EP0906998B1 - Face plate mounting arrangement - Google Patents
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- EP0906998B1 EP0906998B1 EP98114860A EP98114860A EP0906998B1 EP 0906998 B1 EP0906998 B1 EP 0906998B1 EP 98114860 A EP98114860 A EP 98114860A EP 98114860 A EP98114860 A EP 98114860A EP 0906998 B1 EP0906998 B1 EP 0906998B1
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- EP
- European Patent Office
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- leaf
- lock rail
- groove
- wing
- support body
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0004—Lock assembling or manufacturing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
- E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
Definitions
- the invention relates to a faceplate fastening according to the Preamble of claim 1 and a method for manufacturing of a grand piano with one Forend rail fastening, and a window or a door fastening with such a faceplate.
- a faceplate fastening according to the generic term of claim 1 has already become known through the AT-A-2021/78.
- a support body is located below the faceplate arranged, which in a covered by the faceplate Folding groove of a window or door leaf engages.
- a also longitudinally displaceable below the faceplate Guided drive rod of a drive rod fitting is in the Area of the support body with an elongated hole, see above that the support body through the drive rod through to Groove bottom of the rebate groove is sufficient. Fixing screws can through axially aligned holes in the faceplate and Support body are introduced and the entire Espagnolette fitting to be attached to the bottom of the groove.
- the support body has another through hole provided with an additional hole in the faceplate as well as a blind bore on the groove base runs coaxially. In these holes can be inserted a pin that all three Passes through holes.
- the attachment by the pin serves mainly for the safe absorption of longitudinal forces.
- the pin is therefore only after assembly of the Espagnolette fitting used, the Through hole in the support body as a drilling template for the Blind hole in the groove base serves.
- DE 31 01 393 C2 discloses a Forend rail fitting in the rebate groove by a holder fasten, which is U-shaped in cross section and on the side legs resilient tongues lateral webs of Reach behind the groove. On the free longitudinal edges of the Side legs are additional anchoring projections arranged, which interact with the bottom of the groove and a Prevent longitudinal fitting of the faceplate fitting.
- a Fastening, for example with a fastening screw is not provided here.
- the aforementioned fixtures are mainly used for final force-absorbing faceplate fastening. A Detachable fixation is not possible. At the same time it is necessary to profil the groove and the holder to coordinate exactly with each other.
- the object of the invention is to create a as simple as possible fixation of an espagnolette fitting in the rebate groove of a window or door wing, in which the Hardware components after manual or mechanical arrangement are already fixed on the wing so that the wing for Fastening of other fittings can be rotated or moved can without the already assembled or fixed Fitting parts can fall out of the groove. In doing so if necessary, moving the fitting part to Coupling with adjacent drive rod components may be possible.
- a method for producing a wing is said to be a faceplate fastening on / in a groove Wing of a door, a window or the like. Be specified.
- the object is achieved in that the pin as normal to the faceplate level acting friction or Form-locking element is formed.
- the hardware components can still be removed from the Disconnect if this appears necessary (e.g. to Exchange).
- the pin can be pushed into the hole fasten and causes a safe and reliable Fixing or fastening the component.
- the necessary longitudinal displacement of the Espagnolette fitting causes that the bore as elongated hole is formed along the groove.
- the wing is made of wood or another Solid material, it is due to the lack of an undercut expedient that the pin is designed as a frictional engagement element is.
- the z Currently usual fitting parts on the sash Windows, doors or the like are mostly automated or at least partially automated.
- the wings are like described for example in DE 195 47 854 A1 special machine attached to the wing.
- the wing will placed on a work table of the assembly machine and the respective wing corner in the assembly position positioned.
- the structural unit, the to be mounted on the wing, from a magazine taken and due to the from the optical Detection unit formed signals to the required Position in the wing corner. It is therefore for assembly necessary, a corresponding on each corner of the wing Assembly machines to arrange or the wing for each Turn the corner component by 90 °.
- Fig. 1 shows a window 1, which consists of a fixed Frame 2 and a wing 3 movably mounted therein consists. The description also applies to wings 3 and Frame 2 a door too. Wing 3 and frame 2 are over - Not shown - hinge components together connected.
- the wing 3 of the window 1 has in the usual Way a groove 4 receiving the connecting rod fitting, which is shown in Fig. 1a.
- the fold groove 4 is circumferential attached to the wing 3, since the wing 3 consists of four spars 5, 6, 7 and 8 of a profile bar is made.
- the spars 5, 6, 7 and 8 are in the illustrated embodiment Plastic hollow profile via a welding process, e.g. Butt welding, along the miter cuts 9 connected with each other. Because the welding is on the entire surface the entire miter area of the miter cuts 9 takes place, the resulting weld bead - before the assembly of the Hardware components - in the further processing steps away.
- Fig. 2 shows an enlarged view of the corner area a wing 3, in which the groove 4 is open.
- Falznut 4 is a component 13 of a drive rod fitting used, which has a faceplate 14 and one below has longitudinally displaceable drive rod 15.
- component 13 from a corner deflection that redirects the axial Thrust movements of the drive rod 15 corresponding to that by the Spars 5, 8 formed angle is used.
- the drive rods 15 are to this in a known manner across Slidable bands connected to each other, which move in a channel 19 with a C-shaped cross section in the corner area are deflected in an arc.
- the drive rods 15 are on their free ends provided with clutch shoes 16, the Fine toothing for coupling with the also Finely toothed connecting rods of adjacent Have drive rod components.
- the corner drive points above it also has a locking pin 17 which with a Bolt engagement on the fixed frame 2 in the The locking position of the connecting rod fitting interacts.
- the faceplate 14 is supported by a support body 18 supported against the groove base 10.
- the support body 18 passes through a slot hole not visible here Drive rod 15 and serves at the same time for fastening the free ends of the C-shaped channel 19.
- the support body 18 is firmly connected to the faceplate 14, for example by a riveted joint. He also has one Screw guide 21 on the corresponding holes or openings 21 are aligned.
