EP0731247B1 - Vorrichtung zur Sicherung eines auf eine Welle wickelbaren Verschlusses - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung eines auf eine Welle auf- und von dieser abwickelbaren Verschlusses für Fenster oder Türen wie Rolladen, Rolltore, Rollgitter o.dgl., nach dem Oberbegriff des unabhängigen Hauptanspruchs.

Bei Rolladen oder Rolltoren sind Stäbe derart gelenkig miteinander verbunden, dass sie auf eine im oberen Bereich des Fenster- oder Torsturzes angeordneten Welle aufgerollt werden können. Dabei werden die gelenkig miteinander verbundenen Stäbe, die den Verschluss bilden, in seitlichen am Fenster- oder Torrand angeordneten Führungsnuten geführt, so dass sie im herabgelassenen Zustand eine verschließende Front bilden. Die Welle kann dabei zur Auf- bzw. Abwicklung entweder durch ein Gurtband oder durch einen Elektromotor betätigt werden. Daneben gibt es auch Rollgitter, die einen Verschluss aufweisen, bei denen ein Geflecht aus gebogenen Draht- oder geformten Stabwaben gelenkig miteinander verbunden sind, so daß diese ähnlich wie eine aus Stäben gebildete Rollade auf die Welle auf- bzw. abwickelbar sind.

Bei derartigen Rolladen bzw. Rolltoren oder Rollgittern wird immer mehr gefordert, daß insbesondere die herabgelassene Rollade gegen ein gewaltsames Hochschieben gesichert sein soll. Im Falle eines gewaltsamen Hochdrückens einer ungesicherten Rollade oder eines Rolltores werden die heruntergelassenen gelenkig miteinander verbundenen Stäbe, die mit der Welle verbunden sind, in den Wellenkasten hineingedrückt, um auf diese Weise einen Öffnungsquerschnitt zu schaffen, durch den in das Gebäude eingedrungen werden kann. Die Welle kann dabei zur Auf- bzw. Abwicklung entweder mittels eines Gurtzuges oder durch einen elektromotorischen Antrieb betätigt werden. Dabei spielen für aufwickelbare Sicherheits-Verschlüsse die motorischen Antriebe die bevorzugte Rolle, bei denen die Sicherung gegen ein Hochdrücken vom Antrieb (Getriebe, Motorbremse) übernommen wird (motorische Antriebe sind jedoch nicht Bedingung).

Nach dem Stand der Technik sind unterschiedliche Sicherungsmöglichkeiten bekannt, die insbesondere die herabgelassene Rollade oder das herabgelassene Rolltor gegen ein gewaltsames Hochdrücken sichern. Hierbei sind beispielsweise von innen her angebrachte Riegel, die insbesondere den untersten Stab der Rollade oder des Rolltores gegen Hochdrücken von der Innenseite des Gebäudes her sichern, bekannt. Weitere Sicherungsvorrichtungen aus dem Stand der Technik arbeiten derart, daß beispielsweise beim Herunterlassen der Rollade mechanische Riegelungselemente sich in den Führungsnuten verkeilen, so daß ebenfalls ein gewaltsames Hochdrücken der Rollade unterbunden wird. Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten Sicherungsvorrichtungen gegen Hochdrücken ist es, daß insbesondere zusätzliche Mittel im Bereich der Führungsbahn vorhanden sein müssen, die das gewaltsame Hochdrücken der Rollade oder des Rolltores verhindern sollen. Insbesondere diese Mechanik des Sicherns stellt eine Art zusätzlicher Verriegelungsarten an einer Rollade oder einem Rolltor dar, die nicht selten aufgrund des ständigen Auf- und Abbewegens in Mitleidenschaft gezogen wird, so dass deren Wirkung mit der Zeit nachlässt, wobei die entsprechenden Riegel an dem unteren Stab die Haltekraft bieten wie es gewünscht wird.

