DE966123C

DE966123C - Pressformmaschine mit verfahrbarer Pressplatte

Info

Publication number: DE966123C
Application number: DED9221A
Authority: DE
Inventors: Ernst Kretzmann; Paul Schiegries
Original assignee: EISENWERK HILDEN AG
Current assignee: EISENWERK HILDEN AG
Priority date: 1951-05-24
Filing date: 1951-05-24
Publication date: 1957-07-11

Description

Bei den heute gebräuchlichen Preßformmaschinen und Rüttelpreßformmaschinen, bei denen darauf Wert gelegt wird, daß der Modelltisch beim Abheben des Formkastens von mindestens drei Seiten zugänglich ist, ist die obere Preßplatte entweder an einer senkrechten Säule ein- und ausschwenkbar angeordnet, oder mittels eines Kurbelvierecks nach rückwärts ausschwenkbar (kippbar) oder, insbesondere bei großen Maschinen, in waagerechter Ebene nach rückwärts verfahrbar. Im letzteren Fall ruht die Preßplatte entweder in Führungen von zwei zu beiden Seiten der Formmaschine angeordneten festen Ständern, oder die Preßplatte einschließlich ihrer beiden seitlichen Stützen ist als fahrbares Preßportal ausgebildet, wobei die in den Portalstützen beim Pressen auftretenden Zugkräfte im Bereich des Modelltisches durch Gegenschienen, Abstützleisten, gabelartige Zuganker od. dgl. aufgenommen werden.

Infolge der zum Verfahren, insbesondere bei größeren Preßformmaschinen und dementsprechend auch verhältnismäßig breiten Preßportalen benötigten großen Kräfte ist bereits vorgeschlagen worden, die Fahrbewegung des Preßportals maschinell,

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und zwar durch pneumatischen oder hydraulischen Druck zu bewerkstelligen.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Preßformmaschinen, deren Portale maschinell verfahren werden und hat sich zur Aufgabe gestellt, eine gleichmäßige, verkantungsfreie Fahrbewegung des Preßportals bei kleinstmöglicher Baulänge der Maschine zu erreichen. Eine gleichmäßige und verkantungsfreie Fahrbewegung des Preßportals könnte ίο an sich durch einen einzigen Fahrzylinder erreicht werden, der hinter dem Preßportal auf einem Ausleger des Maschinenrahmens angeordnet ist und mit seiner Kolbenstange in der Mitte des Preßportals bzw. in der Mitte des Querbalkens desselben eingreift. Dabei wird jedoch die Baulänge der Maschine erheblich vergrößert (um etwa ein Drittel), wodurch das Gewicht und die Gestehungskosten sowie der Raumbedarf derselben über Gebühr erhöht werden. Die Vergrößerung der Baulänge einer solchen Maschine ist aber in den wenigsten Fällen in der Gießerei tragbar, besonders dann nicht, wenn mehrere solcher Formmaschinen hintereinanderstehen müssen, wie es beispielsweise bei automatischen Form- und Gieß anlagen mit geschlossener Rollbahn für die Formkästen und in dieser dicht hintereinander angeordneten Formmaschinen für Unter- und Oberkasten der Fall ist.

Erfindungsgemäß sollen für die Bewegung des Preßportals zwei Fahrzylinder dienen, welche beiderseits der Preßformmaschine angeordnet sind, deren Kolbenstangen gelenkig miteinander durch eine Wippe verbunden sind, welche ihrerseits drehbar an einen die beiden Portalstützen verbindenden Querbalken in dessen Mitte angelenkt ist.

Durch die Anordnung von zwei Zylindern seitlich der Preßformmaschine an Stelle eines Zylinders wird eine Verringerung der Baulänge bewirkt und durch die gleichzeitige Anordnung der Wippe, welche die Unregelmäßigkeit der Fahrzylinder ausgleicht, wird überdies ein gleichmäßiger und verkantungsfreier Lauf des Preßportals der Preßformmaschine erreicht und damit gegenüber den bisher bekannten Bauarten ein wesentlicher technischer Fortschritt erzielt.

