EA015062B1 - Машина для приема и хранения скреплений рельсового пути, а также метод - Google Patents

Машина для приема и хранения скреплений рельсового пути, а также метод Download PDF

Info

Publication number
EA015062B1
EA015062B1 EA200901482A EA200901482A EA015062B1 EA 015062 B1 EA015062 B1 EA 015062B1 EA 200901482 A EA200901482 A EA 200901482A EA 200901482 A EA200901482 A EA 200901482A EA 015062 B1 EA015062 B1 EA 015062B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
rail
machine
sleepers
fasteners
rails
Prior art date
Application number
EA200901482A
Other languages
English (en)
Other versions
EA200901482A1 (ru
Inventor
Йозеф Тойрер
Манфред Бруннингер
Original Assignee
Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх filed Critical Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх
Publication of EA200901482A1 publication Critical patent/EA200901482A1/ru
Publication of EA015062B1 publication Critical patent/EA015062B1/ru

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/05—Transporting, laying, removing, or renewing both rails and sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/06—Transporting, laying, removing or renewing sleepers
    • E01B29/09—Transporting, laying, removing or renewing sleepers under, or from under, installed rails
    • E01B29/10—Transporting, laying, removing or renewing sleepers under, or from under, installed rails for inserting or removing sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/16—Distance keepers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

Машина (1) для приема и хранения скреплений (2) рельсового пути (3) имеет два приспособления для приема рельсовых скреплений (9). Между ними и задним - относительно направления производства работ (6) - рельсовым ходовым механизмом (4) находится гусеничный ходовой механизм (24). С каждой продольной стороны машины предусмотрены по два регулируемых посредством приводов (28) относительно станины (5), установленных одно за другим в продольном направлении машины устройства (29) для направления рельсов (30).

