EP0823523B1 - Mortise gearing for the manipulation of the sliding bar armatures of windows, doors or the like - Google Patents

Abstract

The housing containing a pinion (11) for the coupling slider (12) comprises two identical halves (23a,23b) having projections (33a,33b) projecting over the guide cross-section for the slider on the guide attachment (27a,27b) towards the bearing cheeks (26a,26b). These projections have at least on their outer faces remote from each other hook-like rear cut profiled sections (34a,34b). A cap or bridging member (32) can be pushed over these projections and where applicable over the bearing cheeks. On the pocket-like inside of the bridging member are detent barbs (37a,37b) complementing the rear cut hooked sections.

Description

Die Erfindung betrifft ein Einsteckgetriebe für die Betätigung der Treibstangenbeschläge an Fenstern, Türen od. dgl.,

• bei dem in einem Gehäuse ein Ritzel oder ein ähnliches Drehantriebsglied lagert, das durch einen Bedienungshandhebel bewegbar ist,
• bei dem im Gehäuse ein mit dem Ritzel od. dgl. in ständigem Antriebseingriff stehender Kupplungsschieber geführt ist,
• und bei dem der Kupplungsschieber außerhalb des Gehäuses über Zapfen oder ähnliche Mitnehmerelemente an den in einer Längsnut des Flügels oder Rahmens verschiebbar vorgesehenen Treibstangen angreift,
• wobei das Gehäuse aus zwei gleichförmigen Gehäusehälften zusammengesetzt ist,
• die in zur Rotationsebene des Ritzels od. dgl. parallelen Ebenen gegeneinander abgestützt sind,
• wobei jede Gehäusehalfte mit einer seitlichen Lagerwange für das Ritzel od. dgl. und einem etwa C- oder L-förmig profilierten Führungsansatz für den Kupplungsschieber versehen ist,
• wobei die Fuhrungsansätze beider Gehausehälften miteinander im wesentlichen den gesamten Führungsquerschnitt des Kupplungsschiebers formschlüssig umfassen,
• wobei die beiden Gehäusehälften durch quer zu ihren Abstützebenen formpassend ineinandergreifende Vorsprünge und Vertiefungen zum Gehäuse zusammengeschlossen sind,
• und wobei die Lagerwangen der beiden Gehäusehälften in eine im Boden der Treibstangen-Längsnut des Flügels oder Rahmens befindliche Ausnehmung oder Durchbrechung hineinragen.

The invention relates to a plug-in gear for actuating the connecting rod fittings on windows, doors or the like.,

• in which a pinion or a similar rotary drive member is mounted in a housing and can be moved by an operating hand lever,
• in which a clutch slide which is in constant drive engagement with the pinion or the like is guided in the housing,
• and in which the clutch slide engages outside the housing via pins or similar driver elements on the drive rods provided for displacement in a longitudinal groove of the wing or frame,
• the housing being composed of two uniform housing halves,
• which are mutually supported in planes parallel to the plane of rotation of the pinion or the like,
• wherein each housing half is provided with a lateral bearing cheek for the pinion or the like and an approximately C or L-shaped profiled guide projection for the clutch slide,
• the guiding approaches of the two housing halves positively encompassing essentially the entire guide cross section of the coupling slide,
• the two housing halves being joined together by projections and recesses which fit into one another transversely to their support planes,
• and wherein the bearing cheeks of the two housing halves protrude into a recess or opening located in the bottom of the drive rod longitudinal groove of the wing or frame.

Ein Einsteckgetriebe mit diesen Merkmalen ist bereits bekannt durch DE 1 962 908 B.A plug-in gearbox with these features is already known by DE 1 962 908 B.

Bei diesem bekannten Einsteckgetriebe wird das Gehäuse aus zwei gleichförmigen Gehäusehälften zusammengesetzt, die in zueinander um 180° gewendeten Lagen, also sozusagen auf Umschlag, zueinander passen. Dabei haben die gleichförmigen Gehäusehälften eine in ihrer Längsrichtung derart stufenförmige Ausgestaltung, daß sie zumindest im Bereich des Führungsquerschnitts für den Kupplungsschieber gewissermaßen verzahnt ineinandergreifen und dort zwei gegeneinander seitlich versetzte Stutzebenen aufweisen bzw. ausbilden.In this known plug-in gear, the housing is made of put together two uniform housing halves, which in layers turned towards each other by 180 °, so to speak Envelope, match each other. The uniform ones Housing halves one in their longitudinal direction step-shaped configuration that they at least in the area of Guide cross-section for the clutch slide, so to speak interlocked and there two against each other have or develop support levels that are offset laterally.

Die gegenseitige Verbindung der beiden Gehäusehälften zum Gehäuse des Einsteckgetriebes wird ausschließlich im Bereich der Lagerwangen für das Ritzel od. dgl. durch eine bleibende Verformung, beispielsweise eine Vernietung der quer zu den Abstützebenen formpassend ineinandergreifenden Vorsprünge und Vertiefungen vorgenommen.The mutual connection of the two housing halves to The gearbox housing is only in the area of the bearing cheeks for the pinion or the like by a permanent one Deformation, for example riveting across the Supporting levels of interlocking projections and Deepened.

Als Vorsprünge dienen dabei am freien Ende von Distanzbuchsen abgesetzte Hohlniete, die in passende Löcher der Lagerwangen hineinragen und deren Endbereiche in angefaste Ränder der Löcher hineingeformt werden. At the free end of spacers serve as projections offset rivets that fit into the holes in the bearing cheeks protrude and their end areas in chamfered edges of the Holes are formed.

Nachteilig bei diesem bekannten Einsteckgetriebe ist nicht nur, daß für das Zusammenfügen der beiden Gehäusehälften zum vollständigen Gehause zusätzliche Verformungsarbeitsgänge nötig sind. Vielmehr wird auch die ordnungsgemäße, formschlüssige Führung des Kupplungsschiebers zwischen den Führungsansätzen beider Gehäusehälften nicht dauerhaft gewährleistet, weil die Verbindungsstellen hiervon einen relativ großen Seitenabstand haben.This known plug-in gear is not disadvantageous only that for joining the two housing halves to complete housing additional deformation operations are necessary. Rather, the correct, positive guidance of the clutch slide between the Guiding approaches of both housing halves are not permanent guaranteed because the joints of this one have a relatively large margin.

Der letztgenannte Nachteil läßt sich zwar ausräumen, wenn zusätzlich auch noch in unmittelbarer Nachbarschaft der Führungsansätze für den Kupplungsschieber Vernietungen zwischen den Gehäusehälften vorgenommen werden, wie das beispielsweise nach DE 44 09 420 A1 vorgeschlagen ist. In diesem Falle sind jedoch die beiden Gehäusehälften nicht gleichförmig ausgeführt, sondern unterschiedlich gestaltet, so daß für ihre Herstellung auch entsprechend unterschiedliche Werkzeuge benötigt werden.The latter disadvantage can be eliminated if also in the immediate vicinity of the Guiding approaches for rivet coupling slide be made between the housing halves, like that for example according to DE 44 09 420 A1. In in this case, however, the two housing halves are not designed uniformly, but designed differently, so that for their manufacture accordingly different tools are needed.

Bei Einsteckgetrieben für die Betätigung von Treibstangenbeschlägen, deren Getriebegehäuse an der Rückseite einer Stulpschiene festgelegt wird, die als Träger und Führung der zu betätigenden Treibstangen dient, ist es zwar schon bekannt (vergl. EP 0 338 621 B1), das Getriebegehäuse aus zwei gleichförmigen Gehäusehälften zusammenzusetzen, deren Stützebene mit der Längsmittelebene des Gehäuses zusammenfällt. In diesem Falle ist vorgesehen, die beiden Gehäusehälften auch im Bereich der den Führungsquerschnitt der Kupplungsschieber formschlüssig umfassenden Führungsansätze miteinander durch einen zusätzlichen Riegelschieber zu kuppeln. Dieser zusätzliche Riegelschieber stellt dabei zugleich aber auch eine (lösbare) Halteverbindung zwischen dem gesamten Einsteckgetriebe und der der Fuhrung der Treibstangen dienlichen Stulpschiene her. With plug-in gearboxes for the actuation of Espagnolette fittings, the gear housing on the Back of a faceplate is set as a girder and guiding the drive rods to be operated, it is although already known (see EP 0 338 621 B1), the Gear housing made of two uniform housing halves assemble, the support plane with the longitudinal median plane of the case collapses. In this case, the two housing halves also in the area of the Guide cross-section of the clutch slider with a positive fit comprehensive leadership approaches with one another to couple additional bolt slide. This additional Latch slide also represents a (releasable) Holding connection between the entire plug-in gear and the cuff rail used to guide the drive rods.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Einsteckgetriebes der eingangs näher spezifizierten Art, welches sich hauptsächlich - jedoch nicht ausschließlich - für die Betätigung der Treibstangenbeschläge an solchen Fenstern, Türen cd. dgl. eignet, deren Flügel und Rahmen aus Metall- und/oder Kunststoff-Hohlprofilen zusammengesetzt werden, die durch Strangpressen bzw. Extrudieren vorgefertigt sind und dabei bereits Profilnuten, insbesondere C- oder schwalbenschwanzförmig hinterschnitten ausgeführte Profilnuten, zur Aufnahme und Führung der längsschiebbar vorzusehenden Treibstangen enthalten. Wesentlich ist dabei, daß die Montage bzw. der Zusammenbau des gesamten Einsteckgetriebes einfach möglich ist und der Zusammenhalt seines Getriebegehäuses auch im Bereich des Führungsquerschnitts für den Kupplungsschieber leicht und dauerhaft sichergestellt werden kann.The aim of the invention is to create a plug-in gear of the kind specified in the beginning, which is mainly - but not exclusively - for them Actuation of the espagnolette fittings on such windows, Doors cd. Like. Is suitable, the sash and frame made of metal and / or plastic hollow profiles are assembled, the are prefabricated by extrusion or extrusion and already profile grooves, especially C or dovetailed undercuts Profile grooves, for receiving and guiding the longitudinally sliding drive rods to be provided. It is essential that the assembly or assembly of the whole Einsteckgetriebes is easily possible and the cohesion its gearbox also in the area of Guide cross section for the clutch slide light and can be ensured permanently.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor

• daß beide Gehäusehälften mit den Führungsquerschnitt für den Kupplungsschieber am Führungsansatz in Richtung der Lagerwangen (rückseitig) überragenden Vorsprüngen versehen sind,
• daß diese Vorsprünge wenigstens an ihren voneinander und von der gemeinsamen Stützebene abgewendeten Außenflächen mit hakenartigen Hinterschneidungsprofilen versehen sind,
• und daß über diese Vorsprunge und ggf. auch über die Lagerwangen ein Hauben- oder Bruckenkörper steckbar ist,
• an dessen taschenartige Innenseite wenigstens im Bereich der Hinterschneidungsprofile dazu komplementär passende Rastwiderhaken angeformt sind.

The invention provides for achieving this object

• that both housing halves are provided with the guide cross section for the coupling slide on the guide shoulder in the direction of the bearing cheeks (on the rear) projecting projections,
• that these projections are provided with hook-like undercut profiles at least on their outer surfaces facing away from one another and from the common support plane,
• and that a hood or bridge body can be inserted over these projections and possibly also over the bearing cheeks,
• On its pocket-like inside, at least in the area of the undercut profiles, complementary locking barbs are formed.

Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung macht es möglich, zunächst das Ritzel od. dgl. und den damit in Eingriff gebrachten Kupplungsschieber zum Zwecke der Montage einfach in eine der beiden Gehäusehälften einzulegen, dann die formgleiche, zweite Gehäusehälfte unter Stoßfugenbildung an der gemeinsamen Stützebene aufzusetzen und schließlich - in Richtung der gemeinsamen Stützebene - den Hauben- oder Brückenkörper von hinten auf die Vorsprünge und ggf. die Lagerwangen beider Gehäusehälften aufzudrücken. Es entsteht dadurch eine einfache Klips- bzw. Rastverbindung zwischen den Hinterschneidungsprofilen der Gehäusehälften und den Rastwiderhaken des Haupt- oder Bruckenkörpers, die - ohne jede zusätzliche Verformungsarbeit - den formschlüssigen Zusammenhalt beider Gehäusehälften und damit des gesamten Einsteckgetriebes sicherstellt.This configuration according to the invention makes it possible first the pinion or the like brought clutch slider for the purpose of assembly simple in one of the two housing halves, then the identical, second housing half with butt joint formation the common support level and finally - in Direction of the common support plane - the hood or Bridge body from behind on the protrusions and possibly the Press on the bearing cheeks of both housing halves. It arises thereby a simple clip or snap connection between the Undercut profiles of the housing halves and the Locking barbs of the main or bridge body, which - without any additional deformation work - the form-fitting Cohesion of both housing halves and thus the whole Insert gearbox ensures.

Von Vorteil ist es erfindungsgemäß, wenn die Hinterschneidungsprofile der Vorsprunge beider Gehäusehälften und die an der taschenartigen Innenseite des Hauben- oder Brückenkörpers vorhandenen Rastwiderhaken sich - zusatzlich - auch an quer zur Stützebene der Gehäusehälften erstreckenden Flächen der Vorsprünge bzw. Tasche befinden, weil dadurch ein Formschluß zwischen den beiden Gehäusehälften auch quer zu ihrer gemeinsamen Stützebene sichergestellt werden kann.It is advantageous according to the invention if the Undercut profiles of the protrusions of both housing halves and on the pocket-like inside of the hood or Bridge body existing locking barbs - in addition - also extending at right angles to the support plane of the housing halves Surfaces of the protrusions or pocket are because of this Form fit between the two housing halves also across their common support level can be ensured.

Die Erfindung sieht auch vor, daß die Gehäusehälften aus einem formfesten bzw. starren Werkstoff, z.B. Metall, bestehen, während der Hauben- oder Brückenkörper aus zumindest bereichsweise formelastischem Material, beispielsweise Kunststoff, gefertigt sein sollte.The invention also provides that the housing halves a rigid or rigid material, e.g. Metal, consist of, while the hood or bridge body at least in areas of form-elastic material, for example plastic, should be made.

Nach einem anderen Erfindungsmerkmal sollen beide Enden des Kupplungsschiebers ständig über die Enden der Führungsansätze der Gehäusehälften hinausragen und jeweils an ihrer Unterseite mit einem Zapfen oder ähnlichen Mitnehmerelementen für eine Treibstange versehen sein.According to another feature of the invention, both ends of the Coupling slide constantly over the ends of the guide lugs the housing halves protrude and each on their Bottom with a pin or similar driver elements be provided for a drive rod.

Wichtig ist auch, daß das Gehäuse mit den Führungsansätzen seiner Gehäusehälften gegen die äußere Begrenzungsfläche einer C-förmig - oder auch schwalbenschwanzartig - hinterschnitten ausgebildeten Profilnut des Flügels oder Rahmens eines Fensters oder einer Tür abgestutzt werden kann, während die Lagerwangen für das Ritzel bzw. Drehantriebsglied den freier. Profilnut-Querschnitt in die im Boden der Treibstangen-Profilnut befindliche Ausnehmung oder Durchbrechung durchsetzen.It is also important that the housing with the guide lugs its housing halves against the outer boundary surface a C-shaped - or dovetail-like - undercut trained profile groove of the wing or Frame of a window or a door can be supported, while the bearing cheeks for the pinion or rotary drive member the free. Profile groove cross-section in the bottom of the Espagnolette groove or recess Enforce breakthrough.

Erfindungsgemäße Einsteckgetriebe für die Betätigung der Treibstangenbeschläge an Fenstern, Türen od. dgl. werden in der Regel mittels eines in einer auf der Stirnfläche des Flügels oder Rahmens sitzenden Lagerrosette drehbeweglich gehaltenen Bedienungshandhebels in die verschiedenen Funktionsstellungen gebracht,

• wobei einerseits ein Mitnehmerdorn des Bedienungshandhebels formschlüssig mit dem Ritzel oder ähnlichen Drehantriebsglied in Eingriff steht,
• wobei andererseits die Lagerrosette über Befestigungsschrauben in Gewindeeingriffen des Getriebegehäuses verankert ist,
• und wobei mit den Befestigungsschrauben fluchtend und ortsfest an der Rückseite der Lagerrosette befindliche Ansätze bzw. Vorsprunge als Fixierelemente in Durchbruche am Flügel oder Rahmen eingreifen.

Plug-in gears according to the invention for the actuation of the connecting rod fittings on windows, doors or the like are generally brought into the various functional positions by means of an operating hand lever held rotatably in a bearing rosette seated on the end face of the wing or frame,

• on the one hand, a driver mandrel of the operating hand lever is positively engaged with the pinion or similar rotary drive element,
• on the other hand, the bearing rosette is anchored in the threaded engagements of the transmission housing by means of fastening screws,
• and wherein with the fastening screws in alignment and in a fixed manner on the rear of the bearing rosette, projections or projections engage as openings in openings on the sash or frame.

Für ein solchermaßen in Benutzung genommenes Einsteckgetriebe liegt ein wichtiges Erfindungsmerkmal darin, daß sich die Gewindeeingriffe in begrenzt axial verschieblich im Getriebegehäuse sitzenden Buchsen oder Hülsen befinden, deren jede mit einer Widerlager- bzw. Stütz-Endfläche in Zugrichtung der Befestigungsschrauben gegen eine von der Stirnfläche des Flügels oder Rahmens abgewendete Fläche benachbart bzw. neben den Durchbrüchen verspannbar ist.For a plug-in gear used in this way an important feature of the invention is that the Thread engagement in axially displaceable in limited Gearbox sleeves or sleeves are located, the each with an abutment or support end face in Pull direction of the fastening screws against one of the Face of the wing or frame facing away is braced adjacent or next to the openings.

