EP1193359A1 - Schliessvorrichtung - Google Patents

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EP1193359A1
EP1193359A1 EP00402675A EP00402675A EP1193359A1 EP 1193359 A1 EP1193359 A1 EP 1193359A1 EP 00402675 A EP00402675 A EP 00402675A EP 00402675 A EP00402675 A EP 00402675A EP 1193359 A1 EP1193359 A1 EP 1193359A1
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EP
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cylinder core
cylinder
core
axial
control shaft
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Dittmar Schwab
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Minebea AccessSolutions Deutschland GmbH
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Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
    • E05B17/0058—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with non-destructive disengagement

Definitions

  • the invention relates to a locking device for motor vehicles one rotatably mounted in a housing of a locking cylinder Cylinder core, in the axial key channel of which a key can be inserted if the key is correct, locks the cylinder core into a position in which the cylinder core is rotatable relative to the lock cylinder and one Takes control shaft, which is a component to be closed or opened Motor vehicle, in particular can operate a lock, the Control shaft can be uncoupled from the cylinder core, if by a wrong one Key or is twisted by force of the cylinder core.
  • Such a locking device is for example from DE 40 41 134 and EP 0 611 860. It includes a housing with an in the housing rotatably arranged, having a key channel Cylinder core which, when a key is withdrawn from the key channel Tumblers with one arranged between the housing and the cylinder core Cylinder liner can be locked. There is also an overload clutch device provided so that with a rotary actuation of the cylinder core with a not intended key or tool with the lock connected output element is uncoupled from the cylinder core.
  • the overload clutch device consists of at least one radial movable and rotatably connected to the cylinder core driver, the is supported radially outward on the drive element and in a driving groove engages the drive element, and one with the driver in the event of an overload cooperating control.
  • the latter is one Tappet in a radial recess of the Is stored and by rotating the cylinder liner from the Radial recess is pressed and the driver moves radially.
  • a disadvantage of the known lock cylinder is i.a. the relative elaborate control of the driver in the event of an overload and the necessary Space.
  • DE 692 00 617 T2 discloses a locking cylinder with one in one Housing arranged cylinder core and a cylinder liner known.
  • the cylinder liner when the cylinder core rotates rotates, the cylinder liner has radially extending legs, which in Overload case pressed into corresponding recesses in the cylinder core be and cause entrainment of the cylinder liner.
  • DE 694 00 327 discloses a further development of DE 692 00 617, wherein the radial legs of the cylinder liner by at least one separate lever to be replaced with its first end in one appropriate recess of the cylinder liner can be used and, depending on State of the lock cylinder, with its second end in one Recess of the cylinder core or in a recess of the housing intervenes.
  • Another locking device is known from DE 40 16 779, which is used as a steering lock.
  • the between the lock cylinder and the Control shaft arranged parts increase the axial length of the steering lock. Furthermore, the key must be pressed when the lock is operated relatively high torque are used.
  • the object of the invention is a steering lock of the aforementioned Type to improve so that with a small overall length smooth operation of the lock with the key.
  • the locking device according to the invention is particularly simple Construction, high functionality and has only a few parts.
  • the bolts are outside the key guide, so that they are not accessible from the outside, which affects the effectiveness of the inventive Theft protection increased.
  • he invention provides that between the disc and the control part a rotatable switching ring is provided, which with cooperates with the control part and with its side facing away from the control part forms a receptacle for the disc and this against the cylinder core centered.
  • the axial control part is advantageously designed as a cylinder liner, which has at least one at its end facing the control shaft Has an inclined surface with the corresponding surface of the switching ring in the Way cooperates that with a wrong key or a Breaking tool an axial displacement of the switching ring and thus the Disc is effected.
  • 1 is a lock cylinder of the invention Called locking device.
  • This lock cylinder is for example for one Locking system for a car door or for a steering lock.
  • the Lock cylinder 1 contains one, rotatably arranged in a housing 2 Key channel 3 having cylinder core 4.
  • the cylinder core 4 is in the locked state of the lock cylinder 1 shown schematically Tumblers 5 with one between the housing 2 and the cylinder core 4 arranged cylinder sleeve 6 (this can be designed as a locking bush) non-positively connected.