Description

Изобретение относится к машине для приема и хранения скреплений рельсового пути в соответствии с признаками, приведенными в ограничительной части п.1 формулы изобретения, а также к методу реконструкции рельсового пути в соответствии с признаками, приведенными в ограничительной части пп.7, 8 формулы изобретения.
Машина такого рода известна из И8 4225429. При помощи гусеничного ходового механизма, размещенного между находящимися с торцов рельсовыми ходовыми механизмами, машина может перемещаться по ребристым плитам рельсового пути.
Из И8 4241663 известно, что в связи с реконструкцией рельсового пути рельсовые скрепления снимаются со старых шпал. Поскольку в дополнение к транспортировке данного материала необходимо также перевозить старые и новые шпалы, предел производственной мощности может быть достигнут очень быстро.
Задача представленного изобретения заключается в создании машины или метода, соответствующего категории вида, при помощи которой или которого можно будет без проблем транспортировать большие количества рельсовых скреплений.
Данная задача решается согласно изобретению машиной соответствующего категории вида посредством признаков, указанных в отличительной части п.1 формулы изобретения, либо методом в соответствии с п.7 формулы изобретения.
При таком варианте осуществления изобретения машина может преимущественным образом использоваться для замены шпал в сочетании с предварительной ступенью, при которой старые рельсы снимаются со шпал для подвоза новых. Посредством пространственного отделения от следующей позади путеремонтной машины представленная в заявке машина может обеспечивать очень большой объем перевозок рельсовых скреплений. Параллельно с этим при опущенном гусеничном ходовом механизме может быть настолько ускорена подготовительная работа для последующей замены шпал, что при помощи рельсонаправляющих устройств новые рельсы смогут в поднятом состоянии передаваться на следующую позади машину.
Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы изобретения и описания чертежей.
Ниже следует более подробное описание изобретения на основе представленного на чертеже примера осуществления.
На фиг. 1 - боковая проекция машины для приема рельсовых скреплений;
на фиг. 2 - упрощенная горизонтальная проекция машины;
на фиг. 3 и 4 соответственно - боковая проекция машины в комбинации с путеремонтным составом.
Как показано на фиг. 1 и 2, машина 1 для приема скреплений 2 рельсового пути 3 имеет перемещаемую посредством рельсовых ходовых механизмов 4 станину 5. Для передвижения в направлении производства работ 6 предусмотрен центральный энергоблок 7 с приводом ходовой части 8.
Между рельсовыми ходовыми механизмами 4 находится приспособление для приема рельсовых скреплений 9. Оно состоит из двух ленточных транспортеров 10, у каждого из которых на нижнем поворотном конце 11 имеется вращающийся магнитный барабан 12, а также образованный верхним поворотным концом 13 разгрузочный конец 14. Они находятся над станиной 5 или над приемной воронкой 15, которая размещается на приемном конце 16 ориентированного в продольном направлении машины ленточного транспортера 17. У него имеется расположенный над передним относительно направления производства работ 6 рельсовым ходовым механизмом 4 разгрузочный конец 18.
Под разгрузочным концом 18 имеется приемный лоток 19 для передачи рельсовых скреплений 2 с ленточного транспортера 17 на транспортное средство 20, которое может передвигаться на присоединенном вагоне 21 в продольном направлении машины.
Между приспособлением для приема рельсовых скреплений 9 и задним относительно направления производства работ 6 рельсовым ходовым механизмом 4 находится регулируемый по высоте посредством приводов 23 гусеничный ходовой механизм 24. У него имеются две размещенные на расстоянии друг от друга в поперечном направлении машины части ходового механизма 25, каждая из которых оснащена приводом движения 26.
Между нижним поворотным концом 11 приспособления для приема рельсовых скреплений 9 и передним рельсовым ходовым механизмом 4 с каждой продольной стороны машины предусмотрены по три перемещаемых посредством приводов 28 относительно станины 5, расположенных одно за другим в продольном направлении машины устройства 29 для направления рельсов 30. Дополнительно на заднем конце машины 31 также предусмотрены устройства 29.
Расстояние а между передним рельсовым ходовым механизмом 4 и нижним поворотным концом 11 приспособления для приема рельсовых скреплений 9 как минимум на 50% превышает ограниченное нижним поворотным концом 11 и задним рельсовым ходовым механизмом 4 расстояние Ь. Между нижним поворотным концом 11 приспособления для приема рельсовых скреплений 9 и гусеничным ходовым механизмом 24 находится регулируемый по высоте вспомогательный рельсовый ходовой механизм 32.
Как показано на фиг. 3 и 4, за машиной 1 предусмотрен путеремонтный состав 33, у которого передний конец машины 34 может при помощи гусеничного ходового механизма 35 перемещаться по ще
- 1 015062 беночному слою 36. Перед гусеничным ходовым механизмом 35 находится приспособление 37 для приема старых шпал 38. Укладка новых шпал 38 происходит при помощи следующего позади в направлении производства работ 6 приспособления 39. Для направления новых рельсов 30 регулируемые устройства 40 соединены со станиной 41.
Машина 1 в ходе работы непрерывно перемещается в указанном направлении производства работ 6, при этом старые рельсы 30 посредством устройств 29 поднимаются со шпал 38 и опускаются на землю по центру рельсового пути 3. Рельсовые скрепления 2, включая освобожденные ребристые плиты, поднимаются посредством обоих магнитных барабанов 12 и через ленточный транспортер 17 сбрасываются на транспортное средство 20. Будучи наполненным, оно перемещается на присоединенные вагоны 21 для выгрузки рельсовых скреплений 2. Количество поступающих рельсовых скреплений 2 зависит от конструкции рельсового пути и может составлять около восьми тонн на километр.
Обе ходовые части 25 гусеничного ходового механизма 24 передвигаются по старым шпалам 38, а именно по тем участкам, на которых до этого были уложены ребристые плиты (см. фиг. 3). Посредством задних устройств 29 новые рельсы 30 поднимаются и передаются на следующие позади устройства 40 сцепленного с машиной 1 путеремонтного состава 33. Он посредством гусеничного ходового механизма 35 перемещается по щебеночному слою 36, после того как были удалены старые шпалы 38. Затем укладываются новые шпалы 38, а на них новые рельсы 30.
Посредством представленного на фиг. 4 альтернативного метода старые рельсы 30 после удаления рельсовых скреплений 2 временно укладываются на старые шпалы 38, при этом задний конец машины 31 задним ходовым механизмом 4 опирается на старые рельсы 30. Далее они посредством следующего позади путеремонтного состава 33 поднимаются и заменяются новыми рельсами 30.
В качестве альтернативы возможно также временно до упомянутого заднего рельсового ходового механизма 4 заднего конца машины 31 уложить новые рельсы 30 на старые шпалы 38. После этого для обновления шпал новые рельсы 30 раздвигаются и затем укладываются на новые шпалы 38.

