DK149656B - Tagvindue - Google Patents
Tagvindue Download PDFInfo
- Publication number
- DK149656B DK149656B DK130581A DK130581A DK149656B DK 149656 B DK149656 B DK 149656B DK 130581 A DK130581 A DK 130581A DK 130581 A DK130581 A DK 130581A DK 149656 B DK149656 B DK 149656B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- frame
- spring
- guide rail
- guide
- engagement
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 15
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 6
- 238000004904 shortening Methods 0.000 claims description 3
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 241000272201 Columbiformes Species 0.000 description 1
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000005226 mechanical processes and functions Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/56—Suspension arrangements for wings with successive different movements
- E05D15/58—Suspension arrangements for wings with successive different movements with both swinging and sliding movements
- E05D15/581—Suspension arrangements for wings with successive different movements with both swinging and sliding movements the swinging axis laying in the sliding direction
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D13/00—Special arrangements or devices in connection with roof coverings; Protection against birds; Roof drainage ; Sky-lights
- E04D13/03—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights
- E04D13/035—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts
- E04D13/0351—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts the parts pivoting about a fixed axis
- E04D13/0354—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts the parts pivoting about a fixed axis the parts being flat
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1008—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring parallel with the pivot axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
- E05Y2900/152—Roof windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
i 149656
Opfindelsen angår et tagvindue med en vinduesramme/ der i forhold til en i tagbeklædningen isat basiskarm er anbragt således, at den ved hjælp af en automatisk virkende opluk-ningsmekanisme’ kan svinges om dens Øvre tværkamstykke og 5 kan forskydes i sideretningen langs dette tværkarmstykke, idet en på vinduesrammen fastgjort glideskinne kan forskydes langs en styreskinne, der kan svinges om en på kamen parallel med det øvre tværkamstykke forløbende aksel, og hvor en forspændt fjeder, der bevirker svingningen, er anbragt med 10 sin længdeakse parallelt med tværkarmstykket.
Et tagvindue af denne art kendes fra DE-fremlæggelsesskrift 27 34 612. Ved dette kendte tagvindue er styreskinnen i forhold til kamen lejret svingbart om en aksel, og fjederen er en inden i styreskinnen rundt om akslen anbragt torsionsfje-15 der, hvis forspænding i begyndelsen bevirker en begrænset svingning af styreskinnen om akslen, idet en drejning af akselen i forhold til kamen er forhindret ved dette stadium for at bevirke en tilsvarende svingning af vinduesrammen. Denne svingnings størrelse og dermed tagvinduets automatiske åb-20 ning efter oplukning begrænses ved anslag på styreskinnen.
Til en given taghældning kan anslagene være fastsat således, at vinduesrammen efter foretagen oplukning automatisk indstiller sig i en vandret stilling. I praksis forekommer imidlertid taghældninger mellem 30 og 60°. Ved de kendte tagvinduer kan 25 den automatiske åbningsstørrelse ikke med enkle midler tilpasses forskellige taghældninger på en sådan måde, at vinduesrammen efter oplukningen altid indtager en vandret stilling.
Ved et fra DE-patentskrift 19 23 350 kendt vipbart tagvindue er saksef omede dele til optagning af en holderamme, der bæ-30 rer en fløj ramme, anbragt i en faststående kams længdesideområder. En vinkelarmsansats for enden af den saksef omede del har flere forankringssteder for et tilhørende trækreb, der fører til en vægtudligningsindretning, hvortil der øjensynligt hører en trækfjeder. En ændring af den ved vægtudligning 35 opnåelige maksimale oplukningsvinkel på en sådan måde, at man 2 149656 også ved forskellige taghældninger altid uden særlig kraftforbrug opnår, at holderammen tilligemed fløjrammen stiller sig i vandret stilling, er imidlertid ikke mulig med enkle midler.
