DE9409692U1 - Dolly - Google Patents

Description

dr. ing. HEINRICH GfLlTZ VÄigfofAUtoALT^oo »Karlsruhe &igr;, Postfach 2708 dr. ing. HEINRICH GfLlTZ VÄigfofAUtoALT^oo »Karlsruhe &igr;, PO Box 2708

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Anmelderin: Brunner GmbHApplicant: Brunner GmbH

' Industriegebiet' Industrial area

D-77866 Rheinau-FreistettD-77866 Rheinau-Freistett

TransportwagenTransport trolley

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen, der insbesondere eingesetzt wird, um Stapelgut, wie beispielsweise Stühle, die zu einem Stapel aufgestellt sind, zu bewegen.The invention relates to a transport trolley which is used in particular to move stacked goods, such as chairs which are arranged in a stack.

Es sind fahrbare Traggestelle mit einer Ladefläche bekannt, die kurz über dem Erdboden angebracht ist. Durch entsprechendes Anstellen des Tragegestells wird diese Ladefläche unter die Stapelware gebracht und anschließend durch Ankippen des Tragegestells vom Erdboden abgehoben. In dieser gekippten Lage kann das Tragegestell mit dem aufgenommenen Stapelgut auf zwei Rollen bewegt werden. Diese fahrbaren Tragegestelle werden umgangssprachlich als "Sackkarren" bezeichnet.Mobile carrying frames with a loading area that is installed just above the ground are known. By positioning the carrying frame accordingly, this loading area is brought under the stacked goods and then lifted off the ground by tilting the carrying frame. In this tilted position, the carrying frame with the stacked goods can be moved on two rollers. These mobile carrying frames are colloquially referred to as "sack barrows".

Gleichfalls bekannt sind sogenannte zweirädrige Stuhlkarren zum Transport von stapelbaren Stühlen. Die Ladefläche dieser Stuhlkarren ist etwa in Höhe der Sitzfläche eines Stuhles angeordnet. Darüber hinaus ist die Ladefläche sowie der Stuhlkarren insgesamt weitestgehend an die Form der zu transportierenden Stühle angepaßt.Also well known are so-called two-wheeled chair trolleys for transporting stackable chairs. The loading area of these chair trolleys is arranged at about the height of the seat of a chair. In addition, the loading area and the chair trolley as a whole are largely adapted to the shape of the chairs to be transported.

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Die Aufnahme des Stapelgutes sowie der anschließende Transport erfolgen analog dem Transport mit einem "Sackkarren" .The stacked goods are picked up and then transported in the same way as with a “sack barrow”.

Das Abheben des Stapelgutes vom Erdboden durch ein Ankippen eines Tragegestells ist mit erheblichem Kraftaufwand und einer gesundheitsschädlichen Wirbelsäulenbelastung verbunden. Der sich anschließende Transportvorgang gestaltet sich ebenfalls mühsam, da die Stapelware ständig in ihrer gekippten Lage gehalten werden muß. Somit ist der Transporteur auch während des Transportvorganges zumindest dazu verleitet, seine Wirbelsäule gesundheitsgefahrdend zu belasten. Eine echte Lenkbarkeit des zweckmäßigen Vehikels ist nicht gegeben. Darüber hinaus muß die Stapelware abgesetzt werden um sich über den weiteren Transportweg zu informieren. Dies hat zur Folge, daß der gesundheitsschädliche Kippvorgang der zu transportierenden Ware mehrfach wiederholt werden muß.Lifting the stacked goods off the ground by tilting a carrying frame requires considerable effort and places a strain on the spine that is harmful to health. The subsequent transport process is also laborious, as the stacked goods must be constantly held in their tilted position. This means that the transporter is at least tempted to place strain on his spine that is dangerous to his health during the transport process. The vehicle cannot be really steered. In addition, the stacked goods must be put down in order to find out about the further transport route. This means that the tipping process of the goods to be transported, which is harmful to health, must be repeated several times.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportwagen zu schaffen, dessen Benutzerfreundlichkeit durch eine erhebliche Reduktion des benötigten Kraftaufwandes, sowohl bei der Warenaufnahme, als auch beim Transport selbst, gesteigert ist. Darüber hinaus soll die Manövrierbarkeit des Transportwagens bis hin zu einer echten Lenkbarkeit gesteigert werden. Einmal aufgenommene Ware soll erst an ihrem Bestimmungsort wieder abgeladen werden müssen.The invention is based on the task of creating a transport trolley whose user-friendliness is increased by a significant reduction in the amount of effort required, both when picking up goods and during the transport itself. In addition, the maneuverability of the transport trolley should be increased to the point of being truly steerable. Once picked up, goods should only have to be unloaded again at their destination.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt dadurch, daß ein Transportwagen so konstruiert wird, daß er einen sich imThe solution to this problem is to construct a transport trolley in such a way that it has a

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wesentlichen vertikal erstreckenden Halterahmen mit zwei voneinander beabstandeten Laufrollen und einen sich annähernd vertikal vom Halterahmen forterstreckenden Tragrahmen aufweist. Ferner wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an den Tragrahmen wenigstens eine von den Laufrollen des Halterahmens in Fahrtrichtung beabstandet angeordnete Stützrolle um eine quer zur Fahrstellung verlaufende Anlenkachse verschwenkbar angelenkt ist; Diese Stützrolle kann zwischen einer Fahrstellung mit angehobenem Tragrahmen und einer Lade- bzw. Entladeposition mit abgesenktem Tragrahmen verschwenkt und in der Fahrstellung arretiert werden.essentially vertically extending holding frame with two rollers spaced apart from one another and a support frame extending approximately vertically from the holding frame. Furthermore, the object is achieved in that at least one support roller arranged at a distance from the rollers of the holding frame in the direction of travel is pivotably connected to the support frame about a pivot axis running transversely to the driving position; this support roller can be pivoted between a driving position with the support frame raised and a loading or unloading position with the support frame lowered and locked in the driving position.

