EP1629209A1

EP1629209A1 - Hydraulische steueranordnung

Info

Publication number: EP1629209A1
Application number: EP04735220A
Authority: EP
Inventors: Wolfgang Kauss; Didier Desseux
Original assignee: Bosch Rexroth AG
Current assignee: Bosch Rexroth AG
Priority date: 2003-06-04
Filing date: 2004-05-28
Publication date: 2006-03-01
Anticipated expiration: 2024-05-28
Also published as: JP4851318B2; EP1629209B1; DE10325296A1; DE502004002559D1; WO2004109125A1; US7628174B2; ATE350586T1; JP2006526746A; US20060191582A1

Description

Beschreibung

Hydraulische Steueranordnung

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Steueranordnung zur lastunabhängigen Ansteuerung eines Verbrauchers gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 und eine Druckwaage für eine derartige Steueranordnung.

Der Grundaufbau derartiger Steueranordnungen ist beispielsweise aus der WO 95/32364 AI bekannt. Bei einem derartigen LUDV-System ist jedem Verbraucher eine verstellbare Zumessblende mit nachgeschalteter Druckwaage zugeordnet, wobei letztere den Druckabfall über der Zumessblende konstant hält, so dass die zu dem entsprechenden hydraulischen Verbraucher fließende Druckmittelmenge vom Öffnungsquerschnitt der Zumessblende und nicht vom Lastdruck des Verbrauchers oder vom Pumpendruck abhängt. Da beispielsweise bei mobilen Arbeitsgeräten eine Vielzahl derartiger Ventilanordnungen parallel geschaltet sind, wird durch die Individualdruckwaagen des Systems erreicht, dass in dem Fall, in dem eine Hydropumpe des Systems bis zum maximalen Hubvolumen verstellt worden ist und der Druckmittelstrom nicht ausreicht, um den vorgegebenen Druckabfall über den Zumessblenden der jeweils einem Verbraucher zugeordneten Ventilanordnungen aufrecht zu erhalten, die Druckwaagen aller betätigten hydraulischen Verbraucher in Schließrichtung verstellt werden, so dass alle Druckmittelströme um den gleichen Prozentsatz verringert werden. Aufgrund dieser lastdruckunabhängigen Durchflussverteilung (LUDV) bewegen sich dann alle betätigten Verbraucher mit einer prozentual um den gleichen Wert verringerten Geschwindigkeit. Derartige LUDV-Hydrauliksysteme werden in immer größer werdenden Umfang bei mobilen Arbeitsgeräten mit kombinierten Bewegungen angewendet. Die Arbeitsbewegungen dieser mobilen Arbeitsgeräte (Mini- und Kompaktbagger, Baggerlader, Teleskoplader, Kompaktlader, etc.) sollen schwingungs- und druckfrei der Steuerung durch den Fahrer folgen. Es hat sich erwiesen, dass zur schwingungsfreien Steuerung eine Dämpfung der LUDV-Druckwaagen erforderlich ist.

Eine Dämpfung ist beispielsweise aus der US 6,532,989 Bl bekannt . Bei dieser bekannten Lösung hat die Druckwaage einen rückwärtigen Druckraum und einen ringförmigen Dämpfungsraum, die beide mit einem auf einen Druckwaagenkolben in Schließrichtung wirksamen Druck beaufschlagbar sind, während auf eine vordere Stirnfläche des Druckwaagenkolbens der stromabwärts der Messblende anliegende Druck, in der Regel der Lastdruck des angesteuerten Verbrauchers, in Öffnungsrichtung wirkt. Zwischen dem rückwärtigen Druckraum und dem Dämpfungsraum ist eine Dämpfungsdüse vorgesehen, durch die das Druckmittel bei der Axialverschiebung des Druckwaagenkolbens aus dem Dämpfungsraum heraus oder in diesen hineinströmen muss, so dass die Druckwaagenkolbenbewegung gedämpft ist. Eine derartige Dämpfung führt zwangsläufig zu Verzögerungen beim Öffnen und Schließen der Druckwaage mit der Folge eines verzögerten Bewegungsbeginns von Arbeitsbewegungen mit hoher Last .

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Steueranordnung und eine dafür geeignete LUDV-Druckwaage zu schaffen, bei denen die Verzögerung der Arbeitsbewegung eines Verbrauchers trotz Dämpfung der Druckwaage minimiert ist. Diese Aufgabe wird hinsichtlich der hydraulischen Steueranordnung durch die Merkmale des Patentanspruches 1 und hinsichtlich der Druckwaage durch die Merkmale des nebengeordneten Patentanspruches 12 gelöst .