- a guided on the faceplate 14 slidably Locking plate 22 to form an overlap connection with another faceplate - not shown here of an adjacent drive rod component one with the Screw guide 20 and the bore or breakthrough 21 in Overlap position has coaxial bore 23.
- a pin 24 On the underside of the support body 18 is a pin 24 in shape a form-locking element 25 attached, which in a Bore 26 engages in groove bottom 10 or penetrates it.
- the pin 24 or the form-locking element 25 is as Snap / snap connection element 27 formed, similar to that shown in Fig. 3a.
- the snap / snap connector 27 consists of transverse to the groove 4 aligned Locking edges 28, which are elastically deformable at the ends Legs 29 are arranged.
- the locking hooks 28 are on the outward-facing sides with conical towards the end tapered insertion bevels provided that the insertion of the Lighten snap / snap connection element 27.
- the cone 24 or the pin 24 snap / snap connection element 27 2 in one piece with the support body 18 and is, for example, made of plastic as an injection molded part manufactured. Pass through the locking hooks 28, in particular can be seen in Fig. 3a, the hole 26 and lock behind the boundary edges of the bore 26 on the web 30, which forms the groove bottom 10.
- FIG. 3 shows a component 31 of an espagnolette fitting, which is also in the corner area of a wing 3 Window 1 or a door is provided. This is what it is about is also a corner redirection, but only on a leg 32 a dash-dotted line here Fold groove 4 covering cuff rail 14.
- the groove 4 on the leg 33 running at right angles to the leg 32 is one of the faceplate over the coupling members 34, 35 adjacent and not shown here adjoining Fitting component covered.
- the coupling member 34 serves to connect the faceplate while the coupling link 35 serves to couple the drive rods.
- the coupling member 35 is longitudinally displaceable in the C-shaped channel 19 guided.
- the support body is on the faceplate 14 of the leg 32 37 attached.
- the attachment is done by a Deformation of a part molded onto the support body 37, the faceplate 14 penetrating material section in Form of a riveted joint.
- the bore 39 is preferably square or rectangular executed so that the orientation of the locking hook 28 of the Snap / snap connection element 27 each transverse to the groove 4 runs. This is especially necessary if instead of Hole 26 an elongated hole 36 is provided.
- the faceplate 14 penetrating material section 40 is opposite cylindrical cross section of the support body 37 tapers trained so that the faceplate 14 on the emerging Paragraph rests.
- the maximum guide surface for the drive rod 15 results itself when the support body 37 along a dimension the webs 38 has a width similar to that of the drive rod 15 is.
- the elongated hole 36 run as a cylindrical bore 26 when the Longitudinal displaceability does not appear to be necessary.
- the final assembly is carried out by insertion from fastening screws, not shown here corresponding holes in the faceplate 14.
- a screw guide may also be provided.
- Fig. 4 shows a schematic representation of the Production of a wing 3 from hollow plastic profiles.
- the bars 5, 6, 7 and 8 of a profile bar cut to length according to the desired size of the wing 3 are controlled by means of the already mentioned NC Profile machining center, which is not here is shown in the areas 11, 12 with the holes 26, 36 as well as with holes for further fittings such as hinge components, gears, hand levers or the like and with Holes for water outlet on the lower spar 7.
- the spars 5, 6, 7 and 8 are in a welding machine 50 together connected to wing 3.
- the welding machine is 50 shown as a four-head welding machine. From here the wing 3 reaches a production line 51. In a The first station 52 is operated by a cleaning machine Welding process resulting welding bead along the Miter cuts removed. The wing 3 is between the four movable heads 53 of the cleaning machine, which relative to each other for editing different Wing sizes are shiftable.
- the third Station 55 By means of an automatic assembly machine 54, the third Station 55 the components 13 stored in a magazine 56 in the wing corners pre-assembled and using the already Friction or form-locking elements described fixed.
- the assembly takes place on two adjacent corners of the wing 3 by parallel arranged automatic assembly machines 54 or magazines 56. Of course, the assembly can also be done individually be performed.
- a subsequent third station 57 the remaining wing corners by means of also parallel Automatic assembly machines 58 with fittings from magazines 59 stocked. Magazines 56 and 59 may contain different fittings. Even those parallel to each other arranged assembly machines 54 and 58 can be designed differently and also different Attach fittings to the sash. It is also possible, that from the magazines 56, 59 each several different Parts can be fed so that depending on the wing 3 different parts from the Magazines 56, 59 are taken from the same Automatic assembly machines 54 and 58 mounted or fixed on wing 3 become.
- the between the corner components lying fitting parts, the so-called Long components cut to length using a cutting device and coupled with the already fixed corner components.
- the Wing 3 each rotated by 90 ° when the operator Fitting parts arranged on one side of the wing 3.
- the wing 3 becomes more while the operator Long components inserted, on a second, in Embodiment running at right angles to it Boundary edge by a longitudinally movable Automatic screwdriver 62 fixed with fastening screws.
- the Positions of the screw holes can be visual Detection system can be approached or by itself from the Size of the wing result in 3 calculated distances.
- Through the Arrangement of the automatic screwdriver 62 on only one side of the Wing 3 makes it possible to mount the fittings on the adjacent spar that is perpendicular to it already to make so that on two spars (e.g. 5 and 6) in parallel can be worked. It goes without saying here possible a second, transverse to the first sliding screw machine to apply around on two sides to be able to screw at the same time.
- plastic hollow profiles without further also on hollow profiles made of metal or on Solid profiles, e.g. made of wood or the like is transferable.
- the pin 24 is formed round pin 24 and on it Shell surface 70 provided with projecting ribs 71.
- a particular advantage of the design of the pin 24 as Rein gleichelement lies in the problem-free and damage-free removal of the connection. Can too the pins 24 in this way from both profiles Solid materials as well as hollow profile components Find. At the same time, a longitudinal movement of the Component 13 already due to the elastic properties of the Pin 24 take place so that the design of the bore 26th as a cylindrical bore also a limited one Permits longitudinal displacement.
