DE9203380U1

DE9203380U1 - Transfervorrichtung zum Greifen und Absetzen eines gefüllten Sackes und zum Überführen in eine Verschließvorrichtung

Info

Publication number: DE9203380U1
Application number: DE9203380U
Authority: DE
Original assignee: Chronos Richardson 5202 Hennef De GmbH
Current assignee: Chronos Richardson 5202 Hennef De GmbH
Priority date: 1992-03-13
Filing date: 1992-03-13
Publication date: 1992-07-30
Anticipated expiration: 2002-03-14
Also published as: EP0559952A1; DE59204142D1; US5398484A; EP0559952B1; CA2091536C; ATE129474T1; CA2091536A1

Description

Chronos Richardson GmbH : % .- { "■:_,'". "[''.} iL· März 1992 Reutherstraße 3 ^; Ne/Bl (1728A)

5202 Hennef 1 91.563 DE 0

Transfervorrichtung zum Greifen und Absetzen eines gefüllten Sackes und zum Überführen in eine

Verschließvorrichtung

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Transfervorrichtung zum Greifen und Absetzen eines gefüllten Sackes aus einer Anhängeposition an einem Füllstutzen auf ein Transportband und zum Überführen in eine Sackverschließvorrichtung.

An einem Füllstutzen in Anhängeposition abgefüllte Säcke werden üblicherweise durch Freigeben der Sackklemmen am Füllstutzen auf ein unter dem Füllstutzen durchlaufendes Transportband abgeworfen oder mittels Greifern erfaßt, auf das Transportband abgesetzt und dort freigegeben. Ihre Öffnung wird dann von Spreizern, die von oben darin eingreifen, gespreizt. Anschließend werden die Säcke mit durch die Spreizer oberhalb des Produktspiegels gespreizter Sackfahne an eine Verschließvorrichtung überführt.

Während des Zeitraumes vom Freigeben durch die Sackklemmen am Füllstutzen bis zum Vollenden des Spreizvorganges durch die Spreizer sind die Säcke zumindest teilweise außer Kontrolle. Dies kann dazu führen, daß die Säcke schief auf das Transportband aufgesetzt und abweichend von ihren vorgegebenen Seitenfalten gespreizt und verschlossen werden. Es kann sogar dazu führen, daß Säcke, die mit einem stark luftangereicherten Füllgut gefüllt sind, nach dem Freigeben auf dem Transportband umfallen. Dies gilt sowohl für Flachsäcke, wie auch für Seitenfaltensäcke, bei denen die Seitenfalten im Bereich der Sacköffnung aufspringen können.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transfervorrichtung bereitzustellen, mit der am Füllstutzen anhängende, insbesondere dort bereits gespreizte Säcke unter größtmöglicher Kontrolle an die Sackverschließvorrichtung überführt werden.

Die Lösung hierfür besteht in einer Transfervorrichtung die gekennzeichnet ist durch eine Klemmenanordnung mit zwei etwa vertikalen, unten angelenkten Armen, an denen jeweils horizontale Klemmleisten befestigt sind, wobei die Arme zum Einklemmen der Sackfahne mittels der Klemmleisten unterhalb von Sackklemmen am Füllstutzen mit ihren freien Enden im Sinne eines Schließens der Klemmleisten bewegbar sind und wobei die Arme das zwischen sich in Richtung der Öffnungskante eines Sackes verlaufende Transportband aufnehmen können, durch eine lineare Antriebseinheit zum Verfahren der Klemmenanordnung in Richtung des Transportbandes und durch eine Hubeinheit für die Klemmenanordnung, um den zwischen den Klemmleisten eingeklemmten Sack auf das Transportband zu setzen, wobei die Betätigungsmittel für die Klemmenanordnung, die Antriebseinheit und die Hubeinheit unter dem Transportband angeordnet sind.

Hiermit wird die Möglichkeit gegeben, die Sacköffnung bereits vor Freigabe durch am Füllstutzen angeordnete Klemmen zu erfassen und zu schließen und in einer vollständig geschlossenen Stellung, die ein Aufspringen der Sackfalten mit Sicherheit vermeidet, in die Sackverschließvorrichtung einzuführen. Hierbei ist es in vorteilhafter Weise möglich, an einer Abfüllanlage Säcke verschiedener Länge unter Vermeidung eines Abwerfeffektes ohne eine Verstellung des Transportbandes in die Verschließvorrichtung überführen zu können. Bei entsprechender Länge der Klemmleisten ist es darüber hinaus möglich, auch Säcke unterschiedlicher Öffnungsgröße zu handhaben. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist einfach und betriebssicher aufgebaut und wird nachstehend anhand von Zeichnungen, die ein bevorzugtes Ausführuncfsbeispiel zeigen, näher erläutert. \"■ _:-" -.^- ^: ~ -^; ^T-

Hierin zeigen im einzelnen

Fig. 1 eine Gesamtansicht der Vorrichtung in Richtung des Transportbandes;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Fig. 1;

Fig. 3 die oberen Enden der Arme in zwei vertikalen Schnitten;

Fig. 4 die unteren Enden der Arme mit ihrer Halterung und Betätigungsanordnung in vier Schnitten;

Fig. 5 die Hubvorrichtung in zwei Schnitten und einer Teilaufsicht mit mehreren Einzelheiten.