Erfindungsgemäß ist das zusätzlich zu der den Dämpfungsraum mit dem Druckraum verbindenden Dämpfungsdüse eine Verbindungsausnehmung mit größerem Querschnitt vorgesehen, über die der Dämpfungsraum mit einem rückwärtigen Druckraum verbunden ist, die durch ein in Richtung zum Dämpfungsraum hin öffnendes Rückschlagventil absperrbar ist. Durch diese Maßnahme ist die Bewegung des Druckwaagenkolbens in Öffnungsrichtung in Abhängigkeit vom Blendenquerschnitt relativ stark gedämpft, während in Schließrichtung das Rückschlagventil öffnet und somit einen vergleichsweise großen Querschnitt aufsteuert - d.h. die Druckwaage ist einseitig gedämpft, so dass die Druckwaage eines Verbrauchers mit niedrigem Lastdruck beispielsweise schnell schließt und auf diese Weise den den schnellen Druckaufbau auf einen höheren

Lastdruck in einer anderen Scheibe ermöglicht.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Druckwaagenkolben als abgestufter Hohlkolben ausgeführt, wie es in der US 6,532,989 Bl beschrieben ist. Dieser Hohlkolben ist auf einem axialen Innenteil geführt, das mit einer Sacklochbohrung versehen ist, die in den rückwärtigen Druckraum mündet. Eine durch den abgestuften Teil des Druckwaagenkolbens gebildete Innenringstirnflache begrenzt mit einem entsprechend ausgebildeten Abschnitt des Innenteils den Dämpfungsraum. Die fußseitige Ringstirnfläche des Stufenkolbens ist in Öffnungsrichtung der Druckwaage von dem Druck stromabwärts der Messblende beaufschlagt . Bei den bekannten Lösungen ist ein rückwärtiger Steuerraum der Druckwaagen mit der Lastmeldeleitung verbunden, in der der über eine Wechselventilkette abgegriffene höchste Lastdruck aller angesteuerten Verbraucher anliegt. Wenn nun der Lastdruck eines betätigten hydraulischen Verbrauchers schnell über den gerade herrschenden höchsten Lastdruck ansteigt, so erhöht sich sofort der Druck an der Vorderseite des Druckwaagenkolbens der zugehörigen Druckwaage, während ein entsprechender Druckanstieg im rückwärtigen Steuerraum über die Wechselventilkette und die Lastmeldeleitung verzögert stattfindet . Das dadurch bedingte kurzzeitige Kräfteungleichgewicht am Regelkolben der Druckwaage kann die Ansteuerung des hydraulischen Verbrauchers negativ beeinflussen. Beispielsweise kann der hydraulische Verbraucher kurz etwas absacken oder die lastunabhängige Durchflussverteilung gestört werden.

Zur Vermeidung eines derartigen unerwünschten Absackens des Verbrauchers werden bei den vorgenannten Lösungen zusätzliche Lasthalteventile in den Druckmittelströmungspfad zwischen dem Verbraucher und der Druckwaage geschaltet, so dass das Abströmen des Druckmittels vom Verbraucher über die Druckwaage verhindert werden kann. Derartige zusätzliche Lasthalteventile verteuern jedoch die Steueranordnung und benötigen einen erheblichen Bauraum.

Zur Beseitigung dieses Nachteils werden in der US 5,067,389, der US 5,890,362 und der US 4,787,294 Druckwaagen vorgeschlagen, bei denen die Lasthaltung in die Funktion der Druckwaage integriert ist. Dabei wird die Druckwaage mit zwei hintereinander angeordneten Druckwaagenkolben versehen, die derart geschaltet sind, dass die Druckwaage geschlossen wird, wenn der am Eingang der Druckwaage anliegende Druck bei offenem Druckwaagenkolben niedriger als der individuelle Lastdruck ist.

In der DE 40 05 966 C2 wird eine Lösung vorgeschlagen, bei der in den Druckwaagenkolben ein Wechselventil integriert ist, über das der Druck stromabwärts der Zumessblende und im Lastmeldekanal verglichen und in den rückwärtigen Steuerraum gemeldet wird.

In der DE 296 17 735 Ul ist eine Druckwaage beschrieben, bei der die Lastmeldung über eine aufwendige

Wechselventilschaltung mit Rückschlagventilen und Düsen erfolgt, um die Druckwaage der Lasthaltefunktion im geschlossenen Zustand zu halten.

All die vorbeschriebenen bekannten Lösungen mit einer Lasthaltefunktion in der Druckwaage haben den Nachteil gemeinsam, dass ein erheblicher Aufwand erforderlich ist, um einen Steuerdruck abzugreifen, der den

Druckwaagenkolben in der Lasthaltefunktion in Schließrichtung beaufschlagt.

Gemäß einer - auch unabhängig von Patentanspruch 1 beanspruchbaren - Ausführungsform ist der Dämpfungsraum über die Dämpfungsdüse mit dem den individuellen Lastdruck führenden Kanal verbunden, so dass in dem Fall, in dem der Druck am Eingang der Druckwaage unter diesen Lastdruck absinkt, der Druckwaagenkolben über den im Dämpfungsraum anliegenden individuellen Lastdruck in seine Schließstellung gebracht wird, so dass die Druckwaage die Lasthaltefunktion mit übernimmt. Gegenüber den vorher beschriebenen Lösungen mit Lasthaltefunktion zeichnet sich die erfindungsgemäße Konstruktion durch eine äußerst kompakte und einfache Bauweise aus. Alternativ kann die Dämpfungsdüse auch den Dämpfungsraum mit dem rückwärtigen Druckraum verbinden, wobei allerdings auf die Lasthaltefunktion verzichtet wird.

Es wird bevorzugt, wenn an einem fußseitigen Endabschnitt des Innenteils eine im Sackloch mündende Querbohrung vorgesehen ist, die in der Öffnungsstellung des Druckwaagenkolbens vollständig aufgesteuert ist, so dass der Druck stromabwärts der Messblende abgegriffen und in den rückwärtigen Druckraum geführt wird.

