EP1582672A1 - Zentralverschluss und Eckumlenkung für feststellbare Spalt-Lüftungsöffnungen und Öffnungsbegrenzung - Google Patents

Zentralverschluss und Eckumlenkung für feststellbare Spalt-Lüftungsöffnungen und Öffnungsbegrenzung Download PDF

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EP1582672A1
EP1582672A1 EP04007566A EP04007566A EP1582672A1 EP 1582672 A1 EP1582672 A1 EP 1582672A1 EP 04007566 A EP04007566 A EP 04007566A EP 04007566 A EP04007566 A EP 04007566A EP 1582672 A1 EP1582672 A1 EP 1582672A1
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EP
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frame
locking
central closure
locking element
corner
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EP04007566A
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Wolfgang Wuestefeld
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Hautau GmbH
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Hautau GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/24—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member
    • E05C17/26—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member with braking, clamping or securing means at the pivot of the rod

Definitions

  • the invention relates to a Eckumlenkung for a hidden in the Sash mountable central closure for casement, around a central horizontal or vertical axis the frame between a closing and a maximum Opening position or cleaning position are pivotable. It deals So around swinging vane or turning wing.
  • the wing in one low gap ventilation position on the frame to lock.
  • the handle of the central closure has a locking cam on, in the night ventilation position in one in the Blend or Interchangeable frame located trough or lock plate locks. This ensures the low night ventilation. If the wing must be opened again, the position must be unlocked again and the wing continues to be pushed outward. Continue to exist there is the possibility of a lock in the Gap ventilation opening with the help of folding shears make the must be locked or unlocked by hand.
  • the invention has for its object to control one or more lockable night ventilation positions using the handle of the central closure to allow the wing in these positions by turning a handle that does not have to have locking cams, but can be used as a standard version.
  • the handlebar-shaped locking element is not the usual folding scissors, but a simple handlebar, the outside of the housing, or the cover rail of the Eckumlenkung is pivotally mounted and only when needed the wing in one Predetermined gap opening position by appropriate Connection with a fixed to the frame or the like Sliding guide can lock against further pivoting and controlled by a corresponding pivoting of the simple, i. without locking cam trained grip of the Central closure.
  • Corner deflections right or left or left and right with Locking devices may be formed according to the invention.
  • the swing wing window 1 shown in Figure 1 comprises a frame 2 and a sash 3, which are connected to each other by the two oscillating bearings 6a, 6b so that the wing can be pivoted about the axis 10 relative to the frame.
  • the concealed arranged in the fold of the casement central lock has a simple operating lever 5, which can be pivoted between a closed position 5a and an open position 5b.
  • the lever has no locking cam or the like.
  • Each Eckumlenkung consists essentially of an angular housing in which an angularly displaceable motion transmission element 24 is arranged, which connects the rod-shaped elements 8 and 9 and the like.
  • Figure 2 shows in section the wing 3 with respect to the window frame in a predetermined and locked gap ventilation opening. With 3a of the sash is indicated.
  • the corner drive 7a is equipped with the locking device according to the invention, which is designated generally by 11.
  • This has a handlebar-shaped locking element 12 which engages in the relative position shown between sash 3 and frame 2 with a, preferably mushroom-shaped engagement pin 21 at its one end in an attachable to the frame 2 in a predetermined position slide guide 13.
  • This can, as Figure 2 shows an angular or U-shaped cross-section.
  • the locking element 12 is pivotally mounted on the outside of the housing of the Eckumlenkung 7 a.
  • the steering-shaped locking elements 12 which is pivotally mounted about the pivot axis 14 on the housing of the Eckumlenkung, a longer arm 12a and a shorter arm 12b has.
  • the engaging member 21 is provided on the longer arm 12a.
  • the longer and shorter arm of the locking element 12 form an obtuse angle when viewed from above on the plane of movement of this element.
  • the shorter arm has several stop surfaces 18a (see FIGS. 4), 18b and 18c in the region of its end edge. These serve, as will be explained, to facilitate the control and then to lock the locking element 12 and thus the locking of the wing in the predetermined gap ventilation opening, as Figure 4 illustrates.
  • a slider 15 is arranged, which is connected in terms of movement with the displaceably mounted in the housing drive transmission element 24.
  • the element 15 is displaceable relative to the pivot axis 14 of the locking element 12 according to the double arrow 15a in Figure 4 on the outside of the housing of the Eckumlenkung.