Diese Maßnahmen ergeben den Vorteil, daß nicht nur der Mitnehmerdorn des Bedienungshandhebels, sondern auch die Befestigungsschrauben für dessen Lagerrosette im Gebrauch in einer dauerhaft ordnungsgemäßen Ausrichtlage relativ zum gesamten Einsteckgetriebe verbleiben. Darüber hinaus wird ein unverrückbar fester Sitz der Lagerrosette auf der Stirnfläche des Flügels oder Rahmens gewährleistet, ohne daß die Spannkraft der Befestigungsschrauben für die Lagerrosette nachteiligen Einfluß auf die Einbaulage des Einsteckgetriebes nehmen kann.These measures have the advantage that not only the Driving mandrel of the operating hand lever, but also the Fixing screws for its rosette in use in a permanent correct alignment relative to the entire plug-in gear remain. In addition, a immovably tight seat of the bearing rosette on the face of the wing or frame without the Clamping force of the fastening screws for the bearing rosette adverse influence on the installation position of the plug-in gear can take.

In Weiterentwicklung dieses Erfindungsgedankens kann der mit der Widerlager- bzw. Stütz-Endfläche versehene Längenabschnitt jeder Buchse oder Hülse jeweils eine Eingriffstülle für einen ein Fixierelement der Lagerrosette bildenden Ansatz bzw. Vorsprung aufweisen, so daß ein direkter Formschluß zwischen der Lagerrosette und den Buchsen oder Hülsen herbeigeführt wird.In further development of this inventive idea, the can the abutment or support end face Length section of each bushing or sleeve one each Intervention sleeve for a fixing element of the bearing rosette have forming approach or projection, so that a direct positive locking between the bearing rosette and the bushings or sleeves is brought about.

Zur weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Einsteckgetriebe hat es sich als sinnvoll erwiesen, an dem von der Eingriffstülle abgewendeten Ende jeder Buchse oder Hülse einen Anschlagkragen für deren Schubbegrenzung relativ zum Getriebegehäuse vorzusehen.For further development of the invention Plug-in gearbox has proven useful on the end of each bushing facing away from the grommet or Sleeve a stop collar for its thrust limitation relative to provide for the gearbox.

Dem einfachen Zusammenbau des Einsteckgetriebes ist es schließlich auch dienlich, wenn die Buchsen oder Hülsen in Ausnehmungen des Getriebegehäuses gehalten und drehfest geführt sind, die in ihrer Umfangsrichtung einerseits von den den Lagerwangen der Gehäusehälften benachbarten Vorsprüngen und andererseits von den diese übergreifenden Bereichen des Hauben- oder Brückenkörpers gebildet sind. Auch die Buchsen oder Hülsen lassen sich dann nämlich auf einfache Art und Weise mit dem Gehause des Einsteckgetriebes über die Klips- bzw. Schnapp-Rastkupplung des Hauben- oder Brückenkörpers und der Gehausehälften - ohne zusätzliche Verformungsarbeit - in Halteverbindung bringen. It is the simple assembly of the plug-in gear finally also useful if the bushings or sleeves in Recesses of the gear housing held and non-rotatable are guided, in the circumferential direction on the one hand by the projections adjacent to the bearing cheeks of the housing halves and on the other hand from the overarching areas of Hood or bridge body are formed. The sockets too or sleeves can then namely simply and Way with the housing of the plug-in gear via the clip or snap-lock coupling of the hood or bridge body and the housing halves - without additional deformation work - in Bring stop connection.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen. Es zeigen

Fig. 1

im Längsschnitt parallel zur Flügelebene ein Teilstück eines aus Metall- oder Kunststoffhohlprofilen bestehenden Flügelholmes eines Fensters oder einer Tür mit einem darin eingebauten Einsteckgetriebe für die Betätigung zugehöriger Treibstangenbeschläge,

Fig. 2

einen Schnitt durch das Metall- oder Kunststoff-Hohlprofil und das darin eingebaute Einsteckgetriebe entlang der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3

einen Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. 1 durch das Metall- oder Kunststoff-Hohlprofil und das darin eingebaute Einsteckgetriebe in Verbindung mit einem zugehörigen Bedienungshandhebel,

Fig. 4

einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 1, wobei mit dem Betatigungsgetriebe ebenfalls ein Bedienungshandhebel in Wirkverbindung gebracht ist,

Fig. 5

halb in der Hauptansicht und halb in einem dazu parallelen Längsschnitt das Einsteckgetriebe für sich allein,

Fig. 6

einen Längsschnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 5,

Fig. 7

eine teilweise geschnittene Endansicht des Einsteckgetriebes in Pfeilrichtung VII-VII der Fig. 5 gesehen,

Fig. 8

einen Querschnitt des Einsteckgetriebes längs der Linie VIII-VIII in Fig. 5,

Fig. 9

etwa in natürlicher Größe in der Hauptansicht und teilweise im Schnitt eine Sprengdarstellung der wesentlichen Bauteile des Einsteckgetriebes in der Reihenfolge ihres Zusammenbaus nebeneinander geordnet,

Fig. 10

etwa in natürlicher Größe und Sprengdarstellung die wesentlichen Bauteile des Einsteckgetriebes im Schnitt entlang der Linie X-X in Fig. 9,

Fig. 11

im Querschnitt ein Metall- oder Kunststoff-Hohlprofil des Flügelholms eines Fensters bzw. einer Tür, in dem die Einbaulage des Einsteckgetriebes lediglich angedeutet ist und

Fig. 12

einen Schnitt durch das Metall- oder Kunststoff-Hohlprofil nach Fig. 11 entlang der Linie XII-XII.

Further features and advantages result from the following detailed description of exemplary embodiments shown in the drawing. Show it

Fig. 1

in longitudinal section parallel to the sash plane, a section of a wing spar made of metal or plastic hollow profiles of a window or a door with a plug-in gear built therein for the actuation of associated connecting rod fittings,

Fig. 2

2 shows a section through the metal or plastic hollow profile and the plug-in gear incorporated therein along the line II-II in FIG. 1,

Fig. 3

2 shows a section along the line III-III of FIG. 1 through the metal or plastic hollow profile and the plug-in gear incorporated therein in connection with an associated operating hand lever,

Fig. 4

2 shows a section along the line IV-IV in FIG. 1, an operating hand lever likewise being operatively connected to the actuating gear,

Fig. 5

half in the main view and half in a parallel longitudinal section, the plug-in gearbox on its own,

Fig. 6

5 shows a longitudinal section along the line VI-VI in FIG. 5,

Fig. 7

seen a partially sectioned end view of the plug-in gear in the direction of arrow VII-VII of FIG. 5,

Fig. 8

a cross section of the plug-in gear along the line VIII-VIII in Fig. 5,

Fig. 9

roughly in natural size in the main view and partially in section, an exploded view of the essential components of the plug-in gear arranged in the order of their assembly,

Fig. 10

approximately in natural size and exploded view, the essential components of the plug-in gear in section along the line XX in Fig. 9,

Fig. 11

in cross section a metal or plastic hollow profile of the wing spar of a window or a door, in which the installation position of the plug-in gear is only indicated and

Fig. 12

a section through the metal or plastic hollow profile of FIG. 11 along the line XII-XII.

In den Fig. 1 und 4 der Zeichnung ist jeweils nur ein Teilstück eines zu einem Fenster- oder Türflügel gehorenden Hohlprofil-Holms 1 gezeigt, der beispielsweise durch Stangpressen aus Metall, insbesondere Leichtmetall, oder aber durch Extrudieren aus Kunststoff hergestellt sein kann. Diesem Hohlprofil-Holm 1 ist dabei ein Einsteckgetriebe 2 zugeordnet, wie es für die Betätigung des üblicherweise in den Flügel des Fensters, der Tür od. dgl. eingebauten Treibstangenbeschlags benötigt wird.1 and 4 of the drawing is only one Part of a part of a window or door leaf Hollow profile spar 1 shown, for example, by Extrusion presses made of metal, in particular light metal, or else can be made of plastic by extrusion. This hollow profile spar 1 is a plug-in gear 2 assigned, as is usually the case for the actuation of the wing of the window, the door or the like Espagnolette fitting is required.

Die Einbaulage des Einsteckgetriebes 2 relativ zum Hohlprofil-Holm 1 ist darüber hinaus noch in den Fig. 2, 3 und 11 erkennbar, denen jeweils ein Querschnitt durch den Hohlprofil-Holm 1 im Einbaubereich des Einsteckgetriebes 2 entnommen werden kann. The installation position of the plug-in gear 2 relative to Hollow section spar 1 is also shown in FIGS. 2, 3 and 11 can be seen, each of which has a cross section through the Hollow section spar 1 in the installation area of the plug-in gear 2 can be removed.

