EP0534483B1 - Turbo-Fliehkraftsichter - Google Patents

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EP0534483B1
EP0534483B1 EP92116543A EP92116543A EP0534483B1 EP 0534483 B1 EP0534483 B1 EP 0534483B1 EP 92116543 A EP92116543 A EP 92116543A EP 92116543 A EP92116543 A EP 92116543A EP 0534483 B1 EP0534483 B1 EP 0534483B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
classifier
turbo
wheel
fine material
centrifugal
Prior art date
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Expired - Lifetime
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EP92116543A
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English (en)
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EP0534483A3 (en
EP0534483A2 (de
Inventor
Karl Kaufmann
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ENGMA ENGINEERS BEHEER
Original Assignee
ENGMA ENGINEERS BEHEER
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Filing date
Publication date
Application filed by ENGMA ENGINEERS BEHEER filed Critical ENGMA ENGINEERS BEHEER
Publication of EP0534483A2 publication Critical patent/EP0534483A2/de
Publication of EP0534483A3 publication Critical patent/EP0534483A3/xx
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C23/00—Auxiliary methods or auxiliary devices or accessories specially adapted for crushing or disintegrating not provided for in preceding groups or not specially adapted to apparatus covered by a single preceding group
    • B02C23/08—Separating or sorting of material, associated with crushing or disintegrating
    • B02C23/10—Separating or sorting of material, associated with crushing or disintegrating with separator arranged in discharge path of crushing or disintegrating zone
    • B02C23/12—Separating or sorting of material, associated with crushing or disintegrating with separator arranged in discharge path of crushing or disintegrating zone with return of oversize material to crushing or disintegrating zone
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07B—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS BY SIEVING, SCREENING, SIFTING OR BY USING GAS CURRENTS; SEPARATING BY OTHER DRY METHODS APPLICABLE TO BULK MATERIAL, e.g. LOOSE ARTICLES FIT TO BE HANDLED LIKE BULK MATERIAL
    • B07B7/00—Selective separation of solid materials carried by, or dispersed in, gas currents
    • B07B7/08—Selective separation of solid materials carried by, or dispersed in, gas currents using centrifugal force
    • B07B7/083—Selective separation of solid materials carried by, or dispersed in, gas currents using centrifugal force generated by rotating vanes, discs, drums, or brushes

Definitions

  • the invention relates to a turbo centrifugal classifier accordingly the preamble of claim 1.
  • an air classifier which has an inlet for viewing material, a Visual air inlet, at least one fine material-visual air mixture outlet and at least has a coarse material outlet. It is supported by one at both ends Provide the classifier wheel with a horizontal classifier wheel axis, with an additional one Vane ring delimiting visual space is arranged, the blades of which are in tangential flow direction to the classifier wheel circumference are adjustable and the determines the direction of flow of the classifying air.
  • This blade ring is in one Circular sector for the removal of the coarse material and has an in coarse material cutting arranged in this circular sector. The removal of the fine material / visual air mixture takes place axially over the end faces of the classifier wheel. That too classifying material is placed outside the blade ring in the classifier housing brought in.
  • the invention has for its object the turbo centrifugal classifier in terms of operating frequencies and in terms of improve the diameter-length ratio and at the same time the quality of the separation process to increase.
  • the fine material / visual air mixture is adjusted accordingly large sections of the classifier wheel with the for View necessary radial speed from the outside sucked inside and on correspondingly short lengths the classifier wheel with a much higher z. B. 3-6 times radial speed sucked inside out.
  • the arrangement of the sections has changed Suction and extraction on the classifier wheel jacket for the fine material / mixed air mixture according to the present invention the advantage that the pressure drop generated by the classifier wheel, which overcome by an external blower would have to be quashed, except for slight pressure drops becomes. Because this pressure drop for sifting at high Fineness is not insignificantly high and accordingly large, e.g. T. two-tier arranged one behind the other Blower and consequently correspondingly pressure-resistant air routing and filter devices would be necessary these in the present invention z. T. omitted, or essential be simplified.
