EP0080603A1 - Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen Download PDFInfo
- Publication number
- EP0080603A1 EP0080603A1 EP82110106A EP82110106A EP0080603A1 EP 0080603 A1 EP0080603 A1 EP 0080603A1 EP 82110106 A EP82110106 A EP 82110106A EP 82110106 A EP82110106 A EP 82110106A EP 0080603 A1 EP0080603 A1 EP 0080603A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- fuel injection
- injection system
- distributor line
- molded
- flanges
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
- F02M2200/8023—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly the assembly involving use of quick-acting mechanisms, e.g. clips
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
- F02M2200/803—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly using clamp elements and fastening means; e.g. bolts or screws
Definitions
- a known fuel injection system of this type contains a distributor line with an inner part made of an elastomer with molded connection sockets, which is enclosed by the two molded parts.
- the flange plane of the molded parts contains the central axes of the distributor line and the connecting sockets, so that the molded parts essentially represent mirror-like half-shells.
- This structure of the distributor line leads to a complex and expensive fuel injection system, since not only does the inner part of the distributor line have to be manufactured separately, but also the design of the connecting pieces of the injection valves differs from the standard series design with an O-ring seal.
- the distribution line is relatively heavy.
- the invention has for its object to provide a fuel injection system of the type according to the preamble of claim 1, which is simple and inexpensive to manufacture and has a low weight.
- connection sockets are completely molded onto the one molded part, a reliable seal between the connection sockets and the inserted, each carrying a radially acting O-ring connecting piece of the injection nozzles is guaranteed.
- a fuel injection system for internal combustion engines comprises a distributor line 1, to which two injection valves 3 are fastened by means of spring clips.
- the distribution line 1 consists of 2 molded parts, an upper part 4 and a lower part 5. Both molded parts are made by deep drawing from sheet metal.
- the upper part 4 is trough-shaped and has a hat profile in cross section. The ends of the upper part 4 are each closed by an end wall 4 '.
- a flange 6 is formed by the edges of the hat profile.
- an inlet connection 7 and a return connection 8 are fastened by upsetting or brazing.
- the inlet connector 7 and the return connector 8 can also be formed by deep drawing.
- the lower part 5 has a flange 9 and is connected to the flange 6 of the upper part 4 by brazing.
- the lower part 5 are molded sockets 10 which extend into the cavity of the distribution line 1.
- the spring clip 2 fastening the injection valve 3 to the distributor line 1 is, on the one hand, radially resiliently latched into an annular groove 14 of the injection valve 3 and, on the other hand, engages behind the flanges 6 and 9 of the upper part 5 and the lower part 5.
- the spring clips 2 are seen in the axial direction of the connecting sockets 10 U-shaped.
- the web 15 and the legs 16 lie essentially in one plane.
- the legs 16 have, on their inner edges, opposing circular arc-shaped concave sections 17, by means of which they rest on the groove base after they have snapped into the annular groove 14 of the injection valve 3.
- the legs 16 lie flat against the radially extending side walls of the annular groove 14.
- Sections 18 are formed on the outer edges of the legs 16 and extend perpendicular to the common plane of the web 15 and the legs 16. Each section 18 has a tab 19 which extends through to the axis of the connecting socket 10 and whose free edge 20 is supported on the flange 6.
- This configuration of the distributor line 1 and the spring clips 2 enables the injection valves 3 to be installed quickly and easily.
- the spring clip 2 can first be snapped into the annular groove 14 of the injection valve 3 or locked with the flanges 6 and 9 of the distributor line.
- the spring clips 2 can be moved parallel to the flanges 6 and 9, whereby they disengage from the annular grooves 14. After the insertion of new injection valves 3, the spring clips 2 are simply pushed back into their original position.
- the invention provides an easy-to-manufacture, light distributor line for a fuel injection system, in which the spring clips 2 enable the injection valves 3 to be installed and removed quickly.