Bei einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel ist am kleineren Durchmesser des Druckwaagenkolbens eine Bohrung oder eine Ausnehmung ausgebildet, die derart mit Bezug zur Querbohrung positioniert werden kann, dass der Druck stromabwärts der Messblende in die Sacklochbohrung gemeldet wird.

Bei einer erfindungsgemäßen Alternativlösung ist diese Verbindung zwischen dem Kanal stromabwärts der Messblende und dem rückwärtigen Druckraum immer geöffnet. Bei einer bevorzugten Lösung ist diese Verbindung jedoch nur während des Anfangshubs (von der Schließstellung gesehen) der Druckwaage und bei vollständig geöffneter Druckwaage aufgesteuert, während im dazwischen liegenden Bereich diese Verbindung geschlossen ist, so dass der rückwärtige Druckraum dann mit dem höchsten wirksamen Lastdruck beaufschlagt ist, während er zu Beginn des Aufsteuerns der Druckwaage mit dem Druck stromabwärts der

Messblende - d.h. etwa dem Pumpendruck - beaufschlagt ist.

Das erfindungsgemäße Rückschlagventil kann durch einen einfachen O-Ring gebildet sein, der auf das

Innenteil aufgesetzt ist oder durch eine in eine Schließstellung vorgespannte Schließscheibe. Alternativ können auch herkömmliche Rückschlagventile mit federvorgespannten Schließkörpern verwendet werden.

Der Druckwaagenkolben kann durch eine vergleichsweise schwache Regelfeder in Schließstellung vorgespannt sein.

Sonstige vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 eine Schnittdarstellung einer Ventilscheibe mit einer halbseitig gedämpften LUDV-Druckwaage;

Figur 2 eine vergrößerte Darstellung einer LUDV- Druckwaage gemäß Figur 1;

Figuren 3 und 4 Ausführungsbeispiele der halbseitig gedämpften Druckwaage aus Figur 1;

Figur 5 eine LUDV-Druckwaage mit integrierter Lasthaltefunktion;

Figuren 6 und 7 Betriebszustände der LUDV-Druckwaage aus Figur 5 und

Figur 8 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer LUDV- Druckwaage mit Lasthaltefunktion.

Figur 1 zeigt einen Schnitt durch eine Ventilscheibe

1 eines Steuerblockes eines mobilen Arbeitsgerätes, beispielsweise eines Mini- oder Kompaktbaggers,

Baggerladers, Teleskopladers, Kompaktladers . In dieser Ventilscheibe 1 sind ein proportional verstellbares Wegeventil 4 und eine LUDV-Druckwaage 2 aufgenommen, über die die Druckmittelströmung zwischen einem an Arbeitsanschlüsse A, B angeschlossenen Verbraucher des mobilen Arbeitsgerätes und einem Druckanschluss und einem Tankanschluss (beide nicht dargestellt) steuerbar ist. Das Wegeventil 4 hat einen den Druckmittelvolumenstrom zum Verbraucher bestimmenden Geschwindigkeitsteil 6 und zwei Richtungsteile 8, 10, über die die Strömungsrichtung des Druckmittels zum bzw. vom Verbraucher gesteuert ist.

Das Wegeventil 4 hat einen VentilSchieber 12, der über eine Zentrierfederanordnung 14 in die dargestellte

Grundposition vorgespannt ist. Die Betätigung des Ventilschiebers 12 erfolgt über einen seitlich aus der

Ventilscheibe 1 herausgeführten Betätigungsabschnitt 16, der an einen Stellhebel oder dergleichen in der Fahrerkabine angelenkt ist .

Der Ventilschieber 12 ist in einer Ventilbohrung 18 geführt, die in Radialrichtung zu einer Druckkammer 20, einer Zulaufkammer 22, zwei etwa symmetrisch zur Druckkammer 20 angeordneten Ablaufkammern 24, 25, zwei beidseitig davon angeordneten Arbeitskammern 26, 28 sowie zu zwei dazu benachbarten Tankkammern 30, 32 erweitert ist. Der Ventilschieber 12 hat einen mittigen Messblendenbund 34, der gemeinsam mit dem verbleibenden Ringsteg zwischen der Druckkammer 20 und der Zulaufkammer 22 eine den Geschwindigkeitsteil 6 ausbildende Messblende bestimmt. Beidseitig dieses Messblendenbundes 34 sind zwei Steuerbünde 36, 38 und zwei Tankbünde 40, 42 der Richtungssteile 8,10 am VentilSchieber 12 angeordnet.

Die Druckkammer 20 ist an den Druckanschluss P und die beiden Tankkammern 30, 32 sind an den Tankanschluss T angeschlossen. Die Zulaufkammer 22 ist über einen Zulaufkanal 44 mit dem Eingang der Druckwaage 2 verbunden. Deren Ausgang ist über zwei Ablaufkanäle 46, 48 mit der Ablaufkammer 24 bzw. 25 verbunden. Die beiden Arbeitskammern 26, 28 sind über Arbeitskanäle 50 bzw. 52 mit dem Arbeitsanschluss A bzw. B verbunden.

