EP1621680A1 - Compensation device - Google Patents

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Publication number
EP1621680A1
EP1621680A1 EP05450106A EP05450106A EP1621680A1 EP 1621680 A1 EP1621680 A1 EP 1621680A1 EP 05450106 A EP05450106 A EP 05450106A EP 05450106 A EP05450106 A EP 05450106A EP 1621680 A1 EP1621680 A1 EP 1621680A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shaft
region
compensating device
support
compensation device
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05450106A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Kloss Ioan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MABA Fertigteilindustrie GmbH
Original Assignee
MABA Fertigteilindustrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MABA Fertigteilindustrie GmbH filed Critical MABA Fertigteilindustrie GmbH
Publication of EP1621680A1 publication Critical patent/EP1621680A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1409—Covers for manholes or the like; Frames for covers adjustable in height or inclination

Definitions

  • the invention relates to a compensating device for a shaft structure.
  • a shaft In the production of known manhole structures in the area of a roadway, a shaft is usually based on well-compacted underground on the depth of a channel bottom. Subsequently, the substrate for the road surface around the shaft is applied and compacted. In this case, the compaction of the substrate for the road surface in the region of the shaft is difficult to carry out, often resulting in insufficient compaction. After application of the road surface, it comes to subsidence with time, the road opposite the shaft has a greater settlement, whereby the shaft then protrudes from the roadway. Furthermore, a trough with increased settlement in the area of the shaft can be observed, since in this area the ground for the roadway has a lower compression in the production and therefore a greater subsequent settlement. These troughs in the road surface represent a danger point and must be subsequently refurbished consuming.
  • the object of the invention is to provide a compensation device of the type described above, wherein the known disadvantages are avoided, with the same setting of the compensation device and a roadway in the region of a manhole cover is ensured and in which the formation of a danger point in the manhole cover is avoided ,
  • this is achieved in that a support area for receiving a road surface, a manhole recess and a support for a manhole cover, are provided.
  • the compensating device and the roadway are supported substantially on the ground for the roadway and therefore corresponds to the setting of the road surface of the settlement of the compensation device.
  • a displaceable connection of the compensating device with the shaft and the manhole cover connected to the compensating device can perform a setting movement relative to the shaft.
  • the strength of the compensating device compensates for differences in the compaction of the substrate for the road surface in the area of the shaft and ensures uniform setting of the compensating device. Due to the size of the support area, the settlement of the compensation device can be influenced and adapted to the respective requirements.
  • a sealing collar is provided in the region of the shaft recess.
  • the surface of the support region is greater than the cross section of the shaft recess. It can thus be ensured that the setting movement of the compensating device corresponds to the setting movement of the roadway, whereby areas with less compaction of the road surface in the area of the shaft are compensated.
  • the invention further relates to a shaft structure with a shaft, wherein the shaft has an opening in a roadway.
  • the object of the invention is to provide a shaft structure of the type described above, wherein the known disadvantages are avoided, with the same setting a compensation device and a roadway in the area of a manhole cover is ensured and in which the formation of a danger point in the manhole cover is avoided ,
  • the shaft is slidably connected to a compensating device and that the compensation device has a support area for receiving a road surface of the roadway and a support for a manhole cover.
  • the compensating device and the roadway are supported substantially on the ground for the roadway and therefore corresponds to the setting of the road surface of the settlement of the compensation device.
  • a displaceable connection of the compensating device with the shaft and the manhole cover connected to the compensating device can perform a setting movement relative to the shaft.
  • the strength of the compensating device compensates for differences in the compaction of the substrate for the road surface in the area of the shaft and ensures uniform setting of the compensating device. Due to the size of the support area, the settlement of the compensation device can be influenced and adapted to the respective requirements.
  • the surface of the support region is larger than the cross section of the shaft in the region of the compensation device.
  • the compensation device is arranged displaceably relative to a shaft balancing ring connected to the shaft. Due to the displaceable arrangement relative to the shaft balancing ring, a sufficient tightness and a free settlement dimension of the balancing device with respect to the shaft can be achieved.
  • the compensation device has a sealing sleeve in the region of the shaft.
  • the shaft structure according to the invention can be formed with a particularly high density and a large predeterminable settlement dimension.
  • the shaft is founded on the depth of a channel bottom, whereby the connection of the shaft with a channel can be made particularly simple.
  • a shielding element is provided for ensuring a movement joint in the region of the shaft recess, whereby an unobstructed setting process in the region of the shaft recess can be ensured in a simple manner.
  • a shaft structure 1 is shown with a shaft 3, wherein the shaft 3 has an opening in a lane 4.