- the spring clip 2 itself is over it easy to shape and manufacture.
- the distributor power 1 or the spring clip 2 can also be made of fuel and temperature-resistant plastic.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoff-Einspritzanlage der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Eine bekannte Kraftstoff-Einspritzanlage dieser Bauart (DE-OS 28 33 659) enthält eine Verteilerleitung mit einem Innenteil aus einem Elastomer mit angeformten Anschlußbuchsen, das von den beiden Formteilen umschlossen ist. Die Flanschebene der Formteile enthält die Mittelachsen der Verteilerleitung und der Anschlußbuchsen, so daß die Formteile im wesentlichen spiegelgleiche Halbschalen darstellen. Dieser Aufbau der Verteilerleitung führt zu einer aufwendigen und teuren Kraftstoff-Einspritzanlage, da nicht nur das Innenteil der Verteilerleitung gesondert gefertigt werden muß, sondern auch die Ausbildung der Anschlußstutzen der Einspritzventile von der üblichen serienmäßigen Ausbildung mit O-Ringabdichtung abweicht. Außerdem ist die Verteilerleitung relativ schwer.
- Bei einer anderen bekannten Kraftstoff-Einspritzanlage (DE-GM 79 18 697) wird als Verteilerleitung ein an den Enden verschlossenes Vierkantrohr verwendet, das in Bohrungen eingelötete Anschlußbuchsen aufweist. Die mittels radial wirkenden O-Ringen auf ihren Anschlußstutzen dichtend in die Anschlußbuchsen eingesteckten Einspritzdüsen werden durch Federklammern axial festgelegt. Auch hier ist die Fertigung der Verteilerleitung aufwendig und teuer, da die Anschlußbuchsen gesondert gefertigt und in Löcher in der Verteilerleitung eingelötet werden müssen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoff-Einspritzanlage der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, die einfach und kostengünstig herstellbar ist und ein geringes Gewicht aufweist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
- Der Aufbau der Verteilerleitung aus zwei Formteilen vereinfacht die Fertigung, da nur diese beiden Teile einzeln gefertigt und miteinander verbunden werden müssen. Dadurch, daß die Anschlußbuchsen jeweils vollständig an das eine Formteil angeformt sind, ist eine zuverlässige Abdichtung zwischen den Anschlußbuchsen und den eingesteckten, jeweils einen radial wirkenden O-Ring tragenden Anschlußstutzen der Einspritzdüsen gewährleistet.
- Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 gekennzeichnet. Durch die Merkmale des Anspruches 2 erübrigt sich ein gesondertes Verschließen der Verteilerleitung an den Enden. Außerdem ergibt sich die vorteilhafte Möglichkeit, nur eines der Teile zu verformen und das andere als flaches Teil auszubilden. Die Merkmale des Anspruches 3 ergeben eine kompakte, platzsparende Ausbildung. Eine vorteilhafte Aufteilung der Blechverformungsprobleme wird durch die Merkmale des Anspruches 4 erreicht. Die Merkmale der Ansprüche 5 und 6 ergeben eine kompakte, zuverlässige und leicht zu handhabende Befestigung der Einspritzdüsen, die in Verbindung mit den Merkmalen der Ansprüche 3 und 4 einen besonder.s geringen Raumbedarf aufweist.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt:
- Fig. 1 eine teilweise in Längsrichtung geschnittene Verteilerleitung einer Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen,
- Fig. 2 einen Querschnitt der Verteilerleitung nach Fig. 1 im Bereich einer Anschlußbuchse, in der ein Einspritzventil befestigt ist, und
- Fig. 3 eine Federklammer zum Befestigen einer Einspritzdüse an der Verteilerleitung nach den Figuren 1 und 2.