  • control shaft 7 can also be further developed as an actuating lever in order to open or component to be closed, in particular to operate a lock.
  • the control shaft 7 is by the components described by the Cylinder core 4 can be uncoupled if by a wrong key or by Use of force of the cylinder core 4 is rotated.
  • an axial control part coupled to the cylinder core 4 8 provided by the cylinder core 4 in the locked state of Lock cylinder is rotatable.
  • the control part 8 is more advantageous than Cylinder sleeve 6 formed, which facing the control shaft 7 End 9 has at least one inclined surface 10.
  • the locking device according to the invention has one on the Cylinder core 4 mounted disc 11, which by the axial control part 8 from Cylinder core 4 can be pushed axially away.
  • the control shaft 7 has on the cylinder core 4 facing End at least one, advantageously several regularly over the Circumferentially distributed, spring-mounted axial bolts 12. As shown in FIG. 2, the locking device described here has two diametrical opposite bolts 12.
  • each bolt presses with its head end 14 against the disc 11.
  • a non-rotatable Switching ring 15 is provided, with its surface facing the control part 8 cooperates with the control slope 10 and with the control part 8 opposite side 16 forms a receptacle 17 for the disk 11 and this centered relative to the cylinder core 4.
  • control shaft 7 has four evenly the circumference distributed recesses 19 in the corresponding cam 18 of the Engage switching rings 15 and thus secure them against rotation.
  • a locking washer 20 is shown in Figure 1, which secures the lock cylinder 1 against axial displacement.
  • the locking device according to the invention works in the following Wise :
  • the tumblers 5 are not from the cylinder core 4 the corresponding recesses of the cylinder liner 6 drawn. It stays there is a positive connection from the cylinder core 4 to the socket 6.
  • the socket 6 rotates in the housing 2 and controls the switching ring 15 in the Way that this is pushed in the direction of the control shaft 7.
  • the locking device according to the invention has a small Depth.
  • the lock cylinder unit can be outside the housing be preassembled, inserted into the housing 2 from the rear, and held by the lock washer 20.
  • Such an assembly sequence ensures a high level of security against theft guaranteed against knocking in or pulling out the locking cylinder.
  • this arrangement makes it simple Mount the plastic cap without reducing the anti-theft device.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schliessvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem in einem Gehäuse (2) eines Schließzylinders (1) drehbar gelagerten Zylinderkern (4), der eine Steuerwelle (7) mitnimmt, mit einem am Zylinderkern (4) angekoppelten axialen Steuerteil (6), das durch den Zylinderkern (4) verdrehbar ist. Sie weist eine auf dem Zylinderkern (4) gelagerte Scheibe (11) auf, die durch das axiale Steuerteil (6) vom Zylinderkern (4) axial weg drückbar ist. Die Steuerwelle (7) besitzt an ihrem dem Zylinderkern (4) zugewandten Ende mindestens einen federnd gelagerten axialen Riegel (12), welcher in eine entsprechende, an dem der Steuerwelle (7) zugewandten Ende des Zylinderkerns (4) vorgesehene Aufnahme (13) des Zylinderkerns (4) eingreift, um bei einem richtigen Schlüssel die Drehung des Zylinderkerns (4) auf die Steuerwelle (7) zu übertragen. Der Riegel (12) ist so angeordnet, daß er bei einem falschen Schlüssel oder einem Aufbruchwerkzeug von der Scheibe (11) entgegen der auf ihn wirkenden Federkraft aus seiner am Zylinderkern vorgesehenen Aufnahme (13) gedrängt wird, so daß der zylinderkern (4) und die Steuerwelle (7) entkoppelt sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem in einem Gehäuse eines Schließzylinders drehbar gelagerten Zylinderkern, in dessen axialem Schlüsselkanal ein Schlüssel einsteckbar ist, der bei richtigem Schlüssel Zuhaltungen des Zylinderkerns in eine Stellung bringt, in der der Zylinderkern gegenüber dem Schliesszylinder verdrehbar ist und eine Steuerwelle mitnimmt, die ein zu schliessendes oder zu öffnendes Bauteil des Kraftfahrzeuges, insbesondere ein Schloss betätigen kann, wobei die Steuerwelle von dem Zylinderkern abkoppelbar ist, wenn durch einen falschen Schlüssel oder durch Gewaltanwendung der Zylinderkern verdreht wird.