Dieser Transportwagen weist demnach zusätzlich zu den hinteren Laufrollen wenigstens eine vordere Stützrolle auf. Da diese Stützrolle aus ihrer Fahrstellung verschwenkt werden kann, kann der Tragrahmen zur Aufnahme von Waren so abgesenkt werden, daß er unter die Waren greift. Anschließend kann die Stützrolle in die Fahrstellung zurückgeschwenkt und in dieser arretiert werden. Hierdurch wird die Ware vom Erdboden abgehoben und auf den Transportwagen aufgenommen. Der nunmehr beladene Transportwagen muß nur noch entlang des ausgewählten Transportweges bewegt werden. Ein zusätzlicher Kraftaufwand, um die Ware auf dem Tragrahmen des Transportwagens zu halten, ist nicht erforderlich. Darüber hinaus kann der Transporteur jederzeit den Warentransport unterbrechen und sich über seine aktuelle Position informieren, ohne daß hierzu die aufgenommene Ware abgesetzt oder mit zusätzlichem Kraftaufwand auf dem Tragrahmen gehalten werden müßte.This transport trolley therefore has at least one front support roller in addition to the rear rollers. Since this support roller can be swiveled out of its travel position, the support frame for picking up goods can be lowered so that it reaches under the goods. The support roller can then be swiveled back into the travel position and locked in place. This lifts the goods off the ground and onto the transport trolley. The now loaded transport trolley only needs to be moved along the selected transport route. No additional effort is required to hold the goods on the support frame of the transport trolley. In addition, the transporter can interrupt the transport of goods at any time and find out about his current position without having to put down the picked up goods or hold them on the support frame with additional effort.

Gemäß Anspruch 2 ist an den Tragrahmen ein hintererAccording to claim 2, a rear

Halterahmen angeschlossen. Hierdurch ergibt sich eine wesentliche Stabilitätsverbesserung des Transportwagens. Die Gewichtsbelastbarkeit des Transportwagens ist somit erhöht.This results in a significant improvement in the stability of the transport trolley. The weight load capacity of the transport trolley is thus increased.

Die Schrägstellung des Halterahmens nach hinten hat den Vorteil, daß die aufgenommene Ware gemäß der Schwerkraft gegen den hinteren Halterahmen rutscht und somit' sicher gehalten ist. Dieser Effekt kann durch eine entsprechende Schrägstellung des Tragrahmens noch weiter gesteigert werden. Die zu transportierende Ware ist somit sicher in ihrer Transportposition gehalten. Eine Schrägstellung der Ware durch entsprechendes Ankippen entfällt damit ebenso wie die damit verbundene Wirbelsäulenbelastung eines Transporteurs.The advantage of tilting the support frame backwards is that the goods being picked up slide against the rear support frame due to gravity and are thus held securely. This effect can be increased even further by tilting the support frame accordingly. The goods to be transported are thus held securely in their transport position. Tilting the goods by tilting them accordingly is thus eliminated, as is the associated strain on the transporter's spine.

Gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4 weist der Transportwagen auch an seiner vorderen Stirnseite zwei vertikale Stützträger auf, die jeweils mit einem seitlichen Tragrahmenstück verbunden sind. Der Transportwagen ist hierdurch vierbeinig. Sinngemäß kann der Transportwagen abgestellt werden, während die vordere(n) Stützrolle(n) in ihre Lade- bzw. Entladeposition verschwenkt ist/sind. Überdies ist die Stabilität des beladenen Transportwagens während des Transportvorganges durch diese Vierbeinigkeit erhöht. So können beispielsweise auch Güter transportiert werden, die seitlich ausragen.According to the features of claim 4, the transport trolley also has two vertical support beams on its front end, each of which is connected to a side support frame piece. The transport trolley is therefore four-legged. The transport trolley can be parked while the front support roller(s) is/are swiveled into its loading or unloading position. In addition, the stability of the loaded transport trolley is increased during the transport process by this four-leggedness. For example, goods that protrude to the side can also be transported.

Eine weitere Stabilitätsverbesserung und damit eine höhere Gewichtsbelastbarkeit für den Transportwagen ergibt sich nach Anspruch 5.A further improvement in stability and thus a higher weight load capacity for the transport trolley results from claim 5.

Gemäß einer Weiterbildung des ErfindungsgegenstandesAccording to a further development of the subject matter of the invention

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nach Anspruch 6 sind die vorderen Stützrollen durch ein Schwenkgelenk aus ihrer Fahrstellung in eine Lade- bzw. Entladeposition um eine Schwenkachse verschwenkbar und umgekehrt.According to claim 6, the front support rollers can be pivoted by a pivot joint from their driving position into a loading or unloading position about a pivot axis and vice versa.

