EP0757736B1 - Verfahren und einrichtung zum enteisen von fahrbahnen unter wiederverwendung rückgewonnener auftaulösungen - Google Patents

Verfahren und einrichtung zum enteisen von fahrbahnen unter wiederverwendung rückgewonnener auftaulösungen Download PDF

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EP0757736B1
EP0757736B1 EP95918593A EP95918593A EP0757736B1 EP 0757736 B1 EP0757736 B1 EP 0757736B1 EP 95918593 A EP95918593 A EP 95918593A EP 95918593 A EP95918593 A EP 95918593A EP 0757736 B1 EP0757736 B1 EP 0757736B1
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water
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BTS Beratung und Technik fur die Strasse GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H10/00—Improving gripping of ice-bound or other slippery traffic surfaces, e.g. using gritting or thawing materials ; Roadside storage of gritting or solid thawing materials; Permanently installed devices for applying gritting or thawing materials; Mobile apparatus specially adapted for treating wintry roads by applying liquid, semi-liquid or granular materials
    • E01H10/005—Permanently-installed devices for applying gritting or thawing materials, e.g. for spreading grit, for spraying de-icing liquids

Definitions

  • the invention relates to a method for defrosting Roads on which a thawing solution of thawing agent in Water to lower the freezing point, which - if necessary mixed with rainwater and meltwater - as Condensation runs off the roadway, which you catch and after Checking its defrosting content (in 18) depending either derived from the test result or reused, by using it again as the aqueous thawing solution applies and to a facility for performing the method, with attached along the lanes to be de-iced Organs for applying the thawing solution to the road and drainage devices for collecting the defrost water from the Roadway that has channels, a concentration sensor for the Defrosting agent concentration and one controlled by the sensor Switch on the one hand with a derivative and on the other hand with are connected to a catch basin, which in turn a connection to the organs for applying the thawing agent Has.
  • Such a device and such a method are known from WO 93/00481.
  • WO 93/00481 According to this state of the art that of the road, especially of highways draining condensate collected and, if necessary, after Add more thawing agent or highly concentrated Thawing solution, reapplied to the road, in particular sprayed automatically via nozzles. Pure rainwater, that runs off the road, but can also directly in a receiving water can be derived. Recycling the Condensation for new thawing solution leads to savings new thawing agent and also relieves the environment otherwise due to the defrosting agent content in the defrost water, especially salt, is claimed.
  • Defrosting agent requires an approx. 18 - 33% aqueous solution. Preferably 22-25% solutions are used. The condensation is, however, due to the addition of precipitation and melt water relatively diluted, a large percentage it must even be derived directly into the receiving water because the reuse is not worthwhile.
  • the invention is intended to improve recovery of the recoverable thawing agent.
  • a facility for performing this method is according to Claim 9 trained so that between the catch basin and the oranges to apply of the thawing agent a concentration increase level for the Concentration of the thawing agent in the reusable thawing solution Defrost is turned on with a drain for the other hand, decreased in concentration Share of defrost water. Through these measures, higher Parts of the defrost water are reused in the circuit will.
  • Separation steps to increase concentration and corresponding Devices are, mostly for the purpose of desalination, known per se (e.g. Schwering "Water becomes water again", Gütling GmbH company name).
  • the known ones are suitable for this Ion exchange circulation systems, desalination plants and filter systems with membrane filtration or ultrafiltration.
  • When connected upstream for example, mechanical filters that Filter out dirt and floating particles from the condensation, are suitable for desalination plants, which after Work osmosis principle.
  • the method according to the invention is particularly suitable for the application on a roadway, the top layer of which Drain asphalt exists because such pavements only little condensation and slush splashed into the area water, but because of the porosity of the asphalt oozes on the road and is collected below.
  • the method according to the invention can be combined very advantageously are checked with a pollutant load of the Defrost water, especially the pollution with oil, and one Discharge of heavily contaminated condensation water or a separation the pollutants, for example in an oil separator, or with better secretion effect, in a filter like one Microfilter.
  • Microfilters have larger pores than ultrafilters, however small enough to retain oil.
  • the single figure shows a roadway with a top view an automatic device located at the edge of the road Deicing the road.
