DE958002C - Occupant protection device for motor vehicles - Google Patents

Description

Insassenschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Insassenschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge.Passenger protection device for motor vehicles The invention relates to an occupant protection device for motor vehicles.

Viele schwere Unfälle von Fahrzeuginsassen treten dadurch ein, daß bei Zusammenstößen von Fahrzeugen oder beim Anfahren gegen Bäume, Mauern od. dgl. die Insassen infolge der Beschleunigungskräfte gegen das Armaturenbrett und die vordere Windschutzscheibe des Fahrzeuges geschleudert werden und Verletzungen erleiden.Many serious accidents involving vehicle occupants occur because when vehicles collide or when approaching trees, walls or the like. the occupants as a result of the acceleration forces against the dashboard and the front windshield of the vehicle can be thrown and injuries suffer.

Es sind schon Schutzvorrichtungen bekannt, beidenen durch unter dem Fahrzeugverdeck angebrachte Polsterpakete, die im Gefahrenmoment herabfallen, Verletzungen vermieden werden sollen. Beim Aufschlagen des Körpers gegen diese Polsterpakete wird jedoch die vordere Scheibe zertrümmert, und die Auffangwirkung besonders im Hinblick auf das Armaturenbrett ist ungenügend, so daß Verletzungen hierdurch nicht verhütet werden können.There are already protective devices known, both by under the Upholstery packages attached to the vehicle roof that fall down in the moment of danger, injuries should be avoided. When the body hits against these upholstery packages However, the front pane is smashed, and the catching effect especially in the Regarding the dashboard is insufficient, so that injuries from it do not can be prevented.

Es ist auch schon bekannt, zum Schutz der Insassen eines Kraftfahrzeuges einen in Bereitschaftslage unter Federkraft gehaltenen Schutzstreifen im Gefahrenfalle durch eine von Hand betätigte Auslösevorrichtung vor die Windschutzscheibe zu ziehen, wobei dieser Schutzstreifen in einem U-förmigen Metallrahmen fest ausgespannt untergebracht ist, dessen oberer horizontaler Rahmenteil schwenkbar an der Wagendecke befestigt ist, und der Rahmen in Bereitschaftslage unter Federkraft hochgeklappt gehalten wird, während das Herunterklappen in die Gebrauchsstellung mittels eines Kordelzüges von Hand erfolgen soll. Diese Schutzvorrichtung erscheint für die Praxis unbrauchbar, selbst dann, wenn man an Stelle der Handauslösung - die im Gefahrenmoment zunächst eine sehr große Anforderung an das Reaktionsvermögen stellt - eine automatische Auslösung z. B. durch Lichtstrahlen verwendet, da das Schwenken des Rahmens, falls er wirksam sein soll, einen so großen Raum beansprucht, daß nicht zu vermeiden sein wird, daß der Rahmen gegen den Fahrzeuginsassen schlägt oder der Insasse vorher unter dem Schutzstreifen bzw. Rahmen nach vorn geschleudert wird.It is also already known to protect the occupants of a motor vehicle a protective strip kept in readiness under spring force in the event of danger to be pulled in front of the windshield using a manually operated release device, this protective strip housed firmly stretched out in a U-shaped metal frame is, whose upper horizontal frame part is pivotally attached to the car ceiling is, and the frame is kept folded up in the ready position under spring force is, while folding down into the use position by means of a drawstring should be done by hand. This protective device appears for the Practically useless, even if you take the place of manual release - the one in the moment of danger initially places a very high demand on the ability to react - an automatic one Tripping z. B. used by light beams, as the pivoting of the frame, if it is supposed to be effective, occupies such a large space that it cannot be avoided becomes that the frame hits against the vehicle occupant or the occupant before is thrown forward under the protective strip or frame.

In gleicher Art wirkt eine weitere bekannte Schutzvorrichtung, bei der ein Schutzstreifen vor dem neben dem Fahrer sitzenden Beifahrer heruntergespannt wird, wobei zwar ein gewisser Abstand zur Windschutzscheibe vorgesehen ist, aber infolge der einseitigen Anbringung ein Schutz für den Fahrer keinesfalls gegeben ist. Darüber hinaus macht sich auch bei dieser Anlage eine Sichtverschlechterung unangenehm bemerkbar, da die Vorrichtung während des Fahrens in ständig herabgezogenem Zustand ist und sogar nach dem Einsteigen bzw. Verlassen des Fahrzeuges jeweils Schnallen, mit denen die Vorrichtung ständig zwischen Wagenverdeck und Fußboden ausgespannt ist, zu befestigen bzw. zu lösen sind. Infolge der Unbequemlichkeit wind auch hier eine Benutzung unterbleiben.Another known protective device acts in the same way which stretched a protective strip in front of the passenger sitting next to the driver is, although a certain distance to the windshield is provided, but As a result of the one-sided attachment, there is no protection for the driver under any circumstances is. In addition, this system also has a deterioration in visibility unpleasantly noticeable because the device is constantly pulled down while driving State is and even after entering or leaving the vehicle Buckles that keep the device between the top of the car and the floor is unclamped, to be attached or to be loosened. As a result of the inconvenience wind are not used here either.