  • the road 4 as Roadway for motor vehicles, bicycles, scooters, skateboards or the like. Be suitable, with walkways with a shaft structure according to the invention 1 as a roadway 4 in the context of the invention are considered.
  • the shaft structure 1 comprises a compensation device 2 according to the invention, which is connected to the shaft 3 slidably.
  • the compensation device 2 has a support region 21 for receiving a road surface 41 of the roadway 4 and a support 23 for a manhole cover 31. Furthermore, the compensating device 2 has a shaft recess 22 for the displaceable connection with the shaft 3.
  • the compensation device 2 forms part of the roadway 4 and / or is supported on a substrate 42 for the road surface 41.
  • This can ensure that the setting movement of the compensation device 2 and the road 4 are substantially equal.
  • the formation of a depression around the manhole cover 31 and / or a shoulder between the upper edge of the manhole 3 and the upper edge of the road surface 41 is effectively avoided.
  • This trough and / or the heel pose a danger zone in conventional manhole structures.
  • the substrate 42 for the road surface 41 is preferably formed of a compacted material, such as gravel.
  • the setting movement of the compensating device 2 is influenced by the size of the supporting region 21, wherein irregularities of the compacted substrate 42 can be compensated. It appears to be advantageous if the surface of the support region 21 is larger than the cross section of the shaft recess 22 and / or the cross section of the shaft 3 in the region of the compensation device 2.
  • the compensation of the irregularities of the compacted substrate 42 is effected in particular with a high rigidity of the compensating device 2.
  • the compensation device 2 may preferably be made of concrete.
  • the balancing device 2 may also metal or other suitable material.
  • the size of the support region 21 can be determined as a function of the background conditions, the traffic load, the permitted settlement or the like.
  • this Due to the strength of the compensating device 2, this has a uniform setting behavior over its entire area, whereby a less compacted substrate 42 in the region of the shaft 3 can not lead to the formation of a depression and / or a shoulder between the road surface 41 and the manhole cover 31.
  • a shaft balancing ring 33 may be arranged, whereby the gap between the balancing device 2 and the shaft 3 can be kept low. This can ensure that the liquid leakage in this area is low.
  • a sealing collar 24 is provided in the region of the shaft recess 22.
  • the thickness of the support region 21, which is arranged further away from the shaft recess 22, compared to the thickness of the support region 21 of the embodiment shown in Fig. 1 can be made smaller.
  • This embodiment is particularly suitable for lanes 4 with low stress.
  • a sealing collar 24 is likewise provided in the region of the shaft recess 22. This arranged in the region of the shaft 3 sealing sleeve 24 increases the tightness of the connection between the balancing device 2 and the shaft 3. Furthermore, by the sealing sleeve 24, a larger allowable settlement dimension between the balancing device 2 and the shaft 3 can be specified.
  • sealing collar 24 is arranged in the interior of the shaft.
  • the shaft 3 is preferably based on the depth of a channel bottom. As a result, settlement of the shaft 3 with respect to the channel is prevented.
  • a shielding element 5 can be provided to ensure a movement joint in the region of the shaft recess 22.
  • the shielding 5 may be formed as a sheet 51, in particular as an angle plate, which is a filling of the movement joint with the material of the compacted substrate 42 or prevented other material.
  • the shielding element 5 may also be formed as a deformation element 52, which fills the movement joint.
  • the shielding element 5 may be additionally sealed with sealing rings or the like, whereby an increased tightness of the shaft structure 1 is achieved. It can also be provided in the remaining joints, in particular between finished parts of the shaft structure 1 seals.
  • Relative displacements between the roadway 4 and the shaft 3 can be compensated with the compensating device 2 according to the invention. It is irrelevant whether roadway 4 is lowered, the shaft 3 is lowered relative to the roadway 4 or the roadway 4 and / or the shaft 3 are raised. In this case, the direction of the possible relative movement depends on the design of the shaft recess 22, wherein preferably a substantially vertical relative movement is provided.
  • the shaft structure 1 has the compensating device 2, in which the support region 21, whose surface is larger than the cross-sectional area of the shaft opening, are provided for receiving the road surface 41 and the support 23 for the shaft cover 31, which support 23 at least from a part of Roadway covering 41 is covered, and a part of the shaft 3 protrudes into the shaft recess 22 of the balancing device 2.
  • the shaft 3 is slidably connected to the compensating device 2 and between the top of the projecting into the SchachtausEnglishung 22 of the support portion 21 with circumferential clearance portion 33 of the shaft 3 and the underside of the manhole cover 31 is provided a movement joint.
  • a sealing collar 24 can be formed on the compensating device 2, which extends downwards.
  • a shielding element 5 formed by a deformation element 52 can be provided to ensure the movement joint in the region of the shaft recess 22.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The compensating device (2) includes a supporting section (21) for receiving a road surface (41), a manhole opening (22), and a seating (23) for a manhole cover (31). A sealing collar (24) is provided in the manhole opening region. The surface area of the support section is greater than the cross-sectional area of the shaft opening.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ausgleichvorrichtung für ein Schachtbauwerk.The invention relates to a compensating device for a shaft structure.

