EP1380323A1 - Gleitbrett, insbesondere Ski oder Snowboard, und Verfahren zur Herstellung - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a gliding board, in particular a ski or a snowboard at least one rail or Guide element for arranging binding elements on the top of the Sliding board.
- the invention further relates to a method for producing a Sliding boards, in particular a ski or a snowboard, in which an as Shell preformed and an upper belt sliding board upper part with a an outsole, a lower flange and steel edges with a gliding board lower part is connected and the core is formed by foaming the gap becomes.
- Such a gliding board is known from EP-A-1 161 972.
- One out at least an existing rail system is in this version over at least one molded dowel or dowel section by one Dowel connection or anchoring connected to the gliding board body.
- This will the gliding board or the ski body is shaped so that at least in the binding area on the top one extending in the longitudinal direction of the sliding board trough-like depression and on both sides of this depression each in the Raised area extending in the longitudinal direction are provided.
- the Profile rails are attached to the raised areas, the respective Rail by means of an adhesive - dowel connection using Profile sections with an anchoring profiling are provided, in a in the sliding board body and on the top of the sliding board open slot and anchored there by gluing become.
- a frame or a is in the gliding board body Integrated cassette on which or which the rail or Guide element (s) is or are anchored, the scaffold or the Cassette, preferably also the rail or guide elements other gliding board parts are connected via a foamed core.
- the method according to the invention is characterized in that before Joining the top and bottom of the gliding board or the rails or Guide element (s) on a frame positioned in the shell-shaped upper part or a cassette, is subsequently foamed, so that the rail or guide element (s) and / or the scaffold or the cassette with each other, with the core and the other gliding board parts get connected.
- the invention is therefore actually an integration of the or Rail or guide element (s) with the gliding board body during the Production of the ski or gliding board. Subsequent fastening and Gluing processes for arranging the rail or guide elements. Rail or guide elements integrated according to the invention are therefore also very resilient.
- the scaffold or Cassette made of struts and / or supports that cross each other Openings or holes are provided. Through the openings or The foam material of the core can cause holes in the manufacture of the ski step through unhindered and the required connection of the core material with the ensure other sliding board parts.
- the rail or guide elements in the scaffold or the cassette provided there Locking openings in which connecting elements of the rail or Guide elements can be snapped in, particularly in the manner of a clip connection. This is not only a good hold of the rail or guide elements in the ski guaranteed, but also a simple, economical production of the ski or Sliding board.
- the connecting elements of the rail or guide elements are in the upper flange Also carried out through individual holes, elongated holes, slots or the like this measure supports inexpensive and economical production Sliding boards designed according to the invention.
- Fig. 1 shows a cross section through a ski, which has an outsole 1, two Steel edges 3, a lower flange 2 and an upper flange 4.
- the core 6 of the Skis are foamed and at least in those areas where the core 6 and the Upper flange 4 rail or guide elements 5 are integrated by a scaffold or a cassette 7 or in a number of core elements that are connected, shared.
- Per ski binding or per ski binding part at least one rail or extending in the longitudinal direction of the ski Guide element 5 is provided. In the embodiment shown in Fig. 1 two such elements 5 are integrated into the ski structure per ski binding part.
- a ski binding part for example a front or rear Binding jaws, slide on and arrange in a known manner, in particular lock or fasten.
- the ski binding part or the ski binding are not the subject of this invention, are therefore not explained and are not shown.
- Fig. 1 is only with a dashed line on the two Elements 5 pushed on base plate 14 indicated.
- Fig. 1 shows can the rail or guide elements 5 on their outside and in Edges extending in the longitudinal direction of the ski are provided with guide lugs 5a, the dashed by corresponding laterally curved edge areas drawn base plate 14 are overlapped when sliding the same.
- the steel edges 3, the outsole 1, the upper flange 4 and the lower flange 2 can basically be constructed in a conventional manner.
- the upper chord 4 which is shown only in one layer, also in two and more layers be executed.
- An embodiment in which the upper chord 4 is already preferred is preferred is preformed in a shell shape before the core 6 is foamed.
- the upper chord 4 is for connecting the Rail or guide element 5 with the framework or the already mentioned Cassette 7 and for incorporating the same into the core 6 with a number of circular connection holes 8, for example.
- the Holes 8 are in the form of a row of holes extending in the longitudinal direction of the ski arranged. Instead of a row of holes, there can also be a single elongated hole or it several oblong holes, which also extend in the longitudinal direction of the ski, be provided.