Der Aufbau der Druckwaage 2 wird anhand der vergrößerten Darstellung in Figur 2 erläutert. In den Figuren 1 und 2 ist die Druckwaage 2 in der vollständig geöffneten Betriebsposition dargestellt, in der der Zulaufkanal 44 vollständig zum Ablaufkanal 46 hin aufgesteuert ist. Die Druckwaage 2 hat einen in einer Druckwaagenbohrung 54 geführten Druckwaagenkolben 56, der als hohler Stufenkolben ausgeführt ist und auf einem entsprechend abgestuften feststehenden Innenteil 58 geführt ist . Dieses ist in Axialrichtung durch eine Schulter 60 des Gehäuseteiles und eine in die Druckwaagenbohrung 54 eingeschraubte Verschlussschraube 62 festgelegt. Wie insbesondere Figur 1 entnehmbar ist, wird zum Ausgleich eines konstruktiv erforderlichen

Axialspiels das Innenteil 58 mittels einer Feder 64 in Richtung auf die Schulter 60 vorgespannt. Diese Feder 64 ist in der teilgeschnittenen Darstellung in Figur 2 nicht zu sehen. Das Innenteil 58 hat des weiteren eine Sacklochbohrung 66, die zur Schulter 60 hin verschlossen ist und die in einem rückwärtigen Federraum 68 mündet, der über Radialbohrungen 70 mit einem rückwärtigen Druckraum 72 verbunden ist, in den der Druckwaagenkolbenendabschnitt mit dem größeren Durchmesser mit seiner rückwärtigen Ringstirnfläche eintaucht. Dieser Druckraum 72 ist über einen LS-Kanal 74 mit dem größten Lastdruck aller an den Steuerblock angeschlossenen Verbraucher beaufschlagt .

Eine Innenringstirnflache 76 begrenzt mit einer Ringstirnfläche 78 des Innenteils einen Dämpfungsraum 80 in Axialrichtung, der über eine eine Umfangswandung des Innenteils 58 in Radialrichtung (senkrecht zur Zeichenebene) durchsetzende Dämpfungsdüse 82 mit der Sacklochbohrung 66 verbunden ist. Parallel zu dieser Dämpfungsdüse 82, die eine vergleichsweise kleinen Durchmesser hat, sind im Innenteil 58 noch mehrere radial verlaufende Verbindungsausnehmungen 84 ausgebildet, die sich ebenfalls zwischen der Sacklochbohrung 66 und dem Dämpfungsraum 80 erstrecken. Der dämpfungsraumseitige Mündungsbereich der Verbindungsausnehmungen 84 ist durch einen elastischen O-Ring 86 verschlossen, der als Rückschlagventil wirkt, das eine Druckmittelströmung vom Dämpfungsraum 80 durch die Verbindungsausnehmungen 84 in die Sacklochbohrung 66 unterbindet und in Gegenrichtung zulässt.

Am fußseitigen Endabschnitt des Innenteils 58 ist eine Ringnut 88 ausgebildet, in der eine Lastmeldeblende 90 mündet, über die der Eingang der Druckwaage 2 mit der Sacklochbohrung 66 verbunden ist. Diese Lastmeldeblende 90 ist bei vollständig geöffneter Druckwaage 2 aufgesteuert, so dass der Druck am Eingang der Druckwaage, d.h. der individuelle Lastdruck auch im rückseitigen Druckraum 72 wirkt und in den LS-Kanal 74 gemeldet wird. In der Schließstellung des Druckwaagenkolbens 56 ist die Lastmeldeblende 90 bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel geschlossen.

In der in Figur 1 dargestellten Grundposition des Ventilschiebers ist die Messblende zugesteuert und die beiden Arbeitsanschlüsse A, B gegenüber dem Tankkanal T abgesperrt. Die Druckwaage ist geschlossen und somit auch die Verbindung zwischen den Kanälen 46, 48 und 44 abgesperrt. Bei Axialverschiebung des Ventilschiebers 12 beispielsweise nach rechts in Figur 1, wird durch die am Messblendenbund 34 ausgebildeten Steuerkerben eine Messblendenöffnung geöffnet, über die die Druckkammer 20 mit der Zulaufkammer 22 verbunden ist. Zu Beginn dieser Aufsteuerbewegung entspricht der Druck in der Zulaufkammer 44 etwa dem Pumpendruck. Dieser Pumpendruck wirkt auf die äußere Ringstirnfläche 92 des Druckwaagenkolbens 56 in Öffnungsriehtung, während die rückseitige Ringstirnfläche 94 durch den Druck im Druckraum 72 und damit den Lastdruck beaufschlagt ist. Die Pumpenregelung lässt den Pumpendruck so lange ansteigen bis der Lastdruck, welcher die Druckwaage geschlossen hält, erreicht ist. Der Druckwaagenkolben 56 hebt von seinem Anschlag an der Schulter 60 ab und öffnet die Verbindung vom Zulaufkanal 44 zum Arbeitskanal 46. Bei dieser gezeigten Variante wird die Steuermenge für den mit der Pumpenregelung verbundenen LS-Kanal vom Verbraucher genommen, wodurch bei ungünstigen Betriebsbedingungen der angeschlossene Verbraucher absinken kann.