  • a locking pin 17 is provided, which cooperates with the stop edges 18a to 18c on the end face of the small arm 12b of the locking element 12 in the control and locking of the gap ventilation opening of the wing.
  • the lever 5 is moved from the position 5a to the position 5b, whereby the wing is unlocked above the frame.
  • the lower end of the wing is then manually pushed outward.
  • the engagement element of the locking element 12 slides in a direction parallel to the longitudinal extent of the frame parallel guide groove 13a down ( Figure 3).
  • the locking element 12 pivots about its pivot axis 14.
  • the wing is first pressed little and the handle 5 moves from the position 5b back in the direction of the position 5a. Accordingly, the slider 15 slides upward in accordance with FIG. 3 and, together with this, also the locking pin 17 which strikes the stop surface 18a, as shown in FIG. 3, 3a .
  • the locking element 12 rotates so that the locking pin 17 comes into alignment with the recess between the two abutment surfaces 18 b and 18 c, so that by further return of the handle 5, the pin 17 enters the limited locking opening, as this Figure 4 shows.
  • the locking bolt 17 lies with its edge 12c next to the arm 12b, as shown in FIG. 3b .
  • the sliding guide element 13 has a longitudinal guide section 13a parallel to the frame spar, which is closed at its upper end, while it merges at the other end in an inlet section 13b which is angled towards the rebate space 3a and opens towards the latter , It is essential that the sliding guide 13 is mounted on the spar of the frame so that when the wing reaches the exact gap ventilation opening and the pin 17 enters the opening between the control edges 18b and 18c, the engagement member 21 of the locking element 12 still safe in the longitudinal guide portion 13a parallel to the frame spar engages or remains, that is, it has not yet entered the inlet portion 13b. As a result, all forces acting on the wing which are locked in the gap ventilation opening (outwards or inwards) are reliably transmitted by the locking element 12 between the housing of the corner deflection 7a and the sliding guide element 13 firmly attached to the frame.
  • the pivot axis 14 is against uncontrolled movements secured by e.g. an unillustrated spring element is assigned or the swivel range with a predetermined Friction is equipped.
  • the locking element 12 retains So his position in Figure 5 without further, even if the wing is pivoted into the cleaning position. This allows one easy reentry of the engagement element 21 in the Slide guide 13 when the wing from the larger Opening position is pivoted back into the closed position.
  • the new lock gives a very reliable hold of the Wing in the gap ventilation opening. Also the operation is extremely simple, as they only by pivoting the standard trained handle 5 can be controlled, Any action for disability by the Locking device during the larger opening and To exclude closing the wing are not required.
  • the assembly is extremely simple, as all essential Parts fixed except for the sliding guide element connected to the unit "corner drive”.
  • the assembly of the sliding guide element 13 can also characterized be simplified, that a fixed distance 26 (Figure 5) of the Lower edge of the Gleit Operationssiatas 13 of Blendrahmenfalz is complied with. Any corrections for the interaction of The elements 21 and 13 can be achieved by the pin 17 on an adjustable eccentric 16 of the Slider 15 arranges.
  • two or even more predetermined gap ventilation opening positions can also be provided by providing corresponding latch openings 19 a, 19 b, etc., on the front edge.
  • Corner deflection 7b on the other side of the lever 5 of Figure 1 if it is ensured that the with the Corner deflections connected transmission rods 8 when actuated perform 5 opposite movements of the lever.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung (7a) mit einem winkelförmigen Führungsgehäuse für ein in diesem geführtes Antriebs-Übertragungselement (24) für einen verdeckt im Flügelrahmen (3) einbaubaren Zentralverschluss (4) eines Fensterflügels (3). Der Flügel ist um eine waagerechte Achse (für Schwingflügel) oder senkrechte Achse (für Wendeflügel) gegenüber dem Blendrahmen (2) aus einer Schließstellung bis in eine maximale Öffnungs- oder Putzstellung verschwenkbar (10) und in einer vorbestimmten Spaltöffnungs-Stellung gegen Verschwenken relativ zum Blendrahmen verriegelbar. Die Eckumlenkung weist ein winkelförmiges Gehäuse mit einem darin verschieblich geführten Antriebsübertragungs-Element (24) auf und an dem Gehäuse ist ein um eine feste Schwenkachse (14) schwenkbares, lenkerförmiges Verriegelungselement (12) angeordnet, das einen längeren Arm (12a) und einen kürzeren Arm (12b) aufweist. Der längere Arm weist ein - mit einem am Blendrahen (2) anbringbaren Gleitführungselement (13) in Eingriff bringbares - Eingriffselement (21) auf. Der kürzere Arm (12b) ist in Abhängigkeit vom Erreichen einer definierten Spaltlüftungsstellung und einer vorbestimmten Verstellung des Antriebsübertragungs-Elements (24) gegen Verschwenken des lenkerförmigen Verriegelungselementes (12) um seine feste Schwenkachse (14) an der Eckumlenkung (7a) verriegelbar. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für einen verdeckt im Flügelrahmen einbaubaren Zentralverschluss für Fensterflügel, die um eine mittlere waagerechte oder senkrechte Achse gegenüber dem Blendrahmen zwischen einer Schließ- und einer maximalen Öffnungsstellung oder Putzstellung schwenkbar sind. Es handelt sich also um Schwingflügel bzw. Wendeflügel.