- the positions of the holes 8 are corresponding to the Underside of each rail or guide element 5 connecting extensions 9 arranged.
- each connecting extension 9 is in the middle slotted and provided with undercuts, the locking openings 10a in one Can reach behind the longitudinal strut 10 of the frame or the cassette 7.
- the End areas 9a of the connecting extensions 9 ensure as a result of their slotted version a simple insertion of the extensions 9 in the To ensure locking openings 10a.
- the connection projections 9 engage the locking openings 10a thus requires elastic deformability of either Connection extensions 9 or the frame or the cassette 7, which or which can be deformable in such a way that the locking openings 10a in can expand the required extent.
- the framework or the cassette 7 is shown only schematically in FIG. 1 and consists of several between the upper flange 4 and the lower flange 2 extending support struts 11, a plurality of longitudinal struts 10 and at least one or a plurality of connecting strut (s) 12, which connect to the support struts 11 for the second rail or guide element 5. All striving or walls of the frame or the cassette 7 are with a number of Breakthroughs or holes 13 are provided in order, as follows is described, when foaming and forming the core 6, a passage of the Foam material and a firm connection of the core 6 with the frame or the Cassette 7, the rail or guide elements 5 and the others To ensure ski components.
- a one-piece guide element 5 ' provided for a ski binding part or the like.
- the guide element 5 ' has therefore two lateral guide lugs 5 '.
- the design of the Guide elements (s) 5, 5 'or their guide lugs 5a, 5a' may differ and is especially adapted to the respective ski binding part.
- the production of a ski according to the invention with integrated Rail or guide elements 5 can be such that the one or Multi-layer top flange 4, which in particular already has a Is provided as a shell and forms the upper part of the ski, which with the existing of steel edges 3, lower flange 2 and outsole 1 Ski lower part is connected in a known manner.
- the scaffold or the cassette 7 positioned in the shell of the ski top and by insertion and clipping the connection extensions 9 to the rail or Guide elements 5 connected.
- the framework or the cassette 7 is used during the production of the ski as a spacer between the upper part of the ski and Ski lower part and as a support frame. The next time you insert the foam the core 6 of the ski forms, the polymeric material of the foam at the same time the connecting means for the individual layers or elements among themselves.
- the frame or the cassette 7 can advantageously not only one Auxiliary construction for fixing the rail or guide elements 5, but as a so-called torsion box also take on the task of To influence or improve the rigidity of the ski. In doing so, the material and / or the structural design of the framework or the cassette 7 a specifically influence the stiffness behavior of the ski.
- the Execution of the scaffolding or the cassette 7 can both in Ski length direction as well as ski direction can be varied to the desired different bending behavior of the ski over its length.
- the invention is based on an embodiment relating to a ski have been described.
- other types of Sliding boards for example snowboards, designed according to the invention or getting produced.
- At least the framework or the cassette over the Core is frictionally integrated. are the rail or guide elements preferably also held over the core material.
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Gleitbrett, inbesondere einen Ski oder ein Snowboard, mit zumindest einem mit dem Gleitbrettkörper verbundenen Schienen- bzw. Führungselement (5) zum Anordnen von Bindungselementen an der Oberseite des Gleitbrettes. In den Gleitbrettkörper ist ein Gerüst bzw. eine Kassettierung (7) integriert, an welchem bzw. an welcher das oder die Schienen- bzw. Führungselement(e) (5,5') verankert ist bzw. sind, wobei das Gerüst bzw. die Kassettierung (7), vorzugsweise auch die Schienen- bzw. Führungselemente (3,3') mit weiteren Gleitbrettteilen über einen geschäumten Kern (6) verbunden ist bzw. sind. <IMAGE>
Description
Die Erfindung betrifft ein Gleitbrett, insbesondere einen Ski oder ein Snowboard, mit
zumindest einem mit dem Gleitbrettkörper verbundenen Schienen- bzw.
Führungselement zum Anordnen von Bindungselementen an der Oberseite des
Gleitbrettes. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines
Gleitbrettes, insbesondere eines Skis oder eines Snowboards, bei welchem ein als
Schale vorgeformtes und einen Obergurt aufweisendes Gleitbrettoberteil mit einem
eine Laufsohle, einen Untergurt und Stahlkanten aufweisendes Gleitbrettunterteil
verbunden wird und der Kern durch Ausschäumen des Zwischenraumes gebildet
wird.