Dadurch, daß die horizontale Schwenkachse des Transportwagens wenigstens in einem Teilbereich von einem drehbaren Schwenkrohr konzentrisch umschlossen ist, ist ein äußerst stabiles Schwenkgelenk gegeben. Das Schwenkrohr ist mit wenigstens einer vorderen Stützrolle verbunden und in einer Fahrstellung arretierbar. Hierdurch ist sichergestellt, daß die vordere Fahrrolle aus der Fahrstellung in die Lade- bzw. Entladeposition oder in jede beliebige Zwischenstellung verschwenkt werden kann. Im Fahrbetrieb ist eine sichere Arretierung der Fahrrolle gegeben. Hierdurch wird wirksam verhindert, daß die Stützrolle im Fahrbetrieb wegknickt und hierdurch möglicherweise die aufgenommene Ware verrutscht oder von dem Transportwagen fällt.The fact that the horizontal swivel axis of the transport trolley is concentrically enclosed by a rotating swivel tube at least in part creates an extremely stable swivel joint. The swivel tube is connected to at least one front support roller and can be locked in a driving position. This ensures that the front roller can be swiveled from the driving position into the loading or unloading position or into any intermediate position. The roller is securely locked during driving. This effectively prevents the support roller from buckling during driving and thus potentially causing the goods to slip or fall off the transport trolley.

In vorteilhafter Weise wird die bereits beschriebene Vierbeinigkeit des Transportwagens durch eine Vierrädrigkeit ergänzt. Dies gelingt dadurch, daß das Schwenkrohr mit zwei voneinander beabstandet angeordneten vorderen Stützrollen über je eine, um die Schwenkachse verschwenkbare Rollenstütze verbunden ist und zwischen diesen Rollenstützen eine Quertraverse angeordnet ist. Hierdurch ist sichergestellt, daß der Transportwagen, auch wenn die vorderen Stützrollen in ihrer Fahrstellung sind, abgestellt werden kann, ohne daß irgendwelche Haltekräfte aufgebracht werden müßten. So kann sich der Transporteur, nach dem Abstellen des Transportwagens, über seine Position und den weiteren Transportweg ungestört informieren.The four-leggedness of the transport trolley, as already described, is advantageously supplemented by four wheels. This is achieved by connecting the swivel tube to two front support rollers arranged at a distance from one another via a roller support each pivotable about the swivel axis, and by arranging a cross-beam between these roller supports. This ensures that the transport trolley can be parked without any holding forces having to be applied, even when the front support rollers are in their driving position. This allows the transporter to find out about his position and the further transport route without interruption after parking the transport trolley.

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Nach Anspruch 9 ist die, die Stabilität der Anordnung erhöhende Quertraverse zwischen den Rollenstützen fest mit einem Rastriegel verbunden, der ein Rastelement aufweist, das gegenüber dem unteren Querträger des hinteren Halterahmens abgestützt ist, solange die vorderen Stützrollen in die Fahrstellung geschwenkt sind. Hierbei handelt es sich um eine wirksame Arretierung des beschriebenen Schwenkgelenkes in der Fahrstellung der vorderen Stützrollen_;.According to claim 9, the cross-member between the roller supports, which increases the stability of the arrangement, is firmly connected to a locking latch which has a locking element which is supported against the lower cross member of the rear holding frame as long as the front support rollers are pivoted into the driving position. This is an effective locking of the described pivot joint in the driving position of the front support rollers _; .

Durch das an dem freien Ende des Rastriegels angeordnete Betätigungselement kann die Arretierung der vorderen Stützrollen bequem mit dem Fuß gelöst werden. Auf diese Weise kann beispielsweise das Transportgut ohne übermäßigen Kraftaufwand abgesetzt werden.The actuating element located at the free end of the locking bolt allows the front support rollers to be easily released using the foot. In this way, for example, the transported goods can be set down without excessive force.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des Transportwagens gelangen die Stützrollen, beispielsweise durch entsprechendes Anheben des Transportwagens, in die Fahrstellung und somit das Rastelement mit dem betreffenden Querträger in Eingriff.According to an advantageous development of the transport trolley, the support rollers move into the driving position, for example by lifting the transport trolley accordingly, and thus the locking element engages with the relevant cross member.

Die Abstützung der auf dem Tragrahmen nach hinten rutschenden Ware erfolgt durch einen Haltebalken. Hierdurch ist die Position der Ware auf dem Tragrahmen eindeutig festgelegt. Insbesondere in Verbindung mit dem Transport von Stapelware verhindert der Haltebalken wirksam das Durchrutschen einzelner Stapelglieder durch den hinteren Tragrahmen.The goods sliding backwards on the support frame are supported by a holding beam. This means that the position of the goods on the support frame is clearly defined. Particularly in connection with the transport of stacked goods, the holding beam effectively prevents individual stack elements from slipping through the rear support frame.

Dadurch, daß der Haltebalken eine, dem in einer Transportphase an dem Haltebalken anliegenden Transportgut entsprechende Form aufweist, ist zusätzlich eine gewisse Seitenarretierung des Transportgutes gegeben.Because the holding bar has a shape that corresponds to the transport goods resting against the holding bar during a transport phase, a certain lateral locking of the transport goods is also provided.