Fra DE-patentskrift 25 56 575 kendes et tagvindue med en vin-5 duesfløj, der efter opluftftning automatisk svinges ud ved hjælp af to gastrykfjedre. Ved indstilling af gastrykfjedrenes angrebspunkter kan op lukningstrykket tilpasses forskellige taghældninger. For både at kunne svinges automatisk ud og kunne forskydes i sideretningen har dette kendte tagvindue foruden 10 karmen og vinduesrammen en mellemramme. De i området for læng-dekarmstykkerne anbragte gastryksfjedre svinger mellemrammen i forhold til karmen, medens vinduesrammen kan forskydes i sideretningen i forhold til mellemrammen. Hvis mellemrammen var udeladt, således som det er forudset ved tagvinduet iføl-15 ge opfindelsen, bortfalder også udsvingningsevnen ved hjælp af gastryksfjedrene i området for længdekarmstykkerne.
Det er den foreliggende opfindelses formål at videreudforme det fra DE-fremlæggelsesskrift 27 34 612 kendte tagvindue på en sådan måde, at man endnu på det færdige indbyggede tag-20 vindue ved hjælp af enkle midler, altså uden værktøj og uden omstændelige indstilningsarbejder, efter ønske kan fastlægge størrelsen for den automatiske åbning, f.eks. i en sådan retning, at vinduesrammen i forbindelse med en given taghældning efter foretagen automatisk op luftning altid indtager en 25 vandret stilling, i hvilken der såvel er sikret en tilfredsstillende udluftning som at indtrængning af regn og sne i stor udstrækning under de sædvanlige betingelser er udelukket.
Dette formål tilgodeses ifølge opfindelsen ved to alternative udførelsesformer i overensstemmelse med det i den kendetegnen-30 de del af krav 1 anførte. Herved får man en meget enkel indstilling af den stilling, som det indbyggede tagvindue skal indtage efter den automatiske oplukning. Ved denne konstruktion kan man uden videre opnå en vandret stilling for vinduesrammen ved de i praksis forekommende taghældninger mellem 30 149656 3 og 60°. Denne indstilling kan allerede ske før tagvinduets indbygning på montagestedet uden nogen som helst omstændelige indstillingsarbejder og uden værktøj. På den anden side muliggør opfindelsen også med indbygget tagvindue uden videre 5 en ny indstilling af den stilling, som vinduesrammen skal indtage efter den automatiske oplukning. Denne indstilling er ikke begrænset til vandret stilling, men tværtimod kan der efter behov også benyttes andre oplukningsstillinger for vinduesrammen.
10 Det i den kendetegnende del af krav 2 anførte giver en særlig enkel mulighed til at fastlægge styret med forskellig afstand til styreskinnen.
Det i den kendetegnende del af krav 3 anførte sikrer ved hjælp af de to i afstand fra hinanden anbragte betjeningsarme en 15 vridningsfrit arbejdende oplukningsstilling for styreskinne og vinduesramme.
Det har endvidere vist sig hensigtsmæssigt, når holdeorganet som angivet i krav 4 er lejret, så det kan svinges om akslen uafhængigt af styreskinnen.
20 For på enkel måde at kunne lukke vinduet op og fastholde det i forskellige stillinger er den i den kendetegnende del af krav 5 anførte udførelsesform hensigtsmæssig. Denne udførelsesform er yderligere forbedret ved det i den kendetegnende del af krav 6 anførte.
25 Det i den kendetegnende del af krav 7 anførte medfører en forenkling af betjeningen af vinduet. De ovenfor i forbindelse med krav 5, 6 og 7 angivne udførelsesformer forbedres yderligere og gøres mere sikre ved det i den kendetegnende del af krav 8 anførte. Det i den kendetegnende del af krav 9 anførte 30 giver en god og let betjenelig konstruktion.
4 149656
Nedenfor forklares en foretrukken udføreIsesform for et tagvindue ifølge opfindelsen under henvisning til tegningen; på denne viser fig. 1 i perspektiv tagvinduet anbragt på et skråtag, 5 fig. 2a et tværsnit gennem en styreskinne og en glideskinne såvel som tilstødende konstruktionsdele i området for en holde- og indgrebsmekanisme ved et ved 30°'s taghældning lukket tagvindue, fig. 2b et tværsnit svarende til fig. 2a, men med vindues-10 rammen lukket op til vandret stilling, fig. 3a et tværsnit svarende til fig. 2a for et ved 60°’s taghældning lukket tagvindue, fig. 3b et tværsnit svarende til fig. 3a, dog med vinduesrammen lukket op til vandret stilling, 15 fig. 4a et længdesnit gennem en automatisk virkende oplukningsmekanisme for det i fig. 3a lukkede tagvindue, fig. 4b et længdesnit svarende til fig. 4a ved det i fig.
