EP3205776B1

EP3205776B1 - Road installation and method of making a road installation

Info

Publication number: EP3205776B1
Application number: EP17155376.1A
Authority: EP
Inventors: Jürgen Riekert
Original assignee: R-Ways Ingenieurgesellschaft fur Flughafenplanung GmbH
Current assignee: R-Ways Ingenieurgesellschaft fur Flughafenplanung GmbH
Priority date: 2016-02-15
Filing date: 2017-02-09
Publication date: 2022-07-27
Anticipated expiration: 2037-02-09
Also published as: EP3205776A1; ES2926032T3; DE102016102555A1

Description

Die Erfindung geht aus von einer Straßenbauwerksanordnung mit wenigstens einer Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial, wobei die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial an einer Oberseite der Straßenbauwerksanordnung angeordnet ist, und einem in die Straßenbauwerksanordnung eingebauten oder durch ein oder mehrere Elemente gebildeten Einbaubauteil, wobei das Einbaubauteil wenigstens einen Hohlraum aufweist, der nach oben geöffnet ist, und einer Lastableitanordnung, wobei die Lastableitanordnung den Hohlraum zumindest in einem Bereich begrenzt und wobei die Lastableitanordnung an einer Seite die Schicht aus gebundenem Oberbau flächig kontaktiert und wobei sich die Lastableitanordnung zumindest in einem Bereich nach unten hin verjüngt.The invention is based on a road structure arrangement with at least one layer of bonded superstructure material, the layer of bonded superstructure material being arranged on an upper side of the road structure arrangement, and a built-in component built into the road structure arrangement or formed by one or more elements, the built-in component having at least one cavity which is open at the top, and a load dissipation arrangement, wherein the load dissipation arrangement delimits the cavity at least in one area and wherein the load dissipation arrangement makes planar contact with the layer of bound superstructure on one side and the load dissipation arrangement tapers downwards at least in one area.

Eine solche Straßenbauwerksanordnung ist aus der DE 10 2006 056 936 A1 und aus der WO 99/531 48 A1 bekannt.Such a road construction arrangement is from DE 10 2006 056 936 A1 and from the WO 99/531 48 A1 known.

Im Straßenbau werden im gebundenen Oberbau häufig Schächte der Ver- und Entsorgung oder Linienbauwerke, beispielsweise Entwässerungsrinnen oder -mulden, eingebaut. Derartige Straßenbauwerke finden sich beispielsweise im Oberbau von Straßen, Wegen und/oder Plätzen. Üblicherweise, insbesondere bei Einbau derartiger Straßenbauwerke in Straßen, sind diese Straßenbauwerke Belastungen, beispielsweise durch überrollenden Verkehr, ausgesetzt. Diese Einbauten stellen Störstellen im gebundenen Oberbau dar, welche in Verbindung mit den Belastungen durch rollenden Verkehr zu unterschiedlichen bautechnischen Problemen und über die Lebensdauer der Bauwerke hinweg zu typischen Schadensbildern, beispielsweise zu unerwünschten Setzungen, führen. So ist es beispielsweise bei Schachtbauwerken, die in hoch frequentierten Straßen eingebaut sind, häufig zu beobachten, dass sich über die Zeit hinweg der Schacht gegenüber der ihn umgebenden Straße absenkt oder anhebt. Häufig finden sich unerwünschte Verwerfungen und Schädigungen, insbesondere des gebundenen Oberbaus der Straße. Derartige Probleme sind auch bei verschiedenen Materialien des gebundenen Oberbaus, insbesondere Asphalt oder Beton, bekannt.In road construction, shafts for supply and disposal or linear structures, such as drainage channels or troughs, are often installed in the bound superstructure. Road structures of this type can be found, for example, in the superstructure of roads, paths and/or squares. Normally, especially when such road structures are installed in streets, these road structures are exposed to loads, for example from traffic rolling over them. These built-in components represent imperfections in the bonded superstructure which, in conjunction with the loads from rolling traffic, lead to various structural problems and, over the lifetime of the structures, to typical damage patterns, such as undesirable settlements. For example, in the case of manhole structures installed in busy streets, it can often be observed that over time the manhole is lowered or raised in relation to the street surrounding it. Undesirable faults and damage are often found, especially in the bound superstructure of the road. Such problems are also known with various materials of the bonded superstructure, in particular asphalt or concrete.

Diese Störstellen rühren unter anderem daher, dass üblicherweise zur Herstellung beispielsweise eines Schachtbauwerks zuerst ein Einbauelement auf Endhöhe gesetzt wird und anschließend um dieses Einbauelement herum Trag- und Deckschichten aufgebaut werden.Among other things, these imperfections are due to the fact that usually, for example, for the construction of a shaft structure, an installation element is first placed at the final height and then base and cover layers are built up around this installation element.

Im Stand der Technik werden Verkehrslasten von derartigen Straßenbauwerken auf den gebundenen Oberbau nur eingeschränkt konstruktiv übergeleitet. Ferner werden Endbereiche der Einbauten, insbesondere im Fall, dass der gebundene Oberbau aus Beton gebildet ist, üblicherweise nicht spannungsfrei gehalten.In the state of the art, traffic loads from such road constructions to the bound superstructure can only be structurally transferred to a limited extent. Furthermore, end areas of the built-in components, in particular in the case where the bonded superstructure is made of concrete, are usually not kept stress-free.

So ist beispielsweise aus der WO 2000/065159 A1 eine Vorrichtung zum Ausgleich von relativen Höhenverschiebungen zwischen Bodenflächen und einen Rahmen aufweisenden Verschlussorganen von Einbauten, z. B. Schächten, bekannt. In dieser Druckschrift ist ein Schachtbauwerk mit einer Schleppplatte beschrieben. Diese Schleppplatte ist an ihrem Innenumfang kraftschlüssig mit einem Teleskopteil verbunden. Die Schleppplatte soll jahreszeit- bzw. temperaturbedingte Höhenbewegungen der oberen Schichten eines umliegenden Straßenkörpers replizieren. Dabei nimmt die Schleppplatte einen Kanaldeckel mit. So soll unter anderem gewährleistet werden, dass ein Rahmen samt dem Kanaldeckel immer auf dem Niveau einer Oberseite der umliegenden Straße anliegt. Hierdurch sollen Höhendifferenzen zwischen umliegender Straße und Schachtbauwerk vermieden werden. Jedoch geht aus der Druckschrift nicht hervor, dass die Anordnung geeignet wäre, den Schachtbereich durch Ab- oder Umleitung von parallel zur Oberfläche verlaufenden Scherkräften spannungsfrei zu halten.For example, from the WO 2000/065159 A1 a device for compensating for relative height displacements between floor surfaces and a frame having closure members of installations, e.g. B. shafts known. A shaft structure with a drag plate is described in this document. This drag plate is non-positively connected to a telescopic part on its inner circumference. The drag plate is intended to replicate seasonal and temperature-related elevation movements in the upper layers of a surrounding road structure. The drag plate takes a manhole cover with it. This is to ensure, among other things, that a frame together with the manhole cover always rests at the level of a top side of the surrounding street. This is intended to avoid height differences between the surrounding road and the shaft structure. However, the document does not state that the arrangement would be suitable for keeping the shaft area stress-free by diverting or diverting shear forces running parallel to the surface.

Aus der DE 10 2006 056 936 A1 ist ein Verfahren zum Einbau einer Schachtabdeckung sowie die zugehörige Schachtabdeckung bekannt. Beschrieben wird eine Anordnung mit einem konisch sich zur Straßenoberseite hin verbreiternden Stützelement. Dadurch soll eine Entlastung des Schachtbauwerks von Verkehrslasten erreicht werden. Jedoch ist auch bei dieser Anordnung zu erwarten, dass sich über die Lebensdauer des Bauwerks hinweg beispielsweise thermisch bedingt Spannungen zwischen dem Schachtbauwerk und der umliegenden Straße ergeben. Auch bei dieser Anordnung ist daher u. a. mit Schädigungen im Grenzbereich zwischen Schachtbauwerk und umgebender Straße zu rechnen.From the DE 10 2006 056 936 A1 a method for installing a manhole cover and the associated manhole cover is known. An arrangement is described with a support element that widens conically towards the top of the road. This is intended to relieve the shaft structure of traffic loads. However, it is also to be expected with this arrangement that, over the life of the building, there will be thermal effects, for example Tensions arise between the shaft structure and the surrounding road. With this arrangement, damage in the border area between the manhole structure and the surrounding road is also to be expected.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die Ab- und Umleitung von Verkehrslasten als auch von Eigenspannungen innerhalb von Straßenbauwerksanordnungen wie beispielsweise Schächten und Linienbauwerken zu verbessern und so deren Haltbarkeit zu steigern. Insbesondere soll auch die Gefahr von Setzungen oder Hebungen innerhalb einer solchen Straßenbauwerksanordnung reduziert werden.It is therefore the object of the present invention to improve the dissipation and diversion of traffic loads as well as residual stresses within road construction arrangements such as shafts and linear structures, and thus to increase their durability. In particular, the risk of subsidence or uplift within such a road construction arrangement should also be reduced.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch eine Straßenbauwerksanordnung mit wenigstens einer Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial, die an einer Oberseite der Straßenbauwerksanordnung angeordnet ist, und einem in die Straßenbauwerksanordnung eingebauten oder durch ein oder mehrere Elemente gebildeten Einbaubauteil, das wenigstens einen Hohlraum aufweist, der nach oben geöffnet ist, und einer Lastableitanordnung, die den Hohlraum zumindest in einem Bereich begrenzt, an einer Seite die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial flächig kontaktiert und sich zumindest in einem Bereich nach unten hin verjüngt, wobei die Lastableitanordnung aus wenigstens einem ersten Teilelement und einem zweiten Teilelement gebildet ist, die sich relativ zueinander dreh- und/oder verschiebbar kontaktieren.The object is achieved according to the invention by a road construction arrangement with at least one layer of bonded superstructure material, which is arranged on an upper side of the road construction arrangement, and a built-in component built into the road construction arrangement or formed by one or more elements, which has at least one cavity that opens upwards and a load dissipation arrangement which delimits the cavity at least in one area, contacts the layer of bonded superstructure material on one side and tapers downwards at least in one area, the load dissipation arrangement being formed from at least a first partial element and a second partial element , which contact each other in a rotatable and/or displaceable manner.

Besonders vorteilhaft ist dabei, dass die Lastableitanordnung aus wenigstens zwei Teilelementen gebildet ist. Da sich die beiden Teilelemente relativ zueinander dreh- und/oder verschiebbar kontaktieren, können durch diese Teilelemente sowohl vertikale, insbesondere durch Verkehrslasten hervorgerufene Kräfte, als auch Spannungen und Scherkräfte, die beispielsweise durch thermische Belastung des gebundenen Oberbaus hervorgerufen werden können, abgefangen werden. Setzungen und/oder Hebungen eines Schacht- oder Linienbauwerks relativ zu einer dieses Bauwerk umgebenden Straße sowie die damit verbundenen Schädigungen können dadurch wirkungsvoll vermieden werden. Es kommt zu einer verbesserten Lastverteilung von Verkehrslasten und Spannungsspitzen. Stöße an Übergängen, insbesondere zwischen einem Schacht- und/oder Linienbauwerk und der umgebenden Straße, können vermieden werden. Insbesondere können dadurch auch so genannte Blow-ups in Randbereichen der Straßenbauwerksanordnung vermieden werden. Eventuelle Setzungen können besser ausgeglichen bzw. von vorne herein vermieden werden. Ebenso können wirkungsvoll Reflektionsrisse aus einem unteren Bauwerk oder Fundament an der Straßenoberfläche vermieden werden. Nicht zuletzt ermöglicht in besonders vorteilhafter Weise die Straßenbauwerksanordnung gemäß der Erfindung eine Verwendung von kostengünstigen und einfach verfügbaren Standardmaterialien und/oder Standardgeräten.It is particularly advantageous that the load dissipation arrangement is formed from at least two sub-elements. Since the two sub-elements contact each other rotatably and / or displaceably, both vertical, in particular through these sub-elements Forces caused by traffic loads, as well as stresses and shearing forces, which can be caused, for example, by thermal loads on the bound superstructure, are intercepted. Subsidence and/or lifting of a shaft or line structure relative to a road surrounding this structure and the damage associated therewith can be effectively avoided in this way. There is an improved load distribution of traffic loads and voltage peaks. Impacts at transitions, in particular between a shaft and/or linear structure and the surrounding road, can be avoided. In particular, this also makes it possible to avoid so-called blow-ups in the edge areas of the arrangement of road structures. Any settling can be better compensated or avoided from the outset. Also, reflection cracks from a lower structure or foundation on the road surface can be effectively avoided. Last but not least, the road construction arrangement according to the invention enables the use of inexpensive and easily available standard materials and/or standard devices in a particularly advantageous manner.