  • Figure 1 shows a known grinding-visual cycle with a Turboflash force classifier with a classifier wheel 1 e.g. B. for grinding cement, des is acted upon by a ball mill 2 '.
  • the feed 9 ' can be regulated from a silo 4' via a cell lock 3 ' the ball mill 2 'supplied after grinding in the ball mill 2 'becomes the ball mill material 13' via a bucket elevator 11 'and a screw 6' with the exclusion of air by means of a Cell lock 3 'placed on the turbo centrifugal classifier.
  • the length of the turbo centrifugal classifier is carried out by a feed channel 10 '.
  • the classifying wheel 1 driven by a motor 7 ′ of the turbo centrifugal separator separates the spherical waste 13 'in coarse material 12' and fine material 17 'by means of the externally supplied Sight air 14 ', which is also the dedusting the ball mill 2 'can take over.
  • the coarse material 12 ' falls down into a screw conveyor 6 'and passes under the exclusion of air by means of a cell lock 3 'back to the task the ball mill 2.
  • the fine material 17 ' is together with the Sight air 14 'through the classifier wheel 1 of the turbo centrifugal classifier 1 suctioned off and fed cyclone separators 5 '.
  • a large Portion of fine material 17 ' is separated off there and by means of cell locks 3 'carried out.
  • FIGS 2 to 4 show different embodiments of the classifier wheel.
  • Figure 2 shows a double-sided classifying wheel 1 with a Diameter-length ratio D / L of approx. 1: 1.
  • the bigger one used for sighting, flowed from the outside inwards Length section 2 is by a seal 3 on the circumference the classifier wheel 1 from the smaller one, for extracting the fine air / air mixture 4 used, flowed through from the inside to the outside Length section 5 separately.
  • a visual space 6 is located yourself over the larger length section 2 and a Ventilation room 7, which is used to extract the fine air / air mixture 4 serves, is located above the shorter length section 5, which is also used as a fan with ventilation blades 8 of the same or larger diameter than it could be in the field of vision.
  • Figure 3 shows a double-sided classifying wheel 9 with a Diameter-length ratio D / L of approx. 1: 2. At this Arrangement there are two larger length sections 2 for sifting, which the fine air mixture 4 in a common to Suction provided length section 5 in the ventilation room Submit 7. Through two seals 3 on the circumference of the Classifier wheel 9 are classroom 6 and valve room 7 from each other Cut. Camp 10 is on both End faces of the classifier wheel 9. The classifier wheel 9 is driven by a motor 11 driven.
  • FIG. 4 shows a classifying wheel 12 mounted on two sides a diameter / length ratio D / L of approx. 1: 4.
  • This Classifier wheel is provided with two common, for suction Long sections 5 provided, each of larger, for Sighting sections 2 and 13 with fine air mixture 4 are fed, the middle length section 13 is approximately twice as large as a length segment 2.
  • the drive of the two-sided in bearings 10 Classifier wheel 12 in this case takes place by two motors 11, which are connected to the classifying wheel 12 with couplings, like the classifying wheels 1 and 9 with the motors 11.
  • sifter wheels can be used as in one Modular principle to be built and to one, the strength of the classifier wheel corresponding to any length a diameter / length ratio D / L of up to 1: 6 or Can be extended 1: 8.
  • FIG. 5 shows a longitudinal section A-B in FIGS. 6 and 7, Cross sections C-D and E-F in Fig. 5 of a turbo centrifugal classifier. It is a sifter with a diameter / length ratio D / L of approx. 1: 2.
  • the Classifier wheel 1 is one-sided via a shaft driven. Storage takes place on both sides in the Bearings 10, which are built on a lower housing part.
  • the classifier wheel 1 has two classrooms 6 for the intake and a ventilation room 7 for the extraction of the fine material-visual air mixture.