  • the drawing shows a roadway 1 with roadway edges 2 and along one of the drainage shafts marked in the roadway edges 3, the drain channels 4 with a common Drainage channel 5 are connected. This installation is drawn along one of the road edges, it can also triple on both sides or on lanes with median strips to be available. On the surface between the drainage ducts 3 are collecting channels leading to these drainage shafts 6 available. These facilities are used for deduction of condensation and rainwater.
  • organs for applying Thawing solution namely spray nozzles 11 installed over a distribution line 12 are fed, which in turn via a line 13 with thawing solution, namely in general Saline solution under pressure.
  • the condensation water collected by the drainage shafts 3, the except the sprayed thawing solution also melt water and rain water contains, after appropriate preparation partially reused as a thawing solution. Goes through this There is first a sensor 18 in the embodiment shown at the same time a sensor for the pollution of the Condensation, e.g. B. oil contained therein, and also for the Concentration of thawing agent and two switches 19 and 20 controls, of which the switch 19 is first switched on and is a pollutant switch, at one exit the Switch 20 connects, which is a solution switch.
  • the first Exit of the pollutant switch 19 leads to a pollutant catch basin 23, which is heavily contaminated with pollutants such as oil or Chemicals, for example due to an accident on the Have reached the road, mixed water for the purpose of disposal is caught.
  • the percentages mentioned are only for guidance Example, as they can fluctuate widely.
  • the to be processed on the one hand depend on the depending on the climatic conditions, d. H. especially the amount and frequency of application of thawing solution, that from the given temperatures and rainfall result.
  • the requirements are the quality of the wastewater to be discharged and comply with the respective environmental requirements, decisive for the degree of desalination and the permissible Residual pollution value of the wastewater.
  • the concentration increase level 26 consists of a commercially available Desalination plant that is complete or extensive demineralized water via a drain line 31 in the Emits receiving water and, in the case of the usual water desalination as the rest, in the present case as the useful product, a concentrated thawing solution via a line 32 in the Solution pool 25 initiates.
  • concentration increase stage 26 also one upstream of the actual desalination stage Microfilter that filters out oils and fats and them via a line 33 to the pollutant collecting basin 23. Smaller amounts of pollutants carried, so still not to completely switch the pollutant switch 19 are filtered here.
  • the solution pool 25 becomes sufficient in it amount collected by a suction pump 37 via a removal line 38 Thawing solution initially only in a roughly set one Concentration taken and goes through another Sensor 39 that controls a mixing valve 40 that the Thawing solution 41 fresh from a storage tank as required Thawing agent or highly concentrated thawing agent solution, or water diluted again from a water pipe 42.
  • the admixture of water may then be necessary if the concentration of the thawing solution depends on the temperature is set and the concentration increase level 26 a provides certain concentration for the maximum expected cold.
  • the desired one Concentration of the thawing solution directly in the solution pool 25 set by the one hand from the Concentration increase level 26 is a high concentration solution is initiated and, on the other hand, as required certain amount of low concentration thawing solution the condensation water collecting basin 24 via a further line in the solution pool 25 is introduced.
  • the condensation coming from the carriageway basically only in the pollutant catch basin 23 initiated. From there it goes through a cleaning unit that contains pollutants and Filters out dirt particles. Only then does the pretreated Water depending on the concentration of thawing agent either in the condensate catchment basin 24 or to Receiving water 21. This ensures that there are no malfunctions the desalination plant by dirt or Share of pollutants are caused.
  • Spray nozzles 11 it is also possible if there is no installation for Spray nozzles 11 is present or the solution collecting basin 25 is full and there is currently no sufficient need for there is immediate defrosting, the ready thawing solution to pump in winter service tank vehicles and with their help on road sections corresponding needs to distribute.

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Enteisen von Fahrbahnen, auf die man eine Auftaulösung von Auftaumittel in Wasser zum Senken des Gefrierpunktes aufbringt, die - gegebenenfalls gemischt mit Niederschlags- und Schmelzwasser - als Tauwasser von der Fahrbahn abläuft, das man auffängt und nach Prüfung seines Gehalts an Auftaumittel (in 18) in Abhängigkeit vom Prüfungsergebnis entweder ableitet oder wiederverwendet, indem man es erneut als die wässerige Auftaulösung aufbringt und auf eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens, mit entlang den zu enteisenden Fahrbahnen angebrachten Organen zum Aufbringen der Auftaulösung auf die Fahrbahn und Abzugseinrichtungen zum Sammeln des Tauwassers von der Fahrbahn, die über Kanäle, einen Konzentrationssensor für die Auftaumittelkonzentration und eine durch den Sensor gesteuerte Weiche einerseits mit einer Ableitung und andererseits mit einem Auffangbecken verbunden sind, das seinerseits wiederum eine Verbindung zu den Organen zum Aufbringen des Auftaumittels hat.