Schließlich ist noch eine Schutzvorrichtung erwähnenswert, wobei gelenkig aneinandergereihte Streifen flexiblen Materials an der Wagendecke aufbewahrt werden und beim Eintritt der Gefahr, die sich durch plötzliches Abbremsen bemerkbar macht, durch Freigabe einer Klinke herabfallen sollen. Auch die Streifen dieser Vorrichtung liegen unmittelbar vor der Innenseite der Windschutzscheibe und verhindern dadurch lediglich. eine direkte Berührung des vorschnellenden Kopfes mit der Windschutzscheibe. Sie bieten aber kein ausreichendes Gegenmittel, um den Aufprall des Körpers abzuschwächen. Auch ein solcher Schutzstreifen wird von dem vorschnellenden Kopf nach außen durch die Windschutzscheibe gedrückt, und es besteht die große Gefahr, daß die Insassen mit dem Gesicht auf die Unterkante der zertrümmerten Windschutzscheibe bzw. Rahmens und auf das Armaturenbrett aufschlagen.Finally, a protective device is worth mentioning, being articulated Strips of flexible material strung together can be stored on the roof of the car and when the danger occurs, which is noticeable by sudden braking, should fall down by releasing a latch. Even the strips of this device lie directly in front of the inside of the windshield and thus prevent only. direct contact of the head forward with the windshield. However, they do not provide sufficient antidote to mitigate the impact on the body. Such a protective strip is also penetrated to the outside by the jumping head the windshield pressed, and there is a great risk that the occupants with your face on the lower edge of the shattered windshield or frame and hit the dashboard.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, eine Schutzvorrichtung zu schaffen, die nicht nur die Splitterverletzungen ausschaltet, sondern vor allen Dingen eine jegliche Berührung des Körpers mit dem Armaturenbrett, den seitlichen Fensterholmen, dem Steuerrad und der Windschutzscheibe verhindert, zumindest jedoch die Gefahr in starkem Maße abschwächt.The object of the invention is to create a protective device which not only eliminates the splinter injuries, but above all one any contact of the body with the dashboard, the side window bars, the steering wheel and the windshield prevents, or at least the danger weakens to a great extent.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Insassenschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der ein elastisches Auffangtuch, -netz od. dgl. zwischen dem Armaturenbrett und der Windschutzscheibe einerseits und den Fahrzeuginsassen andererseits im Gefahrenfalle durch Zugorgane herabziehbar ist, von den Zugorganen des Auffangtuches, -netzen od. dgl. ausgelöste schwenkbare Hebel oder ausfahrbare Bolzen das Auffangtuch, -netz od. dgl. mit seiner unteren Kante in Richtung auf die Insassen hin bewegen und in ihrer Endlage starre Lagerpunkte für das ausgespannte Auffangtuch, -netz od. dgl. bilden. Die Schutzvorrichtung hat etwa die Wirkung eines Sprungtuches, dämpft durch seine elastische Beschaffenheit die Vorwärtsbewegung der Fahrzeuginsassen ab und verhindert ihre Berührung mit den gefährdeten Teilen des Kraftfahrzeuges.The invention is characterized in that in an occupant protection device for motor vehicles in which an elastic collection cloth, net or the like. Between the dashboard and the windshield on the one hand and the vehicle occupants on the other hand, can be pulled down by pulling elements in the event of danger, from the pulling elements of the collecting cloth, nets or the like. Triggered pivotable lever or extendable Bolt the drape, net or the like with its lower edge in the direction of move the occupants towards and in their end position rigid bearing points for the unclamped Collecting cloth, net or the like. Form. The protective device has roughly the effect of a Jumping sheet, due to its elastic nature, dampens forward movement of the vehicle occupants and prevents their contact with the endangered parts of the motor vehicle.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is illustrated in two exemplary embodiments with reference to the drawing explained in more detail.