Eine derartige Schliessvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 40 41 134 sowie aus EP 0 611 860 bekannt. Sie umfasst ein Gehäuse mit einem in dem Gehäuse drehbar angeordneten, einen Schlüsselkanal aufweisenden Zylinderkern, welcher bei Abzug eines Schlüssels aus dem Schlüsselkanal über Zuhaltungen mit einer zwischen Gehäuse und Zylinderkern angeordneten Zylinderbuchse verriegelbar ist . Außerdem ist eine Überlastkupplungsvorrichtung vorgesehen, so daß bei einer Drehbetätigung des Zylinderkerns mit einem nicht bestimmungsmässigen Schlüssel oder Werkzeug das mit dem Schloss verbundene Abtriebselement von dem Zylinderkern entkuppelt wird.
Die Überlast-Kupplungseinrichtung besteht aus mindestens einem radial verschiebbaren und drehfest mit dem Zylinderkern verbundenen Mitnehmer, der sich radial auswärts an dem Antriebselement abstützt und in eine Mitnahmenut des Antriebselements eingreift, sowie einem mit dem Mitnehmer im Überlastfall zusammenwirkenden Steuerelement. Bei letzterem handelt es sich um einen Stößel, der in einer mit Steuerflächen versehenen Radialaussparung des Gehäuses gelagert ist und durch Drehung der Zylinderbuchse aus der Radialaussparung gedrückt wird und den Mitnehmer radial verschiebt.
Nachteilig ist bei dem bekannten Schliesszylinder u.a. die relativ aufwendige Ansteuerung des Mitnehmers im Überlastfall und der notwendige Bauraum.
Aus der DE 692 00 617 T2 ist ein Schliesszylinder mit einem in einem Gehäuse angeordneten Zylinderkern und einer Zylinderbuchse bekannt. Um zu erreichen, daß im Überlastfall die Zylinderbuchse bei Drehung des Zylinderkerns mitdreht, weist die Zylinderbuchse radial verlaufende Schenkel auf, welche im Überlastfall in entsprechende Ausnehmungen des Zylinderkerns gedrückt werden und eine Mitnahme der Zylinderbuchse bewirken.
Bei Betätigung eines bestimmungsgemäßen Schlüssels werden die radialen Schenkel der Zylinderbuchse hingegen in eine Ausnehmung des Gehäuses gedrückt, so daß sich die Zylinderbuchse bei Drehung des Zylinderkerns nicht mitdrehen kann.
Die DE 694 00 327 offenbart eine Weiterentwicklung der DE 692 00 617, wobei die radialen Schenkel der Zylinderbuchse durch mindestens einen separaten Hebel ersetzt werden, der mit seinem ersten Ende in eine entsprechende Ausnehmung der Zylinderbuchse einsetzbar ist und, je nach Zustand des Schließzylinders, mit seinem jeweils zweiten Ende in eine Ausnehmung des Zylinderkerns oder in eine Ausnehmung des Gehäuses eingreift.
Aus der DE 40 16 779 ist eine weitere Schliessvorrichtung bekannt, welche als Lenkschloss benutzt wird. Die zwischen dem Schliesszylinder und der Steuerwelle angeordneten Teile erhöhen die axiale Länge des Lenkschlosses. Ferner muss bei Betätigung des Schlosses durch den Schlüssel ein verhältnismäßig hohes Drehmoment aufgewendet werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Lenkschloss der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass bei geringer Baulänge eine leichtgängige Betätigung des Schlosses durch den Schlüssel möglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
  • daß die Schliessvorrichtung eine auf dem Zylinderkern gelagerte, Scheibe aufweist, die durch ein axiales am Schliesszylinder angekoppeltes Steuerteil vom Zylinderkern axial weg drückbar ist,
  • daß die Steuerwelle an ihrem dem Zylinderkern zugewandten Ende mindestens einen federnd gelagerten axialen Riegel aufweist, welcher in eine entsprechende, an dem der Steuerwelle zugewandten Ende des Zylinderkerns vorgesehene Aufnahme des Zylinderkerns eingreift, um bei einem richtigen Schlüssel die Drehung des Zylinderkerns auf die Steuerwelle zu übertragen, und
  • daß der Riegel so angeordnet ist, daß er bei einem falschen Schlüssel oder einem Aufbruchwerkzeug von der Scheibe entgegen der auf ihn wirkenden Federkraft aus seiner am Zylinderkern vorgesehenen Aufnahme gedrängt wird, so daß der Zylinderkern und die Steuerwelle entkoppelt sind.