Ein auf eine Welle wickelbarer Verschluss für Fensteröffnungen aus einzelnen Stäben zusammengesetzt, die miteinander gelenkig verhakt sind, beschreibt die FR-A-2375426. Danach sind die Gelenke zwischen den Stäben so ausgebildet, dass sie ineinander geschoben werden können. Dieses Ineinanderschieben führt dann dazu, dass die Gelenke gesperrt werden, so dass die nun zusammengeschobenen Stäbe einen in sich starren Panzer des Verschlusses bilden. Ein Sperren der Welle selbst ist nach dieser Lehre nicht möglich; hier wirkt lediglich eine Bremskraft des Antriebs.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung vor dem aufgezeigten Stand der Technik, eine Vorrichtung zur Sicherung eines gattungsgemäßen Verschlusses derart weiterzubilden, dass sie ein Hochdrücken der Rolladenstäbe sicher verhindert und deren Sperrwirkung unabhängig von der Bremskraft des Antriebs ist, die einfach und wirtschaftlich herstellbar und ohne wesentlichen Aufwand einsetzbar ist und deren Wirkung gesichert ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die im Hauptanspruch enthaltenen Merkmale; vorteilhafte Weiterbildungen und bevorzugte Ausführungsformen beschreiben die Unteransprüche.

Nach der Erfindung ist ein Bremsgesperre mit einem wellenfesten Teil und einem wickelkasten- bzw. gebäudefesten Teil vorgesehen und die Welle ist mit einem Spiel versehen, das ein Verlagern der Welle rechtwinklig zu ihrer Achse erlaubt, so dass das Formschluss-Gesperre bei Verlagerung der Welle in Eingriff bringbar ist. Eine Lagerung der Welle eines aus gelenkig miteinander verbundenen Stäben zusammengesetzten, auf eine Welle auf- und von dieser abwickelbaren Verschlusses beschreibt die DE-A-3910998. Hier ist die Welle in seitlichen Lagern gelagert, die der Welle eine Bewegung zur Laufebene hin und von dieser weg erlauben, um den Panzer des Verschlusses plan in die Führungsteile einlaufen zu lassen; jedoch sind hier keine Mittel vorgesehen, die ein Sichern des Verschlusses bewirken. Das mechanische Gesperre nach der Erfindung rastet beim Versuch des Hochschiebens wegen der durch die beim Hochschieben angewandten Kraft verlagerten Welle ein und sperrt so das Hochschieben, wobei die zum Überwinden des Gesperres notwendige Kraft von der Befestigung des wellenfesten und des gebäude- bzw. wickelkastenfesten Teils gegeben ist. Diese beiden Kräfte können durch die Konstruktion hinreichend groß gemacht werden, so dass auch weitergehenden Anforderungen genüge geleistet werden kann.

Vorteilhaft ist als Bremsgesperre eine mit der Welle verbundene, an ihrem Umfang mit Vorsprüngen und Ausnehmungen versehene Sperrscheibe, sowie ein gebäudefest an Wand, Sturz oder Wickelkasten angeordneter, mit mindestens einer zu den Nasen korrespondierenden Ausnehmung versehener Sperriegel vorgesehen, wobei die Ausnehmung/-en so ausgebildet ist/sind, dass eine Nase der Sperrscheibe in eine der Ausnehmungen formschlüssig einführbar ist. Damit wird eine sichere Sperre gegen Hochschieben erreicht, da bei Verlagerung der Welle eine der Nasen in eine Ausnehmung eingreift, so dass die Kraft, die aufgewandt wird, um den Verschluss weiter aufzuwickeln, in den Wickelkasten bzw. in die Wand eingeleitet wird. Vorteilhaft ist weiter, wenn die Nasen oder die zwischen den Ausnehmungen verbleibenden Vorsprünge abgerundete Scheitel aufweisen; diese Gestaltung von Nase bzw. Vorsprung gestattet ein leichtes Einführen der Nase in die Ausnehmung, wenn die Welle verlagert wird.

Ein solches Gesperre wird vorteilhaft gebildet von einem Zahnrad und einer Zahnstange (zumindest einem Riegel), bei der der Teil, der dem Zahnrad gegenüberliegend angeordnet ist, eine Zahnstange bildet. Um die von dem Gesperre aufzunehmenden Kräfte klein zu halten, wird dabei vorgeschlagen, dass die Sperrscheibe einen Durchmesser aufweist, der größer ist, als der der Welle. Durch diese Maßnahme wird das am Umfang der Sperrscheibe wirkende Moment im Verhältnis der Radien von Sperrscheibe und Welle verkleinert, so dass der Sperriegel entlastet wird.

