EP1441066A1 - Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn - Google Patents
Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn Download PDFInfo
- Publication number
- EP1441066A1 EP1441066A1 EP04000468A EP04000468A EP1441066A1 EP 1441066 A1 EP1441066 A1 EP 1441066A1 EP 04000468 A EP04000468 A EP 04000468A EP 04000468 A EP04000468 A EP 04000468A EP 1441066 A1 EP1441066 A1 EP 1441066A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- substructure
- bearing part
- lower bearing
- track
- spacer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
- E01B25/305—Rails or supporting constructions
Definitions
- the invention relates to the construction of the track of a maglev train, especially the exact storage of precast concrete slabs of the track on a carrier.
- the infrastructure of the maglev train basically consists of a carriageway slab with integrated guide and support surfaces or mounting parts for such support elements.
- the infrastructure is at ground level or must be elevated accordingly.
- the immediate support elements whose geometry is specified by the vehicle within very narrow limits, are independent of the shape or structure of the substructure.
- Previous track solutions provide for the ground-level driveway just above the ground elevated prefabricated panels.
- the highly elevated track has always been designed as a separate girder with spans of 12.4 meters, 24.8 meters or 31 meters, with the "track” usually being simultaneously designed as a load-bearing upper girder.
- the object of the invention is an exact and at the same time durable and Low-maintenance storage of precisely manufactured precast concrete components of a maglev train To allow for manufactured with larger tolerances support structures.
- the concept according to the invention therefore envisages the use of known prefabricated trackway slabs (1) in an adjustable manner superimposed on a substructure support (5), which can also be designed continuously, for example.
- a possible continuous substructure (5) would then have the significant advantage that, as in an endlessly welded rail or as in the fixed carriageway, the substructure (5) undergoes virtually no longitudinal deformation due to shrinkage or temperature.
- the relatively short track plates (1) would be fixed in such a case so on a quasi-deformation-free substructure (5). Of particular importance is the storage of prefabricated track plates on the substructure.
- the cast-in steel parts (2, 4) of the bearings can be conventionally coated be or hot-dip galvanized.
- the tailor-made (eg by means of CNC, CAM, CIM milled) middle fitting (3) is also preferred on the outer surfaces coated.
- a cost effective option here offers cast iron.
- a cavity between the screw and the inner wall of the recess (11) is preferably pressed with corrosion protection grease (10).
- FIG. 1 shows a possible embodiment in which the upper (2) and lower bearing part (4) are designed as flat plates with anchors (6) and between which there is a custom block (3) as a spacer.
- a screw (7) presses the track (1) and base (5) together.
- FIG. 2 shows a possible embodiment in which the upper (2) and lower bearing part (4) are not designed as flat plates, but a survey (12) with recess (11) for a screw (7).
- the spacer (3) accordingly has custom-made two recesses (13) in which the surveys (12) intervene and to a horizontal stabilization of the situation Guide the track plate (1) on the substructure (5).
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Ladders (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Description
Bisherige Fahrweglösungen sehen für den ebenerdigen Fahrweg knapp über den Boden aufgeständerte Fertigteilplatten vor. Der hoch aufgeständerte Fahrweg hingegen wurde bisher stets als eigener Träger mit Spannweiten von 12,4 Metern, 24,8 Metern oder 31 Metern ausgeführt, wobei der "Fahrweg" in der Regel gleichzeitig als tragender Trägerobergurt ausgebildet wurde.
Es hat sich jedoch gezeigt, daß der zur Unterfütterung verwendete Mörtel langfristig den großen auftretenden dynamischen Belastungen und Witterungseinflüssen nicht gewachsen ist, so daß dessen Zustand häufig kontrolliert werden muß.
Eine genaue Analyse der Aufgaben einzelner Baukomponenten, deren Fertigung und Montage insbesondere unter den Aspekten Toleranz, Fertigungsgenauigkeit und Kosten hat nämlich folgendes Bild ergeben:
- Die seitlichen Führungsflächen und die Einbauteile zur Befestigung der Statorpakete sind mit außerordentlich hoher Genauigkeit herzustellen. Die geforderte geometrische Präzision kann unter dem Gesichtspunkt der Qualitätssicherung und der Wirtschaftlichkeit nur unter Verwendung von Fertigteilen erreicht werden.
- Die Größe solcher "präziser" Fertigteile sollte im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit auf unter zehn Meter begrenzt werden.
- Die schwere Tragstruktur des Unterbaus kann erheblich preiswerter hergestellt werden, wenn die strengen Toleranzen des "Fahrweges" unberücksichtigt bleiben.