Ein derartiges Gleitbrett ist aus der EP-A-1 161 972 bekannt. Ein aus zumindest
einer Profilschiene bestehendes Schienensystem ist bei dieser Ausführung über
wenigstens einen angeformten Dübel oder Dübelabschnitt durch eine
Dübelverbindung oder -verankerung mit dem Gleitbrettkörper verbunden. Dazu wird
das Gleitbrett bzw. der Skikörper so geformt, dass zumindest im Bindungsbereich
an der Oberseite eine sich in der Längsrichtung des Gleitbrettes erstreckende
muldenartige Vertiefung und beidseitig dieser Vertiefung je ein sich in der
Längsrichtung erstreckender erhabener Bereich vorgesehen sind. Die
Profilschienen werden auf den erhabenen Bereichen befestigt, wobei die jeweilige
Schiene mittels einer Klebe - Dübel - Verbindung unter Verwendung von
Profilabschnitten, die mit einer die Verankerung verbessernden Profilierung
versehen sind, in einen in den Gleitbrettkörper eingebrachten und an der Oberseite
des Gleitbrettes offenen Schlitz eingesetzt und dort durch Verkleben verankert
werden. Die Montage der Profilschiene soll bereits bei der Herstellung bzw. beim
Pressen der Gleitbretter erfolgen. Auch wenn die hier vorgeschlagene
Dübelbefestigung der Profilschienen gewisse Vorteile hat gegenüber einer
Schraubenbefestigung - Möglichkeit der Befestigung auf größerer Länge, kompakte
Ausführung der Schienen - handelt es sich um eine Befestigung der Profilschienen
an einem bereits entsprechend vorgeformten Gleitbrett. Um die Herstellkosten zu
senken und die Herstellung des Systems Ski bzw. Gleitbrett mit einem Schienen-
bzw. Führungssystem zu vereinfachen, wäre es jedoch wünschenswert, diese
Bauteile tatsächlich bereits bei der Gleitbrettfertigung miteinander verbinden zu
können.
Hier setzt nun die Erfindung ein, deren Aufgabe darin besteht, Schienen- bzw.
Führungselemente bereits bei der Herstellung des Gleitbrettes mit dem
Gleitbrettkörper verbinden zu können bzw. in dessen Aufbau integrieren zu können.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe einerseits durch das in Anspruch 1
gekennzeichnete erfindungsgemäß ausgeführte Gleitbrett und andererseits durch
das in Anspruch 6 enthaltene erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines
Gleitbrettes.
Beim erfindungsgemäßen Gleitbrett ist in den Gleitbrettkörper ein Gerüst bzw. eine
Kassettierung integriert, an welchem bzw. welcher das bzw. die Schienen- bzw.
Führungselement(e) verankert ist bzw. sind, wobei das Gerüst bzw. die
Kassettierung, vorzugsweise auch die Schienen- bzw. Führungselemente mit
weiteren Gleitbrettteilen über einen geschäumten Kern verbunden ist bzw. sind.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass vor dem
Zusammenfügen von Gleitbrettober- und unterteil das bzw. die Schienen- bzw.
Führungselement(e) an einem im schalenförmigen Oberteil positionierten Gerüst
bzw. einer Kassettierung verankert werden, nachfolgend ausgeschäumt wird,
sodass das bzw. die Schienen- bzw. Führungselement(e) und / oder das Gerüst
bzw. die Kassettierung miteinander, mit dem Kern und den weiteren Gleitbrettteilen
verbunden werden.
Bei der Erfindung handelt es sich daher tatsächlich um eine Integration des bzw. der
Schienen- bzw. Führungselement(e) mit dem Gleitbrettkörper während der
Herstellung des Skis bzw. Gleitbrettes. Damit entfallen nachträgliche Befestigungsund
Klebevorgänge zum Anordnen der Schienen- bzw. Führungselemente.
Erfindungsgemäß eingebundene Schienen- bzw. Führungselemente sind daher
auch sehr belastbar.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht das Gerüst bzw. die
Kassettierung aus einander kreuzenden Streben und / oder Stützen, die mit
Durchbrechungen bzw. Löchern versehen sind. Durch die Durchbrechungen bzw.
Löcher kann bei der Herstellung des Skis das Schaummaterial des Kernes
ungehindert durchtreten und die erforderliche Verbindung des Kernmaterials mit den
weiteren Gleitbrettteilen sicherstellen.