- Eine Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen umfaßt eine Verteilerleitung 1, an der mittels Federklammern 2 Einspritzventile 3 befestigt sind. Die Verteilerleitung 1 besteht aus 2 Formteilen, einem Oberteil 4 und einem Unterteil 5. Beide Formteile sind durch Tiefziehen aus Blech hergestellt. Das Oberteil 4 ist wannenförmig und hat im Querschnitt ein Hutprofil. Die Enden des Oberteiles 4 sind durch je eine Abschlußwand 4' verschlossen. Durch die Ränder des Hutprofiles wird ein Flansch 6 gebildet. In der Nähe der Enden des Oberteiles 4 sind ein Zulaufstutzen 7 und ein Rücklaufstutzen 8 durch Stauchen oder Hartlöten befestigt. Der Zulaufstutzen 7 und der Rücklaufstutzen 8 können auch durch Tiefziehen angeformt sein.
- Das Unterteil 5 weist einen Flansch 9 auf und ist mit dem Flansch 6 des Oberteiles 4 durch Hartlöten verbunden. Dem Unterteil 5 sind Anschlußbuchsen 10 angeformt, die sich in den Hohlraum der Verteilerleitung 1 erstrecken.
- Die Einspritzdüsen 3 sind mit ihren Anschlußstutzen 11 jeweils in eine der Anschlußbuchsen 10 eingesetzt, wobei ein in eine Umfangsnut 12 des Anschlußstutzens 11 eingelegter O-Ring 13 eine radiale Abdichtung zwischen Anschlußstutzen 11 und Anschlußbuchse 10 bewirkt.
- Die das Einspritzventil 3 an der Verteilerleitung 1 befestigende Federklammer 2 ist einerseits radial federnd in eine Ringnut 14 des Einspritzventiles 3 eingerastet und hintergreift andererseits die Flansche 6 und 9 des Oberteiles 5 bzw. des Unterteiles 5. Die Federklammern 2 sind in Achsrichtung der Anschlußbuchsen 10 gesehen U-förmig ausgebildet. Der Steg 15 und die Schenkel 16 liegen im wesentlichen in einer Ebene. Die Schenkel 16 weisen an ihren Innenkanten einander gegenüberliegende kreisbogenförmige konkave Abschnitte 17 auf, mit denen sie nach dem Einrasten in die Ringnut 14 des Einspritzventiles 3 am Nutgrund anliegen. Die Schenkel 16 liegen flächig an den sich radial erstreckenden Seitenwänden der Ringnut 14 an. An die Außenkanten der Schenkel 16 sind Abschnitte 18 angeformt, die sich senkrecht zur gemeinsamen Ebene des Steges 15 und der Schenkel 16 erstrecken. Jeder Abschnitt 18 weist einen zur Achse der'Anschlußbuchse 10 hin durchgestellten Lappen 19 auf, dessen freie Kante 20 sich am Flansch 6 abstützt.
- Durch diese Ausbildung der Verteilerleitung 1 und der Federklammern 2 ist eine einfache und schnelle Montage der Einspritzventile 3 möglich. Die Federklammer 2 kann dabei zuerst in die Ringnut 14 des Einspritzventiles 3 eingerastet oder mit den Flanschen 6 und 9 der Verteilerleitung verrastet werden. Für einen Austausch der Einspritzventile 3 können die Federklammern 2 parallel zu den Flanschen 6 und 9 verschoben werden, wobei sie aus den Ringnuten 14 ausrasten. Nach dem Einsetzen neuer Einspritzventile 3 werden die Federklammern 2 lediglich wieder in ihre ursprüngliche Lage zurückgeschoben.
- Durch die Erfindung wird eine einfach zu fertigende, leichte Verteilerleitung für eine Kraftstoffeinspritzanlage geschaffen, bei der durch die Federklammern 2 ein schneller Ein- und Ausbau der Einspritzventile 3 ermöglicht ist. Die Federklammer 2 selbst ist darüber hinaus einfach geformt und zu fertigen. Die Verteilerleistung 1 bzw. die Federklammer 2 kann auch aus kraftstoff-und temperaturbeständigem Kunststoff gefertigt sein.