Es ist bekannt, dass bei Schwingflügelfenstern oder Dreh- oder Wendefensterflügeln die Möglichkeit besteht, den Flügel in einer geringen Spaltlüftungsstellung am Blendrahmen zu verriegeln. Dazu weist der Griff des Zentralverschlusses einen Riegelnocken auf, der in der Spaltlüftungsstellung in eine im Blend- oder Wechselrahmen befindliche Mulde oder Schließplatte einriegelt. Damit ist die geringe Spaltlüftung gesichert. Wenn der Flügel weiter geöffnet werden soll, muss die Stellung wieder entriegelt und der Flügel weiter nach außen gedrückt werden. Weiterhin gibt es die Möglichkeit, eine Verriegelung in der Spaltlüftungsöffnung mit Hilfe von Falzscheren vorzunehmen, die jeweils mit Hand verriegelt bzw. entriegelt werden müssen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine oder mehrere verriegelbare Spaltlüftungsstellungen mit Hilfe des Griffes des Zentralverschlusses anzusteuern, den Flügel in diesen Stellungen durch Drehen eines Griffes zu ermöglichen, der keinen Riegelnocken aufweisen muss, sondern als Standardausführung eingesetzt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch eine spezielle Ausbildung der wenigstens einen Eckumlenkung eines sonst üblichen Zentralverschlusses gelöst, welche Eckumlenkung gemäß Anspruch 1 ausgebildet ist. Das lenkerförmige Verriegelungselement ist keine der üblichen Falzscheren, sondern ein einfacher Lenker, der außen an dem Gehäuse, bzw. der Deckschiene der Eckumlenkung schwenkbar gelagert ist und nur bei Bedarf den Flügel in einer vorbestimmen Spaltöffnungsstellung durch entsprechende Verbindung mit einem am Blendrahmen oder dergleichen befestigten Gleitführungselement gegen weiteres Verschwenken verriegeln kann und zwar gesteuert durch ein entsprechendes Verschwenken des einfachen, d.h. ohne Riegelnocken ausgebildeten Griffes des Zentralverschlusses.
Bei Schwing- oder Wendeflügeln können auch zwei vorhandene Eckumlenkungen im Bereich der gleichen Verriegelungsebene gemäß Anspruch 2 ausgebildet sein, wobei die z.B. beiderseits des Griffes des Zentralverschlusses angeordneten Eckumlenkungen so bewegungsmäßig mit dem Griff gekuppelt sind, dass sie bei Bewegung des Griffes jeweils gegenläufige Bewegungen ausführen.
Bei einem solchen Zentralverschluss können wahlweise Eckumlenkungen rechts oder links oder auch links und rechts mit Verriegelungseinrichtungen gemäß der Erfindung ausgebildet sein.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Figur 1
zeigt eine Draufsicht auf ein Schwingflügelfenster mit Blick von der Innenseite.
Figur 2
zeigt einen Querschnitt durch die linke Eckumlenkung, wobei der Flügel sich in der oder einer vorbestimmten Spaltlüftungsstellung befindet.
Figur 3
zeigt in Seitenansicht den Flügel und die zugehörige in Figur 2 dargestellte Eckumlenkung währen der Ansteuerungsphase der vorbestimmten Spaltlüftungsöffnung.
Figur 3a, Figur 3b
zeigen eine Weiterbildung bzw. eine Zwischenstellung der Einzelheit der Figur 3.
