EP0326709B1 - Dampfturbine - Google Patents
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- EP0326709B1 EP0326709B1 EP88121746A EP88121746A EP0326709B1 EP 0326709 B1 EP0326709 B1 EP 0326709B1 EP 88121746 A EP88121746 A EP 88121746A EP 88121746 A EP88121746 A EP 88121746A EP 0326709 B1 EP0326709 B1 EP 0326709B1
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- European Patent Office
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- flow
- steam
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- steam turbine
- stage group
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D1/00—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines
- F01D1/02—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines with stationary working-fluid guiding means and bladed or like rotor, e.g. multi-bladed impulse steam turbines
- F01D1/023—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines with stationary working-fluid guiding means and bladed or like rotor, e.g. multi-bladed impulse steam turbines the working-fluid being divided into several separate flows ; several separate fluid flows being united in a single flow; the machine or engine having provision for two or more different possible fluid flow paths
Definitions
- the invention is based on a steam turbine according to the preamble of patent claim 1.
- the invention relates to a prior art as known from CH-A-211 167.
- a multi-stage steam or gas turbine in the event of an overload, one or more pressure stages can be bridged by a bypass channel or by a bypass line in which a controllable valve is arranged. Only the remaining part of the steam or gas flows through the bridged pressure stages.
- Regulating wheels with separately opening nozzle groups are used to control the output in steam turbine construction, because the efficiency that can be achieved in this way is better for the essential output range than in other systems.
- the control wheel itself causes work to be extracted from the steam in such a way that the power control itself works optimally.
- a compensation chamber is provided which enables the transition from partial loading to full loading.
- the invention seeks to remedy this.
- the invention as defined in claim 1, solves the problem of bringing about a smoothing of the flow during the transition from partial loading in the control stage to full loading of the remaining stages in a steam turbine which is operated in the partial load range with nozzle group control.
- the effect of the proposal is that the steam flow is divided into two partial flows after the nozzle group. While a first partial flow acts on a first step group, the other partial flow flows via a bypass channel directly to the second step group, which is now also acted upon by the first partial flow and is therefore a fully acted on step group, in contrast to the step group solely acted upon by the first partial flow.
- the main advantage of the invention can be seen in the fact that only a subset is applied to the first group of stages. This reduces the dynamic excitation of the blading to approx. 50%. Due to the fact that this partially loaded stage group receives a lower blade height due to the reduced mass flows, higher blade natural frequencies can be expected, which significantly reduces the risk of excitation.
- the only figure shows the section between the nozzle group control and the first rows of blades of the turbine.
- a section of a steam turbine can be seen, which shows the area between control wheel 2, nozzle 3 and the first rows of blades 11, 12 of the turbine.
- the diameter of the control wheel 2 is larger than the diameter of the hub 1.
- the difference in diameter must be kept such that the length of the overflow channel between the control stage and the reaction stage is acceptable in terms of construction costs, so that the channel volume is sufficient to completely homogenize the flow over the entire circumference of the channel.
- this optimization itself can be dispensed with, because the steam flow is divided into two partial flows 4, 5 from the outlet of the control wheel 2, in the sense that the partial flow 5 flows through a bypass channel 8, in order then to act upon the stage group Turbine 11, 12 to merge with the other partial flow 4.
- This second partial flow 4 initially acts on a first stage group 9, 10 of blades, which has a lower blade height than the other stage group 11, 12 provided downstream.
- this is possible insofar as a reduced mass flow is applied to this first stage group 9, 10.
- the advantages are eminent: the higher blade natural frequencies of this first stage group 9, 10 bring about a substantial reduction in the risk of excitation, as a result of which the second downstream stage group 11, 12 is subjected to a homogeneous flow.
- Deflection elements 7 are provided which bring about a uniform distribution of the steam flow over the entire circumference.
- the division of the steam flow into two partial flows 4, 5, in which the stage group 9, 10 initially acted upon by the partial flow 4 preferably consists of two blade stages, has the effect that the dynamic excitation of the turbine blading is reduced to approximately 50%.