Claims (8)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Машина для приема и хранения скреплений (2) рельсового пути (3) с размещенным между двумя рельсовыми ходовыми механизмами (4) на станине (5) регулируемым по высоте гусеничным ходовым механизмом (24), а также с приспособлением (9) для приема рельсовых скреплений (2), отличающаяся следующими признаками:
    a) приспособление (9) для приема рельсовых скреплений (2) состоит из двух ленточных транспортеров (10), у каждого из которых имеется вращающийся магнитный барабан (12) на нижнем поворотном конце (11) и образованный верхним поворотным концом (13) разгрузочный конец (14), размещенный над станиной (5),
    b) гусеничный ходовой механизм (24) находится между приспособлением для приема рельсовых скреплений (9) и задним относительно направления производства работ (6) рельсовым ходовым механизмом (4),
    c) между нижним поворотным концом (11) приспособления (9) для приема рельсовых скреплений и передним рельсовым ходовым механизмом (4) с каждой продольной стороны машины предусмотрены минимум два регулируемых посредством приводов (28) относительно станины (5) расположенных одно за другим в продольном направлении машины устройства (29) для направления рельсов (30).
  2. 2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что на заднем конце машины (31) с каждой продольной стороны машины предусмотрены минимум два регулируемых посредством приводов (28) относительно станины (5) расположенных одно за другим в продольном направлении машины устройства (29) для направления рельсов (30).
  3. 3. Машина по п.1, отличающаяся тем, что расстояние а между передним рельсовым ходовым механизмом (4) и нижним поворотным концом (11) приспособления для приема рельсовых скреплений (9) по меньшей мере на 50% превышает ограниченное нижним поворотным концом (11) и задним рельсовым ходовым механизмом (4) расстояние Ь.
  4. 4. Машина по одному из пп.1, 2 или 3, отличающаяся тем, что между нижним поворотным концом (11) приспособления (9) для приема рельсовых скреплений и гусеничным ходовым механизмом (24) размещен регулируемый по высоте вспомогательный рельсовый ходовой механизм (32).
  5. 5. Машина по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что предусмотрен примыкающий к разгрузочным концам (14) обоих ленточных транспортеров (10) приспособления (9) для приема рельсовых скреплений ориентированный в продольном направлении машины ленточный транспортер (17), разгрузочный конец (18) которого находится над передним рельсовым ходовым механизмом (4).
  6. 6. Машина по п.5, отличающаяся тем, что под разгрузочным концом (18) предусмотрен приемный лоток (19) для передачи рельсовых скреплений (2) с ленточного транспортера (17) на перемещаемое в продольном направлении машины на присоединенные вагоны (21) транспортное средство (20).
  7. 7. Метод реконструкции рельсового пути (3), при котором в ходе непрерывно происходящего процесса работы заменяются рельсы (30) и шпалы (38), а рельсовые скрепления (2) до удаления старых
    - 2 015062 рельсов (30) отсоединяются от шпал (38) и аккумулируются в контейнере, отличающийся тем, что до удаления рельсовых скреплений (2) старые рельсы (30) снимаются со шпал (38) и что после удаления рельсовых скреплений (2) новые рельсы (30) временно укладываются на старые шпалы (38) и вновь снимаются для замены шпал (38).
  8. 8. Метод реконструкции рельсового пути (3), при котором в ходе непрерывно происходящего процесса работы заменяются рельсы (30) и шпалы (38), а рельсовые скрепления (2) до удаления старых рельсов (30) отсоединяются от шпал (38) и аккумулируются, отличающийся тем, что до удаления рельсовых скреплений (2) старые рельсы (30) снимаются со шпал (38) и что параллельно этому новые рельсы (30) поднимаются над рельсовым путем (3) и после установки новых шпал (38) укладываются на них.
EA200901482A 2007-06-19 2008-05-03 Машина для приема и хранения скреплений рельсового пути, а также метод EA015062B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0094707A AT505403B1 (de) 2007-06-19 2007-06-19 Maschine zur aufnahme und lagerung von kleineisen eines gleises sowie verfahren
PCT/EP2008/003572 WO2008154986A1 (de) 2007-06-19 2008-05-03 Maschine zur aufnahme und lagerung von kleineisen eines gleises sowie verfahren

