EP0360912B1 - Fensterheber-Antriebseinheit - Google Patents

Fensterheber-Antriebseinheit Download PDF

Info

Publication number
EP0360912B1
EP0360912B1 EP88116227A EP88116227A EP0360912B1 EP 0360912 B1 EP0360912 B1 EP 0360912B1 EP 88116227 A EP88116227 A EP 88116227A EP 88116227 A EP88116227 A EP 88116227A EP 0360912 B1 EP0360912 B1 EP 0360912B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shaft
window
drive unit
lifter
carrier disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP88116227A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0360912A1 (de
Inventor
Wolfram Dipl.-Ing. Knappe (Fh)
Peter Dipl-Ing. Adam (Fh)
Peter Dipl-Ing. Michel (Fh)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to ES198888116227T priority Critical patent/ES2030485T3/es
Priority to EP88116227A priority patent/EP0360912B1/de
Priority to DE8888116227T priority patent/DE3870450D1/de
Publication of EP0360912A1 publication Critical patent/EP0360912A1/de
Priority to US07/713,044 priority patent/US5095766A/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0360912B1 publication Critical patent/EP0360912B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/654—Cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/664—Drums
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10—Electronic control
    • E05Y2400/40—Control units therefor
    • E05Y2400/41—Control units therefor for multiple motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/21—Combinations of elements of identical elements, e.g. of identical compression springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/188—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including spur gear
    • Y10T74/18808—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including spur gear with rack
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18832—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including flexible drive connector [e.g., belt, chain, strand, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18832—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including flexible drive connector [e.g., belt, chain, strand, etc.]
    • Y10T74/18848—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including flexible drive connector [e.g., belt, chain, strand, etc.] with pulley
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20474—Rotatable rod, shaft, or post
    • Y10T74/2048—Gear, drum, and cable