Um ein sicheres Sperren zu erreichen und dabei das einwandfreie Ein- und Auslaufen aus der seitlichen Führung zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, wenn die Sicherungsstäbe ein gekrümmtes Außenprofil aufweisen, derart, dass sie zusammengeschoben in einer Kurve liegen, die vom Auslauf der seitlichen Führung etwa tangential an die Welle reicht. Dadurch wird eine Kurve vorgegeben, die einerseits in den Aus- bzw. Einlauf der seitlichen Führung zielt und die andereseits etwa tangential an die Welle herangeführt ist. Die Sicherungsstäbe können sich so nicht auf Überstände im Bereich des Aus- bzw. Einlaufs der seitlichen Führungen auflegen; sie bilden weiter im verriegelten Zustand einen zur Welle geführten Bogen, der die Sperrkräfte in die Welle einleitet; und sie werden schließlich während des Entriegelns zur Welle geleitet.

Da die Sperrung durch die Sicherungsstäbe mit einer Kraftübertragung verbunden ist, ist es vorteilhaft, wenn das Abschalten eines Antriebes bei Erreichen des unteren Schaltpunktes nicht in bekannter Weise von einem am Antriebsmotor vorgesehenen Endschalter bewirkt wird, sondern von einem über diese Kraftrückwirkung ausgelösten Endschalter. Dazu sind die seitlichen Lagerungen der Welle als fliegende Lagerungen ausgebildet, die eine Linearbewegung oder eine Schwenkbewegung erlauben. Dabei ist ein Endschalter, vorteilhaft ein Mikroschalter derart vorgesehen, dass bei einer infolge der Kraftrückwirkung auftretenden Wellenbewegung der Mikroschalter den Antriebsmotor abschaltet. Diese Wellenbewegung wird vorteilhaft als in Richtung der Einlaufstangente liegende Linearbewegung ausgebildet, wozu die Wellenlager entsprechende, vorzugsweise schwalbenschwanz- oder T-nutförmige Führungen aufweisen.

Die Erfindung wird anhand der Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert, dabei zeigen:

Fig. 01:

Wellenende mit wellenfester Sperrscheibe und gebäudefestem Sperriegel einer Rollade, Aufsicht;

Fig. 02:

Wellenende mit wellenfester Sperrscheibe nach Fig. 1, zur Lager-Darstellung teil-ausgebrochene, Aufsicht;

Fig. 03:

Sperrscheibe und Sperriegel nach Fig.1 (Sperrscheibe geschnitten, Seitansicht).

Die Figuren 1 und 2 zeigen einen Schnitt durch eine Welle 2 einer von Stäben 3 gebildeten Panzer-Rollade, wobei die Mitte der Sperrscheibe 20 ausgebrochen wurde (Fig. 2). um das Lager für das Wellenende 2.1 darstellen zu können; die Figur 3 zeigt eine Seitansicht des Wellenendes 2.1 mit Lagerung und mit geschnittener Sperrscheibe 20. Der oberste Endstab 3.1 der Rollade ist an dem an der Welle 2 mit Schrauben o.dgl. befestigten Gegenstück 2.3 festgelegt; die sich daran anschließenden Sicherungstäbe 3 werden in seitlichen Führungen 1.1 mit dem Einlauf 1.2 geführt, wobei der untere (hier nicht dargestellte) Endstab auf einer (ebenfalls nicht dargestellten) Fensterbank o. dgl. aufsitzt. In der Darstellung sind die Sicherungstäbe 3 des herabgelassenen Verschlusses 1 so ineinander geschoben, daß die in der Führung 1.1 geführte Jalousie des Verschlusses 1 zumindest im Bereich der Sicherungsstäbe 3 in sich verstarrt ist, und so die Rollade als etwa starre Platte angesehen werden kann. Dieses Ineinanderschieben setzt sich dabei bis zum Endstab und dem an der Welle 2 befestigten Gegenstück 2.3 fort, so daß durch einen Versuch, die Rollade hochzudrücken, eine Kraft auf die Welle 2 ausgeübt wird, die diese Welle 2 in der fliegenden Lagerung in Richtung der Freiheitsgrades verlagert; diese Verlagerung erfolgt bei der nach oben offenen, U-förmigen Lagerschale 16.1 in Richtung "Anheben".