2b eller 3b åbnede tagvindue, fig. 5, 6a og 6b i tværsnit holde- og indgrebsmekanismens 20 enkeltheder.
Fig. 1 viser skematisk tagvinduet med en karm 10 og en vinduesramme 20, der er isat i et sædvanligt skråtag. Karmen har et øvre tværkarmstykke 11, et nedre tværkarmstykke 12 og to længdekarmstykker 13. Derpå er der fastgjort to ud 25 over længdekarmstykkerne op ad udragende hængselsplader 14 og et i tværsnit U-formet bæreorgan 15 og låseplader 16 på længdekarmstykkerne 13 tæt ved det nedre tværkarmstykke 12. Vinduesrammen 20 indbefatter ruden 21, der er 149656 5 bestemt til at dække karmen 10's lysåbning. I fuldstreg ses vinduesrammen 20 klappet op over karmen 10 og med stiplet streg er en stilling for vinduesrammen forskudt til siden for karmen 10 antydet. Parallelt med vinduesrammen 20's nedre 5 tværstykke strækker sig en derpå svingbart fastgjort gribe- stang 23, hvis ender kan gribe ind i udsparinger i låsepladerne 16 på karmen 10 for fuldstændigt at lukke tagvinduet eller til at fastholde det i .en udluftsstilling. Efter at enderne 24 er løsnet fra låsepladerne 16, åbnes vinduesrammen 20 10 med ruden 21 under påvirkning af en som skruefjeder udformet trækfjeder 30 (se fig. 4a og fig. 4b) automatisk og indstiller sig svarende til den foretagne indstilling. Trækfjederen 30 befinder sig inden for et fjederrør 31. Hver af de to fjederender 32 er via lasker 33 hængslet på en afvinklet betje-15 ningsarm 40 mellem dennes ender 41, 42. Hver betjeningsarm 40's ene ende er stedfast og svingbart fastgjort på bæreorganet 15's bund. Den anden ende 42 er hængslet til et glidestem-pel 50, der er anbragt forskydeligt i et styr 55.
Som det kan ses i fig. 2a er den ruden 21 bærende vinduesram-20 me 20 fast forbundet med en i tværsnit C-formet glideskinne 60. I hvert af glideskinnens ben 61 og 62 er der udsparet en i tværsnit delcirkelformet glideflade 63. Glideskinnen 60 emfatter en styreskinne eller -mekanisme 70 i emrådet for dens hvælvede overside 71 såvel som delvis på smalsiderne 72 og 73. I hver af smal-25 sidernes yderside er der udsparet en delcirkelformet glideflade 74,der sammen med den der overfor liggende glideflade 63 på glideskinnen 60 danner styrebaner og kugler 75. Via disse kugler 75, der hensigtsmæssig er anbragt i et kuglebur, holdes glideskinnen 60 i afstand fra styreskinnen 70, således 30 at glideskinnen såvel deltager i styreskinnens svingninger, men også nemt kan forskydes langs denne.
Enkeltheder for styreskinnen 70*s konstruktion og placering i forhold til karmen 10 'forklares nedenfor på grundlag af fia. 2b. Som allerede forklaret er der på karmen fastgjort to ud over længde-35 karmstykkerne 13 opad udragende hængselsplader 14, der har ikke 6 149656 viste lejebøsninger, hvori en med styreskinnen 70 via et hængselsbånd 76 forbunden aksel 17 med sine ender er lejret drejeligt.
Derved er konstruktionen udført på en sådan måde, at styre-· 5 skinnen 70 holdes svingbart af akselen 17 ved sit bageste ne-derste afsnit.
Det til det øvre tværkarmstykke 11 nærmest liggende forreste afsnit af styreskinnen 70 støttes af to betjeningsarme 40.