Dabei kann das erste und/oder das zweite Teilelement vorzugsweise aus Beton oder betonhaltigem Material gebildet sein. Ferner kann es auch aus einer hydraulisch gebundenen Tragschicht gebildet sein. Es kann mit einer Bewehrungsmatte verstärkt sein. Zudem kann das erste und/oder das zweite Teilelement vorgefertigt oder vor Ort hergestellt werden.In this case, the first and/or the second partial element can preferably be formed from concrete or material containing concrete. Furthermore, it can also be formed from a hydraulically bound base course. It can be reinforced with a reinforcement mat. In addition, the first and/or the second partial element can be prefabricated or manufactured on site.

Besonders vorteilhaft ist ferner, wenn das erste Teilelement Sollbruchstellen und/oder Trennschnitte aufweist. Dies ermöglicht während eines Einsatzes des ersten Teilelements eine größere Beweglichkeit von Einzelteilen bzw. Bruchstücken des ersten Teilelements. Je nach Höhensituation kann das erste Teilelement auf dem zweiten Teilelement aufliegen oder an dieses seitlich anschließen.It is also particularly advantageous if the first partial element has predetermined breaking points and/or separating cuts. This enables greater mobility of individual parts or fragments of the first sub-element during use of the first sub-element. Depending on the height situation, the first sub-element can rest on the second sub-element or connect to it laterally.

Zur Herstellung einer Straßenbauwerksanordnung gemäß der Erfindung kann eine Schalung verwendet werden. Eine Schalung für ein Schachtbauwerk kann bevorzugt eine vertikal einstellbare Schalung sein, welche bevorzugt variabel fixiert werden kann. Vorzugsweise kann als Schalung für ein Linienbauwerk eine Längsschalung auf dem zweiten Teilelement montiert sein oder es kann ein entlang des zweiten Teilelements fahrender Gleitschalungsfertiger eingesetzt werden. Vorteilhaft ist auch, eine verlorene Schalung, bevorzugt einen bereits versetzten oder gemauerten Rohling, zu verwenden. Ebenso ist es möglich, den gebundenen Oberbau vollflächig zu überbauen und den Rohling anschließend aus dem noch frischen oder aber auch aus dem ausgehärteten Material wieder herauszuarbeiten.Formwork may be used to construct a roadworks assembly according to the invention. A formwork for a shaft construction can preferably be a vertically adjustable formwork, which can preferably be variably fixed. Preferably, a longitudinal formwork can be mounted on the second partial element as formwork for a linear structure, or a slipform paver moving along the second partial element can be used. It is also advantageous to use permanent formwork, preferably a blank that has already been moved or bricked. It is also possible to build over the entire surface of the bonded superstructure and then to carve out the blank again from the still fresh or from the hardened material.

In vorteilhafter Weise kann die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial Asphalt aufweisen. Auch kann die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial Beton oder betonähnliches Material aufweisen. Beide Materialien sind im Straßenbau häufig eingesetzte Baumaterialien und daher kostengünstig verfügbar.Advantageously, the layer of bonded pavement material may include asphalt. The layer of bonded superstructure material can also have concrete or a material similar to concrete. Both materials are building materials that are frequently used in road construction and are therefore available at low cost.

Weist die Schicht gebundenen Oberbaumaterials Beton oder betonähnliches Material auf, so ist es besonders vorteilhaft, die Dicke des ersten und/oder zweiten Teilelements entsprechend der Dicke der Schicht gebundenen Oberbaumaterials anzupassen, insbesondere eine ungefähr gleiche Dicke vorzusehen, insbesondere wenn sowohl das erste und/oder zweite Teilelement als auch die Schicht gebundenen Oberbaumaterials aus Beton ähnliche Materialqualitäten aufweisen. Dadurch kann das erste und/oder zweite Teilelement in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials eine ausreichende Haltbarkeit und Festigkeit ausbilden und in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials entstehende Kräfte aufnehmen und durchleiten.If the layer of bonded superstructure material has concrete or a material similar to concrete, it is particularly advantageous to adapt the thickness of the first and/or second partial element to the thickness of the layer of bonded superstructure material, in particular to provide approximately the same thickness, in particular if both the first and/or second sub-element and the layer of bonded superstructure material made of concrete have similar material qualities. As a result, the first and/or second partial element in the layer of bonded superstructure material develop sufficient durability and strength and absorb and transmit forces arising in the layer of bonded superstructure material.

Entsprechend der Erfindung weist die Straßenbauwerksanordnung eine Überdeckung auf, die eine Öffnung zumindest in einem Bereich überdeckt. Dabei weist die Überdeckung einen Lasteinleitungsbereich auf, der ausgebildet ist, auf die Überdeckung einwirkende Kräfte in die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial und/oder in die Lastableitanordnung zu leiten.According to the invention, the road structure arrangement has a cover which covers an opening at least in one area. In this case, the covering has a load introduction region which is designed to conduct forces acting on the covering into the layer of bonded superstructure material and/or into the load dissipation arrangement.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Überdeckung in der Schicht aus gebundenem Oberbau fixiert, besonders bevorzugt schwimmend fixiert ist. Dadurch können Lasten, beispielsweise Verkehrslasten, nicht nur entlang des Einbaubauteils abgeleitet, sondern auch am Einbaubauteil vorbei und in umliegende Oberbau- bzw. Unterbauschichten eingeleitet werden. Vorzugsweise sind dazu die Überdeckung oder zumindest Teile der Überdeckung aus Metallguss oder als Metalltragwerk, beispielsweise flächen-, speichen-, stützen- oder strebenförmig, ausgebildet gestaltet. Die Überdeckung kann direkt in die Schicht gebundenen Oberbaumaterials eingebaut bzw. eingewalzt sein oder aber nach Fertigstellung des Bauwerks nachträglich ausgerichtet und mittels Gussasphalt, CDS, Beschichtungsmörtel oder mittels anderer Kleber eingeklebt werden.It is particularly advantageous if the cover is fixed in the layer of bonded superstructure, particularly preferably fixed in a floating manner. As a result, loads, for example traffic loads, can not only be dissipated along the built-in component, but also past the built-in component and introduced into the surrounding superstructure and substructure layers. For this purpose, the cover or at least parts of the cover are preferably made of cast metal or designed as a metal support structure, for example in the form of surfaces, spokes, supports or struts. The cover can be installed or rolled directly into the layer of bonded superstructure material or, after completion of the structure, it can be subsequently aligned and glued in using mastic asphalt, CDS, coating mortar or other adhesives.

Die Lastableitanordnung kann dazu in zumindest einem Bereich mit der Schicht aus gebundenem Oberbau kraftschlüssig verbunden sein.For this purpose, the load dissipation arrangement can be non-positively connected to the layer of bound superstructure in at least one area.

Weist das erste und/oder das zweite Teilelement zumindest in einem Kontaktbereich, in dem sich das erste und das zweite Teilelement kontaktieren, eine Profilierung auf, so kann auf einfache Weise eine Verbindung zwischen den beiden Teilelementen geschaffen werden, durch die die beiden Teilelemente relativ zueinander dreh- und/oder verschiebbar verbunden sind.If the first and/or the second partial element has a profile at least in a contact area in which the first and the second partial element make contact, a connection between the two partial elements can be created in a simple manner by the two sub-elements are connected relative to each other rotatably and / or slidably.

Eine solche Verbindung kann noch weiter verbessert werden, indem beide Teilelemente je eine Profilierung im jeweiligen Kontaktbereich aufweisen, wobei die Profilierungen zueinander komplementär gebildet und dadurch formschlüssig verbunden sind.Such a connection can be further improved in that both partial elements each have a profiling in the respective contact area, with the profilings being formed complementary to one another and thus being connected in a form-fitting manner.

Die Profilierung kann dabei zumindest in einem Bereich als Verzahnung, beispielsweise näherungsweise sinusförmig, ausgebildet sein. Auch kann sie beispielsweise in einem Bereich eine konkave oder eine konvexe Abrundung aufweisen.The profiling can be designed as a toothing, for example approximately sinusoidal, at least in one area. It can also have a concave or convex rounding in one area, for example.

Die Profilierung kann dabei bereits vor Einbau eines Teilelements, außerhalb der Straßenbauwerksanordnung, am Teilelement angebracht werden. Beispielsweise im Rahmen von Sanierungen kann die Profilierung auch erst nach Einbau des Teilelements am Teilelement angebracht werden.The profiling can be attached to the sub-element before the installation of a sub-element, outside of the road structure arrangement. For example, in the context of renovations, the profiling can also be attached to the sub-element only after the sub-element has been installed.

Auch fällt es in den Bereich der Erfindung, wenn anstelle einer Profilierung vorgesehen wird, die beiden Teilelemente mittels Gelenken und/oder Verbindungselementen wie Dübeln oder Schrauben, miteinander derart zu verbinden, dass sie relativ zueinander dreh- und/oder verschiebbar angeordnet sind.It also falls within the scope of the invention if, instead of profiling, the two partial elements are connected to one another by means of joints and/or connecting elements such as dowels or screws in such a way that they are arranged such that they can rotate and/or slide relative to one another.

Ferner kann in einem Bereich der Profilierung das erste und/oder das zweite Teilelement mit einem Radius versehen sein, sodass auch beispielsweise bei einem Verkippen des ersten Teilelements gegenüber dem zweiten Teilelement zumindest eine großflächige Kontaktfläche zwischen den beiden Teilelementen zur Lastübertragung erhalten bleiben und eine größere Fuge vermieden werden kann.Furthermore, the first and/or the second partial element can be provided with a radius in a region of the profiling, so that, for example, when the first partial element tilts relative to the second partial element, there is at least one large-area contact surface between the two sub-elements for load transfer can be maintained and a larger joint can be avoided.

Besondere Vorteile ergeben sich ferner dadurch, dass erfindungsgemäß der horizontale Abstand d des Lasteinleitungsbereichs der Überdeckung vom Rand des Hohlraums mindestens das 0,3fache, vorzugsweise das 0,6fache, des vertikalen Abstands h des Lasteinleitungsbereichs von der Lastableitanordnung beträgt. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Öffnung hinreichend weit durch die Überdeckung überdeckt wird. Insbesondere kann dadurch sichergestellt werden, dass Verkehrslasten, die auf die Überdeckung einwirken, beispielsweise im Falle, dass die Schicht gebundenen Oberbaumaterials aus Asphalt gebildet ist, in geeigneter Weise in die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial eingeleitet und durch die Lastableitanordnung abgeleitet werden können. Mit anderen Worten ermöglicht dies, dass, beispielsweise bei einem Lastausstrahlungswinkel von ca. 60°, über die Überdeckung in den gebundenen Oberbau eingeleitete Verkehrslasten in die Lastableitanordnung weitergeleitet werden können. Spannungen in Wandungen, insbesondere in den den Hohlraum bildenden Wänden, werden vermieden. Zudem kann vorteilhafterweise ein Dilatationsspielraum zwischen Überdeckung und gebundenem Oberbau ausgebildet werden.Particular advantages also result from the fact that, according to the invention, the horizontal distance d of the load application area of the cover from the edge of the cavity is at least 0.3 times, preferably 0.6 times, the vertical distance h of the load application area from the load dissipation arrangement. This ensures that the opening is sufficiently covered by the cover. In particular, it can be ensured that traffic loads acting on the cover, for example in the case that the layer of bound pavement material is formed from asphalt, can be suitably introduced into the layer of bound pavement material and dissipated by the load dissipation arrangement. In other words, this makes it possible, for example with a load emission angle of approximately 60°, for traffic loads introduced into the bound superstructure via the covering to be passed on to the load transfer arrangement. Stresses in walls, in particular in the walls forming the cavity, are avoided. In addition, there can advantageously be room for expansion between the covering and the bound superstructure.

Auch ist es vorteilhaft, wenn an oder unter der Überdeckung ein in den Hohlraum reichendes, insbesondere von den den Hohlraum bildenden Wänden zumindest abschnittsweise beabstandetes, Auskleidungsstück angeordnet ist. Ein solches Auskleidungsstück ermöglicht es, innerhalb einer Straßenbauwerksanordnung gemäß der Erfindung funktionale Elemente, beispielsweise Gerinne, Einläufe oder Erosionsschutze, von anderen Bauelementen der Straßenbauwerksanordnung, insbesondere Bauelementen zur Aufnahme und Ableitung von Spannungen bzw. Kräften, zu separieren.It is also advantageous if a lining piece is arranged on or under the cover, reaching into the cavity and being at least partially spaced apart from the walls forming the cavity. Such a lining piece makes it possible, within a road structure arrangement according to the invention, to separate functional elements, for example channels, inlets or erosion protection, from other components of the road structure arrangement, in particular Separating components for absorbing and dissipating stresses or forces.

Mit anderen Worten kann ein Rohling des zu bildenden Hohlraums durch das erste bzw. zweite Teilelement, gegebenenfalls in Verbindung mit dem Einbaubauteil, gebildet werden. Hierzu kann eine Schalung oder eine verlorene Schalung, insbesondere zur Ausbildung von Innenwänden des Hohlraums, verwendet werden. Alternativ kann hierzu auch nachträglich gezielt überbautes Oberbaumaterial abgetragen werden.In other words, a blank of the cavity to be formed can be formed by the first or second partial element, optionally in connection with the built-in component. A formwork or a lost formwork can be used for this purpose, in particular for the formation of inner walls of the cavity. Alternatively, overbuilt superstructure material can also be subsequently removed in a targeted manner.