Bei einem weiteren Merkmal der Erfindung erfolgt die Verankerung der Schienen-
bzw. Führungselemente im Gerüst bzw. der Kassettierung durch dort vorgesehene
Rastöffnungen, in welche Verbindungselemente der Schienen- bzw.
Führungselemente insbesondere nach Art einer Klipsverbindung einrastbar sind.
Damit ist nicht nur ein guter Halt der Schienen- bzw. Führungselemente im Ski
gewährleistet, sondern auch eine einfache, wirtschaftliche Herstellung des Skis bzw.
Gleitbrettes.
Im Obergurt sind die Verbindungselemente der Schienen- bzw. Führungselemente
durch einzelne Löcher, Langlöcher, Schlitze oder dergleichen durchgeführt Auch
diese Maßnahme unterstützt eine kostengünstige und wirtschaftliche Herstellung
erfindungsgemäß ausgeführter Gleitbretter.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der
schematischen Darstellungen in der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung zeigt, näher beschrieben. Dabei zeigen
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch einen Ski, welcher eine Laufsohle 1, zwei
Stahlkanten 3, einen Untergurt 2 und einen Obergurt 4 aufweist. Der Kern 6 des
Skis ist geschäumt und zumindest in jenen Bereichen, wo in den Kern 6 und den
Obergurt 4 Schienen- bzw. Führungselemente 5 integriert sind, durch ein Gerüst
bzw. eine Kassettierung 7 durchsetzt bzw. in eine Anzahl von Kernelemente, die
miteinander verbunden sind, geteilt. Pro Skibindung oder pro Skibindungsteil wird
zumindest ein sich in Skilängsrichtung erstreckendes Schienen- bzw.
Führungselement 5 vorgesehen. Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform
sind pro Skibindungsteil zwei derartige Elemente 5 in den Skiaufbau integriert. Auf
den Schienen- bzw. Führungselementen 5 lässt sich beispielsweise und in
bekannter Weise ein Skibindungsteil, beispielsweise ein vorderer oder rückwärtiger
Bindungsbacken, aufschieben und in ebenfalls bekannter Weise anordnen,
insbesondere verrasten bzw. befestigen. Das Skibindungsteil bzw. die Skibindung
sind nicht Gegenstand dieser Erfindung, werden daher nicht erläutert und sind auch
nicht dargestellt. In Fig. 1 ist lediglich mit einer strichliierten Linie eine auf die beiden
Elemente 5 aufgeschobene Grund- bzw. Basisplatte 14 angedeutet. Wie Fig. 1 zeigt
können dazu die Schienen- bzw. Führungselemente 5 an ihren außenseitig und in
Skilängsrichtung verlaufenden Rändern mit Führungsansätzen 5a versehen werden,
die durch entsprechende seitlich gebogene Randbereiche der strichliiert
eingezeichneten Grundplatte 14 beim Aufschieben derselben übergriffen werden.
Die Stahlkanten 3, die Laufsohle 1, der Obergurt 4 und der Untergurt 2 können
grundsätzlich in herkömmlicher Weise aufgebaute Teile sein. Beispielsweise kann
der Obergurt 4, der nur einlagig dargestellt ist, auch zwei- und mehrschichtig
ausgeführt sein. Bevorzugt ist eine Ausführung, bei der der Obergurt 4 bereits
schalenförmig vorgeformt ist, bevor der Kern 6 geschäumt wird.
Wie Fig. 1 in Verbindung mit Fig. 2 zeigt, ist der Obergurt 4 zum Verbinden des
Schienen- bzw. Führungselementes 5 mit dem bereits erwähnten Gerüst bzw. der
Kassettierung 7 und zum Einbinden desselben bzw. derselben in den Kern 6 mit
einer Anzahl von beispielsweise kreisförmigen Verbindungslöchern 8 versehen. Die
Löcher 8 sind in Formen einer sich in Skilängsrichtung erstreckenden Lochreihe
angeordnet. Anstelle einer Lochreihe kann auch ein einziges Langloch oder es
können mehrere Langlöcher, die sich ebenfalls in Skilängsrichtung erstrecken,
vorgesehen werden. Den Positionen der Löcher 8 entsprechend sind an der
Unterseite jedes Schienen- bzw. Führungselementes 5 Verbindungsfortsätze 9
angeordnet. Der freie Endbereich 9a jedes Verbindungsfortsatzes 9 ist mittig
geschlitzt und mit Hinterschneidungen versehen, die Rastöffnungen 10a in einer
Längsstrebe 10 des Gerüstes bzw. der Kassettierung 7 hintergreifen können. Die
Endbereiche 9a der Verbindungsfortsätze 9 gewährleisten in Folge ihrer
geschlitzten Ausführung ein einfaches Einsetzen der Fortsätze 9 in die
Rastöffnungen 10a zu gewährleisten. Das Einrasten der Verbindungsfortsätze 9 an
den Rastöffnungen 10a erfordert somit eine elastische Verformbarkeit entweder der
Verbindungsfortsätze 9 oder des Gerüstes bzw. der Kassettierung 7, welches bzw.