Definitions

  • the construction according to the invention makes it possible, starting from and using components which are already largely known for a cable window lifter drive unit, to create a universal drive unit which can be used both for a cable window lifter and for an arm or scissor window lifter and at the same time advantageously advantageously independently from the window-side drive mechanism that can be assembled independently or dismantled in the event of repair and that can be locked tightly to the outside.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Fensterheber-Antriebseinheit gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1; eine derartige Fensterheber-Antriebseinheit ist durch die DE-C2-35 19 056 bekannt.
  • Bei der durch die DE-C2-35 19 056 bekannten Antriebseinheit, für einen Seil-Fensterheber wird eine Seilscheibe von wenigstens einer Windung einer geschlossenen Seilschleife umschlungen, die an einen Mitnehmer für die zu hebende bzw. zu senkende Fensterscheibe angreift. Die Seilscheibe steht über eine Mitnahmescheibe mit einem Schneckenrad in Drehmitnahmeverbindung, mit dem eine Schneckenwelle kämmt, die auf dem verlängerten Rotorwellenende eines elektrischen Antriebsmotors angebracht ist. Der elektrische Antriebsmotor ist an ein topfförmiges Getriebegehäuse angeflanscht, in dessen Topfboden eine Achse befestigt ist, auf der sowohl das Schneckenrad als auch die Seilscheibe sowie die zwischen beiden angeordnete Mitnahmescheibe drehbar gelagert sind. Zur Drehmitnahme zwischen dem Schneckenrad und der Mitnahmescheibe ist diese mit axial vorspringenden Mitnahmenocken versehen, die in entsprechende Mitnahmetaschen des Schneckenrades unter Zwischenschaltung einer Dämpfungszwischenlage eingreift. Zur Drehmitnahme mit der Seiltrommel dient innerhalb des Getriebegehäuses ein Excentervorsprung auf einer axial vorstehenden, zu einem Wellenbund des Schneckenrades konzentrischen und mit einem Lagerbund auf einer Lagerbuchse des Getriebegehäuses abgestützten Mitnahmescheibe; der Excentervorsprung greift in eine komplementäre zentrale Ausnehmung der Seilscheibe.
  • Für elektromotorische Fensterheber-Antriebseinheiten für sogenannte Arm- bzw. Scherenfensterheber, bei denen ein mit einer Zahnung versehener Antriebsarm mit einem Antriebsritzel des Getriebes der Fensterheber-Antriebseinheit kämmt, ist es bekannt, die in ähnlicher Weise wie bei dem zuvor beschriebenen Seilfensterheber über Mitnahmenocken in Drehmitnahme mit dem Schneckenrad stehende Mitnahmescheibe in formschlüssige Verbindung mit einem Achsstummel zu bringen, der durch die Bodenfläche des topfförmigen Getriebegehäuses ragt und auf dessen aus der Bodenfläche herausragendem Ende das Antriebsritzel mechanisch befestigt ist.
  • Gemäß Aufgabe vorliegender Erfindung soll bei einfacher und insbesondere für eine Automatenfertigung geeigneter Konstruktion der Bauteileaufwand für Seilfensterheber einerseits als auch für Arm- bzw. Scherenfensterheber andererseits gemindert werden. Die Lösung dieser Aufgabe gelingt ausgehend von einer Fensterheber-Antriebseinheit der eingangs genannten Art, die vorzugsweise zum Antrieb eines Seilfensterhebers vorgesehen ist, durch die Lehre des Anspruchs 1; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die erfindungsgemäße Konstruktion erlaubt es, ausgehend und unter Verwendung von weitgehend für eine Seilfensterheber-Antriebseinheit bereits bekannten Bauteilen eine Universal-Antriebseinheit zu schaffen, die sowohl für einen Seilfensterheber als auch für einen Arm- bzw. Scherenfensterheber verwendbar ist und gleichzeitig in vorteilhafter Weise eine unabhängig vom fensterseitigen Antriebsmechanismus unabhängig montierbare bzw. im Reparaturfall demontierbare, für sich dicht nach außen abschließbare Montageeinheit bildet.