Figur 4
zeigt den Flügel in ähnlicher Darstellung wie Figur 3 jedoch bereits in der verriegelten Spaltlüftungsöffnung.
Figur 5
zeigt mit Blick in entgegensetzter Richtung der Figur 3 und 4 die Anordnung in der entriegelten Stellung des Fensterflügels, so dass dieser frei nach außen bzw. zur Schließstellung geschwenkt werden kann.
Das in Figur 1 gezeigte Schwingflügelfenster 1 weist einen Blendrahmen 2 und einen Flügelrahmen 3 auf, die miteinander durch die beiden Schwinglager 6a,6b miteinander so verbunden sind, dass der Flügel um die Achse 10 gegenüber dem Blendrahmen verschwenkt werden kann. Der verdeckt im Falz des Flügelrahmens angeordnete Zentralverschluss weist einen einfachen Betätigungshebel 5 auf, der zwischen einer Schließstellung 5a und einer Öffnungsstellung 5b verschwenkt werden kann. Der Hebel weist keinen Riegelnocken oder dergleichen auf. Durch die Betätigung des Hebels 5 werden horizontale und vertikale stangenförmige Antriebsübertragungselemente 8, 9 und 10 verschoben, welche Riegelzapfen aufweisen, die in Abhängigkeit von der Verschiebung verriegelnd in Schließplatten des Blendrahmens eintreten bzw. von diesen gelöst werden können. Die Elemente 8, 9 und 10 sind durch entsprechende Eckumlenkungen 7a, 7b und 7c miteinander verbunden, wobei im dargestellten Beispiel die Eckumlenkung 7b nicht generell benötigt wird, sondern zur Erläuterung eines besonderen Ausführungsbeispiels dient. Jede Eckumlenkung besteht im wesentlichen aus einem winkelförmigen Gehäuse, in dem ein winkelförmig verschiebbares Bewegungsübertragungselement 24 angeordnet ist, welches die stangenförmigen Elemente 8 und 9 und dergleichen miteinander verbindet.
Von dem insgesamt mit 4 bezeichneten Zentralverschluss ist in den weiteren Figuren die Eckumlenkung 7a dargestellt, und zwar in verschiedenen Stellungen von Flügel gegenüber Blendrahmen.
Figur 2 zeigt im Schnitt den Flügel 3 gegenüber dem Blendrahmen in einer vorbestimmten und verriegelten Spaltlüftungsöffnung. Mit 3a ist der Flügelfalz angedeutet. Die Eckumlenkung 7a ist mit der erfindungsgemäßen Verriegelungseinrichtung ausgestattet, die allgemein mit 11 bezeichnet ist. Diese weist ein lenkerförmiges Verriegelungselement 12 auf, welches sich in der dargestellten Relativstellung zwischen Flügelrahmen 3 und Blendrahmen 2 mit einem, vorzugsweise pilzförmigen Eingriffszapfen 21 an seinem einen Ende in ein am Blendrahmen 2 in vorbestimmter Stellung anbringbares Gleitführungselement 13 eingreift. Dieses kann, wie Figur 2 zeigt einen winkelförmigen oder U-förmigen Querschnitt aufweisen. Im Bereich seines anderen Endes ist das Verriegelungselement 12 außen am Gehäuse der Eckumlenkung 7a schwenkbar gelagert.
Aus Figur 3 ist ersichtlich, dass das lenkförmige Verriegelungselemente 12, das um die Schwenkachse 14 am Gehäuse der Eckumlenkung schwenkbar gelagert ist, einen längeren Arm 12a und einen kürzeren Arm 12b aufweist. An dem längeren Arm 12a ist das Eingriffselement 21 vorgesehen. Der längere und der kürzere Arm des Verriegelungselementes 12 bilden bei Draufsicht auf die Bewegungsebene dieses Elementes einen stumpfen Winkel miteinander. Wie ferner aus Figur 3 ersichtlich ist, weist der kürzere Arm im Bereich seiner Stirnkante mehrere Anschlagflächen 18a (siehe Figur 4), 18b und 18c auf. Diese dienen, wie noch darzulegen sein wird, zur Erleichterung der Ansteuerung und dann zur Verriegelung des Verriegelungselementes 12 und damit der Verriegelung des Flügels in der vorbestimmten Spaltlüftungsöffnung, wie dies Figur 4 veranschaulicht. Auf der Außenseite des Gehäuses der Eckumlenkung 7a ist ein Gleitstück 15 angeordnet, das mit dem im Gehäuse verschieblich gelagerten Antriebsübertragungselement 24 bewegungsmäßig verbunden ist. Das Element 15 ist gemäß dem Doppelpfeil 15a in Figur 4 auf der Außenseite des Gehäuses der Eckumlenkung relativ zu der Schwenkachse 14 des Verriegelungselementes 12 verschiebbar. An dem Element 15 ist ein Sperrzapfen 17 vorgesehen, der mit den Anschlagkanten 18a bis 18c an der Stirnseite des kleinen Armes 12b des Verriegelungselementes 12 bei der Ansteuerung und Verriegelung der Spaltlüftungsöffnung des Flügels zusammenwirkt.