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Gemäß einer Weiterbildung des Haltebalkens nach Anspruch 14 ist der Transportwagen insbesondere zum Transport von stapelbaren Stühlen geeignet. Dadurch, daß der Haltebalken einen Bogen aufweist, dessen Krümmung in etwa einer Stuhllehnenkrümmung entspricht, werden die gestapelten Stuhllehnen vom Haltebalken teilweise umschlossen. Hierdurch ist ein etwaig aufgenommener Stuhlstapel nur noch in geringen Grenzen auf dem Tragrahmen seitenverschiebbar. ,According to a further development of the support beam according to claim 14, the transport trolley is particularly suitable for transporting stackable chairs. Because the support beam has an arch whose curvature roughly corresponds to the curvature of a chair back, the stacked chair backs are partially enclosed by the support beam. As a result, any stack of chairs that has been picked up can only be moved sideways on the support frame to a limited extent.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des Transportwagens ist dadurch gegeben, daß die Teile des Transportwagens, die mit dem Transportgut in reibenden Kontakt geraten, mit einer materialschonenden Oberfläche überzogen sind.A further advantageous development of the transport trolley is provided by the fact that the parts of the transport trolley that come into rubbing contact with the transported goods are covered with a surface that protects the material.

Gemäß Anspruch 16 sind die hinteren Laufrollen als Lenkrollen ausgebildet. Hierdurch ist die volle Lenkbarkeit des Transportwagens im Fahrbetrieb gegeben.According to claim 16, the rear rollers are designed as steering rollers. This allows the transport trolley to be fully steered when in motion.

Nach Anspruch 17 sind auch die vorderen Stützrollen des Transportwagens als Lenkräder ausgebildet. Hierdurch ist die Manövrierbarkeit des Transportwagens insofern erhöht, als ohne jede Drehbewegung des Transportwagens vorwärts, rückwärts oder seitwärts gefahren werden kann. "Insbesondere bei einer starken Beladung des Transportwagens und einem schwierigen, beispielsweise engen und kurvenreichen, Transportweg wird diese weiter erhöhte Lenkbarkeit als Vorteil angesehen.According to claim 17, the front support rollers of the transport trolley are also designed as steering wheels. This increases the maneuverability of the transport trolley in that it can be driven forwards, backwards or sideways without any turning movement of the transport trolley. "This further increased steerability is seen as an advantage, particularly when the transport trolley is heavily loaded and the transport route is difficult, for example narrow and winding.

Anhand der beigefügten Zeichnung wird nachstehend ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes erläutert. Die schematischen Ansichten zeigen:An embodiment of the subject matter of the invention is explained below with reference to the attached drawing. The schematic views show:

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Fig. 1 einen Stuhlwagen in perspektivischer Darstellung, Fig. 1 a chair trolley in perspective view,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Stuhlwagens in Fahrstellung undFig. 2 a side view of the chair carriage in driving position and

Fig. 3 ebenfalls eine Seitenansicht des Stuhlwagens in einer Lade- bzw. Entladeposition.Fig. 3 also shows a side view of the chair trolley in a loading or unloading position.

Der in Fig. 1 gezeigte Stuhlwagen 1 weist einen Tragrahmen 2 auf, der im wesentlichen aus seitlichen Tragrahmenstücken 21 und einem vorderen Tragrahmenstück 22 besteht. Es wäre denkbar, zusätzlich ein hinteres Tragrahmenstück vorzusehen. Der Tragrahmen 2 begrenzt eine Tragfläche.The chair carriage 1 shown in Fig. 1 has a support frame 2, which essentially consists of side support frame pieces 21 and a front support frame piece 22. It would be conceivable to additionally provide a rear support frame piece. The support frame 2 delimits a support surface.

Mit dem Tragrahmen 2 sind zwei annähernd vertikal verlaufende vordere Stützträger 3 verbunden, die sich beabstandet voneinander von den Verbindungsbereichen zwischen den seitlichen Tragrahmenstücken 21 und dem vorderen Tragrahmenstück 22 abwärts erstrecken. Die vom Tragrahmenstück 22 entfernten Enden der Tragrahmenstücke 21 sind mit zwei annähernd vertikal verlaufenden Stützträgern 4 fest verbunden.Two approximately vertically extending front support beams 3 are connected to the support frame 2 and extend downwards at a distance from one another from the connecting areas between the side support frame pieces 21 and the front support frame piece 22. The ends of the support frame pieces 21 remote from the support frame piece 22 are firmly connected to two approximately vertically extending support beams 4.

Die hinteren Stützträger 4 sind durch einen oberen und einen unteren Querträger 71 und 72 zu einem im wesentlichen vertikal angeordneten Halterahmen 19 zusammengefaßt, Diese Stützträger 4 sind an ihren unteren Enden nach der von den vorderen Stützträgern 3 wegweisenden Seite so abgekröpft, daß der Halterahmen 19 schräg nach hintenThe rear support beams 4 are combined by an upper and a lower cross beam 71 and 72 to form a substantially vertically arranged holding frame 19. These support beams 4 are bent at their lower ends towards the side facing away from the front support beams 3 in such a way that the holding frame 19 is inclined to the rear.