  • the classifier wheel blades have 6 and 6 in all rooms 7 same diameter. Located between rooms 6 and 7 themselves two seals 3, which prevent unsighted Feed material in the fine material classifying air space can reach.
  • the upper housing part which is the focus the classifier wheel 1 is separated from the lower housing part, has a visible material inlet 14.
  • Two double-sided air conveying troughs 15 distribute the feed in several on the Length of classifier wheel 1 attached tangentially in the direction of rotation Feed hopper 16, which ensure that the feed material evenly along the length of the classifier wheel 1 in the range of Visible space 6 is distributed.
  • the intake of the visual air 17 takes place via a suction opening 18 in the lower housing part and is arranged on the circumference of the classifying wheel 1
  • Air guide vanes 19 passed through such that the Visible air 17 tangentially on the classifier wheel 1 and that in inner circle of air guide vanes 19 fed feed tears with it and in a circular motion offset in the direction of rotation of the classifier wheel 1.
  • Both the suction opening 18 for the Intake of the visual air 17, as well as the suction nozzle 22 for the extraction of the fine material-air mixture be rotated by 90 ° around the classifier wheel axis by one favorable arrangement to be found in an overall system.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Combined Means For Separation Of Solids (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Turbo-Fliehkraftsichter entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Auf dem Gebiet der Turbo-Fliehkraftsichter sind viele brauchbare Ausführungen bekannt. Das Prinzip der Sichtung in allen diesen Einrichtungen besteht darin, den in einem Luftstrom befindlichen Gutteilchen eine Fliehkraft entgegen der auf die Teilchen wirkenden Schleppkraft des Luftstromes aufzuzwingen und sie somit voneinander zu trennen. Hierzu führt man die mit Gutteilchen beladene Luft von außen nach innen durch ein sich schnell drehendes Sichterrad entgegen dem von diesem erzeugten Luftstrom, welcher von innen nach außen gerichtet ist. Hierzu verwendet man ein starkes Gebläse, das bewirkt, daß die Partikel die Umfangsgeschwindigkeit des Sichterrades und eine bestimmte Fliehkraft annehmen. Für bestimmte Gutteilchen (Grenzkorn) stellt sich am Umfang des Sichterrades ein Gleichgewicht zwischen der nach außen wirkenden Fliehkraft und der nach innen wirkenden Schleppkraft ein. Nur die entsprechend "feinen" Gutteilchen gelangen dann durch das Sichterrad nach innen in den Feingutbereich. Die entsprechend "groben" Gutteilchen bleiben im Außenbereich des Sichterrades und fallen als Grobgut an.
Der Sichtvorgang vollzieht sich nach folgender mathematischer Formel: dF = VR * DT * γL * ηγG * VU 2
dF =
Feingutdurchmesser
vR =
Radialgeschwindigkeit
vU =
Umfangsgeschwindigkeit
DT =
Sichterraddurchmesser
γL =
Luftdichte
η =
Luftzähigkeit
γG =
Sichtgutdichte
Aus dieser Formel ist zu ersehen, daß in diesem Sichtvorgang mit höherer Umfangsgeschwindigkeit (vU) und kleiner werdendem Sichterraddurchmesser (DT) kleinere Feingutgrößen (dF) erreicht werden können. Die maximal zu erreichende Umfangsgeschwindigkeit (vU) ist aber durch die Kennwerte der verwendbaren Baustoffe für das Sichterradbegrenzt. Wählt man nun auch noch kleine Sichterraddurchmesser (DT), um die Feingutkorngröße zu verkleinern, so kommt man zu relativ kleinen Sichterradoberflächen. Die Oberfläche des Sichterrader bzw. deren freier Durchtrittsquerschnitt ist aber maßgebend für die zu erzielende Menge Feingut, die sich aus der relativ niedrigen Gutbeladung der Sichtluft und der möglichst niedrigen radialen Durchtrittsgeschwindigkeit (vR) bei der gegebenen Sichterradoberfläche für "hochfeine" Sichtgüter ergibt. Demzufolge muß man das Sichterrad also länger bauen. Dies hat aber zur Folge, daß sich auf der Sichterradlänge eine ungleichmäßige radiale Durchtrittsgeschwindigkeit ergibt und man dadurch eine feine bis gröbere Kornverteilung im Feingut erhält.
