DE9314371U1 - Rohrzusammenführung - Google Patents
RohrzusammenführungInfo
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Description
Rohrzusammenführung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rohrzusammenführung für eine Mehrzahl von Einzelrohren.
Derartige Rohrzusanunenführungen sind, insbesondere als Abgaskrümmer für Mehrzylindermotoren,
in den vielfältigsten Ausgestaltungen bekannt. Bei einer aus der DE-OS 29 45 079
bekannten Rohrzusammenführung sind jeweils zwei Einzelrohre angeschnitten und zur Bildung
eines gemeinsamen Strömungskanals längs der Schnittkanten miteinander verbunden.
In der Automobilindustrie ist es verbreitet, unterschiedliche Motorvarianten für den selben
Fahrzeugtyp dadurch herzustellen, daß zur Veränderung des Hubraumes der Hub verändert, alle
übrigen Motor-Parameter jedoch beibehalten
werden. Äußerlich unterscheiden sich die verschiedenen Motorvarianten somit u.a. durch
eine unterschiedliche Höhe des Motorblocks. Dabei werden bei derartigen unterschiedlichen
Motorvarianten verschiedene, unterschiedlich lange Abgaskrümmer zum Anschluß an ein und
dasselbe nachgeschaltete Abgassystem eingesetzt. Werden, wie bisher üblich, für die
unterschiedlichen Motorvarianten jeweils eigene Abgaskrümmer entwickelt und gefertigt,
führt dies zu relativ hohen Kosten- Zudem ergibt sich ein Mehraufwand bei der Lagerhaltung
und Ersatzteilbewirtschaftung.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rohrzusammenführung für eine
Mehrzahl von Einzelrohren zu schaffen, bei der, als Abgaskrümmer für Mehrzylindermotoren
eingesetzt, die Abmessungen trotz der Verwendung von standardisierten Einzelrohren an
unterschiedliche Motorvarianten angepaßt werden können. Hierdurch sollen die Kosten bei
der Herstellung sowie der Aufwand bei der Lagerhaltung und Ersatzteilbewirtschaftung
reduziert werden. Dabei soll stromabwärts des Krümmers bei unterschiedlichen Motorvarianten
vorzugsweise die gleiche Abgasanlage verwendet werden können.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe durch eine Rohrzusammenführung mit den
folgenden Merkmalen gelöst:
Die Rohrzusammenführung umfaßt ein Sammelgehäuse
und in dieses eintretende Einzelrohre;
das Sammelgehäuse weist einen Abschlußboden auf, der mit Durchbrüchen versehen
ist, deren Abmessungen den Außenabmessungen der Einzelrohre entsprechen;
durch die Durchbrüche in dem Abschlußboden hindurch erstrecken sich die zugeordneten
Endabschnitte der Einzelrohre; die durch den Abschlußboden hindurchtretenden Endabschnitte der Einzelrohre sind
gerade und parallel zueinander ausgerichtet, so daß der Abschlußboden an den Einzelrohren an unterschiedlichen Positionen
fixierbar ist.
Bei der erfindungsgemäßen Rohrzusammenführung ist somit wesentlich, daß in Folge der
zueinander parallelen Ausrichtung der geraden Endabschnitte der Einzelrohre der über diese
geschobene Abschlußboden des Sammelgehäuses in verschiedenen Positionen fixierbar ist. Je
nach der Motorvariante treten bei der erfindungsgemäßen Rohrzusanunenführung die Einzelrohre
mehr oder weniger weit durch den Abschlußboden hindurch und tauchen unterschiedlich
tief in das Sammelgehäuse ein. So ist bei einer Motorvariante mit geringem Hubraum und somit geringem Hub die Gesamtlänge
der Rohrzusammenführung dadurch relativ gering, daß die Einzelrohre relativ weit in
das Sammelgehäuse eintauchen; demgegenüber tauchen bei einer Motorvariante mit großem
Hubraum und somit großem Hub die Einzelrohre nur geringfügig in das Sammelgehäuse ein, so
daß sich eine relativ große Länge der Rohrzusanunenführung ergibt. Es können auf
diese Weise zur Herstellung von Abgaskrümmern für unterschiedliche Motorvarianten die selben
Komponenten (Sammelgehäuse, Einzelrohre) verwendet werden. Dies trägt zu einer beträchtlichen
Kostenreduktion bei der Herstellung der Abgaskrümmer bei.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Rohrzusanunenführung ist das
Sammelgehäuse aus einer Sammelgehäuseschale und einem in diese eingesetzten, ein gesondertes
Bauteil bildenden Abschlußboden gebildet. Bei einer derartigen Ausgestaltung können
der Fixierung der Einzelrohre an dem Abschlußboden dienende Schweißnähte an der dem Innenraum
des Sammelgehäuses zugewandten Seite des Abschlußbodens ausgeführt werden, bevor dieser
mit den an ihm fixierten Einzelrohren in die Sammelgehäuseschale eingesetzt und mit dieser
fest verbunden wird. Die Unterteilung des Sammelgehäuses in Sammelgehäuseschale und
Abschlußboden führt zu einer weiteren Verringerung der Herstellkosten der Rohrzusanunenführung
bei einer gesteigerten Qualität der Ausführung; denn die Einzelrohre behindern unter Umständen die Anbringung von ihrer
-5-
Fixierung dienenden Schweißnähten auf der Außenseite des Abschlußbodens.
