DK3172416T3 - Katalysatorenhed og fremgangsmåde til fremstilling deraf - Google Patents
Katalysatorenhed og fremgangsmåde til fremstilling deraf Download PDFInfo
- Publication number
- DK3172416T3 DK3172416T3 DK15738831.5T DK15738831T DK3172416T3 DK 3172416 T3 DK3172416 T3 DK 3172416T3 DK 15738831 T DK15738831 T DK 15738831T DK 3172416 T3 DK3172416 T3 DK 3172416T3
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- housing
- catalyst body
- catalyst
- groove
- recesses
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
- B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
- F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2825—Ceramics
- F01N3/2828—Ceramic multi-channel monoliths, e.g. honeycombs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2350/00—Arrangements for fitting catalyst support or particle filter element in the housing
- F01N2350/02—Fitting ceramic monoliths in a metallic housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/02—Fitting monolithic blocks into the housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/20—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by mechanical joints, e.g. by deforming housing, tube, baffle plate or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Description
Beskrivelse
Opfindelsen angår en katalysatorenhed til en udstødningsgaskatalysator ifølge den indledende del af krav 1. Endvidere angår opfindelsen en udstødningsgaskatalysator og en fremgangsmåde til fremstilling af en katalysatorenhed til en udstødningsgaskatalysator.
Udstødningsgaskatalysatorer til store motorer, som f.eks. til stationært drevne store dieselforbrændingsmotorer eller skibsdieselforbrændingsmotorer, råder typisk over flere katalysatorenheder, hvor hver katalysatorenhed omfatter et keramisk katalysatorlegeme, der gennemstrømmes af udstødningsgas, og et metallisk hus, der i det mindste afsnitsvist omgiver katalysatorlegemet vinkelret på gennemstrømningsretningen deraf. Det keramiske katalysatorlegeme af en katalysatorenhed betegnes også som Honeycomb-element eller Honeycomb, og huset afen katalysatorenhed betegnes også som Canning.
Et keramisk katalysatorlegeme til en katalysatorenhed råder fremstillingsteknisk betinget over tolerancer i området af flere millimeter. De metalliske huse skal dog have et defineret udvendigt tværsnit eller en defineret udvendig kontur for at sikre en optimal tilslutning af katalysatorenhederne til andre komponenter af et udstødningsgassystem af forbrændingsmotoren, f.eks. til udstødningsgasførende ledninger eller til reaktorhuse. Derfor positioneres der til toleranceudligning i området ved hver katalysatorenhed mellem katalysatorlegemet og huset mindst en lejemåtte, der set i katalysatorlegemets gennemstrømningsretning strækker sig over hele aksialudstrækningen deraf mellem katalysatorlegemet eller huset af den pågældende katalysatorenhed.
Da et katalysatorlegemes tolerance set i gennemstrømningsretningen deraf og dermed i aksialretningen deraf kan variere, skal eventuelt flere lejemåtter eller lejemåtter med forskellig tykkelse langs katalysatorlegemets aksialretning anbringes mellem katalysatorlegemet og huset. Dette medfører meget fremstillingsarbejde og dermed høje fremstillingsomkostninger af en katalysatorenhed.
Fra praksis kendes det ligeledes allerede til toleranceudligning mellem katalysatorlegemet af en katalysatorenhed og katalysatorenhedens hus at presse huset med katalysatorlegemet ved mellemanbringelse af mindst en lejemåtte, nemlig over hele husets eller katalysatorenhedens aksiale udstrækning. Herved opstår det problem, at katalysatorenheden, nemlig huset deraf, efterfølgende ikke længere har et defineret udvendigt tværsnit, således at tilslutningen af katalysatorenheden til andre komponenter i et udstødningssystem af forbrændingsmotoren giver vanskeligheder. Især når en udstødningsgaskatalysator omfatter flere sådanne katalysatorenheder, der er positioneret ved siden af hinanden, især i et reaktorhus, kan det samlet set resultere i geometriske afvigelser i centimeterområdet, således at yderligere omstændeligt tilpasningsarbejde til tilslutning af udstødningsgaskatalysatoren til andre komponenter i et udstødningsgassystem i en forbrændingsmotor er nødvendigt. Også dette resulterer i høje monteringsomkostninger eller fremstillingsomkostninger.