  • Zur besonders einfachen, für eine Automatenfertigung mit Manipulatoren vorteilhaften Weise lassen sich wesentliche Bauteile in nur einer Montagerichtung dadurch einfach miteinander verbinden, daß die Mitnahmescheibe mit dem einstückig verbundenen Wellenbund vom freien Ende der Achse auf diese aufsteckbar und in ihrer betriebsmäßigen Endstellung durch Verrastung mittels eines Schnappverschlusses mit der Achse axial fixierbar ist. Eine herstellungstechnisch sehr einfache und trotzdem eine sichere Fixierung gewährleistende Konstruktion ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dadurch gegeben, daß die Mitnahmescheibe mit dem Wellenstumpf einstückig aus Kunststoff hergestellt und die Achse an ihrem axialen freien Ende mit radial elastisch federnden Zungen mit endseitigen radialen Widerhaken zur formschlüssigen Schnappverbindung mit dem Wellenbund in der betriebsmäßigen Endstellung der Mitnahmescheibe versehen ist.
  • Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden im folgenden anhand bereits bekannter und zu verbessernder und der erfindungsgemäßen Lösung schematisch darstellender Ausführungsbeispiele in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen:
    • FIG 1
    in einem axialen Querschnitt den grundsätzlichen Aufbau einer Seilfensterheber-Antriebseinheit;
    FIG 2
    in einem radialen Querschnitt das Getriebegehäuse einer bekannten Seilfensterheber-Antriebseinheit;
    FIG 3
    in einem radialen Querschnitt das Getriebegehäuse einer bekannten Arm- bzw. Scherenfensterheber-Antriebseinheit;
    FIG 4
    in einem radialen Querschnitt die erfindungsgemäße Konstruktion mit einer Antriebseinheit für einen Seilfensterheber-Antrieb als auch für einen Arm- bzw. Scherenfensterheber-Antrieb;
    FIG 5
    eine stirnseitige Draufsicht auf den Wellenbund der Antriebseinheit gemäß FIG 4;
    FIG 6
    eine axiale Draufsicht auf ein auf den Wellenbund aufsetzbares Antriebsritzel für einen Arm- bzw. Scherenfensterheber;
    FIG 7
    den axialen Querschnitt des Antriebsritzels gemäß FIG 6;
    FIG 8
    die axiale Draufsicht auf eine auf den Wellenbund gemäß FIG 4 aufsetzbare Seilscheibe;
    FIG 9
    den axialen Querschnitt der Seilscheibe gemäß FIG 8.
  • FIG 1 zeigt in einem axialen Längs-Teilschnittbild der Prinzipaufbau einer elektromotorischen Kraftfahrzeug-SeilfensterheberAntriebseinheit mit einem nur schematisch angedeuteten elektrischen Antriebsmotor 1, dessen verlängerte Rotorwelle als Schneckenwelle 11 in ein an das Gehäuse des elektrischen Antriebsmotors 1 angeflanschtes, topfförmiges Getriebegehäuse 2 ragt und mit einem Schneckenrad 3 kämmt; das Schneckenrad 3 steht in Mitnahmeverbindung mit einer Seilscheibe in einem Seilscheibengehäuse 9, das mit dem Getriebegehäuse 2 verschraubt ist und Seilausgangsöffnungen 91 für die Seilzüge der zum Mitnehmer mit der Fensterscheibe dienenden Seilzüge aufweist.
  • Wie insbesondere aus FIG 2 ersichtlich, ist in einer aus der DE-C2-35 19 056 bekannten Konstruktion das Scheckenrad 3 auf einer Achse 21 drehbar gelagert, die mit ihrem rechten Ende im Topfboden des topfförmigen Getriebegehäuses 2 befestigt ist. Zur Drehmitnahme zwischen dem Schneckenrad 3 und der in FIG 2 nicht dargestellten in einem Seilscheibengehäuse 9 untergebrachten Seilscheibe dient eine Mitnahmescheibe 4, die mit über ihren Umfang verteilt angeordneten, axial vorstehenden Mitnahmenocken unter Zwischenschaltung einer Dämpfungszwischenlage 5 in korrespondierende Mitnahmetaschen des Scheckenrades 3 eingesteckt ist. Zur Drehmitnahme zwischen der Mitnahmescheibe 4 und der hier nicht dargestellten Seilscheibe weist die Mitnahmescheibe 4 einen in Richtung der Seilscheibe gerichteten Mitnahmeexcenter 43 auf, der in eine korrespondierende Öffnung der Seilscheibe eingreift. Der Mitnahmeexcenter 43 liegt u.a. an einer axial vorstehenden Hülse der Mitnahmescheibe 4, wobei die Hülse mit einem Lagerbund auf einer Lagerbuchse des Getriebegehäuses gelagert ist.