Dieser Ansteuerungsvorgang läuft wie folgt ab:
Wird angenommen, dass der Flügel sich in seiner Schließstellung befindet, wird der Hebel 5 aus der Stellung 5a in die Stellung 5b bewegt, wodurch der Flügel über dem Blendrahmen entriegelt wird. Das untere Ende des Flügels wird dann manuell nach außen gedrückt. Dabei gleitet das Eingriffselement des Verriegelungselementes 12 in einer parallel zur Längserstreckung des Blendrahmens parallelen Führungsnut 13a nach unten (Figur 3). Das Verriegelungselement 12 schwenkt um seine Schwenkachse 14. Für die Ansteuerung der Spaltlüftungsöffnung wird zunächst der Flügel nur wenig aufgedrückt und der Griff 5 aus der Stellung 5b zurück in Richtung der Stellung 5a bewegt. Entsprechend gleitet das Gleitstück 15 nach Figur 3 nach oben und zusammen mit diesem auch der Sperrzapfen 17, der dabei auf die Anschlagfläche 18a trifft, wie dies in Figur 3,3a gezeigt ist. Durch weiteres leichtes Öffnen des Flügels dreht sich das Verriegelungselement 12 so, dass der Sperrzapfen 17 in Fluchtung mit der Ausnehmung zwischen den beiden Anschlagflächen 18b und 18c gelangt, so dass durch weitere Rückführung des Griffes 5 der Zapfen 17 in die so begrenzte Verriegelungsöffnung eintritt, wie dies Figur 4 zeigt. In geschlossener Stellung liegt der Riegelbolzen 17 mit seiner Kante 12c neben dem Arm 12b, wie dies Figur 3b zeigt.
Wie insbesondere aus den Figuren 4 und 5 ersichtlich ist, weist das Gleitführungselement 13 einen zum Blendrahmenholm parallelen Längsführungsabschnitt 13a, der an seinem oberen Ende geschlossen ist, während er am anderen Ende in einem zum Falzraum 3a hin abgewinkelten und zu diesem hin offenen Einlaufabschnitt 13b übergeht. Wesentlich ist dabei, dass das Gleitführungselement 13 am Holm des Blendrahmens so angebracht ist, dass dann, wenn der Flügel die exakte Spaltlüftungsöffnung erreicht und der Zapfen 17 in die Öffnung zwischen die Steuerkanten 18b und 18c eintritt, das Eingriffselement 21 des Verriegelungselementes 12 noch sicher in den zum Blendrahmenholm parallelen Längsführungsabschnitt 13a eingreift bzw. verbleibt, also noch nicht in den Einlaufabschnitt 13b übergetreten ist. Dadurch werden alle an dem in der Spaltlüftungsöffnung verriegelten Flügel angreifenden Kräfte (nach außen oder nach innen) zuverlässig von dem Verriegelungselement 12 zwischen dem Gehäuse der Eckumlenkung 7a und dem am Blendrahmen fest angebrachten Gleitführungselement 13 übertragen.
Soll die Verriegelung gelöst und der Flügel nach außen oder nach innen verschwenkt werden, wird der Griff wieder in seine Öffnungsstellung 5b verschwenkt, wobei der Zapfen 17 von dem kürzeren Arm des Verriegelungselementes 12 freikommt. Der Flügel kann nun in die Schließstellung verschwenkt und in dieser verriegelt werden oder er kann weiter nach außen bis in die Putzstellung verschwenkt werden. Dies ist möglich, ohne weitere Maßnahmen der Bedienungsperson, da das Eingriffselement 21 bei dieser Flügelbewegung in den Abschnitt 13b des Gleitführungselementes 13 gelangt. Da dieser zum Falzraum hin offen ist, kann das Eingriffselement 21 ohne weiteres vom Blendrahmen freikommen und der Flügel nach außen geschwenkt werden, wie dies Figur 5 zeigt.