Bei der Herstellung bekannter Schachtbauwerke im Bereich einer Fahrbahn wird üblicherweise ein Schacht auf gut verdichtetem Untergrund auf Tiefe einer Kanalsohle fundiert. Anschließend wird der Untergrund für den Fahrbahnbelag um den Schacht herum aufgebracht und verdichtet. Dabei ist die Verdichtung des Untergrundes für den Fahrbahnbelag im Bereich des Schachts schwierig auszuführen, wobei oftmals eine ungenügende Verdichtung erreicht wird. Nach Aufbringung des Fahrbahnbelags kommt es mit der Zeit zu Setzungserscheinungen, wobei die Fahrbahn gegenüber dem Schacht eine größere Setzung aufweist, wodurch der Schacht dann aus der Fahrbahn hinausragt. Weiters kann eine Mulde mit verstärkter Setzung im Bereich des Schachtes beobachtet werden, da in diesem Bereich der Untergrund für die Fahrbahn eine geringere Verdichtung bei der Herstellung und daher eine größere anschließende Setzung aufweist. Diese Mulden im Fahrbahnbelag stellen eine Gefahrenstelle dar und müssen nachträglich aufwendig saniert werden.In the production of known manhole structures in the area of a roadway, a shaft is usually based on well-compacted underground on the depth of a channel bottom. Subsequently, the substrate for the road surface around the shaft is applied and compacted. In this case, the compaction of the substrate for the road surface in the region of the shaft is difficult to carry out, often resulting in insufficient compaction. After application of the road surface, it comes to subsidence with time, the road opposite the shaft has a greater settlement, whereby the shaft then protrudes from the roadway. Furthermore, a trough with increased settlement in the area of the shaft can be observed, since in this area the ground for the roadway has a lower compression in the production and therefore a greater subsequent settlement. These troughs in the road surface represent a danger point and must be subsequently refurbished consuming.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ausgleichsvorrichtung der eingangs beschriebenen Art anzugeben, wobei die bekannten Nachteile vermieden werden, mit der ein gleiches Setzen der Ausgleichsvorrichtung und einer Fahrbahn im Bereich einer Schachtabdeckung sichergestellt wird und bei der die Ausbildung einer Gefahrenstelle im Bereich der Schachtabdeckung vermieden wird.The object of the invention is to provide a compensation device of the type described above, wherein the known disadvantages are avoided, with the same setting of the compensation device and a roadway in the region of a manhole cover is ensured and in which the formation of a danger point in the manhole cover is avoided ,

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass ein Abstützbereich für die Aufnahme eines Fahrbahnbelags, eine Schachtausnehmung und eine Auflage für eine Schachtabdeckung, vorgesehen sind.According to the invention this is achieved in that a support area for receiving a road surface, a manhole recess and a support for a manhole cover, are provided.

Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass sich die Ausgleichsvorrichtung und die Fahrbahn im Wesentlichen auf dem Untergrund für die Fahrbahn abstützen und daher die Setzung der Fahrbahn der Setzung der Ausgleichsvorrichtung entspricht. Bei einer verschiebbaren Verbindung der Ausgleichsvorrichtung mit dem Schacht kann auch die mit der Ausgleichsvorrichtung verbundene Schachtabdeckung gegenüber dem Schacht eine Setzbewegung ausführen. Durch die Festigkeit der Ausgleichsvorrichtung werden Unterschiede der Verdichtung des Untergrundes für den Fahrbahnbelag im Bereich des Schachts ausgeglichen und eine einheitliche Setzung der Ausgleichsvorrichtung sichergestellt. Durch die Größe des Abstützbereiches kann die Setzung der Ausgleichsvorrichtung beeinflusst und den jeweiligen Erfordernissen angepasst werden. Ein Absatz zwischen der Oberkante des Schachts und der Oberkante des Fahrbahnbelags wird durch die erfindungsgemäße Ausgleichsvorrichtung vermieden.This results in the advantage that the compensating device and the roadway are supported substantially on the ground for the roadway and therefore corresponds to the setting of the road surface of the settlement of the compensation device. In a displaceable connection of the compensating device with the shaft and the manhole cover connected to the compensating device can perform a setting movement relative to the shaft. The strength of the compensating device compensates for differences in the compaction of the substrate for the road surface in the area of the shaft and ensures uniform setting of the compensating device. Due to the size of the support area, the settlement of the compensation device can be influenced and adapted to the respective requirements. A paragraph between the Upper edge of the shaft and the upper edge of the road surface is avoided by the balancing device according to the invention.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass im Bereich der Schachtausnehmung eine Dichtmanschette vorgesehen ist. Durch die Dichtmanschette kann die Dichtheit der Gesamtkonstruktion und ein großes vorgebbares Setzungsmaß auf einfache Weise sichergestellt werden.In a further embodiment of the invention, it can be provided that a sealing collar is provided in the region of the shaft recess. Through the sealing sleeve, the tightness of the overall construction and a large specifiable settlement dimension can be ensured in a simple manner.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Oberfläche des Abstützbereiches größer als der Querschnitt der Schachtausnehmung ist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Setzbewegung der Ausgleichsvorrichtung der Setzbewegung der Fahrbahn entspricht, wobei Bereiche mit geringerer Verdichtung des Untergrundes der Fahrbahn im Bereich des Schachtes ausgeglichen werden.According to another embodiment of the invention can be provided that the surface of the support region is greater than the cross section of the shaft recess. It can thus be ensured that the setting movement of the compensating device corresponds to the setting movement of the roadway, whereby areas with less compaction of the road surface in the area of the shaft are compensated.