  • FIG 3 zeigt eine, z.B. durch die EP-A-0 261 525 bekannte Lösung einer Arm- bzw. Scherenfensterheber-Antriebseinheit. Ähnlich wie bei der bekannten Seilfensterheber-Antriebseinheit gemäß FIG 2 wird das Schneckenrad 3 von einem auf der verlängerten Motorwelle des elektrischen Antriebsmotors 1 angebrachten Schneckenwelle 11 angetrieben. Das Schneckenrad steht in Drehmitnahmeverbindung mit einer Mitnahmescheibe 4, die wiederum über axial vorstehende Mitnahmenocken 42 unter Zwischenschaltung einer Dämpfungszwischenlage 5 in korrespondierende Mitnahmetaschen des Schneckenrades 3 eingesteckt sind, die in radialem Abstand zur Achse 21 über den Umfang des Schneckenrades 3 verteilt angeordnet sind. Mit der Mitnahmescheibe 4 ist ein Achsstummel versplintet, der durch eine Achsbohrung der Achse 21 und des Topfbodens des Getriebegehäuses 2 hindurchgeführt und außerhalb des Getriebegehäuses 2 mit einem Antriebsritzel fest verbunden ist, das mit einem mit entsprechender Zahnung versehenen Antriebsarm des Arm- bzw. Scherenfensterhebers kämmt. Die offene Seite des Getriebegehäuses 2 des derartigen bekannten Arm- bzw. Scherenfensterheber-Antriebs ist durch einen Getriebegehäusedeckel 23 verschlossen.
  • FIG 4 zeigt die erfindungsgemäße, als Universalbauteil sowohl für Seilfensterheber als auch für Arm- bzw. Scherenfensterheber verwendbare Antriebseinheit, wobei zur Verdeutlichung des Wesentlichen sowohl auf die Darstellung des elektrischen Antriebsmotors als auch der Seilscheibe und des Seilscheibengehäuses verzichtet wurde.
  • In ähnlicher Weise wie bei der bekannten Seilfensterheber-Antriebseinheit gemäß FIG 2 ist am Gehäuseboden des topfförmigen Getriebegehäuses 2 eine Achse 21 befestigt, die bei dem hier dargestellten einstückigen Kunststoffteil direkt an das topfförmige Gehäuse 2 mitangespritzt ist. Auf der Achse 21 ist zunächst das von der Schneckenwelle 11 angetriebene Schneckenrad 3 drehbar gelagert. In ähnlicher Weise wie bei der bekannten Antriebseinheit gemäß FIG 2 sind über den Umfang des Schneckenrades 3 verteilt Mitnahmetaschen angeordnet, in die unter Zwischenschaltung einer Dämpfungszwischenlage 5 axial gegen das Schneckenrad vorstehende Mitnahmenocken 42 der ebenfalls auf der Achse 21 drehbar gelagerten Mitnahmescheibe 4 eingesteckt sind. Die Mitnahmescheibe 4 weist einen axialen freien Wellenbund 41 auf, der über seinen äußeren Umfang mit einer Rasterung 44 in Form einer Kerbverzahnung versehen ist.
  • Zur axialen Fixierung der vom linken freien Ende des Wellenbundes 41 aufsteckbaren Mitnahmescheibe 4 ist der Wellenbund 41 über seinen Umfang mit drei radial elastisch federnden Zungen 211-213 mit endseitigen radialen Widerhaken versehen, von denen der Widerhaken der Zunge 214 das Bezugszeichen 217 trägt. Die radiale Federeigenschaft der Zungen 211-213 kann auf einfache Weise durch entsprechende Ausschnitte 214-216 zum übrigen Teil des umgebenden Teils der Achse 21 erreicht werden.
  • FIG 6,7 zeigen in axialer Draufsicht bzw. axialem Querschnitt ein Antriebsritzel 8 mit einer Ritzelzahnung 82 zum Antrieb eines Antriebsarmes für einen Arm- bzw. Scherenfensterheber und FIG 8,9 die axiale Draufsicht bzw. den radialen Querschnitt einer Seilscheibe 7 mit einer Seilrille 72 zur Aufnahme einer umschlungenen Seilschleife für einen Seilfensterheber; zur Drehmitnahme mit dem Wellenbund 41 der Mitnahmescheibe 4 sind erfindungsgemäß sowohl das Antriebsritzel 8 als auch die Seilscheibe 7 mit einer zur Kerbverzahnung 44 des Wellenbundes 41 korrespondierenden Innenrasterung 81 bzw. 71 versehen. Zur einfachen Aufsteckmontage des Antriebsritzels 8 bzw. der Seilscheibe 7 mit anschließender Einrastfixierung hinter den Widerhaken weisen diese eine Anlaufschräge 218 auf, die für den Widerhaken 217 der Zunge 214 das Bezugszeichen 218 trägt.
  • In vorteilhafter Weise ist die zuvor beschriebene, insbesondere aus FIG 4 ersichtliche erfindungsgemäße Universal-Fensterheber-Antriebseinheit als für sich montierbare bzw. im Reparaturfall demontierbare Bauteileinheit ausgeführt und für sich feuchtigkeitsdicht abgeschlossen, indem das topfförmige Getriebgehäuse 2 durch einen Getriebegehäusedeckel 23 abgeschlossen und zwischen dem radial inneren Ende des Getriebegehäusedeckels 23 und dem Wellenbund 41 der Mitnahmescheibe 4 als auch zwischen dem Wellenbund 41 und der Achse 21 jeweils eine axial anliegende Dichtung D1 bzw.D2 vorgesehen ist.