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geneigt ist. Oberhalb des oberen Querträgers 71 sind die hinteren Stützträger 4 schräg nach hinten gewinkelt und an ihren oberen Enden jeweils mit einem Lenkgriff 9 versehen. Diese Lenkgriffe 9 können beispielsweise aus auf die oberen Enden der hinteren Stützträger 4 aufgeschobenen Kunststoffmanschetten bestehen.is inclined. Above the upper cross member 71, the rear support beams 4 are angled backwards and are each provided with a steering handle 9 at their upper ends. These steering handles 9 can, for example, consist of plastic sleeves pushed onto the upper ends of the rear support beams 4.

Auf der dem Tragrahmen 2 zugewandten Seite des Halterahmens 19 ist ein Haltebalken 8 oberhalb des Tragrahmens 2 angeordnet. Dieser Haltebalken 8 weist eine etwa der Wölbung einer Stuhllehne entsprechende Krümmung auf.On the side of the support frame 19 facing the support frame 2, a support beam 8 is arranged above the support frame 2. This support beam 8 has a curvature that corresponds approximately to the curvature of a chair back.

Am unteren Querträger 72 sind in einem etwa der Breite des Tragrahmens 2 entsprechenden Abstand voneinander zwei hintere Lenkrollen 5 angeordnet. Diese Lenkrollen sind jeweils um eine rechtwinklig zu ihren Drehachsen verlaufende Lenkachse schwenkbar.Two rear castors 5 are arranged on the lower cross member 72 at a distance from one another that corresponds approximately to the width of the support frame 2. These castors can each be pivoted about a steering axis that runs at right angles to their axes of rotation.

Die vorderen Stützträger 3 sind gegenüber dem Tragrahmen 2 zusätzlich mit je einer Querverstrebung 10 versteift. In ihrem unteren Bereich sind die vorderen Stützträger 3 durch eine Schwenkachse 11 verbunden, auf der ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Schwenkrohr aufgenommen ist. Die maximale axiale Länge des Schwenkrohres entspricht annähernd dem Abstand der vorderen Stützträger 3. Von dem Schwenkrohr erstrecken sich voneinander beabstandet zwei Rollenstützen 13 mit je einer vorderen Stützrolle 6 fort. Die beiden Rollenstützen 13 sind mittels einer Quertraverse 14 miteinander verbunden. Auf einem mittigen Abschnitt dieser Quertraverse 14 ist eine Lasche 18 aufgenommen, die mit einem sich etwa im rechten Winkel zur Quertraverse 14 forterstreckendenThe front support beams 3 are additionally stiffened relative to the support frame 2 with a cross brace 10 each. In their lower area, the front support beams 3 are connected by a swivel axis 11, on which a swivel tube not shown in the drawing is mounted. The maximum axial length of the swivel tube corresponds approximately to the distance between the front support beams 3. Two roller supports 13, each with a front support roller 6, extend from the swivel tube at a distance from one another. The two roller supports 13 are connected to one another by means of a crossbar 14. A tab 18 is mounted on a central section of this crossbar 14, which is connected to a

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Rastriegel 15 verbunden ist. Der Rastriegel 15 ist unter dem Tragrahmen 2 und über den Lenk- und Stützrollen 5 und 6 angeordnet.Locking bolt 15 is connected. The locking bolt 15 is arranged under the support frame 2 and above the steering and support rollers 5 and 6.

Ausgehend von der Lasche 18 reicht der Rastriegel 15 über den unteren Querträger 72 des hinteren Halterahmens 19 hinaus. Das sich über den hinteren Halterahmen 19 hinauserstreckende Ende des Rastriegels 15 weist als Betätigungselement 16 eine pedalähnliche Erweiterung auf. Unterseitig ist am Rastriegel 15 ein Rastelement angeordnet, das bei einer vertikalen oder annähernd vertikalen Stellung der Rollenstützen 13 an dem unteren Querträger 72 des hinteren Halterahmens 19 anliegt.Starting from the tab 18, the locking bolt 15 extends beyond the lower cross member 72 of the rear holding frame 19. The end of the locking bolt 15 that extends beyond the rear holding frame 19 has a pedal-like extension as an actuating element 16. A locking element is arranged on the underside of the locking bolt 15, which rests against the lower cross member 72 of the rear holding frame 19 when the roller supports 13 are in a vertical or almost vertical position.

Anhand der in den Fig. 2 und 3 gezeigten Seitenansichten wird nachstehend die Funktion des Stuhlwagens 1 erläutert :The function of the chair trolley 1 is explained below using the side views shown in Fig. 2 and 3 :

Fig. 2 zeigt den Stuhlwagen 1 in einer Fahrstellung. Die um die Schwenkachse 11 über ein Schwenkrohr verschwenkbar angelenkten Rollenstützen 13 sind in einer annähernd vertikalen Stellung 13 dadurch arretiert, daß sich das Rastelement 17 des Rastriegels 15 gegen den unteren Querträger 72 des Halterahmens 19 abstützt. Ein Ausklappen der Rollenstützen 13 nach vorn verhindert ein entsprechender, in der Zeichnung nicht dargestellter, Anschlag des Schwenkrohres. Im Rahmen der Erfindung können auch andere Schwenkgelenke oder Scharniere und/oder andere Verrastungen der Rollenstützen 13 eingesetzt werden, wie zum Beispiel eine Arretierung im Schwenkgelenk selbst.Fig. 2 shows the chair carriage 1 in a driving position. The roller supports 13, which are pivotably connected about the pivot axis 11 via a pivot tube, are locked in an approximately vertical position 13 by the locking element 17 of the locking bolt 15 resting against the lower cross member 72 of the holding frame 19. A corresponding stop of the pivot tube (not shown in the drawing) prevents the roller supports 13 from folding out to the front. Within the scope of the invention, other pivot joints or hinges and/or other locking mechanisms for the roller supports 13 can also be used, such as a locking mechanism in the pivot joint itself.