Hertil er altid en betjeningsarm 40's nederste (anden) ende 41 anbragt 10 stedfast og svingbart om en med en split sikret bolt 43, der igen holdes i boringer i opstående flanger 18 ved bæreorganet 15's bund. Til laskerne 33's forbindelse med betjeningsarmen 40 er der gennem tilsvarende flugtende boringer ført en bolt 44, sikret med en split. Ved laskerne 33's anden ende er der 15 ligeledes ført en bolt 34 gennem passende boringer og omsluttet af traskfjederen 30's ene fjederende 32 (se fig. 4a). Som det ses, rager bolten 34 med sine ender ud over fjederrøret 31's omkreds; herved begrænses fjedervejen, dvs. at der ikke længere kan ske en yderligere sammentrækning af fjederender-20 ne, når bolten 34 ligger an mod fjederrøret 31 (se fig. 4b).
Med sin øvre forskydelige (første) ende 42 er betjeningsarmen 40 haig-. slet til giidestemplet 50. Hertil har den øvre første ende en kugleformet fortykkelse 45 (se fig. 4a), der griber ind i en tilsvarende udhulning 51 i giidestemplet 50. Glidestemplet 25 50 er forskydeligt inden for styret 55, der .igen er anbragt på en holde- og inagrebsmekånisme 80.. Dennes stoppal 81 kan gå i indgreb med et indgrebselement 90 på styreskinnen 70, således at denne altid støtter sig via to holde- og indgrebsnekanismer 80, to styr 55 og to betjeningsarme 40 på 30 det med karmen 10 forbundne bæreorgan 15. Den mekaniske funktion til automatisk cplukning af vinduesrammen forklares neden for på grundlag af fig. 4a og fig. 4b i forbindelse med et ved 60°'s taghældning lukket henholdsvis oplukket tagvindue.
Fig. 4a viser stillingen for styrene 55, glidestemplet 50, be- 16.9656 7 tjeningsarmen 40 og traskfjederen 30's fjederender 32 i tagvinduets lukkede stilling ved tilsvarende spændt traskfjeder.
Som vist er styrene 55 sænket og befinder sig ca. på samme plan som traskfjederen. Hver bolt 34 er fjernet en straskning 5 1 fra fjederrøret 31's nærmeste ende. Efter oplåsning af vin duesrammen sammentrækkes trækfjederen så længe?indtil de to bolte 34 ligger an imod fjederrøret 31’s pågældende ende, se fig. 4b. Ved denne fjedersammentrækning svinges de to betjeningsarme 40 hen imod hinanden, hvilket medfører en forskyd-10 ning afgiidestemplet 50 inden for dets styr 55, hvorved hvert styr 55 hæves som et hele. Denne løftning af styrene 55 overføres via holde- og indgrebsmekanianerne 80 på styreskinnen 70' s forreste afsnit, hvorved denne svinges om akselen 17, således at traskfjederen 30's afkortning til sidst resulterer i vin-15 duesrammens automatiske udsvingning.
Den pågældende fastlagte straskning" 1" ved trækfjederen 30's afkortning bevirker en automatisk åbning af vinduesrammen til en bestemt åbningsgrad. Fortrinsvis er den automatiske opluk -ningsstørrelse fastlagt således, at vinduesrammen ved:.etvi et 20 tag med en taghældning på 30° indbygget tagvindue efter foretagen automatisk opluk,ning indtager en vandret stilling.
For dette tilfælde er. tagvindueti fig.2a vist i sin lukkede stilling og i fig. 2b er det samme tagvindue vist i vandret stilling med oplukket vinduesramme. Herved ligger stoppalen 25 81 i det væsentlige indvendigt an imod styreskinnen 70's overside 71. Det er dog muligt at løfte vinduesrammen 20 ud over vandret stilling, hvorved en eller flere tænder 91 på indgrebselementet 90 føres forbi stoppalen 81 indtil denne efter hævningens afslutning griber ind i det passende ind-30 grebssted 92 mellem to tænder 91, hvorved vinduesrammen 20 sikkert holdes i den valgte stilling og i denne stilling også er sideværts forskydelig i forhold til karmen 10.
Såfremt man indbyggede det i fig. 2a og 2b viste tagvindue uden nogen ændring, altså med en indvendigt på styreskinnen 35 70's overside 71 anliggende stoppal 81 i et tag med en tag- 8 149656 hældning på 60° ville vinduesrammen 20 efter sin automatiske oplukning forblive neden for den vandrette stilling. På grund af den anviste stopindretning er det dog muligt også i et sådant tilfælde at opnå en automatisk op lukning af vin-5 duesrammen til vandret stilling, således som dette forklares nærmere nedenfor på grundlag af fig. 3a og 3b.