Bevorzugt sind die Abmessungen des Sammelgehäuses benachbart dem Abschlußboden im wesentlichen
konstant. Hierdurch wird erreicht, daß die Einzelrohre endseitig selbst dann nicht
gekürzt zu werden brauchen, wenn sie zur Herstellung einer Rohrzusammenführung von geringer
Baulänge relativ weit in das Sammelgehäuse eintauchen; denn die Wand des Sammelgehäuses
behindert in diesem Falle nicht das tiefe Eintauchen der Einzelrohre in das Sammelgehäuse.
Es versteht sich jedoch, daß die geraden Endabschnitte der Einzelrohre gekürzt werden
können, sollte dies zur Herstellung eines besonders niedrigen Abgaskrümmers erforderlich
werden.
Zur Erhöhung der Steifigkeit der erfindungsgemäßen Rohrzusammenführung ist bei einer
bevorzugten Weiterbildung vorgesehen, daß die dem Sammelgehäuse abgewandten Enden der
Einzelrohre mittels eines gemeinsamen Flansches miteinander verbunden sind.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. In ihr zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines als Abgaskrümmer ausgebildeten Ausführungsbeispiels
der erfindungsgemäßen Rohrzusammenführung und
Fig. 2 einen Schnitt durch das Sammelgehäuse der Rohrzusammenführung gemäß Fig- I.
Der in der Zeichnung dargestellte Abgaskrümmer ist für einen Fünfzylindermotor ausgelegt. Er
besitzt demgemäß fünf zusammengeführte Einzelrohre 1. Die motorseitigen Enden der Einzelrohre
1 sind mittels des gemeinsamen Flansches 2 miteinander verbunden, der der Montage an
einem Zylinderkopf dient.
Zur Zusammenführung der Einzelrohre 1 ist ein Sammelgehäuse 3 vorgesehen, in das die fünf
Einzelrohre eintauchen. Das Sammelgehäuse setzt sich aus einer Sammelgehäuseschale 4 und
einem Abschlußboden 5 zusammen. Die Sammelgehäuseschale 4 weist zur Aufnahme des
Abschlußbodens 5 einseitig eine weite Öffnung auf. Am Abschlußboden ist ein aufgestellter,
in das Innere des Sammelgehäuses gerichteter Rand 6 vorgesehen, der der Ausrichtung des
Abschlußbodens 5 in der Sammelgehäuseschale 4 und der festen Verbindung beider Teile miteinander
dient. Zwischen dem Rand 6 des Abschlußbodens 5 und der Sammelgehäuseschale ist eine umlaufende Schweißnaht 7 vorgesehen.
Die Sanunelgehäuseschale selbst aus zwei miteinander verschweißten Halbschalen zusammengesetzt
.
Im Abschlußboden 5 sind fünf Durchbrüche 8 vorgesehen, die - entsprechend der Gestaltung
der Einzelrohre - kreisförmig ausgebildet sind. Jeder Durchbruch des Abschlußbodens ist
von einer in das Innere des Sammelgehäuses gerichteten Aushaisung 9 umgeben, die der
sicheren Aufnahme der Einzelrohre 1 dient. Zur Fixierung der Einzelrohre sind diese mit den
Aushalsungen 9 verbindende Schweißnähte 10 vorgesehen.
Ein Flansch 11 zur Verbindung des Krümmers mit der nachgeschalteten Abgasanlage ist mit der
Sammelgehäuseschale 4 mittels der Schweißnaht 12 verbunden.