Bei den herkömmlichen Einrichtungen wird in der Regel das Feingut-Sichtluft-Gemisch über die Stirnseiten des Sichterrades abgeführt. Aus dem Verhältnis von Länge (L) und Durchmesser (D) bei einseitiger Absaugung mit D/L von ca. 1:1 und bei zweiseitiger Absaugung mit D/L von ca. 1:2, ergeben sich daher nur relativ kurze nutzbare Sichterradlängen. Diese Konstruktionen haben den Nachteil, daß die Abführung des Feingut-Sichtluft-Gemisches mindestens bei zweiseitiger Absaugung durch die Lagerung und den Antrieb des Sichterrades behindert wird.
Zwangsläufig ergeben sich dadurch auch große Lagerabstände mit niedrigen Eigenfrequenzen des Sichterrades, wodurch das Sichterrad für die gewünschten hohen Drehzahlen unbrauchbar wird. Bei Lagerung des Sichterrades im Feingut-Sichtluft-Gemisch bzw. bei Hindurchführung des Feingut-Sichtluft-Gemisches durch die Lagerung ergeben sich zudem unverhältnismäßig teure Konstruktionen, wobei das Durchmesser-Längen-Verhältnis von ca. 1:2 auch nicht überschritten werden kann.
Aus der DE 38 14 458 ist ein Windsichter bekannt, der einen Sichtguteinlaß, einen Sichtlufteinlaß, wenigstens einen Feingut-Sichtluft-Gemisch-Auslaß und wenigstens einen Grobgut-Auslaß aufweist. Er ist mit einem an beiden Enden gelagerten Sichterrad mit horizontaler Sichterradachse versehen, wobei zusätzlich ein den Sichtraum begrenzender Schaufelkranz angeordnet ist, dessen Schaufeln in tangentialer Anströmungsrichtung zum Sichterradumfang verstellbar sind und der die Strömungsrichtung der Sichtluft bestimmt. Dieser Schaufelkranz ist in einem Kreissektor für die Abführung des Grobgutes durchbrochen und weist eine in diesem Kreissektor angeordnete Grobgutschneide auf. Die Abfuhr des Feingut-Sichtluft-Gemisches erfolgt axial über die Stirnseiten des Sichterrades. Das zu sichtende Sichtgut wird außerhalb des Schaufelkranzes in das Sichtergehäuse eingebracht.
Aus der US 3,767,045 ist ein Sichter mit geschlossenem Kreislauf bekannt, der zwei voneinander separat gelagerte Sichterräder aufweist, die jeweils einen Längenabschnitt aufweisen, der radial von innen nach außen durchströmt wird. Der jeweils andere radial von außen nach innen durchströmte Längenabschnitt der Sichterräder ist von einem Schaufelkranz umgeben. Auch bei diesem Sichter erfolgt die Zufuhr des zu sichtenden Sichtgutes außerhalb des Schaufelkranzes.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Turbo-Fliehkraftsichter hinsichtlich der Betriebsfrequenzen und hinsichtlich des Durchmesser-Längen-Verhältnisses zu verbessern und dabei gleichzeitig die Trenngüte des Sichtprozesses zu steigern.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Insbesondere wird das Feingut-Sichtluft-Gemisch auf entsprechend großen Längenabschnitten des Sichterrades mit der zum Sichten notwendigen Radialgeschwindigkeit von außen nach innen gesaugt und auf entsprechend kurzen Längenabschnitten des Sichterrades mit einer weitaus höheren, z. B. 3-6 fachen Radialgeschwindigkeit von innen nach außen gesaugt. Dadurch können z. B. Sichterradlängen mit einem wirksamen Sichtbereich von einem Durchmesser-Längen-Verhältnis von ca. 1:4 bis 1:8 konstruiert werden, wodurch sich wiederum die Durchsatzleistung wesentlich erhöhen läßt.