Claims (6)
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3146889A DE3146889C2 (de) | 1981-11-26 | 1981-11-26 | Kraftstoffeinspritzanordnung für Brennkraftmaschinen |
DE3146889 | 1981-11-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0080603A1 true EP0080603A1 (de) | 1983-06-08 |
EP0080603B1 EP0080603B1 (de) | 1985-02-06 |
Family
ID=6147260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP82110106A Expired EP0080603B1 (de) | 1981-11-26 | 1982-11-03 | Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4474160A (de) |
EP (1) | EP0080603B1 (de) |
JP (1) | JPS5893957A (de) |
DE (2) | DE3146889C2 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0235394A1 (de) * | 1986-03-05 | 1987-09-09 | WALBRO CORPORATION (Corporation of Delaware) | Kraftstoffverteiler für Brennkraftmaschine |
FR2606458A1 (fr) * | 1986-11-07 | 1988-05-13 | Sharon Mfg Co | Agencement de tubulure pour injection de carburant dans un moteur a explosion |
EP0678669A1 (de) * | 1994-04-21 | 1995-10-25 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzeinrichtung |
EP3101263A1 (de) * | 2015-06-03 | 2016-12-07 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Kraftstoffverteilerrohr sowie kraftfahrzeugbauteil |
Families Citing this family (52)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4457280A (en) * | 1982-05-04 | 1984-07-03 | Sharon Manufacturing Company | Fuel injection rail assembly |
US4519368A (en) * | 1982-05-04 | 1985-05-28 | Sharon Manufacturing Company | Fuel injection rail assembly |
JPS59223206A (ja) * | 1983-05-30 | 1984-12-15 | Toyo Sutoufuaa Chem:Kk | 球状無水第二リン酸カルシウムの製造方法 |
JPS601658U (ja) * | 1983-06-18 | 1985-01-08 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車用ウオツシヤタンク水の補給装置 |
US4798187A (en) * | 1986-11-07 | 1989-01-17 | Sharon Manufacturing Company | Low profile fuel injection rail |
JPS63125171U (de) * | 1987-02-09 | 1988-08-16 | ||
JPS63140167U (de) * | 1987-03-06 | 1988-09-14 | ||
US4909220A (en) * | 1987-08-03 | 1990-03-20 | General Motors Corporation | Fuel injection |
DE3730571C2 (de) * | 1987-09-11 | 1998-07-02 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Halterung, Kraftstoffversorgung und elektrischen Kontaktierung von elektromagnetisch betätigbaren Kraftstoffeinspritzventilen |
US4993390A (en) * | 1988-05-27 | 1991-02-19 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Akbushiki Kaisha | Injector positioning device |
JPH0754612Y2 (ja) * | 1989-06-06 | 1995-12-18 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
DE3918410A1 (de) * | 1989-06-06 | 1990-12-13 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
DE3919231C2 (de) * | 1989-06-13 | 1997-03-06 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
US4991557A (en) * | 1989-08-21 | 1991-02-12 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Self-attaching electromagnetic fuel injector |
US4984548A (en) * | 1989-11-20 | 1991-01-15 | Sharon Manufacturing Company | Fuel injector retainer clip |
GB8926363D0 (en) * | 1989-11-22 | 1990-01-10 | Lucas Ind Plc | Fuel injection system |
JP2789481B2 (ja) * | 1989-12-08 | 1998-08-20 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
DE4000044A1 (de) * | 1990-01-03 | 1991-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisch gesteuerte kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen, insbesondere pumpeduese |
DE4017875C2 (de) * | 1990-06-02 | 1999-02-04 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
US5035224A (en) * | 1990-07-06 | 1991-07-30 | Siemens Automotive L.P. | Clip retention of a split-stream fuel injector to a fuel rail cup including circumferential locator |