Holde- og i nrlgnaTiomplcan i sirens enkeltheder beskrives neden for under henvisning til fig. 5, 6a og 6b.Til holde- og indgrebsmekanismen 80 hører et lidt afvinklet pladeformet holdeorgan 82 på hvis for-10 reste ende 83 styret 55 er anbragt fast, medens stoppalen 81 er anbragt svingbart. Til den svingbare fastgørelse af stoppalen 81 tjener en i holdeorganet 82 fastgjort stift 84, hvis udragende del er omsluttet af en lejeansats 82 af stoppalen 81. Hele holde- og indgrebsmekanismen 80 med det derpå fast anbragte 15 styr 55 er anbragt svingbart om akselen 17, hvortil holdeorganet 82's bageste ende er udformet som en lejebøsning 86. Dermed er såvel styreskinnen 70 scm de to holde- og indgrebsmekamsirer 80 indbyrdes uafhængigt svingbare om akselen 17.
Stoppalen 81 samvirker med styreskinnen 70's indgrebselement 20 90. Indgrebselementet 90 er anbragt i området for styreskin nens forreste smalside 73 og strækker sig som en udligger nedad. Indvendigt har det et antal tænder 91, idet der mellem hver to ved siden af hinanden beliggende tænder 91 befinder sig et indgrebssted 92. Som vist ligger tænderne 91 og ind-25 grebsstederne 92 på koncentriske cirkler med akselen 17 som midterpunkt.
I udgangsstillingen befinder stoppalen 81 sig i det øvre indgrebssted 92', således som vist ved stiplet streg. Til indtagelse af andre indgrebssteder hæves styreskinnen 70 således, 30 at tænderne 91 efter hinanden glider forbi den fra hver tand noget tilbage drejede stoppal 81, medens holdeorganet 82 ved hjælp af styret 55, glidestemplet 50 og betjeningsarmen 40 (se fig. 2b) forbliver fastholdt i sin stilling. Styreskinnen 70's hævning sker ved hjælp af en tilsvarende hævning af vin- 149656 9 duesrammen 20, hvilken hævning via glideskinnen 60 overføres til styreskinnen 70. Efter hævningens afslutning glider stoppalen 81 under påvirkning af sin egen vægt fremad mod indgrebselementet 90 og går med sin spids i indgreb med det 5 pågældende indgrebs sted 92. Nu er styret 55 via holde- og indgrebs-mekanismen 80 fastlagt i valgt afstand fra styreskinnen 70.
I det tilfælde, hvor der ved en fejltagelse er valgt et forkert indgrebssted 92, og der skal foretages en ny indstilling, kan stoppalen 81 ved hjælp af en U-formet klemfjeder 56, der 10 ved hjælp af skruer 57 er fastgjort på et plant afsnit på bagsiden af styret 55, holdes uden for enhver berøring med tænderne 91 på indgrebselementet 90. Hertil er der på stoppalen 81's bagside 87 udsparet en åbning, hvorigennem klemfjederen 56's to ben 58 rager igennem. Som vist (se fig. 6a, 15 6b) er benene 58 forkrøppede, således at i det første tilfælde ifølge fig. 6a stoppalen 81's bagside 87 er frit bevægelig i forhold til klemfjederen 56, medens i det andet tilfælde vist i fig« 6b benene 58's ender ligger fjedrende an mod vægfladerne for den i stoppalens bagside eller ryg tilvejebragte 20 åbning og fastholder denne i den nu hævede stilling. Det første tilfælde foreligger, når stoppalen befinder sig i et indgrebssted 92, 92', 9211. Det andet tilfælde foreligger, når styreskinnen 70 og med denne indgrebselementet 90 er hævet så meget, at indgrebselementet 90's indad fremspringende ende-25 afsnit 93 løfter stoppalen 81 (se fig. 5 med den i fuldstreg viste stopindretningsdel 80 i figurens nedre del). I denne hævede stilling for stoppalen kan styreskinnen 70 svinges nedad og indgrebselementet 