Rohlinge für Linienbauwerke können beispielsweise einen U- oder V-förmigen Querschnitt aufweisen. Rohlinge für Schachtbauwerke können beispielsweise eine zylindrische oder kegelstumpfförmige Öffnung aufweisen.Blanks for line structures can have a U-shaped or V-shaped cross section, for example. Blanks for manhole structures can, for example, have a cylindrical or frustoconical opening.

Dem Rohling kann dabei eine statisch tragende Funktion zukommen.The blank can have a statically supporting function.

Das Auskleidungsstück kann dagegen zur detaillierten Ausbildung der benötigten Funktion, beispielsweise zur Ausbildung eines Gerinnes, eines Einlaufs oder eines Erosionsschutzes, dienen. Insbesondere, wenn der Rohling keine "Rinnenqualität" bzw. "Schachtqualität" aufweist, ist das Auskleidungsstück besonders vorteilhaft.The lining piece, on the other hand, can be used for the detailed design of the required function, for example for the design of a channel, an inlet or protection against erosion. In particular, if the blank does not have "gutter quality" or "well quality", the lining piece is particularly advantageous.

Das Auskleidungsstück kann anstelle oder zusätzlich zu einer statischen eine formgebende, eine abdeckende, eine abdichtende und/oder eine schützende, beispielsweise eine erosions- oder witterungsschützende, Aufgabe erfüllen. Dazu ist es ferner vorteilhaft, das Auskleidungsstück punktuell oder flächig in diesen Rohling einzugießen, einzukleben und/oder einzuschäumen. Auch kann das Auskleidungsstück in ebenso vorteilhafter Weise geschraubt, geklippt, genagelt oder geklebt werden.Instead of or in addition to a static function, the lining piece can fulfill a shaping, covering, sealing and/or protective function, for example protection against erosion or the weather. For this purpose, it is also advantageous to cast, glue and/or foam the lining piece into this blank at certain points or over a large area. The lining piece can also be screwed, clipped, nailed or glued in an equally advantageous manner.

Das Auskleidungsstück kann dabei vorzugsweise aus Metall, insbesondere Blech, oder Kunststoff gebildet sein. Die Einbaulängen von Auskleidungsstücken, insbesondere für Linienbauwerke, können von der baulichen Länge des Rohlings abweichen, wodurch die Anzahl unerwünschter Stöße zwischen einzelnen Auskleidungsstücken reduziert werden kann. Auch kann das Auskleidungsstück aus flexiblem, ausrollbarem Material hergestellt sein, sodass Stöße weitgehend oder vollständig vermieden werden können.The lining piece can preferably be made of metal, in particular sheet metal, or plastic. The installation lengths of lining pieces, in particular for line structures, can deviate from the structural length of the blank, as a result of which the number of undesirable joints between individual lining pieces can be reduced. The lining piece can also be made of flexible material that can be rolled out, so that impacts can be largely or completely avoided.

Nach Ausrichtung und Fixierung des Auskleidungsstücks verbleibende Hohlräume zwischen Rohling und Auskleidungsstück können vorteilhafterweise mittels z. B. CDS, hydraulischem Mörtel, bituminösem Verguss, Flüssigboden oder dergleichen teil- oder vollflächig ausgegossen werden.After alignment and fixation of the liner, remaining cavities between the blank and the liner can advantageously be filled by z. B. CDS, hydraulic mortar, bituminous grout, liquid soil or the like partially or fully poured.

Besonders vorteilhaft ist es ferner, dass das Auskleidungsstück vor oder nach der Überdeckung eingebaut werden kann.Furthermore, it is particularly advantageous that the lining piece can be installed before or after the covering.

Weist die Überdeckung eine Abdeckungsaufnahme und eine Schachtabdeckung auf, so kann beispielsweise ein Schachtbauwerk einfach abgedeckt werden. Eine Abdeckungsaufnahme ermöglicht es insbesondere auch, standardisierte oder sonst einfach verfügbare Schachtabdeckungsbauteile, beispielsweise ein bestehendes Abdeckungssystem bestehend aus Schachtrahmen und Abdeckung, zur Abdeckung der Öffnung einzusetzen.If the cover has a cover receptacle and a manhole cover, a manhole structure, for example, can simply be covered. A cover receptacle also makes it possible, in particular, to use standardized or otherwise easily available manhole cover components, for example an existing cover system consisting of a manhole frame and a cover, to cover the opening.

Ferner kann dadurch die Schachtabdeckung, insbesondere, wenn die Schicht gebundenen Oberbaumaterials aus Asphalt oder asphalthaltigem Material gebildet ist, durch die als Tragkonstruktion fungierendeFurthermore, as a result, the manhole cover, in particular when the layer of bonded superstructure material is formed of asphalt or material containing asphalt, can be replaced by the supporting structure

Überdeckung vom Einbaubauteil entkoppelt werden. Vorzugsweise weist dazu die Überdeckung Lastaufstandsflächen auf.Coverage are decoupled from the built-in component. For this purpose, the covering preferably has load contact areas.

Ein besonders bevorzugter Einsatzbereich der Straßenbauwerksanordnung ergibt sich, wenn die Straßenbauwerksanordnung ein Schacht- oder ein Linienbauwerk ist. Dabei sollen unter einem Schachtbauwerk alle Arten punktueller Bauwerke, insbesondere Schächte, Einläufe oder dergleichen verstanden werden.A particularly preferred area of use of the road structure arrangement results when the road structure arrangement is a shaft structure or a line structure. A shaft structure is to be understood as meaning all types of selective structures, in particular shafts, inlets or the like.

Beispielhaft wird nachfolgend ein Verfahren zur Herstellung einer Straßenbauwerksanordnung, insbesondere eines Schachtbauwerks, mit den folgenden Schritten erläutert:

Setzen eines Einbaubauteils;
Einbau eines zweiten Teilelements auf einer Wandung eines Einbaubauteils;
Einbau oder Herstellung eines ersten Teilelements;
Einbau einer Schicht gebundenen Oberbaumaterials.

A method for producing a road structure arrangement, in particular a shaft structure, with the following steps is explained below as an example:

Setting a built-in component;
Installation of a second partial element on a wall of an installation component;
Installation or manufacture of a first sub-element;
Installation of a layer of bonded superstructure material.

Nachfolgend dargestellt sei weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer Straßenbauwerksanordnung, insbesondere eines Linienbauwerks, mit den Schritten:

Einbau oder Herstellung eines zweiten Teilelements als Fundament;
Einbau oder Herstellung eines ersten Teilelements unter Ausbildung eines linienförmigen Einbaubauteils;
Einbau einer Schicht gebundenen Oberbaumaterials.

A method for producing a road structure arrangement, in particular a linear structure, with the following steps is also shown below:

Installation or manufacture of a second sub-element as a foundation;
Installation or manufacture of a first sub-element with the formation of a linear built-in component;
Installation of a layer of bonded superstructure material.

Diese Verfahren ermöglichen es in besonders vorteilhafter Weise kostengünstig sowohl bestehende Straßenbauwerksanordnungen zu sanieren als auch neue Straßenbauwerksanordnungen zu errichten. Dabei ergibt sich der besondere Vorteil, dass die Straßenbauwerksanordnungen schrittweise bzw. schichtweise aufgebaut werden können. Dazu kann schichtweise ein Rohling aufgebaut bzw. zusammengesetzt werden, an den parallel jeweils angrenzende Unter- bzw. Oberbauschichten gebaut werden können. Eine endgültige Auskleidung kann dann innenseitig mittels eines Auskleidungsstücks erfolgen. Somit wird eine inhärente Ausbildung einer Störstelle vermieden. Auf große, schwere und kostenintensive Spezialbauelemente kann zudem weitgehend verzichtet werden.These methods make it possible, in a particularly advantageous manner, to rehabilitate existing road construction arrangements and to construct new road construction arrangements in a cost-effective manner. This results in the particular advantage that the road construction arrangements can be built up step by step or in layers. For this purpose, a blank can be built up or assembled in layers, onto which adjacent substructure or superstructure layers can be built in parallel. A final lining can then be done on the inside by means of a lining piece. Thus, an inherent formation of a defect is avoided. Large, heavy and cost-intensive special components can also be largely dispensed with.

Durch einen solchen schichtweisen Aufbau und eine erst gegen Ende eines Herstellprozesses angeordnete Überdeckung wird zudem eine wesentlich präzisere Höhenangleichung ermöglicht, da z. B. Vorhalte- oder Schwindmassen nicht oder nur in wesentlich reduziertem Maße berücksichtigt werden brauchen.Such a layered structure and an overlap arranged only towards the end of a manufacturing process also enables a much more precise height adjustment, since e.g. B. reserve or shrinkage masses do not need to be taken into account or only to a significantly reduced extent.

Ferner ergibt sich der Vorteil, dass ein Bauablauf wirtschaftlich verbessert werden kann, da eine horizontale Trennung von Bauwerksanordnung und Oberbau eine durchgängige Fertigung der Schicht gebundenen Oberbaumaterials ohne Risiko, anzustoßen oder hängenzubleiben, ermöglicht.Furthermore, there is the advantage that a construction process can be economically improved, since a horizontal separation of structure arrangement and superstructure enables a continuous production of the layer of bonded superstructure material without the risk of bumping into or getting caught.

Bei der Fertigung ist lediglich darauf zu achten, dass im Falle von Schalungen oder vorgefertigten Rohlingen sich diese nicht in einer Fahrspur von Rädern oder Ketten befinden. Dies kann zum Beispiel über variable Fertigerbohlen, den Einsatz von Beschickern oder einer entsprechenden Planung der Lage eines Bauwerks sichergestellt werden. Ebenso können eventuell notwendige spätere Reparaturen einfacher durchgeführt werden, da nach Entfernung der Überdeckung Fräser und Fertiger die verbleibende Bauwerksanordnung befahren können.During production, it is only necessary to ensure that in the case of formwork or prefabricated blanks, these are not located in a track of wheels or chains. This can for example via variable paver screeds, the use of feeders or appropriate planning of the position of a structure. Likewise, any later repairs that may be necessary can be carried out more easily, since after removal of the covering, milling cutters and finishers can drive over the remaining structural arrangement.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt, sowie aus den Ansprüchen. Die dort gezeigten Merkmale sind nicht notwendig maßstäblich zu verstehen und derart dargestellt, dass die erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein.Further features and advantages of the invention result from the following detailed description of exemplary embodiments of the invention, using the figures of the drawing, which show details essential to the invention, and from the claims. The features shown there are not necessarily to be understood to scale and are presented in such a way that the special features according to the invention can be made clearly visible. The various features can each be implemented individually or in groups in any combination in variants of the invention.

In der schematischen Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.In the schematic drawing, exemplary embodiments of the invention are shown and explained in more detail in the following description.

Es zeigen:

Fig. 1: eine schematische Darstellung eines Schachtbauwerks gemäß dem Stand der Technik im Querschnitt;
Fig. 2: ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung im Querschnitt, wobei eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials aus Asphalt gebildet ist;
Fig. 3 - Fig. 4: Detailansichten zweier weiterer Ausführungsbeispiele im Querschnitt, wobei ebenfalls jeweils eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials aus Asphalt gebildet ist;
Fig. 5 - Fig. 6: Detailansichten zweier weiterer Ausführungsbeispiele der Erfindung, wobei jeweils eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials aus Beton gebildet ist;
Fig. 7 - Fig. 10: alternative Ausführungsformen der Straßenbauwerksanordnung im Querschnitt, jeweils als Schacht- bzw. Linienbauwerke, wobei als gebundenes Oberbaumaterial jeweils Asphalt oder Beton vorgesehen ist;
Fig. 11a - 11b: Beispiele von Rohlingen als verlorene Schalung;
Fig. 12a - 12f: Details verschiedener Ausführungsformen von Überdeckungen, insbesondere von Lasteinleitungsbereichen, sowie
Fig. 13a - 13f: weitere Detailausschnitte verschiedener Ausgestaltungen von Überdeckungen.

Show it:

1: a schematic representation of a shaft structure according to the prior art in cross section;
2: a first embodiment of the invention in cross section, wherein a layer of bonded pavement material is formed of asphalt;
Fig.3 - Fig.4: Detailed views of two further exemplary embodiments in cross section, in each case a layer of bonded superstructure material made of asphalt being formed;
Fig. 5 - Fig. 6: Detailed views of two further exemplary embodiments of the invention, one layer of bonded superstructure material being formed from concrete in each case;
Figures 7 - 10: alternative embodiments of the road construction arrangement in cross section, each as a shaft or line construction, with asphalt or concrete being provided as the bonded superstructure material;
Figures 11a - 11b: Examples of blanks as lost formwork;
12a - 12f: Details of various embodiments of coverings, in particular of load introduction areas, as well as
13a - 13f: further details of various configurations of overlaps.