US5146896A (en) * | 1991-07-25 | 1992-09-15 | Siemens Automotive L.P. | Mounting fuel injection system components on a fuel rail |
US5080069A (en) * | 1991-02-22 | 1992-01-14 | Sharon Manufacturing Company, A Division Of Walbro Corporation | Fuel rail with internal filter |
US5074269A (en) * | 1991-04-29 | 1991-12-24 | Chrysler Corporation | Anti-rotation fuel injector clip |
DE4115039A1 (de) * | 1991-05-08 | 1992-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffverteiler |
DE4128086A1 (de) * | 1991-08-24 | 1993-02-25 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffverteiler |
US5261608A (en) * | 1993-01-08 | 1993-11-16 | Avco Corporation | Multi-line fluid supply manifold assembly |
US5301647A (en) * | 1993-06-14 | 1994-04-12 | Siemens Automotive L.P. | Fuel injector attachment clip |
US6227785B1 (en) | 1999-06-29 | 2001-05-08 | Siemens Automotive Corporation | Self-tightening clip |
US6148798A (en) * | 1999-10-01 | 2000-11-21 | Delphi Technologies, Inc. | Coaxial flow through fuel rail with a damper for a recirculating fuel system |
US6341595B1 (en) | 1999-11-12 | 2002-01-29 | Siemens Automotive Corporation | Laser welded fuel rail and process of making same |
JP4305710B2 (ja) * | 2000-09-25 | 2009-07-29 | アイシン精機株式会社 | 燃料分配管 |
DE10108467A1 (de) | 2001-02-22 | 2002-09-05 | Bosch Gmbh Robert | Befestigungsvorrichtung |
US6619314B2 (en) * | 2001-08-07 | 2003-09-16 | Siemens Automotive Corporation | Apparatus and method for sealing a fuel component in a fuel communication passage |
JP3995974B2 (ja) * | 2002-04-23 | 2007-10-24 | 三桜工業株式会社 | フューエルデリバリパイプ |
JP2004028076A (ja) * | 2002-05-08 | 2004-01-29 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | フユーエルデリバリパイプ |
JP3914488B2 (ja) * | 2002-05-29 | 2007-05-16 | 株式会社オチアイ | 配管接続金具 |
DE10256668A1 (de) * | 2002-12-04 | 2004-07-29 | Robert Bosch Gmbh | Stützelement |
KR100534871B1 (ko) * | 2002-12-05 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 직접 분사식 엔진의 인젝터 장착 구조 |
US6666190B1 (en) | 2003-01-03 | 2003-12-23 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated fuel delivery and electrical connection for electronic fuel injectors |
JP4149365B2 (ja) * | 2003-11-20 | 2008-09-10 | 三桜工業株式会社 | フューエルインジェクションレール |
DE10359299A1 (de) * | 2003-12-17 | 2005-08-25 | Robert Bosch Gmbh | Stützelement |
US7007673B2 (en) * | 2004-07-26 | 2006-03-07 | Automotive Components Holdings, Inc. | Vehicle fuel rail assembly for fuel delivery and liquid fuel retention |
US7360524B2 (en) * | 2004-12-03 | 2008-04-22 | Millenium Industries, Inc. | Fuel injector retention clip |
US7028668B1 (en) | 2004-12-21 | 2006-04-18 | Robert Bosch Gmbh | Self-damping fuel rail |
DE102006061563A1 (de) * | 2006-12-27 | 2008-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffverteiler |
US7775235B2 (en) * | 2007-05-31 | 2010-08-17 | Synerject, Llc | Apparatus and methods for containing a fuel pressure regulator |
US7556022B1 (en) | 2008-01-04 | 2009-07-07 | Millennium Industries | Attachment for fuel injectors in direct injection fuel systems |
JP5902403B2 (ja) * | 2011-06-02 | 2016-04-13 | マルヤス工業株式会社 | 燃料デリバリパイプに対するインジェクタの保持構造 |
CN102877995A (zh) * | 2012-10-12 | 2013-01-16 | 福建省莆田市中涵机动力有限公司 | 组合式共轨喷油器器体 |
USD758555S1 (en) * | 2015-01-09 | 2016-06-07 | Bi-Phase Technologies, Llc | Fuel line connector |
DE102016219112A1 (de) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe |
US10690101B2 (en) * | 2017-09-15 | 2020-06-23 | Indian Motorcycle International, LLC | Wheeled vehicle |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR906313A (fr) * | 1943-08-07 | 1945-12-31 | Junkers & Co | Conduite en tôle repliée pour robinets |
FR1369539A (fr) * | 1963-07-04 | 1964-08-14 | Sourdillon Ets | Perfectionnements apportés aux moyens pour fixer des dispositifs de robinetterie sur des plaques à conduits incorporés, pour cuisinières ou autres |
FR2153915A5 (de) * | 1971-09-20 | 1973-05-04 | Bendix Corp | |
DE2833659A1 (de) * | 1978-08-01 | 1980-02-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftstoff-verteiler fuer brennkraftmaschinen |
DE7918697U1 (de) * | 1979-06-29 | 1980-08-28 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl |
FR2450357A1 (fr) * | 1979-03-02 | 1980-09-26 | Bosch Gmbh Robert | Installation d'injection de carburant |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US90322A (en) * | 1869-05-18 | Island | ||
US45083A (en) * | 1864-11-15 | 1864-11-15 | Eduvart savoral | |
GB189705863A (en) * | 1897-03-05 | 1898-02-26 | Henry Walton Ludlow | Improvements in the Manufacture of certain kinds of Tubular Fork Sides for Cycle Construction. |
US3929109A (en) * | 1972-01-22 | 1975-12-30 | Noel Christopher Chamberlain | Leak-off pipe for fuel injection equipment |
US3930483A (en) * | 1974-06-24 | 1976-01-06 | Ford Motor Company | Apparatus for supplying fuel to a fuel-injected engine |
JPS555429A (en) * | 1978-06-23 | 1980-01-16 | Nissan Motor Co Ltd | Pressure regulator for fuel injection type gasoline engine |
DE2829057A1 (de) * | 1978-07-01 | 1980-01-10 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
US4286563A (en) * | 1979-03-19 | 1981-09-01 | The Bendix Corporation | Fuel rail for an engine |
DE2926490A1 (de) * | 1979-06-30 | 1981-02-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
JPS5634953A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-07 | Yamaha Motor Co Ltd | Fuel feed pipe for fuel injector |
DE3014066C2 (de) * | 1980-04-11 | 1986-12-04 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Federklammer zur axialen Lagesicherung einer Kraftstoffeinspritzdüse bei deren Verbindung mit einer Kraftstoffverteilerleitung einer Brennkraftmaschine |
-
1981
- 1981-11-26 DE DE3146889A patent/DE3146889C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-11-03 EP EP82110106A patent/EP0080603B1/de not_active Expired
- 1982-11-03 DE DE8282110106T patent/DE3262237D1/de not_active Expired
- 1982-11-24 JP JP57204691A patent/JPS5893957A/ja active Granted
- 1982-11-24 US US06/444,447 patent/US4474160A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR906313A (fr) * | 1943-08-07 | 1945-12-31 | Junkers & Co | Conduite en tôle repliée pour robinets |
FR1369539A (fr) * | 1963-07-04 | 1964-08-14 | Sourdillon Ets | Perfectionnements apportés aux moyens pour fixer des dispositifs de robinetterie sur des plaques à conduits incorporés, pour cuisinières ou autres |
FR2153915A5 (de) * | 1971-09-20 | 1973-05-04 | Bendix Corp | |
DE2833659A1 (de) * | 1978-08-01 | 1980-02-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftstoff-verteiler fuer brennkraftmaschinen |
FR2450357A1 (fr) * | 1979-03-02 | 1980-09-26 | Bosch Gmbh Robert | Installation d'injection de carburant |
DE7918697U1 (de) * | 1979-06-29 | 1980-08-28 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0235394A1 (de) * | 1986-03-05 | 1987-09-09 | WALBRO CORPORATION (Corporation of Delaware) | Kraftstoffverteiler für Brennkraftmaschine |
FR2606458A1 (fr) * | 1986-11-07 | 1988-05-13 | Sharon Mfg Co | Agencement de tubulure pour injection de carburant dans un moteur a explosion |
EP0678669A1 (de) * | 1994-04-21 | 1995-10-25 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzeinrichtung |
EP3101263A1 (de) * | 2015-06-03 | 2016-12-07 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Kraftstoffverteilerrohr sowie kraftfahrzeugbauteil |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3262237D1 (en) | 1985-03-21 |
US4474160A (en) | 1984-10-02 |
JPH0159429B2 (de) | 1989-12-18 |
EP0080603B1 (de) | 1985-02-06 |
DE3146889C2 (de) | 1986-04-30 |
JPS5893957A (ja) | 1983-06-03 |
DE3146889A1 (de) | 1983-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0080603A1 (de) | Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen | |
DE3919231C2 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen | |
EP0485545B1 (de) | Brennstoffeinspritzeinrichtung für brennkraftmaschinen | |
EP0432229B1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für brennkraftmaschinen | |
DE69003407T2 (de) | Integriertes abgestimmtes Einlassystem. | |
EP0678669A1 (de) | Brennstoffeinspritzeinrichtung | |
DE488844T1 (de) | Anschlussvorrichtung, insbesondere zur verbindung eines schlauches mit einem automobilwaermeaustauscher. | |
DE102008002122A1 (de) | Niederhalter für eine Brennstoffeinspritzvorrichtung | |
DE3843659C2 (de) | Anschlußvorrichtung zwischen einer Kraftstoffrohrleitung und einem Einspritzventil einer Brennkraftmaschine | |
DE19614474B4 (de) | Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen | |
DE19633563C2 (de) | Abgasanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE69000231T2 (de) | Einrastvorrichtung fuer kraftfahrzeugwaermetauscher. | |
DE3424792C2 (de) | Befestigungsvorrichtung für den Einlaßstutzen eines Ventils mit einer Überwurfmutter | |
DE3152702C2 (de) | Verteilerleitung für die Kraftstoffzuführung zu mehreren Einspritzventilen | |
EP0879351B1 (de) | Ansaugsystem | |
EP0172401B1 (de) | Verbindung für mehrflutige Leitungen | |
DE7918697U1 (de) | Verbindung von zwei koaxial hintereinander angeordneten Rohrabschnitten o.dgl | |
DE8134504U1 (de) | Kraftstoff-einspritzanlage fuer brennkraftmaschinen | |
EP0479011B1 (de) | Lüfterhaube zur Befestigung an dem Kühler einer Brennkraftmaschine | |
DE3136374C2 (de) | Kältemittelverdampfer, insbesondere für Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen | |
DE4219679C1 (de) | Ventilanordnung | |
DE2733302A1 (de) | Abgaskasten fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE9313431U1 (de) | Abgasrückführeinrichtung | |
DE2403090A1 (de) | Luftansauganlage fuer brennkraftmaschinen | |
DE3146888A1 (de) | Halteklammer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): DE FR GB IT SE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19830331 |
|
ITF | It: translation for a ep patent filed |
Owner name: STUDIO JAUMANN |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): DE FR GB IT SE |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 3262237 Country of ref document: DE Date of ref document: 19850321 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 19901022 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 19901025 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 19901030 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19901129 Year of fee payment: 9 |
|
ITTA | It: last paid annual fee | ||
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Effective date: 19911103 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Effective date: 19911104 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee | ||
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Effective date: 19920731 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Effective date: 19920801 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
EUG | Se: european patent has lapsed |
Ref document number: 82110106.0 Effective date: 19920604 |