt werden kann.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert; in der Zeichnung zeigt:
    • Fig. 1
    eine schematische Darstellung in Draufsicht und teilweise geschnittener Seitenansicht zur Erläuterung einer Ausführungsform der Erfindung bei geöffneten Flügeln, und
    Fig. 2
    eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung bei geschlossenen Flügeln.
  • Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Anordnung wird vorzugsweise oberhalb einer herkömmlichen Hebelanordnung zur Treibstangenbetätigung im vertikalen Falz zwischen unterschlagendem Flügel und aufschlagendem Flügel realisiert.
  • Fig. 1 zeigt die sich in diesem Bereich befindende Stulpschiene 1 mit an der Stulpschiene 1 geführter Treibstange 2". Auf der Stulpschiene 1 ist ein Sicherheitsschließblech 9 fest angebracht und/oder mittels einer ein Langloch 13 in der Treibstange 2" durchsetzenden Schraube 12 fixiert. Dieses Sicherheitsschließblech 9 besitzt eine Schließzapfenaufnahme 11, in die bei geschlossenen Flügeln ein vorzugsweise pilzförmig ausgebildeter Schließzapfen 10 eingreift, der am Dreh-Kippbeschlag des aufschlagenden Flügels vorgesehen bzw. mit einer Treibstange dieses Dreh-Kippbeschlags verbunden ist.
  • Mit der Treibstange 2" ist ein als Riegelteil ausgebildetes Sperrorgan 5 verbunden, insbesondere mittels einer Schraube 14 verschraubt und in einem Längsschlitz 15 der Stulpschiene 1 geführt. Dieses Riegelteil 5 greift im Wesentlichen formschlüssig in das Sicherheitsschließblech 9 ein, wobei das freie Ende dieses Riegelteils 5 in Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung der Treibstange 2" zwischen den beiden in den Fig. 4 und 5 gezeigten Positionen verstellbar ist.
  • Die in Fig. 1 gezeigte Position entspricht z.B. einem drehgeöffneten Flügel, wobei der zum aufschlagenden Flügel gehörende Schließzapfen 10 außerhalb des Sicherheitsschließblechs 9 gelegen ist. Das Riegelteil 5 ist demgemäß frei beweglich, d.h. dass das Stulpflügelgetriebe am unterschlagenden Flügel unbehindert betätigt bzw. geschaltet werden kann.
  • Fig. 2 zeigt den Fall der geschlossenen und verriegelten Flügel, wobei zum einen das dem unterschlagenden Flügel zugeordnete Stulpschienengetriebe sich in der Verriegelungsstellung befindet und zum anderen der zum Dreh-Kippbeschlag des aufschlagenden Flügels gehörende Schließzapfen 10 in die Schließzapfenaufnahme 11 des Sicherheitsschließblechs 9 eingreift und damit eine zusätzliche, zwischen den beiden Flügeln wirkende Sicherheitsverriegelung realisiert.
  • Wesentlich ist aber in dieser Position, dass der Schließzapfen 10 mit seinem Kopfteil in der Bewegungsbahn des Riegelteils 5 gelegen ist und verhindert, dass dieses Riegelteil durch Betätigung der dem Stulpschienengetriebe des unterschlagenden Flügels zugeordneten Hebelanordnung 3, 4 nach oben bewegt werden kann, was gleichbedeutend mit einer Bewegungsblockierung der Treibstange 2" und damit auch der Hebelanordnung 3, 4 ist. Selbst wenn demgemäß im Rahmen eines Einbruchversuchs die im vertikalen Falzbereich gelegene Hebelanordnung 3, 4 zugänglich werden sollte, lässt sie sich aufgrund der Blockierung der Bewegung des Riegelglieds 5 durch den Schließzapfen 10 nicht betätigen, und damit lassen sich auch die Verriegelungen zwischen unterschlagendem Flügel und Blendrahmen nicht lösen, d.h. es wird die angestrebte, einen Einbruch hemmende bzw. verhindernde Sicherung an zweiflügeligen Fenstern ohne Setzholz und mit Stulpflügelgetriebe bestmöglich erreicht.

Claims (1)

  1. Beschlaganordnung für zweiflügelige, setzholzfreie Fenster, Türen oder dergleichen mit an vertikalen Stulpschienen (1) geführten Treibstangen (2") zur Betätigung von zwischen unterschlagendem Flügel und Blendrahmen und/oder dem aufschlagenden Flügel und dem unterschlagenden Flügel wirksamen Verriegelungen sowie einer im montierten Zustand dem unterschlagenden Flügel zugeordneten und im Falzbereich zwischen den beiden Flügeln gelegenen, aus einem an einer ersten Treibstange angelenkten Betätigungshebel und einem einerseits an dem Betätigungshebel und andererseits an einer zweiten Treibstange angelenkten Zwischenhebel bestehenden Hebelanordnung eines Stulpflügelgetriebes zur Treibstangenbetätigung, wobei die Hebelanordnung bei sich in Schließstellung befindenden Flügeln indirekt über ein Sperrorgan (5) bewegungsblockiert ist, wobei das Sperrorgan aus einem auf der Stulpschiene (1) verschiebbaren und an der Treibstange (2") befestigten Riegelteil (5) besteht, das in ein stulpschienenfestes, tunnelartig gestaltetes Sicherheitsschließblech (9) eingreift und bei geschlossenen Flügeln in seiner Bewegung durch einen zum Treibstangenbeschlag des aufschlagenden Flügels gehörenden und mit dem Sicherheitsschließblech (9) verriegelten Schließzapfen (10) blockiert ist, und wobei das Riegelteil (5) mit seinem freien Ende über den Bereich der Längserstreckung einer Schließzapfenaufnahme (11) im Sicherheitsschließblech (9) verfahrbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Sicherheitsschließblech (9) mittels einer ein Langloch (13) in der Treibstange (2") durchsetzenden Schraube (12) fixiert ist und dass das im Wesentlichen formschlüssig in das Sicherheitsschließblech (9) eingreifende Riegelteil (5) ein von der Schraube (12) durchsetztes Langloch aufweist.
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