90's tænder 91 kan frit føres forbi stoppalen 81's spids. Pra denne hævede stilling løsnes 30 stoppalen 81 først på det tidspunkt, når den indvendige flade af styreskinnen 70's overside 71 støder an imod stoppalen 81 (sammenlign fig. 5 med den fuldt optrukne gengivelse af stopindretningsdelen 80 i den øvre figurdel), trykker denne nedad og dermed frigør den for det klemmende indgreb med klemfjede-35 ren 56. Nu griber stoppalen igen ind i det øverste indgrebssted 92',og ved fornyet hævning af styreskinnen 70 kan man
Claims (3)
1. Tagvindue med en vinduesramme (20) der i forhold til en i tagbeklædningen isat basiskarm (10) er anbragt således, at den ved hjælp af en automatisk virkende oplukningsmekanisme kan svinges om dens øvre tværkarmstykke (11) og kan forskydes i sideretningen langs dette tværkarmstykke (11), idet en på 30 vinduesrammen (20) fastgjort glideskinne (60) kan forskydes langs en styreskinne (70), som kan svinges om en på karmen (10) parallelt med det øvre tværkarmstykke (11) forløbende aksel (17), og hvor en forspændt fjeder (30), der bevirker 149656 svingningen, er anbragt med sin længdeakse parallelt med tvær-karmstykket (11), k e n d e -t _e g n e t ved, "at en trykeller trækfjeder (30) med mindst en forskydelig fjederende (32) angriber mellem en betjeningsarms (40) ender (41, 42), at 5 betjeningsarmen (40) ved en første ende (42) er hængslet stedfast og svingbart på styreskinnen, henholdsvis med den anden anden ende (41) er hængslet stedfast og svingbart på basisrammen (10), medens betjeningsarmens (40) pågældende modsat beliggende ende (41, henholdsvis 42) er lejret forskydelig 10 parallelt med fjederlængdeaksen i et styr (55) på en sådan måde, at en forskydning af denne modsat beliggende ende (41, henholdsvis 42) bevirker en svingning af styreskinnen om akslen (17), og at styret (55) er udformet til at kunne fastlægges med forskellig afstand til basiskarmen (10).
2. Tagvindue ifølge krav 1, kendetegnet ved, at sty ret (55) er anbragt på en holde- og indgrebsmekanismes (80) pladeformede holdeorgan (82), der er indrettet til at kunne fastlægges i forskellige hvile- eller indgrebsstillinger med forskellig afstand til basisrammen (10) henholdsvis til 20 styreskinnen (70).
3. Tagvindue ifølge krav 1 eller 2,kendetegnet ved, at der er tilvejebragt to i indbyrdes afstand fra hinanden anbragte betjeningsarme (40) , mellem hvilke trykeller trækfjederen (30) er anbragt og hver fjederende (32) 25 er hængslet til en af betjeningsarmene (40). 1 Tagvindue ifølge krav 2 eller 3,kendetegnet ved, at styret (55) er anbragt i en ende af holde- og indgrebsmekanismens (80) pladeformede holdeorgan (82) , og at dette holdeorgans (82) anden ende er lejret således, at hol- 30 de- og indgrebsmekanismen (80) uafhængigt af styreskinnen (70) kan svinges om akslen (17).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3031318 | 1980-08-20 | ||
DE3031318A DE3031318C2 (de) | 1980-08-20 | 1980-08-20 | Dachflächenfenster |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK130581A DK130581A (da) | 1982-02-21 |
DK149656B true DK149656B (da) | 1986-08-25 |
DK149656C DK149656C (da) | 1987-02-09 |
Family
ID=6109957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK130581A DK149656C (da) | 1980-08-20 | 1981-03-23 | Tagvindue |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4416094A (da) |