- the design of the pin 24 from an elastic Material increases the achievable friction effect and allows it, the bore 26 or the elongated hole 36 with higher Tolerances.
- the components 13 in the corner area of the wing 3 are essentially independent of the size of the wing 3, the long components must be adapted to the wing size.
- the necessary length results from a simple one Calculation from the length of the faceplate 14 and the Sash rebate dimension and, like the hardware version, is still to be determined before the start of production.
- These manufacturing parameters are usually EDP-supported on the individual Manufacturing stations available so that after identification of the Wing 3 (e.g. by a corresponding clear Marking) the fitting design, sash size and thus the necessary long and corner components selected and assembled become.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Stulpschienenbefestigung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Flügels mit einer derartigen Stulpschienenbefestigung, und ein Fenster oder eine Türe mit einer derartigen Stulpschienen befestigung.The invention relates to a faceplate fastening according to the Preamble of claim 1 and a method for manufacturing of a grand piano with one Forend rail fastening, and a window or a door fastening with such a faceplate.
Eine Stulpschienenbefestigung entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ist bereits bekannt geworden durch die AT-A- 2021/78.A faceplate fastening according to the generic term of claim 1 has already become known through the AT-A-2021/78.
Unterhalb der Stulpschiene ist dabei ein Stützkörper angeordnet, der in eine von der Stulpschiene abgedeckte Falznut eines Fenster- oder Türflügels eingreift. Eine ebenfalls unterhalb der Stulpschiene längsverschieblich geführte Treibstange eines Treibstangenbeschlags ist im Bereich des Stützkörpers mit einem Langloch durchsetzt, so daß der Stützkörper durch die Treibstange hindurch bis zum Nutengrund der Falznut reicht. Befestigungsschrauben können durch axial fluchtende Bohrungen von Stulpschiene und Stützkörper eingebracht werden und der gesamte Treibstangenbeschlag am Nutengrund befestigt werden.A support body is located below the faceplate arranged, which in a covered by the faceplate Folding groove of a window or door leaf engages. A also longitudinally displaceable below the faceplate Guided drive rod of a drive rod fitting is in the Area of the support body with an elongated hole, see above that the support body through the drive rod through to Groove bottom of the rebate groove is sufficient. Fixing screws can through axially aligned holes in the faceplate and Support body are introduced and the entire Espagnolette fitting to be attached to the bottom of the groove.
Der Stützkörper ist mit einer weiteren Durchgangsbohrung versehen, die mit einer zusätzlichen Bohrung der Stulpschiene sowie einer Sackbohrung am Nutengrund koaxial verläuft. In diese Bohrungen läßt sich ein Zapfen einführen, der alle drei Bohrungen formschlüssig durchgreift.The support body has another through hole provided with an additional hole in the faceplate as well as a blind bore on the groove base runs coaxially. In these holes can be inserted a pin that all three Passes through holes.
Die Befestigung durch den Zapfen dient dabei hauptsächlich zur sicheren Aufnahme von Längskräften.The attachment by the pin serves mainly for the safe absorption of longitudinal forces.
Der Zapfen wird daher erst nach Montage des Treibstangenbeschlages eingesetzt, wobei die Durchgangsbohrung im Stützkörper als Bohrschablone für das Sackloch im Nutgrund dient.The pin is therefore only after assembly of the Espagnolette fitting used, the Through hole in the support body as a drilling template for the Blind hole in the groove base serves.
Aus der DE 73 05 823 U1 ist hingegen eine Ausgestaltung mit festen, einstückig mit dem Stützkörper ausgebildeten Zapfen bekannt geworden, welcher eine in Längsrichtung wirkende kraftschlüssige Verbindung bewirkt, in dem sich der Zapfen beim Anschrauben in den Nutgrund eingräbt. Auch hier ist die Verbindung erst nach der Montage der Befestigungsschrauben wirksam.DE 73 05 823 U1, on the other hand, has an embodiment with fixed, integrally formed with the support body pin become known which one acting in the longitudinal direction non-positive connection causes in the pin digs into the bottom of the groove when screwed on. Here too is the Connection only after mounting the fastening screws effective.
Aus der DE 31 01 393 C2 ist es beispielsweise bekannt, einen Stulpschienenbeschlag in der Falznut durch einen Halter zu befestigen, der im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist und an dessen Seitenschenkel federnde Zungen seitliche Stege der Aufnahmenut hintergreifen. An den freien Längsrändern der Seitenschenkel sind zusätzliche Verankerungsvorsprünge angeordnet, die mit dem Nutengrund zusammenwirken und ein Längsverschieben des Stulpschienenbeschlages verhindern. Eine Befestigung, beispielsweise mit einer Befestigungsschraube ist hierbei nicht vorgesehen.DE 31 01 393 C2, for example, discloses a Forend rail fitting in the rebate groove by a holder fasten, which is U-shaped in cross section and on the side legs resilient tongues lateral webs of Reach behind the groove. On the free longitudinal edges of the Side legs are additional anchoring projections arranged, which interact with the bottom of the groove and a Prevent longitudinal fitting of the faceplate fitting. A Fastening, for example with a fastening screw is not provided here.
Die vorgenannten Befestigungen dienen hauptsächlich der endgültigen kräfteaufnehmenden Stulpschienenbefestigung. Eine lösbare Fixierung ist dabei nicht möglich. Gleichzeitig ist es notwendig, die Profilierung der Falznut und den Halter genaustens aufeinander abzustimmen. The aforementioned fixtures are mainly used for final force-absorbing faceplate fastening. A Detachable fixation is not possible. At the same time it is necessary to profil the groove and the holder to coordinate exactly with each other.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer möglichst einfachen Fixierung eines Treibstangenbeschlages in der Falznut eines Fenster- oder Türflügels, bei der die Beschlagteile nach dem manuellen oder maschinellen Anordnen am Flügel bereits so fixiert sind, daß der Flügel zur Befestigung weiterer Beschlagteile gedreht bzw. bewegt werden kann, ohne daß die bereits montierten bzw. lagenfixierten Beschlagteile aus der Falznut herausfallen können. Dabei soll ggf. ein notwendiges Verschieben des Beschlagteils zum Koppeln mit angrenzenden Treibstangenbauteilen möglich sein.The object of the invention is to create a as simple as possible fixation of an espagnolette fitting in the rebate groove of a window or door wing, in which the Hardware components after manual or mechanical arrangement are already fixed on the wing so that the wing for Fastening of other fittings can be rotated or moved can without the already assembled or fixed Fitting parts can fall out of the groove. In doing so if necessary, moving the fitting part to Coupling with adjacent drive rod components may be possible.