In dem Fall, in dem nur der eine Verbraucher angesteuert wird, öffnet die Druckwaage 2 vollständig, so dass die Lastmeldeblende 90 geöffnet und entsprechend der Lastdruck im Arbeitskanal 46 in den Druckraum 72 und damit in den LS-Kanal 74 geführt wird.

Während Öffnungsbewegungen des Druckwaagenkolbens 56 muss Druckmittel aus dem sich verkleinernden Dämpfungsraum 80 verdrängt werden. Da der vergleichsweise große Querschnitt der Verbindungsausnehmungen 84 durch den O-Ring 86 abgesperrt sind, strömt das Druckmittel durch die kleine Dämpfungsdüse 82 in die sacklochbohrung 66, so dass die Öffnungsbewegung des Druckwaagenkolbens 56 relativ stark gedämpft ist.

Wird ein zweiter Verbraucher mit höherem Lastdruck betätigt, so wirkt dieser höhere Lastdruck in dem allen Verbrauchern gemeinsamen LS-Kanal 74 - der Druckwaagenkolben 56 wird entsprechend in Schließrichtung bewegt bis ein Druckgleichgewicht hergestellt ist. In dieser Regelposition wird der Druckabfall über der zugeordneten Messblende konstant gehalten, wodurch auch die an jeden Verbraucher gewählte Durchflussmenge verhältnisgleich konstant gehalten ist.

Während dieser Schließbewegung des Druckwaagenkolbens 56 wird der Dämpfungsraum 80 vergrößert, so dass entsprechend Druckmittel aus der Sacklochbohrung 66 in den Dämpfungsraum 80 nachströmen kann. Die Elastizität des O-Rings 86 lässt eine Druckmittelströmung in dieser

Richtung zu, so dass Druckmittel durch den vergleichsweise großen Querschnitt der

Verbindungsausnehmungen 84 strömen kann - die

Schließbewegung des Dämpfungskolbens erfolgt nahezu ungedämpft, so dass der lasthöhere Verbraucher praktisch ohne Verzögerung angesteuert wird.

In den Figuren 3 und 4 sind zwei Varianten einer Druckwaage 2 dargestellt, wobei anstelle des O-Rings 86 andere Rückschlagventilanordnungen verwendet werden.

Der Grundaufbau der Druckwaage 2 ist jeweils der gleiche wie in Figur 2, so dass im folgenden lediglich auf die Unterschiede eingegangen wird. Bei dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Verbindungsausnehmungen 84 nicht in Radialrichtung zwischen dem Dämpfungsraum 80 und der Sacklochbohrung 66 ausgebildet, sondern sie sind als ein symmetrisch zur Druckwaagenachse ausgebildeter Bohrungsstern ausgebildet. Über diese axial verlaufenden Verbindungsausnehmungen 84 wird der rückwärtige Druckraum 72 direkt mit dem Dämpfungsraum 80 verbunden. Das Rückschlagventil ist durch eine ringförmige Schließscheibe 96 gebildet, die das Innenteil 58 umgreift und in eine Axialnut 98 an der in Figur 3 unteren Stirnfläche des größeren Endabschnittes des Innenteils 58 eingesetzt ist. Die Schließscheibe 96 wird in Schließrichtung durch die Kraft einer Ventilfeder 100 vorgespannt, die an einem in eine Ringnut des Innenteils 58 eingesetzten Federteller 102 abgestützt ist. Die Stärke der Ventilfeder 100 ist so ausgewählt, dass eine Druckmittelströmung vom rückwärtigen Druckraum 72 in den Dämpfungsraum 80 bei der Schließbewegung des Druckwaagenkolbens 56 mit einem vergleichsweise geringen Druckverlust erfolgen kann, so dass die Dämpfung wesentlich geringer als während der Schließbewegung des Druckwaagenkolbens ist, bei der das Druckmittel über die kleine Dämpfungsdüse 82 strömen muss.

Bei dem in Figur 4 dargestellten Ausführungsbeispiel wird anstelle des von der Ventilscheibe 96 verschließbaren Bohrungsstern eine einzige Axialbohrung im Innenteil vorgesehen, in die ein Rückschlagventil 104 mit einem Ventilkörper 106 eingesetzt ist, der gegen eine Ventilsitz 108 vorgespannt ist. Die Funktion dieses Rückschlagventils 104 entspricht derjenigen des vorbeschriebenen AusführungsbeiSpiels, so dass weitere Erläuterungen entbehrlich sind.

Figur 5 zeigt eine weitere Variante einer erfindungsgemäßen LUDV-Druckwaage 2, bei der neben der vorbeschriebenen einseitigen Dämpfung noch eine Lasthaltefunktion integriert ist, die ein Absacken der

Last verhindert, so dass auf zusätzliche Lasthalteventile verzichtet werden kann.

Der Grundaufbau des in Figur 5 dargestellten Ausführungsbeispiels entspricht weitestgehend demjenigen der vorbeschriebenen Ausführungsbeispiele, so dass nur auf die Unterschiede eingegangen wird.