Außerdem hat die Anordnung der sektionsweise wechselnden An- und Absaugung auf dem Sichterradmantel für das Feingut-Sichtluft-Gemisch gemäß der vorliegenden Erfindung den Vorteil, daß das vom Sichterrad erzeugte Druckgefälle, welches für die Absaugung durch ein externes Gebläse überwunden werden müßte, bis auf geringe Druckverluste quasi aufgehoben wird. Da dieses Druckgefälle zum Sichten bei hoher Feinheit nicht unerheblich hoch ist und hierfür entsprechend große, z. T. zweistufige hintereinander angeordnete Gebläse und demzufolge auch entsprechend druckfeste Luftführungs- und Filtereinrichtungen notwendig wären, können diese bei vorliegender Erfindung z. T. entfallen, bzw. wesentlich vereinfacht werden.
Auch die Anordnung der Lagerungen und Antriebe an den nun nicht mehr für die Absaugung des Feingut-Sichtluft-Gemisches notwendigerweise zu verwendenden Stirnseiten können in einfacher, konventioneller Bauweise vorgesehen werden und erlauben bei z. B. großen notwendigen Antriebsleistungen die Anordnung der Antriebe an beiden Seiten des Sichterrades.
Aufgrund der sich bei vorliegender Erfindung ergebenden Vorteile:
  • größere aktive Sichterradoberfläche
  • Aufhebung des Druckgefälles
  • einfache und konventionelle Anordnung von Lagerung und Regelantrieben
kann man größere Sichter zur Erzeugung feinster Feingüter bei höheren Durchsatzleistungen und geringeren Baukosten herstellen.
Nachfolgend wird eine Sichteinrichtung gemäß vorliegender Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1
eine schematische Darstellung eines bekannten Turbo-Fliehkraftsichters mit zugehörigem Mahl-Sichtkreislauf,
Fig. 2 - 4
Axialschnitte verschiedener Sichter gemäß der Erfindung,
Fig. 5
einen Schnitt längs der Linie A-B in Fig. 6 und 7,
Fig. 6
einen Schnitt längs der Linie C-D in Fig 5 und
Fig. 7
einen Schnitt längs der Linie E-F in Fig. 5.
Figur 1 zeigt einen bekannten Mahl-Sichtkreislauf mit einem Turbofliehkraftsichter mit einem Sichterrad 1 z. B. zur Vermahlung von Zement, des von einer Kugelmühle 2' beaufschlagt wird. Das Aufgabegut 9' wird aus einem Silo 4' über eine Zellenschleuse 3' regelbar der Kugelmühle 2' zugeführt nach dem Mahlen in der Kugelmühle 2' wird das Kugelmühlengut 13' über ein Becherwerk 11' und eine Schnecke 6' unter Luftabschluß mittels einer Zellenschleuse 3' auf den Turbo-Fliehkraftsichter aufgegeben. Eine Verteilung des Kugelmühlengutes 13' auf die ganze Länge des Turbo-Fliehkraftsichter erfolgt durch eine Aufgaberinne 10'. Das durch einen Motor 7' angetriebene Sichterrad 1 des Turbo-Fliehkraftsichters trennt das Kugelmülengut 13' in Grobgut 12' und Feingut 17' mittels der von außen zugeführten Sichtluft 14', die auch gleichzeitig die Entstaubung der Kugelmühle 2' mit übernehmen kann. Das Grobgut 12' fällt nach unten in eine Förderschnecke 6' und gelangt unter Luftabschluß mittels einer Zellenschleuse 3' zurück in die Aufgabe der Kugelmühle 2. Das Feingut 17' wird zusammen mit der Sichtluft 14' durch das Sichterrad 1 des Turbo-Fliehkraftsichters 1 abgesaugt und Zyklonabscheidern 5' zugeführt. Ein großer Anteil Feingut 17' wird dort abgeschieden und mittels Zellenschleusen 3' ausgetragen. Die Sichtluft 14' und der kleinere Anteil Feingut 17' gelangt in einen Entstaubungsfilter 16'. Dort wird das restliche Feingut 17' von der Sichtluft getrennt und ebenfalls über eine Zellenschleuse 3' ausgetragen. Ein Ventilator 15' saugt die Sichtluft 14' aus dem System an und fördert sie aus dem Mahlsichtkreislauf ins Freie. Für die Anwendung eines solchen Mahlsichtkreislaufes zur Herstellung sehr kleiner Feingutkorngrößen mußten bisher mehrere leistungsfähige Sichter nebeneinander gestellt werden, um die Durchsatzmenge aufnehmen zu können. Das führte zu komplizierteren und aufwendigeren Maschinenanordnungen, wobei die größte Schwierigkeit darin bestand, die nebeneinander angeordneten Sichter auf die gleiche Feingutkorngröße einzustellen, um ein einheitliches Produkt zu bekommen.