Die Erfindung betrifft weiters ein Schachtbauwerk mit einem Schacht, wobei der Schacht eine Öffnung in einer Fahrbahn aufweist.The invention further relates to a shaft structure with a shaft, wherein the shaft has an opening in a roadway.

Bekannte derartige Schachtbauwerke und deren Nachteile sind oben beschrieben.Known such manhole structures and their disadvantages are described above.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schachtbauwerk der oben beschriebenen Art anzugeben, wobei die bekannten Nachteile vermieden werden, mit dem ein gleiches Setzen einer Ausgleichsvorrichtung und einer Fahrbahn im Bereich einer Schachtabdeckung sichergestellt wird und bei dem die Ausbildung einer Gefahrenstelle im Bereich der Schachtabdeckung vermieden wird.The object of the invention is to provide a shaft structure of the type described above, wherein the known disadvantages are avoided, with the same setting a compensation device and a roadway in the area of a manhole cover is ensured and in which the formation of a danger point in the manhole cover is avoided ,

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Schacht verschiebbar mit einer Ausgleichsvorrichtung verbunden ist und dass die Ausgleichsvorrichtung einen Abstützbereich für die Aufnahme eines Fahrbahnbelags der Fahrbahn und eine Auflage für eine Schachtabdeckung aufweist.According to the invention this is achieved in that the shaft is slidably connected to a compensating device and that the compensation device has a support area for receiving a road surface of the roadway and a support for a manhole cover.

Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass sich die Ausgleichsvorrichtung und die Fahrbahn im Wesentlichen auf dem Untergrund für die Fahrbahn abstützen und daher die Setzung der Fahrbahn der Setzung der Ausgleichsvorrichtung entspricht. Bei einer verschiebbaren Verbindung der Ausgleichsvorrichtung mit dem Schacht kann auch die mit der Ausgleichsvorrichtung verbundene Schachtabdeckung gegenüber dem Schacht eine Setzbewegung ausführen. Durch die Festigkeit der Ausgleichsvorrichtung werden Unterschiede der Verdichtung des Untergrundes für den Fahrbahnbelag im Bereich des Schachts ausgeglichen und eine einheitliche Setzung der Ausgleichsvorrichtung sichergestellt. Durch die Größe des Abstützbereiches kann die Setzung der Ausgleichsvorrichtung beeinflusst und den jeweiligen Erfordernissen angepasst werden. Ein Absatz zwischen der Oberkante des Schachts und der Oberkante des Fahrbahnbelags wird durch die erfindungsgemäße Ausgleichsvorrichtung vermieden.This results in the advantage that the compensating device and the roadway are supported substantially on the ground for the roadway and therefore corresponds to the setting of the road surface of the settlement of the compensation device. In a displaceable connection of the compensating device with the shaft and the manhole cover connected to the compensating device can perform a setting movement relative to the shaft. The strength of the compensating device compensates for differences in the compaction of the substrate for the road surface in the area of the shaft and ensures uniform setting of the compensating device. Due to the size of the support area, the settlement of the compensation device can be influenced and adapted to the respective requirements. A paragraph between the Upper edge of the shaft and the upper edge of the road surface is avoided by the balancing device according to the invention.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Oberfläche des Abstützbereiches größer als der Querschnitt des Schachts im Bereich der Ausgleichsvorrichtung ist. Dadurch kann die gleichförmige Setzbewegung der Fahrbahn und der Ausgleichsvorrichtung besonders einfach sichergestellt werden.In a development of the invention, it may be provided that the surface of the support region is larger than the cross section of the shaft in the region of the compensation device. Thereby, the uniform setting movement of the road and the compensation device can be ensured particularly easy.

Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Ausgleichsvorrichtung gegenüber einem mit dem Schacht verbundenen Schachtausgleichsring verschiebbar angeordnet ist. Durch die verschiebbare Anordnung gegenüber dem Schachtausgleichsring kann eine hinreichende Dichtheit und ein freies Setzungsmaß der Ausgleichsvorrichtung gegenüber dem Schacht erreicht werden.According to a further embodiment of the invention it can be provided that the compensation device is arranged displaceably relative to a shaft balancing ring connected to the shaft. Due to the displaceable arrangement relative to the shaft balancing ring, a sufficient tightness and a free settlement dimension of the balancing device with respect to the shaft can be achieved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Ausgleichsvorrichtung im Bereich des Schachts eine Dichtmanschette aufweist. Durch das Vorsehen einer Dichtmanschette kann das erfindungsgemäße Schachtbauwerk mit einer besonders hohen Dichtheit und einem großen vorgebbaren Setzungsmaß ausgebildet werden.In a further embodiment of the invention can be provided that the compensation device has a sealing sleeve in the region of the shaft. By providing a sealing collar, the shaft structure according to the invention can be formed with a particularly high density and a large predeterminable settlement dimension.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Schacht auf Tiefe einer Kanalsohle fundiert ist, wodurch die Verbindung des Schachts mit einem Kanal besonders einfach ausgestaltet werden kann.According to another embodiment of the invention can be provided that the shaft is founded on the depth of a channel bottom, whereby the connection of the shaft with a channel can be made particularly simple.

In Weiterführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass ein Abschirmelement zur Sicherstellung einer Bewegungsfuge im Bereich der Schachtausnehmung vorgesehen ist, wodurch ein unbehinderter Setzvorgang im Bereich der Schachtausnehmung auf einfache Weise sichergestellt werden kann.In a continuation of the invention it can be provided that a shielding element is provided for ensuring a movement joint in the region of the shaft recess, whereby an unobstructed setting process in the region of the shaft recess can be ensured in a simple manner.

Die Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beigeschlossenen Zeichnungen, in welchen Ausführungsformen dargestellt sind, näher beschrieben. Dabei zeigt:

  • Fig. 1 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schachtbauwerks mit einer Ausgleichsvorrichtung; und
  • Fig. 2 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schachtbauwerks, wobei die Ausgleichsvorrichtung eine Dichtmanschette aufweist.
  • Fig. 3 eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schachtbauwerks, wobei die Ausgleichsvorrichtung eine Dichtmanschette aufweist.
The invention will be further described with reference to the accompanying drawings, in which embodiments are shown. Showing:
  • 1 shows a first embodiment of a shaft structure according to the invention with a compensating device; and
  • Fig. 2 shows a second embodiment of a shaft structure according to the invention, wherein the compensating device comprises a sealing sleeve.
  • Fig. 3 shows a third embodiment of a shaft structure according to the invention, wherein the compensating device comprises a sealing collar.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist ein Schachtbauwerk 1 mit einem Schacht 3 dargestellt, wobei der Schacht 3 eine Öffnung in einer Fahrbahn 4 aufweist. Dabei kann die Fahrbahn 4 als Fahrbahn für Kraftfahrzeuge, Fahrräder, Roller, Skateboards oder dgl. geeignet sein, wobei auch Gehwege mit einem erfindungsgemäßen Schachtbauwerk 1 als Fahrbahn 4 im Sinne der Erfindung angesehen werden.1, 2 and 3, a shaft structure 1 is shown with a shaft 3, wherein the shaft 3 has an opening in a lane 4. In this case, the road 4 as Roadway for motor vehicles, bicycles, scooters, skateboards or the like. Be suitable, with walkways with a shaft structure according to the invention 1 as a roadway 4 in the context of the invention are considered.

Das Schachtbauwerk 1 umfasst eine erfindungsgemäße Ausgleichsvorrichtung 2, welche mit dem Schacht 3 verschiebbar verbunden ist. Die Ausgleichsvorrichtung 2 weist einen Abstützbereich 21 für die Aufnahme eines Fahrbahnbelags 41 der Fahrbahn 4 und eine Auflage 23 für eine Schachtabdeckung 31 auf. Weiters weist die Ausgleichsvorrichtung 2 eine Schachtausnehmung 22 für die verschiebbare Verbindung mit dem Schacht 3 auf.The shaft structure 1 comprises a compensation device 2 according to the invention, which is connected to the shaft 3 slidably. The compensation device 2 has a support region 21 for receiving a road surface 41 of the roadway 4 and a support 23 for a manhole cover 31. Furthermore, the compensating device 2 has a shaft recess 22 for the displaceable connection with the shaft 3.

Durch die verschiebbare Verbindung der Ausgleichsvorrichtung 2 mit dem Schacht 3 wird auch eine verschiebbare Lagerung der Schachtabdeckung 31 gegenüber dem Schacht 3 erreicht. Zwischen der Schachtabdeckung 31 und der Ausgleichsvorrichtung 2 kann gegebenenfalls ein Zwischenstück 32 vorgesehen sein. Es wird ein definiertes freies Setzungsmaß zwischen der Ausgleichsvorrichtung 2 und dem Schacht 3 ausgebildet.Due to the displaceable connection of the compensating device 2 with the shaft 3, a displaceable mounting of the manhole cover 31 with respect to the shaft 3 is achieved. If necessary, an intermediate piece 32 can be provided between the manhole cover 31 and the compensating device 2. A defined free settlement dimension is formed between the compensating device 2 and the shaft 3.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Ausgleichsvorrichtung 2 einen Teil der Fahrbahn 4 bildet und/oder mit auf einem Untergrund 42 für den Fahrbahnbelag 41 abgestützt ist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Setzbewegung der Ausgleichsvorrichtung 2 und der Fahrbahn 4 im Wesentlichen gleich sind. Dadurch wird die Ausbildung einer Mulde um die Schachtabdeckung 31 und/oder eines Absatzes zwischen der Oberkante des Schachts 3 und der Oberkante des Fahrbahnbelags 41 wirksam vermieden. Diese Mulde und/oder der Absatz stellen bei herkömmlichen Schachtbauwerken eine Gefahrenstelle dar. Durch das Vermeiden dieser Gefahrenstelle wird die Notwendigkeit einer nachfolgenden Sanierung dieser Gefahrenstelle beseitigt, wodurch auch eine Beeinträchtigung des Verkehrs durch die Gefahrenstelle selbst und/oder während der Sanierung vermindert wird. Der Untergrund 42 für den Fahrbahnbelag 41 wird vorzugsweise von einem verdichteten Material, beispielsweise Schotter, gebildet.It is preferably provided that the compensation device 2 forms part of the roadway 4 and / or is supported on a substrate 42 for the road surface 41. This can ensure that the setting movement of the compensation device 2 and the road 4 are substantially equal. As a result, the formation of a depression around the manhole cover 31 and / or a shoulder between the upper edge of the manhole 3 and the upper edge of the road surface 41 is effectively avoided. This trough and / or the heel pose a danger zone in conventional manhole structures. By avoiding this danger spot, the necessity of a subsequent remediation of this danger spot is eliminated, whereby an impairment of the traffic through the danger spot itself and / or during the refurbishment is reduced. The substrate 42 for the road surface 41 is preferably formed of a compacted material, such as gravel.