In dieser Fahrstellung ist der Stuhlwagen wie ein Einkaufswagen verfahrbar. Die zu transportierende Ware, im vorliegenden Falle übereinander gestapelte Stühle, istIn this driving position, the chair trolley can be moved like a shopping trolley. The goods to be transported, in this case chairs stacked on top of each other, are

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auf dem Tragrahmen 2 aufgenommen. Die von dem Tragrahmen 2 umschlossene Transportfläche ist schräg nach hinten geneigt. Dadurch rutscht das Transportgut in Richtung des Halterahmens 19. Der Haltebalken 8 bildet einen Anschlag für den Stuhlstapel. Darüber hinaus ist der Haltebalken 8 der Wölbung der Stuhllehnen derart angepaßt, daß ein auf dem Tragrahmen 2 aufgenommener Stuhlstapel gegen seitliches Verrutschen gesichert ist.on the support frame 2. The transport surface enclosed by the support frame 2 is inclined backwards. This causes the transported goods to slide in the direction of the holding frame 19. The holding bar 8 forms a stop for the stack of chairs. In addition, the holding bar 8 is adapted to the curvature of the chair backs in such a way that a stack of chairs held on the support frame 2 is secured against slipping sideways.

Der in Fig. 2 mit 23 bezeichnete Pfeil macht deutlich, wie die Stützrollen 6 aus ihrer normalen Fahrstellung in die in Fig. 3 gezeigte Lade- bzw. Entladeposition verschwenkt werden. In dieser Stellung wird die Transportware abgesetzt und aufgenommen. The arrow marked 23 in Fig. 2 shows how the support rollers 6 are pivoted from their normal driving position into the loading or unloading position shown in Fig. 3. The transported goods are set down and picked up in this position.

Um in die Lade- bzw. Entladeposition nach Fig. 3 zu gelangen wird das Betätigungselement 16 und damit der Rastriegel 15 angehoben. Danach verschwenken die Rollenstützen 13 infolge der Gewichtskraft des Stuhlwagens 1 nach hinten. Der Rastriegel 15 rutscht dabei ungehindert über den unteren Querträger 72. Während des Verschwenkens der Rollenstützen 13 gelangt die Transportfläche des Stuhlwagens 1 aus ihrer schräg nach hinten geneigten Stellung in eine annähernd waagrechte oder leicht nach vorne geneigte Position. Die Lenkgriffe 9 des Stuhlwagens 1 bewegen sich nach oben und vorne. Schließlich wird die in Fig. 3 gezeigte Lade- bzw. Entladeposition erreicht. In dieser Betriebsstellung sind die Rollenstützen 13 nach hinten geschwenkt. Der Rastriegel 15 ist entsprechend nach hinten ausgerückt und die Transportfläche des Stuhlwagens 1 steht nahezu waagrecht und ist gegenüber der Fahrstellung abgesenkt. Bei abgesenkter Transportfläche kann ein auf den Tragrahmen 2 aufgenom-In order to reach the loading or unloading position according to Fig. 3, the actuating element 16 and thus the locking bolt 15 are raised. The roller supports 13 then pivot backwards due to the weight of the chair trolley 1. The locking bolt 15 slides unhindered over the lower cross member 72. As the roller supports 13 pivot, the transport surface of the chair trolley 1 moves from its diagonally backwards position into an almost horizontal or slightly forwards inclined position. The steering handles 9 of the chair trolley 1 move up and forwards. Finally, the loading or unloading position shown in Fig. 3 is reached. In this operating position, the roller supports 13 are pivoted backwards. The locking bolt 15 is accordingly disengaged backwards and the transport surface of the chair trolley 1 is almost horizontal and is lowered compared to the driving position. When the transport surface is lowered, a load-bearing device mounted on the support frame 2

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mener Stuhlstapel abgesetzt bzw. ein Stuhlstapel auf den Tragrahmen 2 aufgenommen werden. Um den aufgenommenen Stuhlstapel wieder abzuladen wird die Transportfläche abgesenkt bis die Stuhlbeine des jeweils untersten
Stuhles des Stuhlstapels auf dem Boden aufsetzen. Anschließend kann der Stuhlwagen 1 unter der Sitzfläche dieses Stuhles herausgezogen werden.A stack of chairs can be set down or a stack of chairs can be picked up on the support frame 2. In order to unload the stack of chairs, the transport surface is lowered until the chair legs of the lowest
Place the chair of the chair stack on the floor. The chair trolley 1 can then be pulled out from under the seat of this chair.