Die Figuren 2 bis 4 zeigen verschiedene Ausführungsformen des Sichterrades.
Figur 2 zeigt eine zweiseitig gelagertes Sichterrad 1 mit einem Durchmesser-Längen-Verhältnis D/L von ca. 1:1. Der größere, zum Sichten verwendete, von außen nach innen durchströmte Längenabschnitt 2 ist durch eine Dichtung 3 auf dem Umfang des Sichterrades 1 von dem kleineren, zum Absaugen des Feingut-Luftgemisches 4 verwendeten, von innen nach außen durchströmten Längenabschnittes 5 getrennt. Ein Sichtraum 6 befindet sich über dem größeren Längenabschnitt 2 und ein Ventilationsraum 7, der zum Absaugen des Feingut-Luftgemisches 4 dient, befindet sich über dem kürzeren Längenabschnitt 5, der auch als Ventilator mit Ventilationsschaufeln 8 gleichen oder größeren Durchmessers als diese im Sichtbereich ausgebildet sein könnte.
Figur 3 zeigt ein zweiseitig gelagertes Sichterrad 9 mit einem Durchmesser-Längen-Verhältnis D/L von ca. 1:2. Bei dieser Anordnung gibt es zwei größere Längenabschnitte 2 zum Sichten, die das Feingut-Luftgemisch 4 in einen gemeinsamen zum Absaugen vorgesehenen Längenabschnitt 5 in den Ventilationsraum 7 abgeben. Durch zwei Dichtungen 3 am Umfang des Sichterrades 9 sind Sichtraum 6 und Ventilaitonsraum 7 voneinander getrennt. Lager 10 befindet sich auf beiden Stirnseiten des Sichterrades 9. Das Sichterrad 9 wird von einem Motor 11 angetrieben.
Figur 4 zeigt ein zweiseitig gelagertes Sichterrad 12 mit einem Durchmesser-Längen-Verhältnis D/L von ca. 1:4. Dieses Sichterrad ist mit zwei gemeinsamen, zum Absaugen vorgesehenen Langenabschnitten 5 versehen, die von jeweils größeren, zum Sichten dienenden Längenabschnitten 2 und 13 mit Feingut-Luftgemisch 4 gespeist werden, wobei der mittlere Längenabschnitt 13 etwa doppelt so groß ist wie ein Längenabschnitt 2. Der Antrieb des in Lagern 10 zweiseitig gelagerten Sichterrades 12 erfolgt in diesem Fall durch zwei Motoren 11, die mit Kupplungen mit dem Sichterrad 12 verbunden sind, wie auch die Sichterräder 1 und 9 mit den Motoren 11.
In dieser Weise können Sichterräder gewissermaßen wie in einem Baukastenprinzip aufgebaut werden und zu einer, der Festigkeit des Sichterrades entsprechenden beliebigen Länge mit einem Durchmesser-Längenverhältnis D/L von bis zu 1:6 oder 1:8 verlängert werden.
