EP0931207A1 - Lubricating oil fill line for an internal combustion engine, involving a oil mist sediment tank - Google Patents

Lubricating oil fill line for an internal combustion engine, involving a oil mist sediment tank

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EP0931207A1
EP0931207A1 EP98905225A EP98905225A EP0931207A1 EP 0931207 A1 EP0931207 A1 EP 0931207A1 EP 98905225 A EP98905225 A EP 98905225A EP 98905225 A EP98905225 A EP 98905225A EP 0931207 A1 EP0931207 A1 EP 0931207A1
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EP
European Patent Office
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oil
lubricating oil
line
filling line
return
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EP98905225A
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EP0931207B1 (en
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Mike Laudien
Rolf Möhle
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Mahle Filtersysteme GmbH
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Knecht Filterwerk GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0488—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with oil trap in the return conduit to the crankcase

Definitions

  • the invention relates to a lubricating oil filling line of an internal combustion engine with an oil mist separator for crankcase ventilation attached in the filling area thereof.
  • the invention is concerned with the problem of improving such an object functionally and constructively.
  • a major advantage of the invention is that the return oil can flow into a space in which there is a lower gas pressure than in the crankcase area from which the oil mist to be freed from when the oil is carried out Crankcase ventilation is withdrawn.
  • the device according to the invention can be made compact by using an overflow container to be provided at any point at the drain end of the oil return line.
  • the lubricating oil filling line can be designed together with the return oil line, a crankcase ventilation line and the overflow tank as a so-called module part which can be handled in a uniform manner and which can be flanged to an internal combustion engine.
  • the oil mist separator is part of the module formed by the lubricating oil filling line, this oil mist separator being connected to the lubricating oil filling line in a manner that is easily separable.
  • a certain vertical distance between the oil mist separator and the bottom of the expansion tank is required so that a liquid level counteracting the excess pressure in the adjacent gas space can form in the return oil line without penetrating into the oil mist separator to such an extent that its function is impaired.
  • the overflow tank must have a sufficient filling volume so that sufficient liquid is available in the return oil line for gas pressure equalizing rising.
  • the above-mentioned vertical distance between the oil mist separator and the bottom of the overflow tank on the one hand and the filling volume of this tank on the other hand is designed so that in all operating conditions on the one hand, no return oil in the oil mist separator just impairs the function can flow back or is accumulated there and that, on the other hand, sufficient liquid is available in the overflow container for a maximum rise height of the oil in the return line.
  • the opening of the overflow container is advantageously arranged inside the lubricating oil filling line in such a way that lubricating oil which is filled into the lubricating oil filling line must inevitably fill the overflow container.
  • a compact design with regard to the connection of the oil mist separator to the lubricating oil filling line results when the oil mist is removed through the lubricating oil filling line by means of a connection line provided for this purpose between the oil mist separator and the lubricating oil filling line.
  • the connection of the last-mentioned line to the lubricating oil filling line is expediently in the direct vicinity of the return oil line.
  • the oil mist separator can be fastened to the lubricating oil filler line via a flange connection with plug-in closures.
  • the return oil line is expediently located in the interior of the lubricating oil filling line. There this line can be designed to be separable via a plug connection.
  • the overflow container can advantageously be firmly connected.
  • Fastening means provided on the return oil line in the area of the overflow container can be releasably fastened to the lubricating oil filling line.
  • the complete part to be designed as a module can be produced in a simple manner as a plastic part which can be attached to the internal combustion engine via a flange connection.
  • FIG. 1 This shows a longitudinal section in schematic representation of a lubricating oil filling line with an attached oil mist separator and a return oil line leading into an overflow tank.
  • a lubricating oil filling line 1 can be fastened via a flange 2 to a region of an internal combustion engine 3 which is connected to the crank chamber of the internal combustion engine 3. Through an opening in this area of an outer wall of the engine, the interior of the lubricating oil filler line 1 communicates with the crank chamber through the flange connection 14. Lubricating oil can be filled in at the upper opening of the lubricating oil filling line 1 which can be closed by a cover 15.
  • An oil mist separator 5 is detachably connected to the lubricating oil filling line 1 in its upper region via a flange connection 4.
  • the oil mist separator is in particular a cyclone separator.
  • the oil mist to be freed of oil passes into the oil mist separator 5 via a crankcase ventilation line 6 which can be interrupted in the flange connection 4.