Fig. 1 zeigt ein Schachtbauwerk gemäß dem Stand der Technik im Querschnitt. Oberseitig ist eine Straße durch eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials 1.2, in diesem Fall eine Asphaltschicht, gebildet. Diese Schicht gebundenen Oberbaumaterials 1.2 wird durch ein Einbaubauteil 1.1, in diesem Fall ein Schachtbauelement, unterbrochen. 1 shows a shaft structure according to the prior art in cross section. On the upper side, a road is formed by a layer of bonded superstructure material 1.2, in this case an asphalt layer. This layer of bonded superstructure material 1.2 is interrupted by an installation component 1.1, in this case a shaft component.

An die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 1.2 grenzt das Einbaubauteil 1.1 in einem oberen Bereich seitlich an. Auf das Einbaubauteil 1.1 ist eine Abdeckplatte 1.3 aufgelegt. Das Einbaubauteil 1.1 reicht bis nahe an eine Oberfläche der Straße. Im Einbaubauteil 1.1 ist ein Hohlraum 1.12 ausgebildet. Über eine Öffnung 1.13 reicht der Hohlraum 1.12 bis zur Oberfläche der Straße. Schematisch sind Räder 1.4, 1.5 eines auf der Oberfläche der Straße fahrenden Fahrzeugs abgebildet. Das Rad 1.5 befindet sich dabei auf der Abdeckplatte 1.3. Das Rad 1.4 befindet sich im abgebildeten Moment auf der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 1.2.The built-in component 1.1 laterally adjoins the layer of bonded superstructure material 1.2 in an upper area. A cover plate 1.3 is placed on the built-in component 1.1. The built-in component 1.1 extends almost to a surface of the road. A cavity 1.12 is formed in the built-in component 1.1. The cavity 1.12 extends to the surface of the road via an opening 1.13. Wheels 1.4, 1.5 of a vehicle driving on the surface of the road are shown schematically. The wheel 1.5 is located on the cover plate 1.3. The wheel 1.4 is located on the layer of bonded superstructure material 1.2 at the moment shown.

Der Fig. 1 ist daher zu entnehmen, dass im Stand der Technik insbesondere eine durch das Rad 1.5 übertragene Verkehrslast über die Abdeckplatte 1.3 auf das Einbaubauteil 1.1 einwirkt und von diesem abgeleitet werden muss. Zumindest mittel- und/oder langfristig ist ein relativer Versatz des Einbaubauteils 1.1 zur Schicht gebundenen Oberbaumaterials 1.2 nahezu unvermeidlich.Of the 1 it can therefore be seen that in the prior art, in particular a traffic load transmitted by the wheel 1.5 acts on the built-in component 1.1 via the cover plate 1.3 and must be derived from it. At least in the medium and/or long term, a relative offset of the built-in component 1.1 to the layer of bonded superstructure material 1.2 is almost unavoidable.

In der Fig. 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer Straßenbauwerksanordnung 2 gemäß der Erfindung zu erkennen. Wiederum ist schematisch ein Fahrzeug mit zwei Rädern 2.4, 2.5 abgebildet. Das Rad 2.4 befindet sich auf einer Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2, auch in diesem Fall wiederum eine Asphaltschicht. In alternativen Anwendungsfällen ist die Schicht aus gebundenem Oberbaumaterial 2.2 eine Pflaster- oder Betonfläche.In the 2 a first exemplary embodiment of a road structure arrangement 2 according to the invention can be seen. Again, a vehicle with two wheels 2.4, 2.5 is shown schematically. The wheel 2.4 is located on a layer of bonded superstructure material 2.2, again an asphalt layer in this case. In alternative applications, the layer of bonded superstructure material 2.2 is a paved or concrete surface.

Das Rad 2.5 befindet sich auf einer Überdeckung 2.3. Die Überdeckung 2.3 überdeckt dabei eine sich in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 befindliche Öffnung 2.13 und ist in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 fixiert. Unterseitig wird die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 von einer Lastableitanordnung 2.15 gestützt. Anders gesagt, bildet die Lastableitanordnung 2.15 ein Auflager für die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 im Bereich der Straßenbauwerksanordnung 2. Die Lastableitanordnung 2.15 besteht dabei aus einem ersten Teilelement 2.6 und einem zweiten Teilelement 2.7. Dabei umgibt das erste Teilelement 2.6 das zweite Teilelement 2.7 umfangsmäßig. In dem Bereich, in dem sich in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 die Öffnung 2.13 befindet, ist das zweite Teilelement 2.7 durchbrochen. Ein an der Unterseite geschlossenes, in diesem Falle zylinderförmiges, Einbaubauteil 2.1 grenzt unterseitig an das zweite Teilelement 2.7 an. Somit wird ein Schacht aus dem Einbaubauteil 2.1 gebildet, der eine durch das zweite Teilelement 2.7 und die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 hindurchreichende zur Oberseite der Straße weisende Öffnung 2.13 aufweist.The wheel 2.5 is on an overlap 2.3. The cover 2.3 covers an opening 2.13 located in the layer of bonded superstructure material 2.2 and is fixed in the layer of bonded superstructure material 2.2. The layer is on the underside bound superstructure material 2.2 supported by a load dissipation arrangement 2.15. In other words, the load transfer arrangement 2.15 forms a support for the layer of bonded superstructure material 2.2 in the area of the road structure arrangement 2. The load transfer arrangement 2.15 consists of a first part element 2.6 and a second part element 2.7. The first sub-element 2.6 surrounds the second sub-element 2.7 circumferentially. In the area in which the opening 2.13 is located in the layer of bonded superstructure material 2.2, the second partial element 2.7 is broken through. A built-in component 2.1 which is closed on the underside and is cylindrical in this case adjoins the second sub-element 2.7 on the underside. A shaft is thus formed from the built-in component 2.1, which has an opening 2.13, which extends through the second partial element 2.7 and the layer of bonded superstructure material 2.2 and points towards the upper side of the road.

Der Fig. 2 ist ferner zu entnehmen, dass über die Räder 2.4 bzw. 2.5 auf die Straßenbauwerksanordnung 2 einwirkende Kräfte mittels der Überdeckung 2.3, die in diesem Ausführungsbeispiel aus Metallguss gebildet ist, in die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 eingeleitet und mittels der beiden Teilelemente 2.6, 2.7 in eine die Teilelemente 2.6, 2.7 sowie das Einbaubauteil 2.1 umgebende Schicht ungebundenen Unterbaumaterials 2.8 abgeleitet werden. Das Einbaubauteil 2.1 bleibt somit weitgehend belastungs- bzw. spannungsfrei.Of the 2 It can also be seen that forces acting on the road structure arrangement 2 via the wheels 2.4 or 2.5 are introduced into the layer of bonded superstructure material 2.2 by means of the cover 2.3, which in this exemplary embodiment is made of cast metal, and by means of the two partial elements 2.6, 2.7 in one the partial elements 2.6, 2.7 as well as the layer of unbound substructure material 2.8 surrounding the built-in component 2.1 are derived. The built-in component 2.1 thus remains largely free of stress or stress.

In diesem Ausführungsbeispiel sind die beiden Teilelemente 2.6, 2.7 durch eine Profilierung 2.9 miteinander drehbar verbunden. Dazu sind die beiden Teilelemente 2.6, 2.7 in einem Kontaktbereich so geformt, dass beide Teilelemente 2.6, 2.7 sich formschlüssig kontaktieren. In diesem Ausführungsbeispiel ist dazu der Kontaktbereich wellenförmig geformt. Es versteht sich, dass der Kontaktbereich in alternativen Ausführungsbeispielen auch konkav oder konvex geformt sein kann. Dadurch können horizontal als auch vertikal auf beide Teilelemente 2.6, 2.7 einwirkende Kräfte an das jeweils andere Teilelement 2.6, 2.7 übertragen werden. Das erste Teilelement 2.6 weist ferner wenigstens eine in der Fig. 2 nicht näher dargestellte Unterbrechung auf, sodass das erste Teilelement 2.6 sich relativ zum zweiten Teilelement 2.7 bewegen, insbesondere abkippen kann. Dadurch wird es ermöglicht, nahezu beliebige Bewegungen der Schicht ungebundenen Unterbaumaterials 2.8 und/oder der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2, beispielsweise bedingt durch jahreszeitliche Temperaturschwankungen, durch das erste Teilelement 2.6 abzufangen und auszugleichen. Das erste Teilelement 2.6 bildet somit ein Gelenkstück. Zur weiteren Verbesserung der Aufnahme und Ableitung von horizontal oder vertikal auftretenden Kräften ist das erste Teilelement 2.6 in diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung außenseitig nach unten hin verjüngend, insbesondere konusförmig, in alternativen Ausgestaltungen keilförmig, ausgebildet, sodass es als Anrampung fungiert. In diesem Ausführungsbeispiel weist ferner die Überdeckung 2.3 in ihrem Randbereich einen Lasteinleitungsbereich 2.14 auf. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Lasteinleitungsbereich 2.14 ringförmig gebildet. Mittels des Lasteinleitungsbereichs 2.14 ist die Überdeckung 2.3 in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 fixiert.In this exemplary embodiment, the two partial elements 2.6, 2.7 are rotatably connected to one another by a profile 2.9. For this purpose, the two partial elements 2.6, 2.7 are shaped in a contact area in such a way that both partial elements 2.6, 2.7 contact each other in a form-fitting manner. In this exemplary embodiment, the contact area has a wave-like shape for this purpose. It it goes without saying that the contact area can also be concave or convex in alternative exemplary embodiments. As a result, forces acting horizontally and vertically on both partial elements 2.6, 2.7 can be transmitted to the respective other partial element 2.6, 2.7. The first partial element 2.6 also has at least one in the 2 non-illustrated interruption, so that the first sub-element 2.6 can move relative to the second sub-element 2.7, in particular tilting. This makes it possible to intercept and compensate for almost any movement of the layer of unbound substructure material 2.8 and/or the layer of bound superstructure material 2.2, for example due to seasonal temperature fluctuations, by the first partial element 2.6. The first partial element 2.6 thus forms a joint piece. To further improve the absorption and dissipation of horizontally or vertically occurring forces, the first partial element 2.6 in this exemplary embodiment of the invention is designed to taper downwards on the outside, in particular conically, in alternative configurations wedge-shaped, so that it acts as a ramp. In this exemplary embodiment, the covering 2.3 also has a load application area 2.14 in its edge area. In this exemplary embodiment, the load application area 2.14 is ring-shaped. The covering 2.3 is fixed in the layer of bonded superstructure material 2.2 by means of the load application area 2.14.

Lasten, die auf die Überdeckung 2.3 einwirken, werden über den Lasteinleitungsbereich 2.14 auf die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 übertragen. Dabei überragt die Überdeckung 2.3 die Öffnung 2.13 in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 mindestens so weit, dass der horizontale Abstand d des Lasteinleitungsbereichs 2.14 der Überdeckung 2.3 vom Rand des Hohlraums 2.12 mindestens das 0,3fache des vertikalen Abstands h des Lasteinleitungsbereichs 2.14 von der Lastableitanordnung 2.15 beträgt. Damit Innenwandungen der Öffnung 2.13 bzw. des Hohlraums 2.12 frei von Lasten und Spannungen bleiben, liegt daher der Lasteinleitungsbereich 2.14, insbesondere je nach Höhe der Schicht 2.2, etwa 3 - 10 cm von den Innenwandungen beabstandet auf.Loads acting on the covering 2.3 are transferred to the layer of bonded superstructure material 2.2 via the load application area 2.14. The cover 2.3 protrudes beyond the opening 2.13 in the layer of bonded superstructure material 2.2 at least so far that the horizontal distance d of the load application area 2.14 of the cover 2.3 from the edge of the Cavity 2.12 is at least 0.3 times the vertical distance h of the load application area 2.14 from the load dissipation arrangement 2.15. So that the inner walls of the opening 2.13 or the hollow space 2.12 remain free of loads and stresses, the load application area 2.14 is located at a distance of about 3-10 cm from the inner walls, in particular depending on the height of the layer 2.2.

Der Fig. 2 ist ferner entnehmbar, dass das erste und das zweite Teilelement 2.6 und 2.7 oben bündig mit der Schicht ungebundenen Unterbaumaterials 2.8 abschließen, sodass die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2 zur Herstellung auf beide Teilelemente 2.6, 2.7 sowie auf die Schicht ungebundenen Unterbaumaterials aufgebracht werden kann.Of the 2 It can also be seen that the first and second partial elements 2.6 and 2.7 are flush with the layer of unbound substructure material 2.8 at the top, so that the layer of bound superstructure material 2.2 can be applied to both partial elements 2.6, 2.7 and to the layer of unbound substructure material for production.