Das Wellenende 2.1 ist mit einem Lagerzapfen 2.2 versehen, der in einem Lager drehbar gelagert ist. Dieses Lager ist gebildet von einer Lagerplatte 16 mit aufgesetzter U-förmiger, nach oben offenen Lagerschale 16.1, die auf einer Grundplatte 15 befestigt ist, wobei diese Befestigung den zu erwartenden Kräften entsprechend ausgelegt ist. Die Lagerschale 16.1 dieses Lagers bildet etwa ein offenes "U", in dem der Zapfen 2.2, versehen mit einem als Kugellager dargestellten Lager 17, eingeführt und dort drehbar gelagert ist. Diese Art der Lagerung gibt dem Wellenende 2.1 und damit auch der Welle 2 ein Spiel nach oben, so daß die Welle 2 beim Versuch, die Rollade hochzudrükken, nach oben ausweichen kann. Dabei kann die Rollade allenfalls um eine Strecke angehoben werden, die der Entfernung zweier Scheiben-bzw. Riegel-Ausnehmungen 23 bzw. 27 von Sperrscheibe 20 bzw. des Sperriegels 25 entspricht, verkleinert um das Übersetzungsverhältnis, das bei abgewickelter Rollade im Bereich von etwa 1:3 liegt: dieses würde bei einem Abstand der Ausnehmungen von 9 mm einer möglichen Anhebung von 3 mm entsprechen.

Das Wellenende 2.1 ist mit einer Sperrscheibe 20 versehen, die verdrehungsgesichert mit dem Wellenende 2.1 verbunden ist. Diese Sperrscheibe 20 hat einen umlaufenden Kranz 21, gebildet von Scheiben-Vorsprüngen 22 und Scheiben-Ausnehmungen 24, die eine Art von Verzahnung (nur in einem oberen Sektor dargestellt - sonst angedeutet) bilden. Beim Versuch, die Rollade hochzudrücken, wird diese Sperrscheibe 20 zusammen mit der Welle 2 angehoben. Dabei ist die Lagerschale 16.1 fest auf der Lagerplatte 16 angeordnet, die zur Befestigung an Wand oder Sturz oder an einem Wickelkasten Bohrungen 18 aufweist. Das Wellenende 2.1 liegt mit einem Zapfen 2.2 im Grund einer Ausnehmung dieser Lagerschale 16.1 und ist mittels des Zapfen 2.2 im Lager 17 frei drehbar. Dabei ist selbstverständlich auch ein in dem Lager drehfest gelagerter Zapfen denkbar, der - etwa mit Gleitlagerbuchse - drehbar in der Welle 2 gelagert ist; die Höhenbewegbarkeit ist unabhängig von der drehbaren Lagerung. Die Grundplatte 15 ist beispielsweise mit durch die Bohrungen 18 geführten Schrauben 18' gebäudefest verankert; auf ihr ist - wiederum gebäudefest - ein Sperriegel 25 angeordnet, der mittels der Bolzen 26 befestigt ist. Dieser Sperriegel 25 ist mit Riegel-Ausnehmungen 27 und Riegel-Vorsprüngen 28 versehen, die analog zu den Scheiben-Vorsprüngen 22 und Scheiben-Ausnehmungen 23 des Kranzes 21 der Sperrscheibe 20 ausgebildet sind. Beim Anheben der Sperrscheibe greifen deren Scheiben-Vorsprünge 22 in die Riegel-Ausnehmungen 27 des Sperr riegels 25 und dessen Riegel-Vorsprünge 28 in die Scheiben-Ausnehmungen 23 der Sperrscheibe 20 ein und sichern so die Rollade gegen ein Hochschieben, deren Welle 2 durch dieses Eingreifen verdrehungsgesichert ist. Dabei werden die Spitzen der Scheiben-Vorsprünge 22 und der Riegel-Vorsprünge 28 von Sperrscheibe 20 und Sperriegel 25 vorteilhaft abgerundet, so daß sich diese auch dann ineinanderfügen, wenn die Scheiben-Vorsprünge 22 und die Riegel-Vorsprünge 28 aufeinander stoßen. Die dabei auftretende Verdrehung um maximal eine Zahn-Breite ist unerheblich, sie erlaubt, insbesondere auch wegen des durch die Unterschiede der Radien von Sperrscheibe 20 und Welle 2 mit daran befestigter, jedoch ausgelaufener Rollade bedingten Übersetzungsverhältnisses, nur ein unwesentliches Anheben der Rollade.