Claims (6)

  1. Fensterheber-Antriebseinheit mit einem Getriebegehäuse (2), in dem auf einer mit dem Getriebegehäuse (2) fest verbundenen Achse (21) ein von einem elektrischen Antriebsmotor (1) angetriebenes Schneckenrad (3) drehbar gelagert und mit einer koaxial zu der Achse (21) drehbar vorgelagerten Mitnahmescheibe (4) über axial vorstehende Mitnahmenocken (42) sowie die Mitnahmescheibe (4) über eine an ihrer dem Schneckenrad (3) abgewandten Stirnseite axial vorstehende , zur Achse (21) konzentrische Hülse in Drehmitnahme mit einem Abtriebglied zur Auf-Ab-Bewegung eines Fensters gestellt ist, gekennzeichnet durch eine Mitnahmescheibe (4) mit einem an ihrer dem Schneckenrad (3) abgewandten Stirnseite axial aus dem Getriebegehäuse (2) ragenden, auf der Achse (21) gleitenden Wellenbund (41) mit einer Außenrasterung (Kerbverzahnung 44) außerhalb des Getriebegehäuses (2) zur formschlüssigen Drehmitnahme sowohl einer jeweils vom freien Ende der Achse (21) axial aufsteckbaren Seilscheibe (7) eines Seilfensterhebers als auch eines Antriebsritzels (8) eines Arm-bzw. Scherenfensterhebers mit jeweils zur Außenrasterung (Kerbverzahnung 44) des Wellenbundes (41) korrespondierenden Innenrasterung (71 bzw.81) der Seilscheibe (7) bzw. des Antriebsritzels (8).
  2. Fensterheber-Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnahmescheibe (4) mit dem einstückig verbundenen Wellenbund (41) vom freien Ende der Achse (21) auf diese aufsteckbar und in ihrer betriebsmäßigen Endstellung durch Verrastung mittels eines Schnappverschlusses auf der Achse (21) axial fixierbar ist.
  3. Fensterheber-Antriebseinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnahmescheibe (4) mit dem Wellenbund (41) einstückig aus Kunststoff hergestellt und die Achse (21) an ihrem axialen freien Ende mit radial elastisch federnden Zungen (211-213) mit endseitigen radialen Widerhaken (217) zur formschlüssigen Schnappverbindung mit dem Wellenstumpf (41) in der betriebsmäßigen Endstellung der Mitnahmescheibe (4) versehen sind.
  4. Fensterheber-Antriebseinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerhaken (217) jeweils mit einer axialen Anlaufschräge (218) versehen sind, derart daß die Widerhaken (217) beim axialen Aufstecken der Mitnahmescheibe (4) durch diese selbsttätig bis zum Erreichen ihrer betriebsmäßigen Endstellung radial wegdrückbar sind.
  5. Fensterheber-Antriebseinheit mit einem topfförmigen Getriebegehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das topfförmige Getriebegehäuse (2) an seiner offenen Seite durch einen Getriebegehäusedeckel (23) abgeschlossen und der Getriebegehäusedeckel (23) gegenüber dem Wellenbund (41) durch eine axial dichtend anliegende Dichtung (D1) abgedichtet ist.
  6. Fensterheber-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Wellenbund (41) durch eine axial dichtend anliegende Dichtung (D2) gegenüber der Achse (21) abgedichtet ist.
EP88116227A 1988-09-30 1988-09-30 Fensterheber-Antriebseinheit Expired - Lifetime EP0360912B1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES198888116227T ES2030485T3 (es) 1988-09-30 1988-09-30 Unidad de acondicionamiento de elevalunas.
EP88116227A EP0360912B1 (de) 1988-09-30 1988-09-30 Fensterheber-Antriebseinheit
DE8888116227T DE3870450D1 (de) 1988-09-30 1988-09-30 Fensterheber-antriebseinheit.
US07/713,044 US5095766A (en) 1988-09-30 1991-06-07 Window-actuator drive unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP88116227A EP0360912B1 (de) 1988-09-30 1988-09-30 Fensterheber-Antriebseinheit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0360912A1 EP0360912A1 (de) 1990-04-04
EP0360912B1 true EP0360912B1 (de) 1992-04-22