Fra dokumentet XP 7 133 099 A kendes allerede en katalysatorenhed til en udstødningsgaskatalysator med et keramisk katalysatorlegeme, der gennemstrømmes af udstødningsgas, og med et metallisk hus, der omgiver katalysatorlegemet vinkelret på gennemstrømningsretningen deraf i det mindste set afsnitsvist, hvor der set vinkelret på gennemstrømningsretningen af katalysatorlegemet mellem katalysatorlegemet og huset er positioneret mindst en lejemåtte, hvor katalysatorlegemet vinkelret på gennemstrømningsretningen deraf under mellemanbringelse af lejemåtten eller hver lejemåtte holdes kraftsluttende i huset ved hjælp afen prespasning, nemlig på en sådan måde, at prespasningen set i katalysatorlegemets gennemstrømningsretning mellem huset og katalysatorlegemet udelukkende er udformet i definerede aksialpositioner, hvor huset i de definerede aksialpositioner omfatter notlignende fordybninger til afsnitsvis reduktion af husets indvendige tværsnit, og hvor prespasningen mellem huset og katalysatorlegemet udelukkende er udformet i området ved de notlignende fordybninger.
Ud fra dette er det formålet med den foreliggende opfindelse at tilvejebringe en hidtil ukendt katalysatorenhed til en udstødningsgaskatalysator, en udstødningsgaskatalysator med en sådan katalysatorenhed og en fremgangsmåde til fremstilling afen sådan katalysatorenhed.
Dette formål opfyldes med en katalysatorenhed ifølge krav 1.
Ifølge opfindelsen holdes katalysatorlegemet kraftsluttende i huset ved hjælp af en prespasning vinkelret på gennemstrømningsretningen deraf under mellemanbringelse af lejemåtten eller hver lejemåtte, nemlig på en sådan måde, at prespasningen set i katalysatorlegemets gennemstrømningsretning mellem huset og katalysatorlegemet udelukkende er udformet i definerede aksialposi-tioner, hvor huset i de definerede aksialpositioner omfatter notlignende fordybninger til afsnitsvis reduktion af husets indvendige tværsnit, og hvor prespasningen mellem huset og katalysatorlegemet udelukkende er udformet i området ved de notlignende fordybninger.
Med den foreliggende opfindelse foreslås det først at holde katalysatorlegemet af en katalysatorenhed, som omfatter fremstillingsteknisk betingede tolerancer, kraftsluttende i huset ved hjælp af en prespasning under mellemanbringelse af mindst en lejemåtte, således at prespasningen set i katalysatorlegemets gennemstrømningsretning er udformet i definerede aksialpositioner. Til dette omfatter huset i definerede aksialpositioner notlignende fordybninger til afsnitsvis reduktion af husets indvendige tværsnit, hvor prespasningen mellem huset og katalysatorlegemet udelukkende er udformet i området ved disse notlignende fordybninger. Mellem de notlignende fordybninger omfatter huset set i katalysatorlegemets strømningsretning et defineret udvendigt tværsnit, hvorved katalysatorenheden eller en udstødningsgaskatalysator, der omfatter mindst en katalysatorenhed, uden problemer kan tilsluttes til andre komponenter i et udstødningsgassystem i en forbrændingsmotor.
Især ved tilvejebringelse afen udstødningsgaskatalysator til en stor motor, der omfatter flere katalysatorenheder, der er anbragt parallelt ved siden af hinanden i gennemstrømningsretningen, er det herved nemt at tilslutte udstødningsgaskatalysatoren til andre komponenter i et udstødningsgassystem i den store motor.
Ifølge opfindelsen er der set i katalysatorlegemets gennemstrømningsretning udelukkende i området ved husets notlignende fordybninger positioneret mindst en lejemåtte mellem katalysatorlegemet og huset. Når lejemåtten eller hver lejemåtte udelukkende er positioneret i området ved husets notlignende fordybninger mellem katalysatorlegemet og huset, kan anvendelse af sådanne lejemåtter reduceres betydeligt i forhold til den kendte teknik. Herved er det muligt at reducere fremstillingsomkostningerne til en katalysatorenhed.