Den Fig. 2 und 3 läßt sich darüber hinaus jeweils entnehmen, daß der bzw. jeder Hohlprofil-Holm 1 des Flügels mit einem zugehörigen Hohlprofil-Holm 3 eines feststehenden Rahmens des Fensters oder der Tür zusammenwirkt. Und war hauptsächlich über einen parallel zur Flügelebene seitwärts auskragenden Profilabschnitt, den sogenannten Flügelüberschlag 4, der mit einem z.B. schlauchartigen, elastisch nachgiebigen Anpreß-Dichtungselement 5 ausgestattet sein kann.2 and 3 can also be seen in each case, that the or each hollow section spar 1 of the wing with a associated hollow section spar 3 of a fixed frame of the Window or the door interacts. And was mainly via a cantilever projecting sideways parallel to the wing plane Profile section, the so-called wing flap 4, with one e.g. hose-like, elastically flexible pressure sealing element 5 can be equipped.

In einer sich quer bzw. normal zur Flügelebene erstreckenden Richtung wird der den Flügelüberschlag 4 bildende Profilabschnitt jedes Hohlprofil-Holms 1 durch eine Falzumfangsfläche 6 begrenzt, die deutlich in Fig. 11 erkennbar ist.In a transverse or normal to the wing plane Direction becomes the wing flap 4 forming Profile section of each hollow profile spar 1 by one Folded peripheral surface 6, which is clearly shown in FIG. 11 is recognizable.

Diese Falzumfangsfläche 6 ist dabei mit einer in ihrem Querschnitt etwa T-förmig oder aber schwalbenschwanzartig hinterschnitten gestalteten Profilnut 7 ausgestattet, die an beiden Längsseiten jeweils durch einen Hakensteg 8 begrenzt ist. Dies derart, daß zwischen diesen Hakenstegen 8 ein Längsspalt 9 offen bleibt, wie das besonders deutlich in den Fig. 4 und 11 zu sehen ist. Die Profilnut 7 ist dabei der Aufnahme und längsschiebbaren Fuhrung von (nicht gezeigten) Treibstangen von Treibstangenbeschlägen dienlich, mit denen Fenster und Türen od. dgl. zur Erfüllung ihrer Funktion in aller Regel ausgestattet sind.This fold circumferential surface 6 is one in its Cross-section approximately T-shaped or dovetail-like undercut designed profile groove 7 equipped to two long sides each delimited by a hook web 8 is. This in such a way that between these hook webs 8 Longitudinal gap 9 remains open, as is particularly evident in the 4 and 11 can be seen. The profile groove 7 is the Recording and longitudinally sliding guidance of (not shown) Espagnolettes of espagnolette fittings useful with those Windows and doors or the like to fulfill their function in are usually equipped.

Zur ordnungsgemäßen Bedienung der Treibstangenbeschläge wird im vorliegenden Falle der Flügel des Fensters bzw. der Tür an mindestens einem seiner Hohlprofil-Holme 1 mit dem bereits eingangs erwähnten Einsteckgetriebe 2 ausgestattet. Es wird hinsichtlich seiner Bau- und Funktionsmerkmale nachfolgend anhand der Zeichnungen ausführlich erläutert.For the correct operation of the espagnolette fittings in the present case, the wing of the window or door at least one of its hollow profile spars 1 with the already equipped gearbox 2 mentioned. It will with regard to its construction and functional characteristics below explained in detail using the drawings.

Das Einsteckgetriebe 2 hat ein Gehause 10, in dem ein Ritzel 11 oder ein ähnliches Drehantriebsglied gelagert ist, mit dem ein Kupplungsschieber 12 in ständigem Antriebseingriff steht. Hierzu wirken mindestens über den halben Umfang des Ritzels 11 angeordnete Zähne 13 mit einer Verzahnung 14 zusammen, welche mindestens in die Rückseite des Kupplungsschiebers 12 eingeformt ist.The plug-in gear 2 has a housing 10 in which a pinion 11 or a similar rotary drive member is mounted with the a clutch slide 12 is in constant drive engagement. At least half the circumference of the pinion acts for this 11 arranged teeth 13 together with a toothing 14, which at least in the back of the clutch slide 12th is molded.

Dem Drehantrieb des Ritzels 11 od. dgl. ist ein
- beispielsweise einen Vierkant-Querschnitt aufweisender - Mitnehmerdorn 15 dienlich. Dieser greift durch seitliche Öffnungen im Gehäuse 10 drehfest in eine komplementäre Mitnehmerausnehmung 16 des Ritzels 11 ein. Er gehört zu einem Bedienungshandhebel 17, welcher drehbeweglich in einer Lagerrosette 18 gehalten ist, die auf die raumseitige Stirnfläche 19 eines der den Flugel bildenden Hohlprofil-Holme 1 aufgesetzt ist, wie das die Fig. 3 und 4 deutlich zeigen. Mit Hilfe des Bedienungshandhebels 17 kann über den Mitnehmerdorn 15 das Ritzel 11 im Gehäuse 10, beispielsweise über einen Winkelbereich von 180°, gedreht werden. Es bewirkt dadurch eine Längsverschiebung des mit ihm kämmenden Kupplungsschiebers 12 relativ zum Gehäuse 10. Außerhalb des Gehauses 10 kann der Kupplungsschieber 12 über nahe seinen Enden rückseitig von ihm abstehende Zapfen 20 oder ähnliche Mitnehmerelemente jeweils an einer (nicht dargestellten) Treibstange angreifen. Diese wird üblicherweise längsschiebbar in der C-förmig oder schwalbenschwanzartig hinterschnittenen Profilnut 7 der Hohlprofil-Holme 1 des Flügels gefuhrt.The rotary drive of the pinion 11 or the like is a
- For example, a drive cross-section 15 having a square cross section. This engages through lateral openings in the housing 10 in a rotationally fixed manner in a complementary driver recess 16 of the pinion 11. It belongs to an operating hand lever 17 which is rotatably held in a bearing rosette 18 which is placed on the face-side end face 19 of one of the hollow profile spars 1 forming the wing, as clearly shown in FIGS. 3 and 4. With the help of the operating lever 17, the pinion 11 can be rotated in the housing 10, for example over an angular range of 180 °, via the driving mandrel 15. It thereby causes a longitudinal displacement of the coupling slide 12 meshing with it relative to the housing 10. Outside the housing 10, the coupling slide 12 can engage on a drive rod (not shown) via pins 20 or similar driver elements projecting from the rear near its ends. This is usually guided in the C-shaped or dovetail undercut profile groove 7 of the hollow profile spars 1 of the wing.

Den Fig. 1 bis 4 und 11 der Zeichnung läßt sich entnehmen, wie das Einsteckgetriebe 2 dem Hohlprofil-Holm 1 eines Fenster- oder Türflügels zugeordnet bzw. in diesen eingesetzt ist. Zusätzlich kann den Fig. 2 und 3 noch entnommen werden, welche Relativlage das Einsteckgetriebe 2 bei in Schließlage befindlichem Fenster- oder Türflügel zum feststehenden Rahmen einnimmt. 1 to 4 and 11 of the drawing can be seen like the plug-in gear 2 of the hollow section spar 1 Window or door wing assigned or used in these is. 2 and 3 can also be seen which relative position the plug-in gear 2 in the closed position located window or door wing to the fixed frame occupies.

Den Fig. 1 und 5 der Zeichnung kann entnommen werden, daß das Einsteckgetriebe 2 insgesamt einen zu seiner Quermittelebene 21-21 symmetrischen Aufbau hat. Darüber hinaus machen die Fig. 2 bis 4 und 6 bis 8 deutlich, daß es auch zu seiner Längsmittelebene 22-22 symmetrisch gestaltet ist.1 and 5 of the drawing can be seen that the Plug-in gear 2 in total one to its transverse median plane 21-21 has a symmetrical structure. In addition, the Fig. 2 to 4 and 6 to 8 clearly that it is also his Longitudinal center plane 22-22 is designed symmetrically.

Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß sich ein und dasselbe Einsteckgetriebe 2 ohne jede Einschränkung sowohl für die Benutzung an rechts als auch an links angeschlagenen Fenster- und Türflügeln eignet.This has the advantage that one and the same plug-in gear 2 without any restriction both for use on right and left hinged Window and door sashes are suitable.