Eine solche Einrichtung und ein solches Verfahren sind bekannt aus der WO 93/00481. Nach diesem Stand der Technik wird das von der Fahrbahn, insbesondere von Autobahnen, wieder ablaufende Tauwasser aufgefangen und, gegebenenfalls nach Zugabe von weiterem Auftaumittel oder hochkonzentrierter Auftaulösung, erneut auf die Fahrbahn aufgebracht, insbesondere automatisch über Düsen aufgesprüht. Reines Regenwasser, das von der Fahrbahn abläuft, kann jedoch auch unmittelbar in einen Vorfluter abgeleitet werden. Die Wiederverwertung des Tauwassers für neue Auftaulösung führt zu einer Ersparnis an neuem Auftaumittel und entlastet außerdem die Umwelt, die andernfalls durch den Gehalt des Tauwassers an Auftaumittel, insbesondere Salz, beansprucht wird. Allerdings hat sich erwiesen, daß für die Durchführung des bekannten Verfahrens doch verhältnismäßig viel neues Auftaumittel zugesetzt werden muß, um auf die erforderliche Konzentration zum Enteisen zu kommen. Bei Verwendung von Salz als Enteisungsmittel ist als Auftaumittel eine ca. 18 - 33 %ige wässerige Lösung erforderlich. Vorzugsweise werden 22 - 25 %ige Lösungen verwendet. Das Tauwasser ist indessen durch hinzugekommenes Niederschlags- und Schmelzwasser relativ verdünnt, ein großer Prozentsatz davon muß sogar unmittelbar in den Vorfluter abgeleitet werden, da sich die Wiederverwendung nicht lohnt.
Demgegenüber soll durch die Erfindung eine bessere Verwertung des wiedergewinnbaren Auftaumittels erreicht werden. Dies geschieht gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch, daß man zur Erhöhung der Lösungskonzentration des wiederzuverwendenden Tauwassers vor dem Wiederaufbringen als Auftaulösung dieses einem Trennschritt unterwirft, bei dem man es in zwei Teilströme teilt, nämlich einerseits einen Teilstrom mit auftaumittelfreiem oder -armem Wasser, den man ableitet, und andererseits einen Teilstrom mit einer höher konzentrierten Lösung, die man wiederverwendet. Eine Einrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens ist gemäß Anspruch 9 so weitergebildet, daß zwischen dem Auffangbecken und den Organgen zum Aufbringen des Auftaumittels eine Konzentrationserhöhungsstufe für die Konzentration des Auftaumittels im als Auftaulösung wiederzuverwendenden Tauwasser eingeschaltet ist, mit einer Ableitung für den andererseits in seiner Konzentration erniedrigten Anteil des Tauwassers. Durch diese Maßnahmen können höhere Anteile des Tauwassers im Kreislauf wiederverwendet werden.
Trennschritte zur Erhöhung der Konzentration und entsprechende Vorrichtungen sind, zumeist für den Zweck der Entsalzung, an sich bekannt (z. B. Schwering "Wasser wird wieder Wasser", Firmenschrift der Gütling GmbH). Hierzu eignen sich die bekannten Ionenaustauscher-Kreislaufanlagen, Entsalzungsanlagen und Filteranlagen mit Membranfiltration oder Ultrafiltration. Bei Vorschaltung beispielsweise mechanischer Filter, die Schmutz- und Schwebepartikel aus dem Tauwasser ausfiltern, eignen sich zur Entsalzung vorranig Anlagen, die nach dem Osmoseprinzip arbeiten. Es ist auch bekannt (FR-A 2197767 = DE-A 2343389), bei einer Flugzeug-Enteisungsanlage die Lösungskonzentration der wiederzuverwendenden Auftaulösung vor der Wiederverwendung zu erhöhen, und zwar durch Verdampfen von Überschußwasser und gegebenenfalls noch durch Injizieren von zusätzlichem Auftaumittel, wobei eine solche Konzentrationserhöhungsstufe nicht nach einer Trennung in brauchbares und unbrauchbares Taumittel, sondern generell auf dem Umlaufweg von Abflußrinnen zu wiederaufzufüllenden Sprühfahrzeugen vorgesehen ist. Mit Hilfe der bekannten Konzentrierungs-Einrichtungen ist es leicht möglich, einerseits eine Lösung von nennenswerter Konzentration und andererseits nahezu salzfreies Wasser voneinander zu trennen, wobei die aufkonzentrierte Lösung nicht mehr oder nur noch wenig durch weitere Zugaben verstärkt werden muß.