  • the vented air freed from oil leaves the oil mist separator 5 via a nozzle 7.
  • the oil separated in the oil mist separator 5 is fed into the interior of the lubricating oil filling line 1 via a return oil line 8 which can be separated in the flange connection 4.
  • the lines 6 and 8 of the flange connection 4 can be separated by means of plug connections.
  • the return oil line 8 extends vertically down to the bottom of an overflow tank 9.
  • a part of the return oil line 8 starting from the bottom of the overflow tank 9 is designed as a part that can be separated from the upper part of this line via a plug connection 10.
  • the overflow tank 9 is also fastened to the part of the internal combustion engine 3 to which the lubricating oil filling line 1 is fastened. This attachment is releasable and is indicated schematically in the drawing in area 11.
  • a detachable connection between the overflow tank 9 and the lower detachable part of the return oil line 8 is indicated schematically in regions 12.
  • the opening of the overflow container 9 is widened in a funnel shape at least in a partial circumferential region 13, in order thereby to ensure that the overflow container 9 is forcibly filled when the lubricating oil filling line 1 is filled.
  • the vertical distance between the oil mist separator 5 and the bottom of the overflow tank 9 is to be interpreted in such a way that due to a Filling line 1 and the return oil drain chamber of the oil mist separator 5 existing pressure difference no oil rising to equalize the pressure in the return oil line 8 can penetrate into the oil mist separator even under the most unfavorable operating conditions.
  • the filling volume of the overflow container 9 must of course also be designed to be correspondingly large.
  • the modular component according to the invention consisting of the lubricating oil filler line 1, the oil separator 5, the crank chamber ventilation line 6, the return oil line 8 with an associated overflow tank 9 can also be provided with an oil dipstick (not shown).

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Abstract

On a lubricating oil fill line for an internal combustion engine, provided with an oil mist sediment tank (5) installed in the fill area and designed to ensure the crank case ventilation, the oil flowing out of the oil mist sediment tank is recycled by the gravity force back to the crank case as return oil. Said system has the following features: for the return oil is provided a return line from the oil mist sediment tank; the distal end of said return line relative to the sediment tank leads to the bottom area of a transfer tank especially designed to receive and recycle the return oil; a gas pressure is exerted at the overflow outlet of the overflow tank which corresponds to that to which the oil mist is submitted when back to the sediment tank (5). Such a facility permit to save place during the manufacture process. Furthermore, ensuring a differential pressure between the air to be purified inside the crank case at the oil mist sediment tank inlet, on the one hand, and the precipitated oil at the oil mist sediment tank outlet, enables good oil sedimentation.

Description

Schmieröleinfülleitung eines Verbrennungsmotors mit Ölnebelabscheider Lube oil filling line of an internal combustion engine with oil mist separator
Die Erfindung betrifft eine Schmieröleinfülleitung eines Verbrennungsmotors mit einem in deren Einfüllbereich angebrachten Ölnebelabscheider für eine Kurbelraumentlüftung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a lubricating oil filling line of an internal combustion engine with an oil mist separator for crankcase ventilation attached in the filling area thereof.
Ein solcher Gegenstand ist beispielsweise aus EP 0 395 841 B1 bekannt.Such an object is known for example from EP 0 395 841 B1.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen solchen Gegenstand funktionell und konstruktiv zu verbessern.The invention is concerned with the problem of improving such an object functionally and constructively.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht in einer gattungsgemäßen Schmieröleinfülleitung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.The solution according to the invention consists in a generic lubricating oil filling line with the characterizing features of patent claim 1.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß das Rücklauföl in einen Raum fließen kann, in dem ein niedrigerer Gasdrück herrscht als in dem Kurbelraumbereich, aus dem der von Öl zu befreiende Ölnebel bei Durchführung der Kurbelraumentlüftung entzogen wird. Über diesen grundsätzlichen Vorteil hinaus kann die erfindungsgemäße Einrichtung durch die Verwendung eines an einer beliebigen Stelle vorzusehenden Überlaufbehälters an dem Ablaufende der Ölrücklauf- leitung kompakt bauend ausgebildet werden. Die Schmieröleinfülleitung kann zusammen mit der Rücklaufölleitung, einer Kurbelraumentlüftungsleitung sowie dem Überlaufbehälter als ein einheitlich handhabbares, sogenanntes Modulteil ausgebildet werden, das an einen Verbrennungsmotor anflanschbar ist. Dabei ist der Ölnebelabscheider ein Teil des von der Schmieröleinfülleitung gebildeten Moduls, wobei dieser Ölnebelabscheider einfach trennbar mit der Schmieröleinfülleitung verbunden ist .A major advantage of the invention is that the return oil can flow into a space in which there is a lower gas pressure than in the crankcase area from which the oil mist to be freed from when the oil is carried out Crankcase ventilation is withdrawn. In addition to this fundamental advantage, the device according to the invention can be made compact by using an overflow container to be provided at any point at the drain end of the oil return line. The lubricating oil filling line can be designed together with the return oil line, a crankcase ventilation line and the overflow tank as a so-called module part which can be handled in a uniform manner and which can be flanged to an internal combustion engine. The oil mist separator is part of the module formed by the lubricating oil filling line, this oil mist separator being connected to the lubricating oil filling line in a manner that is easily separable.