Diese Baumaßnahmen erlauben eine geringe Bautiefe und ein kleineres Betätigungsmoment als die der bekannten Schliessvorrichtung.
Die erfindungsgemäße Schliessvorrichtung ist von besonders einfacher Konstruktion, hoher Funktionstüchtigkeit und weist nur wenige Teile auf.
Außerdem liegen die Riegel außerhalb der Schlüsselführung, so daß sie von außen nicht zugänglich sind, was die Wirksamkeit der erfindungsgemässen Diebstahlsicherung erhöht.
Vorzugsweise sind mehrere gleichmäßig über den Umfang verteilte axiale Riegel vorgesehen.
In einer spezielleren Ausführungsform hat es sich gezeigt, daß zwei diametral gegenüberliegende axiale Riegel das Drehmoment des Zylinderkerns in vorteilhafter Weise übertragen können.
In einer Weiterentwicklung er Erfindung ist vorgesehen, daß zwischen der Scheibe und dem Steuerteil ein drehfester Schaltring vorgesehen ist, der mit dem Steuerteil kooperiert und mit seiner dem Steuerteil abgewandeten Seite eine Aufnahme für die Scheibe bildet und diese gegenüber dem Zylinderkern zentriert.
Vorteilhafterweise ist das axiale Steuerteil als Zylinderbuchseausgebildet, welche an ihrem der Steuerwelle zugewandten Ende zumindest eine Schrägfläche besitzt, die mit der entsprechenden Fläche des Schaltrings in der Weise kooperiert, daß bei einem falschen Schlüssel oder einem Aufbruchwerkzeug ein axiales Verschieben des Schaltrings und somit der Scheibe bewirkt wird.
Diese und weitere Kennzeichen der Erfindung werden nun anhand eines in den Zeichnungen dargestellten, den Schutzbereich nicht einschränkenden Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen
  • Fig. 1 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Schliessvorrichtung bei abgezogenem Schlüssel, und
  • Fig. 2 einen entlang der in Figur 1 gezeigten Schnittlinie A-A Querschnitt der Schließvorrichtung der Figur 1.
    • In Figur 1 ist mit 1 ein Schliesszylinder der erfindungsgemäßen Schliessvorrichtung bezeichnet. Dieser Schliesszylinder ist zum Beispiel für ein Schließsystem einer Wagentür oder auch für ein Lenkschloss. Der Schliesszylinder 1 enthält ein in einem Gehäuse 2 drehbar angeordneten, einen Schlüsselkanal 3 aufweisenden Zylinderkern 4. Der Zylinderkern 4 ist in dem verriegelten Zustand des Schließzylinders 1 über schematisch dargestellte Zuhaltungen 5 mit einer zwischen dem Gehäuse 2 und dem Zylinderkern 4 angeordneten Zylinderbuchse 6 (diese kann als Rastbuchse ausgebildet werden) kraftschlüssig verbunden.
    Wird ein passender Schlüssel in den Schlüsselkanal 3 eingeführt, so werden die Zuhaltungen 5 so zueinander ausgerichtet, daß sich der Zylinderkern 4 drehen kann, um eine Steuerwelle 7 anzutreiben. Diese Steuerwelle 7 kann auch als ein Betätigungshebel weitergebildet werden, um ein zu öffnendes oder zu schliessendes Bauteil, insbesondere ein Schloß zu betätigen.
    Die Steuerwelle 7 ist durch die nachbeschrieben Bauteile von dem Zylinderkern 4 abkoppelbar, wenn durch einen falschen Schlüssel oder durch Gewaltanwendung der Zylinderkern 4 verdreht wird.