Figur 5 zeigt einen Längsschnitt A-B in Figur 6 und 7, Querschnitte C-D bzw. E-F in Fig. 5 eines Turbo-Fliehkraftsichters. Es handelt sich hierbei um einen Sichter mit einem Durchmesser-Längen-Verhältnis D/L von ca. 1:2. Das Sichterrad 1 ist über eine Welle einseitig angetrieben. Die Lagerung erfolgt zweiseitig in den Lagern 10, die auf einem Gehäuseunterteil aufgebaut sind. Das Sichterrad 1 hat zwei Sichträume 6 für die Ansaugung und einen Ventilationsraum 7 für die Absaugung des Feingut-Sichtluftgemisches. Die Sichterradblätter haben in allen Räumen 6 und 7 gleichen Durchmesser. Zwischen den Räumen 6 und 7 befinden sich zwei Dichtungen 3, die verhindern, daß ungesichtetes Aufgabegut in den Feingut-Sichtluft-Raum gelangen kann. Das Gehäuseoberteil, welches im Mittelpunkt des Sichterrades 1 vom Gehäuseunterteil getrennt ist, hat einen Sichtguteinlauf 14. Zwei doppelseitige Luft-Förderrinnen 15 verteilen das Aufgabegut in mehrere auf der Länge des Sichterrades 1 tangential in Drehrichtung angebrachte Aufgabetrichter 16, die dafür sorgen, daß das Aufgabegut gleichmäßig auf der Länge des Sichterrades 1 im Bereich des Sichtraumes 6 verteilt wird. Die Ansaugung der Sichtluft 17 erfolgt über eine Ansaugöffnung 18 im Gehäuseunterteil und wird durch die am Umfang des Sichterrades 1 angeordneten Luft-Leitschaufeln 19 hindurchgeführt, derart, daß die Sichtluft 17 tangential auf des Sichterrad 1 trifft und das im inneren Kreis der Luft-Leitschaufeln 19 zugeführte Aufgabegut mit sich reißt und in eine kreisende Bewegung in Drehrichtung des Sichterrades 1 versetzt. Hier setzt nun der schon anfangs beschriebene Sichtvorgang ein, der bewirkt, daß das Grobgut 20 nach außen geschleudert wird und das Feingut 21 mit der Sichtluft 17 durch den Sichtraum 6 gesaugt wird und als Feingut-Sichtluft-Gemisch über den Ventilationsraum 7 in den spiralförmigen Feingut-Sichtluft-Raum und den Absaugstutzen 22 einer Staubsammeleinrichtung zugeführt wird. Die Luft-Leitschaufeln 19 sind sowohl in der tangentialen Anströmrichtung 23 zum Sichterrad 1, als auch in ihrem Abstand 24 zum Mittelpunkt des Sichterrades 1 verstellbar angeordnet, um den optimalen Sichteffekt zu erzielen. Das Grobgut 20, welches am inneren Durchmesser der Luft-Leitschaufeln 19 kreist, wird durch Grobgutkanäle 25 im Bereich der Aufgabetrichter 16 abwechselnd mit diesen in einen bestimmten Sektor durch die Luft-Leitschaufeln 19 nach außen in den Grobgut-Sammelraum 26 abgeführt und mittels zweiseitig angeordneten Luft-Förderrinnen 27 dem Grobgutauslaß 28 zugeführt. Sowohl die Ansaugöffnung 18 für die Ansaugung der Sichtluft 17, als auch der Absaugstutzen 22 für die Absaugung des Feingut-Sicht-Luftgemisches können um jeweils 90° um die Sichterradachse gedreht werden, um eine günstige Anordnung in einer Gesamtanlage zu finden.