Das Gehäuse 10 des Einsteckgetriebes 2 läßt sich aus zwei völlig gleichförmig gestalteten Gehäusehälften 23a und 23b bilden. Hierzu werden diese relativ zueinander in eine zu ihrer Hauptebene um 180° gewendete Lage gebracht und
- sozusagen auf Umschlag - in Richtung der Pfeile 24a und 24b der Fig. 10 zusammengeführt. Danach stützen sie sich in der zur Rotationsebene des Ritzels 11 parallelen Längsmittelebene 22-22 über die einander zugewendeten ebenen Flächen 25a und 25b unmittelbar gegeneinander ab, wie das den Fig. 4, 6 und 7 zu entnehmen ist. Jede der beiden gleichförmigen Gehäusehälften 23a und 23b ist einerseits mit einer seitlichen Lagerwange 26a bzw. 26b für das Ritzel 11 versehen und weist andererseits einen etwa C- oder L-förmig profilierten Führungsansatz 27a bzw. 27b für den Kupplungsschieber 12 auf, wie sich besonders deutlich den Fig. 9 und 10 entnehmen läßt. Der Führungsansatz 27a bzw. 27b überragt dabei die Lagerwange 26a bzw. 26b nach entgegengesetzten Richtungen jeweils um ein beträchtliches Maß.The housing 10 of the plug-in gear 2 can be formed from two completely uniform housing halves 23a and 23b. For this purpose, these are brought relative to one another into a position that is turned through 180 ° with respect to their main plane
- so to speak on envelope - merged in the direction of arrows 24a and 24b of FIG. 10. Then they are supported against each other in the longitudinal center plane 22-22 parallel to the plane of rotation of the pinion 11 via the flat surfaces 25a and 25b facing each other, as can be seen in FIGS. 4, 6 and 7. Each of the two uniform housing halves 23a and 23b is provided on the one hand with a lateral bearing cheek 26a or 26b for the pinion 11 and on the other hand has an approximately C- or L-shaped profiled guide projection 27a or 27b for the clutch slide 12, as is particularly evident 9 and 10 can be seen. The guide projection 27a or 27b projects beyond the bearing cheek 26a or 26b in opposite directions by a considerable amount.

Von in die Innenseite jeder Lagerwange 26a, 26 eingeformten flachen Mulden 28a und 28b wird innerhalb des Gehäuses 10 der über einen Teilumfang - beispielsweise 18C° - hinweg mit den Zähnen 13 versehene, in Achsrichtung beidseitig abgesetzte Ringabschnitt des Ritzels 11 aufgenommen (vergl. Fig. 6). From molded into the inside of each bearing cheek 26a, 26 shallow troughs 28a and 28b within the housing 10 of the over a partial extent - for example 18C ° - with the Teeth 13 provided, offset on both sides in the axial direction Ring portion of the pinion 11 added (see. Fig. 6).

Beidseitige Lagerbunde 29a und 29b desselben greifen in ebenfalls in die Lagerwangen 26a und 26b eingeformte Ringschultern 30a und 30b zentrierend ein (vergl. Fig. 3 und 4 sowie 6 und 8).Bearings 29a and 29b on both sides of the same engage also molded into the bearing cheeks 26a and 26b Ring shoulders 30a and 30b centering (see. Fig. 3 and 4 and 6 and 8).

Für den Zusammenbau des Einsteckgetriebes 2 werden zunächst das Ritzel 11 und der Kupplungsschieber 12 über die Zähne 13 und die Verzahnung 14 gemäß Fig. 9 miteinander in Eingriff gebracht. Beide Teile werden dann gemeinsam von oben her z.B. in die eine Gehäusehalfte 23a eingelegt. Dann wird die zweite Gehäusehalfte 23b auf die erste Gehäusehälfte 23a aufgesetzt. Danach schließen einerseits deren Lagerwangen 26a und 26b zwischen sich nahezu das gesamte Ritzel 11 ein, während andererseits deren Fuhrungsansätze 27a und 27b im wesentlichen den gesamten Führungsquerschnitt des Kupplungsschiebers 12 umfassen, wie das den Fig. 2, 3, 7 und 8 der Zeichnung zu entnehmen ist. Die beiden mit ihren ebenen Flächen 25a und 25b in der Längsmittelebene 22-22 gegeneinander treffenden und abgestützten Gehausehälften 23a und 23b des Gehäuses 10 werden in ihrer Deckungslage durch jeweils formpassend ineinandergreifende Vorsprünge 31a, beispielsweise Zapfen, und Vertiefungen 31b, z.B. Löcher, formschlüssig gegeneinander fixiert. An jeder der beiden Gehäusehälften 23a und 23b wird dabei deren ebene Fläche 25a bzw. 25b von dem Vorsprung 31a überragt, während in sie die Vertiefung 31b eingesenkt ist. Erkennbar ist aus Fig. 9, daß jede der beiden Gehäusehalften 23a und 23b nur je mit einem Vorsprung 31a und einer Vertiefung 31b versehen ist, die von der Quermittelebene 21-21 übereinstimmenden Abstand haben. Beim Zusammenführen der beiden Gehäusehälften 23a und 23b auf Umschlag tritt dabei jeweils der Vorsprung 31a einer Gehäusehälfte in die Vertiefung 31b der anderen Gehäusehälfte formschlussig ein.For the assembly of the plug-in gear 2 are first the pinion 11 and the clutch slide 12 via the teeth 13 and the toothing 14 according to FIG. 9 in engagement with one another brought. Both parts are then together from above, e.g. into which a housing half 23a is inserted. Then the second one Housing half 23b placed on the first housing half 23a. Then, on the one hand, their bearing cheeks 26a and 26b close between them almost the entire pinion 11 while on the other hand, the leadership approaches 27a and 27b in essentially the entire management cross section of the Coupling slide 12 include, such as FIGS. 2, 3, 7 and 8 can be seen from the drawing. The two with their levels Surfaces 25a and 25b in the longitudinal median plane 22-22 mutually striking and supported housing halves 23a and 23b of the housing 10 are in their cover position projections 31a which fit into one another in a form-fitting manner, e.g. pegs and recesses 31b, e.g. holes, positively fixed against each other. On each of the two Housing halves 23a and 23b become their flat surface 25a or 25b protrudes from the projection 31a, while the Depression 31b is sunk. It can be seen from Fig. 9 that each of the two housing halves 23a and 23b only with one Projection 31a and a recess 31b is provided by the transverse median plane 21-21 have the same distance. When the two housing halves 23a and 23b are brought together Envelope occurs in each case the projection 31a Half of the housing in the recess 31b of the other half of the housing form-fitting.

Eine Besonderheit des Einsteckgetriebes 2 liegt darin, daß das von den beiden Gehäusehälften 23a und 23b gebildete Gehäuse 10 mit den darin drehbar gelagerten Ritzel 11 und dem längsbeweglich darin geführten Kupplungsschieber 12 ausschließlich mit Hilfe eines zusätzlichen Hauben- oder Brückenkörpers 32 funktionsrichtig und -sicher zusammengehalten werden kann. Zu diesem Zweck sind beide Gehäusehälften 23a und 23b mit den Fuhrungsquerschnitt für den Kupplungsschieber 12 an ihrem Führungsansatz 27a bzw. 27b gleichgerichtet zu den Lagerwangen 26a und 26b überragenden Vorsprüngen 33a bzw. 33b versehen, die zumindest aus den Fig. 1, 5, 7 und 9 ersichtlich sind.A special feature of the plug-in gear 2 is that that formed by the two housing halves 23a and 23b Housing 10 with the pinion 11 rotatably mounted therein and the clutch slide 12 guided longitudinally therein exclusively with the help of an additional hood or Bridge body 32 functional and safe can be held together. For this purpose, both are Housing halves 23a and 23b with the guide cross section for the clutch slide 12 on its guide shoulder 27a and 27b projecting in the same direction as the bearing cheeks 26a and 26b Provide projections 33a and 33b, at least from the Fig. 1, 5, 7 and 9 can be seen.

Nach Fig. 7 weisen diese Vorsprünge 33a und 33b an ihren voneinander abgewendeten Außenflächen jeweils ein hakenartiges Hinterschneidungsprofil 34a bzw. 34b auf. Entsprechende hakenartige Hinterschneidungsprofile 35a und 35b sind an den Vorsprungen 33a und 33b aber auch noch im Bereich von sich quer zur Stützebene 25a/25b der beiden Gehäusehälften 23a und 23b erstreckenden Flächen vorhanden, wie sich das den Fig. 1, 5 und 9 ohne weiters entnehmen läßt.7, these projections 33a and 33b have on their outer surfaces facing away from each other hook-like undercut profile 34a or 34b. Corresponding hook-like undercut profiles 35a and 35b are also on the projections 33a and 33b Area from itself transverse to the support plane 25a / 25b of the two Housing halves 23a and 23b extending surfaces available, as can be seen in FIGS. 1, 5 and 9 without further notice.