Dabei ist die Schwenkachse 14 gegen unkontrollierte Bewegungen gesichert, indem ihr z.B. ein nicht dargestelltes Federelement zugeordnet ist oder der Schwenkbereich mit einer vorbestimmten Friktion ausgestattet ist. Das Verriegelungselement 12 behält also seine Stellung nach Figur 5 ohne weiteres bei, auch wenn der Flügel in die Putzstellung geschwenkt wird. Dies erlaubt ein leichtes Wiedereintreten des Eingriffselementes 21 in das Gleitführungselement 13, wenn der Flügel aus der größeren Öffnungsstellung in die Schließstellung zurückgeschwenkt wird.
Die neue Verriegelung ergibt einen sehr zuverlässigen Halt des Flügels in der Spaltlüftungsöffnung. Auch die Bedienung ist außerordentlich einfach, da sie lediglich durch das Verschwenken des standardmäßig ausgebildeten Griffes 5 gesteuert werden kann, Irgend welche Maßnahmen um eine Behinderung durch die Verriegelungseinrichtung während des größeren Öffnens und Schließens des Flügels auszuschließen sind nicht erforderlich.
Die Montage ist außerordentlich einfach, da alle wesentlichen Teile mit Ausnahme des Gleitführungselementes fabrikmäßig fest mit der Einheit "Eckumlenkung" verbunden sind.
Die Montage des Gleitführungselementes 13 kann auch dadurch vereinfacht werden, dass ein fester Abstand 26 (Figur 5) der Unterkante des Gleitführungselementes 13 vom Blendrahmenfalz eingehalten wird. Etwaige Korrekturen für das Zusammenspiel von den Elementen 21 und 13 können dadurch erreicht werden, dass man den Zapfen 17 an einem verstellbaren Exzenter 16 des Gleitelementes 15 anordnet.
Wie aus Figur 3a ersichtlich ist, können auch zwei oder sogar mehr vorbestimmte Spaltlüftungsöffnungsstellungen vorgesehen sein, indem an der Stirnkante entsprechende Rastöffnungen 19a, 19b usw. vorgesehen werden.
Die gleiche Ausbildung wie die Eckumlenkung 7a kann auch die Eckumlenkung 7b auf der anderen Seite des Hebels 5 der Figur 1 aufweisen, wenn dafür gesorgt wird, dass die mit den Eckumlenkungen verbundenen Übertragungsstangen 8 bei Betätigung des Hebels 5 gegenläufige Bewegungen ausführen.

Claims (12)

  1. Eckumlenkung (7a) mit einem winkelförmigen Führungsgehäuse für ein im diesem geführtes Antriebs-Übertragungselement (24) für einen verdeckt im Flügelrahmen (3) einbaubaren Zentralverschluss (4) für einen Fensterflügel (3), welcher um eine waagerechte (für Schwingflügel) oder senkrechte (für Wendeflügel) Achse (10) gegenüber dem Blendrahmen (2) aus einer Schließstellung bis in eine maximale Öffnungs- oder Putzstellung verschwenkbar ist und in einer vorbestimmten Spaltöffnungs-Stellung gegen jedes Verschwenken relativ zum Blendrahmen verriegelbar sein soll; wobei
    (a) die Eckumlenkung ein winkelförmiges Gehäuse mit einem darin verschieblich geführten Antriebsübertragungs- Element (24) aufweist,
    (b) an dem Gehäuse ein um eine feste Schwenkachse (14) schwenkbares, lenkerförmiges Verriegelungselement (12) angeordnet ist, das einen längeren Arm (12a) und einen kürzeren Arm (12b) aufweist,
    (c) der längere Arm ein - mit einem am Blendrahen (2) anbringbaren Gleitführungselement (13) in Eingriff bringbares - Eingriffselement (21) aufweist und.der kürzere Arm (12b) in Abhängigkeit vom Erreichen einer vorbestimmten Spaltlüftungsstellung und einer vorbestimmten Verstellung des Antriebsübertragungs- Elements (24) gegen jedes Verschwenken des lenkerförmigen Verriegelungselementes (12) um seine feste Schwenkachse (14) an der Eckumlenkung (7a) verriegelbar ist.