JP (1) | JPS5771979A (da) |
AT (1) | AT373025B (da) |
BE (1) | BE888382A (da) |
CH (1) | CH650059A5 (da) |
DE (1) | DE3031318C2 (da) |
DK (1) | DK149656C (da) |
FR (1) | FR2488936A1 (da) |
GB (1) | GB2083117B (da) |
IT (1) | IT1170851B (da) |
LU (1) | LU83256A1 (da) |
NL (1) | NL190822C (da) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK150465C (da) * | 1984-10-15 | 1987-09-28 | Rasmussen Kann Ind As | Vindue til anvendelse som ovenlysvindue eller som facadevindue |
DE8625051U1 (de) * | 1986-09-19 | 1986-10-30 | Wilh. Frank Gmbh, 7022 Leinfelden-Echterdingen | Dachfenster |
US4788747A (en) * | 1986-12-19 | 1988-12-06 | Avm, Inc. | Counterbalance apparatus with transverse pneumatic spring and bellcrank linkage |
DE3718040A1 (de) * | 1987-05-28 | 1988-12-15 | Frank Gmbh Wilh | Dachfenster |
DK157695C (da) * | 1988-04-08 | 1990-06-25 | Rasmussen Kann Ind As | Vindue, navnlig til indbygning i en skraa tagflade |
GB2227790B (en) * | 1988-12-21 | 1992-11-25 | Sanwa Shutter Corp | Movable sky light |
GR1001392B (el) * | 1989-04-07 | 1993-10-29 | Rasmussen Kann Ind As | Παράθυρο ειδικό για εγκατάσταση σε επικλινή στέγη. |
US5205074A (en) * | 1990-11-28 | 1993-04-27 | Andersen Corporation | Counterbalanced window operators |
US5097629A (en) * | 1990-11-28 | 1992-03-24 | Andersen Corporation | Counterbalanced window operators |
GB2285468A (en) * | 1993-12-22 | 1995-07-12 | Paul Eisinger | Closures for loft or hatch |
US5768723A (en) * | 1996-05-21 | 1998-06-23 | Eckel; Alan | Audiometric crib for infants |
DE19717351B4 (de) * | 1997-04-24 | 2006-09-14 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Klappschwingfenster |
DE10253268B4 (de) | 2002-11-15 | 2010-11-25 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zum Betätigen einer nach oben schwenkbaren Heckklappe an Kraftfahrzeugen |
GB2408026A (en) * | 2003-11-14 | 2005-05-18 | Gencorp Property Inc | Spring mechanism for pivotting member |
AT501361B1 (de) * | 2004-10-14 | 2009-11-15 | Alutechnik Matauschek Gmbh | Fenster oder tür |
US20090183658A1 (en) * | 2008-01-23 | 2009-07-23 | Lasco Lids, Inc. | Vault cover with vault door and spring-biased support arm |
PL2472043T3 (pl) * | 2010-12-29 | 2015-08-31 | Vkr Holding As | System okienny mający ukryty mechanizm uruchamiający |
PL69095Y1 (pl) | 2015-01-21 | 2017-05-31 | Fakro Pp Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Mechanizm ryglujący skrzydło wyłazu lub okna dachowego |
RU2743527C1 (ru) * | 2020-03-30 | 2021-02-19 | Равиль Гафиевич Хадеев | Герметичные двери или окно |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US470896A (en) * | 1892-03-15 | Skylight | ||
US1090697A (en) * | 1913-07-23 | 1914-03-17 | Edgar Eddelman | Attachment for trap-doors. |
US1211053A (en) * | 1916-04-24 | 1917-01-02 | Philip Bernard | Window. |
US2909254A (en) * | 1953-02-12 | 1959-10-20 | Edward C Hallock | Roof scuttle |
US2827003A (en) * | 1954-01-20 | 1958-03-18 | Wasco Products | Combination skylight and fire vent construction |
DE1246456B (de) * | 1963-06-08 | 1967-08-03 | Josef Maulhardt | Bewegungsvorrichtung fuer Dachfensterfluegel |
DE7128378U (de) * | 1971-07-23 | 1971-10-14 | Hirz E Kg | Aufstellhilfseinrichtung fuer dachwohnraumfenster |
DE2556575C3 (de) * | 1975-12-16 | 1980-02-21 | Braas & Co Gmbh, 6000 Frankfurt | Dachfenster |
US4300440A (en) * | 1977-05-23 | 1981-11-17 | Holter John W | Ventilating hatch assembly |