Abb. Ia zeigt schematisch den Schnitt durch ein Fahrzeug im Bereich der Windschutzscheibe bei Verwendung eines durch Hebelwirkung in die Gebrauchsstellung zu bewegenden Auffangtuches in Nichtgebrauchsstellung; Abb. Ib zeigt das in Gebrauchsstellung gebrachte Auffangtuch nach Abb. Ia; Abb. 2a zeigt schematisch den Schnitt durch ein Fahrzeug im Bereich der Windschutzscheibe bei Verwendung eines Auffangtuches, das durch. ausfahrbare Bolzen in die Gebrauchsstellung gebracht wird, in der Nichtgebrauchsstellung; Abb. 2b zeigt das in Gebrauchsstellung gebrachte Auffangtuch nach Abb. 2a.Fig. Ia shows schematically the section through a vehicle in the area the windshield when using a lever action in the position of use collecting sheet to be moved in non-use position; Fig. Ib shows this in the position of use brought collecting sheet according to Fig. Ia; Fig. 2a shows schematically the section through a vehicle in the area of the windshield when using a collection cloth, that through. retractable bolt is brought into the use position, in the non-use position; Fig. 2b shows the collecting sheet in the position of use according to Fig. 2a.

In oder unter dem Wagendach I ist ein über die ganze Wagenbreite reichendes Rollo 2 mit dem Auffangtuch 3 angebracht. Das untere Ende dieses Auffangtuches 3 ist seitlich mit je einem Seil 4 verbunden, welches zu und durch einen doppelarmigen Hebel 5a, 5b führt, der bei 6 schwenkbar gelagert ist. Während der Hebelarm 5a des Hebels 5a, 5b in Richtung der Windschutzscheibe verläuft, liegt der Hebelarm 5b im Bereich unter der Motorhaube. Das hier austretende Ende des Seiles 4 läuft über eine Rolle 7 zu einer Aufwickelvorrichtung, die auf beliebige Weise, z. B. durch zwei elektrische Kontakte in Kupplung mit .dem Fahrzeugantrieb, betätigt wenden .kann. Die Aufwickelungsanlage (Winde) kann so beschaffen sein, daß sie nach Ausspannen des Auffangtuches automatisch wieder ausrückt und das in der Zwischenzeit aufgewundene Zugseil in seiner Endstellung festhält.In or under the car roof I is one that extends over the entire width of the car Roller blind 2 with the collecting cloth 3 attached. The lower end of this collecting cloth 3 is connected to each side with a rope 4, which leads to and through a double-armed Lever 5a, 5b, which is pivotably mounted at 6. While the lever arm 5a of the Lever 5a, 5b extends in the direction of the windshield, the lever arm 5b lies in the area under the bonnet. The end of the rope 4 emerging here overflows a roll 7 to a winder, which in any way, z. B. by two electrical contacts in coupling with the vehicle drive, actuated .can. The winding system (winch) can be designed in such a way that it can be unclamped of the collecting sheet automatically disengages and the one that has been wound up in the meantime Holds the pull rope in its end position.

Bei Eintritt einer Gefahr wird das Seil q. an seinen Enden in. Pfeilrichtung angezogen. Dadurch wird zunächst der Hebel 5a, 5b in die in Abb. i b gezeigte Stellung gebracht, wobei ein Teil des Auffangtuches 3 abgewickelt wird. Durch weiteres Ziehen des Seiles 4. wird das Auffangtuch dann bis an den herabgeschwenkten Hebelarm 5" ausgezogen. Das Auffangtuch liegt somit ausgespannt in einiger Entfernung vor der Windschutzscheibe und dem Armaturenbrett, ohne daß dadurch etwa die Betätigung der Steuerung 8 beeinträchtigt würde; d. h., daß der Fahrer auch bei ausgefahrener Schutzvorrichtung noch steuern kann, da die Schutzvorrichtung selbstverständlich durchsichtig ist.When a danger arises, the rope q. at its ends in the direction of the arrow dressed. This first moves the levers 5a, 5b into the position shown in Fig. I b brought, with part of the collecting cloth 3 is unwound. By pulling again of the rope 4. the drape is then up to the pivoted lever arm 5 " moved out. The collection sheet is therefore stretched out at some distance in front of the Windshield and the dashboard without affecting the operation of the Controller 8 would be affected; d. This means that the driver is able to operate even when the protective device is extended can still control, since the protective device is of course transparent.