Family

ID=8199401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP88116227A Expired - Lifetime EP0360912B1 (de) 1988-09-30 1988-09-30 Fensterheber-Antriebseinheit

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5095766A (de)
EP (1) EP0360912B1 (de)
DE (1) DE3870450D1 (de)
ES (1) ES2030485T3 (de)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2703996B2 (ja) * 1989-06-15 1998-01-26 ポリプラスチックス株式会社 パワーウインドレギュレータ用ギヤケースおよびパワーウインドレギュレータ
FR2663672B1 (fr) * 1990-06-26 1995-08-18 Comtra Dispositif pour assurer la commande de l'ouverture d'un ferme-imposte.
JP2527366Y2 (ja) * 1991-06-21 1997-02-26 株式会社ミツバ 電装品用の減速装置
DE4210302C2 (de) * 1992-03-28 1994-11-24 Licentia Gmbh Getriebemotor, insbesondere elektromotorischer Fensterantrieb oder Schiebedachantrieb
US5351439A (en) * 1992-04-21 1994-10-04 Koito Manufacturing Co., Ltd. Power window apparatus having improved safety device
GB2289351B (en) * 1992-04-21 1996-05-22 Koito Mfg Co Ltd Power window apparatus having improved safety device
JP3686424B2 (ja) * 1992-07-13 2005-08-24 松下電器産業株式会社 モータのトルク伝達装置
DE9209929U1 (de) * 1992-07-23 1992-09-24 Siemens AG, 8000 München Fensterheber-Antriebseinheit
DE29513701U1 (de) * 1995-08-25 1996-09-19 Siemens AG, 80333 München Motor-Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb o.dgl.
AU2966897A (en) * 1996-05-03 1997-12-05 Meritor Light Vehicle Systems - France Reducing motor, particularly for operating vehicle fittings
FR2799493B1 (fr) * 1999-10-07 2001-11-23 Sai Automotive Sal Gmbh Ensemble comprenant une doublure interieure de portiere de vehicule et un mecanisme leve-vitre fixe a cette doublure
WO2001053640A1 (en) * 2000-01-19 2001-07-26 Stoneridge Control Devices, Inc. Electro-mechanical actuator
US6574922B2 (en) 2000-10-06 2003-06-10 Meritor Light Vehicle Systems Door trimming panel having a window-lift mechanism
GB0026148D0 (en) * 2000-10-26 2000-12-13 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Assembly
US8191442B2 (en) 2001-04-17 2012-06-05 Stoneridge Control Devices, Inc. Window lift system and actuator including an internal drive train disconnect
US6557688B2 (en) 2001-04-17 2003-05-06 Stoneridge Control Devices, Inc. Electro-mechanical actuator and clutch for the same
DE20313273U1 (de) * 2003-08-21 2004-09-30 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Antriebssystem für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
JP4649370B2 (ja) * 2006-05-26 2011-03-09 トヨタ自動車株式会社 ワイヤ式ウィンドウレギュレータ
DE102010007785A1 (de) * 2010-02-12 2011-08-18 MAHLE International GmbH, 70376 Antriebsvorrichtung