Ifølge en yderligere fordelagtig videreudvikling er der anbragt udsparinger i huset set i katalysatorlegemets gennemstrømningsretning nedstrøms for den første notlignende fordybning og opstrøms for den sidste notlignende fordybning. Herved er det muligt at fremstille en katalysatorenhed med lav vægt under anvendelse af få materialer og dermed til lave omkostninger.
Udstødningsgaskatalysatoren ifølge opfindelsen er defineret i krav 4 og fremgangsmåden ifølge opfindelsen til fremstilling afen katalysatorenhed til en udstødningsgaskatalysator er defineret i krav 5.
Foretrukne videreudviklinger af opfindelsen fremgår af underkravene og den følgende beskrivelse. Udførelseseksempler på opfindelsen vil, uden at begrænse sig hertil, blive nærmere forklaret ved hjælp aftegningen. Her viser:
Fig. 1: et kraftigt skematiseret tværsnit gennem en katalysatorenhed ifølge opfindelsen til en udstødningsgaskatalysator; og Fig. 2: en kraftigt skematiseret perspektivisk visning af en katalysatorenhed ifølge opfindelsen til en udstødningsgaskatalysator.
Den foreliggende opfindelse angår en katalysatorenhed til en udstødningsgaskatalysator i en forbrændingsmotor, især en stationært drevet stor dieselforbrændingsmotor eller en skibsdieselforbrændingsmotor.
Fig. 1 viser et kraftigt skematiseret tværsnit gennem en katalysatorenhed 10 ifølge opfindelsen til en udstødningsgaskatalysator, hvor katalysatorenheden 10 omfatter et keramisk katalysatorlegeme 12, der gennemstrømmes af udstødningsgas i gennemstrømningsretningen 11, og et metallisk hus 13, der set vinkelret på katalysatorlegemets 12 gennemstrømningsretning 11 udvendigt omgiver katalysatorlegemet 12 i det mindste afsnitsvist. Det keramiske katalysatorlegeme 12 betegnes også som Honeycomb-element eller Honeycomb, og det metalliske hus 13 betegnes også som Canning. I fig. 1 er det kraftigt skematiseret og overdrevet vist, at det keramiske katalysatorlegeme 12 har en udvendig kontur eller et udvendigt tværsnit 14, der fremstillingsbetinget råder over tolerancer, der set i gennemstrømningsretningen 11 deraf kan variere.
Katalysatorlegemet 12 holdes kraftsluttende i huset 13 ved hjælp afen prespasning set vinkelret på gennemstrømningsretningen deraf under mellemanbringelse af mindst en lejemåtte 15, nemlig på en sådan måde, at prespasningen set i katalysatorlegemets 12 gennemstrømningsretning mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 udelukkende er udformet i definerede aksialpositioner af katalysatorlegemet 12 eller af huset 13. Til dette omfatter huset 13 i definerede aksialpositioner notlignende fordybninger 16, via hvilke en indvendig kontur eller et indvendigt tværsnit 17 af huset 13 kan reduceres afsnitsvist. Prespasningen mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 er udelukkende udformet i området ved disse notlignende fordybninger 16, hvor lejemåtten eller hver lejemåtte 15 set i katalysatorlegemets 12 gennemstrømningsretning 11 udelukkende er positioneret i området ved disse notlignende fordybninger 16 mellem katalysatorlegemet 12 og huset 13.
Med udformningen ifølge opfindelsen af katalysatorenheden 10 er det muligt at tilvejebringe en katalysatorenhed 10, hvis hus 13 i alle aksialpositioner, der er positioneret mellem de notlignende fordybninger 16, især i området ved en frontside 18 på strømningsindgangssiden og i området ved en frontside 19 på strømningsudgangssiden, har en udvendig kontur eller et udvendigt tværsnit 20, der er nøjagtigt defineret og har så godt som ingen tolerancer. Når flere sådanne katalysatorenheder 10 positioneres ved siden af hinanden i en udstødningsgaskatalysator, råder udstødningsgaskatalysatoren også over et defineret, nøjagtigt indstillet og næsten tolerancefrit udvendigt tværsnit eller over en tilsvarende udvendig kontur. Derfor kan udstødningsgaskatalysatoren tilsluttes til andre komponenter i et udstødningsgassystem i en forbrændingsmotor uden problemer.