Die Setzbewegung der Ausgleichsvorrichtung 2 wird von der Größe des Abstützbereiches 21 beeinflusst, wobei Unregelmäßigkeiten des verdichteten Untergrundes 42 ausgeglichen werden können. Als vorteilhaft erscheint es, wenn die Oberfläche des Abstützbereiches 21 größer als der Querschnitt der Schachtausnehmung 22 und/oder des Querschnitts des Schachts 3 im Bereich der Ausgleichsvorrichtung 2 ist. Der Ausgleich der Unregelmäßigkeiten des verdichteten Untergrundes 42 wird insbesondere bei einer hohen Steifigkeit der Ausgleichsvorrichtung 2 bewirkt. Dabei kann die Ausgleichsvorrichtung 2 vorzugsweise aus Beton gefertigt sein. Bei anderen Ausführungsformen kann die Ausgleichsvorrichtung 2 auch aus Metall oder einem anderen geeigneten Material sein. Die Größe des Abstützbereiches 21 kann in Abhängigkeit der Untergrundverhältnisse, der Verkehrsbelastung, der zugelassenen Setzung od. dgl. bestimmt werden.The setting movement of the compensating device 2 is influenced by the size of the supporting region 21, wherein irregularities of the compacted substrate 42 can be compensated. It appears to be advantageous if the surface of the support region 21 is larger than the cross section of the shaft recess 22 and / or the cross section of the shaft 3 in the region of the compensation device 2. The compensation of the irregularities of the compacted substrate 42 is effected in particular with a high rigidity of the compensating device 2. In this case, the compensation device 2 may preferably be made of concrete. In other embodiments, the balancing device 2 may also metal or other suitable material. The size of the support region 21 can be determined as a function of the background conditions, the traffic load, the permitted settlement or the like.

Aufgrund der Festigkeit der Ausgleichsvorrichtung 2 weist diese über ihren gesamten Bereich ein einheitliches Setzverhalten auf, wodurch ein schlechter verdichteter Untergrund 42 im Bereich des Schachts 3 nicht zur Ausbildung einer Mulde und/oder einem Absatz zwischen dem Fahrbahnbelag 41 und der Schachtabdeckung 31 führen kann.Due to the strength of the compensating device 2, this has a uniform setting behavior over its entire area, whereby a less compacted substrate 42 in the region of the shaft 3 can not lead to the formation of a depression and / or a shoulder between the road surface 41 and the manhole cover 31.

In der Schachtausnehmung 22 kann ein Schachtausgleichsring 33 angeordnet sein, wodurch der Spalt zwischen der Ausgleichsvorrichtung 2 und dem Schacht 3 gering gehalten werden kann. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Flüssigkeitsaustritt in diesem Bereich gering ist.In the shaft recess 22, a shaft balancing ring 33 may be arranged, whereby the gap between the balancing device 2 and the shaft 3 can be kept low. This can ensure that the liquid leakage in this area is low.

Bei der in Fig. 2 gezeigten zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ausgleichsvorrichtung 2 ist im Bereich der Schachtausnehmung 22 eine Dichtmanschette 24 vorgesehen. Dabei kann die Dicke des Abstützbereiches 21, der weiter weg von der Schachtausnehmung 22 angeordnet ist, gegenüber der Dicke des Abstützbereiches 21 der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform geringer ausgebildet werden. Diese Ausführungsform eignet sich insbesondere für Fahrbahnen 4 mit geringer Beanspruchung.In the second embodiment of the balancing device 2 according to the invention shown in FIG. 2, a sealing collar 24 is provided in the region of the shaft recess 22. In this case, the thickness of the support region 21, which is arranged further away from the shaft recess 22, compared to the thickness of the support region 21 of the embodiment shown in Fig. 1 can be made smaller. This embodiment is particularly suitable for lanes 4 with low stress.

