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Maschine zum Herstellen von rohrförmigen Betonhohlkörpern Zur Herstellung
von Betonhohlkörpern, wie Rohren, Kabelsteinen u. dgl., mit durchgehenden Kanälen
sind Maschinen mit Rüttelvorrichtungen bekannt, bei denen der in einer Form angeordnete
Kern aus einem Rohr besteht, das mittels einer Unwuchtwelle in Schwingungen versetzt
wird, so, daB der in die Mantelform eingefüllte Beton verdichtet wird. Bei einer
bekannten Maschine zum Herstellen von Betonrohren sitzt der rohrförmige Kern nur
mit seinem unteren Ende auf einer sich drehenden Platte, während das obere Ende
des Kernes frei steht, und wird mit der Platte während des Rüttelns und des Einfüllens
des Betons in die Mantelform vorgeschoben. Die im oberen Ende des Kernrohres gelagerte
Unwuchtwelle und die an dieser Stelle angeordnete Unwuchtmasse sollen die Schwingungen
des Kernrohres auf dessen oberen Teil beschränken, wobei jedoch die Gefahr besteht,
daB dieser Teil in eine kegelförmige Bewegung gerät und ungleiche Wandstärken des
Betonrohres
verursacht, zumal auch die Mantelform am oberen Ende
frei und in keiner Verbindung mit dem Kernrohr steht.
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Herstellen von rohrförmigen
Betonhohlkörpern mit einer Grundplatte zum Aufsetzen einer stehenden Mantelform
und einem oder mehreren senkrecht zur Grundplatte angeordneten, mittels einer Hubvorrichtung
heb- und senkbaren Kernrohren, in denen wenigstens je eine mit einem Antrieb kuppelbare
Unwuchtwelle gelagert ist. Erfindungsgemäß ist das untere Ende der Kernrohre in
Durchbrechungen der Grundplatte eingesetzt und das obere Ende in einer über der
Grundplatte senkrecht an einem Joch geführten Traverse lösbar gehalten, die mit
einer darunter angeordneten, auf die Mantelform aufsetzbaren Füllschüssel so verbunden
ist, daß bei Anheben der Traverse die Kernrohre allein und anschließend die Füllschüssel
mitgenommen wird. Die Kernrohre und die Mantelform sind hiernach an beiden Enden
festgelegt, und zwar unten an der Grundplatte und oben. an der Traverse. Sie können
also während des Rüttelns selbst nicht aus ihrer zentrierten Lage ausweichen, da
auch die Mantelform auf der Grundplatte steht, die ihrerseits durch das Joch, welches
ebenfalls auf der Grundplatte steht und daran befestigt ist, gehalten wird. Alle
Teile, die die genaue Formgebung des herzustellenden Hohlkörpers bestimmen, sind
so miteinander verbunden, daß sie sich nicht gegen einan&r verlagern können.
Die Maschine gestattet ein schnelles Arbeiten, da lediglich die Kernrohre in die
auf die Grundplatte gesetzte Mantelform eingeführt und nach dem Einfüllen und Verdichten
des Betons aus dieser herausgezogen zu werden brauchen. Auch findet das Rütteln
gleichmäßig über die ganze Länge des Hohlkörpers statt, wodurch eine gleichmäßige
Verdichtung gewährleistet ist.
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Das Kuppeln der Unwuchtwelle mit dem Antrieb erfolgt beim Einsetzen
des Kernrohres erfindungsgemäß selbsttätig dadurch, daß das untere Ende der Unwuchtwelle
mit einem Kupplungsteil versehen ist, das mit einem Kupplungsteil der Antriebswellen
zum Eingriff kommt.
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Je nach der Anzahl der verwendeten Kernrohre ist eine entsprechende
Anzahl Wellenstümpfe vorgesehen, die über Riementriebe von einem Motor in Umdrehung
versetzt werden.
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Die Kernrohre sind in einer über der Mantelform und über einer auf
die Mantelform setzbaren Füllschüssel angeordneten Traverse lösbar gehalten, die
mittels einer Hubvorrichtung heb- und senkbar ist. Die Füllschüssel ist dabei mit
der Traverse so in Verbindung gebracht, daß die Traverse wahlweise ohne die Kernrohre
und die Füllschüssel über eine Teilstrecke allein oder mit den Kernrohren und der
Füllschüssel bis zum vollständigen Austritt der Kernrohre aus der Mantelform hochziehbar
ist. Die Hubvorrichtung für die Traverse, die Füllschüssel und die Kernrohre sind
an einem auf der Grundplatte stehenden Joch angeordnet, an der zweckmäßig mittels
besonderer Stangen die Traverse und die Füllschüssel senkrecht geführt sind. Die
Hubvorrichtung kann beliebiger Art, z. B. hydraulisch oder mechanisch sein. Vorzugsweise
besteht sie aus einer im Querhaupt des Joches gelagerten Welle mit Antriebsmotor
und Kettenrädern und über diese laufenden Ketten, an- die die Traverse gehängt ist,
wobei die senkrechten Ständer des Joches die Führungsstangen sowie Anschläge für
die Traverse aufnehmen.