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA200901482A1 EA200901482A1 (ru) 2010-06-30
EA015062B1 true EA015062B1 (ru) 2011-04-29

Family

ID=39711923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA200901482A EA015062B1 (ru) 2007-06-19 2008-05-03 Машина для приема и хранения скреплений рельсового пути, а также метод

Country Status (14)

Country Link
US (1) US7966938B2 (ru)
EP (1) EP2179092B1 (ru)
JP (1) JP5156828B2 (ru)
KR (1) KR101477316B1 (ru)
CN (1) CN101680196B (ru)
AT (1) AT505403B1 (ru)
AU (1) AU2008266570B2 (ru)
BR (1) BRPI0812096B1 (ru)
DK (1) DK2179092T3 (ru)
EA (1) EA015062B1 (ru)
ES (1) ES2568482T3 (ru)
HU (1) HUE028535T2 (ru)
PL (1) PL2179092T3 (ru)
WO (1) WO2008154986A1 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT505403B1 (de) * 2007-06-19 2009-01-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur aufnahme und lagerung von kleineisen eines gleises sowie verfahren
US8528484B2 (en) * 2009-03-04 2013-09-10 H & H Railroad Contracting, Inc. Railroad tie plate apparatus and method
US8132512B2 (en) * 2009-03-04 2012-03-13 H & H Railroad Contracting, Inc. Railroad tie plate apparatus and method
US8042473B2 (en) * 2009-11-03 2011-10-25 Timothy Charles Taylor Tie plate singularization device
US8365673B2 (en) * 2009-12-18 2013-02-05 Progress Rail Services Corp System and method for railroad track tie plate collection from a rail bed
ES2621516T3 (es) * 2010-09-15 2017-07-04 Knape Gruppe Holding Gmbh Dispositivo para realizar trabajos de construcción de vías
US9605387B2 (en) * 2011-05-16 2017-03-28 K & K Maschinenentwicklungs Gmbh & Co. Kg Railway work vehicle
DE202012002302U1 (de) 2012-03-09 2013-06-10 Mapa Gmbh Sauger
CN103362027B (zh) * 2012-04-05 2016-03-09 金东纸业（江苏）股份有限公司 改性颜料及其制备方法，应用该改性颜料的涂料及涂布纸
CN104150237B (zh) * 2014-08-14 2016-08-17 株洲时代电子技术有限公司 一种钢轨扣件回收装置及方法
CN105155371B (zh) * 2015-09-30 2017-05-10 株洲时代电子技术有限公司 一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法
AT15116U1 (de) * 2015-10-30 2017-01-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren zur Erneuerung von Schwellen eines Gleises
CH711720B1 (de) * 2015-11-03 2020-04-30 Matisa Materiel Ind Sa Verfahren zur Einleitung eines Schwellenwechselverfahrens zur Erneuerung von Schwellen eines aus Schienen und den Schwellen gebildeten Gleises und Gleisbaumaschine.
US9969566B1 (en) 2016-11-15 2018-05-15 Nordco Inc. Magnetic singulator for bulk rail fasteners
CN106906706B (zh) * 2017-03-23 2018-11-09 株洲时代电子技术有限公司 一种铁路扣件回收控制方法
CN106868962B (zh) * 2017-03-23 2018-11-09 株洲时代电子技术有限公司 一种铁路扣件回收控制***
CN108560338A (zh) * 2018-05-22 2018-09-21 中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段 铁路钢轨扣件回收装置及其作业方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2930682A1 (de) * 1978-12-12 1980-07-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Einrichtung zum auswechseln bzw. erneuern der schienen eines verlegten gleises
GB1574203A (en) * 1977-04-22 1980-09-03 Plasser Bahnbaumasch Franz Travelling machine for taking up small fastenings lying on the ballast bed of a railway track
US4393784A (en) * 1977-05-06 1983-07-19 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Apparatus for replacing rail fastening elements and, optionally, rails
EP1502993A2 (de) * 2003-07-30 2005-02-02 Olaf Unbehaun Schienenwechselzug