Somit dient das zweite Teilelement 2.7 in Verbindung mit dem ersten Teilelement 2.6 als einheitliche Basis der darüber befindlichen Schicht gebundenen Oberbaumaterials 2.2, als Auflager sowie zur Aufnahme und Überleitung von Lasten aus der abschließend überbrückenden Überdeckung 2.3.Thus, the second sub-element 2.7 in conjunction with the first sub-element 2.6 serves as a uniform basis for the layer of superstructure material 2.2 bound above it, as a support and for absorbing and transferring loads from the finally bridging covering 2.3.

Das zweite Teilelement 2.7 kragt horizontal über das Einbaubauteil 2.1 hinaus, sodass das zweite Teilelement 2.7 die in einem umliegenden Bereich des Einbaubauteils 2.1 befindliche Schicht ungebundenen Unterbaumaterials 2.8, die in diesem Bereich oftmals weniger verdichtet ist und deshalb zu Nachsetzungen neigt, überbrückt.The second partial element 2.7 protrudes horizontally beyond the built-in component 2.1, so that the second partial element 2.7 bridges the layer of unbound substructure material 2.8 in a surrounding area of the built-in component 2.1, which is often less compacted in this area and therefore tends to recede.

In Fig. 3 ist ein Ausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels im Querschnitt dargestellt.In 3 a detail of a further exemplary embodiment is shown in cross section.

Fig. 3 zeigt eine Straßenbauwerksanordnung 3, die als Schachtbauwerk ausgebildet ist. Sie weist ein Einbaubauteil 3.1 auf, das unterhalb einer Lastableitanordnung 3.15 angeordnet ist. Diese ist wiederum aus einem ersten Teilelemente 3.6 und einem zweiten Teilelement 3.7 gebildet, welche sich über eine Profilierung 3.9 kontaktieren. 3 shows a road construction arrangement 3, which is designed as a shaft construction. It has a built-in component 3.1, which is arranged below a load dissipation arrangement 3.15. This is in turn formed from a first partial element 3.6 and a second partial element 3.7, which contact each other via a profile 3.9.

Oberhalb der Lastableitanordnung befindet sich eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials 3.2, die oberseitig eine Deckschicht 3.21 aufweist. In dieser Schicht gebundenen Oberbaumaterials 3.2, insbesondere in einer Ausnehmung der Deckschicht 3.21, ist eine Überdeckung 3.3 mit einem in einem Randbereich der Überdeckung 3.3 angeordneten Lasteinleitungsbereichs 3.14 schwimmend angeordnet bzw. fixiert. In die Überdeckung 3.3 ist eine Schachtabdeckung 3.10, insbesondere ein Schachtdeckel, eingelegt. Ferner weist die Überdeckung 3.3. eine Aussparung 3.16 auf.Above the load dissipation arrangement is a layer of bonded superstructure material 3.2, which has a top layer 3.21. In this layer of bonded superstructure material 3.2, in particular in a recess in the cover layer 3.21, a covering 3.3 with a load introduction region 3.14 arranged in an edge region of the covering 3.3 is arranged or fixed in a floating manner. A manhole cover 3.10, in particular a manhole cover, is inserted into the cover 3.3. Furthermore, the coverage 3.3. a recess 3.16.

Ein Auskleidungsstück 3.11 bildet eine Innenwand des auszubildenden Schachts und liegt mit einem endseitigen Abschnitt 3.22 in der Aussparung 3.16 der Überdeckung 3.3 auf der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 3.2 auf. Am endseitigen Abschnitt 3.22 ist zumindest in einem Bereich ein nicht weiter dargestelltes Abdichtmittel aufgebracht, sodass die unterhalb der Schicht gebundenen Obermaterials 3.2 befindlichen Bauelemente vor Sickerwasser, Schmutz und ähnlichen unerwünschten Einflüssen geschützt werden.A piece of lining 3.11 forms an inner wall of the shaft to be formed and lies with an end section 3.22 in the recess 3.16 of the cover 3.3 on the layer of bonded superstructure material 3.2. A sealant (not shown) is applied at least in one area to the end section 3.22, so that the components located below the layer of bound upper material 3.2 are protected from seepage water, dirt and similar undesired influences.

Um zur Herstellung einer derartigen Ausgestaltung der Straßenbauwerksanordnung die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 3.2 mit einer Öffnung 3.13 zu bilden, wird eine separate Schalung verwendet, wobei eine vertikale Höhenangleichung erfolgt.In order to form the layer of bonded superstructure material 3.2 with an opening 3.13 for producing such an embodiment of the road construction arrangement, a separate formwork is used, with a vertical height adjustment taking place.

Nach der Herstellung der Schicht 3.2 wird dann die Schalung durch das Auskleidungsstück 3.11 ersetzt. Dazu wird das Auskleidungsstück 3.11 von oben in die Öffnung 3.13 eingebracht, bis der endseitige Abschnitt 3.22 auf der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 3.2 aufliegt.After the production of the layer 3.2, the formwork is then replaced by the lining piece 3.11. For this purpose, the lining piece 3.11 is introduced from above into the opening 3.13 until the end section 3.22 rests on the layer of bonded superstructure material 3.2.

In alternativer Herstellungsweise ist vorgesehen, zuerst die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 3.2 überdeckend aufzubringen und dann nachträglich kontrolliert teilabzubrechen.In an alternative production method, it is provided that the layer of bonded superstructure material 3.2 is first applied to cover it and then subsequently partially broken off in a controlled manner.

Das in der Fig. 4 abgebildete Ausführungsbeispiel einer Straßenbauwerksanordnung 4 unterscheidet sich im Wesentlichen durch die Ausgestaltung einer Lastableitanordnung 4.15 sowie dadurch bedingt durch die Ausgestaltung einer Schicht gebundenen Oberbaumaterials 4.2.That in the 4 The exemplary embodiment of a road construction arrangement 4 illustrated differs essentially in the design of a load dissipation arrangement 4.15 and, as a result, in the design of a layer of bonded superstructure material 4.2.

In diesem Ausführungsbeispiel ist die Lastableitanordnung 4.15 durch zwei Teilelemente 4.6, 4.7 gebildet. In dieser Variante ist das Teilelement 4.6, das von einem Einbaubauteil 4.1 gesehen an einer Außenseite des Teilelements 4.7 angeordnet ist, als Schleppkörper, in diesem Fall als plattenförmige Schleppplatte, insbesondere als herkömmliche Gehwegplatte, in weiteren alternativen Ausführungen als Blech oder keilförmiges Übergangsstück, ausgebildet.In this exemplary embodiment, the load dissipation arrangement 4.15 is formed by two partial elements 4.6, 4.7. In this variant, the sub-element 4.6, which is arranged on an outside of the sub-element 4.7 as seen from a built-in component 4.1, is designed as a drag body, in this case as a plate-shaped drag plate, in particular as a conventional pavement plate, in other alternative versions as a sheet metal or wedge-shaped transition piece.

In dieser Ausführungsform kontaktiert das erste Teilelement 4.6 mit dem zweiten Teilelement 4.7 drehbar. Dazu weist das zweite Teilelement 4.7 außenseitig eine Ausnehmung auf, in die das erste Teilelement 4.6 eingreifend aufgelegt ist. Am gegenüberliegenden, innenseitigen Ende des Teilelements 4.7 weist das Teilelement 4.7 eine Schalungskante 4.17 auf. Die Schalungskante 4.17 ist als verlorene Schalung ausgebildet und fungiert somit auf einer Seite als Randbegrenzung der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 4.2 und auf der anderen Seite als Teil einer Innenwand 4.18 des auszubildenden Schachts.In this embodiment, the first sub-element 4.6 makes rotatable contact with the second sub-element 4.7. For this purpose, the second partial element 4.7 has a recess on the outside, into which the first partial element 4.6 is placed in an engaging manner. At the opposite, inside end of the partial element 4.7, the partial element 4.7 has a formwork edge 4.17. The formwork edge 4.17 is designed as a lost formwork and thus acts as an edge boundary of the layer on one side bound superstructure material 4.2 and on the other side as part of an inner wall 4.18 of the shaft to be formed.

Durch die Schalungskante 4.17 wird wirkungsvoll verhindert, dass beispielsweise Material der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 4.2 abbricht und in das Einbaubauteil 4.1 während des Herstellvorgangs oder während des Gebrauchs der Straßenbauwerksanordnung hineinfällt.The formwork edge 4.17 effectively prevents, for example, material from the layer of bonded superstructure material 4.2 breaking off and falling into the built-in component 4.1 during the manufacturing process or during use of the road construction arrangement.

Fig. 5 und Fig. 6 zeigen Ausschnitte weiterer Ausführungsbeispiele der Erfindung in Form einer Straßenbauwerksanordnung 5 bzw. 6 im Querschnitt. In beiden Ausführungen ist eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials 5.2, 6.2 aus Beton gebildet. Die dargestellten Straßenbauwerksanordnungen 5, 6 sind dabei als Linienbauwerke ausgebildet. 5 and 6 show details of further exemplary embodiments of the invention in the form of a road construction arrangement 5 or 6 in cross section. In both versions, a layer of bonded superstructure material 5.2, 6.2 is formed from concrete. The illustrated road construction arrangements 5, 6 are designed as linear structures.

Ein erstes Teilelement 5.6, 6.6 reicht bis an die Oberfläche der zu bildenden Straßenbauwerksanordnung 5, 6. In Höhe einer Schicht gebundenen Oberbaumaterials 5.2, 6.2 grenzt das erste Teilelement 5.6, 6.6 an die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 5.2, 6.2 seitlich an. Das erste Teilelement 5.6, 6.6 ist insoweit in beiden in den Fig. 5 und Fig. 6 dargestellten Varianten Teil der angrenzenden Betonschicht bzw. Schicht gebundenen Oberbaumaterials 5.2, 6.2. An seiner Unterseite verjüngt sich das erste Teilelement 5.6, 6.6 nach unten hin. Es liegt auf einem als Fundament ausgebildeten zweiten Teilelement 5.7, 6.7 teilweise auf und ist zumindest seitlich analog zu den zuvor genannten Ausführungsbeispielen im Bereich einer Profilierung 5.9, 6.9 mit diesem beweglich verbunden.A first sub-element 5.6, 6.6 extends to the surface of the road structure arrangement 5, 6 to be formed. Level with a layer of bonded superstructure material 5.2, 6.2, the first sub-element 5.6, 6.6 borders the layer of bonded superstructure material 5.2, 6.2 laterally. The first partial element 5.6, 6.6 is so far in both in the 5 and 6 variants shown part of the adjacent concrete layer or layer of bonded superstructure material 5.2, 6.2. The first partial element 5.6, 6.6 tapers downwards on its underside. It rests partially on a second sub-element 5.7, 6.7 designed as a foundation and is movably connected to it, at least laterally, analogously to the aforementioned exemplary embodiments in the area of a profiling 5.9, 6.9.

Das erste Teilelement 5.6 wurde in diesem Ausführungsbeispiel vor Ort mittels einer Schalung hergestellt. Die Schalung wurde an der für den auszubildenden Hohlraum 5.12 gewünschten Position angeordnet. In weiteren Ausführungen der Erfindung wird als Schalung eine Gleitschalung verwendet, die auf dem zweiten Teilelement 5.7 geführt wird.In this exemplary embodiment, the first partial element 5.6 was produced on site using formwork. The formwork was at the for the formed cavity 5.12 desired position arranged. In further embodiments of the invention, a sliding formwork is used as the formwork, which is guided on the second partial element 5.7.

In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 5 ist ferner eine Überdeckung 5.3 zu erkennen. Diese Überdeckung 5.3 ist bündig mit der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 5.2 in dem ersten Teilelement 5.6 angeordnet. Die Überdeckung 5.3 bildet dabei mit ihrer Oberseite einen Teil der Oberfläche der Straßenbauwerksanordnung. Die Überdeckung 5.3 weist eine Abdeckungsaufnahme 5.19 auf, in die eine Schachtabdeckung 5.10, in diesem Fall als Rinnenabdeckung ausgebildet, eingelegt ist.In the embodiment of figure 5 an overlap 5.3 can also be seen. This covering 5.3 is arranged flush with the layer of bonded superstructure material 5.2 in the first partial element 5.6. The covering 5.3 forms part of the surface of the road structure arrangement with its upper side. The cover 5.3 has a cover receptacle 5.19, into which a manhole cover 5.10, designed as a channel cover in this case, is inserted.

In diesem Ausführungsbeispiel ist ferner ein Auskleidungsstück 5.11 in einer durch das erste und zweite Teilelement 5.6, 5.7 gebildeten Öffnung 5.13 angeordnet. Das Auskleidungsstück 5.11 liegt dazu zumindest in einem seitlichen Bereich in einer geeignet geformten Aussparung 5.26 des ersten Teilelements 5.6 auf, wobei im Kontaktbereich zwischen erstem Teilelement 5.6 und dem Auskleidungsstück 5.11 ein Abdichtmittel zur sicheren und dauerhaften Abdichtung des Linienbauwerks eingebracht ist. Das Auskleidungsstück 5.11 ist im Gegensatz zu dem vorhergehend beschriebenen Auskleidungsstück 3.11 unten geschlossen, insbesondere rinnenförmig, gestaltet. Dadurch wird eine Rinne des Linienbauwerks in der gewünschten Endform gebildet.In this exemplary embodiment, a lining piece 5.11 is also arranged in an opening 5.13 formed by the first and second partial element 5.6, 5.7. For this purpose, the lining piece 5.11 rests, at least in a lateral area, in a suitably shaped recess 5.26 of the first partial element 5.6, with a sealing agent being introduced in the contact area between the first partial element 5.6 and the lining piece 5.11 for the secure and permanent sealing of the linear structure. In contrast to the previously described lining piece 3.11, the lining piece 5.11 is closed at the bottom, in particular in the form of a channel. As a result, a channel of the line structure is formed in the desired final shape.