Ferner soll ein Verfahren zur Herstellung eines Flügels mit einer Stulpschienen befestigung an/in einer Falznut eines Flügels einer Tür, eines Fensters oder dgl. angegeben werden.Furthermore, a method for producing a wing is said to be a faceplate fastening on / in a groove Wing of a door, a window or the like. Be specified.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Zapfen als normal zur Stulpschienenebene wirkendes Reibschluß- oder Formschlußelement ausgebildet ist.The object is achieved in that the pin as normal to the faceplate level acting friction or Form-locking element is formed.
Das weiteren wird die obenstehende Aufgabe erfindungs gemäß durch das Verfahren nach
Anspruch 6 gelöst.Furthermore, the above object according to the invention according to the
Zweckmäßige Werterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Appropriate value developments of the invention are the subject of the dependent claims.
Dadurch wird erreicht, daß die Fixierung bzw. Befestigung der Stulpschiene entgegen der Einlegerichtung auf einfache Art und Weise bewirkt wird.This ensures that the fixation or attachment of the Face plate in a simple way against the insertion direction and how it is effected.
Die Beschlagbauteile lassen sich dennoch wieder aus der Verbindung lösen falls dies notwendig erscheint (z.B. zum Austausch).The hardware components can still be removed from the Disconnect if this appears necessary (e.g. to Exchange).
Besonders vorteilhaft erweist sich die Stulpschienenbefestigung dabei an Flügeln aus einem Kunststoff- oder Metall-Hohlprofil, wenn der Zapfen als Formschlußelement ausgebildet ist, welches eine Schnapp/Rastverbindung von Zapfen und Bohrung bewirkt, wobei der Zapfen mit Rastkanten hinter die Begrenzungskanten der Bohrung greift.That proves to be particularly advantageous Forend rail fastening on wings from one Plastic or metal hollow profile if the pin as Form-locking element is formed, which is a Snap / snap connection of pin and bore causes, whereby the pin with locking edges behind the boundary edges of the Hole engages.
Der Zapfen läßt sich dabei durch Eindrücken in die Bohrung befestigen und bewirkt eine sichere und zuverlässige Fixierung bzw. Befestigung des Bauteils. The pin can be pushed into the hole fasten and causes a safe and reliable Fixing or fastening the component.
Um weitere Treibstangenbeschlagbauteile montieren zu können, wird die dazu notwendige Längsverschiebung des Treibstangenbeschlages dadurch bewirkt, daß die Bohrung als längs der Falznut verlaufendes Langloch ausgebildet ist.In order to be able to mount additional connecting rod fitting components, the necessary longitudinal displacement of the Espagnolette fitting causes that the bore as elongated hole is formed along the groove.
Es ist auch zweckmäßig, daß die Rastkanten quer zur Falznut ausgerichtet sind.It is also appropriate that the locking edges are transverse to the groove are aligned.
Besteht der Flügel aus Holz oder einem anderen Massivwerkstoff, ist es aufgrund des fehlenden Hinterschnitts zweckmäßig, daß der Zapfen als Reibschlußelement ausgebildet ist.The wing is made of wood or another Solid material, it is due to the lack of an undercut expedient that the pin is designed as a frictional engagement element is.
Die z. Zt. übliche Montage von Beschlagteilen an den Flügeln von Fenstern, Türen od. dgl. erfolgt zumeist automatisiert oder zumindest teilautomatisiert. Die Flügel werden, wie beispielsweise in der DE 195 47 854 A1 beschrieben, auf speziellen Automaten am Flügel befestigt. Der Flügel wird dazu auf einem Arbeitstisch des Montageaütomaten aufgelegt und die jeweilige Flügelecke in die Montagestellung positioniert. Mittels eines Greifers wird die Baueinheit, die an dem Flügel montiert werden soll, aus einem Magazin entnommen und aufgrund der von der optischen Erkennungseinheit gebildeten Signale, an die erforderliche Position in der Flügelecke gebracht. Zur Montage ist es daher notwendig, an jeder Ecke des Flügels einen entsprechenden Montageautomaten anzuordnen oder aber den Flügel für jedes Eckbauteil jeweils um 90° zu drehen.The z. Currently usual fitting parts on the sash Windows, doors or the like are mostly automated or at least partially automated. The wings are like described for example in DE 195 47 854 A1 special machine attached to the wing. The wing will placed on a work table of the assembly machine and the respective wing corner in the assembly position positioned. The structural unit, the to be mounted on the wing, from a magazine taken and due to the from the optical Detection unit formed signals to the required Position in the wing corner. It is therefore for assembly necessary, a corresponding on each corner of the wing Assembly machines to arrange or the wing for each Turn the corner component by 90 °.
Zur Lösung der oben genannten Aufgabe sieht die Erfindung ferner vor, daß das
Verfahren aus den Arbeitsschritten:
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung lassen sich dem nachfolgenden Beschreibungsteil entnehmen, in dem anhand der Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert ist.Further details, features and advantages of the invention can be found in the following description, in an exemplary embodiment of the with reference to the drawings Invention is explained.