Der Vorteil, daß das aus dem Ölnebelabscheider rücklaufende Öl gegen einen Gasdruck zurückfließen kann, der geringer ist als in dem zu entlüftenden Kurbelraum, ergibt sich aus folgendem.The advantage that the oil returning from the oil mist separator can flow back against a gas pressure that is lower than in the crankcase to be vented results from the following.
Indem die Rücklaufölleitung in der Nähe des Bodens eines im Betrieb von Schmieröl angefüllten Überlaufbehälters endet, besteht eine Flüssigkeitssperre zwischen dem Raum des Ölnebelabscheiders, in dem das Rücklauföl anfällt und demjenigen Raum, aus dem von Öl zu befreiender Ölnebel aus dem Kurbelraum des Verbrennungsmotors entnommen wird. Ein derart an dem Ölnebelabscheider gegebenes Druckgefälle zwischen Einlaßraum für den Ölnebel und Ablaßraum für abgeschiedenes Öl ist für die Funktion eines Ölnebelabscheiders vorteilhaft. Dies gilt insbesondere bei dem Einsatz eines Zyklons als Ölnebelabscheider .Since the return oil line ends near the bottom of an overflow tank filled with lubricating oil during operation, there is a liquid barrier between the space of the oil mist separator in which the return oil is obtained and the space from which oil mist to be freed from the crankcase of the internal combustion engine is removed. A pressure drop, given in this way on the oil mist separator, between the inlet space for the oil mist and the discharge space for separated oil is advantageous for the function of an oil mist separator. This applies in particular when using a cyclone as an oil mist separator.
Bei der erfindungsgemäßen Verwendung eines Überlaufbehälters ist es für eine einwandfreie Funktion der Einrichtung notwendig, daß der Boden dieses Überlaufbehälters bei der Betriebslage der Schmieröleinfüllöffnung lotrecht über eine ausreichende Länge unterhalb des Ölnebelabscheiders liegt. Außerdem muß der Überlaufbehälter ein ausreichend großes Volumen aufnehmen können. Die zwei vorgenannten Bedingungen erklären sich wie folgt .When using an overflow container according to the invention, it is necessary for the device to function properly that the bottom of this overflow container is perpendicular to the operating position of the lubricating oil filler opening for a sufficient length below the oil mist separator. In addition, the overflow tank must be able to hold a sufficiently large volume. The two aforementioned conditions are explained as follows.