In gleicher Weise gilt dies auch für Rolläden, die von Stabwaben gebildet werden, da hier beim Versuch, eine derartige Rollade hochzudrücken, ebenfalls eine Kraft auf die Welle übertragen wird, die das Anheben und damit den Eingriff der Vorsprünge und der Ausnehmungen bewirkt.

Claims (6)

1. Vorrichtung zur Sicherung eines auf eine Welle (2) auf- und von dieser abwickelbaren Verschlusses (1) für Fenster oder Türen wie Rolladen, Rolltore, Rollgitter o.dgl., die seitlich geführt sind, wobei die Welle in seitlich angeordneten Lagern drehbar und bewegbar gelagert ist, und wobei zwischen der Welle (2) und dem Verschluss (1) mindestens zwei verriegelbare bzw. entriegelbare zusammenwirkende Sicherungsstäbe (3.1, 3.2) angeordnet sind, die derart profiliert und miteinander verbunden sind, dass sie im verriegelten Zustand ineinander geschoben eine Sperre für den herabgelassenen Verschluss (1) gegen Hochdrücken bilden, und die im entriegelten Zustand auseinander gezogen, ein Auf- bzw. Abwickeln der Sicherungsstäbe (3.1, 3.2) auf die bzw. von der Welle ermöglichen, gekennzeichnet durch seitliche Lagerungen der Welle (2), die als fliegende, eine Linear- oder Schwenkbewegung der Welle (2) ermöglichende Lagerungen ausgebildet sind und durch ein mit der bewegbaren Welle (2) zusammenwirkendes Bremsgesperre, das einen wellenfesten Teil (15. 16, 17) und einen gebäude- oder wickelkastenfesten Teil (20, 22; 28) aufweist, die bei Verlagerung der Welle (2) formschlüssig zum Eingriff bringbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als wellenfester Teil des Bremsgesperres eine mit der Welle (2) verbundene, an ihrem Umfang mit Vorsprüngen und Ausnehmungen (16, 17) versehene Sperrscheibe (15), sowie als gebäude- bzw. wickelkastenfester Teil ein fest an Wand oder Wickelkasten angeordneter, mit mindestens einer zu den Vorsprüngen (16) der Sperrscheibe (15) korrespondierenden Ausnehmung (22) versehener Sperrriegel (20) vorgesehen sind, wobei die Ausnehmung/-en (20) so ausgebildet ist/ sind, dass zumindest ein Vorsprung (16) der Sperrscheibe (15) formschlüssig in diese einführbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrscheibe (15) einen außen überkragenden, mit den Vorsprüngen (16) und Ausnehmungen (17) versehenen Kranz (15.1) aufweist, der die Lagerschale für den Zapfen (2.2) der Welle (2) zumindest teilweise übergreift, und dass der Sperriegel (20) unmittelbar an bzw. nahe der Wand des Gebäudes oder des Wickel kastens, mit dieser bzw. diesem kraftschlüssig verbunden, angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsstäbe (3.1; 3.2) ein gekrümmtes Außenprofil aufweisen, derart dass sie zusammengeschoben eine Kurve bilden, die vom Auslauf der seitlichen Führung etwa tangential an die Welle (2) reicht.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen mit dem Antriebsmotor zusammenwirkenden Endschalter, der bei Erreichen einer vorgegebenen Stellung durch Bewegung oder Verschwenkung der Welle (2) aktivierbar, einen Antriebsmotor abschaltet.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearbewegung der Welle (2) etwa parallel zur Tangente der auf die Welle laufenden Sicherungsstäbe (3.1, 3.2) ausgerichtet ist.

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