Die Variante der Fig. 6 ist mittels einer verlorenen Schalung 6.17 aus Beton, in alternativen Ausführungen aus Mauerwerk, hergestellt. Dazu ist während der Herstellung die verlorene Schalung 6.17 auf dem zweiten Teilelement 6.7 angeordnet worden.The variant of 6 is made of concrete using lost formwork 6.17, alternatively made of masonry. For this purpose, the permanent formwork 6.17 has been arranged on the second partial element 6.7 during production.

Entsprechend zum Ausführungsbeispiel der Fig. 5 ist auch in dieser Variante das Auskleidungsstück 6.11 angeordnet. Jedoch ist in dieser Variante zwischen dem ersten Teilelement 6.6 und der verlorenen Schalung 6.17 und dem Auskleidungsstück 6.11 eine Raumfuge 6.20 ausgebildet. Diese bietet Spielraum für Dilatationen, sodass das System, beispielsweise thermisch bedingte, Bewegungen ohne Zwangsspannungen in Wandbereichen aufnehmen kann. Mit anderen Worten stellt die Raumfuge 6.20 einen zusätzlichen Schutz der verlorenen Schalung 6.17 gegenüber dem ersten Teilelement 6.6 dar. Die Raumfuge 6.20 ist in diesem Ausführungsbeispiel mit einem elastischen, bitumenhaltigen Flüssigkleber vergossen.According to the embodiment of figure 5 the lining piece 6.11 is also arranged in this variant. However, in this variant, a space gap 6.20 is formed between the first partial element 6.6 and the lost formwork 6.17 and the lining piece 6.11. This offers scope for dilatations, so that the system can absorb, for example, thermally induced movements without forced stresses in wall areas. In other words, the expansion joint 6.20 represents additional protection for the lost formwork 6.17 compared to the first partial element 6.6. In this exemplary embodiment, the expansion joint 6.20 is cast with an elastic liquid adhesive containing bitumen.

Weiterhin stützt sich in dieser Variante eine Überdeckung 6.3 am ersten Teilelement 6.6 ab. In dieser Ausführung weist die Überdeckung 6.3 eine randseitige Abstufung auf, sodass die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 6.2 teilweise die Überdeckung 6.3 oberseitig überdeckt. Somit ist die Überdeckung 6.3 in die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 6.2 eingebettet. In alternativen Ausgestaltungen sind ferner Aussparungen vorgesehen, die mit flüssigem Füllmaterial vergossen werden und die somit die Einbaustabilität und/oder Oberflächeneigenschaften wie Griffigkeit, verbessern.Furthermore, in this variant, a cover 6.3 is supported on the first partial element 6.6. In this embodiment, the covering 6.3 has a gradation at the edge, so that the layer of bonded superstructure material 6.2 partially covers the covering 6.3 on the top side. The covering 6.3 is thus embedded in the layer of bonded superstructure material 6.2. In alternative configurations, recesses are also provided, which are filled with liquid filling material and thus improve the installation stability and/or surface properties such as grip.

Die Überdeckungen 5.3, 6.3 weisen im Vergleich zu herkömmlichen Schacht- bzw. Rinnenabdeckungen einen vergrößerten Durchmesser bzw. eine vergrößerte Abdeckungsbreite auf, um eine Lasteinleitung abgerückt von Bauwerkswandungen zu ermöglichen.The covers 5.3, 6.3 have an increased diameter or an increased cover width in comparison to conventional manhole or channel covers, in order to enable a load introduction away from the walls of the building.

Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich insbesondere durch die jeweils gewünschten Formen von Straßenbauwerksanordnungen. So unterscheiden sich die Straßenbauwerksanordnungen einerseits danach, ob es sich um Schachtbauwerke oder um Linienbauwerke handelt. So ist es bei Linienbauwerken aufgrund einer in der Regel geringen erforderlichen Tiefe vorgesehen, das Einbaubauteil beispielsweise als Aussparung, beispielsweise durch ein erstes und/oder zweites Teilelement gebildet, zu gestalten. Aufgrund der in der Regel größeren Tiefe von Schachtbauwerken ist es dagegen bei Letzteren analog zu den Ausführungsbeispielen der Fig. 2 - Fig. 4 vorgesehen, das Einbaubauteil als separates Schachtbauelement auszubilden und zu verwenden.Refinements of the invention result in particular from the respectively desired shapes of road construction arrangements. On the one hand, the street construction arrangements differ according to whether it is shaft structures or linear structures. In the case of linear structures, due to the generally small required depth, provision is made for the built-in component to be designed, for example, as a recess, for example formed by a first and/or second partial element. Due to the usually greater depth of shaft structures, however, it is analogous to the embodiments of the latter in the latter Fig. 2 - Fig. 4 intended to form and use the built-in component as a separate shaft component.

Eine weitere Unterscheidung ergibt sich durch das in der Schicht gebundenen Oberbaumaterials verwendete Material. Da bei Asphalt bzw. asphalthaltigem Material Setzungen bzw. Hebungen zu vermeiden sind, ist erfindungsgemäß die Lastableitanordnung unterhalb der Schicht gebundenen Oberbaumaterials stützend angeordnet. Ist die Schicht gebundenen Oberbaumaterials jedoch aus Beton bzw. betonhaltigem Material gebildet, so sind vorrangig horizontale, beispielsweise thermisch bedingte Kräfte von dem eigentlichen Schacht- bzw. Linienbauwerk abzuhalten bzw. um das Bauwerk herumzuleiten. Daher ist in diesem Fall die Lastableitanordnung an der Oberfläche der Straßenbauwerksanordnung und somit seitlich an die Schicht gebundenen Oberbaumaterials angrenzend angeordnet.A further distinction results from the material used in the layer of bonded superstructure material. Since in the case of asphalt or material containing asphalt, settlement or lifting is to be avoided, according to the invention the load dissipation arrangement is arranged under the layer of bonded superstructure material in a supporting manner. However, if the layer of bonded superstructure material is made of concrete or material containing concrete, then primarily horizontal forces, for example thermally induced forces, must be kept away from the actual shaft or line structure or routed around the structure. In this case, therefore, the load dissipation arrangement is arranged on the surface of the road structure arrangement and thus laterally adjacent to the layer of bonded pavement material.

In den Fig. 7 - Fig. 10 sind daher einige sich aus den Kombinationsmöglichkeiten des Materials der Schicht gebundenen Oberbaumaterials mit der Art des Straßenbauwerks ergebenden Kombinationen abgebildet.In the Figures 7 - 10 some combinations resulting from the possible combinations of the material of the layer of bonded superstructure material with the type of road construction are therefore shown.

Fig. 7 zeigt schematisch eine als Schachtbauwerk ausgebildete Straßenbauwerksanordnung 7, wobei als Material der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 7.2 Asphalt verwendet wird. Dieses Ausführungsbeispiel entspricht daher dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 mit einem Einbaubauteil 7.1, einem ersten Teilelement 7.6 und einem zweiten Teilelement 7.7. 7 shows schematically a road structure arrangement 7 designed as a shaft structure, with asphalt being used as the material of the layer of bonded superstructure material 7.2. This embodiment therefore corresponds to the embodiment of 2 with a built-in component 7.1, a first partial element 7.6 and a second partial element 7.7.

Fig. 8 zeigt dagegen eine als Linienbauwerk ausgebildete Straßenbauwerksanordnung 8, wobei ebenfalls Asphalt in einer Schicht gebundenen Oberbaumaterials 8.2 Verwendung findet. Zu erkennen ist, dass ein zweites Teilelement 8.7 ein Fundament für ein erstes Teilelement 8.6 bildet. Das Teilelement 8.6 stützt dabei wiederum die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 8.2. In letzterer ist wiederum eine Öffnung 8.13 vorgesehen. Somit bilden die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 8.2 in Verbindung mit den Teilelementen 8.6, 8.7 einen Rohling bzw. eine Rohform einer auszubildenden Rinne. Ein Auskleidungsstück 8.11 ist innenseitig in diesen Rohling eingebracht und bildet dadurch die gewünschte Rinne in ihrer endgültigen Form. Somit bleiben das Auskleidungsstück 8.11 und desgleichen die gebildete Rinne unabhängig von einer Belastungssituation der Straßenbauwerksanordnung 8 weitgehend spannungsfrei. 8 shows a road structure arrangement 8 designed as a linear structure, with asphalt also being used in a layer of bonded superstructure material 8.2. It can be seen that a second partial element 8.7 forms a foundation for a first partial element 8.6. The partial element 8.6 in turn supports the layer of bonded superstructure material 8.2. An opening 8.13 is in turn provided in the latter. The layer of bonded superstructure material 8.2 in connection with the partial elements 8.6, 8.7 thus form a blank or a raw form of a channel to be formed. A lining piece 8.11 is inserted into this blank on the inside and thereby forms the desired channel in its final form. Thus, the lining piece 8.11 and likewise the channel formed remain largely stress-free regardless of a load situation of the road structure arrangement 8.

Fig. 9 zeigt nun den Fall einer als Schachtbauwerk ausgebildeten Straßenbauwerksanordnung 9, bei der als Schicht gebundenen Oberbaumaterials 9.2 eine betonhaltige Schicht vorgesehen ist. Ein als Schacht ausgebildetes Einbaubauteil 9.1 ist unterhalb eines zweiten Teilelements 9.7 angeordnet. Das zweite Teilelement 9.7 liegt dabei auf dem Einbaubauteil 9.1 auf. Ein erstes Teilelement 9.6 umschließt außenseitig das zweite Teilelement 9.7. Seitlich und entlang einer Unterseite in einem Zentralbereich des ersten Teilelements 9.6 kontaktiert das erste Teilelement 9.6 das zweite Teilelement 9.7 bzw. liegt auf diesem auf. Mit anderen Worten, das zweite Teilelement 9.7 liegt in einer Ausnehmung des ersten Teilelements 9.6. Ferner reicht das erste Teilelement 9.6 bis an eine Oberkante der Schicht gebundenen Oberbaumaterials 9.2. Außenseitig grenzt das Teilelement 9.6 an die Schicht gebundenen Oberbaumaterials 9.2 an. Die Teilelemente 9.6, 9.7 bilden eine bis an die Oberseite reichende Öffnung 9.13. Die Öffnung 9.13 wird von einer Überdeckung 9.3 überdeckt. An der Überdeckung 9.3 ist ein Auskleidungsstück 9.11 so angeordnet, dass es in die Öffnung 9.13 hineinragt. Somit bleibt der gebildete Schacht selbst bei Auftreten von thermisch bedingten Spannungen, die durch die Teilelemente 9.6, 9.7 ab- bzw. umgeleitet werden, weitgehend frei von von außen einwirkenden Kräften. 9 now shows the case of a road structure arrangement 9 designed as a shaft structure, in which a concrete-containing layer is provided as a layer of bonded superstructure material 9.2. A built-in component 9.1 designed as a shaft is arranged below a second partial element 9.7. The second partial element 9.7 rests on the built-in component 9.1. A first partial element 9.6 encloses the second partial element 9.7 on the outside. The first partial element 9.6 makes contact with the second partial element 9.7 or rests on it laterally and along an underside in a central region of the first partial element 9.6. In other words, the second partial element 9.7 lies in a recess in the first partial element 9.6. Furthermore, the first is enough Sub-element 9.6 bound superstructure material 9.2 up to an upper edge of the layer. On the outside, the partial element 9.6 borders on the layer of bonded superstructure material 9.2. The partial elements 9.6, 9.7 form an opening 9.13 that extends to the top. The opening 9.13 is covered by a cover 9.3. A lining piece 9.11 is arranged on the cover 9.3 in such a way that it protrudes into the opening 9.13. Thus, even if thermally induced stresses occur, which are diverted or diverted by the sub-elements 9.6, 9.7, the shaft that is formed remains largely free of forces acting from outside.

In einem zum Ausführungsbeispiel der Fig. 9 analogen Ausführungsbeispiel wird auf ein Auskleidungsstück verzichtet. Dies kann insbesondere dann vorgesehen werden, wenn die durch ein erstes Teilelement und zweites Teilelement gebildete Öffnung hinreichend dauerhaft ausgebildet ist, insbesondere wenn das erste und zweite Teilelement aus Beton und somit hinreichend dauerhaft beständig gegen Umwelteinflüsse ausgebildet sind.In one of the embodiment 9 Analogous embodiment is dispensed with a liner. This can be provided in particular when the opening formed by a first partial element and a second partial element is sufficiently durable, in particular when the first and second partial elements are made of concrete and are therefore sufficiently durable and resistant to environmental influences.