    Dazu ist zunächst ein am Zylinderkern 4 angekoppeltes axiales Steuerteil 8 vorgesehen, das durch den Zylinderkern 4 im verriegelten Zustand des Schließzylinders verdrehbar ist. Vorteilhafter ist das Steuerteil 8 als Zylinderbuchse 6 ausgebildet, welche an ihrer der Steuerwelle 7 zugewandten Ende 9 zumindest eine Schrägfläche 10 besitzt.
    Weiterhin weist die erfindungsgemäße Schliessvorrichtung eine auf dem Zylinderkern 4 gelagerte Scheibe 11 auf, die durch das axiale Steuerteil 8 vom Zylinderkern 4 axial weg drückbar ist.
    Die Steuerwelle 7 besitzt an ihrem dem Zylinderkern 4 zugewandten Ende mindestens einen, vorteilhafterweise mehrere regelmäßig über den Umfang verteilte federnd gelagerte axiale Riegel 12. Wie in Figur 2 dargestellt, besitzt die hier beschriebene Schliessvorrichtung zwei diametral gegenüberliegende Riegel 12.
    Diese Riegel 12 greifen jeweils in eine entsprechende, an dem der Steuerwelle 7 zugewandten Ende des Zylinderkerns 4 vorgesehene Aufnahme 13 des Zylinderkerns 4 ein, um bei einem richtigen Schlüssel die Drehung des Zylinderkerns 4 auf die Steuerwelle 7 zu übertragen.
    Durch die Federbelastung drückt jeder Riegel mit seinem Kopfende 14 gegen die Scheibe 11.
    Zwischen der Scheibe 11 und dem Steuerteil 8 ist ein drehfester Schaltring 15 vorgesehen, der mit seiner dem Steuerteil 8 zugewandten Fläche mit der Steuerschräge 10 kooperiert und mit seiner dem Steuerteil 8 abgewandeten Seite 16 eine Aufnahme 17 für die Scheibe 11 bildet und diese gegenüber dem Zylinderkern 4 zentriert.
    Wie in Figur 2 gezeigt besitzt die Steuerwelle 7 vier gleichmäßig über den Umfang verteilte Aussparungen 19 in die entsprechende Nocken 18 des Schaltrings 15 eingreifen und diesen somit gegen eine Drehung sichern.
    Weiterhin ist in Figur 1 eine Sicherungsscheibe 20 dargestellt, welche den Schliesszylinder 1 gegen axiales Verschieben sichert.
    Eine an sich zur axialen Sicherung bekannte Rastfeder 21 schwenkt bei gewaltsamen Drehen des Zylinderkerns 4 und somit der Rastbuchse 6 ein.
    Die erfindungsgemäße Schliessvorrichtung funktioniert in folgender Weise :
    Wird ein passender Schlüssel in den Schlüsselkanal 3 eingeführt und ein Drehmoment eingeleitet, so werden die Zuhaltungen 5 aus den entsprechenden Ausnehmungen der Rastbuchse 6 herausgezogen. Eine Drehung des Zylinderkerns 4 in der Buchse 6 ist nun möglich. Die Riegel 12 stehen im Eingriff mit den Ausnehmungen 13 des Zylinderkerns 4, so daß das Drehmoment auf die Steuerwelle 7 übertragen wird und das an die Schliessvorrichtung angeschlossene Bauteil betätigt werden kann.
    Bei Verwendung eines falschen Schlüssels oder eines Einbruchwerkzeugs, werden die Zuhaltungen 5 nicht von dem Zylinderkern 4 aus den entsprechenden Ausnehmungen der Zylinderbuchse 6 gezogen. Es bleibt eine kraftschlüssige Verbindung von dem Zylinderkern 4 zur Buchse 6 bestehen.
    Bei Einleitung eines definierten Drehmoments verdreht sich die Buchse 6 im Gehäuse 2 und steuert über die Steuerschrägen 10 den Schaltring 15 in der Weise an, daß dieser in Richtung der Steuerwelle 7 gedrängt wird.
    Damit wird auch der Ring 11 in Richtung der Steuerwelle 7 gedrängt, was zur Folge hat, daß die Riegel 12 von der Scheibe 11 entgegen der auf sie wirkenden Federkraft aus ihren Aufnahmen 13 gedrängt werden, so daß der Zylinderkern 4 und die Steuerwelle 7 entkoppelt werden.