- Eine Trennung des Fahrweges in einen preiswerten Unterbau und in werksgefertigte "präzise" Fahrwegelemente ist hinsichtlich Qualität, Qualitätssicherung und Wirtschaftlichkeit sinnvoll.
Um die bisherigen Probleme mörteluntergossener Fahrwegplatten zu vermeiden, sieht die Erfindung daher eine stahlbaumäßige Verbindung zwischen Fertigteilplatten (1) und Unterbau (5) vor.
An den Auflagerpunkten besitzt die Fahrwegplatte (1) Stahleinbauteile (2), die entsprechend den statischen Anforderungen dimensioniert und im Beton verankert sind. Ebenso besitzt der Unterbau (5) an den Auflagerpunkten einbetonierte Stahleinbauteile (4). Der Mittelteil des Lagers ist sozusagen das Distanzstück (3), daß bei der Montage der Fertigteilplatten (1) ausgemessen und passend angefertigt beziehungsweise aus einem Rohling passend gefräst wird.
Das Einjustieren der Fertigteil-Fahrwegplatte (1) erfolgt bei der Montage zum Beispiel mittels Justierschrauben oder einer ähnlichen Justiereinrichtung auf dem Unterbau (5) höhen- und lagerichtig. Anschließend wird der Spalt, der bevorzugt größenordnungsmäßig etwa 5 cm beträgt, an jedem Lager zwischen den oberen und unteren Stahleinbauteilen (2, 4) vermessen. Wenn es sich bei den Stahleinbauteilen (2, 4) um ebene Platten handelt, so genügt es, an mindestens drei Punkten zu vermessen, da drei Punkte eine Ebene aufspannen. Wenn die Stahleinbauteile (2, 4) komplizierter geformt sind, z. B. definierte Ausnehmungen oder Fortsätze (12) aufweisen, so muß an mehr Punkten gemessen werden.
Mit den aufgenommenen Daten wird zeitnah ein passendes Distanzstück (3) angefertigt, welches auch eine mögliche Schiefwinkligkeit der oberen und unteren Lagerteile (2, 4) berücksichtigt.
Die eigentliche Befestigung der Fahrwegplatten (1) auf dem Unterbau (5) geschieht bevorzugt mittels Schraubenverbindung (7, 8, 9). Die Schrauben (7) werden durch die Lagerteile geführt und vorgespannt.
Die Vorteile des beschriebenen erfindungsgemäßen Stahllagers (2, 3, 4) sind insbesondere:
- Dauerhaftigkeit
- Verformungsfreiheit
- einfache Nachjustierbarkeit durch einfache parallelflächige Futterbleche bei Setzungen des Unterbaus
- keine Relaxation der Vorspannung durch Kriechen eines Vergußmörtels oder Kunststofflagers
- durch eine zusätzliche Formgebung der Lagerteile (2, 3, 4), insbesondere des individuell gefertigten Mittelteils (3), kann eine Zwangszentrierung der Fahrwegplatten (1) auf dem Unterbau (5) erreicht werden. Dies wäre bei der Erstmontage und bei möglichen späteren Justierungen und von großem Vorteil.
- durch eine zusätzliche Formgebung der Lagerteile (2, 3, 4), insbesondere des individuell gefertigten Mittelteils (3), können Horizontalkräfte redundant auch bei Ausfall der Vorspannung der Befestigungsschrauben (7) aufgenommen werden.
- durch eine zusätzliche Formgebung der Lagerteile (2, 3, 4) können auch sämtliche Horizontalkräfte planmäßig aufgenommen werden.