Mit herkömmlichen Entsalzungsanlagen können dem Tauwasser ca. 90 bis nahezu 100 % des Auftaumittels entzogen werden. Der Grad der Entsalzung und der damit erforderliche Aufwand kann unter Berücksichtigung der klimatischen Bedingungen, die für die Häufigkeit und Menge des Aufbringens von Auftaulösung auf die Fahrbahn maßgebend sind, und der Reinheitsanforderungen an das Abwasser, das in die Umwelt abgegeben wird, ausgewählt werden.
Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich besonders gut für die Anwendung bei einer Fahrbahn, deren oberste Schicht aus Drain-Asphalt besteht, da bei derartigen Fahrbahndecken nur wenig Tauwasser und Schneematsch in die Umgebung verspritzt wird, sondern aufgrund der Porosität des Asphalts das Wasser auf der Fahrbahn versickert und weiter unten gesammelt wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann sehr vorteilhaft kombiniert werden mit einer Prüfung der Schadstoffbelastung des Tauwassers, insbesondere der Belastung mit Öl, und einer Ableitung stark belasteten Tauwassers bzw. einer Abtrennung der Schadstoffe beispielsweise in einem Ölabscheider oder, mit besserem Absonderungseffekt, in einem Filter wie einem Mikrofilter. Mikrofilter haben größere Poren als Ultrafilter, jedoch ausreichend klein, um Öl zurückzuhalten. Außerdem kann auch normales Regen- bzw. Abwasser, das an der Fahrbahn anfällt, einer Schadstoffbelastungsprüfung und gegebenenfalls einer entsprechenden nachfolgenden Behandlung bzw. Abtrennung unterzogen werden.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung. Die einzige Figur zeigt in Draufsicht eine Fahrbahn mit einer am Rand der Fahrbahn befindlichen Einrichtung zum automatischen Enteisen der Fahrbahn.
Die Zeichnung zeigt eine Fahrbahn 1 mit Fahrbahnrändern 2 und entlang einem der Fahrbahnränder eingezeichneten Ablaufschächten 3, die über Ablaufkanäle 4 mit einem gemeinsamen Entwässerungskanal 5 verbunden sind. Diese Installation ist entlang einem der Fahrbahnränder eingezeichnet, sie kann auch beidseitig oder bei Fahrbahnen mit Mittelstreifen auch dreifach vorhanden sein. An der Oberfläche zwischen den Ablaufschächten 3 sind zu diesen Ablaufschächten hinführende Sammelrinnen 6 vorhanden. Diese Einrichtungen dienen dem Abzug des Tauwassers sowie auch von Regenwasser.
Weiterhin sind entlang der Fahrbahn Organe zum Aufbringen von Auftaulösung, nämlich Sprühdüsen 11 installiert, die über eine Verteilungsleitung 12 gespeist werden, welche wiederum über eine Leitung 13 mit Auftaulösung, nämlich im allgemeinen Salzlösung unter Druck, versorgt wird.
Das von den Ablaufschächten 3 gesammelte Tauwasser, das außer der versprühten Auftaulösung auch Schmelzwasser und Niederschlagswasser enthält, wird nach entsprechender Aufbereitung teilweise als Auftaulösung wiederverwendet. Hierzu durchläuft es zunächst einen Sensor 18, der bei der dargestellten Ausführung zugleich ein Sensor für die Schadstoffbelastung des Tauwassers, z. B. darin enthaltenes Öl, und außerdem für die Konzentration an Auftaumittel ist und zwei Weichen 19 und 20 steuert, von denen die Weiche 19 zuerst eingeschaltet ist und eine Schadstoffweiche ist, an deren einen Ausgang sich die Weiche 20 anschließt, die eine Lösungsweiche ist. Der erste Ausgang der Schadstoffweiche 19 führt zu einem Schadstoff-Auffangbecken 23, in dem stark mit Schadstoffen wie Öl oder Chemikalien, die beispielsweise durch einen Unfall auf die Fahrbahn gelangt sind, gemischtes Wasser zum Zwecke der Entsorgung aufgefangen wird.