Im Hinblick auf die detailierte Ausführungen der Zeichnungen werden nur die wesentlichen Einzelheiten beschrieben. Hierin ist die Klemmenanordnung mit 100, die Antriebseinheit mit 200 und die Hubeinheit mit 300 bezeichnet. Gleiche Teile sind in den Figuren mit gleichen Bezugsziffern versehen, ohne jeweils mehrfach angesprochen zu werden.

Figur 1 zeigt eine im wesentlichen U-förmige Halterung 1, in der vertikale Arme 2 um erste Drehachsen 3 schwenkbar sind. Am oberen Ende sind Kopfstücke 4 schwenkbar befestigt, an denen Klemmleisten 5 angebracht sind. Über Lenkerhebel 6, die in Drehachsen 7 in Teil 1 gelagert sind und die ebenfalls an den Kopfstücken angreifen, wird die im wesentlichen unveränderte Lage der Kopfstücke bei einem Schwenken der Hebel 2 sichergestellt. Die unteren Enden der Hebel 2 sind, wie hier nur schematisch angedeutet, über eine Koppel 30 miteinander verbunden. Zwischen den Armen 2, d. h. insbesondere innerhalb der Halterung 1, ist

mit gestrichelten Linien ein Förderband F angedeutet. Oberhalb dessen ist mit gestrichelten Linien ein Abfüllstutzen S angedeutet. Unterhalb der Halterung sitzen Führungsstücke 9, die auf längsverlaufenden Schienen 10 verschiebbar sind. In einer mittleren Position ist ein Antriebszylinder 11 vorgesehen.

In Figur 2 ist erkennbar, daß die Schienen 10 an ihren Enden über Laschen 12 auf eine Hubvorrichtung aufgesetzt sind. Diese umfaßt im wesentlichen eine Oberplatte 13, eine Unterplatte 14 sowie sich kreuzende Hebel 33, 34, die in Achsen 15, 16 in diesen Platten gelagert sind und sich an ihren anderen Enden über Rollen 35, 36 an den Platten abstützen, die in Achsen 17, 18 in den Hebeln 33, 34 gelagert sind. Hubzylinder 19 sind vertikal auf die Oberplatte 13 aufgesetzt. Bei Betätigung entfernen sich die Platten voneinander.

In Figur 3 sind die Achsen 3 und 7, die im Gestell 1 gelagert sind, angedeutet, die die Drehpunkte für den Arm 2 und den Lenkerhebel 6 darstellen. Am oberen Ende des Armes 2 ist die Drehachse 21 für das Kopfstück, die zuvor nicht im einzelnen angesprochen war, befestigt. Weiterhin sind am Lenkerarm 3 Laschen 22 befestigt, in denen eine Drehachse 23 zur Parallelsteuerung des Kopfstückes 4 gehalten ist. Am Kopfstück ist die mehrteilige Klemmleiste 5 befestigt. Mit gestrichelten Linien ist die im wesentlichen horizontale Bewegung der Klemmleiste bei Verschwenken der Hebel 2 gezeigt. Hierdurch wird verhindert, daß beim Schließen der Hebel 2 und der Klemmleisten 5 ein Zug auf die Sackoberflächen durch eine vertikale Bewegungskomponente ausgeübt wird.

In Figur 4 ist die U-förmige Halterung 1, die einen Rechteckquerschnitt hat, in drei Schnitten dargestellt. Der rechte Arm der Halterung ist gekürzt dargestellt, so daß wiederum die Achsen 3 und 7 für den Arm 2 und den Lenkerhebel 6 erkennbar sind, an dem auch hier Laschen 24 angesetzt sind. Im linken Arm der Halterung ist das untere Ende eines Arms mit angesetzten Laschen 25 gezeigt. Auf ersten Achse 26 der Arme wirkt ein Betätigungszylinder 27 ein. In zweiten Achsen 28 sind Lenkerhebel 29 gelagert, die sich über ein drehbares Koppelglied 30 synchron bewegen.