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1076421B (it) * 1977-03-31 1985-04-27 Sessa T Perfezionamenti relativi ad alzacristalli a filo,in particolare per autoveicoli
IN150947B (de) * 1978-03-21 1983-01-29 Rockwell Golde Gmbh
DE2915669A1 (de) * 1979-04-18 1980-10-23 Brose & Co Metallwerk Max Elektrischer fensterheberantrieb fuer einen seilzug- oder gestaengefensterheber
JPS59195982A (ja) * 1983-04-18 1984-11-07 日本ケ−ブル・システム株式会社 ウインドレギユレ−タ用ワイヤ駆動装置
US4821589A (en) * 1984-06-06 1989-04-18 Ryoichi Fukumoto Drive unit for wire-type window
DE3519056A1 (de) * 1985-05-28 1986-12-04 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fensterheber-antriebseinheit, insbesondere fuer einen seil-fensterheber
DE3762360D1 (de) * 1986-09-24 1990-05-23 Siemens Ag Getriebeanordnung, insbesondere fuer kraftfahrzeug-fensterheberantriebe.

Also Published As

Publication number Publication date
DE3870450D1 (de) 1992-05-27
ES2030485T3 (es) 1992-11-01
US5095766A (en) 1992-03-17
EP0360912A1 (de) 1990-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0360912B1 (de) Fensterheber-Antriebseinheit
EP0360911B1 (de) Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb
EP0549817B1 (de) Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Stellantrieb
EP0261525B1 (de) Getriebeanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeug-Fensterheberantriebe
EP0170989B1 (de) Getriebeanordnung, insbesondere Schneckengetriebeanordnung
EP2230371B1 (de) Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber
DE102016216890A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einem Außenläufermotor
DE102016216888A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einem Lagerelement zum Fixieren eines Stators in einem Gehäuse
DE102006042273B4 (de) Sitzverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE8903714U1 (de) Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb
DE19712185C1 (de) Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Teil eines Fahrzeuges
DE102016216877A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einem Anschlagsring für eine Seiltrommel
EP3510230A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen fensterheber, mit einer schräg erstreckten wellenachse
EP3914795A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen fensterheber mit einem getriebedeckel
DE9114785U1 (de) Feuchtigkeitsdichter Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Stellantrieb
DE8812399U1 (de) Fensterheberantrieb
EP0622513B1 (de) Motor-Getriebe-Antriebseinheit mit durch eine Notbetätigung auskuppelbarer Getriebeübertragung
EP1375960B1 (de) Getriebe-Antriebseinheit mit einem einen Sockel aufweisenden Zahnrad
EP1087500B1 (de) Motor-Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere Fensterheber- oder Schiebedachantrieb in einem Kraftfahrzeug
EP1902192B1 (de) Vorrichtung und verfahren zum verbinden einer getriebe-antriebseinheit mit einem karosserieteil eines kraftfahrzeugs
DE8812398U1 (de) Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb
DE102021200084A1 (de) Fensterheber eines Kraftfahrzeugs
DE102016216881A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einem in ein Trägerelement eingreifenden Motortopf
DE3201740A1 (de) Bowdenzug-fensterheber, insbesondere fuer automobile
DE8807592U1 (de) Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garagentür

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

17P Request for examination filed

Effective date: 19900425

17Q First examination report despatched

Effective date: 19910730

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 3870450

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19920527

ET Fr: translation filed
ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: STUDIO JAUMANN

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2030485

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20000911

Year of fee payment: 13

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010930

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20010930

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20040915

Year of fee payment: 17

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20051001

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20051001

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20071122

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20070918

Year of fee payment: 20