Ein bestimmter lotrechter Abstand zwischen dem Ölnebelabscheider und dem Boden des Ausgleichbehälters ist erforderlich, damit sich in der Rücklaufölleitung eine dem Überdruck in dem angrenzenden Gasraum entgegenwirkende Flüssigkeitshö- he ausbilden kann, ohne in den Ölnebelabscheider soweit einzudringen, daß dessen Funktion beeinträchtigt wird. Ein ausreichendes Füllvolumen muß der Überlaufbehälter aufweisen, damit ausreichend Flüssigkeit zum gasdruckausgleichenden Aufsteigen in der RücklaufÖlleitung zur Verfügung steht. In der Praxis wird der vorgenannte lotrechte Abstand zwischen Ölnebelabscheider und Boden des Überlaufbehälters einerseits und das Füllvolumen dieses Behälters andererseits so ausgelegt, daß in allen Betriebszuständen einerseits gerade noch kein Rücklauföl in den Ölnebelabscheider funktionsbehindernd rückfließen kann bzw. dort aufgestaut wird und daß andererseits für eine maximale Aufsteighöhe des Öles in der Rücklaufleitung jeweils ausreichend Flüssigkeit in dem Überlaufbehälter zur Verfügung steht.A certain vertical distance between the oil mist separator and the bottom of the expansion tank is required so that a liquid level counteracting the excess pressure in the adjacent gas space can form in the return oil line without penetrating into the oil mist separator to such an extent that its function is impaired. The overflow tank must have a sufficient filling volume so that sufficient liquid is available in the return oil line for gas pressure equalizing rising. In practice, the above-mentioned vertical distance between the oil mist separator and the bottom of the overflow tank on the one hand and the filling volume of this tank on the other hand is designed so that in all operating conditions on the one hand, no return oil in the oil mist separator just impairs the function can flow back or is accumulated there and that, on the other hand, sufficient liquid is available in the overflow container for a maximum rise height of the oil in the return line.
Der Überlaufbehälter ist mit seiner Öffnung vorteilhafterweise derart im Inneren der Schmieröleinfülleitung angeordnet, daß Schmieröl, das in die Schmieröleinfülleitung eingefüllt wird, zwangsläufig den Überlaufbehälter füllen muß. Bei einer solchen Ausführung ist sichergestellt, daß die erfindungsgemäß angestrebte Flüssigkeitssperre bereits bei Inbetriebnahme eines Motors gewährleistet ist.The opening of the overflow container is advantageously arranged inside the lubricating oil filling line in such a way that lubricating oil which is filled into the lubricating oil filling line must inevitably fill the overflow container. With such an embodiment it is ensured that the liquid barrier aimed at according to the invention is guaranteed already when an engine is started up.
Eine kompakte Bauweise mit Bezug auf die Anbindung des Ölnebelabscheiders an die Schmieröleinfülleitung ergibt sich bei einer Entnahme des Ölnebels durch die Schmieröleinfülleitung durch eine hierfür vorgesehene Verbindungsleitung zwischen dem Ölnebelabscheider und der Schmieröleinfülleitung. Der Anschluß der zuletzt genannten Leitung an die Schmieröleinfülleitung liegt zweckmäßigerweise in direkter Nachbarschaft zu der RücklaufÖlleitung. In dem Anschlußbereich der beiden vorgenannten Leitungen kann der Ölnebelabscheider über eine Flanschverbindung mit Steckverschlüssen bei seinen Leitungen an der Schmieröleinfülleitung befestigbar sein. Die Rücklaufölleitung liegt zweckmäßigerweise im Innenraum der Schmieröleinfülleitung. Dort kann diese Leitung über eine Steckverbindung trennbar ausgestaltet sein.A compact design with regard to the connection of the oil mist separator to the lubricating oil filling line results when the oil mist is removed through the lubricating oil filling line by means of a connection line provided for this purpose between the oil mist separator and the lubricating oil filling line. The connection of the last-mentioned line to the lubricating oil filling line is expediently in the direct vicinity of the return oil line. In the connection area of the two aforementioned lines, the oil mist separator can be fastened to the lubricating oil filler line via a flange connection with plug-in closures. The return oil line is expediently located in the interior of the lubricating oil filling line. There this line can be designed to be separable via a plug connection.
An dem unteren Ende der Rücklaufölleitung, die insbesondere über die vorgenannte Steckverbindung mit einem oberen Teil verbindbar sein kann, ist vorteilhafterweise der Überlaufbehälter fest verbindbar.At the lower end of the return oil line, which can in particular be connectable to an upper part via the aforementioned plug connection, the overflow container can advantageously be firmly connected.
Durch im Bereich des Überlaufbehältes vorgesehene Befestigungsmittel an der Rücklaufölleitung kann diese lösbar an der Schmieröleinfülleitung befestigbar sein.Fastening means provided on the return oil line in the area of the overflow container can be releasably fastened to the lubricating oil filling line.
Durch die vorbeschriebenen lösbaren Trennverbindungen zwischen den einzelnen Teilen kann das komplette als Modul auszubildende Teil in einfacher Weise als Kunststoffteil hergestellt werden, das über eine Flanschverbindung an dem Verbrennungsmotor anbringbar ist.By means of the above-described releasable separating connections between the individual parts, the complete part to be designed as a module can be produced in a simple manner as a plastic part which can be attached to the internal combustion engine via a flange connection.