Auch bei der Variante gemäß Figur 5 ist ein Druckwaagenkolben 56 axial verschiebbar auf einem Innenteil 58 geführt. Die rückseitige Ringstirnfläche 94 ist vom Druck im Druckraum 72 und die äußere Ringstirnfläche 92 vom Druck am Eingang der Druckwaage 2, d.h. vom Druck im Zulaufkanal 44 (stromabwärts der Messblende) beaufschlagt. Im Inneren des Druckwaagenkolbens 56 ist wiederum der Dämpfungsraum 80 ausgebildet, so dass die Innenringstirnflache 76 vom Druck in diesem Dämpfungsraum 80 in Schließrichtung beaufschlagt wird. Zwischen der Sacklochbohrung 66 des Innenteils 58 und dem Dämpfungsraum 80 sind - wie beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 - radial verlaufende Verbindungsausnehmungen 84 ausgebildet, die dämpfungsraumseitig von einem O-Ring 86 verschlossen sind. Am fußseitigen Endabschnitt hat das Innenteil 58 eine Lastmeldeblende 90. Bis hierhin entspricht das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 vollständig dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die kleine Dämpfungsdüse 82 nicht im Innenteil sondern im Mantel des Dämpfungskolbens 56 ausgebildet ist, so dass der Dämpfungsraum 80 über diese Dämpfungsdüse 82 nicht mit der Sacklochbohrung 66 sondern mit den Arbeitskanälen 46, 48 verbunden ist. D.h. über die Dämpfungsdüse 82 wirkt der am zugeordneten Verbraucher wirksame Lastdruck im Dämpfungsraum 80.

Des weiteren ist an dem Endabschnitt des

Druckwaagenkolbens 56 mit kleinerem Durchmesser eine

Bohrung 110 ausgebildet, die in der in Figur 5 dargestellten Schließstellung der Druckwaage 2 mit der Lastmeldeblende 90 fluchtet, so dass Druckmittel vom Zulaufkanal 44 in die Sacklochbohrung 66 eintreten kann.

Der Dämpfungsraum 80 wirkt des weiteren noch als Federraum für eine Feder 112 , die an der benachbarten Ringstirnfläche des Innenteils 58 abgestützt ist und an der Innenringstirnflache 76 des Druckwaagenkolbens 56 angreift. Auch diese Feder 112 dient dazu, das konstruktiv vorgegebene Spiel in Axialrichtung auszugleichen und ein schnelles Schließen des Druckwaagenkolbens 56 zu gewährleisten - prinzipiell könnte auf die Feder 112 verzichtet werden.

In der Grundposition des Steuerschiebers und bei geschlossener Druckwaage 2 wirkt der Lastdruck am zugeordneten Verbraucher über die Arbeitskanäle 46, 48 und die kleine Dämpfungsdüse 82 im Dämpfungsraum 80. Der O-Ring 86 sperrt den Durchgang zur Sacklochbohrung 66 ab. In der Sacklochbohrung 66 und im damit verbundenen Druckraum ist über die Lastmeldeblende 90 und die Bohrung 110 der Druck im Zulaufkanal 44 wirksam.

Bei Betätigung des Ventilschiebers 12 entspricht dieser Druck im Zulaufkanal 44, d.h. der Druck stromabwärts der Messblende zunächst im wesentlichen dem Pumpendruck, so dass im Druckraum 72 ebenfalls Pumpendruck anliegt. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird somit in der dargestellten Grundposition der Druckwaage der LS-Kanal 74 über die Pumpe gefüllt und nicht - wie bei den vorbeschriebenen Ausführungsbeispielen - über die Last, so dass ein Absacken des Verbrauchers bei der Ansteuerung aufgrund eines Füllens des LS-Kanals 74 verhindert wird.

Die Pumpenregelung der nicht dargestellten Pumpe lässt den anliegenden Pumpendruck so lange ansteigen bis der Lastdruck, welcher die Druckwaage geschlossen hält, erreicht ist. Da zu Beginn der Ansteuerung im LS-Kanal 74 der Pumpendruck wirkt und dieser an den Pumpenregler weiter gemeldet wird, zieht sich dieser sozusagen "selbst hoch" bis das Kräftegleichgewicht mit der in Schließrichtung wirksamen Kraft erreicht ist, die im wesentlichen durch den auf die Innenringstirnflache 76 wirkenden Lastdruck (und den Druck im rückwärtigen Druckraum) bestimmt ist. Der Druckwaagenkolben 56 beginnt dann den Durchgang zum Arbeitskanal 46, 48 und damit zum Verbraucher zu öffnen. Gleichzeitig wird die Überdeckung der Lastmeldeblende 90 mit der Bohrung 110 aufgehoben, so dass die Lastmeldeblende 90 zugesteuert wird.

Dieser Betriebszustand ist in Figur 6 dargestellt. Dabei fließt zunächst noch ein sehr geringer Druckmittelvolumenstrom zum Verbraucher, d.h. der Druckabfall über der Messblende ist gering. Der von der Pumpenregelung geregelte Druckabfall entsteht noch fast vollständig über der Druckwaage, welche aufgrund dieser

Druckdifferenz weiter geöffnet wird. Die Druckwaage wird schließlich vollständig aufgesteuert (siehe Figur 7) , wobei durch die untere Ringfläche 114 des Druckwaagenkolbens 56 die Lastmeldeblende 90 wieder aufgesteuert ist. Über die LastmeIdeblende 90 wird nun die Sacklochbohrung 66, der Druckraum 72 und damit der LS-Kanal 74 mit einem Volumenstrom versorgt, der durch einen nachgeschalteten Stromregler im wesentlichen konstant ist. Der Druckabfall, den dieser Volumenstrom zwischen der Vorder- und Rückseite der Druckwaage 2 erzeugt, ist größer als die Kraft der Feder 112 - die Druckwaage bleibt vollständig geöffnet. Die Feder dient - wie gesagt- nur dazu, die Druckwaage in Schließbereitschaft zu halten. Wird nun ein weiterer Verbraucher mit höherem Lastdruck betätigt, so wird die Druckwaage des zuerst angesteuerten Verbrauchers in der vorbeschriebenen Weise in seine Regelposition gebracht, so dass der Druckabfall über der Messblende konstant bleibt und alle Verbraucher lastunabhängig mit Druckmittel versorgt werden.