    Die erfindungsgemäße Schliessvorrichtung weist sich durch eine geringe Bautiefe aus.
    Weiterhin kann die Schließzylindereinheit außerhalb des Gehäuses vormontiert werden, von der Rückseite in das Gehäuse 2 eingesteckt werden, und durch die Sicherungsscheibe 20 gehalten werden.
    Durch eine solche Montagefolge wird eine hohe Diebstahlsicherheit gegen Einschlagen oder Herausziehen des Schliesszylinder gewährleistet.
    Außerdem lässt sich durch diese Anordnung eine einfache Kunststoffkappe montieren, ohne daß die Diebstahlsicherung verringert wird.

    Claims (5)

    1. Schliessvorrichtung für Kraftfahrzeuge
      mit einem in einem Gehäuse (2) eines Schließzylinders (1) drehbar gelagerten Zylinderkern (4), in dessen axialem Schlüsselkanal (3) ein Schlüssel einsteckbar ist, der bei richtigem Schlüssel Zuhaltungen (5) des Zylinderkerns in eine Stellung bringt, in der der Zylinderkern (4) gegenüber dem Schliesszylinder (1) verdrehbar ist und eine Steuerwelle (7) mitnimmt, die ein zu schliessendes oder zu öffnendes Bauteil des Kraftfahrzeuges, insbesondere ein Schloss betätigen kann,
      wobei die Steuerwelle (7) von dem Zylinderkern (4) abkoppelbar ist, wenn durch einen falschen Schlüssel oder durch Gewaltanwendung der Zylinderkern (4) mit dem Schliesszylinder (1) verdreht wird,
      mit einem am Zylinderkern (4) angekoppelten axialen Steuerteil (8), das durch den Zylinderkern (4) verdrehbar ist,
         dadurch gekennzeichnet,
      daß sie eine auf dem Zylinderkern (4) gelagerte Scheibe (11) aufweist, die durch das axiale Steuerteil (8) vom Zylinderkern (4) axial weg drückbar ist,
      daß die Steuerwelle (7) an ihrem dem Zylinderkern (4) zugewandten Ende mindestens einen federnd gelagerten axialen Riegel (12) aufweist, welcher in eine entsprechende, an dem der Steuerwelle (7) zugewandten Ende des Zylinderkerns (4) vorgesehene Aufnahme (13) des Zylinderkerns (4) eingreift, um bei einem richtigen Schlüssel die Drehung des Zylinderkerns (4) auf die Steuerwelle (7) zu übertragen, und
      daß der Riegel (12) so angeordnet ist, daß er bei einem falschen Schlüssel oder einem Aufbruchwerkzeug von der Scheibe (11) entgegen der auf ihn wirkenden Federkraft aus seiner am Zylinderkern (4) vorgesehenen Aufnahme (13) gedrängt wird, so daß der Zylinderkern (4) und die Steuerwelle (7) entkoppelt sind.
    2. Schliessvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere gleichmäßig über den Umfang verteilte axiale Riegel (12) vorgesehen sind.
    3. Schliessvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei diametral gegenüberliegende axiale Riegel (12) vorgesehen sind.
    4. Schliessvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Scheibe (11) und dem Steuerteil (8) ein drehfester Schaltring (15) vorgesehen ist, der mit dem Steuerteil (8) kooperiert und mit seiner dem Steuerteil (8) abgewandeten Seite eine Aufnahme für die Scheibe (11) bildet und diese gegenüber dem Zylinderkern (4) zentriert.
    5. Schiessvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das axiale Steuerteil (8) als Zylinderbuchse (6) ausgebildet, welche an ihrem der Steuerwelle zugewandten Ende zumindest eine Schrägfläche (10) besitzt, die mit der entsprechenden Fläche des Schaltrings (15) in der Weise kooperiert, daß bei einem falschen Schlüssel oder einem Aufbruchwerkzeug ein axiales Verschieben des Schaltrings (15) und somit der Scheibe (11) bewirkt wird.
    EP20000402675 2000-09-27 2000-09-27 Schliessvorrichtung Expired - Lifetime EP1193359B1 (de)

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