- 1
- Fahrwegplatte
- 2
- oberes Lagerteil
- 3
- maßangefertigtes Distanzstück
- 4
- unteres Lagerteil
- 5
- Unterbau
- 6
- Verankerung
- 7
- Schraube
- 8
- Mutter
- 9
- Unterlegscheibe
- 10
- Korrosionsschutzfett
- 11
- Aussparung
- 12
- Erhebung
- 13
- Ausnehmung
Claims (12)
- Lager für die Lagerung einer Fertigteil-Fahrwegplatte (1) einer Magnetschwebebahn auf einem Unterbau (5),
dadurch gekennzeichnet, daß sie aus folgenden Teilen besteht:a.) einem oberen Lagerteil (2) aus Stahl oder Hartmetall, welches in der Fertigteil-Fahrwegplatte (1) fest verankert (6) ist und zum Unterbau (5) weisend eine definierte beschichtete oder unbeschichtete Fläche aufweistb.) einem unteren Lagerteil (4) aus einem Stahl oder Hartmetall, welches im Unterbau (5) fest verankert (6) ist und zur Fahrwegplatte (1) weisend eine definierte beschichtete oder unbeschichtete Fläche aufweistc.) einem mittleren Distanzstück (3) aus einem beschichteten oder unbeschichteten Stahl, einer Metallegierung, einem Kunststoff oder einem Verbundmaterial, welches genau den Sollabstand zwischen oberem (2) und unterem Lagerteil (4) überbrückt und an seiner dem oberen (2) und unteren Lagerteil (4) zugewandten Seite genau an die Form und Ausrichtung der Fläche des oberen Lagerteils (2) und des unteren Lagerteils (4) angepaßt wurde. - Lager nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei der nach unten weisenden Fläche des oberen Lagerteils (2) um eine Ebene handelt. - Lager nach mindestens einem der Ansprüche 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei der nach oben weisenden Fläche des unteren Lagerteils (4) um eine Ebene handelt. - Lager nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das obere (2) und untere Lagerteil (4) sowie das Distanzstück (3) eine oder mehrere Aussparungen (11) für eine oder mehrere Schrauben (7) aufweist, die das obere Lagerteil (2) mit der daran befestigten Fahrwegplatte (1) und das untere Lagerteil (4) mit dem daran befestigten Unterbau (5) gegen das mittlere Distanzstück (3) pressen und dadurch Fahrweg (1) und Unterbau (5) positionsgenau und fest miteinander verbinden. - Lager nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das obere (2) und untere Lagerteil (4) an ihren dem Distanzstück (3) zugewandten Flächenteilen Erhebungen (12) oder/und Ausnehmungen (13) aufweist, und das Distanzstück (3) an seinen diesen Flächenteilen zugewandten Flächen passend in diese Erhebungen (12) oder/und Ausnehmungen (13) eingreifende Ausnehmungen (13) oder/und Erhebungen (12) aufweist. - Verfahren zur Herstellung eines positiongenau über einem Unterbau (5) gelagerten Fertigteil-Fahrweges (1) einer Magnetschwebebahn unter Zuhilfenahme eines Lagers (2, 3, 4) nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daßa.) zuerst ein Unterbau (5) errichtet wird, der darin verankerte (6) untere Lagerteile (4) aufweistb.) Fertigteil-Fahrwegplatten (1), in denen obere Lagerteile (2) fest verankert sind, in Sollage über dem Unterbau (5) einjustiert werden, wobei zwischen dem unteren Lagerteil (4) im Unterbau (5) und dem oberen Lagerteil (2) in der Fahrwegplatte (1) ein Zwischenraum verbleibtc.) die Zwischenräume zwischen den unteren Lagerteilen (4) im Unterbau (5) und den oberen Lagerteilen (2) in den Fahrwegplatten (1) nach Ausrichtung und Form vermessen werdend.) mittels dieser Meßdaten exakte Distanzstücke (3) zum Ausfüllen der Zwischenräume hergestellt werdene.) jedes dieser Distanzstücke (3) anschließend in den passenden Zwischenraum zwischen unterem Lagerteil (4) im Unterbau (5) und oberem Lagerteil (2) in der Fahrwegplatte (1) eingefügt wirdf.) und Fahrwegplatte (1) und Unterbau (5) mittels Spannmitteln (7), die durch die Distanzstücke (3) hindurch oder außerhalb derselben verlaufen, verspannt werden. - Verfahren nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Einfügen der Distanzstücke (3) die Fahrwegplatte (1) etwas angehoben wird. - Fahrwegplatte (1) für eine Magnetschwebebahn,
dadurch gekennzeichnet, daß sie an ihrer Unterseite Lagerteile (2) mit nach unten gerichteten definierten Flächen aus beschichtetem oder unbeschichtetem Stahl oder Hartmetall aufweist. - Unterbau (5) für eine Magnetschwebebahn,
dadurch gekennzeichnet, daß er auf seiner Oberseite Lagerteile (4) mit nach oben gerichteten definierten Flächen aus beschichtetem oder unbeschichtetem Stahl oder Hartmetall aufweist. - Distanzstück (3) zur Lagerung der Fahrwegplatte (1) einer Magnetschwebebahn über einem Unterbau (5),