Es zeigt
- Fig. 1
- ein Fenster oder eine Tür bestehend aus Blendrahmen und Flügel,
- Fig. 1a
- den Querschnitt einer Falznut eines Fenster, oder Türflügels,
- Fig. 2
- den Eckbereich eines Flügels mit einem in einer Falznut angeordneten Treibstangenbeschlag,
- Fig. 3
- einen Eckbereich entsprechend Fig. 2 mit einem Treibstangenbauteil einer etwas anderen Bauart,
- Fig. 3a
- einen Stützkörper, der in der Falznut eines Flügels angeordnet ist,
- Fig. 4
- eine schematische Darstellung des Fertigungsablaufes eines Flügels, und
- Fig. 5
- einen Stützkörper mit Reibschlußelement.
- Fig. 1
- a window or door consisting of a frame and sash,
- Fig. 1a
- the cross section of a rebate groove of a window or door leaf,
- Fig. 2
- the corner area of a wing with a connecting rod fitting arranged in a groove,
- Fig. 3
- 2 with a drive rod component of a slightly different type,
- Fig. 3a
- a support body which is arranged in the rebate groove of a wing,
- Fig. 4
- a schematic representation of the manufacturing process of a wing, and
- Fig. 5
- a support body with frictional engagement element.
Fig. 1 zeigt ein Fenster 1, welches aus einem feststehenden
Rahmen 2 und einem darin beweglich gelagerten Flügel 3
besteht. Die Beschreibung trifft dabei auch auf Flügel 3 und
Rahmen 2 einer Tür zu. Flügel 3 und Rahmen 2 sind über
- nicht dargestellte - Scharnierbauteile miteinander
verbunden. Der Flügel 3 des Fensters 1 besitzt in üblicher
Weise eine den Treibstangenbeschlag aufnehmende Falznut 4,
die in Fig. 1a dargestellt ist. Die Falznut 4 ist umlaufend
an dem Flügel 3 angebracht, da der Flügel 3 aus vier Holmen
5, 6, 7 und 8 eines Profilstabes hergestellt ist. Die Holme
5, 6, 7 und 8 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel eines
Kunststoff-Hohlprofils über einen Schweißvorgang, z.B.
Stumpfschweißen, entlang der Gehrungsschnitte 9 fest
miteinander verbunden. Da die Verschweißung vollflächig auf
der gesamten Gehrungsfläche der Gehrungsschnitte 9 erfolgt,
wird die dabei entstehende Schweißraupe - vor der Montage der
Beschlagteile - bei den weiteren Bearbeitungsschritten
entfernt.Fig. 1 shows a window 1, which consists of a fixed
Noch vor dem Verbinden der Holme 5, 6, 7 und 8, zumindest
aber nach dem Entfernen der Schweißraupen, dem sogenannten
Putzen, werden in den Nutgrund 10 der Falznut 4 Ausnehmungen
z. B. Bohrungen 26 oder Langlöcher im Bereiche 11, 12
eingebracht, wobei im Ausführungsbeispiel der Eckbereich mit
kreisförmigen Bohrungen 26 des Flügels 3 mit 11 und der
Bereich mit einem Langloch 36 mit 12 bezeichnet ist.Even before connecting the
Das Anbringen dieser - hier nicht sichtbaren - Bohrungen 26
bzw. Langlöcher 36 erfolgt beispielsweise mittels eines NCgesteuerten
Profilbearbeitungszentrums, welches in größeren
Fensterherstellungsbetrieben ohnehin vorhanden ist und zum
Anbringen von Bohrungen und Langlöchern, z.B. im Bereich des
unteren Holmes 7 als Wasseraustrittsöffnungen oder zur
Aufnahme von Beschlagteilen Verwendung findet. Alle diese
Bohrungen können selbstverständlich aber auch mittels
feststehender Bohreinrichtungen angebracht werden.The making of these
Fig. 2 zeigt in einer vergrößerten Darstellung den Eckbereich
eines Flügels 3, bei dem die Falznut 4 geöffnet ist. In der
Falznut 4 ist ein Bauteil 13 eines Treibstangenbeschlages
eingesetzt, welches eine Stulpschiene 14 sowie eine darunter
längsverschieblich geführte Treibstange 15 aufweist.Fig. 2 shows an enlarged view of the corner area
a
Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht das Bauteil 13
aus einer Eckumlenkung, die der Umleitung der axialen
Schubbewegungen der Treibstange 15 entsprechend dem durch die
Holme 5, 8 gebildeten Winkel dient. Die Treibstangen 15 sind
dazu in bekannter Art und Weise über quer zur
Verschieberichtung biegbare Bänder miteinander verbunden, die
in einem Kanal 19 mit C-förmigem Querschnitt im Eckbereich
bogenförmig umgelenkt sind. Die Treibstangen 15 sind an ihren
freien Enden mit Kupplungsschuhen 16 versehen, die
Feinverzahnungen zum Koppeln mit den ebenfalls
Feinverzahnungen aufweisenden Treibstangen angrenzender
Treibstangenbauteile besitzen. Die Eckumlenkung weist darüber
hinaus einen Verriegelungszapfen 17 auf, der mit einem
Riegeleingriff am feststehenden Rahmen 2 in der
Verschlußstellung des Treibstangenbeschlages zusammenwirkt.In the exemplary embodiment shown there is
Wie in dem vergrößerten Ausschnitt der Fig. 2 deutlich
sichtbar ist, wird die Stulpschiene 14 von einem Stützkörper
18 gegen den Nutgrund 10 abgestützt. Der Stützkörper 18
durchgreift eine hier nicht sichtbare Langlochausnehmung der
Treibstange 15 und dient gleichzeitig zur Befestigung der
freien Enden des C-förmigen Kanals 19. Der Stützkörper 18 ist
fest mit der Stulpschiene 14 verbunden, beispielsweise durch
eine Nietverbindung. Er weist darüber hinaus eine
Schraubenführung 21 auf, die mit entsprechenden Bohrungen
oder Durchbrüchen 21 fluchten.As clearly shown in the enlarged section of FIG. 2
is visible, the
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dabei vorgesehen,
daß eine an der Stulpschiene 14 verschiebbar geführte
Arretierplatte 22 zur Bildung einer Überlappungsverbindung
mit einer anderen - hier nicht dargestellten - Stulpschiene
eines benachbarten Treibstangenbauteils eine mit der
Schraubenführung 20 und der Bohrung bzw. dem Durchbruch 21 in
Uberlappungsstellung koaxial verlaufende Bohrung 23 aufweist.In the illustrated embodiment, it is provided
that a guided on the
An dem Stützkörper 18 ist unterseitig ein Zapfen 24 in Form
eines Formschlußelements 25 angebracht, welches in eine
Bohrung 26 im Nutgrund 10 eingreift bzw. diese durchsetzt.