Ein Ausführungsbeispiel, bei dessen Beschreibung noch auf weitere Vorteile hingewiesen werden wird, ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment, in the description of which further advantages are pointed out, is shown in the drawing.
Diese zeigt eine Schmieröleinfülleitung mit einem angesetzten Ölnebelabscheider und einer in einen Überlaufbehälter führenden RücklaufÖlleitung in einem Längsschnitt in schema- tischer Darstellungsweise. Eine Schmieröleinfülleitung 1 ist über einen Flansch 2 an einem Bereich eines Verbrennungsmotors 3 befestigbar, der mit dem Kurbelraum des Verbrennungsmotors 3 in Verbindung steht. Durch eine Öffnung in diesem Bereich einer Außenwand des Motors steht das Innere der Schmieröleinfülleitung 1 durch die Flanschverbindung 14 hindurch mit dem Kurbelraum in Verbindung. An der oberen durch einen Deckel 15 verschließbaren Öffnung der Schmieröleinfülleitung 1 kann Schmieröl eingefüllt werden.This shows a longitudinal section in schematic representation of a lubricating oil filling line with an attached oil mist separator and a return oil line leading into an overflow tank. A lubricating oil filling line 1 can be fastened via a flange 2 to a region of an internal combustion engine 3 which is connected to the crank chamber of the internal combustion engine 3. Through an opening in this area of an outer wall of the engine, the interior of the lubricating oil filler line 1 communicates with the crank chamber through the flange connection 14. Lubricating oil can be filled in at the upper opening of the lubricating oil filling line 1 which can be closed by a cover 15.
Über eine Flanschverbindung 4 ist ein Ölnebelabscheider 5 mit der Schmieröleinfülleitung 1 in deren oberem Bereich lösbar verbunden. Der Ölnebelabscheider ist insbesondere ein Zyklonabscheider .An oil mist separator 5 is detachably connected to the lubricating oil filling line 1 in its upper region via a flange connection 4. The oil mist separator is in particular a cyclone separator.
In den Ölnebelabscheider 5 gelangt über eine in der Flanschverbindung 4 unterbrechbare Kurbelraum-Entlüftungs- leitung 6 der von Öl zu befreiende Ölnebel. Die von Öl befreite Entlüftungsluft verläßt den Ölnebelabscheider 5 über einen Stutzen 7.The oil mist to be freed of oil passes into the oil mist separator 5 via a crankcase ventilation line 6 which can be interrupted in the flange connection 4. The vented air freed from oil leaves the oil mist separator 5 via a nozzle 7.
Das in dem Ölnebelabscheider 5 abgeschiedene Öl wird über eine in der Flanschverbindung 4 trennbare Rücklaufölleitung 8 in das Innere der Schmieröleinfülleitung 1 geführt. Die Auftrennbarkeit der Leitungen 6 und 8 der Flanschverbindung 4 ist über Steckverbindungen gegeben.The oil separated in the oil mist separator 5 is fed into the interior of the lubricating oil filling line 1 via a return oil line 8 which can be separated in the flange connection 4. The lines 6 and 8 of the flange connection 4 can be separated by means of plug connections.
Innerhalb der Schmieröleinfülleitung 1 erstreckt sich die Rücklaufölleitung 8 lotrecht nach unten bis zum Boden eines Überlaufbehälters 9. Dabei ist ein von dem Boden des Überlaufbehälters 9 ausgehender Teil der Rücklaufölleitung 8 als über eine Steckverbindung 10 von dem oberen Teil dieser Leitung abtrennbares Teil ausgebildet .Within the lubricating oil filler line 1, the return oil line 8 extends vertically down to the bottom of an overflow tank 9. A part of the return oil line 8 starting from the bottom of the overflow tank 9 is designed as a part that can be separated from the upper part of this line via a plug connection 10.
Der Überlaufbehälter 9 ist mit dem Teil des Verbrennungsmotors 3, an dem die Schmieröleinfülleitung 1 befestigt ist, ebenfalls befestigt. Diese Befestigung ist lösbar und ist in der Zeichnung in dem Bereich 11 schematisch angedeutet.The overflow tank 9 is also fastened to the part of the internal combustion engine 3 to which the lubricating oil filling line 1 is fastened. This attachment is releasable and is indicated schematically in the drawing in area 11.