In Fig. 10 ist schließlich eine als Linienbauwerk ausgebildete Straßenbauwerksanordnung 10 abgebildet, wobei eine Schicht gebundenen Oberbaumaterials 10.2 aus Beton gebildet ist. Analog zum ersten Teilelement 9.6 ist ein erstes Teilelement 10.6 zu erkennen. Aufgrund der im Vergleich zu einem Schachtbauwerk benötigten geringeren Tiefe eines Linienbauwerks ist ein zweites Teilelement 10.7 vorgesehen, das in diesem Fall als Fundament ausgebildet ist. Analog zur Fig. 8 wird ein Rohling einer gewünschten Rinne durch die Teilelemente 10.6, 10.7 gebildet. Eine Überdeckung 10.3 überdeckt diesen Rohling und ist in dem Teilelement 10.6 kraftschlüssig fixiert. Innerhalb dieses Rohlings ist wiederum ein Auskleidungsstück 10.11 angeordnet und eine Überdeckung 10.3 befestigt bzw. eingegossen. Das Auskleidungsstück 10.11 bildet somit wiederum eine Rinne.In 10 Finally, a road structure arrangement 10 designed as a linear structure is shown, with a layer of bonded superstructure material 10.2 being formed from concrete. A first sub-element 10.6 can be seen analogously to the first sub-element 9.6. Due to the lower depth required for a line structure in comparison to a shaft structure, a second partial element 10.7 is provided, which in this case is designed as a foundation. Analogous to 8 a blank of a desired channel is formed by the partial elements 10.6, 10.7. A cover 10.3 covers this blank and is non-positively fixed in the partial element 10.6. Inside this blank, in turn, a liner 10.11 is arranged and a covering 10.3 attached or poured. The lining piece 10.11 thus in turn forms a channel.

In den Fig. 11a und Fig. 11b sind ferner zwei Beispiele für Rohlinge 11.10, 11.20 als verlorene Schalungen dargestellt. Der Rohling 11.10 weist dazu einen zylinderförmigen Abschnitt 11.11 auf. Bei diesem Abschnitt 11.11 nimmt die Wandstärke geringfügig konisch zusammenlaufend außenseitig ab. Ein solcher Rohling 11.10 kann als verlorene Schalung beispielsweise in einem Schachtbauwerk verwendet werden.In the Figures 11a and 11b two examples of blanks 11.10, 11.20 are also shown as lost formwork. For this purpose, the blank 11.10 has a cylindrical section 11.11. In this section 11.11, the wall thickness decreases slightly conically on the outside. Such a blank 11.10 can be used as lost formwork, for example in a shaft structure.

Der Rohling 11.20 kann in einem Linienbauwerk Verwendung finden. Dazu weist er einen Fundamentabschnitt 11.22 auf, an dem eine Rinnen-Rohform 11.21 angeordnet ist. Die Rinnen-Rohform 11.21 weist ebenfalls Wandungen mit abnehmender Wandstärke auf.The blank 11.20 can be used in a line structure. For this purpose, it has a foundation section 11.22 on which a channel blank 11.21 is arranged. The channel raw form 11.21 also has walls with decreasing wall thickness.

In den Fig. 12a - 12f sowie den Fig. 13a - 13f sind ferner verschiedene Details zur Ausgestaltung von Überdeckungen dargestellt. Die Überdeckungen dienen dabei zur Lasteinleitung von beispielsweise Verkehrslasten in den gebundenen Oberbau. Diese Lasteinleitung erfolgt dabei über Lasteinleitungsbereiche. Diese Lasteinleitungsbereiche können direkt an der Überdeckung angebracht oder aber von der Überdeckung getrennt als Auflager für den restlichen Teil der Überdeckung ausgebildet sein. Insbesondere im Asphaltoberbau sind dabei die Lasteinleitungsbereiche von den Bauwerkswandungen abgerückt angeordnet, um diese Bauwerkswandungen spannungsfrei zu halten.In the 12a - 12f as well as the 13a - 13f various details for the design of overlaps are also shown. The covers serve to introduce loads, for example traffic loads, into the bound superstructure. This load introduction takes place via load introduction areas. These load application areas can be attached directly to the covering or can be designed separately from the covering as a support for the remaining part of the covering. In the asphalt superstructure in particular, the load introduction areas are arranged away from the building walls in order to keep these building walls stress-free.

In Fig. 12a ist ein als ringförmige Platte ausgebildeter Lasteinleitungsbereich 12.1 dargestellt. Ein alternativ ausgestalteter Lasteinleitungsbereich 12.2 gemäß Fig. 12b ist als Gitter in Ringform ausgebildet. Ein weiterer Lasteinleitungsbereich 12.3 gemäß Fig. 12c ist aus ringförmig angeordneten Segmenten gebildet. Eine weitere alternative Gestaltung stellt der Lasteinleitungsbereich 12.4 gemäß Fig. 12d dar, der eine Lasteinleitung in Form von ringförmig angeordneten Punkteinleitungen vorsieht.In 12a a load application area 12.1 designed as an annular plate is shown. An alternatively designed load application area 12.2 according to Figure 12b is as a lattice in a ring shape educated. Another load application area according to 12.3 Figure 12c is made up of segments arranged in a ring. Another alternative design is the load application area 12.4 according to Figure 12d which provides for a load introduction in the form of point introductions arranged in a ring.

Ferner sind der Fig. 12e und Fig. 12f zwei schematisch dargestellte Beispiele von Abdeckungsaufnahmen 12.5 und 12.6 zu entnehmen, die oberseitig an Überdeckungen angebracht sind. Die Abdeckungsaufnahme 12.5 ist dazu kreisringförmig ausgeformt. Die Abdeckungsaufnahme 12.6 ist dagegen speichenförmig ausgebildet.Furthermore, the 12e and 12f two schematically illustrated examples of cover recordings 12.5 and 12.6 can be found, which are attached to the top of covers. For this purpose, the cover receptacle 12.5 is formed in the shape of a circular ring. The cover receptacle 12.6, on the other hand, is spoke-shaped.

Die Anordnung 13.10 der Fig. 13a zeigt eine Überdeckung 13.11, bei der ein Lasteinleitungsbereich 13.12 von der restlichen Überdeckung 13.11 separiert ist. Eine Schachtabdeckung 13.13 liegt in einer Abdeckungsaufnahme 13.14, die als Teil der Überdeckung 13.11 ausgebildet ist, auf.The arrangement 13.10 of 13a shows a covering 13.11 in which a load application area 13.12 is separated from the remaining covering 13.11. A manhole cover 13.13 rests in a cover receptacle 13.14 formed as part of the cover 13.11.

In den Anordnungen 13.20 (Fig. 13b) und 13.30 (Fig. 13c) weisen Überdeckungen 13.21, 13.31 Lasteinleitungsbereiche 13.22, 13.32 als auch Abdeckungsaufnahmen 13.24, 13.34 auf. Der Lasteinleitungsbereich 13.22 weist einen T-förmigen Querschnitt auf. Der Lasteinleitungsbereich 13.32 weist dagegen einen stufenförmigen Querschnitt auf. Auf den Abdeckungsaufnahmen 13.24, 13.34 liegen Schachtabdeckungen 13.23, 13.33 auf. In diesen Ausgestaltungsformen bilden die Lasteinleitungsbereich 13.22, 13.32 einen Teil der Oberfläche der Straßenbauwerksanordnung.In the orders 13.20 ( Figure 13b ) and 13.30 ( 13c ) have overlaps 13.21, 13.31 load introduction areas 13.22, 13.32 as well as cover shots 13.24, 13.34. The load application area 13.22 has a T-shaped cross section. The load application area 13.32, on the other hand, has a stepped cross section. Manhole covers 13.23, 13.33 rest on the cover receptacles 13.24, 13.34. In these configurations, the load introduction areas 13.22, 13.32 form part of the surface of the road structure arrangement.

Die Anordnung 13.40 gemäß Fig. 13d stellt eine Ausführungsform dar, bei der eine Überdeckung 13.41 mit einem vertikalen Steg eine Abdeckungsaufnahme 13.44 mit einer Schachtabdeckung 13.43 und einen im Querschnitt T-förmigen Lasteinleitungsbereich 13.42 aufweist, wobei der Lasteinleitungsbereich 13.42 unter der Oberfläche anbaubar ausgebildet ist.The arrangement 13.40 according to Figure 13d represents an embodiment in which an overlap 13.41 with a vertical web Cover receptacle 13.44 with a shaft cover 13.43 and a cross-sectionally T-shaped load application area 13.42, the load application area 13.42 being designed to be attachable under the surface.

Die Anordnungen 13.50 (Fig. 13e) und 13.60 (Fig. 13f) stellen die gleiche Ausgestaltungsform, jedoch in zwei verschiedenen Zuständen dar. Die Anordnungen 13.50, 13.60 stellen dazu eine Überdeckung 13.51, 13.61 mit einem im Querschnitt T-förmigen Lasteinleitungsbereich 13.52, 13.62 und einer Abdeckungsaufnahme 13.54, 13.64 dar. Bei der Anordnung 13.60 ist es vorgesehen, ein bereits bestehendes bzw. ein herkömmliches, standardmäßig verfügbares Schachtabdeckungselement 13.63 mit seinem Rahmen 13.65 zu verwenden bzw. diese wiederzuverwenden. Dazu liegt das Schachtabdeckungselement 13.63 auf seinem Rahmen 13.65 auf. Um dieses Schachtabdeckungselement 13.63 mit seinem Rahmen 13.65 sicher an der Überdeckung 13.61 bzw. der Abdeckungsaufnahme 13.64 anzuordnen, sind diese an die Elemente 13.63 und 13.65 geeignet angepasst ausgeformt. Mit anderen Worten bilden die Überdeckung 13.61 und die Abdeckungsaufnahme 13.64 einen Adapter für das Schachtabdeckungselement 13.63 und seinen Rahmen 13.65.The orders 13.50 ( Figure 13e ) and 13.60 ( Fig. 13f ) represent the same embodiment, but in two different states. The arrangements 13.50, 13.60 represent a cover 13.51, 13.61 with a cross-sectionally T-shaped load application area 13.52, 13.62 and a cover receptacle 13.54, 13.64. With the arrangement 13.60 it is intended to use an already existing or a conventional, standard available manhole cover element 13.63 with its frame 13.65 or to reuse it. For this purpose, the manhole cover element 13.63 rests on its frame 13.65. In order to securely arrange this manhole cover element 13.63 with its frame 13.65 on the cover 13.61 or the cover receptacle 13.64, these elements are suitably shaped and adapted to the elements 13.63 and 13.65. In other words, the cover 13.61 and the cover receptacle 13.64 form an adapter for the manhole cover element 13.63 and its frame 13.65.

Im Folgenden werden auch Verfahren zur Herstellung bzw. Reparatur von Straßenbauwerksanordnungen beispielhaft erläutert. Im Falle eines Neubaus eines punktuellen Bauwerks, insbesondere eines Schachts oder eines Einlaufs, wird dazu wie folgt vorgegangen:

1. Setzen eines Einbaubauteils und Verfüllen des umgebenden Arbeitsraumes;
2. Einbau eines zweiten Teilelements auf einer Wandung des Einbaubauteils;
3. Profilierung eines die Straßenbauwerksanordnung umgebenden Planums zur Ausbildung eines ersten Teilelements;
4. im Falle von Asphalt als Material des gebundenen Oberbaus: Betonieren des ersten Teilelements bis zu einer Unterkante der als Oberbau geplanten Asphaltschicht;
5. Einbau und Höhenausrichtung von Schalungselementen innerhalb eines eine Öffnung bildenden Innenbereichs des zweiten Teilelements oder provisorische Abdeckung für Überbau;
6. Einbau einer Asphaltschicht bzw. Einbau einer Betondecke;
7. Entfernen von gegebenenfalls vorhandenen Schalungen oder Kernen bzw. Bohren der Einstiegsöffnung;
8. gegebenenfalls abtragende Nacharbeiten zur Aufnahme einer Überdeckung, sofern diese nicht bereits mit in den Oberbau einbetoniert oder eingewalzt ist;
9. Einbau eines Auskleidungsstücks;
10. Einbau der Überdeckung;
11. Einbau einer Schachtabdeckung.

In the following, methods for the production or repair of road construction arrangements are also explained by way of example. In the case of a new construction of a selective structure, in particular a shaft or an inlet, the procedure is as follows:

1. Setting an installation component and filling the surrounding work space;
2. Installation of a second partial element on a wall of the built-in component;
3. Profiling of a planum surrounding the road structure arrangement to form a first partial element;
4. in the case of asphalt as the material of the bound superstructure: concreting of the first partial element up to a lower edge of the asphalt layer planned as the superstructure;
5. Installation and height adjustment of formwork elements within an inner area forming an opening of the second sub-element or temporary covering for superstructure;
6. Installation of an asphalt layer or installation of a concrete cover;
7. Removal of formwork or cores, if any, or drilling of the manhole;
8. If necessary, subsequent removal work to accommodate a covering, provided that this is not already concreted or rolled into the superstructure;
9. Lining installation;
10. Installation of the covering;
11. Installation of a manhole cover.