Der Zapfen 24 bzw. das Formschlußelement 25 ist dabei als
Schnapp/Rast-Verbindungselement 27 ausgebildet, ähnlich dem
in Fig. 3a dargestellten. Das Schnapp/Rast-Verbindungselement
27 besteht dabei aus quer zur Falznut 4 ausgerichteten
Rastkanten 28, welche an den Enden von elastisch verformbaren
Schenkeln 29 angeordnet sind. Die Rasthaken 28 sind auf den
nach außen weisenden Seiten mit zum Ende hin konisch
zulaufenden Einführschrägen versehen, die das Einführen des
Schnapp/Rast-Verbindungselementes 27 erleichtern. Der Zapfen
24 bzw. das Zapfens 24 Schnapp/Rast-Verbindungselement 27 ist
in Fig. 2 einteilig mit dem Stützkörper 18 ausgebildet und
wird beispielsweise aus Kunststoff als Spritzgußformteil
hergestellt. Die Rasthaken 28 durchgreifen, wie insbesondere
in der Fig. 3a zu erkennen ist, die Bohrung 26 und verrasten
hinter den Begrenzungskanten der Bohrung 26 am Steg 30,
welcher den Nutgrund 10 bildet.On the underside of the
Die Montage eines derartigen Bauteils 13 erfolgt somit durch
Anlegen des Bauteils 13 an den Eckbereich und anschließendem
Einklipsen des Zapfens 24 in Form der Formschlußelemente 25
bzw. der Schnapp/Rast-Verbindungselemente 27 in den Bohrungen
26. Die Eckumlenkung bzw. das Bauteil 13 ist nun lagefixiert
und auch gegenüber dem Rahmen paßgenau ausgerichtet. Die
endgültige Befestigung erfolgt mittels zusätzlicher
Befestigungselemente beispielsweise Befestigungsschrauben,
die die Bohrungen 21 und ggf. 23 sowie die Schraubenführung
20 durchdringen. Die Befestigungsmittel bzw. die
Befestigungsschrauben durchgreifen dabei auch das in der
Treibstange 15 vorhandene und zum Durchgreifen des
Stützkörpers dienende Langloch.The assembly of such a
Fig. 3 zeigt ein Bauteil 31 eines Treibstangenbeschlages,
welches ebenfalls im Eckbereich eines Flügels 3 eines
Fensters 1 oder einer Tür vorgesehen ist. Hierbei handelt es
sich ebenfalls um eine Eckumlenkung, welche jedoch nur auf
einem Schenkel 32 eine hier strichpunktiert angedeutete
Falznut 4 abdeckende Stulpschiene 14 aufweist. Die Falznut 4
auf dem rechtwinklig zum Schenkel 32 verlaufenden Schenkel 33
wird von der Stulpschiene eines über die Kupplungsglieder 34,
35 verbindbaren und hier nicht dargestellten angrenzenden
Beschlagbauteils abgedeckt. Das Kupplungsglied 34 dient dabei
zur Verbindung der Stulpschienen, während das Kupplungsglied
35 zur Kopplung der Treibstangen dient. Das Kupplungsglied 35
ist dazu in dem C-förmigen Kanal 19 längsverschieblich
geführt.3 shows a
An der Stulpschiene 14 des Schenkels 32 ist der Stützkörper
37 angebracht. Die Befestigung erfolgt dabei durch ein
Verformen eines anteilig an den Stützkörper 37 angeformten,
die Stulpschiene 14 durchdringenden Materialabschnitts in
Form einer Nietverbindung.The support body is on the
Vorzugsweise ist die Bohrung 39 quadratisch oder rechteckig
ausgeführt, so daß die Ausrichtung der Rasthaken 28 des
Schnapp/Rast-Verbindungselementes 27 jeweils quer zur Falznut
4 verläuft. Dies ist vor allem dann notwendig, wenn statt der
Bohrung 26 ein Langloch 36 vorgesehen wird.The
An dem weitestgehend zylindrisch geformten Stützkörper 37
sind quer zur Längsrichtung der Falznut 4 verlaufende Stege
38 angebracht, die zur besseren Abstützung der Treibstange 15
gegenüber dem Nutgrund 10 dienen. Der die Stulpschiene 14
durchdringende Materialabschnitt 40 ist gegenüber.dem
zylindrischen Querschnitt des Stützkörpers 37 verjüngt
ausgebildet, so daß die Stulpschiene 14 auf dem entstehenden
Absatz aufliegt.On the largely
Die maximale Führungsfläche für die Treibstange 15 ergibt
sich dabei, wenn der Stützkörper 37 eine Abmessung entlang
der Stege 38 hat, die ähnlich der Breite der Treibstange 15
ist.The maximum guide surface for the
Durch die Ausgestaltung der Bohrung als Langloch 36 ist das
Bauteil 31 trotz seiner Fixierung am Flügel 3 noch längs
verschiebbar, ohne jedoch aus der Falznut 4 entweichen zu
können. Dies erleichtert die Montage des angrenzenden,
rechtwinklig zum Schenkel 32 verlaufenden Beschlagbauteils
und das Verbinden mit den Kupplungsgliedern 34, 35. Due to the configuration of the bore as an
Selbstverständlich ist es jedoch auch möglich, das Langloch
36 als zylindrische Bohrung 26 auszuführen, wenn die
Längsverschiebbarkeit nicht notwendig erscheint.Of course, it is also possible to use the
Auch hierbei erfolgt die endgültige Montage durch Einbringen
von hier nicht dargestellten Befestigungsschrauben in
entsprechenden Bohrungen der Stulpschiene 14. Dazu kann
alternativ zur dargestellten Ausführung in Stutzkörper 37
zusätzlich eine Schraubenführung vorgesehen sein.Here, too, the final assembly is carried out by insertion
from fastening screws, not shown here
corresponding holes in the
Fig. 4 zeigt in einer schematischen Darstellung die
Herstellung eines Flügels 3 aus Kunststoffhohlprofilen.