Nachdem das Ritzel 11, der Kupplungsschieber 12 und die beiden Gehäusehälften 23a und 23b in der bereits weiter oben anhand der Fig. 9 erläuterten Art und Weise zusammengesetzt worden sind, läßt sich abschließend der Hauben- oder Brückenkörper 32 von hinten - in Pfeilrichtung 36 der Fig. 9 - über die Lagerwangen 26a und 26b der beiden Gehäusehälften 23a und 23b und auch über die diesen benachbarten Vorsprünge 33a und 33b stecken, bis dieser in seine deutlich aus den Fig. 1, 5 und 7 der Zeichnung ersichtliche Relativstellung zu den beiden Gehäusehälften 23a und 23b gelangt ist. Dabei umfaßt der Hauben- oder Brückenkörper 32 nicht nur die Lagerwangen 26a und 26b und die ihnen benachbarten Vorsprünge 33a und 33b beider Gehäusehälften 23a und 23b taschenartig eng. Er rückt vielmehr zugleich auch noch mit an seiner taschenartigen Innenseite ausgeformten Rastwiderhaken 37a und 37b sowie 38 komplementär passend in die hakenartigen Hinterschneidungsprofile 34a und 34b sowie 35a und 35b der Vorsprünge 33a und 33b ein. Ausschließlich durch die sich dabei ergebende Schnapp/Rast-Verbindung zwischen dem Hauben- oder Brückenkörper 32 und den beiden Gehäusehälften 23a und 23b wird dann das Gehäuse 10 mit dem Ritzel 11 und dem Kupplungsschieber 12 als einwandfrei funktionsfähiges Einsteckgetriebe 2 zusammengehalten.After the pinion 11, the clutch slide 12 and the two housing halves 23a and 23b in the above assembled with reference to FIG. 9 have been, can finally the hood or Bridge body 32 from behind - in the direction of arrow 36 of FIG. 9 - over the bearing cheeks 26a and 26b of the two Housing halves 23a and 23b and also over these insert adjacent protrusions 33a and 33b until it is in its clearly from Figs. 1, 5 and 7 of the drawing apparent relative position to the two housing halves 23a and 23b has come. The hood or Bridge body 32 not only the bearing cheeks 26a and 26b and the adjacent projections 33a and 33b of both Housing halves 23a and 23b are pocket-like tight. He is moving rather at the same time with his pocket-like Internally formed locking barbs 37a and 37b and 38 complementary to the hook-like Undercut profiles 34a and 34b and 35a and 35b of the Protrusions 33a and 33b. Exclusively by yourself resulting snap / snap connection between the hood or bridge body 32 and the two housing halves 23a and 23b is then the housing 10 with the pinion 11 and Clutch slide 12 as a perfectly functional Insert gear 2 held together.

Besonders bewährt hat es sich, wenn die beiden Gehäusehälften 23a und 23b des Gehäuses 10 für das Einsteckgetriebe 2 aus einem formfesten bzw. starren Werkstoff, z.B. Metall, gefertigt sind, wahrend der Hauben- oder Brückenkörper 32 ein Formteil aus zumindest bereichsweise formelastischem Material, insbesondere Kunststoff ist. Die Schnapp/Rast-Verbindung für den Zusammenhalt des gesamten Einsteckgetriebes 2 läßt sich dadurch in optimaler Weise auslegen.It has proven particularly useful if the two housing halves 23a and 23b of the housing 10 for the plug-in gear 2 a rigid or rigid material, e.g. Metal, are made while the hood or bridge body 32 Molded part at least partially elastic Material, especially plastic. The snap / snap connection for the cohesion of the whole Plug-in gear 2 can thereby be optimally interpret.

Erkennbar ist in den Fig. 1, 5 und 9 der Zeichnung noch, daß beide Enden des Kupplungsschiebers 12 ständig über die freuen Enden der Fuhrungsansatze 27a, 27b der Gehäusehälften 23a, 23b bzw. über die freien Enden des gesamten Führungsquerschnittes für den Kupplungsschieber 12 hinausragen. Jedes trägt den Kupplungszapfen 20 für eine Treibstange an seiner Unterseite, wobei dieser in den Bereich der Profilnut 7 am Hohlprofil-Holm 1 des Flügels hineinragt.It can still be seen in FIGS. 1, 5 and 9 of the drawing that both ends of the clutch slider 12 are constantly happy about the Ends of the guide lugs 27a, 27b of the housing halves 23a, 23b or over the free ends of the whole Guide cross-section for the clutch slide 12 protrude. Each carries the coupling pin 20 for one Push rod on its underside, this in the area the profile groove 7 protrudes on the hollow profile spar 1 of the wing.

Den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung kann noch entnommen werden, daß das Gehäuse 10 des Einsteckgetriebes 2 mit den Führungsansätzen 27a und 27b seiner Gehäusehälften 23a und 23b gegen die äußere Begrenzungsfläche der C-förmig hinterschnitten ausgebildeten Profilnut 7 des Hohlprofil-Holms 1 des Flügels abstützbar ist, während die Lagerwangen 26a, 26b für das Ritzel 11 und der sie umfassende Hauben- oder Brückenkörper 32 den freien Querschnitt der Profilnut 7 und eine im Boden derselben befindliche Ausnehmung oder Durchbrechung 39 durchsetzt, welche aus den Fig. 1, 4 und 11 der Zeichnung ersichtlich ist.1 to 3 of the drawing can still be seen that the housing 10 of the plug-in gear 2 with the Guide lugs 27a and 27b of its housing halves 23a and 23b against the outer boundary surface of the C-shaped undercut trained profile groove 7 of the hollow profile spar 1 of the wing can be supported while the bearing cheeks 26a, 26b for the pinion 11 and the hood covering it or bridge body 32 the free cross section of the profile groove 7 and a recess in the bottom thereof, or Breakthrough 39 penetrates, which from FIGS. 1, 4 and 11th the drawing can be seen.

Den Fig. 11 und 12 der Zeichnung ist zu entnehmen, daß sich die Ausnehmung/Durchbrechung 39 am Hohlprofil-Holm 1 des Fenster- oder Türflügels in vorteilhafter Weise im gleichen Arbeitsgang mit einer Ausnehmung/Durchbrechung 40 herstellen läßt, die den Durchgriff des Mitnehmerdorns 15 vom Bedienungshandhebel 17 zur Mitnehmerausnehmung 16 im Ritzel 11 ermöglicht. Darüber hinaus läßt die Ausnehmung/Durchbrechung 40 auch das Durchführen der Befestigungsschrauben 41 für die Lagerrosette 18 des Bedienungshandhebels 17 zu besonderen Gewindeeingriffsbuchsen 42 zu. Die Ausnehmung/Durchbrechung 40 kann in Form eines Langlochs, beispielsweise mit Hilfe eines Fingerfräsers von der raumseitigen Stirnfläche 19 her am Hohlprofil-Holm 1 hergestellt werden, und zwar so, daß sich durch ein und denselben Fräsvorgang zugleich auch die Ausnehmung/Durchbrechung 39 im Boden der Profilnut 7 ergibt, wie das die Fig. 11 und 12 erkennen lassen.11 and 12 of the drawing it can be seen that the recess / opening 39 on the hollow profile spar 1 of Window or door wing advantageously in the same Create a work step with a recess / opening 40 lets the penetration of the driving pin 15 from Operating hand lever 17 for driving recess 16 in the pinion 11 allows. In addition, the Recess / opening 40 also performing the Fixing screws 41 for the bearing rosette 18 des Operating lever 17 for special threaded engagement bushings 42 to. The recess / opening 40 can be in the form of a Elongated hole, for example with the help of a milling cutter from the end face 19 on the hollow profile spar 1 be produced, and in such a way that by and the same milling process at the same time Recess / opening 39 in the bottom of the profile groove 7 results, as can be seen in FIGS. 11 and 12.

Üblicherweise sind die Gewindeeingriffe für die Befestigungsschrauben 41 der Lagerrosette 18 des Bedienungshandhebels 17 unmittelbar fest bzw. einstückig in das Gehäuse 10 des Einsteckgetriebes 2 eingearbeitet. Oder aber sie befinden sich jeweils in als separate Teile verfügbaren Einnietmuttern, die am Hohlprofil-Holm 1 des Flügels durch einem speziellen Arbeitsgang befestigt werden mussen.Usually the thread engagements are for the Fixing screws 41 of the bearing rosette 18 des Operating lever 17 immediately fixed or in one piece the housing 10 of the plug-in gear 2 incorporated. Or but they are each in separate parts available rivet nuts, which on the hollow section spar 1 des Wing can be attached by a special operation have to.

Im Gegensatz zu diesen bekannten Anordnungen der Gewindeeingriffe wird hier nun der Vorschlag gemacht, die Gewindeeingriffe für die Befestigungsschrauben 41 in begrenzt axial verschieblich im Gehäuse 10 des Einsteckgetriebes 2 sitzenden Buchsen oder Hülsen, also speziellen Gewindeeingriffsbuchsen 42 vorzusehen. Deren jede ist mit einer Widerlager- bzw. Stütz-Endfläche 43 in Zugrichtung der Befestigungsschrauben 41 gegen eine von der raumseitigen Stirnfläche 19 des Hohlprofil-Holmes 1 des Flügels abgewendete Fläche 44 verspannbar. Die mittels der Befestigungsschrauben 41 hervorgebrachten Verankerungskräfte für die Lagerrosette 18 des Bedienungshandhebels 17 werden dadurch ausschließlich in den Hohlprofil-Holm 1 eingeleitet. Sie konnen also nicht als Seitenkräfte auf das Einsteckgetriebe 2 einwirken, weil die Gewindeeingriffsbuchsen 42 in dessen Gehäuse 10 zwar drehfest gehalten, jedoch frei längsverschieblich geführt sind. Das Ausmaß der freien Verschiebbarkeit der Gewindeeingriffsbuchsen 24 relativ zum Gehäuse 10 wird einerseits durch einen Anschlagkragen 45 und andererseits durch einen Anschlagbund 46 begrenzt.In contrast to these known arrangements of Threaded intervention is now the suggestion made here Thread engagement for the mounting screws 41 in limited axially displaceable in the housing 10 of the plug-in gear 2 seated bushings or sleeves, i.e. special To provide threaded engagement bushings 42. Each of them is with an abutment or support end surface 43 in the pulling direction of the Fixing screws 41 against one of the room side End face 19 of the hollow section spar 1 of the wing facing surface 44 braced. The means of Fixing screws 41 produced anchoring forces for the rosette 18 of the operating lever 17 thereby only introduced into the hollow section spar 1. So you can't act as a side force on that Insert gear 2 act because the Threaded engagement bushings 42 in its housing 10 are non-rotatable held, but are freely guided longitudinally. The Extent of free movement of the Thread engagement bushings 24 relative to the housing 10 on the one hand by a stop collar 45 and on the other hand limited by a stop collar 46.