- the admixture of the partial stream 4 after the first stage group 9, 10 with the other partial stream 5 flowing through the bypass duct 8 takes place in such a way that the following stage group 11, 12 is acted upon almost completely by a single steam stream 6. This is achieved with the participation of the deflection elements 7 which have already been tightened.
- a good admixture is further achieved in that the bypass channel 8 is designed spirally.
- a channel 13 to the hub 1 is designed so that at a fourth valve point, i.e.
- the steam flow initially acts on the first stage group 9, 10 for the most part.
- An uneven flow with flow inhomogeneities is not to be feared in this operating mode, because in this case the steam flow is not influenced by the nozzle group control.
- the steam flow is deflected upward in the direction of the bypass channel 8 by the swirl caused by the nozzle group control 2, 3, as a result of which the desired compensation of the flow irregularities resulting from the partial load is accomplished.
- a distribution of the partial flow in the sense of achieving a flow homogeneity of the steam flow can also be achieved by installing throttle elements (not shown).
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Description
- Mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 nimmt die Erfindung auf einen Stand der Technik Bezug, wie er aus der CH-A-211 167 bekannt ist. Dort können bei einer mehrstufigen Dampf- oder Gasturbine bei Überlast eine oder mehrere Druckstufen durch einen Bypasskanal bzw. durch eine Überbrückungsleitung, in der ein steuerbares Ventil angeordnet ist, überbrückt werden. Dabei durchströmt die überbrückten Druckstufen nur noch der übrige Teil des Dampfes bzw. Gases.
- Zur Leistungsregelung werden im Dampfturbinenbau Regelräder mit separat öffnenden Düsengruppen eingesetzt, weil der damit erzielbare Wirkungsgrad für den wesentlichen Leistungsbereich besser ist als bei anderen Systemen. Das Regelrad selbst bewirkt, dass Arbeit aus dem Dampf entzogen wird, dergestalt, dass die Leistungsregelung an sich optimal wirkt.
- Um bei den nachfolgenden Stufen eine Vollbeaufschlagung zu erreichen, ist ein Ausgleichsraum vorgesehen, der den Übergang von Teilbeaufschlagung auf Vollbeaufschlagung ermöglicht.
- Dies gelingt indessen nur unvollkommen, und es ergibt sich daher eine ungleichförmige Anströmung der Reaktionsstufen. Diese Strömungsinhomogentät bewirkt, dass die Schaufeln der dem Regelrad nachfolgenden Stufen schädlichen Schwingunger ausgesetzt werden, die bisweilen zu Schäden führen können.
- Um die erwähnte ungleichförmige Anströmung zu vermeiden, sind verschiedene Vorschläge bekannt geworden:
- a) Vergrösserung des Radraumes.
Während bei Dampfturbinen der kleinsten Leistungsklasse dies im engen Rahmen machbar ist, weil zwischen der Austrittsebene des teilbeaufschlagten Regelrades und der Eintrittsebene der ersten vollbeaufschlagten Stufe soviel Raum gewonnen wird, dass sich die Strömung nach dem Regelrad bis zum Eintritt in den folgenden Turbinenteil weitgehend vergleichmässigen kann, ist es bei Dampfturbinen der grösseren Leistung, welche durch grosse Dampfmengen und grossen Rotordurchmesser charakterisiert sind, konstrucktiv nicht möglich, ein vorgesehenes Regelrad gegenüber dem nachfolgenden vollbeaufschlagten Teil viel grösser auszuführen. Damit bleibt der Raum zwischen dem teilbeaufschlaten Regelrad und dem nachfolgenden vollbeaufschlagten Turbinenteil, zur Vergleichmässigung der Strömung über den ganzen Umfang des Strömungskanals, klein, wodurch Strömungsinhomogenitäten erhalten bleiben. - b) Vergrösserung des Durchmesserunterschiedes zwischen Regelrad und nachfolgenden Turbinenteilen.