Nachdem von einem Profilstab die Holme 5, 6, 7 und 8
entsprechend der gewünschten Größe des Flügels 3 abgelängt
wurden, werden diese mittels des bereits angesprochenen NCgesteuerten
Profilbearbeitungszentrums, welches hier nicht
dargestellt ist, in den Bereichen 11, 12 mit den Bohrungen
26, 36 versehen sowie mit Bohrungen für weitere Beschlagteile
wie Scharnierbauteile, Getriebe, Handhebel od. dgl. sowie mit
Bohrungen zum Wasseraustritt am unteren Holm 7. Die Holme 5,
6, 7 und 8 werden in einem Schweißautomaten 50 miteinander
zum Flügel 3 verbunden.Fig. 4 shows a schematic representation of the
Production of a
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Schweißautomat
50 als ein Vierkopf-Schweißautomat dargestellt. Von hier aus
gelangt der Flügel 3 auf ein Fertigungsband 51. In einer
ersten Station 52 wird mittels eines Putzautomaten die beim
Schweißvorgang entstehende Schweißraupe entlang der
Gehrungsschnitte entfernt. Der Flügel 3 liegt dazu zwischen
den vier beweglichen Köpfen 53 des Putzautomaten, welche
relativ aufeinander zum Bearbeiten unterschiedlicher
Flügelgrößen verlagerbar sind. In the illustrated embodiment, the welding machine is
50 shown as a four-head welding machine. From here
the
In der auf die erste Station 52 folgenden zweiten Station 60
werden ggf. noch anzubringende Dichtungen manuell oder
automatisiert am Flügel 3 angebracht.In the
Mittels eines Montageautomaten 54 werden in der dritten
Station 55 die in einem Magazin 56 gelagerten Bauteile 13 in
den Flügelecken vormontiert und mittels der bereits
beschriebenen Reibschluß- oder Formschlußelemente fixiert.
Die Montage erfolgt dabei jeweils an zwei
nebeneinanderliegenden Ecken des Flügels 3 durch parallel
angeordnete Montageautomaten 54 bzw. Magazine 56.
Selbstverständlich kann die Montage aber auch einzeln
durchgeführt werden.By means of an
In einer folgenden dritten Station 57 werden die
verbleibenden Flügelecken mittels ebenfalls paralleler
Montageautomaten 58 mit Beschlagteilen aus den Magazinen 59
bestückt. Die Magazine 56 und 59 enthalten dabei u.U.
unterschiedliche Beschlagteile. Auch die parallel zueinander
angeordneten Montageautomaten 54 bzw. 58 können
unterschiedlich gestaltet sein und auch unterschiedliche
Beschlagteile an dem Flügel anbringen. Es ist auch möglich,
daß aus den Magazinen 56, 59 jeweils mehrere unterschiedliche
Teile zuführbar sind, so daß je nach an dem Flügel 3
anzubringendem Beschlagart unterschiedliche Teile aus dem
Magazinen 56, 59 entnommen werden und von dem gleichen
Montageautomaten 54 bzw. 58 am Flügel 3 montiert bzw. fixiert
werden.In a subsequent
Abschließend werden in der fünften Station 61 die zwischen
den Eckbauteilen liegenden Beschlagteile, die sogenannten
Langbauteile, mittels einer Ablängvorrichtung abgelängt und
mit den bereits fixierten Eckbauteilen gekoppelt. Dabei
werden die - hier nicht sichtbaren - Überlappungsverbindungen
in form der Arretierplatten 22 (Fig. 2) oder die
Kupplungsglieder 34 zur Verbindung der Stulpschienen in
Decklage bzw. in eingriff gebracht, so daß die Stulpschienen
der zwischen den Eckbauteilen liegenden Langbauteile auch
über diese Verbindung gesichert sind. Eigene Fixierungen
dieser Langbauteile können daher entfallen. Dabei wird der
Flügel 3 jeweils um 90° gedreht, wenn die Bedienperson die
Beschlagteile an einer Seite des Flügels 3 angeordnet hat.
Der Flügel 3 wird, während die Bedienperson weitere
Langbauteile einlegt, an einer zweiten, im
Ausführungsbeispiel rechtwinklig dazu verlaufenden
Begrenzungskante durch einen längsverfahrbaren
Schraubautomaten 62 mit Befestigungsschrauben fixiert. Die
Positionen der Schraublöcher können dabei über ein optisches
Erkennungssystem angefahren werden oder durch sich aus der
Größe des Flügels 3 errechnenden Abständen ergeben. Durch die
Anordnung des Schraubautomaten 62 an nur einer Seite des
Flügels 3 wird es möglich, die Beschlagmontage auf dem
rechtwinklig dazu verlaufenden angrenzenden Holm bereits
vorzunehmen, so daß an zwei Holmen ( z. B. 5 und 6) parallel
gearbeitet werden kann. Es ist hier selbstverständlich
möglich, einen zweiten, gegenüber dem ersten quer
verschiebbaren Schraubautomaten anzuwenden um an zwei Seiten
gleichzeitig verschrauben zu können.Finally, in the
Es wird nur der Form halber darauf hingewiesen, daß die vorstehende Beschreibung zu Kunststoffhohlprofilen ohne weiteres auch auf Hohlprofile aus Metall oder auf Massivprofile, z.B. aus Holz od. dgl. übertragbar ist.It is only pointed out for the sake of form that the above description of plastic hollow profiles without further also on hollow profiles made of metal or on Solid profiles, e.g. made of wood or the like is transferable.