Umfangsabflachungen 47, die an den Gewindeeingriffsbuchsen 42 zwischen Anschlagkragen 45 und Anschlagbund 46 ausgebildet sind, bewirken mit komplementären Gegenflächen 48 am Gehäuse 10 des Einsteckgetriebes 2 deren drehsichere Halterung.Circumferential flats 47, which on the threaded engagement bushings 42nd formed between stop collar 45 and stop collar 46 are, with complementary counter surfaces 48 on the housing 10 of the plug-in gear 2 whose rotation-proof holder.

Kommen in Verbindung mit den Einsteckgetrieben 2 für die Betätigung der Treibstangenbeschläge von Fenstern, Türen od. dgl. Bedienungshandhebel 17 nit einer Lagerrosette 18 zum Einsatz, die rückseitig mit als Fixierelemente in die Ausnehmung bzw. Durchbrechung 40 am Hohlprofil-Holm 1 des Flugels eingreifenden Ansätzen bzw. Vorsprüngen 49 versehen ist, dann kann es sich als besonders vorteilhaft erweisen, den mit der Widerlager- bzw. Stütz-Endfläche 43 versehenen Längenabschnitt der Gewindeeingriffsbuchsen 42 jeweils als eine Eingriffstülle 50 zu gestalten, deren Innenkontur zur Außenkontur eines Ansatzes bzw. Vorsprungs 49 paßt.Coming in connection with the plug-in gear 2 for the Actuation of the espagnolette fittings of windows, doors or Like. Operating hand lever 17 with a bearing rosette 18 for Use the back with as fixing elements in the Recess or opening 40 on the hollow profile spar 1 of Flugels engaging lugs or projections 49 then it can prove to be particularly advantageous the one provided with the abutment or support end face 43 Length section of the threaded engagement bushings 42 each as to design a grommet 50, the inner contour for Outer contour of a projection or projection 49 fits.

An dieser Stelle soll vorsorglich erwähnt werden, daß der Einsatz der begrenzt axial verschieblich im Getriebegehäuse sitzenden Gewindeeingriffsbuchsen 42 nicht auf die vorstehend beschriebene Bauform von Einsteckgetrieben 2 beschränkt ist. Vielmehr können auch Einsteckgetriebe herkömmlicher Bauart hiermit ausgerüstet werden.At this point it should be mentioned as a precaution that the Use of the axially movable in the gear housing threaded engagement bushings 42 not on the above described design of plug-in gears 2 is limited. Rather, plug-in gearboxes of a conventional type can also be used be equipped with it.

In Verbindung mit Einsteckgetrieben 2 der vorstehend erläuterten Bau- und Funktionsart erweist sich jedoch die Verwendung der begrenzt axial verschieblich im Gehäuse 10 sitzenden Gewindeeingriffsbuchsen 42 als besonders vorteilhaft. Dies deshalb, weil die ihrer Halterung und Führung dienenden Ausnehmungen 51a, 51b und 52 einenteils von den den Lagerwangen 26a und 26b der Gehäusehälften 23a und 23b benachbarten Vorsprüngen und anderenteils von den diese übergreifenden Bereichen des Hauben- oder Brückenkörpers 32 eingegrenzt werden, wie das besonders deutlich der Fig. 9 entnehmbar ist. Nachdem die beiden Gehäusehälften 23a und 23b mit dem Ritzel 11 und dem Kupplungsschieber 12 zusammengesetzt worden sind, brauchen in deren Ausnehmungen 51a und 51b die Gewindeeingriffsbuchsen 42 lediglich von der Seite her eingeschoben zu werden. Daran anschließend ist dann nur noch nötig, den Hauben- oder Brückenkörper 32 über die Lagerwangen 26a, 26b und die Vorsprünge 33a, 33b zu klipsen, damit seine Ausnehmungen 52 den noch freien Umfangsteil der Gewindeeingriffsbuchsen 42 umschließen.In conjunction with plug-in gear 2 of the above explained construction and function type, however Use of the axially displaceable to a limited extent in the housing 10 seated threaded engagement bushings 42 as special advantageous. This is because of their bracket and Guiding recesses 51a, 51b and 52 partly from the bearing cheeks 26a and 26b of the housing halves 23a and 23b adjacent projections and otherwise of these overlapping areas of the hood or bridge body 32 can be limited, as is particularly evident in FIG. 9 is removable. After the two housing halves 23a and 23b with the pinion 11 and the clutch slide 12th have been assembled need in their recesses 51a and 51b, the threaded engagement bushes 42 only from the To be inserted from the side. This is followed by only necessary, the hood or bridge body 32 over the To clip the bearing cheeks 26a, 26b and the projections 33a, 33b, so that its recesses 52 the free part of the circumference Enclose threaded engagement bushings 42.

Die Montage bzw. der Zusammenbau des Einsteckgetriebes 2 mit den begrenzt verschieblichen Gewindeeingriffsbuchsen 42 wird hierdurch beträchtlich erleichtert.The assembly or assembly of the plug-in gear 2 with the limited displacement threaded engagement bushings 42 this makes it considerably easier.

Den Fig. 2 und 4 der Zeichnung läßt sich noch eine weitere Besonderheit der mit begrenzt axial verschieblich im Getriebegehäuse 10 sitzenden Gewindeeingriffsbuchsen 42 ausgestatteten Einsteckgetriebe 2 entnehmen. Diese Besonderheit ist für solche Fenster und Türen bedeutsam, bei denen den Einsteckgetrieben 2 die Bedienungshandhebel 17 erst nach deren ordnungsgemäßem Einbau in die Wandöffnung von Gebäuden zugeordnet werden. In solchen Fällen muß nämlich Vorsorge dafür getroffen werden, daß das Einsteckgetriebe 2 auch ohne das Vorhandensein des zu seiner Betätigung notwendigen Bedienungshandhebels 17 seine ordnungsgemäßen Einbaulage dauerhaft beibehält. Es sitzt deshalb in dem der Widerlager- bzw. Stütz-Endfläche abgewendeten Ende der Gewindeeingriffsbuchsen 42 jeweils eine zusätzliche Madenschraube 54. Diese läßt sich durch einen Stiftschlüssel 55 betätigen. Ein axiales Verlagern der Madenschraube 54 in der Gewindeeingriffsbuchse 42 führt zu einem formschlüssigen Festspannen der Gewindeeingriffsbuchsen 42 innerhalb des Hohlprofil-Holms 1. Die solchermaßen im Hohlprofil-Holm 1 verspannten Gewindeeingriffsbuchsen 42 halten dann das Einsteckgetriebe 2 auch ohne den damit über den Mitnehmerdorn 15 gekuppelten Bedienungshandhebel 17 ordnungsgemäß fest.2 and 4 of the drawing can be another Peculiarity of the axially displaceable with limited Gear housing 10 seated threaded engagement bushings 42 Take out equipped plug-in gear 2. This Peculiarity is significant for such windows and doors which the plug-in gear 2, the operating hand lever 17 only after their proper installation in the wall opening of Be assigned to buildings. In such cases, namely Precautions are taken to ensure that the plug-in gear 2 even without the presence of the to operate it necessary control lever 17 its proper Maintains the installation position permanently. It therefore sits in the Abutment or support end face facing away from the end Threaded engagement bushings 42 each an additional Set screw 54. This can be done with a wrench Press 55. Axial displacement of the grub screw 54 in the threaded engagement bush 42 leads to a form-fitting Tightening the threaded engagement bushings 42 within the Hollow profile spars 1. The hollow profile spar 1 clamped threaded engagement bushings 42 then hold that Plug-in gear 2 also without the drive pin 15 coupled operating hand lever 17 properly fixed.