Ifølge opfindelsen kompenseres den tolerancebehæftede udvendige kontur 14 af et keramisk katalysatorlegeme 12 i en katalysatorenhed 10, der omfatter et hus 13 med en nøjagtigt defineret udvendig kontur eller et nøjagtigt defineret udvendigt tværsnit 20, ved, at huset 13 i definerede aksialpositioner omfatter notlignende fordybninger 16, der udelukkende ændrer husets 13 indvendige tværsnit 17 og dermed også det udvendige tværsnit deraf i definerede aksialpositioner for i disse definerede aksialpositioner udelukkende at fiksere og dermed holde det keramiske katalysatorlegeme 12 i det metalliske hus 13 ved hjælp af en prespasning under mellemanbringelse af en lejemåtte 15 i disse aksialpositioner.
Især i området ved frontsiden 18 på strømningsindgangssiden og frontsiden 19 på strømningsudgangssiden og alle andre aksialpositioner af huset 13 uden for de notlignende fordybninger 16 har det samme et næsten tolerancefrit, defineret udvendigt tværsnit 20.
Fig. 2 viser en perspektivisk visning af en videreudvikling af katalysatorenheden 10, hvor der ifølge fig. 2 er anbragt udsparinger 21 i huset 13 set i katalysatorlegemets 12 gennemstrømningsretning 11 nedstrøms for den første notlignende fordybning 16 og opstrøms for den sidste notlignende fordybning 16. Ved disse udsparinger 21 kan der være tale om runde udsparinger eller om kantede udsparinger med forskellige dimensioner. Ved hjælp af disse udsparinger 21 kan vægten af katalysatorenheden 10 reduceres. Endvidere er det herved muligt at fremstille en katalysatorenhed 10 mere omkostningseffektivt, da denne kræver mindre materiale i området ved det metalliske hus 13.
Til fremstilling af en katalysatorenhed 10 ifølge opfindelsen tilvejebringes der først et keramisk katalysatorlegeme 12, et metallisk hus 13 og mindst en lejemåtte 15. Det keramiske katalysatorlegeme 12 anbringes efterfølgende sammen med lejemåtten eller hver lejemåtte 15 i det metalliske hus 13, og prespasningen er udformet mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 i definerede aksialpositioner.
Til dette kan man gå således til værks, at der tilvejebringes et hus 13 med notlignende fordybninger 16 i definerede aksialpositioner, hvor husets 13 indvendige tværsnit 17 i området ved de notlignende fordybninger 16 allerede er mindre end det udvendige tværsnit af katalysatorlegemet 13, der er omgivet af lejemåtten eller hver lejemåtte 15, ide aksialpositioner, hvor prespasningen skal udformes mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12. Ved anbringelsen af katalysatorlegemet 12 og lejemåtten eller hver lejemåtte 15 i huset 13 dannes prespasningen mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 i området ved de notlignende fordybninger 16 automatisk.
Denne fremgangsmåde til fremstilling af katalysatorenheden 10 er især en mulighed, når både katalysatorlegemet 12 og huset 13 er udformet firkantet i tværsnit, som vist i fig. 1 og fig. 2. I dette tilfælde kan der tilvejebringes et ved en langsgående væg i første omgang åbent hus 13 for så at anbringe katalysatorlegemet 12 i huset 13 sammen med lejemåtten eller hver lejemåtte 15 og efterfølgende at positionere en væg i området ved husets 13 langsgående væg og forbinde den fast med de andre vægge af huset 13, f.eks. ved svejsning. Ved sammenføjning af huset 13 opstår der så automatisk prespasning mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 i de definerede aksialpositioner af de notlignende fordybninger 16.
Den ovennævnte fremgangsmåde kan dog også anvendes, når der skal tilvejebringes en katalysatorenhed med et keramisk katalysatorlegeme, der har et rundt tværsnit og et metallisk hus, der har et rundt tværsnit. I dette tilfælde er det f.eks. muligt at sammensætte det rørlignende hus 13, der har et rundt tværsnit, og som allerede har notlignende fordybninger, af to halvskåle, hvor katalysatorlegemet 12 så først lægges ind i en første halvskål af huset 13, og derefter påsættes den anden halvskål og forbindes fast med den første halvskål, som katalysatorlegemet 12 før blev indsat i, f.eks. ved svejsning.