welche derart verformbar sein kann, dass sich die Rastöffnungen 10a im
erforderlichen Ausmaß aufweiten können.
Das Gerüst bzw. die Kassettierung 7 ist in Fig. 1 nur schematisch dargestellt und
besteht hier aus mehreren zwischen dem Obergurt 4 und dem Untergurt 2
verlaufenden Stützstreben 11, mehreren Längsstreben 10 und zumindest einer bzw.
mehreren Verbindungsstrebe(n) 12, welche eine Verbindung zu den Stützstreben 11
für das zweite Schienen- bzw. Führungselement 5 herstellen. Sämtliche Streben
bzw. Wände des Gerüstes bzw. der Kassettierung 7 sind mit einer Anzahl von
Durchbrechungen bzw. Löchern 13 versehen werden, um, wie es nachfolgend noch
beschrieben wird, beim Ausschäumen und Bilden des Kernes 6 einen Durchtritt des
Schaummaterials und ein festes Verbinden des Kernes 6 mit dem Gerüst bzw. der
Kassettierung 7, den Schienen-- bzw. Führungselementen 5 und den weiteren
Skibestandteilen zu gewährleisten.
Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform ist ein einteiliges Führungselement 5'
für ein Skibindungsteil oder dergleichen vorgesehen. Das Führungselement 5' weist
daher zwei seitliche Führungsansätze 5' auf. Die Ausgestaltung des bzw. der
Führungselemente(s) 5, 5' bzw. deren Führungsansätze 5a, 5a' kann abweichend
erfolgen und wird insbesondere dem jeweiligen Skibindungsteil angepasst.
Die Herstellung eines erfindungsgemäß ausgeführten Skis mit integrierten
Schienen- bzw. Führungselementen 5 kann derart erfolgen, dass vorerst der einoder
mehrlagig ausgeführte Obergurt 4, welcher insbesondere bereits mit einer
Dekorschicht versehen ist, als Schale gefertigt wird und das Skioberteil bildet,
welches mit dem aus Stahlkanten 3, Untergurt 2 und Laufsohle 1 bestehenden
Skiunterteil in bekannter Weise verbunden wird. Dabei wird vorab das Gerüst bzw.
die Kassettierung 7 in der Schale des Skioberteils positioniert und durch Einsetzen
und Verklipsen der Verbindungsfortsätze 9 mit den Schienen- bzw.
Führungselementen 5 verbunden. Das Gerüst bzw. die Kassettierung 7 dient
während der Herstellung des Skis als Abstandshalter zwischen Skioberteil und
Skiunterteil und als Stützgerüst. Beim nachfolgenden Einbringen des Schaumstoffes
bildet sich der Kern 6 des Skis, wobei das polymere Material des Schaumstoffes
gleichzeitig das Verbindungsmittel für die einzelnen Schichten bzw. Elemente
untereinander ist.
Das Gerüst bzw. die Kassettierung 7 kann vorteilhafterweise nicht nur eine
Hilfskonstruktion zum Fixieren der Schienen- bzw. Führungselemente 5 sein,
sondern als sogenannter Torsionskasten auch die Aufgabe übernehmen, die
Steifigkeit des Skis zu beeinflussen bzw. zu verbessern. Dabei können das Material
und / oder die konstruktive Ausführung des Gerüstes bzw. der Kassettierung 7 eine
gezielte Beeinflussung des Steifigkeitsverhaltens des Skis bewirken. Die
Ausführung des Gerüstes bzw. der Kassettierung 7 kann dabei sowohl in
Skilängsrichtung als auch in Skiquerrichtung variiert werden, um dem gewünschten
unterschiedlichen Biegeverhalten des Skis über dessen Länge gerecht zu werden.