In den Fig. 1, 5, 7 und 9 der Zeichnung ist noch erkennbar, daß an den Brücken- oder Haubenkörper 32 jeweils im Abstand hinter den Rastnasen 37a, 37b und 38 zwei flach S-förmig gekrümmte und gegeneinander gerichtete Stützzungen 56 angeformt sind. Diese Stutzzungen 56 wirken beim Einsetzen des Einsteckgetriebes 2 in den Hohlprofil-Holm 1 elastisch nachgiebig als Spielausgleichselemente mit dem Boden der Profilnut 7 zusammen, wie das in Fig. 1 erkennbar ist. 1, 5, 7 and 9 of the drawing it can still be seen that on the bridge or hood body 32 each at a distance behind the detents 37a, 37b and 38 two flat S-shaped curved and opposing support tongues 56 are molded. These support tongues 56 act when inserted of the plug-in gear 2 in the hollow profile spar 1 elastic resilient as play compensation elements with the bottom of the Profile groove 7 together, as can be seen in Fig. 1.

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Hohlprofil-HolmHollow profile-Holm

22

EinsteckgetriebeA mortise

33

Hohlprofil-HolmHollow profile-Holm

44

FlügeluberschlagFlights Luber blow

55

Anpreß-DichtungselementPress-on sealing element

66

Falzumfangsflächeperipheral joint face

77

Profilnutprofile groove

88th

Hakensteghook web

99

Längsspaltlongitudinal gap

1010

Gehäusecasing

1111

Ritzelpinion

1212

Kupplungsschiebercoupling slider

1313

Zähne des Ritzels 11Pinion teeth 11

1414

Verzahnung des Kupplungsschiebers 12Toothing of the clutch slide 12

1515

MitnehmerdornMitnehmerdorn

1616

Mitnehmerausnehmungdriver recess

1717

BedienungshandhebelOperation Lever

1818

Lagerrosettebearing rosette

1919

randseitige Stützflächeedge support surface

2020

Zapfenspigot

21-2121-21

QuermittelebeneTransverse center plane

22-2222-22

LängsmittelebeneLongitudinal center plane

23a, 23b23a, 23b

Gehäusehälften housing halves

24a, 24b24a, 24b

Pfeilearrows

25a, 25b25a, 25b

ebene Flächenflat surfaces

26a, 26b26a, 26b

Lagerwangenbearing cheeks

27a, 27b27a, 27b

Führungsansatzleadership approach

28a, 28b28a, 28b

Muldetrough

29a, 29b29a, 29b

Lagerbundebearing collars

30a, 30b30a, 30b

Ringschulternannular shoulders

31a31a

Vorsprunghead Start

31b31b

Vertiefungdeepening

3232

Hauben- oder BrückenkörperHood or bridge body

33a, 33b33a, 33b

Vorsprüngeprojections

34a, 34b34a, 34b

hakenartige Hinterschneidungsprofilehook-like undercut profiles

35a, 35b35a, 35b

hakenartige Hinterschneidungsprofilehook-like undercut profiles

3636

Pfeilrichtungarrow

37a, 37b37a, 37b

Rasthakenlatch hook

3838

Rasthakenlatch hook

3939

Ausnehmung/DurchbrechungRecess / opening

4040

Ausnehmung/DurchbrechungRecess / opening

4141

Befestigungsschraubenmounting screws

4242

GewindeeingriffsbuchsenThread engagement sockets

4343

Widerlager- bzw. Stutz-EndflächeAbutment or support end face

4444

Flächearea

4545

Anschlagkragenstop collar

4646

Anschlagbundstop collar

4747

UmfangsabflachungUmfangsabflachung

4848

Gegenflächecounter surface

4949

Ansatz/VorsprungApproach / lead

5050

EingriffstülleEingriffstülle

51a, 51b51a, 51b

Ausnehmungrecess

5252

Ausnehmungrecess

Claims (9)

1. A mortise gear (2) for operating the positioning bar fittings of windows, doors or the like,

   wherein a pinion (11) or a similar rotary drive element is mounted in a housing (10) and is movable by an operating lever (17),

   wherein a coupling slide (12) which is in permanent driving engagement with the pinion (11) or rotary drive element is guided in the housing (10),

   and wherein the coupling slide (12) outside the housing (10) engages, by way of pins (20) or similar driver elements, the positioning bars disposed for displacement in a profile groove (7) of the leaf or frame,

   wherein the housing (10) is made up of two housing halves (23a, 23b) of identical shape, which are supported relatively to one another in planes parallel to the rotational plane of the pinion (11) or rotary drive element,

   wherein each housing half (23a, 23b) is provided with a lateral bearing cheek (26a, 26b) for the pinion (11) or rotary drive element and a substantially C or L-shaped profiled guide attachment (27a, 27b) for the coupling slide (12),

   wherein the guide attachments (27a and 27b) of the two housing halves (23a and 23b) together positively engage around substantially the entire guide cross-section of the coupling slide (12),

   wherein the two housing halves (23a and 23b) are combined to form the housing (10) by means of projections (31a) and recesses (31b) engaging in complementary manner transversely to the support planes (surfaces 25a, 25b) of the housing halves (23a and 23b),

   and wherein the bearing cheeks (26a and 26b) of the two housing halves (23a and 23b) project into a recess or aperture (39) provided in the base of the positioning bar profile groove (7) of the leaf or frame,

   characterised in that

   the two housing halves (23a and 23b) are provided with projections (33a, 33b) which in the direction of the bearing cheeks (26a, 26b) project beyond the guide cross-section for the coupling slide (12) on the guide attachment (27a, 27b),

   in that the projections (33a, 33b) at least at their outer surfaces remote from one another are provided with hook-like undercut profiles (34a, 34b),

   and in that a hood or bridge member (32) can be pushed over said projections (33a, 33b) and if required also the bearing cheeks (26a, 26b),

   on the pocket-like inside of which member (32) there is integrally formed in the region of the undercut profiles (34a, 34b) catch barbs (37a, 37b) complementarily matching the same.
2. A mortise gear according to claim 1, characterised in that undercut profiles (35a, 35b) of the projections (33a, 33b) of the two housing arms (23a, 23b) and catch barbs (38) provided on the inside of the hood or bridge member (32) are - additionally - also provided on surfaces of the projections (33a, 33b) or pocket extending transversely to the support plane (surfaces 25a, 25b) of the housing halves (23a, 23b).
3. A mortise gear according to claim 1 or 2, characterised in that the housing halves (23a, 23b) consist of a shape-stable or rigid material, e.g. metal, and the hood or bridge member (32) is made from a material of elastic shape at least in certain zones, for example a plastic.
4. A mortise gear according to any one of claims 1 to 3, characterised in that the two ends of the coupling slide (12) project permanently beyond the end of the guide attachments (27a, 27b) of the housing halves (23a, 23b) and are each provided on their underside with a pin (20) or similar driver elements for a positioning bar.
5. A mortise gear according to any one of claims 1 to 4, characterised in that the housing (10) with the guide attachments (27a, 27b) of its housing halves (23a, 23b) is adapted to be supported against the outer boundary surface of a profile groove (7) undercut in the form of a C in the leaf or frame while the bearing cheeks (26a, 26b) for the pinion (11) or rotary drive element extend through the free profile groove cross-section into the recess or aperture (39) provided in the base of the positioning bar profile groove (7).
6. A mortise gear (2) for actuating the positioning bar fittings of windows, doors or the like, by means of an operating lever (17) mounted for rotational movement in a scutcheon (18) mounted on the endface (19) of the leaf or frame,

   wherein on the one hand a driver pin (15) of the operating lever (17) is positively in engagement (16) with a pinion (11) or similar rotary drive member of the mortise gear (2),

   wherein on the other hand the scutcheon (18) is anchored by fixing screws (41) in screwthreaded engagement means (52) of the gear housing (10),

   and wherein attachments or projections (49) provided fixedly at the back of the scutcheon (18) in alignment with the fixing screws (41) engage as fixing elements in apertures (40) on the leaf or frame, particularly according to one or more of claims 1 to 5,

   characterised in that
   the screwthreaded engagement means are situated in bushes or sleeves (42) mounted for limited axial displacement in the gear housing (10), each surface (43) of said bushes or sleeves (42) being adapted to be clamped next to the apertures (40) by an abutment or support endface (43) in the direction of tension of the fixing screws (41) against a surface (43) remote from the endface (19) of the leaf or frame.
7. A mortise gear according to claim 6, characterised in that the portion of the length of each bush or sleeve (42) provided with the abutment or support endface (43) each comprises an engagement socket (50) for an attachment or projection (49) forming a fixing element for the scutcheon (18).
8. A mortise gear according to claim 6 or 7, characterised in that an abutment collar (45) for limitation of the thrust path of each bush or sleeve (42) is provided on the end of each bush or sleeve (42) remote from the engagement socket (50).
9. A mortise gear according to any one of claims 1 to 5 and 6 to 8, characterised in that the bushes or sleeves (42) are held and mounted to be relatively non-rotatable in recesses (51a, 51b; 52) of the gear housing (10) and in that the recesses (51a, 51b; 52) in their peripheral direction are limited and/or formed on the one hand by the projections (33a, 33b) adjacent the bearing cheeks (26a, 26b) of the housing halves (23a, 23b) and on the other hand by the regions of the hood or bridge member engaging over said projections.

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