An sich gilt auch hier die unter a) vorgebrachte Argumentation. Durch die Vergrösserung des Durchmessers des Regelrades gegenüber dem Durchmesser der nachfolgenden Stufen gewinnt man nur bei Dampfturbinen der kleineren Leistungsklasse zwischen der Austrittsebene des teilbeaufschlagten Regelrades und der Eintrittsebene der ersten vollbeaufschlagten Stufe soviel Raum, dass die grössten Strömungsinhomogenitäten abgefangen werden können. - c) Einbau von Drosselelementen wie Prallwand oder Wirbelraum.
Diese Vorkehrungen sind einerseits zu kompliziert, und andererseits wirken sie sich negativer auf den Wirkungsgrad der Anlage aus. - d) Einführung eines Drallraumes nach der ersten Reaktionsleitreihe.
Durch diese Massnahme verlängert sich die Maschine unnötig, mit allen daraus entstehenden konstruktiven und wirtschaftlichen Nachteilen. - Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung, wie sie im Patentanspruch 1 definiert ist, löst die Aufgabe, bei einer Dampfturbine, die im Teillastbereich mit Düsengruppenregelung betrieben wird, eine Vergleichmässigung der Strömung beim Uebergang von Teilbeaufschlagung in der Regelstufe auf Vollbeaufschlagung der restlichen Stufen zu bewerkstelligen.
- Die Wirkungsweise des Vorschlages geht dahin, dass der Dampfstrom nach der Düsengruppe in zwei Teilströme aufgeteilt wird. Während ein erster Teilstrom eine erste Stufengruppe beaufschlägt, strömt der andere Teilstrom über einen Bypasskanal direkt zu der zweiten Stufengruppe, welche gleichzeitig nun auch vom ersten Teilstrom beaufschlagt wird und somit eine vollbeaufschlagte Stufengruppe ist, im Gegensatz zur allein vom ersten Teilstrom teilbeaufschlagten Stufengruppe.
- Der wesentliche Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass die erste teilbeaufschlagte Stufengruppe eben nur durch eine Teilmenge beaufschlagt wird. Dadurch wird die dynamische Anregung der Beschaufelung auf ca. 50 % reduziert. Dadurch, dass diese teilbeaufschlagte Stufengruppe wegen der reduzierten Massenströme eine geringere Schaufelhöhe erhält, kann man mit höheren Schaufeleigenfrequenzen rechnen, womit die Anregungsgefahr wesentlich reduziert wird.
- Vorteilhafte und zweckmässige Weiterbildungen der erfindungsgemässen Aufgabenlösung sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet.
- Im folgenden wird anhand der einzigen Figur ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert.
- Alle für das unmittelbare Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Elemente sind fortgelassen.
- Die einzige Figur zeigt den Abschnitt zwischen Düsengruppenregelung und den ersten Schaufelreihen der Turbine.
- In der Figur ist ein Abschnitt einer Dampfturbine ersichtlich, der den Bereich zwischen Regelrad 2, Düse 3 und den ersten Schaufelreihen 11, 12 der Turbine zeigt. Beim vorliegenden Regelteil ist der Durchmesser des Regelrades 2 grösser als der Durchmesser der Nabe 1 dimensioniert. Grundsätzlich muss der Durchmesserunterschied so gehalten werden, dass bei einer vom Bauaufwand her vertretbaren Länge des Ueberströmkanals zwischen Regelstufe und Reaktionsstufe das Kanalvolumen zur vollständigen Homogenisierung der Strömung über den ganzen Kanalumfang ausreicht. Vorliegend kann auf diese Optimierung an sich verzichtet werden, denn die Dampfströmung wird ab Ausgang des Regelrades 2 in zwei Teilströme 4, 5 aufgeteilt, in dem Sinne, dass der Teilstrom 5 einen Bypass-Kanal 8 durchströmt, um dann vor der Beaufschlagung der Stufengruppe der Turbine 11, 12 mit dem anderen Teilstrom 4 zu verschmelzen. Dieser zweite Teilstrom 4 beaufschlagt vorerst eine erste Stufengruppe 9, 10 von Schaufeln, die gegenüber der anderen stromabwärts vorgesehenen Stufengruppe 11, 12 eine geringere Schaufelhöhe hat. Strömungstechnisch ist dies insofern möglich, als diese erste Stufengruppe 9, 10 mit einem reduzierten Massenstrom beaufschlagt wird. Die Vorteile sind eminent: die höheren Schaufeleigenfrequenzen dieser ersten Stufengruppe 9, 10 bewirken eine wesentliche Reduzierung der Anregungsgefahr, wodurch die zweite stromabwärts gelegene Stufengruppe 11, 12 mit einer homogenen Strömung beaufschlagt wird. Im Bypass-Kanal 8 sind Umlenkelemente 7 vorgesehen, welche eine gleichmässige Verteilung des Dampfstromes über den ganzen Umfang bewirken.