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Gegenstand der Erfindung ist ferner die besondere Ausbildung der Hubvorrichtung
und einer Sperrvorrichtung für die Kernrohre an der Traverse sowie einer Verriegelung
der Traverse in den Ständern des Joches, die in der nachfolgenden Beschreibung noch
näher erläutert wird.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Rütteleinrichtung
nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Vorderansicht bei eingesetzten
Kernrohren, Fig. 2 ein Kernrohr im Längsschnitt in größerem Maßstab, Fig.3 die Traverse
mit der Sperrvorrichtung für die Kernrohre in Seitenansicht, Fig. 4 eine Ansicht
von oben zu Fig. 3, Fig. 5 - die Fangvorrichtung für die Traverse allein in Seitenansicht,
Fig.6 die Verriegelungseinrichtung für die Traverse in Ansicht von oben, Fig. 7
eine Seitenansicht zu Fig. 6, Fig. 8 einen Schnitt nach Linie VIII-VIII der Fig.
i in' größerem Maßstab.
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Auf der Grundplatte i steht ein Joch mit den Ständern :2 und dem Querhaupt
3, die ein U-förmiges, nach innen offenes Profil haben. Innerhalb der Ständer 2
sind senkrechte Stangen 4 angeordnet, und am unteren Teil sind Kettenräder 5 gelagert,
über die endlose Ketten 6 laufen. Das eine Trum jeder Kette ist unterbrochen, und
die freien Enden sind an einer Traverse 7 befestigt, die zwischen den Ständern 2
heb- und senkbar ist. In dem Querhaupt 3 liegt eine Welle 8, auf der Kettenräder
9 sitzen, über die die Ketten 6 gelegt sind. Die Welle 8 ist mit der Welle eines
Motors io verbunden und trägt eine Bremsscheibe i i, über die ein Bremsband 12 gelegt
ist. Das Bremsband 12 ist mit einer anderen, ebenfalls in dem Querhaupt angeordneten
Welle 13 verbunden, an der sich ein Handhebel 14 befindet. Ein Anschlag 15 ist an
der Welle 13 festgeklemmt, der unter der Wirkung einer Druckfeder 16 (Fig. 5) steht.
Unterhalb des Anschlages 15 ist eine gabelförmige Klinke 17 in dem Querhaupt gelagert,
die beim Schwenken in Richtung des Pfeiles a von dem Anschlag 15 festgestellt und
beim Schwenken des Anschlages mittels des an der Welle 13 befestigten Handhebels
14 freigegeben wird. Diese Schwenkbewegung des Anschlages 15 ist mit Bezug auf das
Anziehen des Bremsbandes 12 so abgestimmt, daß die Bremse zu wirken beginnt, wenn
die gabelförmige Klinke 17 wieder freigegeben wird. Der
Zweck dieser
Einrichtung wird noch im folgenden beschrieben.
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An den Stangen 4 ist die Traverse 7 mittels Gleitstücken 18 geführt.
Bei der unteren Stellung `der Traverse, die in Fig. i dargestellt ist, sitzen die
Gleitstücke an Anschlägen i9 auf, die an den Ständern 2 befestigt sind. Die Traverse
7 ist mit senkrechten runden Durchbrechungen 2o versehen (Fig. 4). Auf der oberen
Seite der Traverse 7 ist eine Haltevorrichtung für die Kernrohre 21 angebracht.
Diese besteht aus zwei Leisten 22, 23 (Fig. 3 und 4), an denen sich bogenförmige
Ansätze 24, 25 befinden, die ineinandergreifen. Die Leisten 22, 23 sind in Führungen
26 an der Traverse parallel gegeneinander verschiebbar,. so daß der Abstand der
bogenförmigen Ansätze 24, 25 verändert werden kann. Zum Verschieben der Leisten
22, 23 dient ein Handhebel 27, der an der Traverse gelagert ist und dessen Nabe
28 -mit einem Nocken 29 versehen ist. Der Nocken 29 wirkt beim Schwenken auf einen
Winkelhebel 30,
dessen Arm 31 auf einen Anschlag 32 trifft, der an der einen
Leiste 22 sitzt. Die Leisten stehen durch Doppelhebel 33 miteinander in Verbindung,
die auf Bolzen 34 an der Traverse 7 gelagert sind und in Aussparungen beider Leisten
eingreifen. Die Leisten selbst stehen unter Wirkung von Druckfedern 35. Wird der
Hebel 27 um etwa iSo° geschwenkt, so- treibt der Nocken 29 über den Winkelhebel
30, 31 die eine Leiste 22 gegen den Federdruck 35 an, und diese Leiste treibt die
andere Leiste 23 über die Hebel 33 in entgegengesetzter Richtung, so daß die von
den Ansätzen 24, 25 gebildeten Klauen sich öffnen. Bei Rückdrehung des Hebels 27
schließen sich die Klauen 24, 25 durch den Druck der Federn 35.
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Auf der Grundplatte i steht die Mantelform 36, die beispielsweise
rechteckigen Querschnitt hat und an den Enden mit Versteifungsringen 37 versehen
ist. Zwischen der Grundplatte i und der Mantelform 36 liegt eine Platte 38, die
mit Ringen 39 zur Bildung der schrägen Innenkanten (`Phasen) an den Mündungen der
Rohre versehen ist. Über der Mantelform ist eine Füllschüssel 4o angeordnet, die
mit Führungsstücken 41 verbunden ist. Die Führungsstücke 41 gleiten an den Stangen
4 innerhalb der Ständer 2. Die Füllschüssel 40 trägt zwei mit einem Kopf 43 versehene
Stangen 42, die durch Bohrungen der Traverse 7 laufen. Oberhalb der Traverse 7 sind
auf den Stangen Pufferfedern 44 angeordnet. Zwischen den Ketten 6 und den Stangen
42 sind an der Oberseite der Traverse 7 Böcke 45 befestigt, die mit einem Querstab
46 versehen sind. Die Böcke 45 sind so angeordnet, daß sie bei der oberen Endstellung
der Traverse mit ihren Querstäben bei der Bewegung in Richtung des Pfeiles b in
die Gabel der Klinke 17 eintreten und diese in Richtung des Pfeiles a schwenken.
Bei Erreichen der mit strichpunktierten Linien dargestellten Lage der Klinke 17
(Fig. 5) fällt der Anschlag 14 unter Wirkung der Feder 16 auf den hinteren Teil
der Klinke 17, so daBk diese gesperrt wird. Gleichzeitig trifft das eine Ende der
Traverse 7 auf den Tasthebel 47 eines Stromschalters, der den Strom zum Motor io
abschaltet. Die Traverse bleibt dann durch die Klinken 17 in der oberen Lage gesperrt,
bis durch Schwenken des Handhebels 14 die Welle 13 gedreht und damit die Klinke
17 wieder 'in ihre mit ausgezogenen Linien dargestellte Lage zurückfallen kann.
Sie gibt dabei die Traverse 7 frei. Gleichzeitig mit der Schwenkung des Hebels 14
wird das Bremshand 12 soweit angezogen, daß die Welle 8 abgebremst wird, sich jedoch
noch durch das Gewicht der Traverse 7 und den Zug der Ketten 6 drehen kann, so daß
die Querstäbe 46 aus der Gabel der Klinke 17 austreten. Die Traverse kann dann zusammen
mit der Füllschüssel langsam durch mehr oder weniger starkes Abbremsen mittels des
Handhebels 14 auf die Mantelform 36 wieder herabgelassen werden.
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Die Kernrohre 21 sind am unteren Ende lose durch den Durchbruch der
Platte 38 zentriert, die den Kernrohren 21 ,entsprechende Form haben. In das obere
Ende der Mantelrohre sind Zapfen 48 fest eingesetzt, deren Ende oberhalb einer Eindrehung
oder Nut 49 einen Kopf 5o bildet. Die Unterfläche des Kopfes ist ebenflächig, während
der Zapfen 48 unterhalb der Nut 49 abgeschrägt in die Nut läuft. Sämtliche Zapfen
48 der Kernrohre 21 greifen durch Durchbrechungen 2o der Traverse 7, und zwar so
weit, daß der Kopf oberhalb der Leisten 22, 23 und zwischen deren Ansätze 24, 25
zu liegen kommt. Durch Verschieben der Leisten werden die Zapfen 48 zwischen den
Klauen 24, 25 gehalten, deren Köpfe 5o auf den Leisten liegen.
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Innerhalb jedes Kernrohres 21 (Fig. 2) ist eine Unwuchtwelle 52 an
ihren Enden in Wälzlagern 53 gelagert. Sie ist mit Unwuchtkörpern 54 versehen, von
denen die beiden an den Enden der Unwuchtwelle befindlichen dargestellt sind. Die
Unwuchtwelle 52 ist nach unten verlängert und mit Kupplungsnasen in Form eines Stiftes
55 versehen, die lose in einen entsprechenden Kupplungsteil 56 zum Eingriff kommen,
der sich an den in der Grundplatte bzw. einen Ansatz 57 der Grundplatte gelagerten
Wellenstümpfen 58 befindet. Die Wellenstümpfe 58 tragen Riemenscheiben 59, über
die Riemen 6o zu einer Riemenscheibe 61 am Antriebsmotor 62 geführt sind. Zum Durchführen
der Unwuchtwelle sind in der Grundplatte entsprechende Aussparungen vorgesehen,
in die ein Rohransatz 63 an den Kernrohren 2i greift. Ebenso befindet sich im Boden
der Schüssel 4o ein Durchbruch, dessen Größe dem Umfang der Mantelform entspricht,
so daß bei aufgesetzter Schüssel der Beton in die Mantelform 36 und zwischen die
Kernrohre 2i .gefüllt werden kann.
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Um eine Bewegung der Kernrohre 2i während des Rüttelns nach oben zu
verhindern, ist seitlich an der Traverse 7 eine Verriegelungsvorrichtung angebracht,
die aus zwei gegenläufig bewegbare Leisten 64 und 65 besteht. Diese Leisten laufen
in Führungen 66 an der Traverse 7 und greifen mit ihren Enden unter winkelförmige
Anschläge 67
an den Ständern 2. Die Riegelleisten 64 und 65 sind
an Lenkern 68 und 69 gelagert, die selbst mit einer Lasche 70 gelenkig verbunden
sind. Die Lasche ist an einer Hülse 71 befestigt, die drehbar auf einem Bolzen 72
gelagert ist. Sie kann mittels eines Handhebels 73 gedreht werden. Aus Fig. 7 ist
der Antrieb der Riegelleisten 64, 65 zu erkennen. Sie sind in den Endlagen selbsttätig
gesperrt.
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Die Wirkungsweise der Rütteleinrichtung ist folgende: Bei hochgezogener
Traverse 7 und Schüssel 4o wird zunächst die Mantelform 36 auf die Grundplatte i
gestellt. Ihre Lage wird durch nicht dargestellte Anschläge fixiert. Sodann werden
die an der Traverse 7 hängenden Kernrohre 2i in die Mantelform von oben eingeführt,
bis ihr Kupplungsteil.55 in dem Gegenkupplungstei156 der Wellenstümpfe 58 zum Eingriff
gekommen ist und ihr unterer Rand zwischen die Phasenringe 39 an den Rändern der
Durchbrüche gelangt ist und auf der Grundplatte i lose aufsitzt. Dabei hat sich
auch die Füllschüssel 4o auf dieMantelform 36 gesetzt. Nach dem Einfüllen des Betons
in die Mantelform und zwischen die Kernrohre werden die Unwuchtwellen 52 in Umdrehung
versetzt und der eingefüllte Beton verdichtet. Nach Beendigung der Verdichtung wird
die Traverse 7 nach Öffnen der Klauen 24, 25 ohne die Kernrohre so weit angehoben,
daß die Köpfe 5o der Mantelrohre frei werden. Hierbei verhindern die Pufferfedern
44 ein hartes Anstoßen der Traverse an die Köpfe 43 der Stangen 42, um ein bei diesem
Vorgang ungewolltes Anheben der Schüssel 40 zu verhindern. Es wird dann eine Formplatte
74 mit Phasenringen 75 über die Zapfen 48 und den oberen Teil der Kernrohre 21 auf
die Mantelform 36 gesetzt, um das obere Ende des noch in der Mantelform befindlichen
Formstückes zu formen. Die Schüssel 40 bleibt hierbei auf der Mantelform sitzen.
Sodann wird die Traverse 7 wieder herabgelassen, bis die Zapfen 48 in der Sperrvorrichtung
zwischen den Klauen 24, 25 wieder gefangen werden können. Beim nochmaligen Hochziehen
der Traverse 7 bis in die Höchststellung nimmt die .Traverse an den Stangen 42 die
Füllschüssel mit. Sobald die Kernrohre vollständig aus der Mantelform 36 bzw. dem
darin befindlichen Formkörper herausgezogen sind, kann der Formkörper mit der Mantelform
abgenommen und eine neue Mantelform auf die Grundplatte gestellt werden.