Bei der in Fig. 3 gezeigten dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ausgleichsvorrichtung 2 ist im Bereich der Schachtausnehmung 22 ebenfalls eine Dichtmanschette 24 vorgesehen. Diese im Bereich des Schachts 3 angeordnete Dichtmanschette 24 erhöht die Dichtheit der Verbindung zwischen der Ausgleichsvorrichtung 2 und dem Schacht 3. Weiters kann durch die Dichtmanschette 24 ein größeres zulässiges Setzungsmaß zwischen der Ausgleichsvorrichtung 2 und dem Schacht 3 vorgegeben werden.In the case of the third embodiment of the compensation device 2 according to the invention shown in FIG. 3, a sealing collar 24 is likewise provided in the region of the shaft recess 22. This arranged in the region of the shaft 3 sealing sleeve 24 increases the tightness of the connection between the balancing device 2 and the shaft 3. Furthermore, by the sealing sleeve 24, a larger allowable settlement dimension between the balancing device 2 and the shaft 3 can be specified.

Bei anderen Ausführungsformen kann auch vorgesehen sein, dass die Dichtmanschette 24 im Inneren des Schachtes angeordnet ist.In other embodiments, it may also be provided that the sealing collar 24 is arranged in the interior of the shaft.

Ist der Schacht 3 mit einem Kanal verbunden, so ist der Schacht 3 vorzugsweise auf Tiefe einer Kanalsohle fundiert. Dadurch wird eine Setzung des Schachts 3 gegenüber dem Kanal unterbunden.If the shaft 3 is connected to a channel, the shaft 3 is preferably based on the depth of a channel bottom. As a result, settlement of the shaft 3 with respect to the channel is prevented.

Um eine besonders gute Verschiebbarkeit der Ausgleichsvorrichtung 2 gegenüber dem Schacht 3 sicherzustellen, kann ein Abschirmelement 5 zur Sicherstellung einer Bewegungsfuge im Bereich der Schachtausnehmung 22 vorgesehen sein. Dabei kann das Abschirmelement 5 als Blech 51, insbesondere als Winkelblech, ausgebildet sein, das ein Verfüllen der Bewegungsfuge mit dem Material des verdichteten Untergrundes 42 oder anderem Material verhindert. Anstelle des Blechs 51 kann auch eine andere Vorrichtung, die das Eindringen von Material verhindert, vorgesehen sein. Bei anderen Ausführungen kann das Abschirmelement 5 auch als Verformungselement 52 ausgebildet sein, das die Bewegungsfuge ausfüllt.In order to ensure a particularly good displaceability of the compensating device 2 relative to the shaft 3, a shielding element 5 can be provided to ensure a movement joint in the region of the shaft recess 22. In this case, the shielding 5 may be formed as a sheet 51, in particular as an angle plate, which is a filling of the movement joint with the material of the compacted substrate 42 or prevented other material. Instead of the sheet 51, another device, which prevents the penetration of material, may be provided. In other embodiments, the shielding element 5 may also be formed as a deformation element 52, which fills the movement joint.

Das Abschirmelement 5 kann mit Dichtungsringen od. dgl. zusätzlich abgedichtet sein, wodurch eine erhöhte Dichtheit des Schachtbauwerks 1 erreicht wird. Es können auch in den restlichen Fugen, insbesondere zwischen Fertigteilen des Schachtbauwerks 1 Dichtungen vorgesehen sein.The shielding element 5 may be additionally sealed with sealing rings or the like, whereby an increased tightness of the shaft structure 1 is achieved. It can also be provided in the remaining joints, in particular between finished parts of the shaft structure 1 seals.

Mit der erfindungsgemäßen Ausgleichsvorrichtung 2 können Relativverschiebungen zwischen der Fahrbahn 4 und dem Schacht 3 ausgeglichen werden. Dabei ist es unerheblich, ob Fahrbahn 4 abgesenkt wird, der Schacht 3 gegenüber der Fahrbahn 4 absinkt oder die Fahrbahn 4 und/oder der Schacht 3 angehoben werden. Dabei hängt die Richtung der möglichen Relativbewegung von der Ausgestaltung der Schachtausnehmung 22 ab, wobei bevorzugt eine im Wesentlichen vertikale Relativbewegung vorgesehen ist.Relative displacements between the roadway 4 and the shaft 3 can be compensated with the compensating device 2 according to the invention. It is irrelevant whether roadway 4 is lowered, the shaft 3 is lowered relative to the roadway 4 or the roadway 4 and / or the shaft 3 are raised. In this case, the direction of the possible relative movement depends on the design of the shaft recess 22, wherein preferably a substantially vertical relative movement is provided.