Unbelastetes oder nur vernachlässigbar belastetes Tauwasser kommt zur Weiche 20, die vom Sensor 18 in Abhängigkeit von der Auftaumittelkonzentration so gesteuert ist, daß das hindurchlaufende Tauwasser entweder, wenn die Konzentration niedriger als z. B. 0,05 % beträgt, in einen Vorfluter 21 abgeleitet wird, und, wenn die Konzentration über diesem Wert liegt, in ein Tauwasser-Auffangbecken 24 geleitet wird. Bei der dargestellten Ausführung ist dem Tauwasser-Auffangbecken 24 wiederum ein Becken, nämlich ein Lösungs-Sammelbecken 25 nachgeschaltet, und zwar über eine Konzentrationserhöhungsstufe 26. Das Becken 25 ist wesentlich kleiner als das Becken 24 und ist zum Schutz gegen das Eindringen von Niederschlagswasser abgedeckt, es könnte auch ein Tank sein. Bei für Mitteleuropa durchschnittlichen Winterwitterungsverhältnissen kann etwa erwartet werden, daß von dem von den Ablaufschächten 3 gesammelten Tauwasser etwa 70 % von der Weiche 20 in den Vorfluter abgeleitet werden und 30 % im Tauwasser-Auffangbecken 24 landen, wovon wiederum ca. 15 bis 20 %, also etwa 5 % des ursprünglichen Tauwassers, nach Durchlaufen der Konzentrationserhöhungsstufe 26 in das Lösungs-Sammelbecken 25 gelangen. Das Tauwasser-Auffangbecken 24 hat entsprechend eine Kapazität in der Größenordnung von 30 % der während der Wintersaison, also von November bis Februar, statistisch im betreffenden Gebiet und für die versorgte Straßenfläche zu erwartenden Wassermenge, während das Lösungs-Sammelbecken 25 eine Kapazität von etwa 1 bis 5 % dieser Wassermenge aufweist. Bei der Verwendung von schnell arbeitenden Entsalzungseinrichtungen in der Konzentrationserhöhungsstufe 26, die eine hohe Durchfluß- und Entsalzungsrate ermöglichen, kann die Kapazität des Tauwasser-Auffangbeckens 24 und des Lösungs-Sammelbeckens 25 auch geringer ausgelegt sein, da nur geringere Flüssigkeitsmengen zwischengespeichert werden müssen.
Die genannten Prozentangaben sind nur als orientierendes Beispiel anzusehen werden, da sie stark schwanken können. Die zu bearbeitenden Tauwasseranteile hängen einerseits von den jeweiligen klimatischen Bedingungen ab, d. h. insbesondere von der Menge und Häufigkeit des Aufbringens von Auftaulösung, die aus den gegebenen Temperaturen und Niederschlagsmengen resultieren. Andererseits sind die Anforderungen, die an die Qualität des abzuleitenden Abwassers gestellt werden und sich nach den jeweiligen Umwelterfordernissen richten, maßgebend für den Grad der Entsalzung und den zulässigen Restbelastungswert des Abwassers.
Die Konzentrationserhöhungsstufe 26 besteht aus einer handelsüblichen Entsalzungsanlage, die vollkommen oder weitgehend entsalztes Wasser über eine Ablaufleitung 31 in den Vorfluter abgibt und, im Fall der üblichen Wasserentsalzung als Rest, im vorliegenden Fall als das Nutzprodukt, eine konzentrierte Auftaumittellösung über eine Leitung 32 in das Lösungs-Sammelbecken 25 einleitet. Bei der dargestellten Ausführungsform enthält die Konzentrationserhöhungsstufe 26 außerdem noch ein der eigentlichen Entsalzungsstufe vorgeschaltetes Mikrofilter, das Öle und Fette ausfiltert und sie über eine Leitung 33 dem Schadstoff-Auffangbecken 23 zuleitet. Kleinere mitgeführte Schadstoffmengen, die also noch nicht zu einem völligen Umschalten der Schadstoffweiche 19 führen, werden hier abgefiltert.