Også her dannes der så automatisk prespasning mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 i de definerede aksialpositioner af husets 13 notlignende fordybninger 16.
Ifølge en anden variant af opfindelsen kan katalysatorenheden 10 tilvejebringes ved, at der tilvejebringes et hus 13 med notlignende fordybninger 16 i definerede aksialpositioner, hvor husets 13 indvendige tværsnit 17 i området ved de notlignende fordybninger 16 er endnu større end det udvendige tværsnit af katalysatorlegemet 12, der er omgivet af lejemåtten eller hver lejemåtte 15, i de aksialpositioner, hvor prespasningen skal udformes mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12. Efter anbringelsen af katalysatorlegemet 12 i huset 13 sammen med lejemåtten eller hver lejemåtte 15 presses huset 13 så afsnitsvist sammen i området ved de notlignende fordybninger under dannelse af prespasningen mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12, dvs. kun i området ved de notlignende fordybninger 16, således at den definerede udvendige kontur eller det definerede udvendige tværsnit 20 af huset 13 forbliver uændret mellem de notlignende fordybninger 16.
Ved denne fremgangsmåde måles katalysatorlegemet 12 fortrinsvis i de aksialpositioner, hvor prespasningen skal dannes med husets 13 notlignende fordybninger 16, for på forhånd nøjagtigt at bestemme det mål, som de notlignende fordybninger 16 ved kraftpåvirkning skal sammenpresses med efter anbringelse af katalysatorlegemet 12 i huset 13 sammen med lejemåtten eller hver lejemåtte 15.
Ifølge en yderligere variant kan katalysatorenheden 10 fremstilles ved, at der først tilvejebringes et hus uden notlignende fordybninger. Det indvendige tværsnit 17 af et sådant hus 13 er så større end det udvendige tværsnit af katalysatorlegemet 12, der omgives af lejemåtten eller hver lejemåtte 15. Efter anbringelse af katalysatorlegemet 12 og lejemåtten eller hver lejemåtte 15 i huset 13 sammenpresses huset 13 afsnitsvist ved dannelse af notlignende fordybninger 16 ved dannelse af prespasningen mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 i området ved de notlignende fordybninger 16.
Ved denne variant er en større kraft nødvendig til sammenpresning af huset, da de notlignende fordybninger 16 i de definerede aksialpositioner af huset 13 først skal udformes. I dette tilfælde er en understøtning af huset 13 især nødvendig i området ved frontsiden 18 på strømningsindgangssiden og frontsiden 19 på strømningsudgangssiden for at forhindre en deformering af den definerede udvendige kontur eller det definerede udvendige tværsnit 20 af huset 13 uden for de notlignende fordybninger 16.
Hensigten med den foreliggende opfindelse er således ved en katalysatorenhed 10, der omfatter et keramisk katalysatorlegeme 12 og et metallisk hus 13, afsnitsvist at trække det metalliske hus 13 ind via notlignende fordybninger 16 for i området ved fordybningerne 16 at tilvejebringe en sammenpresning af huset 13 med katalysatorlegemet 12. Uden for disse notlignende fordybninger 16 forbliver det definerede udvendige tværsnit 20 af huset 13 uforandret. Derfor kan katalysatorenheden 10 integreres i en udstødningsgaskatalysator og udstødningsgaskatalysatoren kan tilsluttes til andre komponenter i et udstødningsgassystem i en forbrændingsmotor uden problemer. Betinget af, at prespasningen mellem huset 13 og katalysatorlegemet 12 udelukkende er udformet i området ved de notlignende fordybninger 16, kan en lejemåtte 15, der set i gennemstrømningsretningen eller i aksialretningen er gennemgående, undværes. Lejemåtten 15 omgiver således udelukkende katalysatorlegemet 12 i det område, hvor prespasningen er udformet mellem katalysatorlegemet 12 og det metalliske hus 13. Endvidere kan der anbringes udsparinger mellem notlignende fordybninger 16 i form af huller og/eller spalter i huset 13 set i aksialretningen, hvorved vægten og materialeomkostningerne til det metalliske hus 13 og dermed i sidste ende til katalysatorenheden kan reduceres yderligere.