Bei der Fixierung der Bauteile 13, 31 an Holmen 5, 6, 7, 8
aus einem Massivwerkstoff wie z.B. Holz aber auch bei
Hohlprofilen können statt der Formschußelemente 25 Zapfen 24
verwendet, die als Reibschlußelemente wirken und in Fig. 5
näher dargestellt sind. Die Reibschlußelemente sind dabei mit
Rippen 71 versehene Zapfen 24, welche in Sacklochbohrungen
des Flügels 3 eindrückbar sind. When
Der Zapfen 24 ist Rundzapfen 24 ausgebildet und auf seiner
Mantelfläche 70 mit vorstehenden Rippen 71 versehen. Der
Zapfen 24 erhält dadurch bereichsweise einen
Außendurchmesser, der ein wenig größer bemessen ist, als die
Bohrung 26. Da der Zapfen 24 aus einem elastischem Material
hergestellt ist, verformen sich die Rippen 71 und erhöhen
dabei die Reibkraft die zum Bewegen des Zapfens 24 notwendig
ist.The
Ein besonderer Vorteil der Ausgestaltung des Zapfens 24 als
Reinschlußelement liegt in der problemlosen und
beschädigungsfreien Entfernung der Verbindung. Auch können
die Zapfen 24 auf diese Art und Weise sowohl bei Profilen aus
Massivwerkstoffen als auch bei Hohlprofilbauteilen Verwendung
finden. Gleichzeitig kann dabei eine Längsbewegung des
Bauteils 13 schon aufgrund der elastischen Eigenschaften des
Zapfens 24 erfolgen, so daß die Ausgestaltung der Bohrung 26
als zylindrische Bohrung ebenfalls eine begrenzte
Längsverschiebbarkeit zuläßt.A particular advantage of the design of the
Die Ausgestaltung des Zapfens 24 aus einem elastischen
Material erhöht dabei die erzielbare Reibwirkung und erlaubt
es, die Bohrung 26 bzw. das Langloch 36 mit höheren
Toleranzen zu fertigen.The design of the
Wesentlich ist dabei jedoch, daß die Montage der Bauteile 13
im Eckbereich des Flügels 3 automatisiert auf dem Montageband
51 vorgenommen wird, während die zwischen den Eckbereichen
liegenden Langbauteile erst später und manuell angebracht
werden.It is essential, however, that the assembly of the components 13th
automated in the corner area of
Während nämlich die Bauteile 13 im Eckbereich des Flügels 3
im wesentlichen unabhängig von der Größe des Flügels 3 sind,
müssen die Langbauteile an die Flügelgröße angepaßt werden.
Die notwendige Länge ergibt sich durch eine einfache
Berechnung aus der Länge der Stulpschienen 14 und dem
Flügelfalzmaß und ist ebenso wie die Beschlagsausführung noch
vor Fertigungsbeginn festzulegen. Diese Fertigungsparameter
sind üblicherweise EDV-gestützt an den einzelnen
Fertigungsstationen abrufbar, so daß nach Identifikation des
Flügels 3 (z.B. durch eine entsprechende eindeutige
Markierung) die Beschlagsausführung, Flügelgröße und somit
die notwendigen Lang- und Eckbauteile ausgewählt und montiert
werden.While the
Claims (7)
- Lock rail attachment having a support body (18, 37) which is attached to the lock rail (14) and engages into a rebate groove (4) which is covered by the lock rail (14), of a window or door leaf (3), and said support body passes through a drive bar (15), which is guided in the rebate groove (4), of a drive bar fitting in an elongated hole and is attached with the aid of fastening means to the groove base (4), wherein the support body (18, 37) comprises a spigot (24) which is directed perpendicular to the lock rail (14) and which is disposed on the underside of the support body (18, 37) and engages into a bore (26, 36) on the groove base (10) of the rebate groove (4), characterised in that the spigot (24) is formed as a frictional engagement element or positive-locking element (25) which acts perpendicular to the lock rail plane.
- Lock rail attachment as claimed in claim 1, wherein the leaf is formed from a hollow synthetic material profile or hollow metal profile, characterised in that the spigot (24) is formed as a positive-locking element (25) which establishes a snap/latch connection of the spigot (24) and the bore (26, 36), wherein the spigot (24) engages with latching edges (28) behind the boundary edges of the bore (26, 36).
- Lock rail attachment as claimed in claim 2, characterised in that the bore (26, 36) is formed as an elongated hole which extends along the rebate groove (4).
- Lock rail attachment as claimed in any one of claims 2 and 3, characterised in that the latching edges (28) are aligned transversely with respect to the rebate groove (4).
- Lock rail attachment as claimed in claim 1, wherein the leaf (3) consists of wood or of another solid material, characterised in that the spigot (24) is formed as a frictional engagement element.
- Method of producing a leaf having a lock rail attachment as claimed in claim 1, characterised by the following method steps:a) cutting the spars to length from a profile bar,b) providing the bores (26, 36) and the hinge attachment bores, water outlets or the like in the loose spar,c) connecting the leaf corners by adhesion or welding,d) where appropriate, cleaning the corner region by removing the welding or adhesive beads,e) providing bores/elongated hole openings (26, 36) in the rebate groove (4), unless they have already been provided under b),f) where appropriate, mounting seals or the like,g) assembling hinge parts,h) fixing the lock rails (14) of the components on the leaf (3), wherein in each case the leaf (3) is rotated where appropriate for abutment against an assembly machine,i) assembling the fitting parts which lie between the corner components and which, where appropriate, are cut to length and coupled with the corner components,j) attaching all of the lock rails by means of fastening screws or the like to all sides, on which a fitting has been prefixed, where appropriate by rotating the leaf, wherein at the same time further fitting components can be inserted on a different side of the leaf.
- Window or door having a lock rail attachment as claimed in any one of claims 1 to 5.
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