Aus dem Lösungs-Sammelbecken 25 wird bei ausreichend darin gesammelter Menge durch eine Saugpumpe 37 über eine Entnahmeleitung 38 Auftaulösung zunächst noch in einer nur grob eingestellten Konzentration entnommen und durchläuft einen weiteren Sensor 39, der ein Mischventil 40 steuert, das der Auftaulösung je nach Bedarf aus einem Vorratstank 41 frisches Auftaumittel oder hochkonzentrierte Auftaumittellösung, oder aus einer Wasserleitung 42 wieder verdünnendes Wasser beimischt. Die Wasserbeimischung kann dann erforderlich sein, wenn die Konzentration der Auftaulösung temperaturabhängig eingestellt wird und die Konzentrationserhöhungsstufe 26 eine für maximal zu erwartende Kälte bestimmte Konzentration liefert.
Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform wird die gewünschte Konzentration der Auftaulösung unmittelbar im Lösungs-Sammelbecken 25 eingestellt, indem einerseits von der Konzentrationserhöhungsstufe 26 eine Lösung mit hoher Konzentration eingeleitet wird und andererseits je nach Bedarf eine bestimmte Menge von Auftaulösung niedriger Konzentration aus dem Tauwasser-Auffangbecken 24 über eine weitere Leitung in das Lösungs-Sammelbecken 25 eingeleitet wird.
Es ist möglich, die Beckenaufteilung noch weiter zu verfeinern; beispielsweise kann in empfindlicnen Gebieten wie Wasserschutzgebieten das durch die Weiche 20 und die Konzentrationserhöhungsstufe 26 abgegebene Wasser nochmal einem Zwischenbecken eingegeben werden. Auch kann eine mehrstufige Konzentrationserhöhung durchgeführt werden, wobei von der Fahrbahn kommendes Tauwasser einer relativ hohen Auftaumittelkonzentration unmittelbar in ein Becken mit bereits höherer Konzentrierungsstufe eingeleitet werden kann. Möglich wäre: Tauwasser unter 0,1 % Salzgehalt in das Abwasser zu geben, Tauwasser von 0,1 bis 1 % Salzgehalt in ein erstes Tauwasser-Auffangbecken mit niedriger Konzentration zu geben und Tauwasser, das von der Fahrbahn her schon über 1 % Auftaumittel enthält, sogleich in eine zweite Stufe des Tauwasser-Auffangbeckens zu geben. Die Konzentrationsstufe kann selbst in eine Kaskade von kleineren Stufen unterteilt sein.
Bei einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform wird das von der Fahrbahn kommende Tauwasser grundsätzlich erst in das Schadstoff-Auffangbecken 23 eingeleitet. Von dort aus durchläuft es eine Reinigungseinheit, die Schadstoffe und Schmutzpartikel ausfiltert. Erst dann gelangt das vorbehandelte Wasser in Abhängigkeit von der Konzentration an Auftaumittel entweder in das Tauwasser-Auffangbecken 24 oder zum Vorfluter 21. Dadurch wird sichergestellt, daß keine Funktionsstörungen der Entsalzungsanlage durch Schmutz- oder Schadstoffanteile hervorgerufen werden.
Schließlich ist es auch möglich, wenn keine Installation für Sprühdüsen 11 vorhanden ist oder das Lösungs-Sammelbecken 25 voll ist und momentan am Ort kein ausreichender Bedarf für eine sofortige Enteisung besteht, die bereitstehende Auftaulösung in Tankfahrzeuge des Winterdienstes zu pumpen und mit deren Hilfe auf Fahrbahnabschnitte entsprechenden Bedarfs zu verteilen.