Die in Fig. 3 eingetragenen Pfeile 24, 25 und 26 verdeutlichen die Aufnahme eines Stuhlstapels. In diesem Fall wird der Stuhlwagen 1 gemäß Pfeil 24 unter einen Stuhlstapel geschoben. Sobald der Tragrahmen 2 des Stuhlwagens 1 unter dem Stuhlstapel positioniert ist, genügt es den Lenkgriff 9 gemäß dem mit 25 bezeichneten Pfeil nach unten zu bewegen. Dabei v/erschwenkt der Tragrahmen 2 in die aus Fig. 2 ersichtliche Fahrstellung und der Stuhlstapel wird angehoben, wobei die Rollenstützen mit den Stützrollen 6 infolge ihrer Gewichtskraft unter Mitnahme des Rastriegels 15 nach vorne verschwenken. Dabei erfährt das Schwenkrohr eine Drehung um die Schwenkachse 11. Wenn die Rollenstützen 13 etwa senkrecht
stehen, begrenzt ein nicht gezeigter Anschlag die in
Fig. 3 mit dem Pfeil 26 angedeutete Verschwenkbewegung. Das Rastelement 17 stützt sich anschließend gegen den unteren Querträger 72 ab. Damit ist wieder die arretierte Fahrstellung gemäß Fig. 2 erreicht.The arrows 24, 25 and 26 in Fig. 3 illustrate the accommodation of a stack of chairs. In this case, the chair trolley 1 is pushed under a stack of chairs according to arrow 24. As soon as the support frame 2 of the chair trolley 1 is positioned under the stack of chairs, it is sufficient to move the steering handle 9 downwards according to the arrow marked 25. The support frame 2 then pivots into the driving position shown in Fig. 2 and the stack of chairs is raised, whereby the roller supports with the support rollers 6 pivot forwards due to their weight, taking the locking bolt 15 with them. The pivot tube rotates about the pivot axis 11. When the roller supports 13 are approximately vertical
a stop not shown limits the
Fig. 3 with the arrow 26 indicated pivoting movement. The locking element 17 then rests against the lower cross member 72. This again reaches the locked driving position according to Fig. 2.

Claims (17)