dadurch gekennzeichnet, daß es aus beschichtetem oder unbeschichtetem Stahl, einer Metallegierung, einem Kunststoff oder einem Verbundmaterial besteht und individuell maßangefertigte Flächen für jeweils unterschiedliche Paare zueinandergehöriger oberer (2) und unterer Lagerteile (4) von Fahrwegplatten (1) und Unterbau (5) besitzt. - Distanzstück (3) nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet, daß es eine Höhe von etwa 1 bis 10 Zentimetern aufweist. - Distanzstück (3) nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß es eine Höhe von ungefähr 5 Zentimetern aufweist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10301897A DE10301897A1 (de) | 2003-01-17 | 2003-01-17 | Exakte Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn auf einem Träger |
DE10301897 | 2003-01-17 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1441066A1 true EP1441066A1 (de) | 2004-07-28 |
EP1441066B1 EP1441066B1 (de) | 2007-05-30 |
Family
ID=32520038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP04000468A Expired - Lifetime EP1441066B1 (de) | 2003-01-17 | 2004-01-13 | Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1441066B1 (de) |
AT (1) | ATE363562T1 (de) |
DE (2) | DE10301897A1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1734184A1 (de) * | 2005-06-16 | 2006-12-20 | Ed. Züblin Aktiengesellschaft | Austauschbare Befestigung der Fahrwegplatten einer Magnetschwebebahn auf einem Fahrwegträger |
EP2520706A2 (de) | 2011-05-03 | 2012-11-07 | Miele & Cie. KG | Wäschetrockner |
EP2520704A1 (de) | 2011-05-03 | 2012-11-07 | Miele & Cie. KG | Wäschetrockner mit einer Sprüheinrichtung zur Rückbefeuchtung |
EP2520705A1 (de) | 2011-05-03 | 2012-11-07 | Miele & Cie. KG | Wäschetrockner mit einer Sprüheinrichtung zur Rückbefeuchtung |
DE102014100283A1 (de) | 2014-01-13 | 2015-07-16 | Miele & Cie. Kg | Wäschetrockner mit einer in einem Gehäuse drehbar gelagerten Trommel |
CN110306387A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-08 | 上海交通大学 | 用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁 |
CN110565448A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-13 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可升降的无砟轨道结构及其调节方法 |
CN114032710A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-02-11 | 浙江中天建筑产业化有限公司 | 一种高铁轨道施工用水泥预制件及安装方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010040997A1 (de) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG | Fahrwegplatte eines Fahrweges |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1398214A (fr) * | 1964-05-06 | 1965-05-07 | Glacier Co Ltd | Appui capable de supporter des charges verticales |
JPS51149611A (en) * | 1975-06-16 | 1976-12-22 | Toshiba Corp | Rails construct ion of electric conduction magnetic floating vehicle |
JPH03257201A (ja) * | 1990-03-06 | 1991-11-15 | Takenaka Komuten Co Ltd | 常電導磁気浮上式リニアモーターカー用軌道 |
EP1048784A2 (de) * | 1999-04-30 | 2000-11-02 | Pfleiderer Infrastrukturtechnik GmbH & Co. KG | Fahrweg für Transrapid |
DE10128362A1 (de) * | 2001-06-12 | 2002-12-19 | Maurer Friedrich Soehne | Lagersystem und Lager |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2400879A (en) * | 2003-04-23 | 2004-10-27 | Wickham Land Ltd | Railway track maintenance |
-
2003
- 2003-01-17 DE DE10301897A patent/DE10301897A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-01-13 AT AT04000468T patent/ATE363562T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-01-13 EP EP04000468A patent/EP1441066B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-01-13 DE DE502004003918T patent/DE502004003918D1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1398214A (fr) * | 1964-05-06 | 1965-05-07 | Glacier Co Ltd | Appui capable de supporter des charges verticales |
JPS51149611A (en) * | 1975-06-16 | 1976-12-22 | Toshiba Corp | Rails construct ion of electric conduction magnetic floating vehicle |
JPH03257201A (ja) * | 1990-03-06 | 1991-11-15 | Takenaka Komuten Co Ltd | 常電導磁気浮上式リニアモーターカー用軌道 |
EP1048784A2 (de) * | 1999-04-30 | 2000-11-02 | Pfleiderer Infrastrukturtechnik GmbH & Co. KG | Fahrweg für Transrapid |
DE10128362A1 (de) * | 2001-06-12 | 2002-12-19 | Maurer Friedrich Soehne | Lagersystem und Lager |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 001, no. 040 (M - 016) 21 April 1977 (1977-04-21) * |
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 016, no. 062 (M - 1211) 17 February 1992 (1992-02-17) * |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1734184A1 (de) * | 2005-06-16 | 2006-12-20 | Ed. Züblin Aktiengesellschaft | Austauschbare Befestigung der Fahrwegplatten einer Magnetschwebebahn auf einem Fahrwegträger |
EP2520706A2 (de) | 2011-05-03 | 2012-11-07 | Miele & Cie. KG | Wäschetrockner |
EP2520704A1 (de) | 2011-05-03 | 2012-11-07 | Miele & Cie. KG | Wäschetrockner mit einer Sprüheinrichtung zur Rückbefeuchtung |