Ein anderer Vorteil dieser Anordnung besteht ferner darin, daß während des Arbeitshubes, d. h. wenn das Preßportal über den Formkasten in die Preßstellung fährt und dabei den überschüssigen Sand von diesem abstreift, die Kolbenstangen der Fahrzylinder auf Zug beansprucht werden, während sie im Fall der Anordnung des oder der Fahrzylinder hinter dem Preßportal während des Arbeitshubes einer Druck- bzw. Knickungsbeanspruchung ausgesetzt sind und daher eine stärkere Bemessung erfordern. Während weiterhin im ersten Fall die Zylinderkräfte in einfachster Weise direkt auf die Maschine selbst übertragen werden, muß im letzteren Fall der gesamte Kraftfluß durch einen Ausleger des Maschinenrahmens aufgenommen werden, was eine entsprechende Verstärkung desselben bzw. eine besondere Verankerung im Fundament notwendig macht.

In der Zeichnung ist zur Erläuterung der Erfindung ein Ausführungsbeispiel derselben dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι eine Seitenansicht der Preß formmaschine bei ausgefahrener Stellung des fahrbaren Preßportals,

Abb. 2 eine \^rorderansicht der Preßformmaschine und

Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III durch Abb. 1.

Die Preßplatte 1 ist einschließlich ihrer beiden seitlichen Stützen 2 portalartig ausgebildet und mittels der Fahrrollen 3 auf den Schienen 4 derart verfahrbar, daß sie in der Arbeitsstellung über der Preßformmaschine 5 steht, während sie in der ausgefahrenen Stellung drei Seiten des auf der Preßformmaschine 5 befindlichen Modelltisches völlig freigibt.

Beim Einfahren des Preßportals 1, 2 wird der auf dem Formkasten liegende überschüssige Formstoff durch den an der Vorderkante der Preßplatte ι vorgesehenen Abstreifer 6 z. B. aus nachgiebigem Werkstoff, wie Gummi, in gerader Linie nach vorn abgestreift.

Als Antrieb für die Fahrbewegung des Preßportals i, 2 dienen die beiden seitlich der Preßformmaschine 5 vorgesehenen Fahrzylinder 7, deren Kolbenstangenenden durch eine Wippe 8 gelenkig miteinander verbunden sind. Die Wippe 8 und der die beiden Portalstützen 2 miteinander verbindende Querbalken 10 sind in ihrer Mitte durch den Bolzen 9 ebenfalls gelenkig miteinander verbunden. Durch diese Einrichtung wird es erreicht, daß auch bei unregelmäßigem Vorschub der beiden Fahrzylinder 7 ein gleichmäßiger Lauf des Preßportals i, 2 bei der Fahrbewegung ohne Verkantung sichergestellt ist. Beim Arbeitshub, d. h. wenn das Preßportal 1 über die Preß formmaschine 5 fährt und den überschüssigen Sand von dem auf ihr befindlichen Formkasten mittels des Abstreifers 6 abstreift, sind die Kolbenstangen der Fahrzylinder 7 auf Zug beansprucht.

Um die beim Pressen in den Portalstützen auftretenden Zugkräfte abzufangen, sind die unteren Enden der Portalstützen 2 gabelartig ausgebildet, und die unter die Fahrrollen 3 reichenden Enden dieser Gabeln greifen mit Abstützleisten 11 unter beidseitige Ansätze 12 der Fahrschienen 4. Die miteinander in Eingriff kommenden Flächen der Abstützleisten 11 und Ansätze 12 sind derartig schräg ausgebildet, daß sich diese Teile beim Pressen immer stärker miteinander verklammern.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung von zwei zu beiden Seiten der Preßformmaschinen liegenden Fahrzylindern in Verbindung mit der am Querbalken des Preßportals angelenkten Wippe ist es gegebenenfalls auch möglich, mit einem Preßportal zwei hintereinander liegende Preßformmaschinen wechselweise zu bedienen. Dadurch ist man in der Lage, mit einem beispielsweise von einem Elektromotor angetriebenen ölhydraulischen Pumpenaggregat für die wechselweise und z. B. automatisch gesteuerte Betätigung aller Arbeits-

Claims

gänge beider Formmaschinen auskommen zu können.

PatentansρKUCH:

Preßformmaschine mit als maschinell fahrbares Preßportal ausgebildeter Preßplatte, gekennzeichnet durch zwei beiderseits der Preßformmaschine vorgesehene Fahrzylinder für die Bewegung des Preßportals, wobei die beiden seitlichen Portalstützen auf der der Preßformmaschine abgewandten Seite durch einen Querbalken verbunden sind, in dessen Mitte eine die beiden Kolbenstangen der beiden seitlichen Zylinder gelenkig verbindende Wippe drehbar angelenkt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 430236, 281433, 245, 227 671, 333 404.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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