Die Erfindung ist anhand eines einen Ski betreffenden Ausführungsbeispiels
beschrieben worden. Selbstverständlich können auch andere Arten von
Gleitbrettern, beispielsweise Snowboards, erfindungsgemäß ausgeführt oder
hergestellt werden.
Erwähnt sei ferner, dass zumindest das Gerüst bzw. die Kassettierung über den
Kern kraftschlüssig eingebunden wird. die Schienen- bzw. Führungselemente sind
bevorzugt auch über das Kernmaterial gehalten.
Claims (7)
- Gleitbrett, insbesondere Ski oder Snowboard, mit zumindest einem mit dem Gleitbrettkörper verbundenen Schienen- bzw. Führungselement zum Anordnen von Bindungselementen an der Oberseite des Gleitbrettes,
dadurch gekennzeichnet, dass in den Gleitbrettkörper ein Gerüst bzw. eine Kassettierung (7) integriert ist, an welchem bzw. an welcher das oder die Schienen- bzw. Führungselement(e) (5, 5') verankert ist bzw. sind, wobei das Gerüst bzw. die Kassettierung (7), vorzugsweise auch die Schienen- bzw. Führungselemente (3, 3') mit weiteren Gleitbrettteilen über einen geschäumten Kern (6) verbunden ist bzw. sind. - Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerüst bzw. die Kassettierung (7) aus einander kreuzenden Streben und / oder Stützen (10, 11, 12) besteht, die mit Durchbrechungen bzw. Löchern (13) versehen sind.
- Gleitbrett nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerüst bzw. die Kassettierung (7) mit einer Anzahl von Rastöffnungen (13) versehen ist, in welchen Verbindungselemente (9) der Schienen- bzw. Führungselemente (5, 5') verankert sind.
- Gleitbrett nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (9) nach Art einer Klipsverbindung mit dem Gerüst bzw. der Kassettierung (7) verbunden sind.
- Gleitbrett nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (9) der Schienen- bzw. Führungselemente (5, 5') im Obergurt (4) ausgebildete Löcher, Langlöcher, Schlitze oder dergleichen durchsetzen
- Verfahren zur Herstellung eines Gleitbrettes, insbesondere eines Skis oder eines Snowboards, bei welchem ein schalenförmig vorgeformtes und einen Obergurt aufweisendes Gleitoberteil mit einem eine Laufsohle, einen Untergurt und Stahlkanten aufweisendes Gleitbrettunterteil verbunden wird und der Kern durch Ausschäumen des Zwischenraumes gebildet wird,
dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Zusammenfügen von Gleitbrettober- und unterteil das bzw. die Schienen- bzw. Führungselement(e) (5, 5') an einem im schalenförmigen Oberteil (4) positionierten Gerüst bzw. an einer Kassettierung (7) verankert werden, nachfolgend ausgeschäumt wird, sodass das bzw. die Schienen- bzw. Führungselement(e) (5) und / oder das Gerüst bzw. die Kassettierung (7) miteinander, mit dem Kern (6) und den weiteren Gleitbrettteilen verbunden werden. - Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaum über im Gerüst bzw. der Kassettierung (7) vorgesehene Durchbrechungen, Löcher oder dergleichen innerhalb des Gleitbrettkörpers verteilt wird.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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EP02015378A EP1380323A1 (de) | 2002-07-10 | 2002-07-10 | Gleitbrett, insbesondere Ski oder Snowboard, und Verfahren zur Herstellung |
US10/520,543 US7503578B2 (en) | 2002-07-10 | 2003-06-25 | Sliding board in particular ski or a snowboard and a method for production thereof |
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PCT/EP2003/006660 WO2004007036A1 (de) | 2002-07-10 | 2003-06-25 | Gleitbrett, insbesondere ski oder snowboard, und verfahren zur herstellung |
AT03740326T ATE306298T1 (de) | 2002-07-10 | 2003-06-25 | Gleitbrett, insbesondere ski oder snowboard, und verfahren zur herstellung |
DE50301380T DE50301380D1 (de) | 2002-07-10 | 2003-06-25 | Gleitbrett, insbesondere ski oder snowboard, und verfahren zur herstellung |
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EP1380323A1 true EP1380323A1 (de) | 2004-01-14 |
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EP02015378A Withdrawn EP1380323A1 (de) | 2002-07-10 | 2002-07-10 | Gleitbrett, insbesondere Ski oder Snowboard, und Verfahren zur Herstellung |
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EP (2) | EP1380323A1 (de) |
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AU (1) | AU2003281144A1 (de) |
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