EP2520705A1 (de) | 2011-05-03 | 2012-11-07 | Miele & Cie. KG | Wäschetrockner mit einer Sprüheinrichtung zur Rückbefeuchtung |
DE102014100283A1 (de) | 2014-01-13 | 2015-07-16 | Miele & Cie. Kg | Wäschetrockner mit einer in einem Gehäuse drehbar gelagerten Trommel |
CN110306387A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-08 | 上海交通大学 | 用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁 |
CN110565448A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-13 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可升降的无砟轨道结构及其调节方法 |
CN110565448B (zh) * | 2019-09-20 | 2024-03-12 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可升降的无砟轨道结构及其调节方法 |
CN114032710A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-02-11 | 浙江中天建筑产业化有限公司 | 一种高铁轨道施工用水泥预制件及安装方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1441066B1 (de) | 2007-05-30 |
DE502004003918D1 (de) | 2007-07-12 |
DE10301897A1 (de) | 2004-07-29 |
ATE363562T1 (de) | 2007-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0381136B1 (de) | Fahrwegträger für Magnetbahnen | |
EP2061933B1 (de) | Fahrweg und verfahren zur herstellung eines fahrweges | |
EP1441066B1 (de) | Lagerung der Betonfertigteilplatten des Fahrweges einer Magnetschwebebahn | |
DE10321047B4 (de) | Fahrbahn für Magnetschwebebahnen und Herstellungsverfahren dafür | |
EP1734186B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Fahrweges für eine Magnetschwebebahn | |
DE10212090B4 (de) | Fahrweg für eine elektromagnetische Schnellbahn | |
EP0556609B1 (de) | Bahnsteig | |
DE19602694C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines schotterlosen Oberbaus | |
EP1587987B1 (de) | Verfahren zum einrichten eines fertigteiles und messvorrichtung | |
DE4007710A1 (de) | Verfahren zum herstellen eines eisenbahnoberbaus im tunnel | |
EP0905319B1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Festen Fahrbahn für schienengebundenen Verkehr, sowie eine Feste Fahrbahn zur Durchführung des Verfahrens | |
EP1597434B1 (de) | Fahrbahn für magnetschwebebahnen und herstellungsverfahren dafür | |
DE19808622C2 (de) | Fahrweg | |
EP3617404B1 (de) | Fahrschiene und gleiskonstruktion mit der fahrschiene | |
WO1991004375A1 (de) | Fahrwegschiene für ein magnetschwebefahrzeug | |
DE19920146B4 (de) | Lagerung einer Schiene für Schienenfahrzeuge | |
DE102008001293A1 (de) | Feste Fahrbahn mit kontinuierlicher Auflagerung | |
EP1530660A1 (de) | Fahrbahn für magnetbahnzüge | |
DE810311C (de) | Vorrichtung zur kittlosen Befestigung von Glasabdeckungen auf Stahlbetontragkoerpern | |
EP1533420A2 (de) | Verfahren zum Herstellen einer festen Fahrbahn für Schienenfahrzeuge | |
DE4216015C2 (de) | Befestigungssystem für Schienen auf Unterschwellung einer Gleisanlage | |
DE10216573B4 (de) | Verfahren zur Lagerung eines Betonbauteiles und Feste Fahrbahn | |
DE10314925A1 (de) | Verfahren zum Einrichten der Lage einer Betonfertigteilplatte und Meßlehre | |
EP1734187B1 (de) | Zweischichtige Betongleitleiste für die Fahrplatte einer Magnetschwebebahn | |
DE19920075A1 (de) | Lagerung einer Schiene für Schienenfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20041216 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20050405 |
|
RTI1 | Title (correction) |
Free format text: SUPPORT DEVICE FOR PREFABRICATED CONCRETE SLABS OF A TRACK FOR MAGNETICALLY LEVITATED TRAINS |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20050405 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 502004003918 Country of ref document: DE Date of ref document: 20070712 Kind code of ref document: P |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070830 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070910 |
|
NLV1 | Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act | ||
GBV | Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed] |
Effective date: 20070530 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071030 Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070830 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070831 Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20080303 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20080123 Year of fee payment: 5 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: ED. ZUBLIN A.G. Effective date: 20080131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080125 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080131 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080131 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080113 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20090801 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080113 Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071201 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070530 |