EP1363418A2 - Verfahren und Vorrichtung zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere digitale Verkehrsinformationen - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a method for receiving digital information, in particular digital traffic information, in motor vehicles, in which one automatic selection of channels is carried out, which broadcast digital information, as well a device in a motor vehicle for receiving digital information, in particular of traffic information, with a receiving device for reception of digital information and a processing device for selecting Broadcasters that broadcast digital information.
- German patent application DE 195 12 741 A1 proposed that the information data transmitted by a transmitter in a Receiving and evaluation device of a filtering over the receiving location and the To undergo changes in the direction of travel of the vehicle.
- WO 99/27717 discloses a transmission method for information a large number of undefined subscribers are known, from the end device at least one receivable channel of the mobile radio network is selected, via which the Sends out central information, with only passive reception on the terminal side he follows.
- the invention has for its object a method and an apparatus for Reception of digital information broadcast by transmitters in to create a motor vehicle by both by the method and by the Device an automatic selection of transmitters takes place, despite broadcasting of different information from each transmitter, for the occupants receive relevant information of the respective motor vehicle, reproduced and / or can be processed.
- the automatic selection of the digital Transmitter transmitting information at least depending on route-dependent and / or vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant request dependent parameters is carried out.
- facilities for Determination of the driving speed also facilities are used that the Vehicle condition as well as the surroundings of the vehicle, such as. B. the state of Determine road surface, weather conditions etc. Other parameters are conceivable.
- the possibility of entering parameters for example parameters dependent on occupant request.
- a Storage device in the processing device or a storage device the is connected to the processing device is at least one Evaluation scale for transmitters with criteria for route-dependent and / or dependent on vehicle-specific and / or vehicle-specific and / or occupant requirements Parameters stored.
- the processing device is designed such that on the correlation or comparison of detected and / or determined parameters with the evaluation scale a relevant digital information transmitter, for example, information relevant to the movement of the vehicle transmitting station, in particular traffic station transmitting traffic information, is selectable or is selected.
- the evaluation scale is electronic readable evaluation table. Furthermore, it can be provided that the Evaluation scale can be updated or changed. For example, there are criteria can be added or deleted for new parameters. The criteria can also be timed, be defined differently depending on the area or vehicle.
- the method according to the invention for example, at Cover the route on the intended route Position data of the motor vehicle continuously evaluated and with the route-dependent and / or driving-specific parameters of the created evaluation scale of the transmitter for a broadcast area, so that depending on the position of the Motor vehicle optimal transmitter is provided. You can do this under Taking into account the driving route of the motor vehicle, for example, when there are three of them bordering transmission areas in which the radiation emitted by the transmitters covered, the information is always provided by the broadcaster has a significant share in the route in its transmission area and / or under Estimation of the driving route, i.e.
- the route-dependent parameters but beyond that also the vehicle-specific and / or vehicle-dependent and / or occupant request dependent parameters, anticipatory the information to be considered radiates.
- the result of this is that the different routes are different for each route Variants in the transition of the radiation emitted by the transmitters result can, so that, for example, with two adjacent transmission areas in the Coverage area provided by the broadcaster in whose radiation area the motor vehicle has previously moved, or else through the Transmitter in whose radiation area the motor vehicle moves. That is true analogous to when the motor vehicle is in the coverage area of the Radiation from three or more than three transmitters is moving.
- a transmitter depending on the content of its Information is selected.
- a vehicle error is determined if necessary in conjunction with other parameters above the evaluation scale a station is selected that broadcasts appropriate information for this case.
- occupant requests can also be made by entering the appropriate Data of the processing device are communicated, taken into account.
- the device for receiving information services according to FIG an antenna 1, a tuner 2 and a decoder 3 existing RDS receiver 4 as well as a route guidance system 5, which consists of the antenna 6, a Decoder 7 and consists of a route guidance device 8.
- Both the RDS receiver 4 and the route guidance device 8 are equipped with a processing device 9 coupled, which is operatively connected to a memory 10.
- a processing device 9 is also an input unit 11 and a Output unit 12, which can be a display or a voice output device, coupled.
- the processing device 9 is a card reading unit 13 coupled.
- a rating scale of the transmitter for a To create transmission area are in the card reading unit 13 with a Parameters loaded chip card 14 on which the data are stored, these parameters stored.
- a rating scale for the broadcaster for a broadcasting area on the The basis of the parameters can also be created by using variant III via the input unit 11 assigned to the processing device 9 parameters can be entered manually. Combinations of the variants are conceivable.
- a driving route 15 of a motor vehicle is assumed to be the runs through three adjacent transmission areas 16, 17, 18.