Die dem Sammelgehäuse 3 zugeordneten Endabschnitte 13 aller fünf Einzelrohre sind
parallel zueinander ausgerichtet. Sie können somit in den Durchbrüchen 8 des Abschlußbodens
parallel zueinander verschoben werden. Je nach dem aktuell geforderten Abstand zwischen den
Flanschen 2 und 11 werden die Einzelrohre 1 mehr oder weniger tief in das Sammelgehäuse 3
eintauchend an dem Abschlußboden 5 fixiert.
Claims (6)
1. Rohrzusammenführung für eine Mehrzahl von
Einzelrohren (1), insbesondere Abgaskrümmer für einen Mehrzylinder-Motor, mit folgenden
Merkmalen:
Die Rohrzusammenführung umfaßt ein Sammelgehäuse (3) und in dieses
eintretende Einzelrohre (1); das Sammelgehäuse (3) weist einen
Abschlußboden (5) auf, der mit Durchbrüchen (8) versehen ist, deren Abmessungen den Außenabmessungen der Einzelrohre
(1) entsprechen; durch die Durchbrüche {8) in dem Abschlußboden (5) hindurch erstrecken
sich die zugeordneten Endabschnitte der Einzelrohre;
die durch den Abschlußboden (5) hindurchtretenden Endabschnitte der Einzelrohre
(1) sind gerade und parallel zueinander ausgerichtet, so daß der Abschlußboden (5) an den Einzelrohren
(1) an unterschiedlichen Positionen fixierbar ist.
2. Rohrzusammenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Sammelgehäuse (3) aus einer Sammelgehäuseschale (4) und einem hiervon
-2-
gesonderten Abschlußboden (5) gebildet ist.
3. Rohrzusammenführung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abmessungen des Sammelgehäuses (3) benachbart dem Abschlußboden (5) im
wesentlichen konstant sind.
4. Rohrzusammenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Einzelrohre (1) an dem Abschlußboden {5 ) mittels Schweißung (10) fixiert
sind.
5. Rohrzusammenführung nach den Ansprüchen 2 und 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schweißnähte (10) zur Fixierung der Einzelrohre (1) an dem Abschlußboden
(5) an dessen dem Innenraum des Sammelgehäuses (3) zugewandter Seite vorgesehen
sind.
6. Rohrzusammenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die dem Sammelgehäuse (3) abgewandten Enden der Einzelrohre (1) mittels eines
gemeinsamen Flansches (2) miteinander verbunden sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9314371U DE9314371U1 (de) | 1993-09-23 | 1993-09-23 | Rohrzusammenführung |
IT94TO000099 IT232396Y1 (it) | 1993-09-23 | 1994-05-12 | Giunzione tubolare. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9314371U DE9314371U1 (de) | 1993-09-23 | 1993-09-23 | Rohrzusammenführung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9314371U1 true DE9314371U1 (de) | 1995-01-26 |
Family
ID=6898442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9314371U Expired - Lifetime DE9314371U1 (de) | 1993-09-23 | 1993-09-23 | Rohrzusammenführung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9314371U1 (de) |
IT (1) | IT232396Y1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997004221A1 (de) * | 1995-07-18 | 1997-02-06 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Abgasrohrkrümmer |
DE19714279A1 (de) * | 1997-04-07 | 1998-10-08 | Zeuna Staerker Kg | Abgaszusammenführung für einen Mehrzylindermotor |
DE102006021674B4 (de) * | 2006-05-10 | 2014-05-15 | Tenneco Gmbh | Verfahren zum Herstellen von Abgaskrümmern |
-
1993
- 1993-09-23 DE DE9314371U patent/DE9314371U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-05-12 IT IT94TO000099 patent/IT232396Y1/it active IP Right Grant
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997004221A1 (de) * | 1995-07-18 | 1997-02-06 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Abgasrohrkrümmer |
DE19714279A1 (de) * | 1997-04-07 | 1998-10-08 | Zeuna Staerker Kg | Abgaszusammenführung für einen Mehrzylindermotor |
DE102006021674B4 (de) * | 2006-05-10 | 2014-05-15 | Tenneco Gmbh | Verfahren zum Herstellen von Abgaskrümmern |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT232396Y1 (it) | 1999-12-17 |
ITTO940099U1 (it) | 1995-11-12 |
ITTO940099V0 (it) | 1994-05-12 |
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