Schematisch angedeutet ist in Bereichen 12 eine lösbare Verbindung zwischen dem Überlaufbehälter 9 und dem unteren abtrennbaren Teil der RücklaufÖlleitung 8.A detachable connection between the overflow tank 9 and the lower detachable part of the return oil line 8 is indicated schematically in regions 12.
Die Öffnung des Überlaufbehälters 9 ist zumindest in einem Teilumfangsbereich 13 trichterförmig erweitert, um hierdurch bei einem Befüllen der Schmieröleinfülleitung 1 ein zwangsweises Auffüllen des Überlaufbehälters 9 sicherzustellen.The opening of the overflow container 9 is widened in a funnel shape at least in a partial circumferential region 13, in order thereby to ensure that the overflow container 9 is forcibly filled when the lubricating oil filling line 1 is filled.
Der lotrechte Abstand zwischen dem Ölnebelabscheider 5 und dem Boden des Überlaufbehälters 9 ist derart auszulegen, daß aufgrund eines zwischen dem Innenraum der Schmierölein- fülleitung 1 und dem Rücklauföl-Ablaufräum des Ölnebelabscheiders 5 bestehenden Druckunterschiedes kein zum Druckausgleich in der Rücklaufölleitung 8 aufsteigendes Öl auch bei insoweit ungünstigsten Betriebsbedingungen in den Ölnebelabscheider eindringen kann. Hierzu muß selbstverständlich auch das Füllvolumen des Überlaufbehälters 9 entsprechend groß ausgelegt sein. Diese Maßverhältnisse sind in der schematischen Darstellung des Ausführungsbeispieles nicht maßstabsgetreu angegeben.The vertical distance between the oil mist separator 5 and the bottom of the overflow tank 9 is to be interpreted in such a way that due to a Filling line 1 and the return oil drain chamber of the oil mist separator 5 existing pressure difference no oil rising to equalize the pressure in the return oil line 8 can penetrate into the oil mist separator even under the most unfavorable operating conditions. To this end, the filling volume of the overflow container 9 must of course also be designed to be correspondingly large. These proportions are not shown to scale in the schematic illustration of the exemplary embodiment.
Das erfindungsgemäße Modulbauteil, bestehend aus der Schmieröleinfülleitung 1, dem Ölabscheider 5, der Kurbelrau- mentlüftungsleitung 6, der RücklaufÖlleitung 8 mit einem zugeordneten Überlaufbehälter 9 kann auch noch mit einem nicht dargestellten Ölmeßstab versehen sein. The modular component according to the invention, consisting of the lubricating oil filler line 1, the oil separator 5, the crank chamber ventilation line 6, the return oil line 8 with an associated overflow tank 9 can also be provided with an oil dipstick (not shown).

Claims

Patentansprüche claims
1. Schmieröleinfülleitung eines Verbrennungsmotors mit einem in deren Einfüllbereich angebrachten Ölnebelabscheider für eine Kurbelraumentlüftung, aus dem das aus dem Ölnebelabscheider abgeschiedene Öl als Rücklauföl schwerkraftbedingt abfließt, gekennzeichnet durch die Merkmale, für das Rücklauföl ist eine von dem Ölnebelabscheider (5) ausgehende Rücklaufölleitung (8) vorgesehen, das von dem Ölnebelabscheider (5) entfernt liegende Ende der Rücklaufölleitung (8) führt in den Bodenbereich eines für die Aufnahme und Weiterleitung des Rücklauföles bestimmten Überlaufbehälters (9) , an der Überlauföffnung des Überlaufbehälters (9) steht ein Gasdruck an, der demjenigen entspricht, unter dem der zum Ölrückabscheider (5) gelangende Ölnebel steht.1. Lube oil filling line of an internal combustion engine with an oil mist separator for crankcase ventilation, in which the oil separated from the oil mist separator flows out as return oil due to gravity, characterized by the features, for the return oil is a return oil line (8) originating from the oil mist separator (5) The end of the return oil line (8), which is located away from the oil mist separator (5), leads into the bottom area of an overflow tank (9) intended for receiving and passing on the return oil, at the overflow opening of the overflow tank (9) there is a gas pressure that corresponds to that under which the oil mist reaching the oil separator (5) is located.
2. Schmieröleinfülleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Überlauföffnung des Überlaufbehälters (9) innerhalb der Schmieröleinfülleitung (1) angeordnet ist, wobei diese2. Lubricating oil filling line according to claim 1, characterized in that the overflow opening of the overflow container (9) is arranged within the lubricating oil filling line (1), this
Anordnung derart ist, daß Schmieröl beim Einfüllen in die Schmieröleinfülleitung (1) in den Überlaufbehälter (9) gelangt .Arrangement is such that lubricating oil when filling in the Lubricating oil filling line (1) gets into the overflow tank (9).
3. Schmieröleinfülleitung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichne , daß der Ölnebelabscheider (5) ein Zyklonabscheider ist.3. Lubricating oil filling line according to claim 1 or 2, characterized in that the oil mist separator (5) is a cyclone separator.
4. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die RücklaufÖlleitung (8) im Inneren der Schmieröleinfülleitung (1) verläuft.4. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that the return oil line (8) runs inside the lubricating oil filling line (1).
5. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kurbelraum-Entlüftungsleitung (6) aus dem Inneren der Schmieröleinfülleitung (1) in den Ölnebelabscheider (5) führt .5. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that a crankcase ventilation line (6) leads from the inside of the lubricating oil filling line (1) into the oil mist separator (5).
6. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölnebelabscheider (5) über eine Flanschverbindung (4) mit der Schmieröleinfülleitung (1) verbunden ist, daß die Leitungen (6, 8) für die Kurbelraumentlüftung und den Ölrücklauf durch diese Flanschverbindung (4) laufen und daß diese Leitungen (6, 8) zusammen mit der Flanschverbindung (4) auftrennbar sind.6. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that the oil mist separator (5) is connected via a flange connection (4) to the lubricating oil filling line (1), that the lines (6, 8) for the crankcase ventilation and the oil return through this flange connection (4) run and that these lines (6, 8) can be separated together with the flange connection (4).
7. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auftrennbarkeit der Leitungen (6, 8) durch an diesen Leitungen innerhalb der Flanschverbindung (4) vorgesehene Steckverbindungselemente gegeben ist.7. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that the separability of the lines (6, 8) is provided by connector elements provided on these lines within the flange connection (4).
8. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücklaufölleitung (8) innerhalb der Schmieröleinfülleitung (1) über in ihr vorgesehene Steckverbindungsmittel (10) auftrennbar ist.8. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that the return oil line (8) within the lubricating oil filling line (1) can be disconnected via plug connection means (10) provided in it.
9. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, . daß der Überlaufbehälter (9) trennbar mit dem in diesen führenden Ende der RücklaufÖlleitung (8) verbunden ist.9. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that. that the overflow tank (9) is separably connected to the end of the return oil line (8) leading into this.
10. Öleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, daß die Rücklaufölleitung (8) an ihrem dem Überlaufbehälter (9) zugewandten Ende mit Befestigungsmitteln (12) zum Befestigen an der Schmieröleinfülleitung (1) versehen ist.10. Oil fill line according to one of the preceding claims, characterized in that that the return oil line (8) is provided at its end facing the overflow tank (9) with fastening means (12) for fastening to the lubricating oil filling line (1).
11. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücklaufölleitung (8) innerhalb der Schmieröleinfülleitung (1) in einem mit Bezug auf das in den Überlaufbehälter (9) ragende Ende der Rücklaufölleitung (8) abgewandten Bereich des für eine Befestigung an der Schmieröleinfülleitung (1) vorgesehenen Befestigungsmittels auftrennbar ist .11. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that the return oil line (8) within the lubricating oil filling line (1) in an area with respect to the end of the return oil line (8) protruding into the overflow container (9) for attachment the fastener provided for the lubricating oil filling line (1) can be separated.
12. Schmieröleinfülleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierölleitung (1) als eigenständiges an einen Bereich des Verbrennungsmotors anflanschbares Element mit durch die Flanschverbindung verlaufendem Innenraum ausgebildet ist. 12. Lubricating oil filling line according to one of the preceding claims, characterized in that the lubricating oil line (1) is designed as an independent element which can be flanged to a region of the internal combustion engine and has an interior space extending through the flange connection.
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