- a continue Existing transmission area 19 is not affected by the motor vehicle.
- the selected route 15 of the motor vehicle and the three adjacent transmission areas 16, 17, 18 is the route 15 in four Route sections 23, 24, 25, 26 divided.
- route section 23 While for route section 23 as the respective traffic information containing the transmission area 16 of the Transmitter 20 was selected, the transmission area 17 for route section 24 of the transmitter 21 provided. The transmission area is again for the route section 25 16 of the transmitter 20 is offered and the transmission area 18 stands for the route section 26 of the transmitter 22 available.
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Abstract
Description
- Verfügbarkeit von Sendern (Empfangslage),
- Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges,
- Straßentyp, welche Straße befährt das Kraftfahrzeug,
- in welcher Richtung mit welchem Routenziel bewegt sich das Kraftfahrzeug,
- geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet,
- wann erreicht das Kraftfahrzeug ein neues Sendegebiet,
- wann wird das Kraftfahrzeug sich aus der Region bewegen und
- zeitabhängige Bewertung der Sender, welches Sendegebiet erreicht das Kraftfahrzeug in welcher vorausschauenden Zeit.
- Figur 1
- ein Blockschaltbild einer möglichen Einrichtung zum Informationsdienste-Empfang in Kraftfahrzeugen und
- Figur 2
- eine Darstellung von vier aneinander grenzenden Sendegebieten, in denen sich die von den Sendern ausgehende Strahlung überdeckt.
- Verfügbarkeit der Sender (Empfangslage),
- Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges,
- Straßentyp, welche Straße befährt das Kraftfahrzeug,
- in welcher Richtung mit welchem Routenziel bewegt sich das Kraftfahrzeug,
- geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet,
- wann erreicht das Kraftfahrzeug ein neues Sendegebiet,
- wann wird das Kraftfahrzeug sich aus der Region bewegen und
- zeitabhängige Bewertung der Sender, welches Sendegebiet erreicht das Kraftfahrzeug in welcher vorausschauenden Zeit.
Claims (18)
- Verfahren zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere digitalen Verkehrsinformationen, in Kraftfahrzeugen, bei dem eine automatische Auswahl von Sendern (20, 21, 22) erfolgt, die digitale Informationen ausstrahlen, dadurch gekennzeichnet, dass die automatische Auswahl der Sender (20, 21, 22) zumindest in Abhängigkeit von routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parametern durchgeführt wird.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswahl der Sender (20, 21, 22) erfolgt, indem ein Bewertungsmaßstab von Sendern (20, 21, 22) in Abhängigkeit mindestens eines der routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameter gespeichert ist und/oder gespeichert wird und über eine Korrelation der aktuell erfassten und/oder ermittelten routenabhängigen Parameter mit dem Bewertungsmaßstab der die nach dem Bewertungsmaßstab relevanten digitalen Informationen übertragende Sender (20, 21, 22) ausgewählt wird.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab eine elektronisch lesbare Bewertungstabelle ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Parameter des Bewertungsmaßstabs zeit- und/oder gebietsabhängig ist und/oder der Bewertungsmaßstab in Abhängigkeit der empfangbaren Sender (20, 21, 22), die digitale Informationen aussenden, gebildet wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab aktualisierbar ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab in Abhängigkeit zumindest eines der folgenden Parameter gebildet wird:Verfügbarkeit von Sendern (20, 21, 22), die die gewünschten digitalen Informationen, insbesondere Verkehrsinformationen, aussenden (Empfangslage)Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges,Straßentyp, auf dem das Kraftfahrzeug sich befindetRouten- bzw. Fahrziel des Kraftfahrzeuges (15)Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges,Geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet,Geschätzte Uhrzeit des Verlassens des Kraftfahrzeuges aus einer RegionZeitliche Bewertung eines oder mehrerer Parameter
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Erstellung des Bewertungsmaßstabes mindestens eines der Sender (20, 21, 22) für mindestens eines der Sendegebiete Parameter genutzt werden, die aus einer zeitabhängigen Bewertung der Sender (20, 21, 22) resultieren.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die digitalen Informationen von den Sendern (20, 21, 22) über ein Point-to-Multipoint-Übertragungsverfahren oder ein Point-to-Point-Übertragungsverfahren gesendet werden.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die jeweiligen Positionsdaten des Kraftfahrzeuges kontinuierlich oder in Zeitabständen ausgewertet und mit dem Bewertungsmaßstab der Sender (20,21,22) für ein Sendegebiet (16,17,18) verglichen werden, so dass ein zumindest in Abhängigkeit der Positionsdaten des Kraftfahrzeuges optimaler Sender (20, 21, 22) ausgewählt wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges, der Sender (20,21,22) über den Bewertungsmaßstab ausgewählt wird, dessen digitale Informationen einen wesentlichen Anteil der Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges betreffen und/oder in Abhängigkeit der momentanen routenabhängigen Parameter und/oder der fahrzeugspezifischen und/oder der Insassenwunsch abhängigen und/oder der fahrspezifischen Parameter des Kraftfahrzeuges der Sender (20, 21, 22) ausgewählt wird, dessen digitale Informationen vorausschauend die Fahrtroute (15) und/oder Fahrtroutenabschnitte (23, 24, 25, 26) des Kraftfahrzeuges betreffen werden.