Bei der in Abb. 2 dargestellten Ausführungsform ist an Stelle des Hebels an jeder Fahrzeugseite ein ausfahrbarer Bolzen 9 vorgesehen, der grundsätzlich die gleiche Aufgabe und Wirkung hat wie der Hebel. Hier wird im Gefahrenmoment durch Anziehen der Seile 4 über die Rolle Io der beiderseits des Armaturenbrettes angeordnete Bolzen 9 ausgefahren, wobei wiederum das Auffangtuch 3 ausgezogen und geschwenkt wird, und nach Anschlag des Bolzens 9 in seine Endstellung und Einrastung durch Weiterziehen des Seiles 4 ganz ausgezogen wird.In the embodiment shown in Fig. 2, instead of the Lever on each side of the vehicle an extendable bolt 9 is provided, which basically the has the same task and effect as the lever. This is where in the moment of danger Tighten the ropes 4 over the roller Io that is arranged on both sides of the dashboard Bolt 9 extended, in turn the collecting cloth 3 extended and pivoted is, and after stopping the bolt 9 in its end position and locking through Continuing to pull the rope 4 is fully extended.

So erreicht auch hier die Schutzvorrichtung die gleiche Stellung wie vorher beschrieben.So here too the protective device reaches the same position as previously described.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Insassenschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der ein elastisches Auffangtuch, -netz od. dgl. zwischen dem Armaturenbrett und der Windschutzscheibe einerseits und den Fahrzeuginsassen andererseits im Gefahrenfalle durch Zugorgane herabziehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß von den Zugorganen des Auffangtuches, -netzes od. dgl. beim Herabziehen gleichzeitig ausgelöste schwenkbare .Hebel oder ausfahrbare Bolzen das Auffangtuch, -netz od. dgl. mit seiner unteren Kante in Richtung auf die Insassen hin bewegen und in ihrer Endlage starre Lagerpunkte für das ausgespannte Auffangtuch, -netz od. dgl. bilden. PATENT CLAIMS: I. Occupant protection device for motor vehicles, in which an elastic collection cloth, net or the like between the dashboard and the windshield on the one hand and the vehicle occupants on the other hand can be pulled down by pulling elements in the event of danger, characterized in that the pulling elements of the collecting cloth, net Od. The like. When pulling down simultaneously triggered pivotable .Lever or extendable bolt the collection sheet, net or the like. Move with its lower edge in the direction of the occupants and in their end position rigid bearing points for the unfolded collection sheet, net or the like . form. 2. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel doppelarmig (5a und 5b) ausgebildet und seitlich am Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges gelagert sind und daß die Zugorgane (4) die Hebel längs durchsetzen und so über Rollen (7) od. dgl. geführt sind, daß sie beim Herabgezogenwerden die Hebel in eine Stellung schwenken, in der die in Nichtgebrauchstellung der Stützvorrichtung in Richtung der Windschutzscheibe verlaufenden Hebelarme (5a) eine annähernd waagerechte, gegen. die Fahrzeuginsassen gerichtete Lage einnehmen. 2. Occupant protection device according to claim I, characterized in that the levers are double-armed (5a and 5b) and are mounted on the side of the dashboard of the motor vehicle and that the pulling elements (4) enforce the lever lengthways and so over rollers (7) or the like. Are guided that as they are pulled down, they pivot the levers into a position in which the in Non-use position of the support device extending in the direction of the windshield Lever arms (5a) an approximately horizontal, against. the vehicle occupants directed Take position. 3. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (9) seitlich am Armaturenbrett geführt sind und daß die Zugorgane (4) die Bolzen längs durchsetzen und so über Rollen (Io) od. dgl. geführt sind, daß sie beim Herabgezogenwerden die Bolzen derart ausfahren, daß die in Nichtgebrauchstellung sich in der Verschwindlage im Armaturenbrett befindlichen Bolzen eine annähernd waagerechte, gegen die Fahrzeuginsassen gerichtete Lage einnehmen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 836 748, 868 261, 870 071, 903 424, 903 540 schweizerische Patentschrift Nr. 145 581; USA.-Patentschriften Nr. 2 050 141, 2 254 64o.3. Occupant protection device according to claim I, characterized in that the bolts (9) are guided laterally on the dashboard and that the pulling elements (4) pass through the bolts longitudinally and are guided over rollers (Io) or the like so that they are pulled down extend the bolts in such a way that the bolts which are in the hidden position in the dashboard when they are not in use assume an approximately horizontal position directed towards the vehicle occupants. Considered publications: German Patent Nos. 836 748, 868 261, 87 0 071, 9 0 3 424, 9 0 3 540 Swiss Patent No. 145 581; USA. Patent Nos. 2050141, 2 254 64o.