Husets 13 udgang og/eller indgang kan kalibreres til et defineret mål med hensyn til de udvendige dimensioner ved deformering, især ved presning eller udvidelse.
Henvisningstalliste 10 katalysatorenhed 11 gennemstrømningsretning 12 katalysatorlegeme 13 hus 14 udvendigt tværsnit 15 lejemåtte 16 fordybning 17 indvendigt tværsnit 18 frontside 19 frontside 20 udvendigt tværsnit 21 udsparing
Claims (5)
1. Katalysatorenhed (10) til en udstødningsgaskatalysator, med et keramisk katalysatorlegeme (12), der gennemstrømmes af udstødningsgas, og med et metallisk hus (13), der omgiver katalysatorlegemet (12) vinkelret på gennemstrømningsretningen (11) deraf i det mindste set afsnitsvist, hvor der set vinkelret på gennemstrømningsretningen (11) af katalysatorlegemet (12) mellem katalysatorlegemet (12) og huset (13) er positioneret mindst en lejemåtte (15), hvor katalysatorlegemet (12) vinkelret på gennemstrømningsretningen deraf under mellemanbringelse af lejemåtten eller hver lejemåtte (15) holdes kraftsluttende i huset (13) ved hjælp afen prespasning, nemlig på en sådan måde, at prespasningen set i katalysatorlegemets (12) gennemstrømningsretning (11) mellem huset og katalysatorlegemet udelukkende er udformet i definerede aksialpositioner, hvor huset (13) i de definerede aksialpositioner omfatter notlignende fordybninger (16) til afsnitsvis reduktion af husets (13) indvendige tværsnit (17), og hvor prespasningen mellem huset (13) og katalysatorlegemet (12) udelukkende er udformet i området ved de notlignende fordybninger (16), kendetegnet ved, at mindst en lejemåtte (15) er positioneret mellem katalysatorlegemet (12) og huset (13) i katalysatorlegemets (12) gennemstrømningsretning (11) udelukkende i området ved husets (13) notlignende fordybninger (16).
2. Katalysatorenhed ifølge krav 1, kendetegnet ved, at huset (13) set i katalysatorlegemets (12) gennemstrømningsretning (11) mellem de notlignende fordybninger (16) har et defineret udvendigt tværsnit (20).
3. Katalysatorenhed ifølge et af kravene 1 til 2, kendetegnet ved, at der i huset (13) set i katalysatorlegemets (12) gennemstrømningsretning (11) ned-strøms for den første notlignende fordybning (16) og opstrøms for den sidste notlignende fordybning (16) er anbragt udsparinger (21).
4. Fremgangsmåde til fremstilling af en katalysatorenhed ifølge et af kravene 1 til 3, med mindst de følgende trin: a) at tilvejebringe et keramisk katalysatorlegeme; b) at tilvejebringe et metallisk hus; c) at tilvejebringe mindst en lejemåtte; d) at anbringe det keramiske katalysatorlegeme og lejemåtten eller hver lejemåtte i det metalliske hus og udforme prespasningen mellem huset og katalysatorlegemet, kendetegnet ved, at der tilvejebringes et hus med notlignende fordybninger i definerede aksialpositioner deraf, hvor husets indvendige tværsnit i området ved de notlignende fordybninger er større end det udvendige tværsnit af katalysatorlegemet, der omgives af lejemåtten eller hver lejemåtte, i de aksialpositioner, hvor prespasningen skal udformes mellem huset og katalysatorlegemet, hvor huset efter anbringelse af katalysatorlegemet og lejemåtten eller hver lejemåtte i huset afsnitsvist presses sammen og dermed derformeres plastisk i området ved de notlignende fordybninger ved udformning af prespasningen mellem huset og katalysatorlegemet.