Fällt der Pumpendruck aufgrund Schwankungen in der Druckmittelversorgung unter den Lastdruck ab, so wird der Druckwaagenkolben 56 durch den auf seine Innenringstirnflache 76 wirkenden Lastdruck schnell in seine Schließposition verfahren und wirkt als Lasthalteventil .

Figur 8 zeigt schließlich eine Variante des in den Figuren 5 bis 7 beschriebenen Ausführungsbeispiels, bei dem am kleineren Durchmesser des hohlen Druckwaagenkolbens 56 keine radiale Bohrung 110 sondern in der von der Ringfläche 114 gebildeten Stirnfläche Ausnehmungen 116 ausgebildet sind, die in einem Ringspalt

118 münden, der durch eine Zurückstufung des Innenteils 58 gebildet ist. Dieser Ringspalt 118 erstreckt sich in Axialrichtung bis zur Lastmeldeblende 90. Bei vollständig geöffneter Druckwaage (links in Figur 8) ist die Lastmeldeblende 90 vollständig aufgesteuert, so dass kein hydraulischer Widerstand (Ringspalt 118) vorgeschaltet ist.

Bei dieser Variante wird somit die Lastmeldeleitung des Steuerblocks über sämtliche Scheiben mit Druckmittel versorgt, das von der Pumpe abgegriffen wird. Vorversuche zeigten, dass diese Variante die LUDV Steuerungscharakteristik beeinflußt, da die LS-Leitung von allen aktiven Verbrauchern versorgt wird. Die Anmelderin behält sich vor, auf die Lasthaltefunktion eine eigene Patentanmeldung zu richten, wobei der Anspruch auf das Beaufschlagen des Dämpfungsraums 80 mit dem Lastdruck gerichtet sein kann.

Offenbart ist eine hydraulische Steueranordnung zur lastunabhängigen Ansteuerung eines Verbrauchers mit einem stetig verstellbaren Wegeventil und einer nachgeschalteten Druckwaage. Erfindungsgemäß ist die Druckwaage einseitig gedämpft, so dass die Bewegung in Öffnungsrichtung gedämpft und die Bewegung in Schließrichtung im wesentlichen ungedämpft erfolgt. Es ist des weiteren eine Steueranordnung offenbart, bei der in die Druckwaage eine Lasthaltefunktion integriert ist.

Bezugszeichenliste :

Ventilscheibe LUDV-Druckwaage Wegeventil Geschwindigkeitsteil Richtungsteil Richtungsteil Ventilschieber Zentrierfederanordnung Betätigungsabschnitt Ventilbohrung Druckkammer Zulaufkammer Ablaufkammer Ablaufkammer Arbeitskammer Arbeitskammer Tankkammer Tankkammer Messblendenbund Steuerbund Steuerbund Tankbund Tankbund Zulaufkanal Ablaufkanal Ablaufkanal Arbeitskanal Arbeitskanal Druckwaagenbohrung Druckwaagenkolben Innenteil Schulter Verschlussschraube Feder

Sacklochbohrung

Federraum

Radialbohrung

Druckraum

LS-Kanal

Innenringstirnflache

Ringstirnfläche

Dämpfungsraum

Dämpfungsdüse

Verbindungsausnehmung

O-Ring

Ringnut

Lastmeldeblende äußere Ringstirnfläche rückseitige Ringstirnfläche

Schließscheibe

Axialnut

Ventilfeder

Federteller

Rückschlagventil

Ventilkörper

Ventilsitz

Bohrung

Feder

Ringfläche

Ausnehmungen

Ringspalt

Claims

Patentansprüche

1. Hydraulische Steueranordnung zur lastunabhängigen Ansteuerung eines Verbrauchers, mit einem stetig verstellbaren Wegeventil (4) , das eine Messblende ausbildet, der eine Druckwaage (2) nachgeschaltet ist, deren Druckwaagenkolben (56) als Stufenkolben ausgeführt ist, so dass die Druckwaage (2) einen rückwärtigen Druckraum (72) und einen ringförmigen

Dämpfungsraum (80) hat, der über eine Dämpfungsdüse

(82) mit einem benachbarten, Druckmittel führenden

Raum (66, 46; 48) verbunden ist, wobei der Druckraum

(72) und der Dämpfungsraum (80) mit einem auf den Druckwaagenkolben (56) in Schließrichtung wirksamen Steuerdruck beaufschlagbar sind, und wobei eine äußere Ringstirnfläche (92) des Druckwaagenkolbens (56) mit einem Druck stromabwärts der Messblende in Öffnungsrichtung beaufschlagt ist, gekennzeichnet durch eine Verbindungsausnehmung (84) zwischen dem rückseitigen Druckraum (72) und dem Dämpfungsraum (80) , der ein in Richtung zum Dämpfungsraum (80) öffnendes Rückschlagventil (86, 986, 104) zugeordnet ist.