Claims (13)

  1. Turbo-Fliehkraftlichter mit einem feststehenden Gehäuse, versehen mit einem oder mehreren Sichtguteinlässen (14), mit einem oder mehreren Sichtlufteinlässen (18), mit einem oder mehreren Feingut-Sichtluft-Gemisch-Auslässen (22) und einem oder mehreren Grobgut-Auslässen (28), versehen mit einem an seinen beiden Enden gelagerten Sichterrad (1, 9, 12) mit horizontaler Sichterradachse, sowie einem den Sichtraum begrenzenden, der Sichtluft richtungsgebenden Schaufelkranz mit in tangentialer Anströmrichtung zum Sichterradumfang verstellbaren Schaufeln (19), die in einem Sektor für die Abführung des Grobgutes durchbrochen sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Schaufeln (19) des Schaufelkranzes in radialer Entfernung zur Sichterradachse verstellbar sind,
    in dem Sektor wenigstens ein Aufgabetrichter (16) zur Zufuhr des Sichtgutes innerhalb des Schaufelkranzes vorgesehen ist,
    daß das Sichterrad (1, 9, 12) sowohl als Sichter als auch als Arbeitsventilator ausgebildet ist, und daß zum Sichten des Feingutes das Sichterrad (1, 9, 12) in wenigstens einem ersten Längenabschnitt (2) mit Sichtluft und Feingut von außen nach innen mit entsprechend kleiner Radialgeschwindigkeit und in wenigstens einem zweiten Längenabschnitt (5) zum Abführen von Sichtluft und Feingut von innen nach außen mit einer mehrfach größeren Radialgeschwindigkeit durchströmt wird.
  2. Turbo-Fliehkraftsichter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Sichterrad (1, 9, 12) relativ kurze zweite Längenabschnitte (5) zum Abführen von Sichtluft und Feingut an einer oder mehreren Stellen, vorzugsweise mittig, zwischen zwei längeren ersten Längenabschnitten (2) zum Zuführen von Sichtluft und Feingut, aufweist.
  3. Turbo-Fliehkraftsichter nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Durchmesser des Sichterrades in den Längenabschnitten (2, 5) zur Zu- und Abfuhr des Feingut-Sichtluft-Gemisches unterschiedlich groß ist.
  4. Turbo-Fliehkraftsichter nach Anspruch 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die ralativ kurzen zweiten Längenabschnitte (5) zum Abführen des Feingut-Sichtluft-Gemisches als Ventilator (8) ausgebildet sind.
  5. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    zwischen den Längenabschnitten (2, 5) zur Zu- und Abfuhr des Feingut-Sichtluft-Gemisches Dichtungen (3) am Umfang des Sichterrader angebracht sind.
  6. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Durchmesser-Längen-Verhältnis in den ersten Längenabschnitten (2) der Zufuhr des Feingut-Sichtluft-Gemisches ein Verhältnis von 1:1 oder größer ist.
  7. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    bei größeren Sichtereinheiten das Sichterrad zweiseitig angetrieben wird.
  8. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Antrieb des Sichterrades regelbar ist.
  9. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    in den ersten Längenabschnitten (2) der Zu- und Ablauf von Aufgabe- und Grobgut in einem oder mehreren Schaufelsektoren so angeordnet sind, daß abwechselnd Aufgabegut dem Sichterrad tangential zugeführt und Grobgut tangential vom Sichterrad weggeführt wird.
  10. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Zufuhr des Aufgabegutes pneumatisch erfolgt.
  11. Turbo-Fliehkraftsichter nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Aufgabegut vor der Zufuhr vorher dispergiert wird.
  12. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 2 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    mehrere Zu- und Abführeinrichtungen über die Sichterradlänge verteilt sind, um diese gleichmäßig zu beaufschlagen.
  13. Turbo-Fliehkraftsichter nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Radialgeschwindigkeit zum Abführen des Feingut-Sichtluft-Gemisches 3 bis 6 mal größer ist, als die Radialgeschwindigkeit zum Zuführen des Feingut-Sichtluft-Gemisches.
EP92116543A 1991-09-27 1992-09-28 Turbo-Fliehkraftsichter Expired - Lifetime EP0534483B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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