5. Fremgangsmåde ifølge krav 4, kendetegnet ved, at husets udvendige dimensioner kalibreres til et defineret mål ved deformering, især presning eller udvidelse, i indgangs- og udgangsområdet.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014010857.0A DE102014010857A1 (de) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | Katalysatoreinheit, Verfahren zum Herstellen derselben und Abgaskatalysator |
PCT/EP2015/001175 WO2016012067A1 (de) | 2014-07-25 | 2015-06-11 | Katalysatoreinheit, verfahren zum herstellen derselben und abgaskatalysator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK3172416T3 true DK3172416T3 (da) | 2019-01-07 |
Family
ID=53673882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK15738831.5T DK3172416T3 (da) | 2014-07-25 | 2015-06-11 | Katalysatorenhed og fremgangsmåde til fremstilling deraf |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10018094B2 (da) |
EP (1) | EP3172416B1 (da) |
JP (1) | JP6334739B2 (da) |
KR (1) | KR101925734B1 (da) |
CN (1) | CN106574538B (da) |
DE (1) | DE102014010857A1 (da) |
DK (1) | DK3172416T3 (da) |
WO (1) | WO2016012067A1 (da) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018127398A1 (en) * | 2017-01-04 | 2018-07-12 | Umicore Ag & Co. Kg | Cassette integrated catalyst for flue gas cleaning |
DE102018124468A1 (de) * | 2018-10-04 | 2020-04-09 | Man Energy Solutions Se | Abgaskatalysator |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3978567A (en) * | 1973-03-19 | 1976-09-07 | Chrysler Corporation | Method of making a catalytic reactor for automobile |
JPS5021121A (da) | 1973-06-26 | 1975-03-06 | ||
US4343074A (en) * | 1979-10-22 | 1982-08-10 | Uop Inc. | Method of making a catalytic converter |
JPS58113812U (ja) * | 1979-10-22 | 1983-08-03 | ユ−オ−ピ−・インコ−ポレイテツド | 接触コンバ−タ |
JPS5684621A (en) * | 1979-12-13 | 1981-07-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Catalyst packaged to rectangular parallelepiped |
JPS58113812A (ja) | 1981-12-28 | 1983-07-06 | Fujitsu Ltd | 光センサ |
DE3428102A1 (de) * | 1984-07-30 | 1986-02-06 | Roth Technik GmbH, 7560 Gaggenau | Zumindest einen katalysator in form eines keramischen monolithen zur abgasentgiftung von verbrennungsmotoren enthaltendes gehaeuse |
DE8438423U1 (de) * | 1984-07-30 | 1987-07-23 | Roth-Technik GmbH, 7560 Gaggenau | Zumindest einen Katalysator in Form eines keramischen Monolithen zur Abgasentgiftung von Verbrennungsmotoren enthaltendes Gehäuse |
US4667386A (en) * | 1985-08-23 | 1987-05-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for assembling an insert assembly for a catalytic converter |
US5118476A (en) | 1986-06-12 | 1992-06-02 | Tennessee Gas Pipeline Company | Catalytic converter and substrate support |
GB2207615B (en) | 1987-07-31 | 1991-06-19 | Tenneco Inc | Catalytic converter and substrate support |
DE3804559A1 (de) | 1987-11-06 | 1989-05-24 | Eberspaecher J | Eintrittstrichter fuer von gas durchstroemte vorrichtungen |
US5119551A (en) * | 1989-02-06 | 1992-06-09 | Tennessee Gas Pipeline Company | Method of making a catalytic converter with one piece housing |
US5329698A (en) * | 1989-02-06 | 1994-07-19 | Tennessee Gas Pipeline Company | Method of assembling a catalytic converter |