Claims (16)

  1. Verfahren zum Enteisen von Fahrbahnen (1), auf die man eine Auftaulösung von Auftaumittel in Wasser zum Senken des Gefrierpunktes aufbringt, die - gegebenenfalls gemischt mit Niederschlags- und Schmelzwasser - als Tauwasser von der Fahrbahn abläuft, das man auffängt und nach Prüfung seines Gehalts an Auftaumittel (18) in Abhängigkeit vom Prüfungsergebnis entweder ableitet oder wiederverwendet, indem man es erneut als die wässerige Auftaulösung aufbringt (11), dadurch gekennzeichnet, daß man zur Erhöhung der Lösungskonzentration des wiederzuverwendenden Tauwassers vor dem Wiederaufbringen als Auftaulösung dieses einem Trennschritt unterwirft, bei dem man es in zwei Teilströme teilt, nämlich einerseits einen Teilstrom mit auftaumittelfreiem oder -armem Wasser (31), den man ableitet, und andererseits einen Teilstrom mit einer höher konzentrierten Lösung (32), die man wiederverwendet.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man den Trennschritt mit Hilfe eines Ionenaustauschs durchführt.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man den Trennschritt mit Hilfe einer Filterung durchführt.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch die Anwendung bei einer Fahrbahn, deren oberste Schicht aus Drain-Asphalt besteht.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß man im Strömungsverlauf zwischen dem Auffangen des Tauwassers (3) und dessen Wiederaufbringen als Auftaulösung (11) eine Schadstoffabsonderung (19, 26) durchführt.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß man die Schadstoffabsonderung (19) vor dem Trennschritt (26) durchführt.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß man der Auftaulösung nach der Erhöhung der Lösungskonzentration und vor dem erneuten Aufbringen auf die Fahrbahn frisches Auftaumittel zugibt.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß man das Auftaumittel nach der Erhöung der Lösungskonzentration in Tankfahrzeuge lädt und den Transport zur Fahrbahn tankfüllungsweise über die Tanks der Fahrzeuge durchführt.
  9. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit entlang den zu enteisenden Fahrbahnen (1) angebrachten Organen (11) zum Aufbringen der Auftaulösung auf die Fahrbahn und Abzugseinrichtungen (3) zum Sammeln des Tauwassers von der Fahrbahn, die über Kanäle (4, 5), einen Konzentrationssensor (18) für die Auftaumittelkonzentration des Tauwassers und eine durch den Sensor gesteuerte Weiche (20) einerseits mit einer Ableitung (21) und andererseits mit einem Auffangbecken (24) verbunden sind, das seinerseits wiederum eine Verbindung zu den Organen (11) zum Aufbringen der Auftaulösung hat, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Auffangbecken (24) und den Organen (11) zum Aufbringen der Auftaulösung eine Konzentrationserhöhungsstufe (26) für die Konzentration des Auftaumittels im als Auftaulösung wiederzuverwendenden Tauwasser eingeschaltet ist, mit einer Ableitung (31) für den andererseits in seiner Konzentration erniedrigten Anteil des Tauwassers.
  10. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Konzentrationserhöhungsstufe (26) ein weiteres Sammelbecken folgt.
  11. Einrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Konzentrationserhöhungsstufe (26) in eine Kaskade von Teil-Konzentrationserhöhungsstufen aufgeteilt ist.
  12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Konzentrationssensor (39), der zwischen der Konzentrationserhöhungsstufe (26) und den Organen (11) zum Aufbringen der Auftaulösung eingeschaltet ist, eine Einrichtung (40) zur Zuspeisung von Konzentrat und/oder Wasser steuert.
  13. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in den Strömungsverlauf des Tauwassers zwischen den Abzugseinrichtungen (3) und den Organen (11) zum Aufbringen wenigstens ein Schadstoffsensor (18) eingeschaltet ist.
  14. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13 zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Strömungsverlauf des Tauwassers zwischen den Abzugseinrichtungen (3) und den Organen (11) zum Aufbringen wenigstens eine Schadstoffweiche (19) eingeschaltet ist.
  15. Einrichtung nach dem auf Anspruch 13 rückbezogenen Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. der erste Schadstoffsensor (18) und, von ihm gesteuert, die bzw. eine erste Schadstoffweiche (19) zwischen den Abzugseinrichtungen und der durch den Sensor (18) für die Auftaumittelkonzentration gesteuerten Weiche (20) eingeschaltet ist und ihrem Auslaß für schadstoffbelastetes Tauwasser ein Schadstoffsammelbecken (23) nachgeschaltet ist.
  16. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Konzentrationserhöhungsstufe (26) mit einer Schadstoff-Abtrennstufe kombiniert ist und ihrem Auslaß für schadstoffbelastetes Tauwasser das bzw. ein Schadstoffsammelbecken (23) nachgeschaltet ist.
EP95918593A 1994-04-26 1995-04-24 Verfahren und einrichtung zum enteisen von fahrbahnen unter wiederverwendung rückgewonnener auftaulösungen Expired - Lifetime EP0757736B1 (de)

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