  2. Zentralverschluss für einen Einbau am verdeckten Flügelrahmen (3), wobei ein Flügel um eine mittlere waagerechte (Schwingflügel) oder senkrechte (Drehflügel) Achse (10) gegenüber dem Blendrahmen (2) zwischen einer Schließ- und einer maximalen Lüftöffnungsstellung oder Putzstellung schwenkbar und in einer vorbestimmten Spaltlüftungsöffnung gegenüber dem Blendrahmen verriegelbar ist, der einen zwischen einer Schließ- (5a) und einer Offenstellung (5b) schwenkbaren Griff (5) und durch diesen bewegbare und über Eckumlenkungen (7a-7c) mit einander verbundene stangenförmige Antriebsübertragungselemente (8,9,10) mit Riegelelementen (20) aufweist, wobei
       an wenigstens einer Eckumlenkung (7a) ein Verriegelungslenker (12) um eine Achse (14) schwenkbar angelenkt ist,
       (aa) dessen längerer Arm (12a) einen Gleitkopf (21) zum Eingreifen in eine am Blendrahmen (2) anbringbare Gleitführung (13) aufweist;
       (bb) und dessen kürzerer Arm (12b) bei Erreichen einer vorbestimmten Spaltlüftungsöffnung allein durch Zurückschwenken des Griffes (5) aus seiner Offenstellung (5b) gegen Schwenkbewegungen um die Achse (14) verriegelbar ist.
  3. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach Anspruch 1 und/oder Anspruch 2, bei dem der kurze Arm (12b) des Verriegelungselementes (12) auf seiner Stirnseite Anschlagskanten (18a,18b,18c) aufweist, die in Abhängigkeit vom Erreichen der vorbestimmten Spaltlüftungsstellung und von der vorbestimmten Verschiebung des Antriebsübertragungs-Elementes (24) der Eckumlenkung (7a) mit einem mit dem Übertragungselement (24) mitbewegten Sperrzapfen (17) zusammenwirken und diesen in eine Verriegelungsstellung steuern und festlegen.
  4. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrzapfen an einem verstellbaren Excenterzapfen (16) vorgesehen ist.
  5. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der kürzere Arm (12b) und der lange Arm (12a) des Verriegelungselementes (12) - in Draufsicht auf seine Schwenkebene - einen - vorzugsweise stumpfen - Winkel einschließen.
  6. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das am Blendrahmen (2) anbringbare Gleitführungselement (13) einen zum Blendrahmenholm hin parallelen Längsführungsabschnitt (13a) aufweist, der an einem Ende geschlossen ist und am anderen Ende in einen zum Falzraum (3a) hin abgewinkelten und offenen Einlaufabschnitt (13b) übergeht.
  7. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (12) auf der Außenseite des Gehäuses der Eckumlenkung (7a) angeordnet ist und seine Schwenkachse (14) am Gehäuse bzw. der Deckschiene der Eckumlenkung vorgesehen ist.
  8. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (12) durch ein seiner Schwenkachse (14) zugeordnetes Federelement, und durch eine vorbestimmte Friktion an der Schwenkachse oder dgl. gegen unkontrollierte Bewegungen gesichert ist.
  9. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der voranstehenden Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stirnkante des kürzeren Armes (12b) des Verriegelungselementes (12) mehrere Kantenpaare (19a,19b) zur Bestimmung von wenigstens zwei unterschiedlichen Verriegelungsstellungen und Spaltlüftungsöffnungen vorgesehen sind.
  10. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der voranstehenden Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zusammenwirkenden Teile so ausgebildet und zu einander angeordnet sind, dass das Eingriffselement (21) in der oder jeder Verriegelungsstellung des Verriegelungselementes (12) im Bereich des zum Blendrahmenholm parallelen Längsführungsabschnittes (13a) zu stehen kommt.
  11. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der voranstehenden Ansprüche 6 bis 10 , dadurch gekennzeichnet, dass die Zuordnung der zusammenwirkenden Teile so gewählt ist, dass in der Offenstellung (5b) des Griffes (5) der Fensterflügel ungestört durch das Verriegelungselementes (12) zwischen der Schießstellung und der maximalen Öffnungs- oder Putzstellung verschwenkbar ist.
  12. Zentralverschluss oder Eckumlenkung nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass dem Einlaufabschnitt (13b) des Gleitführungselementes (13) ein nur mit Werkzeug oder Schlüssel betätigbares Riegelelement zugeordnet ist.
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