- Die Aufteilung des Dampfstromes in zwei Teilströme 4, 5, bei welcher die vom Teilstrom 4 vorerst beaufschlagte Stufengruppe 9, 10 vorzugsweise aus zwei Schaufelstufen besteht, bewirkt, dass die dynamische Anregung der Turbinenbeschaufelung auf ca. 50 % reduziert wird. Die Beimischung des Teilstromes 4 nach der ersten Stufengruppe 9, 10 mit dem anderen durch den Bypasskanal 8 strömenden Teilstrom 5 geschieht dergestalt, dass die folgende Stufengruppe 11, 12 durch einen einzigen Dampfstrom 6 annähernd voll beaufschlagt wird. Dies wird unter Mitwirkung der bereits angezogenen Umlenkelemente 7 erreicht. Eine gute Beimischung wird des weiteren erzielt, indem der Bypasskanal 8 spiralförmig ausgestaltet ist. Ein Kanal 13 zur Nabe 1 wird so ausgelegt, dass in einem vierten Ventilpunkt, d.h. wenn keine Teilbeaufschlagung disponiert ist, der Dampfstrom zum grössten Teil vorerst die erste Stufengruppe 9, 10 beaufschlägt. Eine ungleichförmige Anströmung mit Strömungsinhomogenitäten ist bei dieser Betriebsart nicht zu befürchten, denn diesfalls wird der Dampfstrom von der Düsengruppenregelung nicht beeinflusst. In einem zweiten Ventilpunkt wird der Dampfstrom durch den von der Düsengruppenregelung 2, 3 erwirkten Drall nach oben Richtung Bypasskanal 8 abgelenkt, wodurch der angestrebte Ausgleich der aus der Teillast entstehenden Strömungsungleichförmigkeiten bewerkstelligt wird. Eine Verteilung des Teilstromes im Sinne einer Bewerkstelligung einer Strömungshomogenität des Dampfstromes lässt sich auch durch den Einbau von nicht dargestellten Drosselelementen erreichen.
Claims (3)
- Dampfturbine für Teillastbetrieba) mit einem Düsengruppenregler (2, 3),b) dem stromabwärts mindestens 2 getrennte Strömungskanäle nachgeordnet sind,c) welche vor einer 2. Schaufel-Stufengruppe (11, 12) wieder zusammengeführt sind, derart, dass ein durch den Düsengruppenregler (2, 3) eintretender Dampfstrom in mindestens 2 Teilströme (4, 5) aufgeteilt und danach wieder zu einem einzigen Dampfstrom (6) zusammengeführt wird,d) wobei in einem 1. Strömungskanal eine 1. Schaufel-Stufengruppe (9, 10) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet,e) dass ein 2. Strömungskanal (8), der ein Bypasskanal zu dem 1. Strömungskanal ist, ohne variabele Steuerelemente und ständig offen ist.
- Dampfturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,a) dass der Bypasskanal (8) Umlenkelemente (7) aufweist,b) insbesondere, dass der Bypasskanal (8) innen spiralförmig ausgebildet ist.
- Dampfturbine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufelhöhe der Schaufeln der 1. Schaufel-Stufengruppe (9, 10) kleiner ist als die Schaufelhöhe der Schaufeln der 2. Schaufel-Stufengruppe (11, 12).
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