- Vorrichtung in einem Kraftfahrzeug zum Empfang von digitalen Informationen, insbesondere von Verkehrsinformationen, mit einer Empfangseinrichtung (1) zum Empfang von digitalen Informationen und einer Verarbeitungseinrichtung (9) zur Auswahl von Sendern (20, 21, 22), die digitale Informationen ausstrahlen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) mit einer Zielführungseinrichtung (5) zur Ermittlung einer Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges und/oder Einrichtungen (27) zur Erfassung und/oder Ermittlung von fahrspezifischen Parametern verbunden ist und in einer Speichereinrichtung (10) in der Verarbeitungseinrichtung (9) oder einer Speichereinrichtung (10), die mit der Verarbeitungseinrichtung (9) in Verbindung steht, mindestens ein Bewertungsmaßstab für Sender (20, 21, 22) in Abhängigkeit mindestens eines routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parameters abgelegt ist, wobei die Verarbeitungseinrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass über eine Korrelation von erfassten und/oder ermittelten routenabhängigen und/oder fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder Insassenwunsch abhängigen Parametern mit dem Bewertungsmaßstab der die für den Bewertungsmaßstab relevanten digitalen Informationen übertragende Sender (20, 21, 22) auswählbar ist und/oder ausgewählt wird.
- Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab eine elektronisch lesbare Bewertungstabelle ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab zeit- und/oder gebietsabhängig und/oder in Abhängigkeit der empfangbaren Sender (20, 21, 22), die digitale Informationen ausstrahlen, gebildet ist.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab aktualisierbar ist.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewertungsmaßstab in Abhängigkeit zumindest eines der folgenden Parameter gebildet ist:Verfügbarkeit von Sendern (20, 21, 22), die die gewünschten digitalen Informationen, insbesondere Verkehrsinformationen, aussenden (Empfangslage)Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges,Straßentyp, auf dem sich das Fahrzeug befindet und/oder aufgrund seiner Fahrtroute befinden wird,Routen- bzw. Fahrziel des Kraftfahrzeuges (15)Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges,Geschätzte Verweildauer des Kraftfahrzeuges im jeweiligen Sendegebiet,Geschätzte Uhrzeit des Verlassens des Kraftfahrzeuges einer Region,Zeitliche Bewertung eines oder mehrerer der Parameter.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Erstellung des Bewertungsmaßstabes mindestens eines der Sender (20, 21, 22) für mindestens eines der Sendegebiete (16, 17, 18, 19) Parameter genutzt sind, die aus einer zeitabhängigen Bewertung der Sender (20, 21, 22) resultieren.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass zumindest die Positionsdaten des Kraftfahrzeuges kontinuierlich oder in Zeitabständen auswertbar sind und/oder ausgewertet werden und mit dem Bewertungsmaßstab der Sender (20,21,22) für das Sendegebiet (16, 17, 18, 19), in dem sich das Kraftfahrzeug befindet korreliert werden, so dass ein zumindest in Abhängigkeit der Positionsdaten des Kraftfahrzeuges optimaler Sender (20, 21, 22) hinsichtlich der von ihm ausgesendeten Informationen auswählbar ist und/oder ausgewählt wird.
- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit der Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeuges, der Sender über den Bewertungsmaßstab auswählbar ist und/oder ausgewählt wird, dessen digitale Informationen einen wesentlichen Anteil der Fahrtroute (15) betreffen und/oder in Abhängigkeit der momentanen routenabhängigen Parameter und/oder der fahrspezifischen und/oder fahrzeugspezifischen und/oder der Insassenwunsch abhängigen Parameter des Kraftfahrzeuges der Sender (20, 21, 22) auswählbar ist und/oder ausgewählt wird, dessen digitale Informationen die zukünftige Fahrtroute (15) oder Abschnitte (23, 24, 25, 26) davon betreffen.
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