Das Schachtbauwerk 1 weist die Ausgleichsvorrichtung 2 auf, bei der der Abstützbereich 21, dessen Fläche größer als die Querschnittsfläche der Schachtöffnung ist, für die Aufnahme des Fahrbahnbelags 41 und die Auflage 23 für die Schachtabdeckung 31 vorgesehen sind, welche Auflage 23 zumindest von einem Teil des Fahrbahnbelags 41 überdeckt ist, und ein Teil des Schachtes 3 in die Schachtausnehmung 22 der Ausgleichsvorrichtung 2 hineinragt. Der Schacht 3 ist verschiebbar mit der Ausgleichsvorrichtung 2 verbunden und zwischen der Oberseite des in die Schachtausnehmung 22 des Abstützbereichs 21 mit umlaufendem Spiel hineinragenden Teils 33 des Schachtes 3 und der Unterseite der Schachtabdeckung 31 ist eine Bewegungsfuge vorgesehen. Im die Schachtausnehmung 22 umgebenden Bereich kann eine Dichtmanschette 24 an der Ausgleichsvorrichtung 2 angeformt sein, die sich nach unten zu erstreckt. Ein durch ein Verformungselement 52 gebildetes Abschirmelement 5 kann zur Sicherstellung der Bewegungsfuge im Bereich der Schachtausnehmung 22 vorgesehen sein.The shaft structure 1 has the compensating device 2, in which the support region 21, whose surface is larger than the cross-sectional area of the shaft opening, are provided for receiving the road surface 41 and the support 23 for the shaft cover 31, which support 23 at least from a part of Roadway covering 41 is covered, and a part of the shaft 3 protrudes into the shaft recess 22 of the balancing device 2. The shaft 3 is slidably connected to the compensating device 2 and between the top of the projecting into the Schachtausnehmung 22 of the support portion 21 with circumferential clearance portion 33 of the shaft 3 and the underside of the manhole cover 31 is provided a movement joint. In the region surrounding the shaft recess 22, a sealing collar 24 can be formed on the compensating device 2, which extends downwards. A shielding element 5 formed by a deformation element 52 can be provided to ensure the movement joint in the region of the shaft recess 22.

Claims (9)

Ausgleichvorrichtung (2) für ein Schachtbauwerk (1), dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstützbereich (21) für die Aufnahme eines Fahrbahnbelags (41), eine Schachtausnehmung (22) und eine Auflage (23) für eine Schachtabdeckung (31), vorgesehen sind.Compensation device (2) for a shaft structure (1), characterized in that a support area (21) for receiving a road surface (41), a shaft recess (22) and a support (23) for a manhole cover (31) are provided. Ausgleichvorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Schachtausnehmung (22) eine Dichtmanschette (24) vorgesehen ist.Compensation device (2) according to claim 1, characterized in that in the region of the shaft recess (22) a sealing collar (24) is provided. Ausgleichvorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche des Abstützbereiches (21) größer als der Querschnitt der Schachtausnehmung (22) ist.Compensation device (2) according to claim 1 or 2, characterized in that the surface of the support region (21) is greater than the cross section of the shaft recess (22). Schachtbauwerk (1) mit einem Schacht (3), wobei der Schacht (3) eine Öffnung in einer Fahrbahn (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schacht (3) verschiebbar mit einer Ausgleichsvorrichtung (2) verbunden ist und dass die Ausgleichsvorrichtung (2) einen Abstützbereich (21) für die Aufnahme eines Fahrbahnbelags (41) der Fahrbahn (4) und eine Auflage (23) für eine Schachtabdeckung (31) aufweist.Shaft structure (1) with a shaft (3), the shaft (3) having an opening in a carriageway (4), characterized in that the shaft (3) is displaceably connected to a compensating device (2) and that the compensation device ( 2) has a support region (21) for receiving a road surface (41) of the roadway (4) and a support (23) for a manhole cover (31). Schachtbauwerk (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche des Abstützbereiches (21) größer als der Querschnitt des Schachts (3) im Bereich der Ausgleichsvorrichtung (2) ist.Shaft structure (1) according to claim 4, characterized in that the surface of the support region (21) is greater than the cross section of the shaft (3) in the region of the compensating device (2). Schachtbauwerk (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsvorrichtung (2) gegenüber einem mit dem Schacht (3) verbundenen Schachtausgleichsring (33) verschiebbar angeordnet ist.Shaft structure (1) according to claim 4 or 5, characterized in that the compensating device (2) is arranged displaceably relative to a shaft balancing ring (33) connected to the shaft (3). Schachtbauwerk (1) nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsvorrichtung (2) im Bereich des Schachts (3) eine Dichtmanschette (24) aufweist.Shaft structure (1) according to claim 4, 5 or 6, characterized in that the compensating device (2) in the region of the shaft (3) has a sealing collar (24). Schachtbauwerk (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schacht (3) auf Tiefe einer Kanalsohle fundiert ist.Shaft structure (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the shaft (3) is based on the depth of a channel bottom. Schachtbauwerk (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschirmelement (5) zur Sicherstellung einer Bewegungsfuge im Bereich der Schachtausnehmung (22) vorgesehen ist.Shaft structure (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a shielding element (5) for ensuring a movement joint in the region of the shaft recess (22) is provided.
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