DE2734612C3 (de) * | 1977-08-01 | 1980-12-11 | Braas & Co Gmbh, 6000 Frankfurt | Schieb- und schwenkbares Dachflächenfenster |
-
1980
- 1980-08-20 DE DE3031318A patent/DE3031318C2/de not_active Expired
-
1981
- 1981-03-23 DK DK130581A patent/DK149656C/da not_active IP Right Cessation
- 1981-03-26 LU LU83256A patent/LU83256A1/de unknown
- 1981-03-27 AT AT0143981A patent/AT373025B/de not_active IP Right Cessation
- 1981-03-27 NL NL8101530A patent/NL190822C/xx not_active IP Right Cessation
- 1981-03-27 IT IT48126/81A patent/IT1170851B/it active
- 1981-04-03 CH CH2276/81A patent/CH650059A5/de not_active IP Right Cessation
- 1981-04-13 BE BE0/204453A patent/BE888382A/fr not_active IP Right Cessation
- 1981-04-22 FR FR8108023A patent/FR2488936A1/fr active Granted
- 1981-06-05 US US06/270,900 patent/US4416094A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-08-19 JP JP56128858A patent/JPS5771979A/ja active Granted
- 1981-08-20 GB GB8125450A patent/GB2083117B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2488936B1 (da) | 1984-05-25 |
ATA143981A (de) | 1983-04-15 |
IT1170851B (it) | 1987-06-03 |
GB2083117A (en) | 1982-03-17 |
AT373025B (de) | 1983-12-12 |
DK149656C (da) | 1987-02-09 |
JPS5771979A (en) | 1982-05-06 |
JPS628589B2 (da) | 1987-02-24 |
FR2488936A1 (fr) | 1982-02-26 |
CH650059A5 (de) | 1985-06-28 |
LU83256A1 (de) | 1981-06-24 |
NL190822C (nl) | 1994-09-01 |
GB2083117B (en) | 1983-10-05 |
DE3031318A1 (de) | 1982-04-08 |
DE3031318C2 (de) | 1987-02-05 |
IT8148126A0 (it) | 1981-03-27 |
US4416094A (en) | 1983-11-22 |
NL8101530A (nl) | 1982-03-16 |
NL190822B (nl) | 1994-04-05 |
DK130581A (da) | 1982-02-21 |
BE888382A (fr) | 1981-07-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK149656B (da) | Tagvindue | |
FR2810068B1 (fr) | Construction de fenetre a pivotement et a coulissement combines | |
NO165453B (no) | Lamellport for lave fallhoeyder. | |
NO174976B (no) | Svingbar innglassingskonstruksjon for altaner | |
FI84289C (fi) | Monteringsanordning foer en foenster- eller doerrhalva eller motsvarande. | |
NO151632B (no) | Stillbar vindusholder | |
NO874646L (no) | Stoettearm for aapnbare vinduer, doerer o.l. | |
US5094501A (en) | Side door constructed as sliding door for passenger motor vehicles | |
HU208448B (en) | Skylight | |
EP1685304A1 (en) | An improved pivot window with at least one auxiliary opening device and check means | |
FI82526C (fi) | Utstaellningsanordning foer flygeldelen av ett foenster, en doerr eller motsvarande. | |
US4429494A (en) | Window, especially for installation in an inclined roof | |
GB2420826A (en) | Egress hinge with first and second releasable retainers | |
DE59910492D1 (de) | Schwingflügel-Dachfenster | |
NO154141B (no) | Innstillingsanordning for vinduer eller d¯rer hvis fl¯y er dreibar om en loddrett akse og vippbar om en vannrett aks e. | |
NO822855L (no) | Doer. | |
JP3071581U (ja) | 揺動開閉式採光窓 | |
GB2201997A (en) | Window stays | |
JPS59451Y2 (ja) | サツシ窓 | |
JP3942755B2 (ja) | 天井用はしご装置 | |
DK200300516A (da) | Beslag for blad i vinduer eller lignende | |
RU2263193C1 (ru) | Устройство для перемещения сдвижной двери | |
JP4357223B2 (ja) | 開口部装置 | |
US3863389A (en) | Lift up garage doors | |
TH3691B (th) | อุปกรณ์ควบคุมตำแหน่งปิดเปิดของหน้าต่าง และโครงสร้างแบบบานพับ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |