DE963301C

DE963301C - Reibscheibenkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE963301C
Application number: DEL17059A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr Kurt Haeussermann
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH; Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH; Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Priority date: 1953-11-08
Filing date: 1953-11-08
Publication date: 1957-05-02

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung von Reibscheibenkupplungen nach dem Hauptpatent, bei welchen das Druckelement durch eine Tellerfederscheibe gebildet wird, die mit ihrem äußeren Rande in eine Druckplatte eingreift und von einer inneren und äußeren, je mit einem Widerlager versehenen Spannplatte gehalten ist, wobei die äußere Spannplatte mit der Schwungscheibe lösbar verbunden und die innere Spannplatte zwischen der Schwungscheibe und der äußeren Spannplatte befestigt ist.
Bei dem im Hauptpatent beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die Tellerfederscheibe zwischen ringförmigen Auflageflächen der beiden miteinander verbundenen Spannplatten eingespannt. Gemäß der vorliegenden Erfindung bestehen dagegen. die. Auflageflächen für die Tellerfederscheiben nur aus einzelnen, in Abständen angeordneten kurzen Widerlagern, die durch zurücktretende Teile der in bekannter Weise aufgebogenen Stützränder der beiden Spannplatten voneinander getrennt sind. Dadurch wird eine bessere Spannungsverteilung am Außenrand der Tellerfederscheibe und damit eine größere Haltbarkeit der Kupplung erzielt.
Die Verteilung der vorstehenden Widerlager an den Rändern der beiden Spannplatten und der dazwischenliegenden Vertiefungen kann je nach den besonderen Bedürfnissen, welchen die Kupplung genügen muß, verschieden gewählt werden. Die Erhöhungen und Vertiefungen an den beiden Rändern können sich gegenüberliegen oder auch gegeneinander versetzt sein; man kann ferner die Widerlager jeweils in der radialen Achse der Schlitze der Federscheibe und der diese außen begrenzenden Löcher anordnen oder auch zwischen diesen radialen Achsen und dadurch weitgehend auf die besondere Charakteristik der einzelnen Tellerfedern Rücksicht nehmen.
Die Widerlagerflächern der beiden Spannplatten werden zweckmäßig aus rechteckigem Grundquerschniftt durch Eindrücken etwas verkürzt und verfestigt, wodurch zugleich eine abgerundete Form geschaffen. und in einem Arbeitsgang sowohl die vorstehenden Widerlager als die zwischen ihnen liegenden. Vertiefungen gebildet werden können.
Ein Ausführungsbeispiel einer Reibscheibenkupplung nach der Erfindung mit Tellerfederscheibe ist in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt.
Fig. I ist eine Stirnansicht der Kupplung, wobei wie bei Fig. I des Hauptpatents teilweise der äußere Teil des Gehäuses und teilweise auch die Tellerfederscheibe weggenommen gedacht sind; Fig. 2 ist ein axialer Schnitt durch die beiden Spannplatten mit Tellerfeder, Druckplatte und Ausrückring ; Fig. 3 zeigt in größerem Maßstab eine Teilarnsicht der Tellerfederscheibe mit ihren. Widerlagern, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3; Fig. 5 erläutert die Bildung der Widerlagerflächen eines Gehäuseteiles.
Für die einzelnen Teile der dargestellten Kupplung sind, soweit sie mit jenen des Ausführungsbeispiels des Hauptpatents übereinstimmen, die gleichen Bezugszeichen wie dort gewählt. Demgemäß bezeichnet 3 eine Tellerfederscheibe an sich bekannter Art mit radialen Schlitzen 4 und kreisförmigen Aussparungen 5. 6 und 7 sind die beiden Spannplatten, die durch Umbördeln miteinander zu einem stabilen, gegen Verwindung sehr widerstandsfähigen, kastenförmigen Gehäuse verbunden und in nicht näher dargestellter Weise an der Schwungscheibe befestigt sind.
Die als Widerlager für die Tellerfeder 3 dienenden aufgebogenen Ränder 9 der beiden Spannplatten sind in gleichmäßigen Abständen abgesetzt, so daß sie vorstehende Teile 9a und zurücktretende Teile 9b bilden, von welchen nur die ersten als Widerlager für die Tellerfeder dienen. Die Ränder sind aus einem ursprünglich rechteckigen Blechquerschnitt nach Fig. 5 durch Eindrücken, und Verfestigen in die gewünschte gewölbte Form gebracht, die gleichfalls aus Fig. 5 deutlich ersichtlich ist.
Der äußere Rand der Tellerfederscheibe liegt, wie nach dem Hauptpatent, auf dem ringförmigen Vorsprung II der Druckplatte I2 auf. Durch. Eindrücken des Ausrückringes I7 wird der Rand der Federscheibe etwas antigehoben und hebt dabei über den gewellten Drahtring I6 dire Druckplatte I2 ab, wodurch die nicht näher dargestellte Reibungskupplung in gleicher Weise wie bei dem Hauptpatent gelöst wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent 943 636, bei der die Tellerfederscheibe zwischen einer inneren und einer äußeren Spannplatte angeordnet ist, deren innere Ränder gegen die Tellerfederscheibe hin zu Widerlagern gebogen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (9a) jeder Spannplatte (6 bzw. 7) durch zurücktretende Teile (9b) voneinander getrennt sind.
2. Reibscheibenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Widerlager der einen Spannplatte ein zurücktretender Teil der anderen Spannplatte gegenüberliegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Französischre Patentschrift Nr. 834:298; USA.-PatentschTiften Nr. 1 947 214, 2 256 7o8.