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT313341B (de) * 1969-10-07 1974-02-11 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare Einrichtung zum kontinuierlichen Auswechseln bzw. Erneuern eines Gleises
US4241663A (en) * 1978-10-13 1980-12-30 Canron Corporation Tie plate handling means for rail changing machine
US4225429A (en) * 1978-10-24 1980-09-30 Holley John D Vehicle for cleaning railway roadbeds of magnetic articles
US4478152A (en) * 1982-12-02 1984-10-23 Holley Engineering Company, Inc. Railroad scrap pick up machine
ATE83814T1 (de) * 1988-08-18 1993-01-15 Scheuchzer Sa Zug zur erneuerung eines eisenbahngleises.
DE9305927U1 (de) * 1993-04-20 1994-05-26 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H., Wien Maschine zum Erneuern bzw. Verlegen eines Eisenbahngleises
JP3798809B2 (ja) * 1993-09-16 2006-07-19 マティサ マテリエル インダストリアル エス エー 軌道の敷設替え用軌道建設機械
US5586502A (en) * 1995-03-14 1996-12-24 Nordco Inc. Apparatus for installing and removing rail clips
US5546864A (en) * 1995-05-04 1996-08-20 Oak Industries, Inc. Rail anchor remover
US5577447A (en) * 1995-06-12 1996-11-26 Oak Industries, Inc. Automatiac railway fastener remover
AT404040B (de) * 1995-07-25 1998-07-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum auswechseln von schienen eines gleises
US5671679A (en) * 1996-04-24 1997-09-30 Nordco Inc. Fully automatic, multiple operation rail maintenance apparatus
ATA96796A (de) * 1996-06-04 1997-09-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum verlegen eines gleises
DE10008986A1 (de) 2000-02-25 2001-08-30 Gsg Knape Gleissanierung Gmbh Verfahren zur Erneuerung oder zum Umbau einer Gleisanlage und Vorrichtung hierfür
AT3878U3 (de) * 2000-06-09 2001-02-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine und verfahren zum entfernen eines altgleises und zur verlegung eines neugleises
US6655296B2 (en) * 2001-04-11 2003-12-02 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Method of renewing damaged ties of a track
ATA13422001A (de) * 2001-08-23 2003-09-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur bearbeitung einer gleisbettung
AT5708U3 (de) * 2002-07-17 2003-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur aufnahme von schwellen eines gleises
AT5769U3 (de) * 2002-09-05 2003-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum abbau und verlegen eines gleises und verfahren
WO2005088013A1 (en) * 2004-03-16 2005-09-22 Cembre S.P.A. A device for the application and/or removal of rail clips
AT500047B8 (de) * 2004-04-07 2007-02-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum transport von weichen sowie verfahren
US7244089B2 (en) * 2004-07-13 2007-07-17 Sperling Railway Services, Inc. Device for removing metallic objects from a railway bed
ATE489504T1 (de) * 2004-08-27 2010-12-15 Matisa Materiel Ind Sa Vorrichtung zur demontage von schienenklemmen
US7478596B2 (en) * 2005-03-30 2009-01-20 Franz Plasser Bahnbaumaschinen - Industriegesellschaft Gmbh Method and machine for replacing damaged rail sections of a track
CA2618045C (en) * 2005-08-11 2013-06-18 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh Machine for renewing a track
US7571681B2 (en) * 2006-04-20 2009-08-11 Haughey Ruston A Apparatus and method of railroad tie replacement
AT505403B1 (de) * 2007-06-19 2009-01-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur aufnahme und lagerung von kleineisen eines gleises sowie verfahren
US7827916B2 (en) * 2007-11-23 2010-11-09 B & B Metals, Inc. Sensor and apparatus for positioning railroad tie plates along a railroad track