Um ein Linienbauwerk, insbesondere ein Rinnenbauwerk, zu erstellen, wird dazu wie folgt vorgegangen:

1. Vorbereiten eines die Straßenbauwerksanordnung umgebenden Planums als Rinnenplanum;
2. Setzen oder Einbau eines zweiten Teilelements als Fundament;
3. im Falle von Asphalt als Material des gebundenen Oberbaus: Einbau einer Schicht ungebundenen Unterbaumaterials und Profilierung derselben zur Ausbildung eines ersten Teilelements;
4. im Falle von Beton oder betonhaltigem Material als Material des gebundenen Oberbaus: Herstellung eines Planums zur Ausbildung eines ersten Teilelements;
5. im Falle von Asphalt als Material des gebundenen Oberbaus: Betonieren des ersten Teilelements;
6. Einbau von Asphaltschichten bzw. Einbau einer Betondecke;
7. Entfernen von gegebenenfalls vorhandenen Schalungen, Kernen oder ähnlichem bzw. Schneiden von Rinneninnenkanten bis auf Höhe des als Fundament ausgebildeten zweiten Teilelements und Ausbau eines Grabens;
8. gegebenenfalls abtragende Nacharbeiten zur Aufnahme einer Überdeckung;
9. Einbau eines rinnenförmigen Auskleidungsstücks;
10. Einbau der Überdeckung;
11. Einbau einer Rinnenabdeckung in die Überdeckung.

To create a line structure, in particular a channel structure, proceed as follows:

1. Prepare a subgrade surrounding the road structure arrangement as a gutter subgrade;
2. Setting or installation of a second sub-element as a foundation;
3. in the case of asphalt as the material of the bound superstructure: installing a layer of unbound substructure material and profiling it to form a first partial element;
4. in the case of concrete or concrete-containing material as the material of the bound superstructure: production of a subgrade for the formation of a first partial element;
5. in the case of asphalt as the material of the bound superstructure: concreting of the first partial element;
6. Installation of asphalt layers or installation of a concrete cover;
7. Removing any formwork, cores or the like that may be present or cutting the inside edges of the channel up to the level of the second sub-element designed as a foundation and digging a trench;
8. if necessary, removing rework to include a covering;
9. Installation of a trough-shaped liner piece;
10. Installation of the covering;
11. Installation of a gutter cover in the covering.

Auch umfasst die folgende Darstellung ein Verfahren zur Reparatur einer Straßenbauwerksanordnung. Dabei kann bei gutem Zustand des gebundenen Oberbaus gegebenenfalls auf eine grundhafte Reparatur, insbesondere mit vollständigem Austausch aller Komponenten, verzichtet werden. So können beispielsweise Schächte mit schadhaften Wandungen im Einstieg gegebenenfalls geschalt und mit Ortbeton ausgekleidet werden. Bei intakten Rinnenteilen ist gegebenenfalls nur deren oberer Bereich aus- und wiederaufzubauen. Ein Gerinne kann dann als Teil eines Rohlings verbleiben.Also, the following disclosure includes a method for repairing a road structure assembly. If the bound superstructure is in good condition, a thorough repair, in particular with a complete replacement of all components, can be dispensed with. For example, shafts with damaged walls at the entrance can be shuttered and lined with in-situ concrete. In the case of intact channel parts, only the upper area may need to be removed and rebuilt. A flume can then remain as part of a blank.

Im Einzelnen ergeben sich folgende Arbeitsschritte im Falle eines punktuellen Bauwerks:

1. Entfernen von Material des gebundenen Oberbaus im Bereich einer Schachtabdeckung;
2. Ausbau der alten Schachtabdeckung und gegebenenfalls dessen Rahmens;
3. Einbau und Höhenausrichtung einer Schalung im Bereich der Öffnung;
4. Ausgießen eventueller Schadstellen im Öffnungsbereich mit Beton, vorzugsweise bis unter Oberkante des gebundenen Oberbaus;
5. Einbau von Asphaltschichten in der entsprechenden Dicke des gebundenen Oberbaus bzw. Einbau einer Betondecke;
6. Entfernen von gegebenenfalls vorhandenen Schalungen, Kernen oder dergleichen;
7. gegebenenfalls abtragende Nacharbeiten zur Aufnahme einer Überdeckung, sofern diese nicht bereits mit eingebaut oder eingewalzt ist;
8. Einbau einer Auskleidung;
9. Einbau der Überdeckung;
10. Einbau einer Schachtabdeckung in die Überdeckung.

In detail, the following work steps result in the case of a selective structure:

1. Removal of material from the bound superstructure in the area of a manhole cover;
2. Removal of the old manhole cover and, if necessary, its frame;
3. Installation and height adjustment of formwork in the area of the opening;
4. Pouring out any damaged areas in the opening area with concrete, preferably up to the upper edge of the bonded superstructure;
5. Installation of layers of asphalt in the appropriate thickness of the bound superstructure or installation of a concrete cover;
6. Removal of formwork, cores or the like, if any;
7. if necessary, removing finishing work to include a covering, provided that this is not already installed or rolled in;
8. Installation of a liner;
9. installation of the covering;
10. Installation of a manhole cover in the overlay.

Für ein Linienbauwerk ergeben sich entsprechend folgende Arbeitsschritte:

1. Ausbrechen oder Entfernen von Oberbaumaterial im Bereich um eine alte Rinne;
2. Abbruch oder Teilabbruch der alten, schadhaften Rinne sowie Erneuerung eines als Fundament ausgebildeten zweiten Teilelements soweit notwendig;
3. im Falle von Asphalt als Material des gebundenen Oberbaus: Profilierung der ungebundenen Schichten des Planums zur Ausbildung eines ersten Teilelements oberhalb des zweiten Teilelements sowie Betonieren des ersten Teilelements bis zu einer Unterkante einer zu bildenden Asphaltschicht, anschließend Einbau einer oder mehrerer Asphaltschichten;
4. im Falle von Beton bzw. betonhaltigem Material als Material des gebundenen Oberbaus: Herstellen eines Planums für ein erstes Teilelement sowie Betonieren des ersten Teilelements mitsamt einer neuen Betondecke im gewünschten Ausbaubereich;
5. Entfernen von gegebenenfalls vorhandenen Schalungen, Kernen oder dergleichen bzw. Schneiden von Rinneninnenkanten auf Tiefe des als Fundament ausgebildeten zweiten Teilelements sowie Ausbau eines Grabens als neuem Rohling;
6. gegebenenfalls abtragende Nacharbeiten zur Aufnahme einer Überdeckung;
7. Einbau eines als Gerinneauskleidung ausgeformten Auskleidungsstücks;
8. Einbau einer Überdeckung;
9. Einbau einer Rinnenabdeckung in die Überdeckung.

The following work steps result for a line structure:

1. Breaking out or removing pavement material in the area around an old gutter;
2. Demolition or partial demolition of the old, damaged channel and replacement of a second sub-element designed as a foundation, if necessary;
3. in the case of asphalt as the material of the bound superstructure: profiling of the unbound layers of the planum to form a first sub-element above the second sub-element and concreting of the first sub-element up to a lower edge of an asphalt layer to be formed, followed by installation of one or more asphalt layers;
4. in the case of concrete or concrete-containing material as the material of the bonded superstructure: producing a planum for a first sub-element and concreting the first sub-element together with a new concrete cover in the desired expansion area;
5. Removal of any formwork, cores or the like that may be present or cutting of channel inner edges to the depth of the second sub-element designed as a foundation and excavation of a trench as a new blank;
6. if necessary, removing rework to include a covering;
7. Installing a liner shaped as a flume liner;
8. installation of a covering;
9. Installation of a gutter cover in the covering.

Es versteht sich für den Fachmann, dass die Reihenfolgen der genannten Schritte in alternativen Ausgestaltungen der Verfahren auch variiert werden können. Insbesondere können die jeweiligen Reihenfolgen des Einbaus von Auskleidungsstücken und Überdeckungen vertauscht werden.It is clear to the person skilled in the art that the order of the steps mentioned can also be varied in alternative configurations of the method. In particular, the respective orders of installation of liners and covers may be reversed.

Claims

Road structure arrangement comprising
- at least one layer of bound surfacing material (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2) which is arranged on an upper face of the road structure arrangement (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10), and

- a built-in component (2.1, 3.1, 4.1, 7.1, 9.1) which is built into the road structure arrangement (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) or formed by one or more elements, and comprises at least one cavity (2.12, 5.12) which is open towards the top, and

- a load transfer arrangement (2.15, 3.15, 4.15) which delimits the cavity (2.12, 5.12) at least in one region, comes into planar contact, on one side, with the layer of bound surfacing material (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2) and tapers downward at least in one region,
the load transfer arrangement (2.15, 3.15, 4.15) being formed of at least a first partial element (2.6, 3.6, 4.6, 5.6, 6.6, 7.6, 8.6, 9.6, 10.6) and a second partial element (2.7, 3.7, 4.7, 5.7, 6.7, 7.7, 8.7, 9.7, 10.7), which are in contact such that they can be rotated and/or displaced relative to one another, and the road structure arrangement (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) comprising a covering (2.3, 3.3, 5.3, 6.3, 9.3, 10.3, 13.11, 13.21, 13.31, 13.41, 13.51, 13.61) which covers an opening (2.13, 3.13, 5.13, 8.13, 9.13) at least in one region and comprises a load introduction region (2.14, 3.14) which is designed to conduct forces acting on the covering (2.3, 3.3, 5.3, 6.3, 9.3, 10.3, 13.11, 13.21, 13.31, 13.41, 13.51, 13.61) into the layer of bound surfacing material (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2) and/or into the load transfer arrangement (2.15, 3.15, 4.15), characterized in that the horizontal distance d of the load introduction region (2.14, 3.14) of the covering (2.3, 3.3, 5.3, 6.3, 9.3, 10.3, 13.11, 13.21, 13.31, 13.41, 13.51, 13.61) from the edge of the cavity (2.12, 5.12) is at least 0.3 times, preferably 0.6 times, the vertical distance h of the load introduction region (2.14, 3.14) from the load transfer arrangement (2.15, 3.15, 4.15).
Road structure arrangement according to claim 1, characterized in that the layer of bound surfacing material (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2) comprises asphalt.
Road structure arrangement according to either of the preceding claims, characterized in that the layer of bound surfacing material (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2) comprises concrete or concrete-like material.
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the covering (2.3, 3.3, 5.3, 6.3, 9.3, 10.3, 13.11, 13.21, 13.31, 13.41, 13.51, 13.61) is fixed in the layer of bound surfacing (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2).
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the load transfer arrangement (2.15, 3.15, 4.15) is frictionally connected to the layer of bound surfacing (2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2, 7.2, 8.2, 9.2, 10.2) in at least one region.
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the first partial element (2.6, 3.6, 4.6, 5.6, 6.6, 7.6, 8.6, 9.6, 10.6) and/or the second partial element (2.7, 3.7, 4.7, 5.7, 6.7, 7.7, 8.7, 9.7, 10.7) comprises a profiled portion (2.9, 3.9, 5.9, 6.9) at least in one contact region in which the first partial element (2.6, 3.6, 4.6, 5.6, 6.6, 7.6, 8.6, 9.6, 10.6) and the second partial element (2.7, 3.7, 4.7, 5.7, 6.7, 7.7, 8.7, 9.7, 10.7) are in contact.
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the first partial element (2.6, 3.6, 4.6, 5.6, 6.6, 7.6, 8.6, 9.6, 10.6) and the second partial element (2.7, 3.7, 4.7, 5.7, 6.7, 7.7, 8.7, 9.7, 10.7) each comprise a profiled portion (2.9, 3.9, 5.9, 6.9) in the relevant contact region, the profiled portions (2.9, 3.9, 5.9, 6.9) being complementary to one another.
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that a lining piece (3.11, 5.11, 6.11, 8.11, 9.11, 10.11) is arranged on or under the covering (2.3, 3.3, 5.3, 6.3, 9.3, 10.3, 13.11, 13.21, 13.31, 13.41, 13.51, 13.61), which lining piece extends into the cavity (2.12, 5.12) and is in particular spaced apart, at least in portions, from the walls forming the cavity (2.12, 5.12).
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the covering (2.3, 3.3, 5.3, 6.3, 9.3, 10.3, 13.11, 13.21, 13.31, 13.41, 13.51, 13.61) comprises a cover receptacle (5.19, 12.5, 12.6, 13.14, 13.24, 13.34, 13.44, 13.54, 13.64) and a shaft cover (3.10, 5.10, 13.13, 13.23, 13.33, 13.43, 13.63).
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the road structure arrangement (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) is designed as a shaft structure.
Road structure arrangement according to any of the preceding claims, characterized in that the road structure arrangement (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) is designed as a linear structure.