2. Steueranordnung nach Patentanspruch 1, wobei der Druckwaagenkolben (56) ein Hohlkolben ist und auf einem axialen Innenteil (58) geführt ist, das eine Sacklochbohrung { 66 ) hat, die in dem rückwärtigen Druckraum (72) mündet.

3. Steueranordnung nach Patentanspruch 2 , wobei die Dämpfungsdüse (82) den Dämpfungsraum (80) mit einem den Lastdruck des zugeordneten Verbrauchers führenden Kanal (46,48) verbindet.

4. Steueranordnung nach Patentanspruch 2 , wobei die Dämpfungsdüse (82) den Dämpfungsraum (80) mit dem rückwärtigen Druckraum (72) verbindet.

5. Steueranordnung nach einem der Patentansprüche 2 bis 4, wobei an einem fußseitigen Endabschnitt des Innenteils (58) eine in der Sacklochbohrung (66) mündende Lastmeldeblende (90) vorgesehen ist, die in der Öffnungssteilung des Druckwaagenkolbens (56) vollständig aufgesteuert ist.

6. Steueranordnung nach Patentanspruch 5, wobei am kleineren Durchmesser des Druckwaagenkolbens (56) eine Bohrung (110) oder eine Unfangsausnehmung (116) ausgebildet ist, über die der Druck stromabwärts der Messblende in die Sacklochbohrung (66) meldbar ist.

7. Steueranordnung nach Patentanspruch 6, wobei in der Schließstellung des Druckwaagenkolbens (56) die Bohrung (110) in Überdeckung mit der Lastmeldeblende

(90) steht, die beim anschließenden Hub des Druckwaagenkolbens (56) zusteuerbar und bei Erreichen der Öffnungsposition durch den Druckwaagenkolben (56) wieder aufsteuerbar ist.

8. Steueranordnung nach Patentanspruch 7, wobei die Umfangsausnehmung (116) in einem sich zur Lastmeldeblende (90) hin erstreckenden Ringspalt

(118) zwischen dem Innenteil (58) und dem Druckwaagenkolben (56) mündet.

9. Steueranordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Verbindungsausnehmung (84) durch einen Bohrungsstern gebildet ist, der in der Sacklochbohrung (66) mündet und der durch einen auf das Innenteil (58) aufgesetzten O-Ring (86) verschließbar ist.

10. Steueranordnung nach einem der Patentansprüche 1 bis 8, wobei die Verbindungsausnehmung (84) durch eine im Druckraum (80) mündende Bohrung des Innenteils (58) gebildet ist, in der ein Rückschlagventil (104) aufgenommen ist.

11. Steueranordnung nach einem der Patentansprüche 1 bis 9, wobei der Druckwaagenkolben (56) durch eine Feder (112) in seine Schließstellung vorgespannt ist.

12. Druckwaage für eine hydraulische Steueranordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, mit einem auf einem Innenteil (58) geführten, abgestuften, als Hohlkolben ausgeführten Druckwaagenkolben (56) , dessen rückseitige Ringstirnfläche (94) einen rückwärtigen Druckraum (72) und dessen Innenringstirnflache (76) einen ringförmigen Dämpfungsraum (80) abschnittsweise begrenzt, der über eine Dämpfungsdüse (82) mit einem benachbarten, Druckmittel führenden Raum verbunden ist, wobei die Innenringstirnflache (76) und die rückseitige Ringstirnfläche (94) mit einem in Schließrichtung wirksamen Druck und eine äußere Ringstirnfläche (92) mit einem in Öffnungsrichtung wirksamen Druck beaufschlagbar sind, gekennzeichnet durch eine Verbindungsausnehmung (84) des Innenteils (58) zwischen dem rückseitigen Druckraum (72) und dem Dämpfungsraum (80) , der ein in Richtung zum Dämpfungsraum (80) hin öffnendes Rückschlagventil (86, 96, 104) zugeordnet ist.

13. Druckwaage nach Patentanspruch 12, wobei die Dämpfungsdüse (82) den Dämpfungsraum (80) mit einem den Lastdruck eines zugeordneten Verbrauchers führenden Druckraum verbindet.

14. Druckwaage nach Patentanspruch 12 , wobei die Dämpfungsdüse (82) den Dämpfungsraum (80) mit dem rückwärtigen Druckraum (72) verbindet.

15. Druckwaage nach einem der Patentansprüche 12 bis 14, wobei im Innenteil eine im rückwärtigen Druckraum (72) mündende Sacklochbohrung (66) ausgebildet ist, in der fußseitig eine Lastmeldeblende (90) mündet, der eine Bohrung (110) des Druckwaagenkolbens (56) zugeordnet ist, die in der Schließstellung des Druckwaagenkolbens (56) in Überdeckung mit der Lastmeldeblende (90) steht, wobei bei einer anschließenden Öffnungsbewegung die Lastmeldeblende (90) zusteuerbar und in der vollständig geöffneten Position des Druckwaagenkolbens (56) wieder aufsteuerbar ist.