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1574203A (en) * 1977-04-22 1980-09-03 Plasser Bahnbaumasch Franz Travelling machine for taking up small fastenings lying on the ballast bed of a railway track
US4393784A (en) * 1977-05-06 1983-07-19 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Apparatus for replacing rail fastening elements and, optionally, rails
DE2930682A1 (de) * 1978-12-12 1980-07-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Einrichtung zum auswechseln bzw. erneuern der schienen eines verlegten gleises
EP1502993A2 (de) * 2003-07-30 2005-02-02 Olaf Unbehaun Schienenwechselzug

Also Published As

Publication number Publication date
AU2008266570B2 (en) 2013-11-07
KR20100020965A (ko) 2010-02-23
EP2179092B1 (de) 2016-02-10
BRPI0812096B1 (pt) 2018-11-27
AT505403B1 (de) 2009-01-15
HUE028535T2 (en) 2016-12-28
US20100132582A1 (en) 2010-06-03
US7966938B2 (en) 2011-06-28
EA200901482A1 (ru) 2010-06-30
AU2008266570A1 (en) 2008-12-24
PL2179092T3 (pl) 2016-07-29
CN101680196B (zh) 2012-03-21
ES2568482T3 (es) 2016-04-29
JP2010530487A (ja) 2010-09-09
DK2179092T3 (en) 2016-04-25
JP5156828B2 (ja) 2013-03-06
BRPI0812096A2 (pt) 2014-11-25
AT505403A4 (de) 2009-01-15
WO2008154986A1 (de) 2008-12-24
CN101680196A (zh) 2010-03-24
EP2179092A1 (de) 2010-04-28
KR101477316B1 (ko) 2014-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA015062B1 (ru) Машина для приема и хранения скреплений рельсового пути, а также метод
US4479439A (en) Mobile arrangement and method for improving a track bed
SU884578A3 (ru) Устройство дл замены рельсов и шпал железнодорожного пути
US3330219A (en) Method and apparatus for replacing an old track by a new track
CN108951319B (zh) 用于更新轨枕和清筛被抬升的钢轨下方的碎石道碴的方法
SU1547715A3 (ru) Машина дл замены шпал железнодорожного пути
US4004524A (en) Method of renewal of a railroad track and train therefor
RU2229550C2 (ru) Машина для реконструкции рельсового пути
KR101746895B1 (ko) 밸러스트 베드를 청소하기 위한 시스템
CN109098138A (zh) 料斗集沙式铁路轨道除沙车
RU2110636C1 (ru) Машина для демонтажа старого и укладки нового рельсового пути
JP5216108B2 (ja) 軌道のバラスト道床を改修する方法
RU2119001C1 (ru) Путеукладочная машина для выемки балластного материала
JP3267787B2 (ja) 道床バラスト更新機械
JPH0258601A (ja) 軌道走行型レール設置／撤去装置
ITMI942350A1 (it) Dispositivo di macchine per il trattamento della massicciata di pietrisco di un binario
US10385517B2 (en) Method for track renewal
RU2118419C1 (ru) Машина для уборки сыпучего материала, находящегося на рельсовом пути
RU2675982C1 (ru) Способ и путеукладочная машина для обновления шпал рельсового пути, образованного из рельсов и шпал
RU2093632C1 (ru) Машина для обработки балластного слоя или земляного полотна железнодорожного пути
WO2014019021A1 (en) Ballast undercutter
RU2193084C2 (ru) Способ смены стрелочных переводов
RU170376U1 (ru) Щебнеочистительная машина
RU38777U1 (ru) Машина для очистки щебня
DE102007007479A1 (de) Neuentwicklung einer Gleisschotterverladeraupe

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ KG MD TJ TM