In Figur 5 ist das untere Teil der Halterung 1 auf einem der Führungsstücke 9 erkennbar, das auf Stangen 10 axial verschiebbar ist. Die Schienen 10 sind beidseitig von den Führungsstücken 9 mit Faltenbälgen 31 geschützt. Die Halterungen 12 an den Enden der Schienen 10 sind auf der Oberplatte 13 der Hubvorrichtung montiert, von der weiterhin die Unterplatte 14 und die paarweise vorgesehenen Scherenhebel 33, 34 erkennbar sind. Diese sind in den Achsen 15, 16 gelagert und weisen am Ende in Achsen 17, 18 gelagerte Rollen 35, 36 auf. Die Stellzylinder 19 bewirken den Hub der Platte 13 gegenüber der Platte 14, wobei die genannte Scherenanordnung die Parallelität der Platten sichert. Auf mittigen Halterungen 37 sind Endanschläge 38 für die Halterung 1 erkennbar. Darunter ist der Antriebszylinder 11 erkennbar.

Chronos Richardson GmbH : ' ■. ; 12 .März 1992

Reutherstraße 3 Ne/Bl (1728A)

5202 Hennef 1 91.563 DE 0

Transfervorrichtung zum Greifen und Absetzen eines

gefüllten Sackes und zum Überführen in eine

Verschließvorrichtung

Bezugszeichenliste

1	Halterung
2	Arm
3	Drehachse
4	Kopfstück
5	Klemmleiste
6	Lenkerhebel
7	Drehachse
8	./.
9	Führungsstück
10	Längsschiene
11	Antriebszylinder
12	Halterung
13	Oberplatte
14	Unterplatte
15	Drehachse
16	Drehachse
17	Drehachse
18	Drehachse
19	Hubelement
20	./.
21	Drehachse
22	Lasche
23	Drehachse
24	Lasche
25	Lasche
26	Drehachse
27	Stellzylinder

28 Drehachse

2 9 Lenkerhebel

30 Koppelelement

31 Faltenbalg

32 ./.

33 Scherenhebel

34 Scherenhebel

35 Rolle

36 Rolle

37 Halterung

38 Endanschlag

100 Klemmenanordnung 200 Antriebseinheit 300 Hubeinheit

Claims

Chronos Richardson GmbH : .. . ■ :: _, I ' ^2,. März 1992 Reutherstraße 3 ' ' Ne/Bl (17 2 8A) Hennef 1 91.563 DE 0 Transfervorrichtung zum Greifen und Absetzen eines gefüllten. Sackes und zum Überführen in eine Verschließvorrichtung Schutzansprüche

1. Transfervorrichtung zum Greifen und Absetzen eines

gefüllten Sackes aus einer Anhängeposition an einem

Füllstutzen S auf ein Transportband F und zum Überführen in eine Sackverschließvorrichtung,

gekennzeichnet

durch eine Klemmenanordnung (100) mit zwei etwa vertikalen, unten angelenkten Armen (2), an denen jeweils horizontale Klemmleisten (5) befestigt sind, wobei die Arme (2) zum Einklemmen der Sackfahne mittels der Klemmleisten (5) unterhalb von Sackklemmen am Füllstutzen mit ihren freien Enden im Sinne eines Schließens der Klemmleisten bewegbar sind und wobei die Arme (2) das zwischen sich in Richtung der Öffnungskante eines Sackes verlaufende Transportband F aufnehmen können,

durch eine lineare Antriebseinheit (200) zum Verfahren der Klemmenanordnung (100) in Richtung des Transportbandes F,

und durch eine Hubeinheit (300) für die Klemmenanordnung (100), um den zwischen den Klemmleisten eingeklemmten Sack auf das Transportband F zu setzen, wobei die Betätigungsmittel für die Klemmenanordnung (100), die Antriebseinheit (200) und die Hubeinheit (300) unter dem Transportband angeordnet sind.

2. Transfervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die Arme (2) jeweils gelenkig an ihren freien Enden befestigte Kopfstücke (4) haben, an denen die Klemmleisten (5) sitzen, wobei die Kopfstücke (4) über parallel zu den Armen (2) angeordnete Lenkerhebel (6) beim Schwenken der Arme im wesentlichen horizontal geführt werden.

3. Transfervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Arme (2) zweiarmige Hebel sind, auf deren untere Enden ein einziger Stellzylinder (27) einwirkt, wobei die unteren Enden über eine Koppel (30) verbunden sind.

4. Transfervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Hubeinheit (300) eine Unterplatte (14), eine Oberplatte (13) und dazwischenliegende doppelte Scherenhebel (33, 34) aufweist, die an ihren einen Enden in einer der Platten gelagert sind und mit an ihren anderen Enden befestigten Rollen (35, 36) sich an der jeweils anderen der Platten abstützen, und daß ein Hubzylinder (19) senkrecht zwischen den Platten wirksam ist.

5. Transfervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Antriebseinheit (200) zwei auf der oberen Platte (13) fest installierte horizontale Schienen (10) umfaßt, auf der eine Halterung (1) für die Arme (2) in Längsrichtung des Transportbandes F verschiebbar angeordnet ist.