dr. ing. HEINRICH G EITZ &Sgr; paS-eVi*anhält: ?5otf "KAfflifauHE 1, Postfach 2708 943192 Anmelderin: Brunner GmbH Industriegebiet D-77866 Rheinau-Freistett Schutzansprüche:dr. ing. HEINRICH G EITZ &Sgr; paS-eVi*anhalte: ?5otf "KAfflifauHE 1, Postfach 2708 943192 Applicant: Brunner GmbH Industriegebiet D-77866 Rheinau-Freistett Protection claims: 1. Transportwagen, insbesondere für Stapelgut, wie übereinander gestapelte Stühle, der einen sich im wesentlichen vertikal erstreckenden Halterahmen (19) mit zwei voneinander beabstandeten Laufrollen (5) und einen sich annähernd rechtwinklig vom Halterahmen (19) forterstreckenden Tragrahmen (2) aufweist, bei dem von den Laufrollen (5) des Halterahmens (19) in Fahrtrichtung beabstandet wenigstens eine Stützrolle (6) am Tragrahmen (2) um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Anlenkachse (11) zwischen einer Fahrstellung mit angehobenem Tragrahmen (2) und einer Lade- bzw. Entladeposition mit abgesenktem Tragrahmen (2) verschwenkbar angelenkt sowie in einer der Fahrstellung entsprechenden Schwenklage arretierbar ist.1. Transport trolley, in particular for stacked goods, such as chairs stacked on top of one another, which has a substantially vertically extending holding frame (19) with two spaced-apart castors (5) and a support frame (2) extending approximately at right angles from the holding frame (19), in which at least one support roller (6) is pivotably articulated on the support frame (2) about an articulation axis (11) running transversely to the direction of travel between a driving position with a raised support frame (2) and a loading or unloading position with a lowered support frame (2) and can be locked in a pivot position corresponding to the driving position. 2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (2) seitliche Tragrahmenstücke (21) aufweist, die mit je einem annähernd vertikalen hinteren Stützträger (4) des Halterahmens (19) verbunden sind, wobei die Stützträger (4) durch wenigstens zwei voneinander beabstandete Querträger (71, 72) zu dem Halterahmen (19) zusammengefaßt sind.2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that the support frame (2) has lateral support frame pieces (21), which are each connected to an approximately vertical rear support beam (4) of the holding frame (19), wherein the support beams (4) are combined to form the holding frame (19) by at least two cross beams (71, 72) spaced apart from one another. 3. Transportwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Enden der Stützträger (4) nach der vom Tragrahmen (2) wegweisenden Seite so abgebogen sind, daß der Halterahmen (19) schräg nach hinten verläuft. 3. Transport trolley according to claim 2, characterized in that the lower ends of the support beams (4) are bent towards the side facing away from the support frame (2) in such a way that the holding frame (19) runs obliquely to the rear. 4. Transportwagen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Tragrahmenstücke (21) in dem von dem Halterahmen (19) abgewandten Bereich mit je einem vorderen Stützträger (3) verbunden sind.4. Transport trolley according to claim 2 or 3, characterized in that the lateral support frame pieces (21) are each connected to a front support beam (3) in the area facing away from the holding frame (19). 5. Transportwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Stützträger (3) zusätzlich mit je einer Querverstrebung (10) gegenüber den seitlichen Tragrahmenstücken (21) abgestützt sind.5. Transport trolley according to claim 4, characterized in that the front support beams (3) are additionally supported by a cross brace (10) relative to the lateral support frame pieces (21). 6. Transportwagen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Stützträger (3) in ihrem unteren Bereich durch eine horizontale Schwenkachse (11) verbunden sind, wobei die horizontale Schwenkachse (11) wenigstens ein arretierbares Schwenkgelenk aufweist.6. Transport trolley according to claim 4 or 5, characterized in that the front support beams (3) are connected in their lower region by a horizontal pivot axis (11), wherein the horizontal pivot axis (11) has at least one lockable pivot joint. 7. Transportwagen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (11) wenigstens in einem Teilbereich von einem drehbaren Schwenkrohr konzentrisch umschlossen und dieses Schwenkrohr mit wenigstens einer Stützrolle (6) verbunden ist, wobei das Schwenkrohr wenigstens in einer Fahrstellung feststellbar ist.7. Transport trolley according to claim 10, characterized in that the pivot axis (11) is concentrically surrounded by a rotatable pivot tube at least in a partial area and this pivot tube is connected to at least one support roller (6), the pivot tube being lockable at least in one travel position. 8. Transportwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkrohr mit zwei voneinander beabstandeten vorderen Stützrollen (6) über je eine um die Schwenkachse (11) verschwenkbare Rollenstütze (13)8. Transport trolley according to claim 7, characterized in that the swivel tube is provided with two spaced-apart front support rollers (6) each having a roller support (13) pivotable about the pivot axis (11). verbunden ist, wobei zwischen den Rollenstützen (13) eine Quertraverse (14) angeordnet ist.is connected, wherein a cross member (14) is arranged between the roller supports (13). 9. Transportwagen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Quertraverse (14) mit einem Rastriegel (15) verbunden ist, der sich der Länge nach von der Quertraverse (14) über einen unteren Querträger (72) des Halterahmens (19) hinweg erstreckt, wobei der Rastriegel (15) mit einem Rastelement (17) verbunden ist, das sich in Fahrstellung gegenüber dem unteren Querträger (72) abstützt.9. Transport trolley according to claim 8, characterized in that the cross-beam (14) is connected to a locking bolt (15) which extends lengthwise from the cross-beam (14) over a lower cross member (72) of the holding frame (19), the locking bolt (15) being connected to a locking element (17) which is supported in the driving position against the lower cross member (72). 10. Transportwagen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastriegel (15) über eine Lasche (18) mit der Quertraverse (14) verbunden und an dem gegenüberliegenden freien Stirnende des Rastriegels (15) ein Betätigungselement (16) angeformt ist.10. Transport trolley according to claim 9, characterized in that the locking bolt (15) is connected to the cross-member (14) via a tab (18) and an actuating element (16) is formed on the opposite free end of the locking bolt (15). 11. Transportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere/n Stützrolle/n (6), sobald sie vom Boden abgehoben wird / werden, aus einer abgewinkelten Ruhestellung selbsttätig oder mittels eines entsprechenden Kraftspeichers in eine arretierbare Fahrstellung zurückfällt / zurückfallen.11. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the front support roller(s) (6), as soon as they are lifted off the ground, fall(s) back from an angled rest position automatically or by means of a corresponding energy accumulator into a lockable driving position. 12. Transportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Halterahmen (19) oberhalb des Tragrahmens (2) auf der dem Tragrahmen (2) zugewandten Seite wenigstens ein horizontaler Haltebalken (18) angeordnet ist.12. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized in that at least one horizontal holding bar (18) is arranged on the holding frame (19) above the support frame (2) on the side facing the support frame (2). 13. Transportwagen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebalken (8) eine dem in einer13. Transport trolley according to claim 12, characterized in that the holding beam (8) has a Transportphase an dem Haltebalken (8) anliegenden Transportgut entsprechende Form aufweist.The transport goods resting on the holding beam (8) during the transport phase have a corresponding shape. 14. Transportwagen nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, .daß der Haltebalken (8) einen dem Tragrahmen (2) gegenüber geöffneten Bogen aufweist, dessen Krümmung in etwa einer Stuhllehnenkrümmung entspricht.14. Transport trolley according to claim 13, characterized in that the holding beam (8) has an arch which is open towards the support frame (2), the curvature of which corresponds approximately to the curvature of a chair back. 15. Transportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebalken (8) und der Tragrahmen (2) auf ihrer jeweils dem Transportgut zugewandten Seite mit einer die Oberfläche des Transportgutes schonenden Materialschicht, insbesondere aus Kunststoff, überzogen sind.15. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the holding beam (8) and the support frame (2) are coated on their side facing the transported goods with a layer of material, in particular made of plastic, which protects the surface of the transported goods. 16. Transportwagen (1) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Laufrollen (5) Lenkrollen sind.16. Transport trolley (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rear rollers (5) are swivel rollers. 17. Transportwagen (1) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Stützrollen (6) als Lenkrollen ausgebildet sind .17. Transport trolley (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the front support rollers (6) are designed as steering rollers.