DE3908887A1 (de) * | 1989-03-17 | 1990-09-20 | Eberspaecher J | Vorrichtung zur katalytischen entgiftung oder dgl. von verbrennungsmotor-abgasen mit zwei abgas-behandlungskoerpern und einem schutzring dazwischen |
DE4445557A1 (de) * | 1994-12-20 | 1996-06-27 | Emitec Emissionstechnologie | Doppelwandiges Gehäuse, insbesondere für Abgas-Katalysatoren von Kraftfahrzeugen |
US6919052B2 (en) * | 2000-12-04 | 2005-07-19 | Delphi Technologies, Inc. | Catalytic converter |
US7900352B2 (en) * | 2001-05-18 | 2011-03-08 | Hess Engineering, Inc. | Method and apparatus for manufacturing a catalytic converter |
US20070033803A1 (en) | 2005-08-09 | 2007-02-15 | Lawrukovich Michael P | Methods for substrate retention |
JP2012251439A (ja) | 2011-05-31 | 2012-12-20 | Nichias Corp | 触媒コンバータ |
JP6108741B2 (ja) | 2012-09-27 | 2017-04-05 | 日立造船株式会社 | 船舶用排ガス脱硝装置 |
-
2014
- 2014-07-25 DE DE102014010857.0A patent/DE102014010857A1/de not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-06-11 JP JP2016570278A patent/JP6334739B2/ja active Active
- 2015-06-11 US US15/327,953 patent/US10018094B2/en active Active
- 2015-06-11 CN CN201580040594.1A patent/CN106574538B/zh active Active
- 2015-06-11 KR KR1020177003132A patent/KR101925734B1/ko active IP Right Grant
- 2015-06-11 EP EP15738831.5A patent/EP3172416B1/de active Active
- 2015-06-11 DK DK15738831.5T patent/DK3172416T3/da active
- 2015-06-11 WO PCT/EP2015/001175 patent/WO2016012067A1/de active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3172416A1 (de) | 2017-05-31 |
KR101925734B1 (ko) | 2018-12-05 |
US20170204769A1 (en) | 2017-07-20 |
KR20170024108A (ko) | 2017-03-06 |
JP2017523336A (ja) | 2017-08-17 |
WO2016012067A1 (de) | 2016-01-28 |
DE102014010857A1 (de) | 2016-01-28 |
CN106574538A (zh) | 2017-04-19 |
CN106574538B (zh) | 2019-12-03 |
US10018094B2 (en) | 2018-07-10 |
EP3172416B1 (de) | 2018-09-12 |
JP6334739B2 (ja) | 2018-05-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6906017B2 (ja) | セル型コアに対するセプタムの形成 | |
EP3364407B1 (en) | Method for forming a structural panel | |
DK3172416T3 (da) | Katalysatorenhed og fremgangsmåde til fremstilling deraf | |
US10415472B2 (en) | Device for attaching an air inlet onto a fan casing of an aircraft turbojet nacelle | |
JP6325545B2 (ja) | フランジ付き構成要素を製造するための装置およびその製造方法 | |
US3709320A (en) | Exhaust means for multiple cylinder internal combustion engine | |
US10695986B2 (en) | Method for forming a structural panel | |
US8273430B2 (en) | Metal/polymer laminate ducting and method for making same | |
US11398214B2 (en) | Forming a structured panel with one or more structural reinforcements | |
JP2010127097A (ja) | 排気マニホールド | |
DE102014110101A1 (de) | Schalldämpfer | |
CN103582597A (zh) | 用于飞机发动机机舱的组件 | |
CN110195636A (zh) | 排气设备 | |
JP2013537281A (ja) | 排ガス再循環ライン用の排ガス処理装置 | |
DK3172415T3 (da) | Katalysatorenhed og udstødningsgaskatalysator | |
JP4396258B2 (ja) | 二重管式排気管とその製造方法 | |
CN104279042A (zh) | 四缸发动机不锈钢排气歧管 | |
JP2017066900A (ja) | 内燃機関排気系統の消音構造及びその製造方法、内燃機関排気系統の消音器 | |
KR20200002073A (ko) | 차량용 촉매 변환 장치의 제조 방법 및 장치 | |
KR101036540B1 (ko) | 복수 개의 에어 갭 단열식 배기 튜브와 하나의 연결 튜브를구비하는 조립체와, 에어 갭 단열식 배기 튜브의 연결단부를 제조하는 방법 | |
JP2009180184A (ja) | 排気マニホールド | |
CZ2002280A3 (cs) | Způsob výroby sběrače výfukových plynů | |
JP2017089634A (ja) | タービンハウジング | |
CN202611843U (zh) | 一种带有卡锁机构的汽车*** | |
JP6174097B2 (ja) | 特に内燃機関の排ガス流路用の排ガス処理ユニット及び排ガス処理ユニットの製造方法 |